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すべての動画拝見しましたが、この動画が一番興味深い内容でした。こう言う動画がものすごくいいです。これからもお願いします。
知識も豊かで、忖度無く、ぶっちゃけトークでユーモアもあり、基本からマニアックな所まで網羅されており私の中で最高のモータージャーナリストです。
エンジンの技術解説大変面白かったです。またリアゲート周りに何故樹脂製のリインフォースが入れらているかも興味深く拝見させて頂きました。こういったメーカーが拘って積み上げて造り上げた部分を、理解した上で技術的に解説してくれるモータージャーナリストは五味さんだけなので、これからも動画期待しています。
他のモータージャーナリストも動画上げてましたが、技術解説は五味さんだけでした。丁寧で詳しい説明ありがとうございました😊
技術的な解説の丁寧さも五味さんは素晴らしいのですが、元レーサーという事もあり卓越した運転技術からくるドライバビリティの評価評論も素晴らしく、高次元でバランスされた感覚はこれから日本のモータージャーナリズム界のオピニオンリーダーの１人になられるのではと思います
た
乗った時になぜ良く感じるのか、前のモデルからどう進化したのか技術的な要素を解説してくれている動画は貴重＋付加価値があると思います。
業としてやっている者です、こういった説明はとても勉強になります今後もたまにでも良いので続けていただけると助かります。
なるほどー。トヨタやマツダもそうだけど、技術的な説明や開発秘話を積極的に開示する事で車の価値を上げる努力をしてるんですね。ネットの広がりがこういう発信のやり方を後押ししている事がよく分かりました。
EJ型を長年改良し続けてきたスバルが、FB型の搭載からこんな短期間で新型エンジンを開発するとは…気合の入れ方がすごいですね
五味さんの自己紹介のような、動画だと思いました。 わかりにくい事を、わかりやすく喋るのは、「自称理解してます」の方達より、「数倍の理解力」が必要なのは、どの業界も同じです。 どんな学歴経歴よりも、間違いなく信頼感を得られます。車は「命を乗せて走る」アイテムです。加害者にも被害者にもなります。そのリスクを正しく理解したい人は、沢山いるのです。 納得した上で、運命を乗せて走りたい。 車に興味を持つ方々が、この種の動画を継続していただく事で増える事を祈りつつ、支持させていただきます。 製品は無数の部品の集合体。 心地好い動画に毎回感謝しております。
このマニアックな解説に160万視聴とは、スバル好き、車好きがいかに多いことか。五味さんのマニアックな引き込む解説あってこそですね。今後も、こうしたマニアック解説をよろしくお願いします！
五味ちゃんの解説惚れ惚れします裏ではめちゃくちゃ勉強しているのにおれって凄いだろ？って出さない人間性に惹かれてしまいます。しかもイケメン。
五味さんの詳しい解説、いつも感心してましたが、ここまで部品や技術の裏側まで教えてくれるのは本当に素晴らしい！！
動画ありがとうございます。車はなんとなく乗っても楽しいですが、こういった見えない技術・努力を知って乗るとより楽しい。いろんな困難を克服するために、いろんな技術がつまっているってことを知るとすごく車って奥深い乗り物なんだって思います。車を設計・製造・販売・メンテしてくれている方々に感謝ですね。そんな方々と我々とをこうやって、繋いでくださる五味さんにも感謝です。
このマニアック路線大好きです♡アイサイト、空力パーツ、見えない内部・エンジン部分へのこだわりも多々ありSUBARUの本気度がうかがえました技術的変化点を分かりやすく伝えるのって難しいと思いますが継続してもらえると嬉しいな
好きな事について大量に情報を受け取る事てこんなにも気持ちいいんですね。洗い物中のbgm気分で聴いてました。五味さん先生になったら熱心な生徒たくさん出来そう。とりあえず、スバリストがオタクと呼ばれる理由が解りました。五味さんがスバリストというわけでは無い。
五味さんの解説半端ねぇ〜。ここまでマニアックに解説してくれるチャンネルありません！有難う御座います。またスバル車に乗りたくなりました👍
ここまで技術的製品仕様について解説していただけるなんてスバルのエンジニアも喜ぶでしょうね。五味さんの自動車技術に対する真摯な姿勢が伝わってくる良い動画です。
フレーム塗り分けたりエンジンモックアップ作った人が見ていると歓喜でしょうね！
20年来のスバル乗りです！この進化は過去最大でしょうね。また、五味さんの解説が解りやすい！この動画はまさに見るモーターファン別冊「新型レヴォーグのすべて」ですね！大変参考になりました！兄弟車の次期WRX S4狙いなのでそのときも解説やってください！
車工場で長年働いてるけど、とにかく知識が正確で話が分かりやすいめちゃくちゃ勉強なさってるんだなぁ工程が増えそうだからSUBARUには行きたくないなぁとも思った笑
スバルと五味さんに 拍手。大変興味深い動画でした。
とても勉強になりました。ありがとうございます。コメントしている五味さんが熱中して解説することでとても説得力があります。それにテロップのツッコミのやり取りがおもしろくて飽きさせない。
五味さんの素晴らしいところ。「こんな風になってます」「このような形です」とか言わないこと。動画で写っているのだから形状はわかる。でもそれを逃げないでキチンと言葉にして、なぜこうなのか説明する（出来る）ところ。経験と知識に裏付けされた言葉はとても参考になります。これからも期待してます！マニアック大歓迎です！
自動車ジャーナリストで一番信用できわかりやすい
マニアック動画はとても面白いし、見えないところこそメーカーの努力が沢山反映されてると思うので、紹介する意味でもどんどん動画を作って欲しいです！
単に車を走らせて、ドライバーの「感性」を伝えられるより、こういった技術的な所を視覚的かつ具体的に伝えられるのは、五味さんの強みですね。こういった技術的な所は比較的ニッチな所だけど、RUclipsはビジネスの世界。この姿勢を貫いて欲しいですね。
こういう変態・マニアックな解説とても良かったです。他の自動車ジャーナリストでは無い、出来ない解説もっと聞きたいです。メーカーもこういう情報もっと発信してくれれば良いのに。
こんなお宝説明を待ってました。私は、レオーネ 時代からのファンですが聞きたいことが全部網羅されていて満貫全席に招待された気分でした。これは五味さんしかできないね。Thank you chef!!
4本の動画の中で一番わくわくしました。どの分野でもエンジニアしている人には絶対好評だと思います。運転技術もさることながら、つくりを把握し、技術をブラックボックスにしない姿勢は、ジャーナリストとして信頼につながっていると思います。ほぼカンペなしで？バランスのいい解説ができるのはさすがだと思います。今後もこういった動画期待しています！2ndチャンネル（とくに世の中の構造についての洞察や、お金と教育について）も期待しています！
本当にありがたいお話しでした。ボディー剛性など単に数値化しにくいところの説明などとてもわかりやすく納得出来ました。この動画を見てレヴォーグが欲しくなっちゃいました。スバルさんもこんなに親切丁寧に説明してもらいウィンウィンそして視聴者もウィンで三方よし。。今後もこういった動画は五味さんクラスの方でないと無理だと思うので是非宜しくお願い致します。
長回し一挙説明お見事。知識と好きが混ざらないと出来ないレビューですな。見ていてとても興味深く参考になります。
細かいメカニカル部分、すごく参考かつ勉強になります。今後も続けていただきたいです。
めっちゃ面白かったです。こんな動画は大歓迎ですので、これからも楽しみに待ってます！！
知識がないとああいう骨格モデルやエンジンを見ても「へぇーこういう風になっているんだ」で終わる部分も、マニアックに解説してくれることで「だからこの車、ここが良くなっているんだ！！」とわかりやすく理解できるので、ぜひ続けてほしいです。大変だとは思いますが、また聴きたいです！
暑い中取材と4本も編集お疲れ様でした！みんなこういう話し大好きだと思います！
五味さん4本の動画良かったです。暑い中お疲れ様です。スバルの進化がすごい伝わってきました。
自動車雑誌でも、紙面が限られているため絶対に話題にならない技術に関するレポート、むっちゃ価値ありますね。試乗と技術とを結びつけてお話されているというのが、何よりありがたい情報です。今後もお願いします。
この解説で、車両の開発がどれだけ大変なのか本当に思い知りますね。それでいて壊れないようにするのが何より大事。本当に素晴らしい技術。
分かりやすく、また興味が惹かれる内容でとても面白かったです。例え完全に理解できなかったとしても、メーカーのこだわり、力の入れ具合などが伝わってくるので、それだけでも価値があると思います。技術解説の動画は大変だと思いますが、是非とも続けて欲しいです。
乗り味や走りを分かりにくい横文字を入れて説明するジャーナリストが多い中、こうした目に見えない部分を凄くわかりやすく説明されていて、素晴らしいと思います。いつもありがとうございます。
この様に細かいところまで説明してもらえると、自分の乗っているクルマに違った視点から興味を持つきっかけになりますね、面白い。
凄い！全然分からない！！でも最後まで見ちゃう魅力がこの動画に詰まってる。またお願いします。
スバルの協力企業、協力工場の技術水準の高さを知らしめたのが「スバル 新型レヴォーグ」なんですね。
こういうマニアックなところを見ていくと、スバルはレヴォーグを重要視していることが分かりますね
すごい、五味ちゃん、最高。こういう情報を聞きたかった！ありがとう！
五味さんにしか作れないマニアックな動画が大好きです♪
ここまで懇切丁寧に解りやすくクルマの技術価値を伝えてくれるメディアがあっただろうか❓やはりクルマ系youtuberは、日本の基幹産業を支える新しい広告塔だな‼️
それも五味さんの豊富な技術系知識があったればこそ‼️😉
新型レヴォーグへのスバルのこだわりが知れて良かったです
文章だけではイメージしづらい部分も、このように映像で細かくフォローしてもらえるととても判り易かったです。ＣＶＴについても詳しく話せる部分があればぜひ。
こう言うマニアック配信もいいと思います。私は大好物ですｗ編集は大変でしょうが、他の配信者ではないジャンルですから、今後もお願いします！五味さんの豊富な知識を、我々一般視聴者にわかりやすく解説してもらえるのはありがたいです。
メカについての話は無茶おもしろかったです。
こうゆう事が知りたかったので、凄く良い動画でした。
いやースバルは当然凄いけど、五味さんの解説も凄い。良く分かる、メーカーの力を入れてる特徴をしっかりとらえて第三者に伝える。素晴らしい。私も技術者のはしくれですが、両者の素晴らしさに感心しました、
五味さんの熱量が1番伝わる動画でした…！！この知識量をノンストップで話し続けられることに驚愕です。他の自動車ジャーナリストさんの動画も拝見しますが、これだけの下調べと基礎知識を元にレビューされている方は見たことがありません。これからもささやかながら応援させていただきます！
日立製からveoneer製に変更。良いものは、海外製でも取り入れる姿勢は、好感が持てます。何でも国産が良いわけじゃないですからね。スープラみたいにBMWエンジンを積む。いいものは、いいんですから
4:50
私は元トヨタディーラーのエンジニアでした。エンジンのオーバーホールを何台もしたことがあります。今は保険会社の事故調査員をしていることから、車の構造や抗張力鋼板もわかります。私には決してマニアックな話しではありませんよ。これからもどんどん新技術を教えてほしいと思います。
五味さんのレポートはとても説得力があるのでつい欲しくなってしまう笑
流石です！ とっても興味深々、楽しく見る事が出来ましたよ！今後も続けて下さい！
技術解説力は五味さんの強みですね。
今回の技術解説、めちゃめちゃ為になりました！これからも是非お願いします！技術者の方の直接解説とかも聞きたいです。自動車ジャーナリストってたくさんいらっしゃいますが、金太郎飴のようなレビューをしている宣伝部員が多くて嫌になります。中身のある動画に感謝！五味さん頑張ってください！
1番待ってた動画笑エンジンの構造に関してはすごい面白かったです！
技術解説非常に興味深く、面白かったです！次回も期待しております。
五味さん解説がとても分かりやすくて良かったです。専門的な内容を取り上げる動画が少ないのでとても楽しく興味をもって拝見させていただいております。
個人的には最新技術を分かり易く説明頂けるので、とても有難い企画と思います。
素晴らしい動画をありがとうございます。好みに左右される乗り味の感想よりも、細部までの作り込みを（難しいけど😁）しっかりと紹介されることで車の完成度やメーカーの志の高さがより深く伝わりますね。現行D型乗りですが、五味さんのおかげで早くも貯金取り崩すかもしれません😆
こういう話、大好きです。五味さんのエアロ話とかももっともっと聞きたいです。これからもよろしくお願いいたします🙏
五味さんのマニアックかつ理論的な解説はいつも感心し、ためになります。『神は細部に宿る』ですね。スゴイです。不等長サウンド、欲しいなー。BRZがイヤでquatroに浮気中のスバリストより。
いえいえ、こういうカタログはおろか雑誌にも載らないような話こそ、最も知りたいところですよ。
ら八幡せわ
雑誌にはちゃんとこのレベルの技術解説載ってますがね(決して五味さんの解説のレベルが低いという訳ではなく)モーターファン(別冊含め)は良いですよ
新型レヴォーグの動画4本とも拝見しましたが一番食い入るように見ました、面白かったです。正直1～3までは他の方の動画でも近いものは見られますが、この動画は五味さんでしか伝えることができない貴重なものだと思います、こういう情報がもっともっと知りたいですエンジンの説明までで終わってしまったことが残念です、高評価押したので5本目は是非「マニアック解説2」でお願いします。
4本の動画の中で、このマニアック動画が一番首がブンブンなりました。お〜そうなのか！そこまでこだわってるのかスバル！って。たいへんためになりました！ありがとうございました！！
リアバンパーの圧抜きの穴の話大変興味深く、自分でも見て見たいと強く感じました。ディーラーでの試乗ではこう言った細かい話は質問しにくいのでコアな話ほどこう言った場で知りたいです！今後もよろしくお願いいたします。
納期が長いということは、作りが他の車より工程が多く丁寧さを要するという理由があることもふまえれば、少しは長くてもそれが逆に車への安心感になるかもしれませんね。そういう視点を持てる動画でした
五味さんのレビューは、他の評論家と違ってニッチな技術的なところまで踏み込んでくれるから、面白くてしかたない。あと、ルックスがおっさん臭くないところも良いｗ
4本目の動画が1番面白かったです。是非またマニアック視点お願いします！他のモータージャーナリストさんからは聞けない内容で大変良いです。そしていつも正直なレビューありがとうございます。五味さんが、いま1番信頼できるモータージャーナリストだと思います。
これはおもしろい！！！！わかんないことだらけだけど、見えないものの見識を得ることがてきるのはとても尊い動画です！
五味さんの解説！ど素人の私でも､凄く分かりやすくて引き込まれます
この動画こそ、1番この車の魅力を知るには参考になります!ぜひこれからもこのようなマニアックな車の解説を増やして下さい!このマニアックな知識の豊富さが五味さんの武器だと言うことがよく分かりました!!さすがジャーナリストのプロ中のプロ!面白い!!!
マニアック解説だいすきです。今後もお願いしたい
これ視聴回数の半分くらい誤タップだろーーー
それ
9割くらい
誤タップです
すごく勉強になりました。レヴォーグ、スバルの気合い入ってるのがよくわかりました。今後のスバルのクルマ作りの方向性が垣間見れた気がします。こんだけ色々性能アップしてるとすごくコスパが良いような気がしました。昔ドロドロ音のレガシィ乗ってたので不等長復活はなんか感動でした。
プラットホームの説明のところ最高！ありがとう。こういうの見てると欲しくなるんですよね。とてもわかりやすかったです。こういうの待ってたんですよ。欧州車とかでも機会あるならやってください。マニアックになりすぎることを推し進めてください。他の人にはできない説明ですよ。
ここまで技術側面を深堀りしてくるチャンネルは早々あるもんじゃありません。今後も応援させていただきます。
このような技術解説動画はとても楽しいです！車好きは絶対好きだと思いますので、これからもぜひお願いします！
CASEの対応でOEMの開発リソースが倍増している中で開発体制においては欧州系サプライヤーは日系サプライヤーの一歩先を行ってますしOEMの要求内容に日系サプライヤーでは対応できなくなってきているのが実情です。コロナの影響もあると思いますが今後欧州を中心にサプライヤーの買収統合などの業界再編は進んでいくでしょうすでに一部の日系サプライヤーに声がかかってるという記事も出てました。
マニアック解説とても良かったです。アイサイトのカメラ、ダブルピニオン、フレームそしてエンジンetcとてもマニアックで良かったです♪今後も五味さんを「マニアック解説したい！」って思わせた車はやってください！是非！！
この動画が一番楽しかったです❗️次も期待してます❗️こんなにお金かかってるのを知ると、めっちゃ安く感じますね‼️
新型レヴォーグの動画はいろいろと視聴しましたが、五味さんの動画の解説が一番見ごたえがありました。車好きには普通のレビューは内容が薄いというか、物足りないのですが、期待を裏切らない五味さん。さすがです！新型になり、どこが変わったのか？（デザインよりもエンジン、安全性、その他）知りたかったのですが、例えばボディ剛性の高め方などは特に興味があり大変勉強になりました。毎回は大変でしょうが、こういった内容はとてもありがたいですね！！非常にわかりやすいところもグッドです
これだけこだわって、手間を掛けて280万からって、安過ぎるよ。レヴォーグは買わないけど、フォレかアウトバックに搭載してくれれば、買う予定です。
これこそRUclipsだからできる企画！お疲れさまでした！！
こういうマニアックな解説がいいんだよ～それにしても日本の部品メーカーはもっと投資して協力しないと全部海外メーカーに持っていかれちゃうよ・・・
めちゃくちゃ面白かったです。五味さんの動画のように車の構造や機能について勉強できる動画が少ないので、大変参考にさせて頂いております。今後も是非続けて下さい。電子制御サスを含めた足廻りについての細かい解説も聞きたいです。
こういう話、好きです。
これだけ語れる人が『良い！』と言う車は、間違いなく良いんだろう、と言うのはよくわかりましたw
詳しく無いタイプの者ですが、分かりやすいし、むちゃくちゃ楽しかったです。スバルの車作りを多角度から見れた事は嬉しかったです。最後の不等長の話は興味深いですね！是非ともスバルサウンドをまた聞きたいです！有難うございました！チャンネル登録しますね！
五味さんがRUclipsやっててくれて本当によかった。こういうマニアックなのが知りたいんです！
ありがとうございます。樹脂リーンフォース私も知りませんでした。しっかりしたボディーですねぇ、自信があるのでしょう！昔話、45年位前にレオーネ認証時フレームに鉛を忍ばせ重量改ざん、当時の運輸省にかなり怒られていました。スバルさん電動化以外ではかなり進んだメーカーになったと感じました。日本代表の一翼とし、正しく成長して頂きたいです。長くてすみませんが、70年代自宅マンションの駐車場に白のスバル1000があり、事あるごとにJAFがボンネット内のスペアータイヤを外しE/Gを調整、始動すれば ｢ぽ ポンんポン ぽ ぽ ポン｣とアイドルリング音と白煙、その度に子供ながら『変テコな車がスバル』とイメージが確立していました。昔はJAFのデータでもスバルは故障の多いメーカーだったそうです。ここまで水平対向を貫き通したポリシーに敬意を表します。※他 フォレスター、群馬県のだるまをモチーフにしたアイデンティティー フロントマスク、でも赤ラインはみなおしたほうがよろしいのでと、個人的に思いました。長くてすみませんでした。
乗り味走り味、みたいな話は正直聞いても実感湧きづらいのですが、こういう話はとーっても興味深くてためになります。他のユーチューバーとの違いがはっきりした動画ですね。
この動画は素晴らしい‼️分かりやすいし、見易い。こういう動画をまた作って欲しい
技術解説、最高です！是非またお願いします！
いつも、すごい知識だなと、目の付け所が違うなと感心しながら楽しんでます。これ一番良かったです。乗り心地などは、人によって好みも違いますし、その人が試乗すれば遅かれ早かれ分かることですから。ただ、これ五味さんにしかできない動画のですから。大変だとは思いますが、次回も配信していただければありがたいです。
スバリストとして、スバルエンジニア達のこだわりや、改良点、意地みたいなものを感じさせてもらえる動画でした。また、違うメーカーもそれぞれこだわりがあると思うので、五味さん視点でズバズバ切って欲しいと思います。
不等調エキゾースト復帰に歓喜しましたw
不等長ではありません。五味さんの勘違いです。スバルが正式に等長と発表しています。五味さんには是非とも誤報修正動画配信をお願いしたいです。
@@triumphtriumph6241 今回のCB18型エンジンは動画の解説の通り不等長ですよ。等長ならタービンの位置迄のバンク毎の長さが違いすぎます。
勉強になります🙆♂️有難うございました🙏そしてお疲れ様でした😊
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他のモータージャーナリストも動画上げてましたが、技術解説は五味さんだけでした。
丁寧で詳しい説明ありがとうございました😊
技術的な解説の丁寧さも五味さんは素晴らしいのですが、元レーサーという事もあり卓越した運転技術からくるドライバビリティの評価評論も素晴らしく、高次元でバランスされた感覚はこれから日本のモータージャーナリズム界のオピニオンリーダーの１人になられるのではと思います
た
乗った時になぜ良く感じるのか、前のモデルからどう進化したのか
技術的な要素を解説してくれている動画は貴重＋付加価値があると思います。
業としてやっている者です、こういった説明はとても勉強になります今後もたまにでも良いので続けていただけると助かります。
なるほどー。トヨタやマツダもそうだけど、技術的な説明や開発秘話を積極的に開示する事で車の価値を上げる努力をしてるんですね。ネットの広がりがこういう発信のやり方を後押ししている事がよく分かりました。
EJ型を長年改良し続けてきたスバルが、FB型の搭載からこんな短期間で新型エンジンを開発するとは…気合の入れ方がすごいですね
五味さんの自己紹介のような、動画だと思いました。 わかりにくい事を、わかりやすく喋るのは、「自称理解してます」の方達より、「数倍の理解力」が必要なのは、どの業界も同じです。 どんな学歴経歴よりも、間違いなく信頼感を得られます。
車は「命を乗せて走る」アイテムです。
加害者にも被害者にもなります。
そのリスクを正しく理解したい人は、沢山いるのです。 納得した上で、運命を乗せて走りたい。 車に興味を持つ方々が、この種の動画を継続していただく事で増える事を祈りつつ、支持させていただきます。
製品は無数の部品の集合体。 心地好い動画に毎回感謝しております。
このマニアックな解説に160万視聴とは、スバル好き、車好きがいかに多いことか。五味さんのマニアックな引き込む解説あってこそですね。
今後も、こうしたマニアック解説をよろしくお願いします！
五味ちゃんの解説惚れ惚れします
裏ではめちゃくちゃ勉強しているのに
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五味さんの詳しい解説、いつも感心してましたが、ここまで部品や技術の裏側まで教えてくれるのは本当に素晴らしい！！
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アイサイト、空力パーツ、見えない内部・エンジン部分へのこだわりも多々あり
SUBARUの本気度がうかがえました
技術的変化点を分かりやすく伝えるのって難しいと思いますが継続してもらえると嬉しいな
好きな事について大量に情報を受け取る事てこんなにも気持ちいいんですね。洗い物中のbgm気分で聴いてました。五味さん先生になったら熱心な生徒たくさん出来そう。
とりあえず、スバリストがオタクと呼ばれる理由が解りました。五味さんがスバリストというわけでは無い。
五味さんの解説半端ねぇ〜。ここまでマニアックに解説してくれるチャンネルありません！有難う御座います。またスバル車に乗りたくなりました👍
ここまで技術的製品仕様について解説していただけるなんてスバルのエンジニアも喜ぶでしょうね。
五味さんの自動車技術に対する真摯な姿勢が伝わってくる良い動画です。
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20年来のスバル乗りです！この進化は過去最大でしょうね。また、五味さんの解説が解りやすい！この動画はまさに見るモーターファン別冊「新型レヴォーグのすべて」ですね！大変参考になりました！兄弟車の次期WRX S4狙いなのでそのときも解説やってください！
車工場で長年働いてるけど、とにかく知識が正確で話が分かりやすい
めちゃくちゃ勉強なさってるんだなぁ
工程が増えそうだからSUBARUには行きたくないなぁとも思った笑
スバルと五味さんに 拍手。
大変興味深い動画でした。
とても勉強になりました。ありがとうございます。
コメントしている五味さんが熱中して解説することでとても説得力があります。
それにテロップのツッコミのやり取りがおもしろくて飽きさせない。
五味さんの素晴らしいところ。
「こんな風になってます」「このような形です」とか言わないこと。
動画で写っているのだから形状はわかる。
でもそれを逃げないで
キチンと言葉にして、なぜこうなのか説明する（出来る）ところ。
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これからも期待してます！
マニアック大歓迎です！
自動車ジャーナリストで一番信用できわかりやすい
マニアック動画はとても面白いし、見えないところこそメーカーの努力が沢山反映されてると思うので、紹介する意味でもどんどん動画を作って欲しいです！
単に車を走らせて、ドライバーの「感性」を伝えられるより、こういった技術的な所を視覚的かつ具体的に伝えられるのは、五味さんの強みですね。こういった技術的な所は比較的ニッチな所だけど、RUclipsはビジネスの世界。この姿勢を貫いて欲しいですね。
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こんなお宝説明を待ってました。私は、レオーネ 時代からのファンですが聞きたいことが全部網羅されていて満貫全席に招待された気分でした。これは五味さんしかできないね。Thank you chef!!
4本の動画の中で一番わくわくしました。
どの分野でもエンジニアしている人には絶対好評だと思います。運転技術もさることながら、つくりを把握し、技術をブラックボックスにしない姿勢は、ジャーナリストとして信頼につながっていると思います。
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今後もこういった動画期待しています！
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本当にありがたいお話しでした。
ボディー剛性など単に数値化しにくいところの説明などとてもわかりやすく納得出来ました。
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スバルさんもこんなに親切丁寧に説明してもらいウィンウィンそして視聴者もウィン
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長回し一挙説明お見事。
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見ていてとても興味深く参考になります。
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めっちゃ面白かったです。こんな動画は大歓迎ですので、これからも楽しみに待ってます！！
知識がないとああいう骨格モデルやエンジンを見ても「へぇーこういう風になっているんだ」で終わる部分も、マニアックに解説してくれることで
「だからこの車、ここが良くなっているんだ！！」とわかりやすく理解できるので、ぜひ続けてほしいです。大変だとは思いますが、また聴きたいです！
暑い中取材と4本も編集お疲れ様でした！みんなこういう話し大好きだと思います！
五味さん4本の動画良かったです。暑い中お疲れ様です。スバルの進化がすごい伝わってきました。
自動車雑誌でも、紙面が限られているため絶対に話題にならない技術に関するレポート、むっちゃ価値ありますね。試乗と技術とを結びつけてお話されているというのが、何よりありがたい情報です。今後もお願いします。
この解説で、車両の開発がどれだけ大変なのか本当に思い知りますね。
それでいて壊れないようにするのが何より大事。
本当に素晴らしい技術。
分かりやすく、また興味が惹かれる内容でとても面白かったです。
例え完全に理解できなかったとしても、メーカーのこだわり、力の入れ具合などが伝わってくるので、それだけでも価値があると思います。
技術解説の動画は大変だと思いますが、是非とも続けて欲しいです。
乗り味や走りを分かりにくい横文字を入れて説明するジャーナリストが多い中、こうした目に見えない部分を凄くわかりやすく説明されていて、素晴らしいと思います。いつもありがとうございます。
この様に細かいところまで説明してもらえると、自分の乗っているクルマに違った視点から興味を持つきっかけになりますね、面白い。
凄い！全然分からない！！
でも最後まで見ちゃう魅力がこの動画に詰まってる。またお願いします。
スバルの協力企業、協力工場の技術水準の高さを知らしめたのが「スバル 新型レヴォーグ」なんですね。
こういうマニアックなところを見ていくと、スバルはレヴォーグを重要視していることが分かりますね
すごい、五味ちゃん、最高。こういう情報を聞きたかった！ありがとう！
五味さんにしか作れないマニアックな動画が大好きです♪
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新型レヴォーグへのスバルのこだわりが知れて良かったです
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メカについての話は無茶おもしろかったです。
こうゆう事が知りたかったので、凄く良い動画でした。
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これからもささやかながら応援させていただきます！
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流石です！ とっても興味深々、楽しく見る事が出来ましたよ！
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技術解説力は五味さんの強みですね。
今回の技術解説、めちゃめちゃ為になりました！
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自動車ジャーナリストってたくさんいらっしゃいますが、金太郎飴のようなレビューをしている宣伝部員が多くて嫌になります。
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五味さん頑張ってください！
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五味さん
解説がとても分かりやすくて良かったです。専門的な内容を取り上げる動画が少ないのでとても楽しく興味をもって拝見させていただいております。
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素晴らしい動画をありがとうございます。好みに左右される乗り味の感想よりも、細部までの作り込みを（難しいけど😁）しっかりと紹介されることで
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五味さんのエアロ話とかももっともっと聞きたいです。これからもよろしくお願いいたします🙏
五味さんのマニアックかつ理論的な解説はいつも感心し、ためになります。
『神は細部に宿る』ですね。スゴイです。
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ら八幡せわ
雑誌にはちゃんとこのレベルの技術解説載ってますがね(決して五味さんの解説のレベルが低いという訳ではなく)
モーターファン(別冊含め)は良いですよ
新型レヴォーグの動画4本とも拝見しましたが一番食い入るように見ました、面白かったです。
正直1～3までは他の方の動画でも近いものは見られますが、この動画は五味さんでしか伝えることができない貴重なものだと思います、こういう情報がもっともっと知りたいですエンジンの説明までで終わってしまったことが残念です、高評価押したので5本目は是非「マニアック解説2」でお願いします。
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お〜そうなのか！そこまでこだわってるのかスバル！って。
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リアバンパーの圧抜きの穴の話大変興味深く、自分でも見て見たいと強く感じました。
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五味さんが、いま1番信頼できるモータージャーナリストだと思います。
これはおもしろい！！！！わかんないことだらけだけど、見えないものの見識を得ることがてきるのはとても尊い動画です！
五味さんの解説！ど素人の私でも､凄く分かりやすくて引き込まれます
この動画こそ、1番この車の魅力を知るには参考になります!ぜひこれからもこのようなマニアックな車の解説を増やして下さい!このマニアックな知識の豊富さが五味さんの武器だと言うことがよく分かりました!!さすがジャーナリストのプロ中のプロ!面白い!!!
マニアック解説だいすきです。今後もお願いしたい
これ視聴回数の半分くらい誤タップだろーーー
それ
9割くらい
誤タップです
誤タップです
誤タップです
すごく勉強になりました。レヴォーグ、スバルの気合い入ってるのがよくわかりました。今後のスバルのクルマ作りの方向性が垣間見れた気がします。
こんだけ色々性能アップしてるとすごくコスパが良いような気がしました。昔ドロドロ音のレガシィ乗ってたので不等長復活はなんか感動でした。
プラットホームの説明のところ最高！ありがとう。
こういうの見てると欲しくなるんですよね。
とてもわかりやすかったです。
こういうの待ってたんですよ。
欧州車とかでも機会あるならやってください。
マニアックになりすぎることを推し進めてください。
他の人にはできない説明ですよ。
ここまで技術側面を深堀りしてくるチャンネルは早々あるもんじゃありません。
今後も応援させていただきます。
このような技術解説動画はとても楽しいです！車好きは絶対好きだと思いますので、これからもぜひお願いします！
CASEの対応でOEMの開発リソースが倍増している中で開発体制においては欧州系サプライヤーは日系サプライヤーの一歩先を行ってますしOEMの要求内容に日系サプライヤーでは対応できなくなってきているのが実情です。
コロナの影響もあると思いますが今後欧州を中心にサプライヤーの買収統合などの業界再編は進んでいくでしょう
すでに一部の日系サプライヤーに声がかかってるという記事も出てました。
マニアック解説とても良かったです。
アイサイトのカメラ、ダブルピニオン、フレームそしてエンジンetcとてもマニアックで良かったです♪
今後も五味さんを「マニアック解説したい！」って思わせた車はやってください！是非！！
この動画が
一番楽しかったです❗️
次も期待してます❗️
こんなにお金かかってるのを
知ると、めっちゃ安く感じますね‼️
新型レヴォーグの動画はいろいろと視聴しましたが、五味さんの動画の解説が一番見ごたえがありました。車好きには普通のレビューは内容が薄いというか、物足りないのですが、期待を裏切らない五味さん。さすがです！新型になり、どこが変わったのか？（デザインよりもエンジン、安全性、その他）知りたかったのですが、例えばボディ剛性の高め方などは特に興味があり大変勉強になりました。毎回は大変でしょうが、こういった内容はとてもありがたいですね！！非常にわかりやすいところもグッドです
これだけこだわって、手間を掛けて280万からって、安過ぎるよ。
レヴォーグは買わないけど、フォレかアウトバックに搭載してくれれば、買う予定です。
これこそRUclipsだからできる企画！
お疲れさまでした！！
こういうマニアックな解説がいいんだよ～
それにしても日本の部品メーカーはもっと投資して協力しないと全部海外メーカーに持っていかれちゃうよ・・・
めちゃくちゃ面白かったです。五味さんの動画のように車の構造や機能について勉強できる動画が少ないので、大変参考にさせて頂いております。今後も是非続けて下さい。電子制御サスを含めた足廻りについての細かい解説も聞きたいです。
こういう話、好きです。
これだけ語れる人が『良い！』と言う車は、間違いなく良いんだろう、と言うのはよくわかりましたw
詳しく無いタイプの者ですが、分かりやすいし、むちゃくちゃ楽しかったです。スバルの車作りを多角度から見れた事は嬉しかったです。最後の不等長の話は興味深いですね！是非ともスバルサウンドをまた聞きたいです！有難うございました！チャンネル登録しますね！
五味さんがRUclipsやっててくれて本当によかった。
こういうマニアックなのが知りたいんです！
ありがとうございます。樹脂リーンフォース私も知りませんでした。しっかりしたボディーですねぇ、自信があるのでしょう！
昔話、45年位前にレオーネ認証時フレームに鉛を忍ばせ重量改ざん、当時の運輸省にかなり怒られていました。
スバルさん電動化以外ではかなり進んだメーカーになったと感じました。日本代表の一翼とし、正しく成長して頂きたいです。
長くてすみませんが、70年代自宅マンションの駐車場に白のスバル1000があり、事あるごとにJAFがボンネット内のスペアータイヤを外し
E/Gを調整、始動すれば ｢ぽ ポンんポン ぽ ぽ ポン｣とアイドルリング音と白煙、その度に子供ながら『変テコな車がスバル』と
イメージが確立していました。昔はJAFのデータでもスバルは故障の多いメーカーだったそうです。
ここまで水平対向を貫き通したポリシーに敬意を表します。
※他 フォレスター、群馬県のだるまをモチーフにしたアイデンティティー フロントマスク、でも赤ラインはみなおしたほうがよろしいのでと、個人的に思いました。
長くてすみませんでした。
乗り味走り味、みたいな話は正直聞いても実感湧きづらいのですが、こういう話はとーっても興味深くてためになります。他のユーチューバーとの違いがはっきりした動画ですね。
この動画は素晴らしい‼️分かりやすいし、見易い。
こういう動画をまた作って欲しい
技術解説、最高です！
是非またお願いします！
いつも、すごい知識だなと、目の付け所が違うなと感心しながら楽しんでます。
これ一番良かったです。乗り心地などは、人によって好みも違いますし、その人が試乗すれば遅かれ早かれ分かることですから。ただ、これ五味さんにしかできない動画のですから。大変だとは思いますが、次回も配信していただければありがたいです。
スバリストとして、スバルエンジニア達のこだわりや、改良点、意地みたいなものを感じさせてもらえる動画でした。
また、違うメーカーもそれぞれこだわりがあると思うので、五味さん視点でズバズバ切って欲しいと思います。
不等調エキゾースト復帰に
歓喜しましたw
不等長ではありません。
五味さんの勘違いです。
スバルが正式に等長と発表しています。
五味さんには是非とも誤報修正動画配信をお願いしたいです。
@@triumphtriumph6241 今回のCB18型エンジンは動画の解説の通り不等長ですよ。等長ならタービンの位置迄のバンク毎の長さが違いすぎます。
勉強になります🙆♂️
有難うございました🙏
そしてお疲れ様でした😊