Holaa! Nos puedes facilitar el enlace de la palanca de marchas? Hay varias en AliExpress de distintos tamaños y formas y no me queda claro cual puede ir bien! Gracias! Eres un grsnde!
Hola ! Era esta : es.aliexpress.com/item/1005002890517149.html Pero creo que la voy a cambiar. Resulta que es un poco demasiado larga para mí, me cuesta cambiar de marcha cuando estoy de pié
Salut Sylvain , toutes ces améliorations sont vraiment nécessaires , ergonomiques et posturales pour être à l'aise et pouvoir tenir une journée voir plusieurs et éviter les courbatures et autres douleurs et aussi mécaniques pour préserver la machine aussi , très bonnes modifications qui te feront progresser dans de meilleures conditions , BRAVO .
Hola, buenos cambios, yo aún no he hecho ninguno en la mía pero lo del puño, la corona y el cubrecarter lo veo muy interesante e incluso necesario. El cubrecarter también lo has comprado en AliExpress? Muchas gracias
@@ElMastro Por cierto te sigo en todos tus reportajes y aventuras, lo primero es lamentar tu accidente con la Voge, espero que la puedas reparar pronto y deleitarnos con tus relatos, lo segundo es que una de las características que hacen atractivos tus capítulos es tu acento franco/hispano que lo hacen ameno y peculiar. Un abrazo
Sí! Es que la disfruto como un enano 😁 La Tuareg, la van a reparar, pero seguro que la historia va a durar unas semanas más, he perdido semanas por culpa del presupuesto gigante del taller. Al final contacté yo con el perito para encontrar un acuerdo
Thank you for this video. I can follow with the translate function. In the future I may ask for some links. Still breaking in my Voge 300 Rally. I bought mine with a 5 year warranty. (Portugal).It makes me doubt to make changes to the bike. (sprocket, air flow, exhaust).
No hay que cambiar el plato con tres dientes menos? O hacerlo de tres en tres? Ya te lo dije hace tiempo, el filtro de espuma, el gas corto, el Ixil (o gpr), y el powerflow, es la bomba, pero todo junto... El Mitas E09 va fenomenal, pero dura muy poco, aunque el delantero dura bastante más que el trasero Esta semana monto yo unos paramanos de KTM ✊🏻✊🏻
Sólo me falta el Powerflow. Lo tienes instalado? Para los dientes, no hay regla. 2, 3, 4, 5... depende de varios factores (tu uso, tu peso, tus sensaciones, etc.) La verdad es que me va fenomenal. Este finde haré una prueba larga en off, y después ya veré si instalo el Powerflow. Dura tan poco el Mitas?? Inicialmente querría el Motoz Rallz, pero no existe en la medida 130 🙁 Paramanos KTM, mejor que de Alibaba!!
@@ElMastro Si, lo tengo instalado (powerflow). No seas "tonto", e instalalo, que vas a flipar en Off... Yo creo que lo de los dientes estas equivocado, es uno de piñon por cada 3 de plato, no tiene nada que ver peso ni sensaciones Sylvain. Hay un video de Hormigo que lo explica. Si, el mitas E09 me duro 2500km el trasero, y 4500km el delantero, haciendo la transpirenaica en los dos casos.
@@TRAIL_Cunit 1 diente de piñón= 3 dientes de corona. No entendí tu pregunta. La corona te permite tener más precisión ya que no tienes que modificar por golpe de 3. Querría un equivalente a un pelín más que 1 diente de piñón. Sí, lo voy a montar el Powerflow pero soy paresoso... no es Plug& Play 😉
Tienes que montar el Power Flow! Así lo pruebas y verás la mejora que tiene la moto. Si no te gusta lo puedes volver a quitar, pero al menos pruébalo. Te va a gustar la mejora 😉
Me interesa saber porqué piensas que es un error, quiero decir, en qué sentido ? Con la Ducati Scrambler, lo había hecho al reves, 3 dientes más ... y me fue genial durante casi 30.000 km
@@ElMastro, si la moto está de serie y más si tiene poca potencia lo vas a notar en las subidas largas o cuando tengas mucho aire. La Ducati tiene más de 70 cv y mucho bajos y medios, casi ni le haces cosquillas pero como tu dices acortastes el desarrollo y ayudaste a que desapareciera cualquier bache en la curva de potencia y así podías tener respuesta en el acelerador incluso con marchas más largas. Como te digo , el tiempo te confirmará si has acertado. Saludos
@@carlosnotario5235 Vale, entiendo. Ya te contaré este finde porque tengo 2 salidas previstas. También hay que tener en cuenta que peso unos 60kg, por eso no la veo corta de potencia. Pero si veo que le cuesta subir, instalaré el Powerflow enseguida 😉
@@naturalpanoramic es.aliexpress.com/item/1005005063860212.html es.aliexpress.com/item/1005002890517149.html www.tradeinn.com/motardinn/es/gpr-exhaust-systems-silenciador-no-homologado-con-tubo-de-enlace-honda-crf-300-l---rally-2021-2023-e5-db-killer/140684978/p?id_producte=142579981&country=es&gad_source=1 La corona, en cualquier tienda de moto
@@ElMastro gracias Mastro 🔥🔥🔥 de todos los videos que ví en RUclips los tuyos fuero los que mas me gustaron en modificaciones y tu manera de contar tu experiencia es única ✨🫂 espero comprar mi Voge para la quincena de junio y ahí ir modificando 😎 saludos!!
El GPR www.motoshoppremium.es/producto/escape-compatible-con-voge-valico-300-rally-2022-2023-satinox-escape-legal-homologado-silenciador-con-catalizador-db-killer-desmontable-y-tubo-de-conexion-especifico/
La tienes bien chula, lo bueno que tiene ésta moto es que hay un montón de accesorios en la web que todos conocemos y a buen precio. Es cierto que por lo que veo casi todos los propietarios de ésta moto cambiáis el desarrollo....se nota en velocidad?? Con mi CRF 250L ocurre exactamente lo contrario, se tiende a poner un desarrollo mas corto...la segunda no cumple en off road cuando el camino se pone demasiado hacia arriba.
Sí, los accesorios no cuestan nada! Nada que ver con la Tuareg 😉 Hoy lo voy a probar en una salida off, os contaré si he perdido algo en las subidas fuertes
Holaa! Nos puedes facilitar el enlace de la palanca de marchas? Hay varias en AliExpress de distintos tamaños y formas y no me queda claro cual puede ir bien! Gracias! Eres un grsnde!
Hola !
Era esta : es.aliexpress.com/item/1005002890517149.html
Pero creo que la voy a cambiar. Resulta que es un poco demasiado larga para mí, me cuesta cambiar de marcha cuando estoy de pié
Salut Sylvain , toutes ces améliorations sont vraiment nécessaires , ergonomiques et posturales pour être à l'aise et pouvoir tenir une journée voir plusieurs et éviter les courbatures et autres douleurs et aussi mécaniques pour préserver la machine aussi , très bonnes modifications qui te feront progresser dans de meilleures conditions , BRAVO .
Peu à peu je la mets à mon goût.
Là, j'attaque les suspensions 😉
Pienso comprarme esa moto...
Con tus modificasiones que velocidad maxima le has sacado en carretera?
131 km/h en autopista. Pero es muy mal para el motor.
Hasta 110 km/h, no vibra demasiado.
A 95 km/h (velocidad real), va muy fina sin vibrar
Excelente video, saludos desde argentina!
@@alemelga5410 Gracias
Hola de nuevo. ¿Puedes poner el enlace al filtro de espuma?... ¿Sirve la misma caja o hay que cambiarla también?
No hay que cambiar nada
jrendurance.com/
hola cuanto seria lo ideal para el cambio 43 dientes?
Hola,
No entiendo la pregunta.
Para mí 44 dientes me sale perfecto.
43 no sería muy diferente.
42, tal vez, no sé
Las pastillas sinterizadas?pon enlace porfa
Sí, sintetizadas. Marca Galfer, pero no tengo el enlace.
También si cambias el líquido de freno por el Motul 660, notarás una diferencia tremenda
Yo le puse una corona de 46 dientes y va muy bien para hacer pistas y trail. En carretera vas a 100 km/h por debajo de las 7000 rpm.
Sí, para mí era un cambio necesario, las marchas eran demasiado cortas, sobre todo por carretera 😉
Hola, buenos cambios, yo aún no he hecho ninguno en la mía pero lo del puño, la corona y el cubrecarter lo veo muy interesante e incluso necesario. El cubrecarter también lo has comprado en AliExpress?
Muchas gracias
El cubre Carter lo compré aquí:
unclewang.net/products/voge-300gy-engine-protection-enhanced
@@ElMastro que rápido, muchas gracias 🙏
@@ElMastro Por cierto te sigo en todos tus reportajes y aventuras, lo primero es lamentar tu accidente con la Voge, espero que la puedas reparar pronto y deleitarnos con tus relatos, lo segundo es que una de las características que hacen atractivos tus capítulos es tu acento franco/hispano que lo hacen ameno y peculiar. Un abrazo
@@josealbertocuestaruiz4285 Pues, muchas gracias! 😁
Por suerte tengo un seguro a todos riesgo. Pero claro, no se arreglará en menos de 2 meses...
madre mía cuantas novedades! A disfrutarla! Por cierto qué se sabe de la Aprilia? Abrazo Sylvain!
Sí! Es que la disfruto como un enano 😁
La Tuareg, la van a reparar, pero seguro que la historia va a durar unas semanas más, he perdido semanas por culpa del presupuesto gigante del taller. Al final contacté yo con el perito para encontrar un acuerdo
Muy buenas mejoras sobre todo la corona y el gas corto 👏👏
UN SALUDO!!
Gracias, ya os contaré cómo me va en mis próximas salidas 😉
Thank you for this video. I can follow with the translate function. In the future I may ask for some links. Still breaking in my Voge 300 Rally.
I bought mine with a 5 year warranty. (Portugal).It makes me doubt to make changes to the bike. (sprocket, air flow, exhaust).
Don't hesitate asking me. Changing escape and filter won't impact you warranty. Bought mine a month ago with a 5 years warranty as well
No hay que cambiar el plato con tres dientes menos? O hacerlo de tres en tres?
Ya te lo dije hace tiempo, el filtro de espuma, el gas corto, el Ixil (o gpr), y el powerflow, es la bomba, pero todo junto...
El Mitas E09 va fenomenal, pero dura muy poco, aunque el delantero dura bastante más que el trasero
Esta semana monto yo unos paramanos de KTM ✊🏻✊🏻
Sólo me falta el Powerflow. Lo tienes instalado?
Para los dientes, no hay regla. 2, 3, 4, 5... depende de varios factores (tu uso, tu peso, tus sensaciones, etc.)
La verdad es que me va fenomenal.
Este finde haré una prueba larga en off, y después ya veré si instalo el Powerflow.
Dura tan poco el Mitas??
Inicialmente querría el Motoz Rallz, pero no existe en la medida 130 🙁
Paramanos KTM, mejor que de Alibaba!!
@@ElMastro Si, lo tengo instalado (powerflow). No seas "tonto", e instalalo, que vas a flipar en Off...
Yo creo que lo de los dientes estas equivocado, es uno de piñon por cada 3 de plato, no tiene nada que ver peso ni sensaciones Sylvain. Hay un video de Hormigo que lo explica.
Si, el mitas E09 me duro 2500km el trasero, y 4500km el delantero, haciendo la transpirenaica en los dos casos.
@@TRAIL_Cunit 1 diente de piñón= 3 dientes de corona.
No entendí tu pregunta.
La corona te permite tener más precisión ya que no tienes que modificar por golpe de 3. Querría un equivalente a un pelín más que 1 diente de piñón.
Sí, lo voy a montar el Powerflow pero soy paresoso... no es Plug& Play 😉
Tienes que montar el Power Flow! Así lo pruebas y verás la mejora que tiene la moto. Si no te gusta lo puedes volver a quitar, pero al menos pruébalo. Te va a gustar la mejora 😉
Lo probaré, pero voy a esperar un poco para tener otra mejora dentro de unas semanas, y no gastar todas mis cartas
al mismo tiempo 😉
Hola...
Está genial.
Gracias por compartir!.
Gracias a tí por mirarlo 😉
Muy buenas Sr. Me alegro de las mejoras que has hecho y lo que has ganado. 😉👍
Gracias!
Instala el PowerFlow, va ha ser la mejor chuche que vas a disfrutar
Lo probaré, pero voy a esperar un poco para tener otra mejora dentro de unas semanas, y no gastar todas mis cartas
al mismo tiempo 😉
Maestro, me gustaría saber si se puede cambiar la catalina delantera que tienes 11 dientes, y a la cantidad que debe llevar.
Creo que no hay lo suficiente espacio, hay que hacer una modificación
Más de 2 dientes creo que es un error, con el tiempo lo descubrirás . Ya nos contarás
Me interesa saber porqué piensas que es un error, quiero decir, en qué sentido ?
Con la Ducati Scrambler, lo había hecho al reves, 3 dientes más ... y me fue genial durante casi 30.000 km
@@ElMastro, si la moto está de serie y más si tiene poca potencia lo vas a notar en las subidas largas o cuando tengas mucho aire. La Ducati tiene más de 70 cv y mucho bajos y medios, casi ni le haces cosquillas pero como tu dices acortastes el desarrollo y ayudaste a que desapareciera cualquier bache en la curva de potencia y así podías tener respuesta en el acelerador incluso con marchas más largas. Como te digo , el tiempo te confirmará si has acertado. Saludos
@@carlosnotario5235 Vale, entiendo. Ya te contaré este finde porque tengo 2 salidas previstas.
También hay que tener en cuenta que peso unos 60kg, por eso no la veo corta de potencia.
Pero si veo que le cuesta subir, instalaré el Powerflow enseguida 😉
Holaa! El reloj me ha gustado! Cual es? Puedes poner enlace ? Gracias
Es este: fr.aliexpress.com/item/1005006031176859.html
Pero el termometro no vale, indica temperaturas falsas 😉
Hola de nuevo compañero! Eres tan amable de decirme que espejos llevas y como van de calidad? Si tengo suerte manaña voy a por la mía. Gracias
@@jmge3698 Son estos
amzn.eu/d/24wyDXF
Calidad bastante buena la verdad. Los compré también para la Tuareg
Muy buen video, recomendable 👌
Gracias
Hola 👋🏽 buen video 👍🏽 podrás compartir los links de las modificaciones? Están geniales! Saludos desde Chile 🇨🇱
Gracias! De qué modificaciones exactamente?
Puño de gas mas corto ( puños, cubre puños) corona y el escape 😃 palanca cambio saludos
@@naturalpanoramic es.aliexpress.com/item/1005005063860212.html
es.aliexpress.com/item/1005002890517149.html
www.tradeinn.com/motardinn/es/gpr-exhaust-systems-silenciador-no-homologado-con-tubo-de-enlace-honda-crf-300-l---rally-2021-2023-e5-db-killer/140684978/p?id_producte=142579981&country=es&gad_source=1
La corona, en cualquier tienda de moto
@@ElMastro gracias Mastro 🔥🔥🔥 de todos los videos que ví en RUclips los tuyos fuero los que mas me gustaron en modificaciones y tu manera de contar tu experiencia es única ✨🫂 espero comprar mi Voge para la quincena de junio y ahí ir modificando 😎 saludos!!
@@naturalpanoramic Pues, muchas gracias! 😁
donde has comprado las cosas?
La mayoría de los chuches en Aliexpress. Powerflow y filtro de aire en JR Endurance. Escape y plato en tiendas de piezas de motos on-line
Que escape llevas?
El GPR
www.motoshoppremium.es/producto/escape-compatible-con-voge-valico-300-rally-2022-2023-satinox-escape-legal-homologado-silenciador-con-catalizador-db-killer-desmontable-y-tubo-de-conexion-especifico/
@@ElMastro tu le dejaste el db killer?
@@YovanyBastidas Sí, ya hace un ruido bastante fuerte así
La tienes bien chula, lo bueno que tiene ésta moto es que hay un montón de accesorios en la web que todos conocemos y a buen precio. Es cierto que por lo que veo casi todos los propietarios de ésta moto cambiáis el desarrollo....se nota en velocidad?? Con mi CRF 250L ocurre exactamente lo contrario, se tiende a poner un desarrollo mas corto...la segunda no cumple en off road cuando el camino se pone demasiado hacia arriba.
Sí, los accesorios no cuestan nada! Nada que ver con la Tuareg 😉
Hoy lo voy a probar en una salida off, os contaré si he perdido algo en las subidas fuertes