Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: http:/www.turatii.ro For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
Superbă mașina și ca aspect și ca Idee de a merge ieftin la muncă dacă stai la casă sau ai garaj la oraș. Păcat că prețul este cam prohibitiv. Oare nu ar fi mai ieftin pentru un PHEV doar să pună un motor electric separat doar pe puntea spate? Care este avantajul acestei combinații dintre motorul termic și cel electric care mi se pare un adevărat coșmar pentru servire și reparații? Poate o să scoată Dacia ceva de genul în viitor, PHEVul săracului :D. Repet pentru țările în care prețul kW de energie electrică este mult mai mic decât prețul benzinei sau pentru cei care au panouri pare o investiție optimă, mai ales cu garanția extinsă de la KIA.
Multumim dl Robert, dar pt majoritatea clientilor locuim la bloc (apartament), care este si masa vanzarilor, acest video este exclusiv pt cei care stau la casa si au bineinteles priza speciala pt incarcare. Dar d.p.v.d al clientilor cu "monitors" nu au asa ceva !!!!
Observatie. Unitatea de masura pentru Energie este kWh (asa cum ai vorbit), si nu kW/h asa cum apare scris @ 26:01. puterea=energie/timp, energie=puterea*timp, 1Joule=1Watt*1sec.
Cum se face ca preturile la Kia Niro Hybrid in Romania sunt cu 9000 de Euro mai mari decat in vest (Spania de ex.). Bai 9000Euro nu 900!!! Si asta cu ecoticketul si reducerea de la Rabla 2021!!!! Daca nu era reducerea respectiva era diferenta mult mai mare!!! Imi explica cineva care se pricepe, ca eu efectiv nu inteleg! Peace!
Sal te urmaresc de ceva timp.Ce masina îmi recomanzi la o familie de 2 Adulți și 3 copii 5 ani 2 ani si urmatorul e pe drum 🤗.Mar interesa ceva s-hibrid sau electric.Locuiesc in Austria.Mersi si baftă pe mai depart.
Buna, daca ai bani si vrei ceva electric, Kia EV6 sau Hyundai Ioniq 5, Ford Mach e sau Tesla. Daca nu atingi masinile astea sau nu vrei sa dai atatia bani, un hibrid gen Sportage sau Tucson, 225 CP, sau un C5 Aircross Hybrid, fiind copii mici sunt suficient de mari masinile pentru a-ti acoperi nevoile in urmatorii 5-7 ani.
@@turatii întreb si io asa ca tot Românul un Renault Espeice Dizel Euro 6 d Temp e o varianta ?Sau nu îmi ? 1,6 160 ps sau 2,0, 200 ps.pentru ca hibrid sau e - hibrid n-au momentan sa mare
Pai tot polueaza e un fel de catar daca avea un motor mic de 500 cm sa invarta un generator sa încarce bateria da eu il foloseam 99 la sută electric sau motoru electric sa invarta generatoru si pe pantă la vale nu doar la franare sant foarte mari si scumpe pt salariu de 400 euro ce masina sa iau
@@luciannmircea Domnule Lucian, sunteti sigur ca Niro HEV 2019 nu are baterie de 12V ?!? Ati gasit asta scris in Manualul de Utilizare ?!? La Niro HEV 2018, bateria de 12V se afla in spate, in portbagaj pe dreapta. Aruncati o privire, asa de control, poate totusi exista !
@@luciannmircea eu cred ca aveti baterie de 12 Volti. Doar ca, nu se afla in portbagaj, ci se afla sub bancheta din spate... unde se afla si bateria pentru sistemul hibrid...
Cateva intrebari: - se mai aude zgomotul ciudat (scartait) la apasarea USOARA a franei (vezi @ ruclips.net/video/vBVnxowGJsI/видео.html) - cum se dezaburesc oglinzile laterale ? La Niro HEV se fac prin actionarea butonului de dezaburire a lunetei . Ciudat ! Economie de UN BUTON ! Outside rearview mirror defroster (if equipped). If your vehicle is equipped with the outside rearview mirror defrosters, they will operate at the same time you turn on the rear window defroster. - cum trebuie franat corect pentru a asigura o recuperare cat mai mare a energiei ? - cum se coboara pantele (mai lungi, cand cobori un deal de exemplu) ? din cutia de viteze ? (user manual: When driving downhill, you may use Sports Mode to downshift to a lower gear in order to control your speed without using the brake pedal excessively.) Sau cu piciorul pe frana (mult mai practic)?
Nu scartaie la franare, la majoritatea masinilor pe care le-am intalnit, dezaburirea oglinzilor se face din butonul de dezaburire luneta. Corect e sa nu franezi deloc, sa inveti sa optimizezi si sa recuperezi energia din frana de motor, menajezi si placutele de frana. Cand cobori un deal e mai usor sa o faci din cutia de viteze, cu padelele sau pur si simplu din combinatia frana si frana regenerativa.
Din cate am vazut eu, toate masinile Kia Niro (hibrid, phev sau eletrice) au acel scartat / frecat la apasarea usoara a pedalei de frana. Eu cred ca este pur si simplu frecarea usoara a placutelor pe disc. Si la masinile traditionale, vechi (ex: megane), daca puneai anumite combinatii de discuri ieftine si placi ieftine (marci diferite), se auzea un oarecare scartati, mai ales cat timp inca nu erau uzate placutele...
Nu trebuie sa ne deranjeze dezghetarea oglinzilor; oficum se face foarte repede, ca si dezghetarea lunetei. Cea mai mare durere o reprezinta dezghetarea parbrizului in zona de jos, a stingatoarelor... Pur si simplu nu inteleg de ce nu au pus o rezistenta in zona stingatoarelor, cum au masinile Subaru. As impune acest lucru prin lege, indiferent de marca masinii... in 5 minute se dezgheata oglinzile, dar imi ia peste 20 de minute pana ce reusesc sa dau jos gheata de la stergatoare...
la coborare, eu ma joc mult cu pedalele, regland astfel viteza masinii si incarcand bateria; spre exemplu, la coborarea din Predeal sau din Poiana Brasov... apoi, folosesc energia pentru a merge km buni pur electric.. Problema care apare este la coborarile mai lungi si/sau pronuntate, cand se termina de incarcat bateria... ex: cobarea din Paltinis, Sfanta Ana etc... si atunci nu mai ai la dispozitie deloc franarea regenerativa. Atunci, solutiile sunt doar doua: apesi pedala de frana de multiple ori si o tii apasata continuu pentru ca masina sa nu ia viteza prea mare; fie treci in sport (corect numit manual) si o dai intr-o treapta inferioara. Evident ca, cel mai bine, ar fi sa adopti ambele masuri...
Bravooooooo,prezentare exceptionala ca de obicei.Pacat ca nu ai multi abonatii si vizionarii.Multumesc pentru prezentarii.
Nu ne parasesti nici inainte de Craciun, frumos . Mult succes si sanatate pe viitor!
Crăciun fericit!!Cel mai tare site auto.Felicitari
Superbă mașina și ca aspect și ca Idee de a merge ieftin la muncă dacă stai la casă sau ai garaj la oraș. Păcat că prețul este cam prohibitiv. Oare nu ar fi mai ieftin pentru un PHEV doar să pună un motor electric separat doar pe puntea spate?
Care este avantajul acestei combinații dintre motorul termic și cel electric care mi se pare un adevărat coșmar pentru servire și reparații? Poate o să scoată Dacia ceva de genul în viitor, PHEVul săracului :D. Repet pentru țările în care prețul kW de energie electrică este mult mai mic decât prețul benzinei sau pentru cei care au panouri pare o investiție optimă, mai ales cu garanția extinsă de la KIA.
Multumim dl Robert, dar pt majoritatea clientilor locuim la bloc (apartament), care este si masa vanzarilor, acest video este exclusiv pt cei care stau la casa si au bineinteles priza speciala pt incarcare. Dar d.p.v.d al clientilor cu "monitors" nu au asa ceva !!!!
Mult succes
Felicitări
16:26 ... cred ca ambreiajele vor fi schimbate la un nr. mai mare de km decat la o masina cu o cutie manuala :)
Excelentă prezentare, ca de obicei! Poți te rog să ai în vedere și noul Ssangyong Korando? Mulțumesc și spor în activitate! Sărbători fericite!
O sa fie.
Observatie.
Unitatea de masura pentru Energie este kWh (asa cum ai vorbit), si nu kW/h asa cum apare scris @ 26:01.
puterea=energie/timp, energie=puterea*timp, 1Joule=1Watt*1sec.
S-a gresit cand s-a scris fisa, eu am dat datele corect. Se mai intampla.
Cum se face ca preturile la Kia Niro Hybrid in Romania sunt cu 9000 de Euro mai mari decat in vest (Spania de ex.). Bai 9000Euro nu 900!!! Si asta cu ecoticketul si reducerea de la Rabla 2021!!!! Daca nu era reducerea respectiva era diferenta mult mai mare!!! Imi explica cineva care se pricepe, ca eu efectiv nu inteleg! Peace!
din pacate, si mie mi se pare ca aceasta masina a costat exagerat de mult, pentru ceea ce face :)
D-le Robert, ai promis xceed la începutul lui decembrie. Mai aștept?
Cred că diseară încep sa apară și filmele cu Xceed.
Consumul la toate mașinile Plugin este dat numai pentru prima sută de Km cu bateria încărcată.
Un test cu bmw 225xe? Este phev este 4x4 este bmw, prețul e tot pe acolo. Am una și e super, bateria e mai mica in pic dar merita studiata
Incercam.
👍
Toyota corolla hybrid 1.8/2.0, pe cind un Review?
Aprilie 2020
Sal te urmaresc de ceva timp.Ce masina îmi recomanzi la o familie de 2 Adulți și 3 copii 5 ani 2 ani si urmatorul e pe drum 🤗.Mar interesa ceva s-hibrid sau electric.Locuiesc in Austria.Mersi si baftă pe mai depart.
Buna, daca ai bani si vrei ceva electric, Kia EV6 sau Hyundai Ioniq 5, Ford Mach e sau Tesla. Daca nu atingi masinile astea sau nu vrei sa dai atatia bani, un hibrid gen Sportage sau Tucson, 225 CP, sau un C5 Aircross Hybrid, fiind copii mici sunt suficient de mari masinile pentru a-ti acoperi nevoile in urmatorii 5-7 ani.
@@turatii mersi mult de ful e n-am bani dar de o hibridă sau s-hibridă da.Mersi incodata.
@@turatii întreb si io asa ca tot Românul un Renault Espeice Dizel Euro 6 d Temp e o varianta ?Sau nu îmi ? 1,6 160 ps sau 2,0, 200 ps.pentru ca hibrid sau e - hibrid n-au momentan sa mare
E o varianta Espace, daca nu te intereseaza hibrid.
@@turatii sau o kia E-Niro doar ca portbagajul e cam mic?
Pai tot polueaza e un fel de catar daca avea un motor mic de 500 cm sa invarta un generator sa încarce bateria da eu il foloseam 99 la sută electric sau motoru electric sa invarta generatoru si pe pantă la vale nu doar la franare sant foarte mari si scumpe pt salariu de 400 euro ce masina sa iau
Salut, cum de a revenit bateria de 12V ?!?
Are sistem automat care o incarca din cea mare, hibrid. Un fel de mod de avarie, care permite pornirea motorului.
@@turatii Multumesc! Eu la Niro hibrid 2019 nu am bateria de 12V si mi s-a parut ciudat sa o vad pe PHEV.
@@luciannmircea Domnule Lucian, sunteti sigur ca Niro HEV 2019 nu are baterie de 12V ?!? Ati gasit asta scris in Manualul de Utilizare ?!? La Niro HEV 2018, bateria de 12V se afla in spate, in portbagaj pe dreapta. Aruncati o privire, asa de control, poate totusi exista !
@@Ploiesti16 100% nu am. Am si intrebat la reprezentanta. Se pare ca au renuntat la ea in 2019...acum nu stiu daca e bine sau rau.
@@luciannmircea eu cred ca aveti baterie de 12 Volti. Doar ca, nu se afla in portbagaj, ci se afla sub bancheta din spate... unde se afla si bateria pentru sistemul hibrid...
Eu ma multumesc si cu Robert Adam ..pe Niro oricum nu-l inteleg...!!
De ce mama ..mamii nu ai mai multi subscribers si mai multe vizionari nu pot intelege..
Cateva intrebari:
- se mai aude zgomotul ciudat (scartait) la apasarea USOARA a franei (vezi @ ruclips.net/video/vBVnxowGJsI/видео.html)
- cum se dezaburesc oglinzile laterale ? La Niro HEV se fac prin actionarea butonului de dezaburire a lunetei . Ciudat ! Economie de UN BUTON !
Outside rearview mirror defroster (if equipped). If your vehicle is equipped with the outside rearview mirror defrosters, they will operate at the same time you turn on the rear window defroster.
- cum trebuie franat corect pentru a asigura o recuperare cat mai mare a energiei ?
- cum se coboara pantele (mai lungi, cand cobori un deal de exemplu) ? din cutia de viteze ? (user manual: When driving downhill, you may use Sports Mode to downshift to a lower gear in order to control your speed without using the brake pedal excessively.) Sau cu piciorul pe frana (mult mai practic)?
Nu scartaie la franare, la majoritatea masinilor pe care le-am intalnit, dezaburirea oglinzilor se face din butonul de dezaburire luneta. Corect e sa nu franezi deloc, sa inveti sa optimizezi si sa recuperezi energia din frana de motor, menajezi si placutele de frana. Cand cobori un deal e mai usor sa o faci din cutia de viteze, cu padelele sau pur si simplu din combinatia frana si frana regenerativa.
Din cate am vazut eu, toate masinile Kia Niro (hibrid, phev sau eletrice) au acel scartat / frecat la apasarea usoara a pedalei de frana. Eu cred ca este pur si simplu frecarea usoara a placutelor pe disc. Si la masinile traditionale, vechi (ex: megane), daca puneai anumite combinatii de discuri ieftine si placi ieftine (marci diferite), se auzea un oarecare scartati, mai ales cat timp inca nu erau uzate placutele...
Nu trebuie sa ne deranjeze dezghetarea oglinzilor; oficum se face foarte repede, ca si dezghetarea lunetei. Cea mai mare durere o reprezinta dezghetarea parbrizului in zona de jos, a stingatoarelor...
Pur si simplu nu inteleg de ce nu au pus o rezistenta in zona stingatoarelor, cum au masinile Subaru. As impune acest lucru prin lege, indiferent de marca masinii...
in 5 minute se dezgheata oglinzile, dar imi ia peste 20 de minute pana ce reusesc sa dau jos gheata de la stergatoare...
la coborare, eu ma joc mult cu pedalele, regland astfel viteza masinii si incarcand bateria; spre exemplu, la coborarea din Predeal sau din Poiana Brasov... apoi, folosesc energia pentru a merge km buni pur electric..
Problema care apare este la coborarile mai lungi si/sau pronuntate, cand se termina de incarcat bateria... ex: cobarea din Paltinis, Sfanta Ana etc... si atunci nu mai ai la dispozitie deloc franarea regenerativa.
Atunci, solutiile sunt doar doua: apesi pedala de frana de multiple ori si o tii apasata continuu pentru ca masina sa nu ia viteza prea mare; fie treci in sport (corect numit manual) si o dai intr-o treapta inferioara. Evident ca, cel mai bine, ar fi sa adopti ambele masuri...