Ciao, ho una Dacia Duster 2024 GPL Extreme ritirata a fine luglio. Ero scettico della motorizzazione - non avevo potuto provarla prima di acquistarla - ma mi sono ricreduto dopo aver fatto le vacanze in montagna con l’auto bella carica. Certo, non stiamo parlando di un’auto votata a prestazioni adrenaliniche, sia chiaro, ma si è sempre comportata bene. L’ho comprata per esigenze famigliari (abbiamo un bambino di circa due anni) e dentro la trovo spaziosa quanto basta per una famiglia di tre persone senza risultare eccessivamente mastodontica fuori. Penso che anche una famiglia di quattro persone possa trovarsi bene, magari aggiungendo un baule sulle barre (già installate di serie) quando si deve andare in vacanza. Da questo punto di vista mi ritengo soddisfatto. A proposito dei sedili, quelli in Micro Cloud forniti con la versione Extreme, a mio avviso, sono la scelta migliore per chi ha dei bambini piccoli, perché sono estremamente facili da pulire. L’auto in generale, a prescindere dalla versione, risulta molto facile da pulire grazie ad un progetto di disegno semplice ed ai materiali plastici utilizzati. Ciò che non mi piace di quest’auto è sicuramente la leva del cambio, in quanto la trovo grossolana e poco precisa negli innesti. Avrei aggiunto all’acquisto il cambio automatico, ma purtroppo Dacia vincola questo optional alla motorizzazione hybrid - cosa che mi ha lasciato molto perplesso. Così come mi ha lasciato terribilmente deluso l’assenza del cruise control adattivo (è presente solo il cruise control tradizionale). Mi ha lasciato ancora più deluso aver ritirato l’auto con i freni a disco anteriori già arrugginiti (piccolo appunto: chi vuole anche i freni a disco posteriori deve scegliere il pacchetto “Techno”, che include il freno di stazionamento elettrico). Le mie domande al riguardo sono state rimbalzate grossolanamente da un reparto all’altro e non mi è mai stata data una risposta ufficiale neanche alle due e-mail inviate al concessionario. Ho capito già da questo episodio che in caso di problemi non posso contare sulla serietà di Dacia-Renault né del concessionario che mi ha venduto l’auto. Per quanto riguarda la questione della rumorosità della Duster quando si raggiungono velocità autostradali, il mio metro di confronto è Seat Arona, auto che ho guidato a lungo in qualsiasi condizione: non ho notato differenze significative, anzi, il mio Apple Watch dice che la Seat Arona è persino più rumorosa a 130 Km/h. La rumorosità sembra qhkndi dovuta al disegno di questo tipo di auto e all’assenza di soluzioni per l’insonorizzazione interna. Ad ogni modo, niente di così tragico come tutte le recensioni vogliono farvi credere. Al limite, prenotatevi un test drive (ora che si può) e valutate secondo la vostra sensibilità e le vostre esigenze. Mi avvio alla conclusione di questo troppo lungo commento dicendo che la vera nota dolente della Duster 2024 è il risultato del test Euro NCAP (solo 3 stelle su 5 con risultati piuttosto scarsi nei singoli test condotti), perché per il resto sembra un’auto abbastanza ben riuscita nel suo complesso, tenendo chiaramente presente la fascia di prezzo in cui si inserisce.
Ti ringrazio di questo feedback sull'auto sincero e preciso. A me dovrebbe arrivare a breve e sono contento di sentire un cliente comunque globalmente soddisfatto
@vittog9574 Non avevo mai commentato un video di RUclips prima di questo, ma sinceramente qua si sta parlando di cose che costano veramente tanti soldi, per cui sono lieto di mettere a disposizione ciò che sto constatando in prima persona come proprietario di quest’auto, anche perché circolano veramente troppe inesattezze su RUclips. Vedrai che ti troverai bene.
Tra l'altro il pacchetto Techno non è nemmeno disponibile per il mercato Italiano. Io l'avevo provata, la 4x4 e aveva i freni a disco posteriori, ma i concessionari hanno versioni non progettate per l'Italia
@@sumesette Devo correggerti: il pacchetto “Techno” è disponibile per il mercato italiano. Io l’ho acquistato e la mia Duster Extreme GPL è provvista anche di freni a disco posteriori. Non mi risulta, invece, che il pacchetto “Techno” sia acquistabile con la 4x4 in Italia.
Fiat non esiste più. Quello che ne è rimasto, è dentro un conglomerato con sede legale in olanda. Quello che aveva l'italia come industria automobilistica è solo un ricordo di un passato andato, come lo sono le rovine romane e rinascimentali. Quello che è rimasto è una miriade di piccole aziende che fanno componentistica per l'automotive, destinate irrimediabilmente a soccombere sotto lo strapotere dei cinesi.
La guido da circa una settimana….. magnifica. Sono passato da una Peugeot 2008 a una Duster Extreame gpl. NON AVVERTI DIFFERENZE DI PRESTAZIONI! Anzi! Insistete sul fatto che nelle salite e’ un po’ fiacca. Per niente! Ho una casa in collina e non ho problemi anche a pieno carico (4 persone più un cane)! Macchina magnifica!!
Consumi ? Per caso hai la telecamera anteriore ? Mi piacerebbe capire come funziona, se si accende da sola a bassa velocità ad esempio fino a 10 km orari.....io l'ho ordinata con le telecamere a 360 gradi ...grazie
@@Ivan-om7hg secondo me quando guidi questo tipo di motorizzazione devi guardare il costo del carburante. Ho fatto 600 km con circa 35 euro di gpl. La telecamera frontale si arresta quando cammini ma non ricordo fino a quale velocità.
@@stevemqueen39826 credimi le prestazioni sono buone, solo lenti a in ripartenza sulla prime e seconda marcia che sono corte, poi va benissimo. In salita è più statica la 2008 che questa (il paragone lo faccio con 4 persone a bordo e un cagnolone)
Dopo la decisione di non utilizzare più il diesel, ci voleva tanto a montare un 4 cilindri 1600 cc con almeno 150?? questo si che sarebbe stato il motore per eccellenza per questo tipo di vettura
Motorizzazione sempre parecchio apprezzata in Italia e quindi sicuramente saprà trovare acquirenti sul mercato italiano. Peccato solo per l’addio al gasolio, ma considerando la direzione in cui sta andando il settore automobilistico è inevitabile andare su alimentazioni che inquinino meno.
Le 3 stele sono sufficienti per la protezione dei occupanti le altre 2 stele sono per la elettronica e il adas di seconda generazione che ovviamente manca
Ha preso 3 stelle esattamente come la fiat/jeep/Stellantis Avengers ma quello non fa scandalo? Strano? Poi le stelle che mancano non sono per la protezione occupanti, dove frontale ha preso 5 stelle e laterale 4 stelle, ma per la protezione dei .. pedoni dove francamente il miglior adast è il guidatore.. lascia perdere le stelle EuroNCAP che sono oramai divenute fuorvianti...
Ho lo stesso motore su Captur (auto che non ricomprerei neanche a metà prezzo). L'unico aspetto positivo del 1.0 gpl sono i consumi, per il resto vibra quasi come un diesel, non è silenzioso come ci si aspetta, abbinato a un cambio con i primi 3 rapporti eccessivamente corti.
Cioè il problema più grosso sono le vibrazioni del motore ? Non sarà che è da fare controllare perchè non ho sentito di questo problema così accentuato addirittura di non comprarla a metà prezzo
@@marcobrown701 il motore è un gioiellino, ma ha le sue debolezze come tutti i 3 cilindri turbo. In più ha problemi alla valvola wastgate. Con il senno di poi è un acquisto che non rifarei, ma è una scelta molto personale per cui devi valutare tu. La mia in particolare vibra molto.
Confermate le ottime doti di confort?? Ma se nei video precedenti avevate indicato la rumorosità interna come il principale difetto!!! COMPLIMENTI PER LA COERENZA.
Duster...grande macchina, tanti pregi. Peccato per un parabrezza molto sottile quasi claustrofobico. Il lunotto dietro in pratica non c'è. Per il resto davvero tutto ok
Video inutile, non hai detto nulla sulla macchina di come si comporta nel dettaglio con numeri alla mano. Sono stati 10 min di "bello" "agile" "robusta" " economica" cosa dovrei capire da ciò?
Il primo contatto della Duster a GPL è stato pubblicato settimane fa. Chi segue il canale lo sa bene. Questo video, come detto chiaramente all’inizio, è esperienziale.
Il primo contatto della Duster a GPL è stato pubblicato settimane fa. Chi segue il canale lo sa bene. Questo video, come detto chiaramente all’inizio, è esperienziale.
Il primo contatto della Duster a GPL è stato pubblicato settimane fa. Chi segue il canale lo sa bene. Questo video, come detto chiaramente all’inizio, è esperienziale.
In autostrada tutte le dacia di nuova costruzione corrono come matte e gli faccio pure spazio io con il 2.0 diesel ford tourneo che è un motore di tutto rispetto, fino a 150 mi stanno incollati senza fatica
Tre cilindri turbo? Ahi ahi ahi! Lunotto posteriore tipo tanga? Ahi... Tergilunotto a pelo pieno? Ahi... Vista laterale tre quarti posteriori? Ahi... Millequattrocento chili dell'obesa? Ahi... Alimentazione bifuel non soddisfa bruciavalve? Ahi... Assenza di accaaccao', accensione al plasma, fase anticipata, benzina valorizzata, motore ad implosione? Ahi...
Ci sono miriadi di tre cilindri che hanno superato di gran lunga i 200000 km. Anche le vecchie Aygo/107/c1 li superano tranquillamente.... Non diciamo corbellerie
@@cristianmiccoli2880 auto piccole e cittadine, la duster già è grande di suo, poi uno la vorrà utilizzare anche per viaggiare a pieno carico visto lo spazio o no, voglio vedere quanto dura.
@@francescopaoletti9597 Motori tricilindrici montati su macchinoni vanno benissimo. Un mio collega con la 500x ha superato I 150000km senza inconvenienti. La kona di un mio cliente a breve toccherà i 200000km... Anche di Ford con kilometraggi elevati ce ne sono a bizzeffe
Ciao, ho una Dacia Duster 2024 GPL Extreme ritirata a fine luglio.
Ero scettico della motorizzazione - non avevo potuto provarla prima di acquistarla - ma mi sono ricreduto dopo aver fatto le vacanze in montagna con l’auto bella carica. Certo, non stiamo parlando di un’auto votata a prestazioni adrenaliniche, sia chiaro, ma si è sempre comportata bene.
L’ho comprata per esigenze famigliari (abbiamo un bambino di circa due anni) e dentro la trovo spaziosa quanto basta per una famiglia di tre persone senza risultare eccessivamente mastodontica fuori. Penso che anche una famiglia di quattro persone possa trovarsi bene, magari aggiungendo un baule sulle barre (già installate di serie) quando si deve andare in vacanza. Da questo punto di vista mi ritengo soddisfatto.
A proposito dei sedili, quelli in Micro Cloud forniti con la versione Extreme, a mio avviso, sono la scelta migliore per chi ha dei bambini piccoli, perché sono estremamente facili da pulire. L’auto in generale, a prescindere dalla versione, risulta molto facile da pulire grazie ad un progetto di disegno semplice ed ai materiali plastici utilizzati.
Ciò che non mi piace di quest’auto è sicuramente la leva del cambio, in quanto la trovo grossolana e poco precisa negli innesti. Avrei aggiunto all’acquisto il cambio automatico, ma purtroppo Dacia vincola questo optional alla motorizzazione hybrid - cosa che mi ha lasciato molto perplesso.
Così come mi ha lasciato terribilmente deluso l’assenza del cruise control adattivo (è presente solo il cruise control tradizionale).
Mi ha lasciato ancora più deluso aver ritirato l’auto con i freni a disco anteriori già arrugginiti (piccolo appunto: chi vuole anche i freni a disco posteriori deve scegliere il pacchetto “Techno”, che include il freno di stazionamento elettrico). Le mie domande al riguardo sono state rimbalzate grossolanamente da un reparto all’altro e non mi è mai stata data una risposta ufficiale neanche alle due e-mail inviate al concessionario. Ho capito già da questo episodio che in caso di problemi non posso contare sulla serietà di Dacia-Renault né del concessionario che mi ha venduto l’auto.
Per quanto riguarda la questione della rumorosità della Duster quando si raggiungono velocità autostradali, il mio metro di confronto è Seat Arona, auto che ho guidato a lungo in qualsiasi condizione: non ho notato differenze significative, anzi, il mio Apple Watch dice che la Seat Arona è persino più rumorosa a 130 Km/h.
La rumorosità sembra qhkndi dovuta al disegno di questo tipo di auto e all’assenza di soluzioni per l’insonorizzazione interna. Ad ogni modo, niente di così tragico come tutte le recensioni vogliono farvi credere. Al limite, prenotatevi un test drive (ora che si può) e valutate secondo la vostra sensibilità e le vostre esigenze.
Mi avvio alla conclusione di questo troppo lungo commento dicendo che la vera nota dolente della Duster 2024 è il risultato del test Euro NCAP (solo 3 stelle su 5 con risultati piuttosto scarsi nei singoli test condotti), perché per il resto sembra un’auto abbastanza ben riuscita nel suo complesso, tenendo chiaramente presente la fascia di prezzo in cui si inserisce.
Ti ringrazio di questo feedback sull'auto sincero e preciso. A me dovrebbe arrivare a breve e sono contento di sentire un cliente comunque globalmente soddisfatto
@vittog9574 Non avevo mai commentato un video di RUclips prima di questo, ma sinceramente qua si sta parlando di cose che costano veramente tanti soldi, per cui sono lieto di mettere a disposizione ciò che sto constatando in prima persona come proprietario di quest’auto, anche perché circolano veramente troppe inesattezze su RUclips. Vedrai che ti troverai bene.
Tra l'altro il pacchetto Techno non è nemmeno disponibile per il mercato Italiano. Io l'avevo provata, la 4x4 e aveva i freni a disco posteriori, ma i concessionari hanno versioni non progettate per l'Italia
@@sumesette Devo correggerti: il pacchetto “Techno” è disponibile per il mercato italiano. Io l’ho acquistato e la mia Duster Extreme GPL è provvista anche di freni a disco posteriori. Non mi risulta, invece, che il pacchetto “Techno” sia acquistabile con la 4x4 in Italia.
@@parlascrivi Si hai ragione, io ho la 4x4 e non era disponibile per qualche oscuro motivo, mentre lo è per spagna e francia
La filosofia Dacia é il top. È la Fiat di 10 anni fa’ che realizzava auto concrete ed accessibili, cosa che non fa più
Se meo è stato allievo di Marchionne, infatti. Appena è mancato han visto subito di sfasciare tutto ciò che di buono aveva costruito
Fiat non esiste più. Quello che ne è rimasto, è dentro un conglomerato con sede legale in olanda. Quello che aveva l'italia come industria automobilistica è solo un ricordo di un passato andato, come lo sono le rovine romane e rinascimentali. Quello che è rimasto è una miriade di piccole aziende che fanno componentistica per l'automotive, destinate irrimediabilmente a soccombere sotto lo strapotere dei cinesi.
La guido da circa una settimana….. magnifica.
Sono passato da una Peugeot 2008 a una Duster Extreame gpl. NON AVVERTI DIFFERENZE DI PRESTAZIONI!
Anzi! Insistete sul fatto che nelle salite e’ un po’ fiacca. Per niente! Ho una casa in collina e non ho problemi anche a pieno carico (4 persone più un cane)! Macchina magnifica!!
Consumi ? Per caso hai la telecamera anteriore ? Mi piacerebbe capire come funziona, se si accende da sola a bassa velocità ad esempio fino a 10 km orari.....io l'ho ordinata con le telecamere a 360 gradi ...grazie
@@Ivan-om7hg secondo me quando guidi questo tipo di motorizzazione devi guardare il costo del carburante. Ho fatto 600 km con circa 35 euro di gpl. La telecamera frontale si arresta quando cammini ma non ricordo fino a quale velocità.
Buoni i consumi....vedremo quando me la consegnano ....mi hanno detto che ci vorranno 4 mesi.....grazie per la risposta@@andreaaymone
@@andreaaymone
Bah, un diesel ne fa 1000 con 80...ma con prestazioni ben più briose
@@stevemqueen39826 credimi le prestazioni sono buone, solo lenti a in ripartenza sulla prime e seconda marcia che sono corte, poi va benissimo. In salita è più statica la 2008 che questa (il paragone lo faccio con 4 persone a bordo e un cagnolone)
Questa nuova versione è molto bella, e mi piacerebbe acquistarla, brava Dacia/ Renault 👏👏
Dopo la decisione di non utilizzare più il diesel, ci voleva tanto a montare un 4 cilindri 1600 cc con almeno 150?? questo si che sarebbe stato il motore per eccellenza per questo tipo di vettura
Ma questo 1000 lo porti a 120 130 cv senza problemi di affidabilità però quoto su un 1500 dci da 130cv
L’ibrido da 140cv l’hai provato?
@@marcopittaluga5590 faccio quasi 500km a settimana, non credo sia per me.
Hanno le loro ragioni ovviamente
@@ferdil19li faccio anche io. Credo dipenda da che tipo di strada fai.
Peccato per la mancanza del 1.5 diesel ma esteticamente hanno fatto un capolavoro per il prezzo folle attuale delle auto
Tutto bello... Ma che cazzo me ne frega dell'osservatorio di pavia 🤷🏼♂️
Motorizzazione sempre parecchio apprezzata in Italia e quindi sicuramente saprà trovare acquirenti sul mercato italiano. Peccato solo per l’addio al gasolio, ma considerando la direzione in cui sta andando il settore automobilistico è inevitabile andare su alimentazioni che inquinino meno.
Non inquinano meno. Anzi la co2 prodotta da un motore a gasolio è nettamente inferiore. Però il motore a gasolio produce più polveri sottili
gran macchina il mio prossimo acquisto!
E pensare che una volta veniva considerato il marchio dei poveri. Oggi invece viene giustamente elogiato dalla massa. Qualità prezzo imbattibile
È iniziato tutto con il Qashqai la Hyundai ix35 la Sportage auto che ancora oggi si fanno guardare il suv sono una vera rivoluzione
Is that the Khaki green? Thanks
Le sedute sono comode?
Comunque é brutto pensare che un auto si definisce economica e costa 20k .16 se dai dentro un altra auto.
Amazing car!!!
Italiano medio " eh ma la Dacia " 🤣
Ho un unico dubbio: si parla di veicolo robusto ma anche si "carrozzeria leggera". Sarà questa che influenza negativamente i crush test?
Le 3 stele sono sufficienti per la protezione dei occupanti le altre 2 stele sono per la elettronica e il adas di seconda generazione che ovviamente manca
@@sauciucstelian pare non sia realmente così. Detto da chi si occupa di sicurezza stradale...
Ha preso 3 stelle esattamente come la fiat/jeep/Stellantis Avengers ma quello non fa scandalo? Strano? Poi le stelle che mancano non sono per la protezione occupanti, dove frontale ha preso 5 stelle e laterale 4 stelle, ma per la protezione dei .. pedoni dove francamente il miglior adast è il guidatore.. lascia perdere le stelle EuroNCAP che sono oramai divenute fuorvianti...
Se non la fanno Diesel se la possono tenere.
A giudicare da quante se ne vedono in città mi sa che la stanno vendendo bene..
Chiedete il motorone sotto al cofano ma che vi server? La maggior parte di chi lo compra ci fa casa bottega.
Mi è arrivata da pochi giorni, l'unico neo, secondo me è il cambio che non è molto fluido
Ho lo stesso motore su Captur (auto che non ricomprerei neanche a metà prezzo). L'unico aspetto positivo del 1.0 gpl sono i consumi, per il resto vibra quasi come un diesel, non è silenzioso come ci si aspetta, abbinato a un cambio con i primi 3 rapporti eccessivamente corti.
Cioè il problema più grosso sono le vibrazioni del motore ? Non sarà che è da fare controllare perchè non ho sentito di questo problema così accentuato addirittura di non comprarla a metà prezzo
@@Ivan-om7hg si hai letto bene
La stavo valutando come ipotetico prossimo acquisto, visto che a gpl è rimasto poco. Sconsigli a causa del motore quindi ?
@@marcobrown701 il motore è un gioiellino, ma ha le sue debolezze come tutti i 3 cilindri turbo. In più ha problemi alla valvola wastgate. Con il senno di poi è un acquisto che non rifarei, ma è una scelta molto personale per cui devi valutare tu. La mia in particolare vibra molto.
@@tommasotenerelli862scusa ma ti lamenti della captur solo per queste vibrazioni del motore o c'è dell'altro?
Quelli che criticano il prezzo sono secoli che bon si aggiornano sui listini
Sono ancora ai listini in lire e non hanno girato più di 3 concessionarie diverse
Auto concreta, però le finiture sono peggio delle cinesi
Confermate le ottime doti di confort?? Ma se nei video precedenti avevate indicato la rumorosità interna come il principale difetto!!! COMPLIMENTI PER LA COERENZA.
Addirittura 217 mm invece di 209 mm ..... incredibile
I consumi ?
Me li sono fuma e NON se e’ proprio parlato…
Quanti Km con GPL ?
Quanti Km con il 3 cil. Benzina ?
Bohh
Però a 18.000€ ci si può prendere la Fiat Tipo Diesel per viaggiare
Appena sentito il prezzo tolto subito il video 😂
Ok ma a meno di quel prezzo a parte una pandino o 500 cosa prendi? Forse mi sfugge qualcuna, ma sicuramente non della sua stessa categoria
Duster...grande macchina, tanti pregi. Peccato per un parabrezza molto sottile quasi claustrofobico. Il lunotto dietro in pratica non c'è. Per il resto davvero tutto ok
Video inutile, non hai detto nulla sulla macchina di come si comporta nel dettaglio con numeri alla mano. Sono stati 10 min di "bello" "agile" "robusta" " economica" cosa dovrei capire da ciò?
Il primo contatto della Duster a GPL è stato pubblicato settimane fa. Chi segue il canale lo sa bene. Questo video, come detto chiaramente all’inizio, è esperienziale.
los motores de este modelo nuevo son una cagada,donde estan los 1.3 Tce y los 1.5 blue dci?? Han abaratado costes y han subido los precios
Scusate ma è una recensione o una pubblicità?
Pubblicità, è la stessa della precedente a livello qualitativo (guido la precedente versione a gpl)
Il primo contatto della Duster a GPL è stato pubblicato settimane fa. Chi segue il canale lo sa bene. Questo video, come detto chiaramente all’inizio, è esperienziale.
Rispondete copia e incolla.....che tristezza @@QuattroruoteIt
Mamma mia quattroruote che brutta fine... Una delle peggiori recensioni dal punto di vista tecnico.
Il primo contatto della Duster a GPL è stato pubblicato settimane fa. Chi segue il canale lo sa bene. Questo video, come detto chiaramente all’inizio, è esperienziale.
@@QuattroruoteIt la risposta copiata e incollata a chiunque abbia criticato il video è ancora peggio...
Prossimo mese Dacia Bigster,la sorella piu grande
peccato per gli adas non di livello 2 e molte luci alogene.
Abbaglianti alogeni e la jeep Avenger ha 3 stelle euencup come questa
@@Ivan-om7hg ???
Piú che una prova mi sembra una svetrinata... che tristezza.
Yeah. The philosophy is great and the engines are crap. 1.6 turbo on a hyundai seems a great idea
Dacia a la nuova Fiat 🎉 del 21-immo secolo
In autostrada tutte le dacia di nuova costruzione corrono come matte e gli faccio pure spazio io con il 2.0 diesel ford tourneo che è un motore di tutto rispetto, fino a 150 mi stanno incollati senza fatica
È vero l'ho notato anche io, perchè sono auto leggere e hanno motori perfomarnti, poi loro sono nuove i nostri tdci hanno su qualche annetto
Dacia Duster ha alzato il tiro ....e sopratutto il prezzo...a parità di allestimento oggi c'è della seria concorrenza... occhio ai cinesi !
Non hanno rivoluzionato nulla, i Suv non sono auto.
So dei bei troiai !!!
3 stelle euro NCAP
Nessuno lo dice
La evangers che costa 30 k ne ha 3
@@marcoe621 vero quindi ancora peggio di questa nuova Dacia
Peccato che la Sandero ha dei limiti molto piu evidenti rispetto alla Duster proprio in termini di guidabilità
A quando la Dacia 1.2 gpl ?
Da quanto ho letto in internet il 1.2 verrà abbinato all'ibrido....non sò se avrà anche il gpl
il 1.2 è a iniezione diretta, che non permette l’installazione del gas
Da quanto ho capito anche il 1000 è a iniezione diretta@@alessiocasonato4008
Forse prima o poi lo faranno, considera che hanno anche la symbioz da fare a gpl e non hanno messo il 1.0
Tre cilindri turbo? Ahi ahi ahi! Lunotto posteriore tipo tanga? Ahi... Tergilunotto a pelo pieno? Ahi... Vista laterale tre quarti posteriori? Ahi... Millequattrocento chili dell'obesa? Ahi... Alimentazione bifuel non soddisfa bruciavalve? Ahi... Assenza di accaaccao', accensione al plasma, fase anticipata, benzina valorizzata, motore ad implosione? Ahi...
Dove e' scritto valorizzata si intendono vapori di benzina.
Non comprarla e sei apposto.....
@@Ivan-om7hg sono tutte cosi'.
Con il 1000 non arriva neanche a 100k chilometri che è finita. Continuate a sponsorizzare queste motorizzazioni indecenti
Dipende dalle esigenze che uno ha
@@simonest8593 Non penso che qualcuno abbia l’esigenza di acquistare un auto con un motore del c…
Ci sono miriadi di tre cilindri che hanno superato di gran lunga i 200000 km. Anche le vecchie Aygo/107/c1 li superano tranquillamente.... Non diciamo corbellerie
@@cristianmiccoli2880 auto piccole e cittadine, la duster già è grande di suo, poi uno la vorrà utilizzare anche per viaggiare a pieno carico visto lo spazio o no, voglio vedere quanto dura.
@@francescopaoletti9597 Motori tricilindrici montati su macchinoni vanno benissimo. Un mio collega con la 500x ha superato I 150000km senza inconvenienti. La kona di un mio cliente a breve toccherà i 200000km... Anche di Ford con kilometraggi elevati ce ne sono a bizzeffe
Un suv a 3 cilindri è come un elefante con l'asma