Bonjour a mon sens il faut insister sur la procedure de remontage afin de ne pas serrer sur la courroie c est a dire ouvrir le correcteur avec les deux vis !
Oui de la graisse entre les 2 joints mes au milieu a interieur , faut mettre le joint qui est fourni qui sert a lubrifier ,il rentrera dans le canon ,une fois le quide et suivi du canon!peut etre que vous avez pas mis ce joint,comme indiquer sur la notice
Salut.En le Maxsym TL... Je voulais savoir si le couvercle noir sur le variateur et la poulie d'embrayage peut être retiré sans avoir besoin d'une clé à chocs pour desserrer les gros écrous qui maintiennent le variateur au vilebrequin et la poulie à l'arbre d'embrayage. Merci beaucoup pour votre réponse
La cle a choc pour le demontage ok ... , par contre si tu peux serrer au couple avec se mefier son indication de couple est fausse en general cela serre beaucoup moins ... vecu deux fois apres verif a la clé dynamometrique serrage clé a choc 10 kfg a 7 kfg la dynamo... eh ben ! elle clique .....
Oui mais sur le AK même si l'écrou se barre, l'ensemble est tenu par un carter et un roulement contrairement à certains 125 ou 300 qui ont l'axe libre, donc là si l'écrou se barre, c'est la cata.
quel beau tuto tres bien expliqué parfait comme je compte changer les galets c'est super un grand merci a toi
Sympa de partager ton expérience !
Hi greetings from California. What is your 0-100 with polini variator?
And what is the weight you using with the polini?
Du coup
Qu’est-ce qui est mieux
Variateur polini ou malossi ?
Thank you!
Bonjour a mon sens il faut insister sur la procedure de remontage afin de ne pas serrer sur la courroie c est a dire ouvrir le correcteur avec les deux vis !
Hola buen video, me podría decir el par de apriete de la tuerca del variador y de la polea, gracias un saludo.
Oui de la graisse entre les 2 joints mes au milieu a interieur , faut mettre le joint qui est fourni qui sert a lubrifier ,il rentrera dans le canon ,une fois le quide et suivi du canon!peut etre que vous avez pas mis ce joint,comme indiquer sur la notice
Salut.En le Maxsym TL... Je voulais savoir si le couvercle noir sur le variateur et la poulie d'embrayage peut être retiré sans avoir besoin d'une clé à chocs pour desserrer les gros écrous qui maintiennent le variateur au vilebrequin et la poulie à l'arbre d'embrayage.
Merci beaucoup pour votre réponse
On peut mais il faut un outil bloc variateur...la clef à choc est beaucoup plus simple.
@@Billmx211
ok... mais j'ai besoin de savoir si pour retirer ce couvercle, dois-je d'abord retirer ces deux écrous ?
@@josemariadiaz8126 oui il faut démonter le carter
Salut, Superbe vidéo. Tu me conseilles le Polini ou le malossi ? réelle différence ? Merci à toi
Moi je suis en Polini est franchement j'en suis content, après, le malossi a l'air un "solide"... Les goûts et le couleurs lol
Avez vous mis la ressort lubrifiant dans le variateur polini avant de mettre la canon ,comme sur la notice?
Bonsoir, il faut mettre la graisse entre les 2 joints et le montage se fait avec la cale ronde noire qui évite que la graisse s'échappe.
clé standard pipe ou plate... tu prends pas trop de tours avec le polini ? a tu eus des retours sur le j costa?
Salut est t-il possible de se servir d une clé traditionnel pour defaire les torsx inversé ?
C'est à dire ?
Bonjour,
Pas de graisse au remontage du vario ? 🤔
La graisse est dans le canon du vario polini retenu par 2 joints spi ; )
Y yo estoy interesado en poner un variador polini en mi SYM TL500, es necesario cambiar la correa o puedo dejar la de fábrica, gracias.
La cle a choc pour le demontage ok ... , par contre si tu peux serrer au couple avec se mefier son indication de couple est fausse en general cela serre beaucoup moins ... vecu deux fois apres verif a la clé dynamometrique serrage clé a choc 10 kfg a 7 kfg la dynamo... eh ben ! elle clique .....
Oui mais sur le AK même si l'écrou se barre, l'ensemble est tenu par un carter et un roulement contrairement à certains 125 ou 300 qui ont l'axe libre, donc là si l'écrou se barre, c'est la cata.
@@Billmx211 peut être mais cela au pire va frotter sur le carter au risque d usiner pas bon mais c'est sur c'est moins grave....