Parabéns pela excelente qualidade técnica comum em seus vídeos, levantando o carro e explicando cada detalhe. Tenho um Argo Trekking 1.8 AT6 2020 vermelho, o carro realmente vai muito bem com esse motor/câmbio e muito econômico para o motor que tem. Aqui em São Paulo a gasolina está fazendo entre 9 a 10,5Km/l dependendo da semana e do trânsito e na estrada faz 13 a 13,5Km/l. Pela potência que tem, acho muito econômico.
Ótima avaliação!! A um mês atrás, fiz uma viagem de 1.000km para a Serra Catarinense com um Argo Trekking 1.8 automático. Estávamos em 4 adultos grandes e porta malas lotado. Abastecemos com gasolina e o consumo médio foi de 13km/l. Achei muito bom, levando em conta as diversas serras que tivemos que subir. Desempenho também se mostrou muito bom, assim como o câmbio automático, o conforto dos bancos e da suspensão que é nota 10. Enfim, é um ótimo carro, ainda mais agora que o modelo 2021 já vem de série com os controles de tração e estabilidade.
Vc disse tudo e quem não pode comprar um bom suv compacto, esse é a alternativa ideal, principalmente pelo preço, altura da suspensão e pneus mistos. Agora com os controles de tração e estabilidade tá nota 10.Fora o conforto do câmbio automático.
Não entendo o mimimi sobre esse motor, motor robusto, anda bem(desde que não seja na toro e renegade) gasta pouco a mais que a média, e o.mais importante ninguém fala, esse motor é incrivelmente durável, não da manutenção, não tem cerimônia, eu prefiro um desse durável do que um desses turbo que da uma tremenda manutenção.
É pq a maioria é tudo Maria vai com as outras, povo burro prefere esses motorzinhos modernos turbo bunda do q um motor confiável e robusto como é o eTorq 1.8. Acho ótimo q o povão compre turbo mesmo, assim sobra mais 1.8 pra quem sabe o q é realmente bom e não abre mão da confiabilidade e eficiência . FIAT arrasou demais nesse carro, Argo é sensacional, carro perfeito! 🇮🇹
Rapaz e eu quetendo comprar um ja pensando em minha rua. Dai mês passado prefeito deixou o bairro todo so o tapete. Quero comprar um no meu aniversário.
Ótima análise pra quem está interessado no modelo. Ainda tem a versão 1.3 com o novo motor firefly, pena que 5 e não 6 marchas. Preço não adianta ficar conjecturando que antes era mais barato, etc, hoje a realidade (inclusive mundial) é outra.
Tive um Argo Trekking 1.3 manual, fazia 7,5 km/l no etanol, uso misto. Na gasolina ele ficava bem fraco, meio bobo.As relações de marchas muito curtas , faziam c que o motor trabalhasse sempre em giro alto. Carro confortável p uso urbano, mas péssimo p estrada. A falta dos controles de estabilidade e tração faz falta no carro, principalmente nesta versão top 1.8 automático. Um carro de 80 000, sem estes recursos, acho inadmissível. Uma informação, a mídia conecta muito facilmente c o Android e por Bluetooth, sendo necessário o cabo de telefone apenas p algumas funções. Ligar ( telefone) Spotify, Google play música, no que eu tinha, conseguia utilizar sem o uso de cabos. Ótimo vídeo.
sem controle de tração, sem controle de estabilidade e freio a tambor na traseira. Sinto pena de quem não tem boas condições financeiras, pois está difícil comprar carro hj em dia meu amigo.
Outra boa avaliação Gerson, sempre detalhada e imparcial trazendo aquilo o que realmente interessa. O carro parece estar bastante acertado mas realmente (para mim) faz falta o controle de cruzeiro. Outro item que percebi não ter são os paddle shifts para troca das marchas no volante. Like
Um carro que para mim está mais para um maxi Palio do que para um mini Bravo. Saudades do Punto! Em relação ao acabamento eu sempre achei que a Fiat poderia melhorar, mas percebo que ela ditou o que a concorrência apresenta atualmente.
Até que enfim alguém falou do sistema de refrigeração do carro. Porque o que eu tenho percebido, é que ninguém fala do sistema, inclusive quando não tem saída de ar traseira.Eles não citam na avaliação se é bom, se é ruim, se é mediano. Mas isso, pode ser um fator importante na hora de se comprar um automóvel novo. Um carro desses no Nordeste tem que ter um ar condicionado bom. Aqui em sampa as temperaturas tem sido altas e um produto desse com bom rendimento faz falta. E o piloto automatico só no pacote mais caro. Belo vídeo! Abraço!
Andre, em nossos vídeos procuramos mostrar as saídas de ar climatizado. No caso do Trekking, o controle de velocidade de cruzeiro não está disponível em nenhuma versão. Apenas no Argo HGT.
@@gersonborini4218 Obrigado pelo retorno! Na linha 2021 há controles de tração e estabilidade. Na 2021 de fato não há. A fonte está no canal MotorDriver. Abraço!
Muito boa avaliação. Havia enviado em torno de um mês sobre uma avaliação desse carro, a redação do AE, e o Bob, respondeu que iriam fazer essa reportagem. Tinha curiosidade sobre a suspensão, consumo e dinâmica do carro e achei bom! Obrigado novamente a toda equipe e abraços ao Bob!
Tenho um Ecosport Freestyle 2018 é um Cronos Precision 2019 completo e apesar da mídia ter elogiado muito a modernidade do motor Dragon 1.5, o meu Cronos anda muito mais que o Ecosport e é 15% mais econômico. Vá entender...
Eh sério comparar consumo de um sedã baixo com um suv muito mais alto? Só daria pra comparar colocando os dois motores no mesmo carro, com o mesmo sistema e relação de marchas, na minha opinião.
@@weilerd1 Assisti aos testes do Ford Ka sedan com o mesmo motor do Ecosport e o consumo é praticamente o mesmo. O problema é que testam carros com menos de 5000 km, dessa forma, motores que possuem características de pré amaciamento se saem melhor.
Excelente! O carro é excelente, só faltou o controle de tração... muito confortável e macio, padrão americano de conforto, quem quer coisa dura vai de alemão... avaliação otima tb, muito obrigado!
O modo de seleção manual das marchas, está conforme a dinâmica de atuação das forças de aceleração e desaceleração.
3 года назад+1
Morro do Capuava, meu cantinho especial para voar planadores...quem curte vôo de lift bora para cá. A Estrada não é das boas mas da para chegar de boa lá em cima.
Obrigado pelo vídeo Gerson e vou refletir sobre o que VC salientou sobre essa versão do Argo Trekking com o câmbio automático de 6 velocidades e motorização 1.8! E vou fazer uma ponderação sobre as virtudes e Limitações deste Argo com proposta de aventureiro urbano. E vou buscar mais informações sobre o mesmo! Valeu muito para MIM. VRB 👁️🚗👁️✌️.
Parabéns pela competência nesse vídeo, muito bom! E referente ao carro, ótimo carro, agora ja vem com os controles de tração e estabilidade q tava faltando nesse ai. Acho o adesivo da frente um exagero e falta mais opções de cores!
Vídeo top meu Amigo parabéns muito bem explicado em detalhes gostei só não gostei do preço 65,00 tava mais que ótimo mas moramos no Brasil ne somos Brasileiros explorado por esses sanguessugas que são essa política do nosso país seus juros altos e sempre temos que optar por coisas inferiores a de outros países
Aí sim!!! Um grande pênalti a falta destes itens, principalmente em um carro de quase 80 000. Bom saber que a montadora corrigiu isso. O Festa aventureiro desde o seu lançamento já disponibilizava estes recursos.
Gostei do video, bastante! Só fiquei um tanto preocupado com os gritos do carro durante as curvas. Deu a sensação que ele tava deslizando mesmo e que poderia até perder o controle (no momento em que aparece o caminhão). Pode explicar melhor se é algo recorrente por conta do tipo de pneu (misto) ou se é pela tua tocada na direção um pouco mais agressiva? Abraços, parabéns!
Bom dia amigo , o consumo segundo o Inmetro com etanol é de 8,5 km por litro no uso urbano e 9,6 km por litro no rodoviário, e você fez um consumo cidade estrada de 12 km com etanol muito acima do Inmetro.
O dona Fiat, tem como trocar o ar condicionado automático, sensor de chuva, entre outros rebusteios pelo controle de cruzeiro, de preferência no volante e os controles eletrônicos?
É um carro lindo, mais sem Controle de tração e estabilidade não dá. E esse motor 1.8 jurássico. Realmente, eles tem muito a melhorar pra conquistar o público que presa por segurança e menor consumo de combustível.
ja reformou seu chevette 77?? o proprio comentarista só falou bem do carro, e o 2021 já tem controle de tração, ou seja, carro praticamente perfeito...
('' a gente nunca compra o ''sonho, compramos o que o nosso bolso permite'')...SALVO AS GRANDES 'CASTAS''. ''TENHO UM TREKKING 2019, COM 15 MIL KM. ABRI MÃO DA GARANTIA, DAS REVISÕES OFICIAIS, LEVO EM UMA REVISÃO RAPIDA, NÃO PRECISA SERMOS OU ESTARMOS ''ALIENADOS'' A UMA AOTORIZADA, AONDE OS PREÇOS SÃO ABSURDOS E PAGAMOS O QUE NÃO É PRECISO. NA VERDADE UM CARRO ''ZERO'', PRECISA DE MUITO POUCO ''TRABALHO'', A NÃO SER QUE O USO SEJA SEVERO. E QUANDO PRECISAR DE REPAROS OU RECAL, PRECISA DEIXAR O CARO VARIOS DIAS E É NISSO QUE AS AOTORIZADAS SE APEGAM PARA O PROPRIETARIO NÃO FAZER O QUE PRECISA,. CRITICAS FEITAS VAMOS AO PONTOS POSITIVOS; MEU TREKKING NUNCA DEU PROBLEMAS, ESTA PERFEITO, PARA MIM É O IDEAL, FOI O QUE MINHA GRANA DEU PARA COMPRAR. SONHO COM UM ABARTH, MAIS ADIANTE. MAS NA CATEGORIA DO ARGO TREKKING, NOTA DE 1 A 10, POSSO DIZER QUE É NOTA 6,5. FALTOU AUXILIAR DE RAMPA..CONTROLE DE ESTABILIDADE. SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR. ADESIVOS, LUZINHAS, PENDURICALHOS, NÃO É IMPORTANTE. ENTÃO DIGO; ''NA SUA CATEGORIAQ O TREKKING É UM BOM CARRO, CARO, MAS...........PAGUEM NA EPOCA 73 PAUS. E +...ME PROMETERAM UM JOGO DE TAPETES, MAS, ATÉ AGORA NADA. HEHEHE.
@@aquiefutebolmeufilho6186 Exato. E o mais importante com um adicional de 25-30% no valor pelos 2 centímetros de altura a mais, os plásticos em volta dos paralamas e pelos decalques feios. kkkk
Controle de tração não ajuda no fora de estrada. Na verdade pode até atrapalhar. Um recurso interessante pro fora de estrada seria o bloqueio eletrônico do diferencial.
@@fabiobonotto4487 Não, o controle de tração comum corta a potência do motor. Esse que ajuda quando destraciona uma roda se chama bloqueio eletrônico do diferencial (frea a roda com pouca tração).
Pra proposta do carro , motor 1.8 tá de bom tamanho casado com esse câmbio automático.Nao é carro de pista. É carro de circuito misto urbano e off road leve.O motor é adequado. Em cidades de muita estrada ruim ela dá conta de sobra. Já hatches compactos com motores turbos mais potentes teriam sérios problemas.
Com essa frente longa com ângulo de ataque baixo, não precisava nem de uma estrada de terra bastava andar dentro da cidade de São Paulo para acabar com o coitado, infelizmente.
Tenho um e ele dá conta do recado. É mais alto que muitos suvs. E a frente com menor ângulo de entrada não atrapalha. Pra proposta dele de leve aventureiro é muito bom. E na cidade não decepciona.
@@romulobarreto7864 Sr. me desculpe ter chamado de coitado, eu já tive Uno, Pálio, o que mais me preocupa quando vejo um modelo novo, pensando numa compra, é a altura do solo e robustez da suspensão, andar na capital de São Paulo e lombadas como muitas cidades arrebentam com o carro, por mais cuidado que se toma sempre me deparo com buraco ou lombada escondido nas sombras de arvores pela manhã ou pela má iluminação à noite.
Gosto do canal, mas a passada de pano para esse carro foi demais. Motor 1.8 etorq moderno porque não usa tanquinho para partida a frio? Forçação de barra né!?
gomarabica, e vc acha que criticar a falta de controle de velocidade de cruzeiro também seria passar pano ? eu disse que o sistema de injeção é moderno por não precisar do tanquinho.... e te digo que o motor e-torq no Argo vai muito bem. Sugiro vc fazer um test drive.
Tenho uma Strada com esse 1.8 faz 9 na cidade 13 na estrada... eu acho muito bom o consumo, além do que esse motor roda 500 mil km sem da amolação... já pensou um turbo fazendo 3km a mais por litro e a cada 60 mil tem que limpar bico, 100 mil turbina vazando... sei não, prefiro motor robusto durador do que motor moderninho...
@@ke6410Eu me amarrei na nova Strada. Compraria de boa. Bem versátil. Limpeza de bico é mais para injeção direta (Os TSI e TGDI). O Onix tem indireta. Quanto ao turbo, aí só o tempo dirá.
@@IvoSales tem razão a do ônix é indireta né... errata kkkkk Ainda esqueci de mencionar que na hora de comprar, o turbo tbm é mais caro né.... Só Essa nova geração de "piloto" mesmo... paga mais caro ainda tem mais manutenção e fala de boca cheio dos motores duráveis "jurassico" "beberrão" kkkkkkk
@@ke6410 Prefiro os de manutenção mais simples e barata, como era o meu Prisma 2015. Agora queria um automático e peguei o Onix Plus LT Automático por 69 mil. Melhor custo x benefício (não é PCD e nem CNPJ). 4 meses e quase 4 mil rodados, não tenho do que reclamar (peguei o 2020, muito completo, já no 2021 tiraram algumas coisas dele como internet, Onstar, lanterna de neblina, farol de neblina, uns traseiras e o volante em couro) então penso que fiz bom negócio dentro do possível. Consumo absurdo: Cidade 13/14. Estrada 22, 23, 24 km/l. Mas também deve considerar que quem compra zero não necessariamente está pensando nos 300 mil km do carro. No entanto o mercado não está dando muita opção, se tivesse mantido o 1.4 automático, eu teria preferido. Quase peguei um HB20 1.6 automático, exatamente por causa do motor não ser turbo. Mas tinha poucos opcionais (estava mais caro) e a segurança era inferior ao Onix. Veja como estão as coisas, Versa e 208 já passam dos 90 mil. Não julgo ninguém. Quem tem dinheiro compra e faz a opção que entende melhor. Até o momento estou satisfeito com a minha. Abraço!
Eu desisti de Fiat depois da morte do Punto. Esses carros não valem o que cobram. Um Punto quadrado e mal acabado, antiquado, caro. Sem controle de tração e estabilidade por quase 80 mil? Tão malucos.
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
Parabéns pela excelente qualidade técnica comum em seus vídeos, levantando o carro e explicando cada detalhe.
Tenho um Argo Trekking 1.8 AT6 2020 vermelho, o carro realmente vai muito bem com esse motor/câmbio e muito econômico para o motor que tem. Aqui em São Paulo a gasolina está fazendo entre 9 a 10,5Km/l dependendo da semana e do trânsito e na estrada faz 13 a 13,5Km/l. Pela potência que tem, acho muito econômico.
Argo é sensacional, carro perfeito!
Ótima avaliação!!
A um mês atrás, fiz uma viagem de 1.000km para a Serra Catarinense com um Argo Trekking 1.8 automático. Estávamos em 4 adultos grandes e porta malas lotado. Abastecemos com gasolina e o consumo médio foi de 13km/l. Achei muito bom, levando em conta as diversas serras que tivemos que subir.
Desempenho também se mostrou muito bom, assim como o câmbio automático, o conforto dos bancos e da suspensão que é nota 10. Enfim, é um ótimo carro, ainda mais agora que o modelo 2021 já vem de série com os controles de tração e estabilidade.
Vc disse tudo e quem não pode comprar um bom suv compacto, esse é a alternativa ideal, principalmente pelo preço, altura da suspensão e pneus mistos. Agora com os controles de tração e estabilidade tá nota 10.Fora o conforto do câmbio automático.
Excelente avaliação!!! A avaliação da parte inferior do carro é um diferencial desse canal!!! Parabéns!!!
Na linha 2021, a versão Trekking ganhou os controles de tração e estabilidade, e o assistente de partidas em aclives.
Se realmente ganhou esses itens. Finalmente a Fiat acordou!
Tenho esse Argo ...show de bola!
Não entendo o mimimi sobre esse motor, motor robusto, anda bem(desde que não seja na toro e renegade) gasta pouco a mais que a média, e o.mais importante ninguém fala, esse motor é incrivelmente durável, não da manutenção, não tem cerimônia, eu prefiro um desse durável do que um desses turbo que da uma tremenda manutenção.
Econômico não é...mas um bom motor sim.
É pq a maioria é tudo Maria vai com as outras, povo burro prefere esses motorzinhos modernos turbo bunda do q um motor confiável e robusto como é o eTorq 1.8. Acho ótimo q o povão compre turbo mesmo, assim sobra mais 1.8 pra quem sabe o q é realmente bom e não abre mão da confiabilidade e eficiência . FIAT arrasou demais nesse carro, Argo é sensacional, carro perfeito! 🇮🇹
É pq não é da moda. Na Toro e no Renegade que são modinha ninguém fala e vende igual água.
@@sergiogomes7415 Verdade, deixa eles comprar o moderninho 1.3 turbo que é mais Gastão
Mesmo ninguém comprando a montadora lucra! Incrível
Igual banco não é? A economia estando bem ou não, nunca se abalam, reclamam muito, mas não se abalam.
Ninguém comprando? Devia revisar suas fontes de pesquisa meu amigo.
AE melhor canal automotivo.
Esse e um carro bom pra quem mora aqui no Maranhão porque só tem buraco nas estradas e raro encontrar uma estrada boa!
É verdade irmão, aqui carro mais baixo sofre, estou esperando o meu chegar, volto pra dizer o que estou achando do carro.
Rapaz e eu quetendo comprar um ja pensando em minha rua. Dai mês passado prefeito deixou o bairro todo so o tapete. Quero comprar um no meu aniversário.
Parabéns pela avaliação, muito completa!
Tenho um Argo Trekking coloquei o protetor de cárter original Mopar por 320,00 !
O E.torq 1,8 vai muito bem no Argo, e com o câmbio manual ainda melhor, ainda que já fora de linha.
Ótima análise pra quem está interessado no modelo. Ainda tem a versão 1.3 com o novo motor firefly, pena que 5 e não 6 marchas. Preço não adianta ficar conjecturando que antes era mais barato, etc, hoje a realidade (inclusive mundial) é outra.
Tive um Argo Trekking 1.3 manual, fazia 7,5 km/l no etanol, uso misto. Na gasolina ele ficava bem fraco, meio bobo.As relações de marchas muito curtas , faziam c que o motor trabalhasse sempre em giro alto. Carro confortável p uso urbano, mas péssimo p estrada. A falta dos controles de estabilidade e tração faz falta no carro, principalmente nesta versão top 1.8 automático. Um carro de 80 000, sem estes recursos, acho inadmissível.
Uma informação, a mídia conecta muito facilmente c o Android e por Bluetooth, sendo necessário o cabo de telefone apenas p algumas funções. Ligar ( telefone) Spotify, Google play música, no que eu tinha, conseguia utilizar sem o uso de cabos.
Ótimo vídeo.
Esse argo custa 78.990...lembro que em 2015 comprei um Civic LXR automático 0km por 74 mil. Nosso dinheiro perdeu muito valor em 5 anos.
Vdd cara
Inflação é ***. Aumenta o salário mínimo todo ano e tudo sobe acima disso
sem controle de tração, sem controle de estabilidade e freio a tambor na traseira. Sinto pena de quem não tem boas condições financeiras, pois está difícil comprar carro hj em dia meu amigo.
Naquela época a cotação do dolar estava menos da metade do que é hoje em dia, isso explica grande parte do problema
@@JRS2MR Mas quando o dólar abaixa não abaixa os preços
Outra boa avaliação Gerson, sempre detalhada e imparcial trazendo aquilo o que realmente interessa. O carro parece estar bastante acertado mas realmente (para mim) faz falta o controle de cruzeiro. Outro item que percebi não ter são os paddle shifts para troca das marchas no volante. Like
Ótima avaliação carro é bom aguenta o Dia a dia
Vídeo excelente, como sempre! Parabéns!
Um carro que para mim está mais para um maxi Palio do que para um mini Bravo.
Saudades do Punto!
Em relação ao acabamento eu sempre achei que a Fiat poderia melhorar, mas percebo que ela ditou o que a concorrência apresenta atualmente.
Até que enfim alguém falou do sistema de refrigeração do carro.
Porque o que eu tenho percebido, é que ninguém fala do sistema, inclusive quando não tem saída de ar traseira.Eles não citam na avaliação se é bom, se é ruim, se é mediano.
Mas isso, pode ser um fator importante na hora de se comprar um automóvel novo. Um carro desses no Nordeste tem que ter um ar condicionado bom.
Aqui em sampa as temperaturas tem sido altas e um produto desse com bom rendimento faz falta. E o piloto automatico só no pacote mais caro.
Belo vídeo!
Abraço!
Andre, em nossos vídeos procuramos mostrar as saídas de ar climatizado. No caso do Trekking, o controle de velocidade de cruzeiro não está disponível em nenhuma versão. Apenas no Argo HGT.
@@gersonborini4218
Obrigado pelo retorno!
Na linha 2021 há controles de tração e estabilidade. Na 2021 de fato não há.
A fonte está no canal MotorDriver.
Abraço!
Muito boa avaliação. Havia enviado em torno de um mês sobre uma avaliação desse carro, a redação do AE, e o Bob, respondeu que iriam fazer essa reportagem. Tinha curiosidade sobre a suspensão, consumo e dinâmica do carro e achei bom!
Obrigado novamente a toda equipe e abraços ao Bob!
Tenho um Ecosport Freestyle 2018 é um Cronos Precision 2019 completo e apesar da mídia ter elogiado muito a modernidade do motor Dragon 1.5, o meu Cronos anda muito mais que o Ecosport e é 15% mais econômico. Vá entender...
A Eco e o Cronos são automáticos?
vdd! pessoal fala mal mas é maravilhoso esse 1.8, anda bem e gasta pouco, com a vantagem da alta durabilidade e baixa manutencao a um turbo.
Eh sério comparar consumo de um sedã baixo com um suv muito mais alto? Só daria pra comparar colocando os dois motores no mesmo carro, com o mesmo sistema e relação de marchas, na minha opinião.
@@matheusluis906 Sim, automáticos.
@@weilerd1 Assisti aos testes do Ford Ka sedan com o mesmo motor do Ecosport e o consumo é praticamente o mesmo. O problema é que testam carros com menos de 5000 km, dessa forma, motores que possuem características de pré amaciamento se saem melhor.
Parabéns Gerson , excelente avaliação ! 👏👏👏
Parabéns pela exploração um carro muito BOM
Parabéns pelas várias observações técnicas.
Esse consumo informado rodando no álcool é excelente ⛽
Excelente! O carro é excelente, só faltou o controle de tração... muito confortável e macio, padrão americano de conforto, quem quer coisa dura vai de alemão... avaliação otima tb, muito obrigado!
o Carrinho ficou bonito, falta coisas, mas está na média.
Gostei vc tem uma ótima avaliação.
O modo de seleção manual das marchas, está conforme a dinâmica de atuação das forças de aceleração e desaceleração.
Morro do Capuava, meu cantinho especial para voar planadores...quem curte vôo de lift bora para cá. A Estrada não é das boas mas da para chegar de boa lá em cima.
Obrigado pelo vídeo Gerson e vou refletir sobre o que VC salientou sobre essa versão do Argo Trekking com o câmbio automático de 6 velocidades e motorização 1.8! E vou fazer uma ponderação sobre as virtudes e Limitações deste Argo com proposta de aventureiro urbano. E vou buscar mais informações sobre o mesmo! Valeu muito para MIM. VRB 👁️🚗👁️✌️.
Parabéns pela competência nesse vídeo, muito bom!
E referente ao carro, ótimo carro, agora ja vem com os controles de tração e estabilidade q tava faltando nesse ai.
Acho o adesivo da frente um exagero e falta mais opções de cores!
Vídeo top meu Amigo parabéns muito bem explicado em detalhes gostei só não gostei do preço 65,00 tava mais que ótimo mas moramos no Brasil ne somos Brasileiros explorado por esses sanguessugas que são essa política do nosso país seus juros altos e sempre temos que optar por coisas inferiores a de outros países
Esse riff de guitarra dá até um ânimo na gnt! 😁😁😁
A versão 2021 tem ESP, assistente de partida em rampa e controle de tração. A do teste deve ser 2020.
Isso ai está versão 2020
Sim, percebe-se pelo logo
Aí sim!!! Um grande pênalti a falta destes itens, principalmente em um carro de quase 80 000. Bom saber que a montadora corrigiu isso. O Festa aventureiro desde o seu lançamento já disponibilizava estes recursos.
Mas não tem nem controle de velocidade cruzeiro (piloto automático) de série né... Só no Fox Connect ou T40 manual...kkkk
Consumo excelente.
Gostei do video, bastante! Só fiquei um tanto preocupado com os gritos do carro durante as curvas. Deu a sensação que ele tava deslizando mesmo e que poderia até perder o controle (no momento em que aparece o caminhão). Pode explicar melhor se é algo recorrente por conta do tipo de pneu (misto) ou se é pela tua tocada na direção um pouco mais agressiva? Abraços, parabéns!
Tbm achei estranho
O Bob Sharp viu que tem a faixa degradee?
Abraço do RJ.
Kkk verdade, ele sempre comenta 👍🏻
Leonardo, sim, foi a primeira foto que mandei a ele quando peguei o carro. Ele gosta desse detalhe, e eu também.
Valeu Gerson
Ha diferença desse motor para o do Argo HGT ? Pq o motor do HGT é tão criticado?
Ótimo video.
Por favor uma dúvida.
Será que dá para trocar os pneus,por outros lisos da mesma bitola e de boa qualidade?
Abraço
Pra proposta aventureira do carro, esses pneus pirelli de uso misto são ideais. Na cidade e na terra. São bons pneus sim.
Bom dia amigo , o consumo segundo o Inmetro com etanol é de 8,5 km por litro no uso urbano e 9,6 km por litro no rodoviário, e você fez um consumo cidade estrada de 12 km com etanol muito acima do Inmetro.
Em 6:53 uma ressalva. O Polo é um hatchback compacto e tem saída de ar climatizado para os bancos traseiros.
Estou curioso pra saber o consumo de combustível sendo 1litro à gasolina quantidade de Km no Argo 1.8 automático e no Argo 1.3 no manual?
Topado o Argo Trekking, mas prefiro o 1.3 Manual.
Carro muito bom!
E falando em porta perigosa 5:18, a do Sandero também não fica pra trás, apresenta uma ponta na parte superior da porta traseira que é um perigo!!
O dona Fiat, tem como trocar o ar condicionado automático, sensor de chuva, entre outros rebusteios pelo controle de cruzeiro, de preferência no volante e os controles eletrônicos?
Inexplicável esse encosto traseiro não ser bipartido. As montadoras cometem esses "pequenos pênaltis" de sacanagem.
R$78.990 minha nossa senhora!😳😱
A loucura total.
Em 2013 era o valor de um Sentra top de linha
Gente esses preços ABDURDOS, tem que boicotar, ñ comprando eles serão obrigados a baixar...
É um carro lindo, mais sem Controle de tração e estabilidade não dá. E esse motor 1.8 jurássico.
Realmente, eles tem muito a melhorar pra conquistar o público que presa por segurança e menor consumo de combustível.
A versão 2021 já vem com os controles de tração e estabilidade.
A avaliação é impecável. O carro deixou a desejar.
ja reformou seu chevette 77?? o proprio comentarista só falou bem do carro, e o 2021 já tem controle de tração, ou seja, carro praticamente perfeito...
12:44 A Fiat vende como acessório o protetor de carter, custa 261,00.
A GM no novo Onix Turbo Ltz tbm foi R$280.
Precisava ter o locker opcional
Corrigindo: Fiat Argo não tem
Luz de rodagem diurna em Led. Isso é apenas a lanterna em led!
obrigado !
('' a gente nunca compra o ''sonho, compramos o que o nosso bolso permite'')...SALVO AS GRANDES 'CASTAS''. ''TENHO UM TREKKING 2019, COM 15 MIL KM. ABRI MÃO DA GARANTIA, DAS REVISÕES OFICIAIS, LEVO EM UMA REVISÃO RAPIDA, NÃO PRECISA SERMOS OU ESTARMOS ''ALIENADOS'' A UMA AOTORIZADA, AONDE OS PREÇOS SÃO ABSURDOS E PAGAMOS O QUE NÃO É PRECISO. NA VERDADE UM CARRO ''ZERO'', PRECISA DE MUITO POUCO ''TRABALHO'', A NÃO SER QUE O USO SEJA SEVERO. E QUANDO PRECISAR DE REPAROS OU RECAL, PRECISA DEIXAR O CARO VARIOS DIAS E É NISSO QUE AS AOTORIZADAS SE APEGAM PARA O PROPRIETARIO NÃO FAZER O QUE PRECISA,. CRITICAS FEITAS VAMOS AO PONTOS POSITIVOS; MEU TREKKING NUNCA DEU PROBLEMAS, ESTA PERFEITO, PARA MIM É O IDEAL, FOI O QUE MINHA GRANA DEU PARA COMPRAR. SONHO COM UM ABARTH, MAIS ADIANTE. MAS NA CATEGORIA DO ARGO TREKKING, NOTA DE 1 A 10, POSSO DIZER QUE É NOTA 6,5. FALTOU AUXILIAR DE RAMPA..CONTROLE DE ESTABILIDADE. SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR. ADESIVOS, LUZINHAS, PENDURICALHOS, NÃO É IMPORTANTE. ENTÃO DIGO; ''NA SUA CATEGORIAQ O TREKKING É UM BOM CARRO, CARO, MAS...........PAGUEM NA EPOCA 73 PAUS. E +...ME PROMETERAM UM JOGO DE TAPETES, MAS, ATÉ AGORA NADA. HEHEHE.
Eu gostaria de saber qual a lógica da FIAT em fazer um hatcback "trekking" com a proposta de uso em vias não pavimentadas sem o controle de tração.
É a famosa tendência do _aventureiro de shopping_ e do _esportivo de adesivo_ dos dias de hoje.
@@aquiefutebolmeufilho6186 Exato. E o mais importante com um adicional de 25-30% no valor pelos 2 centímetros de altura a mais, os plásticos em volta dos paralamas e pelos decalques feios. kkkk
Controle de tração não ajuda no fora de estrada. Na verdade pode até atrapalhar. Um recurso interessante pro fora de estrada seria o bloqueio eletrônico do diferencial.
@@lucasf123 Não ajuda nem quando há lama que destraciona uma das rodas?
@@fabiobonotto4487 Não, o controle de tração comum corta a potência do motor. Esse que ajuda quando destraciona uma roda se chama bloqueio eletrônico do diferencial (frea a roda com pouca tração).
Não é um carro que vejo muito aqui na minha cidade. O "tiro no pé" é a motorização.
Pra proposta do carro , motor 1.8 tá de bom tamanho casado com esse câmbio automático.Nao é carro de pista. É carro de circuito misto urbano e off road leve.O motor é adequado. Em cidades de muita estrada ruim ela dá conta de sobra. Já hatches compactos com motores turbos mais potentes teriam sérios problemas.
Quase comprei um desse, ainda bem que não comprei.
Com essa frente longa com ângulo de ataque baixo, não precisava nem de uma estrada de terra bastava andar dentro da cidade de São Paulo para acabar com o coitado, infelizmente.
Tenho um e ele dá conta do recado. É mais alto que muitos suvs. E a frente com menor ângulo de entrada não atrapalha. Pra proposta dele de leve aventureiro é muito bom. E na cidade não decepciona.
@@romulobarreto7864 Sr. me desculpe ter chamado de coitado, eu já tive Uno, Pálio, o que mais me preocupa quando vejo um modelo novo, pensando numa compra, é a altura do solo e robustez da suspensão, andar na capital de São Paulo e lombadas como muitas cidades arrebentam com o carro, por mais cuidado que se toma sempre me deparo com buraco ou lombada escondido nas sombras de arvores pela manhã ou pela má iluminação à noite.
Lindo! Mas pela experiência com carro aventureiro, não compraria por nada nesse mundo
Um carro desse valor não ter piloto automático e controle de tração e estabilidade é um absurdo... Até meu Agile tem piloto automático 🤦🏼♂️
79k? PQP!!!
Se tivesse um motor mais econômico seria demais este carro
1.3.
O carro é bom, está dentro do previsível, só o preço dos carros nacionais, infelizmente além da realidade.
Gosto do canal, mas a passada de pano para esse carro foi demais. Motor 1.8 etorq moderno porque não usa tanquinho para partida a frio? Forçação de barra né!?
gomarabica, e vc acha que criticar a falta de controle de velocidade de cruzeiro também seria passar pano ? eu disse que o sistema de injeção é moderno por não precisar do tanquinho.... e te digo que o motor e-torq no Argo vai muito bem. Sugiro vc fazer um test drive.
Seria melhor sem esses adesivos e com teto na cor do carro.
Sim essa versão já existe é a HGT
Carro popular com motor 1.8 gastão não combina. Passou da hora da senhora fiat mudar isso... Deixar de pegar um onix completo por isso aí?
Tenho uma Strada com esse 1.8 faz 9 na cidade 13 na estrada... eu acho muito bom o consumo, além do que esse motor roda 500 mil km sem da amolação... já pensou um turbo fazendo 3km a mais por litro e a cada 60 mil tem que limpar bico, 100 mil turbina vazando... sei não, prefiro motor robusto durador do que motor moderninho...
Obs a minha é aventure 2012 está com 227 mil km... Tenho ela desde 90 mil km, só alegria nem amortecedor não precisei trocar.
@@ke6410Eu me amarrei na nova Strada. Compraria de boa. Bem versátil.
Limpeza de bico é mais para injeção direta (Os TSI e TGDI). O Onix tem indireta.
Quanto ao turbo, aí só o tempo dirá.
@@IvoSales tem razão a do ônix é indireta né... errata kkkkk
Ainda esqueci de mencionar que na hora de comprar, o turbo tbm é mais caro né.... Só Essa nova geração de "piloto" mesmo... paga mais caro ainda tem mais manutenção e fala de boca cheio dos motores duráveis "jurassico" "beberrão" kkkkkkk
@@ke6410 Prefiro os de manutenção mais simples e barata, como era o meu Prisma 2015.
Agora queria um automático e peguei o Onix Plus LT Automático por 69 mil. Melhor custo x benefício (não é PCD e nem CNPJ). 4 meses e quase 4 mil rodados, não tenho do que reclamar (peguei o 2020, muito completo, já no 2021 tiraram algumas coisas dele como internet, Onstar, lanterna de neblina, farol de neblina, uns traseiras e o volante em couro) então penso que fiz bom negócio dentro do possível. Consumo absurdo: Cidade 13/14. Estrada 22, 23, 24 km/l.
Mas também deve considerar que quem compra zero não necessariamente está pensando nos 300 mil km do carro.
No entanto o mercado não está dando muita opção, se tivesse mantido o 1.4 automático, eu teria preferido. Quase peguei um HB20 1.6 automático, exatamente por causa do motor não ser turbo. Mas tinha poucos opcionais (estava mais caro) e a segurança era inferior ao Onix.
Veja como estão as coisas, Versa e 208 já passam dos 90 mil.
Não julgo ninguém. Quem tem dinheiro compra e faz a opção que entende melhor.
Até o momento estou satisfeito com a minha.
Abraço!
Nem tem esse carro há dias estou querendo comprar. é no meu estado não tem
Acho esse carro muito bonito, mas faltou um motor turbo no lugar desse motor 1.8 ultrapassado
First
Que coisa hem! Vai ganhar um troféu 🏆
1.3 é melhor.
Eu desisti de Fiat depois da morte do Punto. Esses carros não valem o que cobram. Um Punto quadrado e mal acabado, antiquado, caro. Sem controle de tração e estabilidade por quase 80 mil? Tão malucos.
o 2021 ja vem com controle de tracao
80 mil não compro nem a pau..tem coisa melhores no mercado..sou mais o FOX 1.6 Connect se for zero..54 mil completo...ou um usado semi novo.
18:09 achei meio imprudente dirigir desse jeito.
Esse sabe o q faz...
Antonio, te garanto que não foi imprudência nenhuma.
Imprudência é pagar o preço desse carro.
Fiat por 80 mil ? O 🌎 acabou
Com esse valor eu compro uma BMW 320i 2014
boa sorte com manutenção, compra vários carros velhos
mas na primeira manutenção sua alegria acaba kkkkk
e na hora de fazer a manutenção tem que abrir as pernas pra oficina inteira...
E paga 22k no farol... sempre tem alguem pra cair nessa ilusao, tipo eu. Nunca mais. 😂
Consumo excelente.