Корейские автомобили-эталон надёжности или наглая ложь?!?!
HTML-код
- Опубликовано: 16 фев 2019
- Друзья! Небольшой ролик о корейском автопроме, пишите в комментариях все ли так печально или мы сгущаем краски?
Наш телефон: +7473-229-10-89
Группа в ВК: clubgarage36
Наш адрес: Воронеж, ул. Холмистая 56б. 
Авто/Мото
Состояние автомобиля на прямую зависит от отношения водителя (хозяина) к авто. Ржавчина из под лобоча - следствие его замены без должной обработки повреждений, возникших при демонтаже стекла. Залегшие кольца скорее всего следствие большого интервала замены масла без учёта моточасоов работы двигателя. Есть множество примеров авто с гораздо большим пробегом и в разы лучшим состоянием как среди корейских, так и среди многих других марок. Это сугубо моё мнение )))
Год машине, жучок над лобашом в следствии ремонт по гарантии, это их болезнь и таких куча на драйве если, что.
@@user-mc9hr1cy8w шесть с половиной лет на Рио. Сколы над лобовиком, капоте, двери. Ничего не цветет. 17 стран проехала своим ходом, дорожки самые разные. Доволен был авто как слон. Продал и купил новый Рио Икс лайн. Если что.)))
@@siarheibehanski9268 Так я тебе говорю о соренто который у меня сейчас год новый, был у меня рио 14 года тоже новый с салона правда через пол года продал и купил спортажа тоже с салона, а спортаж застучал. И отношение у меня к автомобилям всегда было намного лучше чем хорошее, пылинки сдувал, на мойку строго каждую неделю, но тем не менее жучок на годовалом авто если, что :) И ни каких замен стекол не было если, что :)
@@user-mc9hr1cy8w у меня в семье Спорт с 2013 года. С тем самым 2.0. уже за 200 тыс пробег. И не стучит. Мистика.,))) Соренто вот не имеем. Но к Киа отношение самое лучшее, хоть и пылинки не сдуваю. Езжу и не парюсь. Впрочем никого за Киа не агитирую. Выбирайте что хотите. Дело личное.
@@siarheibehanski9268Сам киа предпочитаю так как больше хороших вариантов не вижу, все очень дорого, а качество ни чуть не лучше. Мой спортаж рестайл был с движком g4na который на 10 килограмм легче вашего, что по моему мнению и является причиной проблем в общем. Свой спортаж сдал по гарантии, а дальше в трейд ин и взял соренто, но вот печалька, что появился жучок над крышей. И проблема в этом не отношение хозяина к машине как вы указывали ранее, а распространенный недостаток этой модели, говорят, что у соренто крыша не оцинкована. По поводу мистики вы зря, ведь я лично столкнулся с проблемой сильного стука поршневой в двигателе, далее дилер принял машину по гарантии, видимо нет тут мистики?
Плохой хозяин может укатать любой автомобиль за 100 000 км,даже премиальный!
Согласен но только что то этих корейцев становится все больше.
Можно долго над любой маркой хоровод водить. Первое зависит как владелец эксплуатирует авто, а второе ни один производитель не стремится сделать вечное авто, производитель очень хочет тоже кушать
Основная суть в том,что сейчас качества и правда нет,от слова совсем) что у премиальных немцев,что у супернадежных японцев,что на корейских консервных банках. Правильно сказано - работают маркетологи! Просто кто-то раньше слился(БМВ,Ауди, Мерседес),а кто-то позже(Хонда,Мазда, Киа и т.д.),но слились по качеству абсолютно все!
Киа соренто 2008г (ужас российская сборка)пробег 368тысяч замена масла каждые 9 тысяч,раздатка 14-15тысяч(если больше начинает в повороте дергать)за все время поменяно передние подшипники ступицы,пружины подвески и втягивающий.Живу в за городом,так что асфальт и грунтовки где то 50х50.до2008г был мерседес виано 2004г. вот как раз с ним все автосервисы от Ростова до Москвы были моими.
Вы ремонтируете коробки автомат ?
Интересно, что за ремонт такой за 100000 рублей , что там такое дорогое ? Убила фраза "как мы это любим'
Вы можете на киа Рио каталик вырезать и пламягоситель варить, отрегулировать клапана, посмотреть цепь грм и поменять масло съёмные колпачки? И по какому вы адресу находитесь?
Что ещё за g14? Может g4kd?
Очень вам не советую работать с емексом. Самый ужасный поставщик. Ответственности у них никакой, тупо перекупы. Возврат хрен оформишь, претензии рассматривают неделями, деньги за брак возвращают только за запчасть, за работу - нет, сроки поставки самые долгие. И контрафакта больше всех. Последний пример: заказали 4 форсунки бош на ваз, одна не работает (клапан не срабатывает), они отвечают что к ним вопросов никаких, обращайтесь напрямую в бош. Пришлось нам самим отправить форсунку в бош на экспертизу, там ответили что форсунка 2002 года перекрашенная. Выводы делайте сами.
G4KE
Автомасле видел в гаражах разливают в разные канистры с одной цистерны.
Современный авто славятся надежностью? Большей чуши в жизни не слышал. У папы кореец Хендай Траджет 2006 года 2литра 140л.с. сборка Корея. Пробег 481000 км. За все время в двигателе меняли только 1 разколпачки маслосьемные шестерни распредвалов, цепь. Остальное соответственно расходники, ремни там. ролики. Масло жрет грамм 50 на 7000км. То есть в пределах погрешности. Замена масла каждые 7тыс с момента покупки в автосалоне в 2006 году. Эксплуатируется как семейная машина, грузовик и тягач. Так что все старые машины надежны, при должном уходе. С новыми все очень плохо. У самого ауди а6 с4 1995 года. Пробег..на одометре пол миллиона и еще я думаю тыщ 300 скрутили при продажах, так как я 6 владелец)) И вот в январе поменял двигатель на контрактный. У знакомых машины 2010-2016 годов уже были в ремонте из-за проблем с двигателями. Причем пофиг на марки, там и немцы и корейцы и япошки. Современный автопром рассчитан на 100-150к пробега и все.
Каждому свое...👍👍👍👍👍
Все верно, у меня Соренто 14года, по гарантии поменял море. Сиденье а ля кожа 2раза, камера заднего вида , стартер, рулевая рейка, муфта полного привода, привод дворников, правый привод, ремонт аккп слизало шлицы дифиренциала ржавчина внутри( болезнь не лечиться, на всех паркетниках). Ржа над стеклом это крындец, заводской брак. Поздно узнал, а так бы перекрасили бы. Это все вылезло с 60 до 90 тыс км пробега. На бензинках узнал мотор стучит из за брака кукурузы (масляный разбрызгивающий насос нового образца). Санта фе все те же грабли, один в один. (По гарантии бодался) .На Мохаве то же проблем море было. По ходу Элантра дутая меньше всего мозги делала. Много сам делаю но и без гарантии ни ни кула. Сейчас пришло время делать профилактику полного привода, снимаю кардан, привода, муфту, раздатку мажу шлицы которые за 1.5гола ржавеют в городе.
У меня соренто 2012 года(2.4 4wd MT) пробег 107200, поменял передние стойки стабилизатора на 26000 по гарантии,колодки передние на 75тыс,а задние на 100800км,аккумулятор через 8 лет,поставил такой же как был... больше ничего не ломалось... Скол на капоте подкрасил, на кромке над лобовым обработал подкрасил,все ок! Масло меняю 2 раза в год весной и осенью( лью Лукойл Генезис) заправлялся все время на Лукойле( за исключением поездки в европу,там shell bp)!
У меня была такая же проблема с КИА Соренто. Машина была в белом цвете и потехоньку начала гнить с крыши над лобовым стеклом. Причем уже после шести месяцев после покупки авто.
Да такая же проблема
Как только сказал пробег я понял мотора там нет.
Реально авто на три-пять лет, и всё.
лучше аллроада только более новый аллроад)))
с аллроадом скоро переедешь жить в сервис
@@michael200kg с какого перепугу ?
С того что весь ваг это хрень ломучая. Особенно современный. Могу ссылку на бортжурнал свой кинуть.
@@michael200kg я свой продал месяц назад))
@@AkinawA32 Аминь! я вот два года назад, сейчас как раз Соренто, только положительные впечатления, все проблемы это какой кожей обтянуть кресла, и где сделать хороший аквапринт, но это приятные проблемы... Просто странный обзор киа, я 2-а года в Соренто сообществе, нет там сильных проблем никаких
Что делаете по пассату на заднем фоне?
ничего не делают, это ж vag, он не ломается
Пассат совершеннолетний, там всегда есть с чем по***аться.
Жмок на левой стороне крыши.Значит был лобовой удар с левой стороны.(к бабуле не ходи)
Когда перед моей приорой на мойке мыли Солярис, у него от струи воды метал на дверях прогибался. А я продал 2199 с пробегом выше 140000 км, и масло на щупе от замены до замены колом стояло без доливов. Ездил на лукойле.
У меня такой же пассат единственный недостаток в нем нехочется менять на всякие tfsi
пять лет и 150 пробега? у меня корешь за год накатал 55 в щадящем режиме. Пять лет по нашим дорогам это уже возраст. Любая машина начинает сыпаться. Запчасти у корейцев не дешевые
)) хороший видос , а что сейчас новое хорошее начиная от продуктов , носков , машин Всё хрень ))))
Так покупай старый хлам 😂😂😂 есть такая категория мусор в дом тянут .... Ты ещё позвали совок 😂😂😂
Лично знаю человека,ездит на рабочем солярисе 1.4 механика.Такси.Пробег 420т.км.На этом авто он с нова,двс конечно уже поддымливает,но не перебирался и ещё тянет.вот тебе и солярис
Есть мысль, что часть таких машин собирается где-то в подвале, а потом выдается как новые заводские :(
Такое есть почти по всей техники. Начиная с электроники, заканчивая авто!
У меня китаец уже 6 лет Gelly, с кузовом проблем нет, с двигателем и прочим тоже
2.4 проворачивает вкладыши , 2.0 задиры
Тока у Мохаве вроде норм мотор
Над водительской дверью вмятина( залом) обычно после дтп,это значит перекрасили иззи аварии .И кольца залегли причин масса,в том числе самое распространённое не своевременная замена масла( качество масла). А слушая интонацию с какой вы говорите,можно подумать что это для вас личная обида на авто.Я не защищаю корейцев,но как помне вы предвзятости отнеслись к этому авто.
Видео нравятся познавательно , молодцы! Расскажите про двухлитровый дизель на вагах , на сколько он хорош, плох , болячки , ресурс ,
Очень хорош, 500 ходит
Ну что могу сказать, мне кажется всё зависит от обслуживания. У знакомого был лансер 10 2литра кажись G4KD пробег 320т км и с мотором было всё норм. Щя у него Sportage 3 те же 2литра тот же мотор и пробег уже более 350, и мотор жив. Я больше скажу оба авто намотали половину своих пробегов с прицепами, но надо сказать что и ездит он как пенсионер. Выбирайте правильные сервисы для обслуги вашего авто, такие как Клубный гараж у Алексея.)))
@@harleydavidson7866 Эт ты кому? И что хотел написать?
Не во всем соглашусь. У самого санта фе 2009 г.в. , езжу на ней уже 8 лет, так что немного знаю о чем говорю. Нельзя так говорить о машине, не зная где и как она эксплуатировалась и обслуживалась. Может там нерадивый хозяин масло менял раз в 15 тысяч. Может масло подделка и бензин амно. Может она круглый год по щебенке катается и т.д. У моей машины полный привод на 200 тысяч отстегнуло. Но пока тнвд, форсунки и сама турбина родные, хотя меня пугали,что турбина 100-130 тысяч ходит,не более.
на дизелях турбина нормально ходит, редкий экземпляр до 150 тык внимания требует
Вплоть до 10 года все корейцы гораздо качественнее новых.
@@user-mc9hr1cy8w Вот сейчас это для меня главный вопрос! С одной стороны десятилетняя машина с пробегом в 206 тысяч(уже) и мысли о ее замене. С другой стороны- резкое снижение жизни нового авто. Типа-откатал 150 тысяч и на свалку-ну в смысле проехал 80-100 тысяч и продавать. Но цена на новые авто-космос!!!Вот и думаю...
@@user-gf4cx1yk6n Если своя во всем устраивает то лучше использовать ее пока она совсем не рассыпется.
@@TARTARI99 Поздравляю, это очень удачная находка!
На корейских авто не делают гальваническую антикоррозийную обработку кузова, потому они и дешевле...
На счет полного привода согласен, у друга 14 года, уже два года не ездит только на переднем приводе
Сложно комментировать... У меня Sportage 3 2011, эксплуатация и в городе и за городом круглый год. Хотите верьте, хотите нет, ни одного жука за всё время. Смотрю ролик и думаю, может у меня какая то особенная машина?
У меня 12-го года и тоже все ок.
2013 Сорик и церата 2012 ни ржавчины ни проблем, меняю масло каждые 5-7 тыс. за все время ничего не менял даже ходовка, в этом году стойка стабилизатора немного люфтит и всё. Эксплуатируется в городе по пробкам
Спортик 3 2011гв. Ни ржавчины, если сколы есть они не гниют. Чувак полный пиздабол. Вторая машина до этого была Венга точно так же ни чего не гнило. Масло ни та ни др не ела. У всех знакомых почти корейцы ни каких проблем что он описал нет. Возможно и есть такие авто но они единицы не стоит наводить панику из за 1 авто.
Ну так надо разобраться в чем дело. Наши любят масло поменять на другое. И льют не подходящее. А потом кольца, задиры... Киа церато 2008 год. 160тыс. Ни задиров, ни карозии...
Ну одноразовые агрегаты сейчас практически у всех, а вот цена корейца и немца кардинально отличается. А по поводу что снимать, хотелось бы ролик или даже серию о надежных машинах, которые более безопасно (что бы не встрять с мотом или коробкой сразу после покупки) покупать на вторичке.
И ещё киа соренто 2015 года пробег 78000 один хозяин
4 года машине,это не свежий кореец))Свежий кореец,максимум годовалый.
Ребят, а сколько вы берете за установку инвента на ауди 44 5 цилиндров? За раннее спасибо. А насчет какую машину покупать, я всегда говорю по деньгам. Я наченал с вага 2 гольфа Не потому, что он мне нравился, а потому, что мне его продали в расрочку. Это был 99 год. Потом я сел на дизельную бмв 3 ездить конечно было на ней поприятней, но когда коснулась дело ремонта двигателя а там 6 цилиндров, то до меня дошло что ремонт стоит в полтора раза дороже. Сейчас имею пассата б6 дсг6 мотор дизель cbab в литве удалил экологию в каунасе есть клуб чип тюнинга vimota.lt добавили немного мощности эксплуатирую в щедящем режиме ненарадуюсь, но машинка мне досталась конечно не уставшей в 2012 году он заганялся из германии и запас прочности у него еще был и есть, пробег 200000 , если что то меняю все стоит еще родное. Но буду его продавать, потому что я его не тяну, надо менять маховик, но никак не могу оторвать от дома и семьи 40000т.р и дальше понимаю,что рано или позно еще что то вылезит. Но новому владельцу с этим проблем не будет поеду в Алитус реставрировать маховик 200евро дают гврантию 150000 т.к. я считаю это нормально. Купил на перепродажу шкоду октавию а5 2011 года покавырялся с ней, если чесно велосипед, поставнению с пассатом и решил пассата продам, а шкоду себе оставлю.
Моторы
NF NG AAR 6000р
Все остальные 8000р
Даже Порше через 3 года превращается в Опель ))) так говорят немцы.
Чья сборка?
14 год 150000 пробега, не каждый таксист столько накатает, думаю тут секрет в обслуживании первым владельцем.
35 тыщ в год это по твоему много? В месяц 3 тыщи)
Есть знакомый ларгус с пробегом 400тыс, который накатали за 2018 год) Сейчас откапиталили и дальше ездиет
я не таксист, но на работу каждый день мотаюсь по 160 км. итог за 2018 г. пробег 70000км
В такси это средний годовой пробег)
Надо же оправдать как то корейца) у меня жена на мазда3 14 года более 200к накатала....
Всю жизнь на япах, более 40 машин...от древних до новых из салона.... ни на одной не ремонтировал ни двигатель ни коробку и ни одна не была ржавой! Кореякам ещё догонять и догонять япов получается....но немцы лучшие!
Вася Печенкин по разному) было и 3 одновременно в семье, авто жены так же обслуживаю и покупаю! Из них новых макс 3-4 , были и 10-20-25 летние....
Вася Печенкин и это ещё тазы не считаю....
Вася Печенкин пробег мой в год ~50к....жены 25-30
Вася Печенкин а то скажешь не эксплуатирую ....
INFO HACKING ваше право так считать! Ради интереса в голове насчитал 34 , которые помню....на данный момент 3 авто, Камри жены (была моей), туарег у тестя себе взял и авео недавно купил по сладкой цене, в город гоняю на ней (живу за городом )....
Шевроле лачетти , 12г , пробег 290 тыс. Даже сальники клапонов родные , масло только синтэтика , замена каждые 8 тыс , одновремено замена топливного , воздушного , масленого филтров , каждые 40тыс … оба ролика и ремень грм , и фильтр тонкой очистки бензонасоса , масло ; арал; . Вот как то так , всем удачи.
У товарища хюндай i35 пробег 52 тыс. км. очень бережная эксплуатация уже стучат поршня.
Как поршня могут стучать ? Куда стучат , и кому ???🤣🤣🤣.
Снимите обзор. 2.0 АЛТ.
Давно видео на канале не было
А как же с гарантией у киа в 150.000 пробега или 5 лет, в зависимости что раньше. И на кузов и на мотор и на корбку. Прописано в гарантийной книжечке. Это Раз. Второе-ix35 был 6 лет и 6 месяцев ровно. И сколы и 3 лобовика после камней менял, 141.470 км пробег. Нет ни масложера ни ржавчины, менял только колодки, диски тормозные. Масло по гарантии пока был у дилера через 15.000,росле трех лет и 100.000 каждые 10.000 пробега. Сдал по трейд ин. Без проблем.
Был спортеж 3.Без проблем.Сейчас Соренто взял.Так что за любой машиной надо смотреть.И будет вам счастье.Не слушайте разную херню.
За два миллиона бу немца надо брать
Правда есть правда 😳
У меня знакомый купил чери бонус и поехал в отпуск с севера на Кубань и в средней полосе попался плохой бензин в итоге проехав примерно 200км постепенно машина встала,оказалось в топливе был гель,забило всё что можно,вообщем промыли всё и поставили топливный насос от десятки,ездит после этого более 6ти лет,а кореец бы сразу сдох.
Алексей посоветуйте вакуумник на тормоза для сигары
Ate/trw/bosch
б/у от с3, от 80, можно от с4 будет огонь если от а8
@@user-je5tw7io4f спасибо
Всё верно говоришь...
Было 3 Киа. Рио 1, Церато 04 года и Сид 2.0 11 года. Рио и Сид собраны у нас, Церато кореец. Качество сильно отличалось по сборке. Ни один голову не делал кроме Рио с передними ступичными подшипниками.
Видел в дтп на круговом перекрестке свежую тойотку короллку, собранную в гавно. А всего лишь догнала в бампер Газель маршрутку. Повреждения как при лобовом. У газели чуть замят задний бампер. Делайте выводы.
Здравствуйте. Купил я новый акцент в России он солярис ,когда кассирша деньги в руки взяла,сказала,год поездиете ,продайте.Я 2 года ездил,продал. Пробег20000был.Но,что,купил за 15,продал за 9 тысяч долларов, мне не по себе где-то год было,потом привык,пешком но зато с деньгами до сих пор.
Российская зборка,вот и все дела!!!
Ролик не о чем. Соренто с 2013 делают полностью в России (покраска точно российская). С коробкой такая проблема есть, особенно если лазить в брод и не смазывать шлицы в 90 т. пробега как рекомендуют в сервисной книге. Мне ремонт обошёлся в 38 т. руб (авто 8 лет), пробег после ремонта больше 30 т. , полёт нормальный. И вообще эту машину просто ушатали и не обслуживали! У неё гарантия 5 лет или 150 т. пробега и если б чел обслуживался то все эти "косяки" устранили б на сервисе бесплатно! А вот Ауди Q5 у друга, делает "подарки" круче: пробег 100т. коробка в мусорку, на сервисе сказали что это частая история, попадос на 250т. деревянных..
Лихо братан , с коробасом на Авдюхе ! 😭
Видал правда одна контора купила шефу для понта царство ей небесное после 110 тысяч!
Кому интересно за 8 лет владения машиной 107200 пробег,11790литров бензина(92 и 95),470тысяч рублей бензин плюс замена расходников... с момента покупки веду дневник...Абсурд, но мне интерестно просто.
Леха очень прошу сними про форд фьюжн 1.6 на механике. Очень бы хотелось послушать твое мнение.
Будет)
В настоящее время все НОВЫЕ машины рассчитаны на гарантийный срок. И все. У kia гарантия 5 лет (в Европе 7), это как раз тот срок за который первый хозяин проезжая 20 ткм в год его сдаст дилеру в трейд-ин и возьмет новую машину. Вот такой расчет. Но в отличии от "немца" у хозяина есть 5 лет, а не 2 года. Разница существенная. В данном видео мы видим машину которая прошла свой гарантийный срок. Пора менять.
я на ауди а6 2003, двигатель bbj менял его 3-и раза, лопаются у него перегоролки. 2-а года назад взял соренто, только не ломучий 2.4, а 2.2 турбодизель. Вообще нет проблем. На аудюхах я жил в сервисе. а тут только вот за два года недавно подвеску перетряхнули и масло в двс и коробке поменяли. Корейцы на порядок надежнее, а про полный привод глюк известный, надо во время просто профилактику делать и все. Кто не верит читаем мой бывший бортжурнал www.drive2.ru/r/audi/a6/1171847/
Обожаю свою тачку Турбо VAG Форева!
А в чем проблема с солярисом друг ,я подрабатывал в такси ,был у меня солярис 2018 года на нем пробега было 243 тысячи км. ничего кроме масла и колодок не делали ,и у парней, которые со мной работали, так же было ,были еще Киа сид универсалы ,аналогично .У друга Киа Соренто дизель 12 года ,не нарадуется .
Подскажи пожалуйста,passat b5 4wd пять цилиндров. Стоит брать,на что обратить внимание?
А реально пробег 150000 или....? Корректировка была?
На корейцев как правило мало контрактных запчастей, новые только под заказ, притом стоимость по сравнению с японцами раза в 2, а то и в три дороже. Отдельные запчасти вообще многие не продаются, только в агрегате. В отдельных случаях туже коробку вам не смогут починить. В гидротрансформаторе частая поломка сворачивается обгонка причём каких то аналогов на данные размеры не существует или тоже часто встречаемая фишка на корейцах протачивается корпус реактора шлицевой обгонки, далее она протачивает корпус гидротрансформатора и начинаются сбои в работе. верхная крыльчатка просто на выброс, так как верхний хаб отдельно не продается, ровным счётом как и гидротрансформаторы, а коробка стоит очень не дёшево. На корейцев любые запчасти очень дорого. На автомате купить их могут тайные милиардеры, или неадекваты. И не важно как они называются киа, хендей или санёнг. Это так же как и форд . Машина есть, а запчасти где то надо добыть, или изготовить. Нет машины которая не ломалась, зато есть те кто перед покупкой не смотрят, а есть ли на этот гнавмобиль запчасти и по каким ценам.
Ценю свою А6 в 45м кузове, уже почти 10 лет как ценю, железо так железо. Казахстан недалеко и запчасти пока еще в наличии. Хотя многие мелочевки уже не найти.
гниет тоже, самая норм а200 с3 с двигателем мс. она вечная.
Блок двс и ГБЦ в идеале делать из чугуна)) как на ford taurus 86-95 годов. И ставить гидрокомпенсаторы и многорядную цепь
Так и езди не этих дровах сам
@@lan3377 а-ха-ха )))) езжу ))) зато ремонтабельность выше всяких похвал )))) поменять прокладки ГБЦ легко ))) даже не нужно трогать распредвал, ибо он в блоке стоит )))
Соренто 10год выпуска все в идеале .Пробег 210т.км. обслуживался у дилера,все т.о.вовремя,масло брал хорошее на этом экономить нельзя.Рыжиков небыло, нержавела . Отъездил 7 лет продал, .Сейчас взял соренто 2018года дизель пробег 60000т.км.всем доволен.На предыдущем Соренто нечего не менял кроме расходников,эксплуатация в жестком режиме, состояние автомобиля зависит от отношения водителя к авто.данное видео удивляет .Невозможно по одному авто. автору делать таких выводов ,поливать говном всех корейцев.Переплачивать лимон за шильдик ,что это японец,нет смысла.Если водитель дятел машину можно убить очень быстро.
Виктор Акулинин последний японский движок кстати дизель тоже японский вроде
На соренто 2010г. был бензиновый двигатель. Дизель корейский.
Виктор Акулинин зажигалка была ещё японская с 10 они начали хренью с движками заниматься , а дизель даю сто процентов корейского там нет нечего по гуглите может что то и есть
Увасян, не неси пургу, ты сам как теасай годовалый выглядишь после 10го ремонта. Спец по доширакам😅😅😅)))
Чётко рубанул)) 😉
Железно типок Гонит!
Идиот? На себя посмотри, сапог советский
Пробег 150 тыс это уже не свежий авто, скорей всего первый владелец убивал машину по черному. А потом нашел кому скинуть))
Очень субъективная оценка "корейских автомобилей" по одному корейцу.
Моторы иногда выходят из строя у любого производителя и на меньшем пробеге. От чего это зависит? Иногда особенности конструкции автомобиля. Иногда брак. Если брак массовый, то он устраняется инженерами и дилерами в рамках отзыва автомобилей на станции. А иногда водитель такой попадётся, что даже безпроблемный мотор у него ляжет. Я сам лично видел, как у Форда Си Макс с пробегом 10 тысяч километров беспроблемный мотор бензиновый объёмом 1,8 подлежал замене. Почему-то у владельца в дальней дороге за границей сломался катализатор. Ему заменили по гарантии на дилерстве Форд. А затем якобы по дороге домой ушло моторное масло ниже минимального уровня. В итоге, после масляного голодания двигатель подлежал замене. Но владелец конечно считал, что его вины нет. Что уровень моторного масла проверять он не должен. И всё в бракованном автомобиле.
Езжу на корейце 19 года ничего нового и новаторского с технической точки зрения нет. Автомобиль сделан на 60 % марекетологами и на 40% инженерами. Большая часть отдана практичности, безопасности и потребительским запросам покупателя (не водителя). К технической части выгодный налог и гарантия 150 тыс., после которой как правило начинаются проблемы. С немцами и японцами сравнивать нет смысла, это их хорошая альтернатива.
Полную хрень несёте, 3500 стоит профилактика полного привода.
Был и спортик, и сорок такой- отличные автомобили.
Как правильно подмечено- любить надо свой авто и ухаживать за ним.
Ремонт в районе 180 тысяч выйдет у меня 8лет такая машина шестой по счёту двигатель надёжности нет никакой!!!
Двигатель g4ke и его генерации те что начинаются с g4..... У всех одна болезнь и ложатся они после 30000 км начинают их много на гарантии очень но уже 10лет их делают с корозией тоже жопа ТК с завода покрашены машины очень плохо
В России можно любой брак продавать суд на сторону простого покупателя врд
Sorento2011 года,взял с нуля проездил 150000 кроме как масла и один раз накладок ничего не менял .Машина как новая, а то что рассказываешь полная чушь, любую тачку можно убить без проблем.
спереди номерной знак закрыли, а сзади нет ))) Знак видно вначале видео, когда рассказываешь про кольца и коробку.
Промах))
Промах)))
После москвы ты видел раму у крузаков, фольга получается, сгнивает все
Просто некоторые масло меняют по регламенту в 15 тыс.км.
Все машины когда нибудь ломаются-это ведь сложные механизмы имеющие свои ресурсы,железяка есть железяка.Но про корейцев прям у всех отличные отзывы, не машина а чудо ,ездишь и радуешься особенно до 100 тыщ.Корейцы хороши пол рынка нашего захватили.Есть ли у кого нибудь негативные отзывы про солярис или рио ,сид??
Всё ломается!У друга Q 5 коробку 2 раза уже ремонтировал.Гидротрансформатор!Ни робот какой нибудь!Премиум класс ломается не меньше.Киа Соренто есть с пробегом и далеко за 200т.
Кореец из России и Кореи это разные вещи. У меня Соренто дизель,11 год . 200000 пробег. Помпа. Маховик вала коленчатого. Стойки поменял. Все пока.
Для современных автомобилей 150 000 км., это уже почти предел, к сожалению ...
Ну и поздравления у меня сорок 2009 г пробег 193800 нет проблем
Афтор с такой иронией говорите про корейцев пробег всего 150 к а Вы залезте в Любой ваг с таким пробегом я думаю там картинка будет похуже и с движком тсаевским и с дсг
А уж про ценник в 100 на ремонт можно позыбыть со случаем с ваг
Что за чушь несешь. У меня TSI 1,4 на Skoda Yeti. 200 т.км пробежал авто. Ездит так же как после покупки из салона новым. Ездил в корейских зажигалках. Напомнили советские жиги.
Езжу на 4 Авто КИА. Проблем не было. По моему идёт планомерное обсекание производителя. Второе место по продажам в России. И по ТВ и в инете только негативные отзывы. Обслуживайте как положенно и в срок Авто и будет всё нормально. Водительский стаж 28 лет.
У соседа ваз 2107 400000тыс пробега ещё ремонта не просит
корейские машины признавали одними из самых надежных не один раз,также было и в 2018 году и анализ делал не кто нибудь а американцы
Там еще и мазда стоит с открытым капотом
Эмм, раз и навсегда??? ЭТО КАК??? На VAGе такое возможно сделать?)))
Первый раз слышу что корейцы надежные
А почему показали только крышу, наверно потому, что только там ржавчинка, так нужно было лобовое показать, родной или нет, а так обзор от блондинки.
У немцев действительно оцинкованное железо а у корейцев якобы оцинкованное так называемый цинкрометалл а по сути эта лапша на уши потребителю. У немцев салон то есть пластик и кожа из качественных материалов, а у корейцев это кож зам и пластик низкого качества. У немцев лакокрасочное покрытие намного толще и покрыто качественным лаком у азиатов включая корейцев японцев и китайцев всегда были с этим проблемы потому что не умеют азиаты и не знают технологии немецкого лака. К стати у французов конкретно PSA( Пежо-Ситроен) то же очень качественное покрытие кузова и оцинковка и в этом они на ровне с немцами. У немцев и французов подвеска настроена очень хорошо и по этому они прекрасно рулятся а вот у азиаты ни когда не могли сделать нормальную подвеску. Единственное в чём сейчас и те и другие одинаковы это в недолговечности бензиновых двигателей. Хотя если опять же взять дизеля то немецкие и французские дизельные двигатели на голову выше своих азиатских собратьев.
@@ostapbender1649 У меня новый сорь, всего год нет еще сколов, а жучок над лобашом есть, это их болезнь, кстати была и рио и спортаж так, что знаю о чем говорю.
@@user-mc9hr1cy8w Я про это и говорю у корейцев крышу из принципа не цинкуют, все остальное в цинке. даже сколы над дверьми на стойках не ржавеют. А все объясняется как мне кажется довольно просто - часть машин делают с другой крышей - с остеклением. Просто модульность. Эта сраная модульность как мне кажется и есть основная срань почему крыши ржавеют только в путь.
Так оно и есть!!!! Все верно сказал!!! После ВАГА от кореи блевать хочется!!!! А что касается надежности есть на ютубе поло с ПОДТВЕРЖДЕННЫМ пробегом в 600к!!!! вот это надежность!!!! А все остальные отсасывают!!!!! включая вашу хваленую тойоту(кто не верит на канал ЯРДРЕЙ), где двигун умирает каждые 15к и вместо замены масла... замена двигуна!!!!
Ах да!!! Как это не странно есть еще веста с подтвержденным пробегом в 400к!!! Вот это я понимаю!!!!
А все кто кричит про надежность кореи всем на KPOWERtuning!!!! там вам наглядно покажут что есть такое корея!!!!!
Ostap Bender Читал что на киа церато крышу штампуют из отечественного металла. Интересовался при покупке церато в старом кузове.
@@user-mc9hr1cy8w ну да любит сорик лобком камушки ловить, вовремя обработать, а лучше чем то покрыть этот лобок, катаюсь на сорике десять лет, не вижу на что менять,
я ремонтировал на 125000. 107000 р. Продал в VAG a7 1.4 tsi 120000 прошла не каких проблем не было! купил надежного корейца)))
Не пойму ты VAG оправдываешь? Не каждый новый VAG доедит до 100 000км.😂😂😂
На ваге хотя бы понятно за что платишь: за комфорт и динамику. А тут за что?
@@tretyakovdenis а тут дешевле.👉🤔👈
Где тут дешевле? На это говно тратить 200-300 тысяч за ремонт? На ваг ремонт дешевле стоит. У меня а6с6 была на вариаторе, так там ремонт двигателя и коробки обошелся в 200 тыщ а это премиум.
@@chaoschannel2425 как где дешевле? Это стоит 1.3 ваг 3.3 я о новых.
Езжу на VAGe Audi A4 b7 пробег больше 200т и всё нормально. Обслуживать надо нормально.
Если не изменяет память модель двигателя g4ke,делали такой мотор на пробеге 43 тыс,как итог застучал при таком малом пробеге и это не редкость для моторов хундай
Корейца я точно не возьму....