Opona, która się NIE ZUŻYWA?! Wrażenia po przejechaniu 15 000 km! | Nexen Nblue 4 Season 2
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Tak jak obiecaliśmy w poprzednim materiale poświęconym oponie całorocznej Nexen Nblue 4 Season 2, wracamy do Was z recenzją i odczuciami po przejechanych 15 000 km!
Nexen Nblue 4 Season 2 kupicie w naszym sklepie:
www.sklepopon....
Wpadnijcie na nasze sociale:
/ sklepoponcom
/ sklep_opon
#OponaMaZnaczenie #oponacałoroczna #Nexen #Nblue4Season2 #Nowość2024 #testopon
Miałem Nexena pierwszą generację, wytrzymała 2,5 roku . Bardzo dobrze się jeździło ale szybko się zużywała. Do poruszania się po mieście lato zima bardzo bezpieczna, polecam.
Cześć, bardzo proszę o informację czy te opony są komfortowe? Chodzi o wybieranie na nierównościach? Obecnie mam 3 letnie Bridgestone weather control a005 evo i sa tragiczne, nie dość że głośne, strasznie skrzypią podczas np wykręcania przy małych prędkościach to do tego są twarde jak kamień... Skoro nexen ma podobny bierznik to będzie taki sam? Chciałbym kupić coś w rozsądnej cenie ale żeby były Ciche i komfortowe na dziurach? Czy nexen spelni te oczekiwania? Czy jeszcze jest jakaś alternatywa? Michelin trochę drogie a podobno tez potrafią się szubko zepsuć.
Nexeny mają miękkszą mieszanke niż Bridgestony także będą lepiej wybierały nierówności dostosowując się też do nawierzchni co da lepszą przyczepność nie tylko latem ale i zimą. Ścianka boczna opon Nexen jest też dosyć elastyczna co też wpływa na komfort. Jeżdżąc z Dawidem na tych oponach nie można im było zbytnio niczego zarzucić.
Trafna opinia . Przy wysokich temperaturach latem na zakręcie w czasie szybkiej jazdy odbiega od typowej letniej . Jednak przestrzegając przepisy prędkości zdaje test. Plus za ciszę . W warunkach jesiennych bardzo pozytywnie oceniam. Trwałość i kontakt ze śniegiem przede mną.
Jestem ciekawy jaka jest różnica z trwałości i wrażeń z jazdy: ten Nexen vs GY Vector 4season 3g 🤔🤔🤔 Różnica w cenie to ok 100 zł
225 45 18 jakie opony wielosezonowe polecacie?
Jak się nie zużywa to nie klei co nie?
Nie koniecznie, odpowiednia mieszanka potrafi zdziałać cuda ;p
Które lepsze Nexeny czy Hankooki? Jazda raczej spokojna 50/50 trasa miasto.
@@piotrp9726 Raczej porównywalny wybór, może delikatnie na korzyść Hankooka. Ale ogólnie obydwie opony warte polecenia i dużych różnic nie zobaczysz :)
@@SklepOponTV Dzięki 😀
W tytule 15tys km a faktycznie 13800km 🤦
lepsze te, czy BFGOODRICH ADVANTAGE ALL-SEASON ?
Nie da się powiedzieć jednoznacznie, które są lepsze. Zależy o co dokładnie pytasz oraz jak i gdzie korzystasz z samochodu. Nie ma reguły, jednemu lepiej się będzie jeździło na jego samochodzie na jednych a innemu na drugich, niestety
Jeszcze raz ten sam wpis. Opona ta jest super. W październiku 2020 zalozylem nexen pierwszej generacji 215/55/17 przejechałem cztery sezony i zrobilem 60 tyś km. Opona ma jeszcze ok. 4 mm bieżnika ale na bokach jest juz lekko sparciała i czas wymienić na tą samą firmę tylko już drugiej generacji,ktora jest jeszcze lepsza na mokrym. Opona jest rewelacyjna i nie chce zadnej innej,tym bardziej, że jest do tego tania.
Doradziłby ktoś jaką oponę całoroczna kupić? Rozmiar 175/70 r14, jeżdżę codziennie kompaktem 1,5t częściowo po mieście i ekspresówce 90-100/h. Zależy mi na trwałości do około 4 lat i dobrej przyczepności na śniegu. Czy lepiej dopłacić do topki z premium czy opłacalne bardziej jest wymienianie co 2 lata budżetowych/średnich?
Decydując się na opony całoroczne warto już sięgnąć po coś porządnego. Na chwilę obecną możemy polecić np. Hankook Kinergy 4S2 H750, który jest bardzo zbalansowaną oponą, dobrą na każde warunki a dodatkowo w niewygórowanej cenie.
Poniżej link do oferty:
www.sklepopon.com/opona-caloroczna/hankook-kinergy-4s-2-h750-175-70-r14-88-t-xl-111298
@@SklepOponTVDębica navigator 3, Laufeny i nexen też dobry w dziedzinie cena/jakość. Może jeszcze Nokian Seasonproof 1 ale one po wyjściu z Rosji są z Chin i nie każdy to lubi.
Jaki treadwear?
Super materiał Dawid ! 330i
Zgadzam sie w 100%
Jest cicha, komfortowa w zimie daje rady, na jesień, wiosnę idealna.
Jedynie przy duzych prędkosciach w zakrętach czuć ze to nie letnia , na ktorych mogłem pozwolic sobie na troszkę więcej 🙂
W duzych rizmiarach jak premium chodzą po 800zl a ta idzie kupic za 540 to moim zdaniem optymalny wybór
Przejechane 11.000 235/45 r18
A na śniegu i w zimę jak? Na śliskim? Błoto pośniegowe?
Błoto pośniegowe jej nie straszne , jedynie na oblodzonej drodze trzeba uważać i nigA z gazu ale ty nawet tańsze zimówki tańczą
Zamówione .103 euro za sztukę w Belgii w oponeo be ciekawe czy w pl podobna cena rozmiar to 215/55/17 będziemy testowac
Chcial bym zapytac sklep opon: czy jakies markowe premium caloroczne opony testowalo panstwo naprz. po 30 lub 40 tys. KM? jesli tak, jaka byla przyczepnosc takiej opony zima? Boje sie, ze jak jest nowa caloroczna opona to jeszcze bajki ale po 2-3 latach, jak sie spisuje zima?? dziekuje
Opona oponie nie równa a dodatkowo duże znaczenie ma też to jak często jeździmy, w jaki sposób i w jakich warunkach
Jestem fanem całorocznych opon , w innym aucie mam od kilku lat Hankook h750 i są wspaniałe!
W czwartek zamówiłem te Nexeny w rozmiarze 225 50 17 więc niebawem podzielę się swoją opinią!
Będziesz zadowolony 💪
jaka moc samochodu i rozmiar opony?
@@parowozy A6 Avant Quattro Diesel V6 180KM
I jak opony ?
@@przemysawp4375 zrobiłem już kilka tysięcy km i mam pewne spostrzeżenia, są miękkie za miękkie przez co zakręty to trochę Stefan Batory ale przez to bardzo komfortowe.
Co do hałasu to jest ok ale od 150kmh jakby wyją 🤔
Ogólnie za tą cenę są ok czekam na zimę i zrobię podsumowanie.
Wulkanizator zamontował mi te opony, ale zupełnie inaczej wyglądają na zewnątrz. One mają kilka możliwych grafik?
Grafika różni się w zależności od wysokości (profilu) opony.
@@SklepOponTV Mam dokładnie ten sam rozmiar, co na filmie i wygląda inaczej
Jak z ząbkowaniem ?,bo nie wierzę ,że jest wszystko ok.Otwarty ,niepołączony bieżnik i dość duże odległości między lamelami to musiałby złamać prawa fizyki żeby nieząbkowała😊
Narazie nic takiego nie zaobserwowałem, a idealnej zbieżności nie mam :)
No padło moim zdaniem słowo kuczowe jakie wielu interesuje a nie wiadomo jak do tego podejść hałas emitowany przez oponę na zewnątrz podaje producent a kierowców raczej intersuje hałas emitowany do wnętrza.
Ponieważ w każdym samochodzie może być inaczej słychać szum tych samych opon.
Bardzo zainteresowala mnie ta opona. Chciałbym jednak by wytrzymała 50kkm bo dla mnie byłoby to 5-6lat a taki wynik to już coś takiego by zrezygnować z sezonowych.
To już zależy od stylu jazdy, mocy samochodu, dróg po jakich się poruszasz i warunków atmosferycznych. Niestety nie da się tego jednoznacznie stwierdzić.
Niestety, ale powyżej 230km/h delikatnie szumi 🥺
😂
Opona po 9 miesiaca spekana wyglada jak by miala z 10lat. Nie polecam.te opony to szmelc
To zapewne kwestia specyficznego sposobu użytkowania opon. Napiszesz coś więcej o swoim stylu jazdy, ilości przejechanych kilometrów oraz parametrach swojego samochodu?
O jest i Pan Bober. Ostatnio kto inny prezentował opony. Myślałem, że robotę zmieniłeś. Pozdro!
Zgadza się, ale opony zawsze w ❤
Tak czytam wszystkie komentarze i sam mam metlik w glowie bo jezdze od roku na kleberku quadraxer 3 i pokonalem dopiero dyche a mam jeszcze dunlopy WS5 juz szescioletnie z bieznikime ok 5,5-6mm i zastanawaim sie czy w zimie pomykac jeszcze na dunlopach czy pozostac przy nowszym kleberku? Czy przy zimowce 6ciletniej wiek ma znaczenie (az tak mozno twardnieja?)
Klebery są chwalone za jazdę zimą/ po śniegu więc jeżeli nie jeździsz często po górach/poza miastem gdzie śniegu może być dużo to nie powinno być większego problemu. Natomiast ciężko powiedzieć po samym opisie, to już wulkanizator powinien sprawdzić jakość Twoich opon zimowych (ich twardość, kondycję lameli, bieżnika itp)
6 lat od sprzedaży to nic wielkiego. Opony nie spękane, dobrze przechowywane, myte po zimie i konserwowane z bieżnikiem do 4 mm zapewniają dostatecznie dobrą przyczepność i za takie uznaje się za bezpieczne. Po 4 mm można nawet dojeździć je latem ponieważ z wiekiem i bieżnikiem bliżej im już do letnich.
Nie wierzę w te opony, mam teraz pierwszą wersję i jest dramat: mikropęknięcia , nacięcia , duże zużycie już po trzech latach.
Druga generacja to zupełnie inna opona. Inna mieszanka, inny wzór bieżnika inne technologie. Poza tym, trzy lata dla opon całorocznych, które są wystawiane na skrajnie różne warunki pogodowe to dosyć długi okres czasu :)
Mam 10 letnie zimowe Michelinki i wyglądają o niebo lepiej niż te Nexeny !
Wczoraj przyszły niebawem zakładam na audi , zapraszam 😊
Jesteśmy ciekawi Twojej opinii, daj znać jak się jeździ ;)
Nexen jest calkiem spoko opona jako mówi Bober
Bardzo spoko!
Kurde ja kupilem i testuje na takim samym aucie gy vector 4s gen3 i niby górna polka a na deszczu etykieta B a ta polowe tansza i etykieta A. Ciekawe jak to w zimie się sprawdzi
Etykieta to tylko kawałek papieru,liczy się jak ona sprawdza się w życiu
Też jestem ciekaw jak będzie spisywać się zimą, ale jestem dobrej myśli. Jestem w sumie ciekaw bezposredniego porownania z GY 4S Gen3
Mam GY niemal rok.
Na mokrym jest totalny kozak.
A mam porównanie do Michelina cross climate pierwszej generacji która na mokrym miala osiągi lepsze niż nie jedna premium.
Śmiem zaryzykować tezę, iż GY może lepiej kleić na mokrym niż MCC.
Na śniegu GY idzie jak zły, jak rasowa opona zimowa .
Jak ta opona zachowuje sie w zime ?
Jeszcze nie jeździłem ale jestem dobrej myśli czytając opinie innych
Co ile "rotować" opony żeby się ścierały równomiernie?
Dużo zależy od stylu jazdy, rób to tak żeby dysproporcja w wysokości bieżnika nie była duza
Teoretycznie mówi się o około 8-12tyś. kilometrów normalnej jazdy. Warto natomiast sprawdzać sobie co sezon wysokość bieżnika bo jak wiemy różne są style jazdy i jeździmy po różnych terenach i w różnych warunkach pogodowych a opony na osiach inaczej się ścierają.
Chce założyć wielosezon do nowego S3. Czy ta opona 225-40 R18 da radę? Jeśli nie to która? Auto nie będzie upalane na torze tylko drogi publiczne jazda dynamiczna ale nie rajdowa.
Do mocnych samochodów i dynamicznej jazdy zalecane jest korzystanie z sezonowym opon (lato/zima). Chcąc nie wydać fortuny ale zachować dobre osiągi to przykładowo do Twojego samochodu i dynamicznego stylu jazdy powinny być opony pokroju: Falken Azenis FK520, Yokohama Advan Fleva V701, Hankook Ventus S1 evo3 K127, Vredestein Ultrac Pro, Nokian Tyres Powerproof 1.
@@SklepOponTV narazie mam tylko letnie. Auto wyjechało z salonu na P Zero i wymieniłem je na S1 Evo3. Moim zdaniem lepsza opona i dużo cichsza. Na drugim aucie też mam S1 i jestem bardzo zadowolony . Myślałem że mając teraz 4x4 wystarczy mi wielosezon.
@@parowozy Wielosezon poradzić sobie poradzi ale są to opony dedykowane raczej do słabszych samochodów i spokojnego stylu jazdy, które nie zagwarantują takich osiągów jak opony typowo letnie czy zimowe a więc przy dynamicznej jeździe będzie szybsze zużycie i dłuższe drogi hamowania oraz nie tak dobra przyczepność, która w skrajnych przypadkach może mieć znaczenie.
@@SklepOponTV no ale opona 225/40 R18 92 Y jest właśnie do mocnych samochodów a nie do miejskich wozidełek. Jest dostepna dla R19 a nawet R20 do szybkich samochodów.Czyli jak to jest.
@@parowozy styl jazdy, nie każdy kto ma taki samochód korzysta z tej mocy. Opona całoroczna nie będzie miala tak dobrych osiągów jak letnia (zatrzyma się później, nieco wolniej wystartuje, zużyje się szybciej i jazda będzie ciut mniej precyzyjna) ale to kwestia gustu, spróbuj całoroczne, może akurat dla Ciebie będą wystarczające ;)
Czyli teoretycznie 30 tys powinna wytrzymać
To mało
Mieszanki w niektórych oponach mają kilka warstw dzięki temu przy zużyciu pierwszej warstwy kolejna jest bardziej odporna na ścieranie.
Czy jest rant ochronny na felgę ?
Nie we wszystkich rozmiarach
@@SklepOponTV 245/40/19 i 275/40/19 ?
@@lexussuperstars w rozmiarze 245/40r19 nie ma na nich rantu ochronnego. Nie ma ich w rozmiarze 275/40r19
Nexen ? Falken ? Yokohama? Sa w tej samej cenie wszystkie co debica, bo conti michelin i goodyear ponad 200 zeta drozszy
Yokohama bardziej zimowa, Nexen uniwersalniejszy. Pytanie tylko gdzie mieszkasz i na tej podstawie zadecyduj
@@TheGripHub Katowice , glownie trasa i miasto, czasem lubi sypiać jak ostatniej zimy, rocznie robię 25tys km, w różnych warunkach głównie w nocy też jeżdżę
@@przemysawp4375 nie porównam bezpośrednio z yokohama jeszcze tej opony, ale jak chcesz mieć większą pewność zimą to weź yokohame
@@przemysawp4375 przebiegi 25 tysięcy rocznie to trochę dużo jak na opony całoroczne
@@SklepOponTV wiem o tym, ale mam już dość przekładki całych kół, mam po dwa komplety, opony też się starzeją, inna sprawa że młodszy już nie będę a kręgosłup już mi cierpi
Jedno auto przebiegi do 15tys 185/65/15 co polecicie do 1tys zeta? Duży wybór jest
Drugie auto 215/60/17 25tys na rok, różne warunki drogowe, szczególnie w nocy, trasa i miasto, Katowice i okolice, nie mam ochoty stać w kolejce do wulkanizatora dwa razy do roku.
Aktualnie letnie mam nexen nfera suv sport i fajna guma od was, a zimowe kormorany.
IM więcej czytam opini i oglądam filmów z testów, między innymi z waszym udziałem tym gorzej 😅
Nie ma klasy a tylko b panie kolego
Panie kolego, a sprawdzałeś w rozmiarze o którym mówię?
@@SklepOponTV ok , nie wiedziałem że rozmiar ma znaczenie na drogę hamowania bo 16 ma b . A to pytanie z innej beczki co lepiej wybrać laufenn wielosezonowe czy Dębica nawigator 3 czy lepiej ten nexen chodzi mi o kasę
Rozmiar 205 55 16 miałem laufenna 15 ale na suchej trochę długo hamują mimo etykiety b czy wszystkie wielosezonowe tak mają ?
@@PawełS-e1m Nexen
@@PawełS-e1m Nie wszystkie, producenci skupiają się na różnych aspektach jazdy, jedne będą lepiej zachowywać się na mokrym, inne na suchej a jeszcze inne na śniegu.
Muzyka za glosno w porownaniu do glosu, daje pouszach na sluchawkach.
A nie nalezy Nexen przypadkiem do Hankook.
A testowales pirelli cinturato all season sf 3 , zastanawiam sie nad kupnem 225 45 R18 do f31 4buta.
Dzięki za uwagę :)
Nexen to niezależny producent.
Najnowsze Pirelli nie były jeszcze przez nas testowane, na chwilę obecną jeszcze nie ma tego w planach.
@@SklepOponTVteż mnie irytuje muzyka
Jeżeli po 14tys km tyle się zużyła tylna opona to myślę że max przebieg to 30kkm...mało 😢😢😢 U mnie to 3lata ale u wielu innych kierowców to nawet tylko rok. Kupujac sezonowe nawet klasy średniej spokojnie na każdej z nich przejedziemy po 50-60kkm.
Napęd na tył robi swoje ale dlatego opony powinno się rotować aby zachować dłuższą żywotność całego kompletu. Poza tym mieszanka gumy często stworzona jest tak aby po zdarciu się warstwy wierzchniej odkryła mieszankę bardziej odporną na ścieranie. Mimo to, opony całoroczne są dla osób, które nie jeżdżą zbyt dużo. A więc jeżeli ktoś robi po 30 tysięcy kilometrów w ciągu roku to zdecydowanie powinien wymieniać opony sezonowo ;)
Szkoda nadkoli na te całoroczne . Mimo wszystko bieżnik agresywniejszy o wiele bardziej niż opony letniej i zabiera o wiele intensywniej cały syf z drogi w nadkole .... . Na lato jednak letnie
O matko, pierwszy raz słyszę coś takiego 🙈
Nadkola, są przystosowane do brudu, w tych czasach