Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
都営でも飛ばすとは地下鉄だと思えない速さ
地下鉄車両にしては早すぎですよね!!!
鈴木大地 でも速くないと…時間通りに到着できないから飛ばして予定通り到着するのも便利だと思う…新型車両は京急と同じに速度出してるようですよ…。まぁ…直通してるわけだし…そもそも乗る人が多いから…直通がないと…空港とか…京急本線にも大変になるわけかもしれない詳しくないんで…そこまでは言えない…飛ばしてくれるのもありがたいわ…
私鉄同士の相互乗り入れ、関西人にとってはうらやましい限り。近鉄阪神山陽がありますが。
コメント頂き、誠にありがとうございます😄私も関西出身なので、関東の相互直通の多さはすごいな〜と思います。複雑すぎて、いまだによくわかっていません。笑近鉄、阪神、山陽の場合、名古屋から姫路までレールが繋がっているので、すごいことだなと思います！🚃
@@JAPAN_TRAIN_LAB @JAPAN_TRAIN_LAB 京急横浜駅辺りから東海道経由して近鉄名古屋・鳥羽・賢島駅まで相互乗り入れ出来ないでしょうか？同じ線路の幅ですし、速度の速いスカイライナーやアーバンライナーでアクセスが不便な千葉～三重まで乗り換えなしでスムーズに行けるんですが。 #拡散希望
京急大好きなんで最高です v(￣Д￣)v ｲｴｲ
同じ快特でも本線快特は120km出るけど空港快特の方は殆ど110kmがばかりですよね？
コメント頂き、誠にありがとうございます😄前方に普通が詰まっているんでしょうか…！？
今更ながら…この時はまだ浅草線の旧型が多く残っていたので最大速度は直通車は110キロに抑えられていました、
普通だと品川~浦賀約二時間だもんね。気が遠くなるねw
コメントいただき、誠にありがとうございます😄快特を利用すると、半分の時間で移動できますもんね。笑
京急600形の爆音イイ音。快特青砥、高砂行きと快特三崎口、京急久里浜行き1500形1700番台、600形、京急1000形(アルミ、ステンレス車体)、2100形120km高速通過ですが、都営5500形も負けてませんね。ジョイント音が軽め？
いや〜、全部早いですね〜！
@@JAPAN_TRAIN_LAB さん確かに全部やっぱり早いですね。京急1521F新しいラッピングも運用開始しました。大師線で走行しているけいきゅん号9才誕生日ラッピングに初めて乗りました。鈴木大地さんいかがでしたか。けいきゅん号乗ってくださいね(ぜひ)
けいきゅん号、まだ乗ったことありませんね…いつか乗れるチャンスが来ればいいな。貴重なコメント、ありがとうございます！
ダイヤ改正したバージョンもして欲しいかも
快特の本数が減ったのは本当に残念です。
京急かなり飛ばすな
あれれ、ジョイント音なくなった？
以前はあったんですか！？
@@JAPAN_TRAIN_LAB いや、私、京急線民ではないから詳しくは知りませんが。
@@JAPAN_TRAIN_LAB 今更ですが、ありました。
地下鉄らしくないww
地下鉄向けの車両というよりかは、京急線で生き残るために魔設計された地下鉄車両というべきでしょうか！？
![4K / 京急 横浜 - 鶴見 / 快特, エア急 高速通過集 [列車情報,速度計付き]](http://i.ytimg.com/vi/_7twYzi0CT8/mqdefault.jpg)
![4K / 京急 横浜 - 鶴見 / 快特, エア急 高速通過集 [列車情報,速度計付き]](/img/tr.png)
![4K / ホームドア完全設置前の京急 平和島 / エアポート快特, 快特 急カーブを最高速度115 km/h 高速通過集 [速度計, 列車情報]](/img/1.gif)
都営でも飛ばすとは
地下鉄だと思えない速さ
地下鉄車両にしては早すぎですよね!!!
鈴木大地 でも速くないと…
時間通りに到着できないから
飛ばして予定通り到着するのも
便利だと思う…新型車両は
京急と同じに速度出してるようですよ…。まぁ…直通してるわけだし…そもそも乗る人が
多いから…直通がないと…
空港とか…京急本線にも
大変になるわけかもしれない
詳しくないんで…そこまでは
言えない…飛ばしてくれるのも
ありがたいわ…
私鉄同士の相互乗り入れ、関西人にとってはうらやましい限り。近鉄阪神山陽がありますが。
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
私も関西出身なので、関東の相互直通の多さはすごいな〜と思います。
複雑すぎて、いまだによくわかっていません。笑
近鉄、阪神、山陽の場合、名古屋から姫路までレールが繋がっているので、すごいことだなと思います！🚃
@@JAPAN_TRAIN_LAB @JAPAN_TRAIN_LAB 京急横浜駅辺りから東海道経由して近鉄名古屋・鳥羽・賢島駅まで相互乗り入れ出来ないでしょうか？同じ線路の幅ですし、速度の速いスカイライナーやアーバンライナーでアクセスが不便な千葉～三重まで乗り換えなしでスムーズに行けるんですが。 #拡散希望
京急大好きなんで最高です
v(￣Д￣)v ｲｴｲ
同じ快特でも本線快特は120km出るけど空港快特の方は殆ど110kmがばかりですよね？
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
前方に普通が詰まっているんでしょうか…！？
今更ながら…この時はまだ浅草線の旧型が多く残っていたので最大速度は直通車は110キロに抑えられていました、
普通だと品川~浦賀約二時間だもんね。気が遠くなるねw
コメントいただき、誠にありがとうございます😄
快特を利用すると、半分の時間で移動できますもんね。笑
京急600形の爆音イイ音。快特青砥、高砂行きと快特三崎口、京急久里浜行き1500形1700番台、600形、京急1000形(アルミ、ステンレス車体)、2100形120km高速通過ですが、都営5500形も負けてませんね。ジョイント音が軽め？
いや〜、全部早いですね〜！
@@JAPAN_TRAIN_LAB さん確かに全部やっぱり早いですね。京急1521F新しいラッピングも運用開始しました。大師線で走行しているけいきゅん号9才誕生日ラッピングに初めて乗りました。鈴木大地さんいかがでしたか。けいきゅん号乗ってくださいね(ぜひ)
けいきゅん号、まだ乗ったことありませんね…
いつか乗れるチャンスが来ればいいな。
貴重なコメント、ありがとうございます！
ダイヤ改正したバージョンもして欲しいかも
快特の本数が減ったのは本当に残念です。
京急かなり飛ばすな
あれれ、ジョイント音なくなった？
以前はあったんですか！？
@@JAPAN_TRAIN_LAB いや、私、京急線民ではないから詳しくは知りませんが。
@@JAPAN_TRAIN_LAB 今更ですが、ありました。
地下鉄らしくないww
地下鉄向けの車両というよりかは、京急線で生き残るために魔設計された地下鉄車両というべきでしょうか！？