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物心ついた頃から、函館本線をかっ飛ばすスーパー北斗を見て育った道南の者です。小学生の時友達とコッソリ大中山駅のホーム下で遊んでましたが、その時の記憶が蘇りました。キハ281が引退するのは本当に寂しいです。
今度のダイヤ改正で、運用は減りますが、まだ3往復にキハ281系が残るそうですよ。ホームの下ですか。物陰とか狭い所とか、こどもはどうしてそういう所が好きなんでしょう。ネコみたいですね。
スーパー北斗の通過を線路わきで撮影していると振動がすごいですよね
地盤の弱い場所はことさら揺れます。北広島～島松間のお立ち台とか美々～植苗の有名踏切とかも揺れ放題です。美々駅や植苗駅のホームも揺れます。まあ、たいていの場所は揺れますでしょうか。
キハ281系やキハ283系は編成単位ではなく1両単位で存在しているからか、通常編成から様々な増結パターンまであって編成フェチになりそうな程面白味のある形式ですね。しかしJR北海道の経営難などから今後の気動車特急はキハ261系列の形式が多く配置されることになりそうな気がします。
キハ281系スーパー北斗 8両や9両もあるようだなあ。
1:25この力強いエンジンの鼓動が良いですね
もう130km/hの走りは見られませんかね。
藤城線からの景色が一番楽しかったです。七飯から高架に上がって住宅街を見下ろしたり、トップスピードのまま山中をかっ飛ばしたり、最後の長いトンネルを出ると左に小沼と駒ケ岳が見えたりと飽きなかったです
その区間、私もワクワクします。
最後の動画 8両編成だったなあ。
振り子機能を活かして走行する場合、キハ281系は９輌編成までとなっています。2000年の山線迂回運転でキハ281系は10輌編成で運転されましたが、当然振り子機能は殺してました。
@@matunokura6028殺してたは草
Jr特急の気動車の中では、一番好きで、とくに顔が大好きです。
在来線では表定速度が全国ナンバーワンでしたね。
@@matunokura6028気動車のハズ何だがなぁ…
@@24saigakuseisenpai様気動車でも今や電車並の性能が出るようになったんですね。でも、1964年に登場した新幹線用の911形ディーゼル機関車は最高時速160kmでしたから、日本のディーゼルエンジン技術は以前からかなり進んでいたのではないでしょうか。
かっ飛ばし方が凄いですねぇ。今はキハ261が多くなった上に10km/hも遅くなってしまいましたからねぇ。
JR北海道は130km/hで「もうだめぽ」と諦めてしまいましたが、それだけに新幹線の320km/h運転を維持することがどんなに大変で凄いことかを思い知らされます。
@@matunokura6028 あの不祥事さえなければと思ってしまいます・・・。
@@user-uy4rg7gc7f 様あの不祥事なのか、その不祥事なのか、色々あり過ぎました。
恵み野駅では回送の国鉄色の特急の停車に遭遇❗️
私は、キハ２８１系に始めて乗ったのは、高校生活の幕開けの平成６年の春です。感想としては、今までのキハ１８３と違った走りで、軽やかなDMF１１系のエンジン音が感動しました。ただ欠点なのが、強制振り子のせいで気持ち悪くなりました。高校時代は快速ミッドナイトを使っていたので、あまり印象がありません、キハ２８１系を使うようになったのは、平成２８年３月に江差線が廃止になり、駅に泊まれなくなって、北海道フリーパスで札幌と函館を往復するために、夜寝るために使っています、１日で回りきれないので、次の朝で函館に行く感じです。最近乗っているとキハ２６１系に比べるとDT２２車ではないもののかなり揺れが酷いです。
今となっては幻の281系北斗😭
ありがとうございます。雪バージョンは気長にお待ちください。
キハ283系組み込みもあるのか。
今は無し。
キハ281系のスーパー北斗は、やっぱりカッコイイです。キハ281系のスーパー北斗が運行が開始されたのが1994年(平成6年）3月1日ですから、運行を開始してから、24年が経過していますね。何か隔日の感があります。
当時、気動車なのにMAX130km/hでぶっ飛ばす「スーパー北斗」には驚かされました。札幌～函館間を最速2時間59分で結んでいたのも今は昔。
@@matunokura6028 最近は、キハ261系1000番台がスーパー北斗にされつつありますしね。僕は、千葉県民なので、スーパー北斗に憧れます。
「されつつ」ではなく、もうなってます（笑）。在来線気動車最速の、表定速度100km/h以上で疾走していた時代も遠くになりそうです。
@@matunokura6028 そうなんですか。ありがとうございます。
@@matunokura6028 何れにせよ、ＪＲ北海道の経営難は、頭が痛いところです。まぁ、最近では、留萌本線の留萌～増毛間。そして、石勝線の夕張支線の新夕張～夕張なんかそうですね。仕方ないですけど。ファンとしては、寂しいです。次から次へと、廃止路線が続出していますからね。夕張支線も来月で廃止になりますから。
JR北海道キハ281と言えば、やはりスーパー北斗のイメージが強い。
特定の列車だけの運用についた形式というのは、全国的に見ても珍しいと思います。
何回か乗りましたけど、大沼公園過ぎたあたりからカーブを高速でかっ飛ぶのがいやーいいっすね－。(笑)引退はさすがにさびしいです。
私は、藤城高架橋を車体を斜めに傾けてかっ飛ばすのが好きでした。
もう７年前の動画を今更ながら視聴させていただいています😅１分過ぎの桜が季節のアクセントですね！控えめな汽笛がなんかかわいいですね！道東方面の特急とは同じ系の青い顔を持つ車体なのに随分違う雰囲気です、周りの背景の差ですかね？
周りの風景の違いも大きいと思いますよ。複線区間が多いし。当然、顔つきの違いもあるでしょうけど。
KATOで製品化して欲しい
速すぎ...
警笛が何だか鳥の鳴き声みたいですね。
電気機関車の警笛音を「按摩さんの笛みたい」と言った作家さんもおりましたね。
確かに、もしキハ281系の置き換えと言うことになれば、キハ261系が有力かもしれませんね。
隔日を昔日に訂正します。
宗谷・オホーツクの代走用だけでも残してほしかったです
千歳市の「JRイン千歳」というホテルの一窒ではキハ281の運転や車内アナウンスが体験できます。
この281系がいなくなりそうｏｒいなくなったらもっと再生数伸びるんだろうなあとか考えてる今日この頃
多くの人が動画をアップするので、期待するほど影響はないかと。
10:55の場所の詳細をできたら教えて欲しいてず🙏
「社台コーポレーション 白老ファーム」付近の国道から狙いました。車は、200mほど離れたところに空き地があったのでそこに止めて。その空き地が今もあるかは不明。社台駅から2.5kmほど白老寄りです。
09:01 警笛!!!!!!
ここまでストーカーされたら運転士も「あー！ またあいつかー！」ってことになってるんでしょうね。素晴らしい動画ありがとう。
最近は自重してます・・・。
マナー守って撮ってたらまず嫌われることはない
キハ281系北斗も来年の3月で引退かぁ
それ知らんかった。
@@matunokura6028 283系は来年で引退が正式に発表されてるようです
@@DC50406 様知ってる。
振り子
ここまでやられたら脱帽で〜す🙇
頭はすっかり脱毛してます。
今のJR北海道は「張り子」かな。中身なし？
物心ついた頃から、函館本線をかっ飛ばすスーパー北斗を見て育った道南の者です。
小学生の時友達とコッソリ大中山駅のホーム下で遊んでましたが、その時の記憶が蘇りました。
キハ281が引退するのは本当に寂しいです。
今度のダイヤ改正で、運用は減りますが、まだ3往復にキハ281系が残るそうですよ。
ホームの下ですか。物陰とか狭い所とか、こどもはどうしてそういう所が好きなんでしょう。ネコみたいですね。
スーパー北斗の通過を線路わきで撮影していると振動がすごいですよね
地盤の弱い場所はことさら揺れます。北広島～島松間のお立ち台とか美々～植苗の有名踏切とかも揺れ放題です。美々駅や植苗駅のホームも揺れます。まあ、たいていの場所は揺れますでしょうか。
キハ281系やキハ283系は編成単位ではなく1両単位で存在しているからか、通常編成から様々な増結パターンまであって編成フェチになりそうな程面白味のある形式ですね。しかしJR北海道の経営難などから今後の気動車特急はキハ261系列の形式が多く配置されることになりそうな気がします。
キハ281系スーパー北斗 8両や9両もあるようだなあ。
1:25
この力強いエンジンの鼓動が良いですね
もう130km/hの走りは見られませんかね。
藤城線からの景色が一番楽しかったです。七飯から高架に上がって住宅街を見下ろしたり、トップスピードのまま山中をかっ飛ばしたり、最後の長いトンネルを出ると左に小沼と駒ケ岳が見えたりと飽きなかったです
その区間、私もワクワクします。
最後の動画 8両編成だったなあ。
振り子機能を活かして走行する場合、キハ281系は９輌編成までとなっています。
2000年の山線迂回運転でキハ281系は10輌編成で運転されましたが、当然振り子機能は殺してました。
@@matunokura6028殺してたは草
Jr特急の気動車の中では、一番好きで、とくに顔が大好きです。
在来線では表定速度が全国ナンバーワンでしたね。
@@matunokura6028気動車のハズ何だがなぁ…
@@24saigakuseisenpai様
気動車でも今や電車並の性能が出るようになったんですね。でも、1964年に登場した新幹線用の911形ディーゼル機関車は最高時速160km
でしたから、日本のディーゼルエンジン技術は以前からかなり進んでいたのではないでしょうか。
かっ飛ばし方が凄いですねぇ。
今はキハ261が多くなった上に10km/hも遅くなってしまいましたからねぇ。
JR北海道は130km/hで「もうだめぽ」と諦めてしまいましたが、それだけに新幹線の320km/h運転を維持することがどんなに大変で凄いことかを思い知らされます。
@@matunokura6028 あの不祥事さえなければと思ってしまいます・・・。
@@user-uy4rg7gc7f 様
あの不祥事なのか、その不祥事なのか、色々あり過ぎました。
恵み野駅では回送の国鉄色の特急の停車に遭遇❗️
私は、キハ２８１系に始めて乗ったのは、高校生活の幕開けの平成６年の春です。感想としては、今までのキハ１８３と違った走りで、軽やかなDMF１１系のエンジン音が感動しました。ただ欠点なのが、強制振り子のせいで気持ち悪くなりました。高校時代は快速ミッドナイトを使っていたので、あまり印象がありません、キハ２８１系を使うようになったのは、平成２８年３月に江差線が廃止になり、駅に泊まれなくなって、北海道フリーパスで札幌と函館を往復するために、夜寝るために使っています、１日で回りきれないので、次の朝で函館に行く感じです。最近乗っているとキハ２６１系に比べるとDT２２車ではないもののかなり揺れが酷いです。
今となっては幻の281系北斗😭
ありがとうございます。雪バージョンは気長にお待ちください。
キハ283系組み込みもあるのか。
今は無し。
キハ281系のスーパー北斗は、やっぱりカッコイイです。キハ281系のスーパー北斗が運行が開始されたのが1994年(平成6年）3月1日ですから、運行を開始してから、24年が経過していますね。何か隔日の感があります。
当時、気動車なのにMAX130km/hでぶっ飛ばす「スーパー北斗」には驚かされました。札幌～函館間を最速2時間59分で結んでいたのも今は昔。
@@matunokura6028 最近は、キハ261系1000番台がスーパー北斗にされつつありますしね。僕は、千葉県民なので、スーパー北斗に憧れます。
「されつつ」ではなく、もうなってます（笑）。在来線気動車最速の、表定速度100km/h以上で疾走していた時代も遠くになりそうです。
@@matunokura6028 そうなんですか。ありがとうございます。
@@matunokura6028 何れにせよ、ＪＲ北海道の経営難は、頭が痛いところです。まぁ、最近では、留萌本線の留萌～増毛間。そして、石勝線の夕張支線の新夕張～夕張なんかそうですね。仕方ないですけど。ファンとしては、寂しいです。次から次へと、廃止路線が続出していますからね。夕張支線も来月で廃止になりますから。
JR北海道キハ281と言えば、やはり
スーパー北斗のイメージが強い。
特定の列車だけの運用についた形式というのは、全国的に見ても珍しいと思います。
何回か乗りましたけど、大沼公園過ぎたあたりからカーブを高速でかっ飛ぶのがいやーいいっすね－。(笑)引退はさすがにさびしいです。
私は、藤城高架橋を車体を斜めに傾けてかっ飛ばすのが好きでした。
もう７年前の動画を今更ながら視聴させていただいています😅１分過ぎの桜が季節のアクセントですね！控えめな汽笛がなんかかわいいですね！道東方面の特急とは同じ系の青い顔を持つ車体なのに随分違う雰囲気です、周りの背景の差ですかね？
周りの風景の違いも大きいと思いますよ。複線区間が多いし。当然、顔つきの違いもあるでしょうけど。
KATOで製品化して欲しい
速すぎ...
警笛が何だか鳥の鳴き声みたいですね。
電気機関車の警笛音を「按摩さんの笛みたい」と言った作家さんもおりましたね。
確かに、もしキハ281系の置き換えと言うことになれば、キハ261系が有力かもしれませんね。
隔日を昔日に訂正します。
宗谷・オホーツクの代走用だけでも残してほしかったです
千歳市の「JRイン千歳」というホテルの一窒ではキハ281の運転や車内アナウンスが体験できます。
この281系がいなくなりそうｏｒいなくなったらもっと再生数伸びるんだろうなあとか考えてる今日この頃
多くの人が動画をアップするので、期待するほど影響はないかと。
10:55の場所の詳細をできたら教えて欲しいてず🙏
「社台コーポレーション 白老ファーム」付近の国道から狙いました。車は、200mほど離れたところに空き地があったのでそこに止めて。その空き地が今もあるかは不明。社台駅から2.5kmほど白老寄りです。
09:01 警笛!!!!!!
ここまでストーカーされたら運転士も「あー！ またあいつかー！」ってことになってるんでしょうね。
素晴らしい動画ありがとう。
最近は自重してます・・・。
マナー守って撮ってたらまず嫌われることはない
キハ281系北斗も来年の3月で引退かぁ
それ知らんかった。
@@matunokura6028 283系は来年で引退が正式に発表されてるようです
@@DC50406 様
知ってる。
振り子
ここまでやられたら脱帽
で〜す🙇
頭はすっかり脱毛してます。
今のJR北海道は「張り子」かな。中身なし？