theo như tôi trò chuyện với kĩ sư hãng lúc ra mắt xe này thì anh ấy bảo do hãng đã nghiên cứu kĩ thị trường VN, tình hình giao thông, thói quen đi đường nên đã quyết định ko đưa vào tính năng hỗ trợ đánh lái & giữ làn đường. T bảo sao không đưa vào, nếu ko thích thì ấn nút tắt như trên Toyota safety sense. Tính năng này nếu chạy trên CT một thời gian dài thì rất có ích, hỗ trợ cho tài xế tăng thêm tính an toàn.
Em dùng ADAS trên HRV-G thì đúng là giữ làn và hỗ trợ đánh lái đúng là phế thật, vì nhà em ở tỉnh, đường chắp vá quanh năm, sơn kẻ làn đường chỗ có chỗ không 😂
@@BaDuy vâng, theo kinh nghiệm sử dụng Toyota SS của mình hơn 5 năm nay, các tính năng ADAS thực sự có ích và phát huy công năng 100% khi đi cao tốc trên 60 km/h. Còn trong phố thì cảnh báo & giảm thiểu là chức năng duy nhất có ích (tùy tình hình giao thông).
Cái ghế với tôi thì nên có làm mát ghế thì mới hợp dc ở khí hậu nước ta. Đắt thêm 5 củ cũng dc nhưng nên có cái đó. Thứ 2 là bác có để ý k chứ phần nhựa trong xe kém quá. Đặc biệt mấy chỗ như chỗ cột A chẳng hạn, đè vào đó thấy rõ sự ọp ẹp, lún, cái khe giữa 2 phần nhựa tách ra tầm 1-2 cm tuỳ lực đẩy. Đáng tiếc!
bác quan sát tốt đó, tôi cũng thấy phần nhựa và ron cao su trong xe hoàn thiện kém, chắc do tiêu chuẩn xe cho khu vực ĐNA và sx lắp ráp tại Indo nó tới đó, hoặc do tiết kiệm chi phí nên chỉ dừng lại ở mức hoàn thiện tạm chấp nhận đc.
@@mylifetune: Lúc chiều tôi đi xem cả 3 xe Sel, CF uti, creta Cc. Cá nhân tôi thấy hoàn thiện phần nhựa phía trong xe thì Sel và Creta tốt hơn XF. Đệm ghế thì 2 thằng này có vẻ cứng hơn XF. XF mặc dù cũng là da tổng hợp nhưng mềm mại hơn, đi qua chỗ gồ ghề sẽ êm hơn. Nếu k quan tâm giá thì tổng thể hài hoà tôi vẫn đánh giá Sel nhất.
Màn hình lag kinh tỏm. Thêm mấy cái tào lao như góc vô lăng, độ nghiêng này nọ làm cái gì ? Kết nối không dây thì lúc được lúc không. Đến bản ulti mà còn không làm cho ra hồn với cái màn lỏm !
Chuẩn bác. HRV G so về ngoại thất đẹp hơn, so về lái hay hơn, máy Honda an tâm hơn. Nội thất Honda hơi chán thôi nhưng độ lại bộ ghế thì ăn đứt con xfocer này
Giữ làn phải hoạt động tầm 40 - 50km/h mới ngon, mấy mẫu xe Honda giá rẻ có sensing toàn 60 70km/h mới bắt đầu hoạt động thì cũng chẳng ngon. Bám xe thì phải trên 50km/ mới bám, dưới 50km/h cái là phải set lại thấy phiền phức cực kì
Adas sao là so được với VF6. Xford chỉ có 1 phần adas thôi, cái quan trọng nhất là phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn đường, giữ làn đường đều không có.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
720-725 mọi ng chấp nhận dc. Giờ giá 705 thì quá chấp nhận dc. Một chiếc xe quá hời trong tầm giá. Cám ơn A Thắng
Niem yết aks. Lăn bánh 800 😅😅😅
mít họ đố ô nào bỏ ra 50tr mà độ đc những option xịn như vậy đấy. Tư duy của Mít giống hệt Ford. cho người mua cảm giác mình mua hời.
Có Xforce gánh phụ rồi, người anh em Xpander đừng lo nhé.
Từ hồi biết 1 cái đèn pha xpander giá 36tr chưa tính công thay mình đã quay xe ko chọn xpander nữa
@@lttdat3524nhưng doanh số xp vẫn toàn đứng top thôi
@@lttdat3524 thì mua bh 2 chiều đi bạn
@@lttdat3524 thế à bác? e cũng nghe đồn đồ của Mitsu k rẻ
Giới thiệu phải như ô Thắng Wathcar đây này. Rất chi tiết và cụ thể. Cảm ơn ô Thắng nhiều nhé!
Màu xe đẹp hợp với áo của anh trai.😊
ước nó có ghế chỉnh điện thì mình chốt ngay con này thay vì đang lăn tăn mua tucson form cũ 2021 bản xăng đb đang có giá 710tr
theo như tôi trò chuyện với kĩ sư hãng lúc ra mắt xe này thì anh ấy bảo do hãng đã nghiên cứu kĩ thị trường VN, tình hình giao thông, thói quen đi đường nên đã quyết định ko đưa vào tính năng hỗ trợ đánh lái & giữ làn đường. T bảo sao không đưa vào, nếu ko thích thì ấn nút tắt như trên Toyota safety sense. Tính năng này nếu chạy trên CT một thời gian dài thì rất có ích, hỗ trợ cho tài xế tăng thêm tính an toàn.
😂
Em dùng ADAS trên HRV-G thì đúng là giữ làn và hỗ trợ đánh lái đúng là phế thật, vì nhà em ở tỉnh, đường chắp vá quanh năm, sơn kẻ làn đường chỗ có chỗ không 😂
@@BaDuy vâng, theo kinh nghiệm sử dụng Toyota SS của mình hơn 5 năm nay, các tính năng ADAS thực sự có ích và phát huy công năng 100% khi đi cao tốc trên 60 km/h. Còn trong phố thì cảnh báo & giảm thiểu là chức năng duy nhất có ích (tùy tình hình giao thông).
phiên bản kế tiếp Mitsu thêm động cơ Hybrid , dẫn động AWD nữa trùm phân khúc luôn 😂
Thế khả năng đội giá quá b ạ, nhưng mình cũng mong là như vậy 🤭🤭
Bản này vẫn chưa có thêm gẩy số vô lăng , tiếc quá
Con này có ghế lái chỉnh điện ko nhỉ
Thiếu cửa sổ trời, đồng hồ công tơ trước vô lăng làm liền như màn hình giải trí nữa là đẹp
Cửa sổ trời làm gì cho nó nóng ra
@@A55651cửa sổ trời nhanh hỏng chứ làm j.
Cái ghế với tôi thì nên có làm mát ghế thì mới hợp dc ở khí hậu nước ta. Đắt thêm 5 củ cũng dc nhưng nên có cái đó.
Thứ 2 là bác có để ý k chứ phần nhựa trong xe kém quá. Đặc biệt mấy chỗ như chỗ cột A chẳng hạn, đè vào đó thấy rõ sự ọp ẹp, lún, cái khe giữa 2 phần nhựa tách ra tầm 1-2 cm tuỳ lực đẩy. Đáng tiếc!
bác quan sát tốt đó, tôi cũng thấy phần nhựa và ron cao su trong xe hoàn thiện kém, chắc do tiêu chuẩn xe cho khu vực ĐNA và sx lắp ráp tại Indo nó tới đó, hoặc do tiết kiệm chi phí nên chỉ dừng lại ở mức hoàn thiện tạm chấp nhận đc.
@@mylifetune: Lúc chiều tôi đi xem cả 3 xe Sel, CF uti, creta Cc. Cá nhân tôi thấy hoàn thiện phần nhựa phía trong xe thì Sel và Creta tốt hơn XF. Đệm ghế thì 2 thằng này có vẻ cứng hơn XF. XF mặc dù cũng là da tổng hợp nhưng mềm mại hơn, đi qua chỗ gồ ghề sẽ êm hơn. Nếu k quan tâm giá thì tổng thể hài hoà tôi vẫn đánh giá Sel nhất.
Con này có bằng con BJ X7 của bác k
Theo tôi bản này viền cửa nên mạ crom, taplo nên bọc da
Khó cho HRV rồi
Nhìn ngoài đường đẹp và nổi bật thật sự
Tiền ít đòi thịt nhiều giá thế đồ vậy là OK rồi
Màn hình lag kinh tỏm. Thêm mấy cái tào lao như góc vô lăng, độ nghiêng này nọ làm cái gì ? Kết nối không dây thì lúc được lúc không. Đến bản ulti mà còn không làm cho ra hồn với cái màn lỏm !
Xpando nó chạy dc cả dịch vụ xe xpox chạy gia đình thôi sao so bằng xpando dc
Máy 1.5 của xe này theo tôi không hay bằng máy 1.5 của HRV
Rõ ràng là không bằng cần gì so sánh.
Chuẩn bác. HRV G so về ngoại thất đẹp hơn, so về lái hay hơn, máy Honda an tâm hơn. Nội thất Honda hơi chán thôi nhưng độ lại bộ ghế thì ăn đứt con xfocer này
Lăn bánh trừ km các kiểu cũng tầm 780-790 tr.
ko được b ah, mình hỏi rồi, giờ đang quanh quanh lb HN 810 đấy
Xe bản này đẹp quá
Rồi hơn yaris cross luôn, mà hơn cái giá. Kkk
dù biết chã cần thiết: những mà thiếu thanh giá nók:
Giá hợp lý thật ko ngờ
Chỉ cần ghế điện là OK k cần nhớ ghế
Nếu nhà chỉ 1 người lái thì gần như không mấy khi chỉnh, mình nên tập trung quan tâm vào những thứ hay dùng. Quan điểm cá nhân của mình là thế
Ghế điện là món độ rất dễ, lại ít khi dùng nếu không phải share xe với nhiều người trong gia đình
@@DuongDucQuangchuẩn đó bạn
Cụ thể, chi tiết. Thiếu cái ghế điện
không có giữ làn đường, quá tiếc còn lại đều ngon
Ghế vẫn chỉnh cơ, xi nhan sau vẫn bé, về vẫn phải độ xi nhan sau để đảm bảo an toàn
Giữ làn phải hoạt động tầm 40 - 50km/h mới ngon, mấy mẫu xe Honda giá rẻ có sensing toàn 60 70km/h mới bắt đầu hoạt động thì cũng chẳng ngon. Bám xe thì phải trên 50km/ mới bám, dưới 50km/h cái là phải set lại thấy phiền phức cực kì
giá thực sự khét
Cao hơn bản primium 25tr
Tuỳ màu nữa bác, theo mầu nữa phải chênh lên 30tr
cần nâng cấp ghế điện cả 2 ghế , nhớ ghế tài , HUD , lẫy chuyển số nữa là nhất phân khúc 😁
Thêm 200tr nữa
ADAS con này có được như con VF6 plus không bác ơi
Không
Vf6 không thể so sánh
Adas sao là so được với VF6. Xford chỉ có 1 phần adas thôi, cái quan trọng nhất là phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn đường, giữ làn đường đều không có.
Ko đc. Thiếu giữ làn
Có phanh khẩn cấp mà bạn, chỉ không có báo lệch làn đường@@giahan526
Nóc + cốp điện nâng cấp làm đéo j....trong khi ghế lại là. Cơ...cực vãi
Độ lên😂
Vẫn còn ghế cơ thì chán thật sự
Ko cần thiết lắm vì cũng ko đổi tài xế bao nhiêu
Ăn mớ tiền rồi thì cũng là mà pr cho hãng :))), nội thất nhựa xộc xệch chả thây bao h nhắc đến nơi :)))
Xi nhan sau chán hẳn
bố thằng dở hơi nghi 705 lại còn đoán giá 😬😬😬