5:20 that called build up carbon deposit stain on valve intake and in the long run, many other component will affected such as mass air flow sensor , air flow actuator , and many more . carbon build up could decrease the air intake flow for the pre-combustion in engine cylinder , install oil catch can for less carbon deposit. or if after 150,000 km mileage , try bring ur car for walnut sand blasting to remove the carbon build up. ( that make ur car drive like new car, great responsive on acceleration ). stay safe and healthy ahead for the challenging year to come.
Turbo 和 NA ，你比較喜歡哪一個？
turbo
一直都驾NA。。。还在等待我的第一辆涡轮车。。。
NA
蜗牛
业配味很重😁
我开turbo车，老实说那个动力让你不会后悔。开车就是一种享受，要好的体验保养当然不能少。
現在的渦輪車已經不像20~30年前一樣需要延遲熄火，哪怕剛激烈操駕完直接熄火也根本沒差，現在的渦輪車都做到和NA差不多溫馴，沒有早期那種暴力貼背感，也沒有早期嚴重的TURBO LAG，還會自動降檔補油，就算是手排，也跟買菜車一樣好開，我幾個開手排的朋友(GTI，TYPE-R)都說手排車簡單，讓他們開我的老日蝕，每個都說不會開，開起來很怪，離合器很重，方向盤很重，不會自動退檔補油，哈哈
冷启后直接驾驶是不会造成汽车损伤的，而是冷启后直接激烈驾驶，这才是最伤引擎和涡轮。在冷启的状态下，ECU会提高供油量来加速引擎提升温度，而冷启之后直接驾驶能帮助ECU更有效的提温，而相比冷启后Idle反而更耗油，更容易让intake valve积碳（TGDI)
还有一个最致命的习惯，就是在汽车没有原配备Launch Control的Turbo engine自行踩刹车和油门来模拟Launch Control.在没有原配LC的ECU是不会辨认LC是需要做什么的，ECU的reaction会直接伤害引擎，涡轮和离合器
對啊，所以冷啟動以後不是不能馬上開走，而是不要大踩油門，我個人也是從來不冷車怠速的。
啊對。。。Launch Control，這個沒想到！謝謝大哥的心得分享！
选择轮滑油很重要，规定用5W-40那千万别选5W-30。可以用5W-50，粘度高一点可以保护引擎但会降低动力。
我的奥迪A4说明书讲，停车时不需要延迟熄火，特意降温，当然冷启动时不要大油门是正确的，最重要的还是机油，一定要选好的有品质的，不要贪便宜。
5:20 that called build up carbon deposit stain on valve intake and in the long run, many other component will affected such as mass air flow sensor , air flow actuator , and many more . carbon build up could decrease the air intake flow for the pre-combustion in engine cylinder , install oil catch can for less carbon deposit. or if after 150,000 km mileage , try bring ur car for walnut sand blasting to remove the carbon build up. ( that make ur car drive like new car, great responsive on acceleration ). stay safe and healthy ahead for the challenging year to come.
小排量涡轮增压是一个趋势
个人还是比较偏向混合动力车款
Toyota在国外有1.2T 8NR-FTS涡轮增压引擎，只是使用范围不广
没毛病。说的很好，都是重点
我还是喜欢NA，因为反应直接，省心，最重要的是那颗对NA执着的心
可是现在BMW，Mercedez，Audi，Volvo等好车都不出NA的引擎了。
@@wang1848 对啊，所以我真的买车的话我应该只会看mazda而已吧，毕竟日系车里好像只有mazda没用cvt而且又NA。不然就是Volkswagen了。比起cvt，我更喜欢at/dct的变速箱。
我的是2015 f02
Turbo就用到今没问题
总而言之定期保养就ok
NA 車都是玩情懷，要熱血引擎聲
但你沒有3000cc以上，你沒有技術維持高轉，不會跟趾，那你不要考慮NA，根本沒意思。
Turbo 吃油？對2.0T 會比2.0吃油一點
但同時不要忘記你馬力扭力都少了差不多100HP/NM 。
我肯定你靠NA引擎加排量去提升至相同數值，這引擎肯定比turbo吃油多很多。
只要你認識turbo，他的存在就是為了更好哋壓榨每一滴汽油可爆發的力量，他肯定比NA環保的。
Turbo lag ? 現在家用車都是小蝸牛。
基本2-3000rpm就開始介入，
還是那句，你有技術他就差不多不存在。
你可以說是lag，也可以說是有條件的booster 😉
现在的汽車渦輪車设计在1500轉就開没有以前那麽熱,机油方面的合成油都比以前好,汽車的水路也比以前好,所以停車後死火也不會太大的問題·
可以说说hybrid 吗 尤其是Camry的hybrid
BMW的用户说明书是说冷启动后不要原地热车，应该低速行驶，这样油温上升快，润滑保护更好。
的确是这样没错
你漏掉了一点，涡轮增压车型，平时一定要注意检查冷却液系统液位，并注意引擎水温。
可以讲讲 land cruiser prado 或land cruiser 类属于这样的车型嘛
可以啊 想知道些什麼呢？
@@automachi 想知道 性能啊 或有没有最新的啊 都可以说说 比较喜欢 land cruiser prado 或 land cruiser LX570 你的视频 我大约都有看
@@alexteoh7616 这些硬派SUV基本没什么性能讲，越野性能基本看驾驶员。
@@alanlee9832 那你知道什么时候会推出全新的land cruiser prado 或land cruiser 吗
@@alexteoh7616 现在没有全新换代的，都是小改款，不过基本没变化。
正确来说不是Turbo Fin 需要降温
而是Turbo 的shaft wheel
新款的turbo都没有马上熄火的问题
旧款的车可以改turbo timer
新的熄火过后风扇跟油都还会在跑
感谢分享知识 感恩
期待D55L
想問下小明 2020年的 civic tcp 激烈驾驶后 能直接关车吗
小苠小苠，得空可不可以做个pick up hilak converter？最近一直看到很多酱的影片，我本身的hilak是第一代vigo，很多影片都是改rocco， 旧ranger 改去新raptor， 旧storm 改去新storm，就看到很有兴趣，问题是东马做convert的没这么pro，也不懂在jpj方面算不算是合法，还是要去如何申报，不懂有没有车主可以分享下
怎样知道引擎油温🤔
小苠可以拍一期关于你的jetta的吗，vlog也可以，最近想入手jetta 😂
要怎样才知道引擎90度以下嘞？🤔
可以问下吗，如果是柴油的涡轮引擎会不会一样这样照顾？我很多朋友都告诉我turbo车3年这样就要换turbo的零件。想问下你的Jetta之前有类似这样的问题吗？
听你这样讲我这个普通汽车白痴 最好还是驾NA比较好，生活已经很多事要处理了，驾一辆省心的车比较好。或者turbo车拿来当weekend car还不错的。
主持人是好意提醒。其实现在的涡轮没有需要特别保养，没有service turbine这一环。最重要的是选择原厂规定的轮滑油型号（就算NA也是如此）和刚启动车子时不要激烈驾驶。就算我们经过激烈驾驶后回到家一样可以马上熄火，只要感应引擎室太热风扇会继续运转散热。就算是NA车里也有不少车子有这样的功能，我2005年的Gen2 campro NA都有这样的功能。所以现在的turbo是很省心的，要不然不会那么多车商使用turbo。
civic 1.5 turbo 呢激烈驾驶后能直接熄火吗
如果原地怠速是否要熄火呢？
至少用caltex97，除非想早点换车
2:44 我家出去轉兩個彎就是SBE/MRR2了，所以我每次要走那兩個highway都是在我的taman轉多兩圈等90°C了才出highway 😈
哈哈哈哈 只要轉數不要拉太高 你是可以直接上highway的啊
@@automachi 也對啦 可是至上了highway少心血來潮的時候不需要等90c先 😂 anyway 也是幾分鐘之差 😈
据我所知剧烈驾驶是指四五千转驾驶🤣🤣
@@weiqi2073 對啊 我的NA要3800才爆發 所以... 😈
可以的话尽量打Ron97, 因为比较干净，NA,TURBO 都一样
Hmmmm 其實 RON 97 並沒有比較乾淨喔，沒有錯的話
其实目前本地的Ron95和97都是Euro 4M grade了，不像前几年的95还在用着Euro 2M，所以“干净”程度是差不多的。
但是高压缩比的引擎打Ron97确实会有相对更高一点的燃烧效率和性能，但多数情况95下已经足够了 😊
Ron 97没有比Ron 95好干净，两者euro 4。在一些国家Ron 95已经是premium fuel。
用了10年的ron97, 我觉得比较有力以及省油。
感謝分享~
喜歡少數的Hybrid以及supercharger車
因為路上不多，好奇寶寶比較有興趣少有的東西 嘻嘻
来辆Volvo T8车系，一次过满足你Hybrid与Supercharge的需求，还加送粒Turbocharge, 马力随时上400多匹，绝对是西装暴徒😅
可以请问一下你关于diesel turbo的车适用你这个影片的观点吗？
小苠我對 Diesel 不太熟悉，不過相信是一樣的。。我做了功課再回來留言給你知道
Myvi 1.5改turbo 会挫吗
字幕君很皮啊😂
turbo service 需要多少钱？
我第一次开 TURBO 车，它的 TURBO LAG 很难控制。我的朋友坐我的车说我开车很（好脸）😅😅😅，但是当它爆发的时候真的很爽。我从来就没有让它冷却才息火都不知道要这样做？为什么原厂不要直接装 TURBO TIMER 这些 TURBO 车？
我比较喜欢S/C~HT/C
想問下小明，blow off valve會造成boost leak的嗎？
不會啊，怎麼這樣問呢？
@@automachi 我的车囖。几个月前有boost leak声音。然后突然没有了。然后现在又回来了😂
不懂Almera Turbo有沒有自動降溫功能
怠速是什么意思？谢谢你的回复。
开着引擎停着车的意思
請問一下，那如果turbo車開了2至3個小時，到家的時候，要怎麼讓油溫降低呢？原地怠速幾分鐘嗎？還是開開引擎蓋呢？
你到家了，引擎不就关了吗？油温自然就降了吧？
长时间引擎高转速激烈驾驶才需要。highway循行，市区驾驶，引擎低转速行驶，不必要等待降温
@@wanfuengsam4483 了解！
想请问，怎样才算是“激烈”和“温驯” 驾驶？
长时间保持转速在5-6k RPM，频密换挡。
我想问，你每天早上还是长时间没start ，cold start 大概几分钟的
每天早上start一分钟就可以了，比较重要是开始驾时，驾慢些，让牙油和引擎油润滑整体，确保部件不受没机油润滑的摩擦损耗
@@automachi 比如我的家一出门200米左右就开始上爬斜坡，cold start 1分钟真的可以吗 ，对不起小弟刚驾turbo车，什么都不会
个人喜欢混合动力
Very good.
学到了
Toyota hiace KDH 200 到此一遊
HWS常说Turbo is the Best :)
字幕组在开车了🤣
字幕组坏坏
報道！
x70 and Peugeot 3008 (第一代facelift)~
有一個問題就是想知道下，如果在highway 駕駛後進入休息站，一般上都是開著110-130 那樣，差不多到休息站才慢慢減速，那到了休息站，怕parking了可以馬上死火嗎？
會不會造成傷害呢？
应该没有关系吧，因为highway这种时速进风量很大，turbo的温度不会很高（我的exora bold有自动散热，你的车我就不懂了😅）
應該沒問題的，只要不是激烈駕駛後馬上熄火，是OK的。
注：高速駕駛不等同於激烈駕駛喔，激烈駕駛要留意的不是時速，而是轉速
@@automachi ooh 原來如此，明白了。 謝謝小編
这个可以放心，高速公路110-130km/h对车来讲是算蛮写意的，不在激烈驾驶范围内。如果这个速度上云顶，一直高转的情况，那么就算比较激烈。
@@automachi ooh 了解了~ 上雲頂我沒有這個skill 不敢駕那麼快上 🤣🤣
NA it's the best
实际上，是自己没能力买新车
100% Support 👍👍👍
Civic gen10
请问Honda CRV1.5turbo 有没有电子冷却系统
总结：记得去练飘逸
很多知识好像都不再适用新的涡轮引擎了
字幕君不对劲，基友=机油😏，很会玩
如果是phev车款应该怎么暖车 毕竟是走电的
所以就算电完了换油也不用对吗
@kingsley 其實普通燃油車也是可以直接Start了就走，只是不要大踩油門而已
和普通燃油車一樣的用法
vtec NA is the best
请问早上cold start 时要等多久?30秒足夠吗？如何知道油温升高到90度呢？我驾BMW 216
小苠我個人是沒有怠速熱車的，大概20-30秒這樣我就會開車了。我不太確定但216應該有油溫表吧？
哈哈哈，甘又点啊？ 型咯
*頭文字D BGM響起*
CX5 2.5Turbo AWD 车主 表示：Turbo LAG 是什么东西？
Turbo lag 意思说當踏下门油它的爆力不会马上耒要等几秒爆力才耒，除非装anti turbo lag 电子
@@michaelquek5609 其实楼上的意思是，CX5 2.5Turbo虽然用着Turbo引擎，但是几乎感觉不到turbo lag，即便是大脚油门。
因为那颗引擎不像一般欧系车那么有“暴力”的加速感，但是有很好的油门响应，整个加速的动力调教也偏线性，更像是一台3000cc以上的 n/a引擎 😊
报道报道
开个车那么累，lap坏了换新的就好
欣赏你的霸气，请容许我叫你一声偶像！
整部影片我只记得 型
Eh eh eh eh eh 欸欸欸欸欸
你所担心的工程师当然也有考虑过，所以不用太担心。
工程师不用对零件的寿命负责，如果不耐用一直坏，钱包出血的是消费者
@@brunofrommars1323 也对，我们在计算也是根据 safety factor 计算罢了，没有零件有 infinite life，也是根据requirement 的 lifetime 来计算而已。
@@siewyongli1055 总之，一部车吹得再怎么好都没用，后续就得看它进厂多少次来决定品质的好坏. 很多时候车坏了也不是工程师说了算.
我也是驾驶国产车preve turbo ，可是我用的黑油是5w40 可以用吗？ 原厂的是用10w40
可以啊，最重要是后面的那个号码（机油粘度）
proton涡轮车主到处一游
机油50度 就踩了
其實OK嗎？小苠我也很好奇😂
Really VW die hard fans
讲话口若悬河，不错。再接再厉吧。
内容跟“备胎说车”一模一样，连稿都一样，可以抄，但是不要抄到一模一样
这样多禁忌，架turbo车，没意思
其實這些禁忌在NA車身上也是有的喔
尝试过就回不了头了
No. 2