Надо было экскаватором копать, ставить опалубку, армировать и заливать бетоном со всех сторон. Потом снять опалубку и гидроизолировать яму, а корыто своё сдай на металлолом. Бетонировать надо на ширину задних колёс + 5-10см с каждой стороны от колеса - это толщина бетонирования.
Вот тут человек (Твой Хозяин) прав на 100% Дай бог что бы не сдавило это корыто во внутрь после того как этот песочек подтает и осядет со временем, в тот самый момент когда заедет тяж на эту яму. Усиливайте корыто изнутри парни. А подтапливать ее теперь будет постоянно.((( Печаль а не яма.
Добавлю.. Делать яму надо было по центру до середины вашего ангара, остальную половину под площадку, потому что тягачу будет сложно не завалив прицеп в яму, затащить его для ремонта на яме у стены. Короче говоря по прямой заехать проще, чем вдоль стены, будет у вас ещё проблема, когда по кривой траектории будете на яму загонять прицепы.
Сразу предупреждаю, о сцепке вы не подумали даже, арматуру меж сеток не пробили, фиксация нулевая. Вся конструкция поедет-поплывет когда на нее заедет тягач, может не сразу, но в скором времени это 100%. Самое плохое когда грунт начнет ходить под конструкцией, не дай бог машина завалится также на человека.
Сколько раз писали про эту яму, что не выдержит, нет, и всё равно загнали туда машину. Корыто это не поможет. Застрахуйте слесарей. Сдавит как спичечный коробок.
такую яму вообще нельзя использовать для тяжелого транспорта!!! толщина стенки между грунтом и металлической конструкцией, заливаемая бетоном, должна быть минимум 300 и армирована! а тут все наоборот, залита просто какая то плита сверху, которая со временем лопнет от большой нагрузки и будет давить на грунт, а грунт будет давить на металлическую конструкцию, которая не выдержит, так как она не несет вообще ни какой жесткости, а служит просто опалубкой!
1)За старание и за то что сам беретесь за работу плюс+, 2)Номер на рено сменить!; 3)яму как минимум укрепить по перимеметрам(по всем граням)рельсами не менее Р55 или переделать; 4)рабочим добавить зарплату;
По живём увидим,всё интересней,с каким то переживанием смотришь,а не пустые нудные обзоры с надоевшими блогирами,профессор сам работат и ломом и сварочником,респект,молодец мужик!!!
Мужик! Профессор не слушай брехню которые лёжа на диване с пивом пишут. Все правильно делаешь. Лайк тебе и твоему ремеслу. А завистники пусть завидуют белой завистью.
Работал водилой на севере 2,5 года люди чудили по всякому но чтоб так, такое впечатление что это всё делалось по укуру. Просто ученики Зураба Церителли
Добрый вечер! Просмотрел огромное количество видео блогов о работе транспортных компаний, дальнобойщиков индивидуалов, но зацепился именно за Ваши видео. Спасибо за большой объём конкретной информации. Вы очень большой энтузиаст, много делаете сами, своими руками. В наше время , это редкость. Желаю Вам, удачи, развития и всех благ!!! Я по профессии инженер-строитель, но имею страсть к большим машинам. Судя по всему Вы решили сэкономить на профессионалах в устройстве смотровой ямы.))))) Вряд ли Вы, решитесь на переделку, но время заставит. Важный совет: Заземлите яму!!! Удачи!!! Делайте больше видео!!!!
Надо было швы сварочные да и всю яму промазать гудроном) И надо было клиенкой её всю обмотать, так как щас пойдет реакция бетона с железом, быстрее сгниёт) Не завидую тому то будет в морозы там сидеть ремонтироваться) А так молодцы, хочешь сделать хорошо сделай сам!)
Не понятно для чего вообще это корыто надо было делать? И какой такой высоко прочный бетон толщиной всего не более как Вы показали 5 см, пусть даже и с сеткой выдержит многотонный грузовик долгое время. Особенно у Вас там мерзлые грунты да ещё заливаемые водой постоянно. В Вашем случае надо было просто копать яму на ширину грузовика. ставить изнутри опалубку нужной формы с установкой укрепляющей арматуры и залить это бетоном обычным. И столетия бы все стояло. А так это корыто пропажавеет и тонюсенький по бокам слой бетона а сверху с 5 сантиметровым лепеником ничем не поможет.
По принципу "мы пойдем своим путем" ) Описанное Вами решение - самое правильное. С учетом ущерба грузовику - было бы не дороже, чем эта конструкция "а ля корыто". Но предположу, что там своих советчиков хватает. Вот и результат. А если в нее провалится не свой грузовик, а клиента? А если, не дай Бог, механика придавит в этом корыте?
igor igor бетоном дорого. а вот когда по краям упадка пойдёт и корыто раздавит то будет весело. асфальт куда попадет масло или соляра после пару ремонтов станет рыхлым. а так уже прикольно додумались загнать на яму ))))))))))
бетоном дорого. Вытаскивать из ямы грузовики и ремонтировать их после этого дешевле будет. ) Особенно если это будет клиента грузовик. Уж молчу про людей в этой яме. Без подобных приключений жизнь скушна ))
igor novokhatskiy во-во скучна )))) куда водитель вообще смотрел. блин мне просто интересно как дальше дела пойдут с ремонтом вообще тягачей. жадность жадность одним словом. интересно у них в сервисе кроме своего парка и со стороны брать на ремонт будут !?
Неплохо получилось, но со временем раскрошиться весь бетон! Попробуй постелить листы железа сверху, ребристые какие-нибудь на вьезд и выезд и по бокам ямы, на колею тягача, по дольше проживет. А от грунтовых вод избавляються скважиной! Корыто не выдавит если вода дырочку найдет! В скважину опускают трубу, пластиковую желательно, и круглую крышку сеткообразную. Ну и продолжайте работу, молодцы, своими силами неплохо получается, не дом все таки строите =)
Добрый день! Вы сильно торопитесь с ямой! Ваш тягач "666" уже дал намек, что яма будет опасной. При средней нагрузке в 7 тонн + стенки осыпаются, сплющит ваше корыто . При постройке смотровой ямы, нужно было поручить дело знающим специалистам, которые сделали необходимый расчет нагрузок с учетом грунта, и материалов. А так у Вас, выходит очень много не запланированных вложений в эту яму. Сделав подиум, вы только увеличили нагрузку + заезд тягоча с весом 7т. Берегите людей, которые туда спускаться будут. Пишу без сарказма, т.к. уважительно отношусь к вашему делу, и являюсь подписчиком канала.)
Песок замерз, бетон тоже замерзнет. От высокопрочного бетона будет только воспоминание. Что бы бетон набрал прочность, он должен твердеть как минимум при плюсовой температуре. Мда. Страхуйте слесарей на ДМС с оплатой несчасных случаев
надо БЕТОНИРОВАТЬ------ яму рас собираешься такие тяжёлые машины ремонтировать в противном случае всё твоё железное корыто сдавит вовнутрь вместе с механиком .......
Вот такие горе специалисты у нас в стране. Даешь машину им в сервисе они тебе ее ломают. Берут человека на работу и его колечат. И самое главное даже не понимают насколько они виноваты им кажется все это мелочи жизни.
Уважаемый профессор я все понимаю время деньги. Но перед заливкой бетона можно было сделать короб из бетона вокруг железной ванны с армированием. и я не заметил а вибрация бетона была. если нет то бетон будет пористый и не будет держать как должен, будет хрупкий. сл-но деньги на ветер. А так молодцы, побольше бы таких начальников рукастых.
У меня сосед так в гараже яму сделал - без отверстий в корыте. Пришел за машиной - а она в потолок упирается )))))) Грунтовые воды работают не хуже гидравлического домкрата - об этом не надо забывать. А так молодцы - успехов Вам!
Вопрос а что бокс всегда холодный обычно яма заливается без листового метала а если там мерзлота и она оттает ладно тягач а если самосвал гружоный загнать выдержыт нет?
на яме по краю необходимо сделать борт из трубы, по причине травмоопасности угла, ну и падения машины в яму. зимой яму не выдавит, так как промерзать в этом месте грунт не будет. гидроизоляцию и заливку дна сделать необходимо, воды не будет в яме.
Как то непродуманно, бестолково всё делается у вас. Вот так вся Россия построена - тяп ляп, и так сойдёт... Блог в ютюбе ведёшь, а посмотреть в интернете, посоветоваться со знающими людьми ума не хватило..))
Мартышкин труд ! Как только до него (кессона) доберется Дед мороз, так сразу его вытянет наружу , Так что отопление в ангаре должно быть постоянно (зимой) . Песочек прямо как у нас на пляже )))) ЛЕТОМ можно укрепит ,вбив через проделанные в боковых стенках отверстия , арматурные штыри (см. по 60-80 ) и обварить . И в днище кессона (ванны) тоже надо ,но я смотрю у Вас там близко грунтовые воды . Тема знакомая .
я в этом мало понимаю, но что-то мне подсказывает, что безопасная нагрузка для данной ямы не более 1,5-2 тонн. Учитывая, структуру Вашего грунта, коррозия не заставит себя долго ждать, т.к. метал не защищен. "Корыто" не всплывет конечно, но будет постоянно наполняться грунтовыми водами. Я бы под тягач в такую яму не полез ... P.S. Сугубо личное мнение...
Чтобы в процессе сварки не коробило металл.Стык нужно варить с промежутками ,30 мм по 30 мм и после установки ребер жёсткости.проваривать основательно.Так же в процессе сварки использовать струбцину чтоб немучаться при правке изгибов.
желание сделать все самому и по собственным ощущениям похвально... но почему не проконсультироваться со строителями и не спросить, как нужно сделать правильно.
Ой, узнаю Расеюшку-матушку... :))) Батя мой родом был из Архангелогородской губернии, но так - никогда не рукожопил... Всегда обдумывал, прежде чем делать... :))) Про "инженеров-строителей" и "проект" что-то слыхали? Нет? А, и правильно, на кой хрен они нужны... Стенки смотровой ямы работают по принципу "подпорной стенки", как балка, защемленная в своей нижней точке. На нее приходится не только распределенная нагрузка в виде "треугольника" от естественного давления грунта, который зависит от объемного веса и угла внутреннего трения, но и сосредоточенная нагрузка от колес, величина которой может быть весьма значительной у тяжелого грузовика, как это отлично заметно на видео. Может возникать и дополнительная сила от распора замерзающего и оттаивающего грунта, если температура в боксе колеблется. Поскольку устраивать контрфорсы в смотровой яме - глупо, эти нагрузки придется компенсировать изрядной толщиной стенок. Материал стенок - лучше монолитный железобетон, тогда не понадобится и это дурацкое металлическое корыто, которое вы сварганили. Оно, к тому же, может еще и всплыть, если грунтовые воды находятся высоко или оттает грунт, а глубина его промерзания в Архангельске - ядреный пень какая...
Хрень полная а не яма, корыто да согласен ,нужно, вода мерзлота. А вот с боков надо было копать широко и ставить фундаментные блоки чтобы машина стояла на них а не на грунте, тогда давление будет идти вниз а не на стенки корыта. Боюсь накаркать но в один прекрасный момет эта яма обвалится под тяжестью грузовика , дай бог чтобы корыто не стало для кого то могилкой . ......
Всё хорошо, многие учатся на своих ошибках! Главное чтобы никто не пострадал а машину починить можно! На край сейчас будет тепло вытащит это корыто расширит яму и сделает всю яму железобетонную! А когда такое происходит то даже интересней, а то сделал и всё а тут вот научно документальный фильм выдет! Желаю удачи с ямой!)))))
Надо было конструкцию из швейлера сварить что бы машина опиралась не на асфальт, тем самым создавая избыточное давление на внутренние стенки ямы, а на конструкцию, которая бы упиралась на дно ямы, для пущей уверености можно было небольшие винтовые сваи крутануть что бы конструкция в яме не плавала
ну очень классное видео. а так по пунктам 1) то что руководитель фирмы взял лопату и полез в яму "говно" месить... даже моя жена отметила что мужик красавчик. 2) почему не просмолили вкладыши этот снаружи? 3) то что вкладыш расперло это конечно не гуд. может при застывании какой-нибудь шов лопнуть. 4) главное чтоб об выступающую часть никто колесо не порезал. всего самого хорошего вам.
Нормально все будет,все так люди и делают ,летом такого не сделать грунтовые воды близко ,может быть плавун .Все грамотно и четко .Удачи в вашем не легком деле))))
Тем более зная,что Архангельск,что Северодвинск стоит на болоте,зима это самое то копать ямы))))Вот по сварке очень много пор,и то что яма течет надо было проверить на Мело_Керосин,
подиум отличная идея. Он будет очень хорошо воспринимать горизонтальные нагрузки, и не даст вашай яме сойтись Главное что бы сварку не оторвало на привареных в стык уголках. Не заезжайте на яму минимум неделю. А лучше две. т.к. температура у вас низкая и процесс схватывания идет медленно. Надеюсь уголки к сетке приварили?
Видео про дураков... стенки ямы в 10 см бетона без арматуры, смех и грех плюс еще гроб стальной будущему горе механику который рискнет залезть под тягач...Блин Действительно страшно (
Представляю, как матерят его работники...)))) По своему опыту знаю, инициативных шефов ооочень недолюбливают подчинённые, а такой, как этот, и сам себе мозг делает, и больше чем уверен, всем вокруг....
успешный бизнесмен, ни платон, ни дороговизна топлива и запчастей ему как с гуся вода. Только и делает, что тратит десятки миллионов на новые грузовики. Значит то, что вещают сми полная брехня. Бизнес перевозок это золотое дно, судя по тратам автора канала.
ivan dyk нормально они колотят, друг на спринтере работает на доставке строй материалов по городу и району, 1000 грн чистыми имеет в день без проблем, не напрягаясь, а фуры там вообще золотое дно...
Можно бесконечно смотреть на огонь, воду и как люди набивают себе шишки, занимаясь полной херней, не послушав добрых советов. Вам человек сто написали ранее, что яму надо полностью бетонировать с армопоясом. Не хочу накаркать, но в следующий раз, когда ваша "яма" снова обвалиться, кого нибудь обязательно придавит и Вы сядете в тюрьму. Кстати Вы бастуете или крысятничаете?
По краям ямы вкопай фундаментные блоки шириной 600, всегда можешь вытащить при эвакуации с арендуемой площади. Края гробика анкерить за внешние края. Мне интересен момент когда это следующей зимой вмерзнет, чтобы вытащить ждать лета?:)
Не понимаю нытья аудитории. Человек всё делает сам! Может принять решение и сам за него ответить, в том числе и финансово. Захотел такую яму-сделал! Не понравилась-переделал! Не стонет, помощи не просит, тупых вопросов не задает, ошибки свои понимает. Удел большинства орать с дивана "я так и знал!!!!"....."я так и думал!!!" Руками своими кто-то что-то слелал? А мужик сам делает, хотя он нифига не сварщик никакой ни разу и не механик, и делов поди выше крыши, но он все равно сам делает. 👍
Парни, бегите от него и не вспоминайте. Ужас. Хозяин всегда прав, думаю вы с ним даже и не спорите, улыбнулись, пожали руку, зная что сооружаете полную жопу, от такой работы удовлетворения нет. Рядом Северный Арктический Университет, хоть бы с первокурсником этого универа посоветовались
Это только в России такая погода бывает. Вчера (условно) ночью подтопило яму. Через три дня (условно) замёрз мокрый песок, что его пришлось отогревать, долбить и ... сверлить!
Игорь!Корыто с отмосткой не поможет не свалится машине вновь, опалубка нужна вокруг корыта!!! P.S. Ещё обязательно углубление под насос сделать в корыте, тем более вода уже идет.
Надо было экскаватором копать, ставить опалубку, армировать и заливать бетоном со всех сторон. Потом снять опалубку и гидроизолировать яму, а корыто своё сдай на металлолом. Бетонировать надо на ширину задних колёс + 5-10см с каждой стороны от колеса - это толщина бетонирования.
Вот тут человек (Твой Хозяин) прав на 100%
Дай бог что бы не сдавило это корыто во внутрь после того как этот песочек подтает и осядет со временем, в тот самый момент когда заедет тяж на эту яму.
Усиливайте корыто изнутри парни.
А подтапливать ее теперь будет постоянно.((( Печаль а не яма.
Добавлю.. Делать яму надо было по центру до середины вашего ангара, остальную половину под площадку, потому что тягачу будет сложно не завалив прицеп в яму, затащить его для ремонта на яме у стены. Короче говоря по прямой заехать проще, чем вдоль стены, будет у вас ещё проблема, когда по кривой траектории будете на яму загонять прицепы.
А обратно задом выезжать будет ещё сложнее)
надо было в бетон опускать это корыто, тогда оно будет держаться, а так постоянно скакать будет, щас потеплеет она вся осадится.
Бог с большоц буквы
Молодцы. Приятно смотреть как человек целеустремленно идет к цели (не болтает о ней а именно идет к ней!) Удачи в делах!
Сразу предупреждаю, о сцепке вы не подумали даже, арматуру меж сеток не пробили, фиксация нулевая. Вся конструкция поедет-поплывет когда на нее заедет тягач, может не сразу, но в скором времени это 100%.
Самое плохое когда грунт начнет ходить под конструкцией, не дай бог машина завалится также на человека.
Сколько раз писали про эту яму, что не выдержит, нет, и всё равно загнали туда машину. Корыто это не поможет. Застрахуйте слесарей. Сдавит как спичечный коробок.
такую яму вообще нельзя использовать для тяжелого транспорта!!! толщина стенки между грунтом и металлической конструкцией, заливаемая бетоном, должна быть минимум 300 и армирована! а тут все наоборот, залита просто какая то плита сверху, которая со временем лопнет от большой нагрузки и будет давить на грунт, а грунт будет давить на металлическую конструкцию, которая не выдержит, так как она не несет вообще ни какой жесткости, а служит просто опалубкой!
1)За старание и за то что сам беретесь за работу плюс+, 2)Номер на рено сменить!; 3)яму как минимум укрепить по перимеметрам(по всем граням)рельсами не менее Р55 или переделать; 4)рабочим добавить зарплату;
По живём увидим,всё интересней,с каким то переживанием смотришь,а не пустые нудные обзоры с надоевшими блогирами,профессор сам работат и ломом и сварочником,респект,молодец мужик!!!
В скором времени яма развалится от давления машин.Летом песок станет мягче,снова машина провалился и короб во внутрь вдавит
Мужик! Профессор не слушай брехню которые лёжа на диване с пивом пишут. Все правильно делаешь. Лайк тебе и твоему ремеслу. А завистники пусть завидуют белой завистью.
Да денег потратили уйму, а результат плачевный. Таджики бы рублей за 30 с бетоном все залили на века
Техника безопасности и выполнение их у вас на "ВЫСОТЕ!!!". Так и до беды не далеко!
Работал водилой на севере 2,5 года люди чудили по всякому но чтоб так, такое впечатление что это всё делалось по укуру. Просто ученики Зураба Церителли
Да ты прав ещё и распорок нет
хватило ума загнать машину на не готовую яму
pavel leonardovish рабов загнал)}}
Добрый вечер! Просмотрел огромное количество видео блогов о работе транспортных компаний, дальнобойщиков индивидуалов, но зацепился именно за Ваши видео. Спасибо за большой объём конкретной информации. Вы очень большой энтузиаст, много делаете сами, своими руками. В наше время , это редкость. Желаю Вам, удачи, развития и всех благ!!! Я по профессии инженер-строитель, но имею страсть к большим машинам. Судя по всему Вы решили сэкономить на профессионалах в устройстве смотровой ямы.))))) Вряд ли Вы, решитесь на переделку, но время заставит. Важный совет: Заземлите яму!!! Удачи!!! Делайте больше видео!!!!
Надо было швы сварочные да и всю яму промазать гудроном) И надо было клиенкой её всю обмотать, так как щас пойдет реакция бетона с железом, быстрее сгниёт) Не завидую тому то будет в морозы там сидеть ремонтироваться) А так молодцы, хочешь сделать хорошо сделай сам!)
Молодец. начальник и руками работает.!! Респект и уважуха
Не понятно для чего вообще это корыто надо было делать? И какой такой высоко прочный бетон толщиной всего не более как Вы показали 5 см, пусть даже и с сеткой выдержит многотонный грузовик долгое время. Особенно у Вас там мерзлые грунты да ещё заливаемые водой постоянно. В Вашем случае надо было просто копать яму на ширину грузовика. ставить изнутри опалубку нужной формы с установкой укрепляющей арматуры и залить это бетоном обычным. И столетия бы все стояло. А так это корыто пропажавеет и тонюсенький по бокам слой бетона а сверху с 5 сантиметровым лепеником ничем не поможет.
По принципу "мы пойдем своим путем" ) Описанное Вами решение - самое правильное. С учетом ущерба грузовику - было бы не дороже, чем эта конструкция "а ля корыто". Но предположу, что там своих советчиков хватает. Вот и результат. А если в нее провалится не свой грузовик, а клиента? А если, не дай Бог, механика придавит в этом корыте?
igor igor бетоном дорого. а вот когда по краям упадка пойдёт и корыто раздавит то будет весело. асфальт куда попадет масло или соляра после пару ремонтов станет рыхлым. а так уже прикольно додумались загнать на яму ))))))))))
бетоном дорого. Вытаскивать из ямы грузовики и ремонтировать их после этого дешевле будет. ) Особенно если это будет клиента грузовик. Уж молчу про людей в этой яме. Без подобных приключений жизнь скушна ))
igor novokhatskiy во-во скучна )))) куда водитель вообще смотрел. блин мне просто интересно как дальше дела пойдут с ремонтом вообще тягачей. жадность жадность одним словом. интересно у них в сервисе кроме своего парка и со стороны брать на ремонт будут !?
александр remontdiezel так вроде бы речь шла о том, что бы и со стороны машины брать.
Ребята, такую яму нельзя использовать под большегрузами. Это опасно для жизни. 5см бетона не спасет, может обвалиться. И корыто это сложет как бумагу.
рекомендую справа слева и попек буквой v рельс положить..в яму обычно падают выезжая назад))
Неплохо получилось, но со временем раскрошиться весь бетон! Попробуй постелить листы железа сверху, ребристые какие-нибудь на вьезд и выезд и по бокам ямы, на колею тягача, по дольше проживет. А от грунтовых вод избавляються скважиной! Корыто не выдавит если вода дырочку найдет! В скважину опускают трубу, пластиковую желательно, и круглую крышку сеткообразную. Ну и продолжайте работу, молодцы, своими силами неплохо получается, не дом все таки строите =)
Добрый день! Вы сильно торопитесь с ямой! Ваш тягач "666" уже дал намек, что яма будет опасной. При средней нагрузке в 7 тонн + стенки осыпаются, сплющит ваше корыто . При постройке смотровой ямы, нужно было поручить дело знающим специалистам, которые сделали необходимый расчет нагрузок с учетом грунта, и материалов. А так у Вас, выходит очень много не запланированных вложений в эту яму. Сделав подиум, вы только увеличили нагрузку + заезд тягоча с весом 7т. Берегите людей, которые туда спускаться будут. Пишу без сарказма, т.к. уважительно отношусь к вашему делу, и являюсь подписчиком канала.)
Досмотрел до конца - думаю ваша битва с ямой только началась. )))
Мужики, а вы пушкой не пробовали пользоваться?
Автор молодец , такие видео нужны чтоб некоторые ошибки не совершали другие.
Песок замерз, бетон тоже замерзнет. От высокопрочного бетона будет только воспоминание. Что бы бетон набрал прочность, он должен твердеть как минимум при плюсовой температуре. Мда. Страхуйте слесарей на ДМС с оплатой несчасных случаев
12:40-это же окоп! Для стрельбы с лошади стоя! 😅😅😅😅
Браво горестроителям
Сделал как сделал,не понравиться переделает.Сразу идеально ни кто ни когда не делает.Автор красава!
надо БЕТОНИРОВАТЬ------ яму рас собираешься такие тяжёлые машины ремонтировать в противном случае всё твоё железное корыто сдавит вовнутрь вместе с механиком .......
Ей богу, нет границ человеческой глупости.
Хорошо все то, что сделано своими руками.
Кому не нравится - пусть покажут как сделать лучше на своем примере.
Удачи Вам. Красавцы.
Рукожопы 80-LEVEL!Не обижайтесь мужики все придумано до Вас!
Начало хорошее, к таким мастерам машину на ремонт лучше не ставить! )))
хороший гроб для механика изготовил
это в точку!
хуй бы я туда полез за любые деньги.....
Женя Байков Похоже в будущем нас ждут прикольные видосики,с трупами и разчленёнкой. 👍😂
Вот такие горе специалисты у нас в стране. Даешь машину им в сервисе они тебе ее ломают.
Берут человека на работу и его колечат.
И самое главное даже не понимают насколько они виноваты им кажется все это мелочи жизни.
привет, 333 вытащил 666 ;) классно!, и Юрчика береги он очень хороший работник с большим потанциалом...
Уважаемый профессор я все понимаю время деньги. Но перед заливкой бетона можно было сделать короб из бетона вокруг железной ванны с армированием. и я не заметил а вибрация бетона была. если нет то бетон будет пористый и не будет держать как должен, будет хрупкий. сл-но деньги на ветер. А так молодцы, побольше бы таких начальников рукастых.
У меня сосед так в гараже яму сделал - без отверстий в корыте. Пришел за машиной - а она в потолок упирается ))))))
Грунтовые воды работают не хуже гидравлического домкрата - об этом не надо забывать.
А так молодцы - успехов Вам!
Молодец профессор ты не перестаешь удивлять, круто так держать, и побольше видеороликов
смотреть как гроб уходит в землю под музыку из NFS это сильно ))))
МОЛОДЕЦ И РЕЧЬ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВЛЕНА СМОТРЕТЬ ИНТЕРЕСНО!!!!!!!!
можно было экскаватором выкопать и положить фундаментные блоки,кстати можно купить фунд. б/у блоки и было бы щастье...
бывал у подобных работодателей . Оставь здоровье живи сам
Спасибо за видео! =) Вы нас радуете!
Вопрос а что бокс всегда холодный обычно яма заливается без листового метала а если там мерзлота и она оттает ладно тягач а если самосвал гружоный загнать выдержыт нет?
вот вот, сомнительная яма, ненадежная,,, там надбыло всю ее в метр бетона заливать, все боковые стенки,, и корыта из металла нах ненадбыло
на яме по краю необходимо сделать борт из трубы, по причине травмоопасности угла, ну и падения машины в яму. зимой яму не выдавит, так как промерзать в этом месте грунт не будет. гидроизоляцию и заливку дна сделать необходимо, воды не будет в яме.
А на сварку через экран можно смотреть? А то я очкую
Можно. ульрафиолет не передается через камеру.
в данном случае может выгореть светочувствительная матрица камеры, а не твоя сетчатка
можно но надо сварочную маску одевать)))
@@nikolatesla4765 обязательно )))
Мужик с большой буквы!
Ненадежная конструкция ямы, у меня под автобусы 3,5 тонные залиты полы вокруг ямы глубиной 50см железобетона и то края откалываются, когда домкратят.
Как то непродуманно, бестолково всё делается у вас. Вот так вся Россия построена - тяп ляп, и так сойдёт... Блог в ютюбе ведёшь, а посмотреть в интернете, посоветоваться со знающими людьми ума не хватило..))
С таким начальником и поработать приятно.На своем примере показывает
Вы чего не поняли, это видео про то, как делать не нужно!
Мартышкин труд ! Как только до него (кессона) доберется Дед мороз, так сразу его вытянет наружу , Так что отопление в ангаре должно быть постоянно (зимой) . Песочек прямо как у нас на пляже )))) ЛЕТОМ можно укрепит ,вбив через проделанные в боковых стенках отверстия , арматурные штыри (см. по 60-80 ) и обварить . И в днище кессона (ванны) тоже надо ,но я смотрю у Вас там близко грунтовые воды . Тема знакомая .
я в этом мало понимаю, но что-то мне подсказывает, что безопасная нагрузка для данной ямы не более 1,5-2 тонн. Учитывая, структуру Вашего грунта, коррозия не заставит себя долго ждать, т.к. метал не защищен. "Корыто" не всплывет конечно, но будет постоянно наполняться грунтовыми водами. Я бы под тягач в такую яму не полез ...
P.S. Сугубо личное мнение...
Сразу видно что человек доводит все задуманное до конца. Не часто такое встретишь.
Чтобы в процессе сварки не коробило металл.Стык нужно варить с промежутками ,30 мм по 30 мм и после установки ребер жёсткости.проваривать основательно.Так же в процессе сварки использовать струбцину чтоб немучаться при правке изгибов.
И ведь, десятки коментариев были по этому поводу, но кто то проигнорировал, а вот итог
желание сделать все самому и по собственным ощущениям похвально... но почему не проконсультироваться со строителями и не спросить, как нужно сделать правильно.
Ой, узнаю Расеюшку-матушку... :)))
Батя мой родом был из Архангелогородской губернии, но так - никогда не рукожопил... Всегда обдумывал, прежде чем делать... :)))
Про "инженеров-строителей" и "проект" что-то слыхали? Нет? А, и правильно, на кой хрен они нужны...
Стенки смотровой ямы работают по принципу "подпорной стенки", как балка, защемленная в своей нижней точке. На нее приходится не только распределенная нагрузка в виде "треугольника" от естественного давления грунта, который зависит от объемного веса и угла внутреннего трения, но и сосредоточенная нагрузка от колес, величина которой может быть весьма значительной у тяжелого грузовика, как это отлично заметно на видео. Может возникать и дополнительная сила от распора замерзающего и оттаивающего грунта, если температура в боксе колеблется.
Поскольку устраивать контрфорсы в смотровой яме - глупо, эти нагрузки придется компенсировать изрядной толщиной стенок. Материал стенок - лучше монолитный железобетон, тогда не понадобится и это дурацкое металлическое корыто, которое вы сварганили. Оно, к тому же, может еще и всплыть, если грунтовые воды находятся высоко или оттает грунт, а глубина его промерзания в Архангельске - ядреный пень какая...
Хрень полная а не яма, корыто да согласен ,нужно, вода мерзлота. А вот с боков надо было копать широко и ставить фундаментные блоки чтобы машина стояла на них а не на грунте, тогда давление будет идти вниз а не на стенки корыта. Боюсь накаркать но в один прекрасный момет эта яма обвалится под тяжестью грузовика , дай бог чтобы корыто не стало для кого то могилкой . ......
прикольно начальника в яму загнали😂 лови лайк
Всё хорошо, многие учатся на своих ошибках! Главное чтобы никто не пострадал а машину починить можно!
На край сейчас будет тепло вытащит это корыто расширит яму и сделает всю яму железобетонную!
А когда такое происходит то даже интересней, а то сделал и всё а тут вот научно документальный фильм выдет!
Желаю удачи с ямой!)))))
Ого это жесть
Надо было конструкцию из швейлера сварить что бы машина опиралась не на асфальт, тем самым создавая избыточное давление на внутренние стенки ямы, а на конструкцию, которая бы упиралась на дно ямы, для пущей уверености можно было небольшие винтовые сваи крутануть что бы конструкция в яме не плавала
ну очень классное видео. а так по пунктам 1) то что руководитель фирмы взял лопату и полез в яму "говно" месить... даже моя жена отметила что мужик красавчик. 2) почему не просмолили вкладыши этот снаружи? 3) то что вкладыш расперло это конечно не гуд. может при застывании какой-нибудь шов лопнуть. 4) главное чтоб об выступающую часть никто колесо не порезал. всего самого хорошего вам.
Нормально все будет,все так люди и делают ,летом такого не сделать грунтовые воды близко ,может быть плавун .Все грамотно и четко .Удачи в вашем не легком деле))))
Тем более зная,что Архангельск,что Северодвинск стоит на болоте,зима это самое то копать ямы))))Вот по сварке очень много пор,и то что яма течет надо было проверить на Мело_Керосин,
Архангельск ? А реногу спецом уронили... или какие цели приследовали ?
подиум отличная идея. Он будет очень хорошо воспринимать горизонтальные нагрузки, и не даст вашай яме сойтись Главное что бы сварку не оторвало на привареных в стык уголках. Не заезжайте на яму минимум неделю. А лучше две. т.к. температура у вас низкая и процесс схватывания идет медленно. Надеюсь уголки к сетке приварили?
Видео про дураков... стенки ямы в 10 см бетона без арматуры, смех и грех плюс еще гроб стальной будущему горе механику который рискнет залезть под тягач...Блин Действительно страшно (
Не ошибается тот, кто ничего не делает. Ну Не всегда получается учиться на чужих ошибках. Всем удачи.
Представляю, как матерят его работники...)))) По своему опыту знаю, инициативных шефов ооочень недолюбливают подчинённые, а такой, как этот, и сам себе мозг делает, и больше чем уверен, всем вокруг....
Товарищ Преображенский! к сожалению ваша Яма рухнет! Факт!
а че пилить против хода диска хорошо?перчи не горят?))диски не закусывает?
стремная яма.я б в нее не полез..недай бог грун внизу подмоет,и яма сложится
Ждем серии: "Переделка ямы или исправление косяков"
А про платон у вас вопросов не возникает? Может лучше про него тему поднять?
успешный бизнесмен, ни платон, ни дороговизна топлива и запчастей ему как с гуся вода. Только и делает, что тратит десятки миллионов на новые грузовики. Значит то, что вещают сми полная брехня. Бизнес перевозок это золотое дно, судя по тратам автора канала.
ivan dyk нормально они колотят, друг на спринтере работает на доставке строй материалов по городу и району, 1000 грн чистыми имеет в день без проблем, не напрягаясь, а фуры там вообще золотое дно...
потому что без транспортных перевозок нигде не обойтись. ни в одной стране мира.
А178 не все такие богатые как ты. И, это заканчивай себя собакой называть, ок.
нех.... у тебя собака)))
А178 помоги деньгами, а то дома ремонт, все деньги свободные туда
походу в следующий раз головастик ляжет на эту ванночку , которую вы закопали!
Можно бесконечно смотреть на огонь, воду и как люди набивают себе шишки, занимаясь полной херней, не послушав добрых советов. Вам человек сто написали ранее, что яму надо полностью бетонировать с армопоясом. Не хочу накаркать, но в следующий раз, когда ваша "яма" снова обвалиться, кого нибудь обязательно придавит и Вы сядете в тюрьму. Кстати Вы бастуете или крысятничаете?
Klim Samgin крысятничаете это как?
По краям ямы вкопай фундаментные блоки шириной 600, всегда можешь вытащить при эвакуации с арендуемой площади. Края гробика анкерить за внешние края. Мне интересен момент когда это следующей зимой вмерзнет, чтобы вытащить ждать лета?:)
Молодцы, успехов вам!
выдавит это корыто грунтовыми водами
гениальные люди уложили асфальт прямо на песок, без всякой подушки и подготовки ))))))))
666 у рено и 333 у крана вот встреча
Где будет находится это все?
Очень интересно, продолжай с таким же нахрапом, удачи)) задумались сами сделать мастерскую в гараже, подчеркиваем опыт))
Не понимаю нытья аудитории.
Человек всё делает сам! Может принять решение и сам за него ответить, в том числе и финансово.
Захотел такую яму-сделал! Не понравилась-переделал! Не стонет, помощи не просит, тупых вопросов не задает, ошибки свои понимает.
Удел большинства орать с дивана "я так и знал!!!!"....."я так и думал!!!"
Руками своими кто-то что-то слелал?
А мужик сам делает, хотя он нифига не сварщик никакой ни разу и не механик, и делов поди выше крыши, но он все равно сам делает. 👍
Привет побольше таких людей которые с рабочими работают
А сколько стоит подъемник для грузовых авто?
От 350 тысяч
Яма интересная, первый раз такую увидел. Только зря на асвальт бетон положили. А так супер)))
в России так дороги и асфальтируют. Потом асфальт с дождём смывает. Это - Россия
Парни, бегите от него и не вспоминайте. Ужас. Хозяин всегда прав, думаю вы с ним даже и не спорите, улыбнулись, пожали руку, зная что сооружаете полную жопу, от такой работы удовлетворения нет. Рядом Северный Арктический Университет, хоть бы с первокурсником этого универа посоветовались
Ужас конечно, не будет эта яма стоять. Стенки внутрь сложит от давления как карточный домик. Может и не сразу, но сложит, и не дай Бог.....
Это только в России такая погода бывает. Вчера (условно) ночью подтопило яму. Через три дня (условно) замёрз мокрый песок, что его пришлось отогревать, долбить и ... сверлить!
Шикарный канал удачи в развитие!
это не яма, это могила.
Здравствуйте а вы не с Галилео?
Новый хит Ютуба: как поеба.....ся с ямой на 10 серий. За труд и старания лайк. Но правильно пишут: даст она вам еще жару)))
почему усилитель обвязки ямы на 40мм а не 50мм так жестко ведь?
а телегу как вы туда загонять будете . ой бля .а , таы забыл сказать что вы потом ещё одну такую же но уже по середине выкопаете.
профессор молодец!!!делают сами,упала Рено бывает и такое,кто не ошибается тот ни делает ни чего ! ждем видосы
Игорь!Корыто с отмосткой не поможет не свалится машине вновь, опалубка нужна вокруг корыта!!!
P.S. Ещё обязательно углубление под насос сделать в корыте, тем более вода уже идет.
25 апреля около 11-00 видел черную Тундру на 29 номерах на М8 примерно 50 км от Ярославля в сторону Москвы, не ты случайно был?