Ďakujem za návod na tú osku, tiež ju mám naopak no chvalabohu je všetko poriadku. Akurát pri montáži mi nešlo do hlavy prečo tá oska vytláčala to puzdro nenapadlo ma pozrieť katalóg. Nemám s tým až také skúsenosti a riadil som sa vetou keď to tak bolo namotávané tak to tak nechám isto to je dobre. Síce to je motorka len na polňačky no prehodím to.🙂
Kdysi dávno v minulém století když jsme se hrabali v motorkách tak jsme se ptali tatiků jak se to dělá.Vždycky nám říkali rukama 😂😂.Pak nám to zkontrolovali a vysvětlili co jsme podělali.Díky za vaše videa člověk si zopakuje co už dávno zapomněl.Bohužel nemám se už koho zeptat.😢
Jestli jsem dobře viděl, tak ve videu v čase 20:01 je na šupleře průměr 150 a ne 160mm, jen aby to někoho nezmátlo. Velké díky za všechna Vaše videa, je to velká studnice zkuşeností a cenných rad. Díky.
Takovéto "renovace" se prodávají aby stáli a člověk se kochal maketou nefunkční motorky. Na kšeft se renovuje prostě aby to stálo ne aby to jezdilo :-D
Tak nevím, neni to osa z jiného typu, přip. ze zadniho kola? Měl jsem 3 a ani na jedné ten rozpěrný kroužek takto nebyl...hlava osy byla delší a šla přímo pod ten stahovací šroub do šavle... A má to i logiku, protože ten stahovací šroub zabraňuje vysunutí osy z kola, pokud byste připadně tu matici nedotáhli a ztratili...pokud je tam vymezovací krouzek v šavli, osa při ztrátě matice vyjede...a ten vymezovací rozpěrný kroužek by měl být opřený o vnitřní kroužek ložiska tuším na obou stranách...vymezuje vůli mezi kolem a vidlicí a kolem a štítem brzdy🤔...teda jestli si to dobře pamatuji...
jako 14lety jsem mel kamarada ktery jezdil na Jawach .kazdou sezonu mel jinou(predchozi oddelal) a me vydrzel simson celych 8let.Jednou se nam rozsypal radici segment na 350tce 638 nebo 634? no proste mela 1cku dolu mno a tak jsme sedli na pincka a jeli do motoantiku pro jinej segment,po zpetne montazi motorka nemela silu a pri rozjezdu opakovane zdechla načež ridičovy ruply nervy a odesel....druhej kamarad sedl a jak byl zvyklej na 250 jawinu tak ze zvyku zaradil nahoru a byl fuc! 😀 uz zpatky se strasne smal ze jsme tašky a namontovali segment buhvi z ceho 😁
39:00 ..a neměla tam byt mezi bubnem a vidlici nějaká hrubší podložka ? Měl jsem takovou 250 Jawa/CZ s jedním výfukem a podložka tam byla... s takovým vybraním.
Kdyby jste sundal ty úžasné "nové" pakny, tak zjistíte že jsou v nich ty díry jsou tak velké, že v tom tak kvedlaly že se mě při záběru opíraly o kraj bubnu... musel jsem jim udělat pouzdra, aby to bylo v cajku. Ještě bych prověřil jestli není prohozený přední buben ze zadním, jelikož se mi zdá páčka strašně krátká a nemá tam být pružinka, u předního kola má být delší aby šla lehce (delší páka).
Replikové pakny používám léta a nikdy problém.Jsou dva druhy pro čep 10mm panelka a 12mm kývačka. V současnosti testuju pakny po renovaci s obložením ferodo , rovněž bez problému.
@@pavelml5480 Tak je možné, že jsem narazil na zmetek. To bývalo normální, že člověk donesl staré pakny a nechal si nalepit nové obložení. Každopádně to jde vidět i jak je soustruží že jsou našikmo.
Zvykne byť problem aj v pätkach čelustí dosadacich na brzdový kľúč, vždy je ťažšie odhaliť chybu ako ju opraviť, mne stačilo vymeniť ložiská v náboji kolesa , motorka bola kúpena od byvaleho ,,VB".
To šušťanie ma zaujíma,potom dajte video preco ta 3ka ma problém.mne tiez šuští a je to pravdepodobne ciernym indickym kolečkom kedže vtedy nebolo zohnať.cakam na pitvanie Ďakujem😊
Urcite nepouzivat replikove pakne. Originalom sa len podobaju a nebrzdia dobre. Tiez som ich vyhodil a dal nalepit povodne. Ideal dat nalepit 6mm oblozenie a medzi kluc a pakne vlozit 1mm podlozky. Stit upnut do sustuhu a stahnut na priemer bubna. Podlozky vybrat a vlozit stit do bubna. Takto bude brzdit cela plocha. Samozrejme bubon musi byt tiez zrovnany na sustuhu.
To aby se obložení soustružilo, podle mne skoro nikdo nedělal. Ti poctiví kolo rozebrali a tam, kde buben psal, se obložení připilovalo, aby brzdilo větší plochou. Ti super poctiví to udělali víckrát. Oska obráceně je samozřejmě větší prů......
To zadní kolo je celé nějaké dojebabrané. Ložisko má být zapadlé tak, aby tam bylo místo na prachovku. A to vypodkládání podložkami, fuj. Představte si, že to pak montujete někde v dešti na silnici a sypou se vám z toho podložky. Za mne sehnat původní nedobabrané součástky.
V brzdách sme sa vŕtali len preto , že som potreboval ísť to odskúšať . A s nefunkčnými brzdami som na to odmietol sadnúť. A to je okolo kolies z mojej strany všetko . každému vravím , že 40 rokov ma zaujímajú motory.
Pánové většinou vaší práci sleduji s napětím jak odhalíte jádro problémů a provedete většinou jednodušší pragmatické fungující řešení. Zde si ale myslím že to šlo lépe a přitom jednodušeji. Za obrácené čelisti chytit do sklíčidla odstrojený štít a srovnat celou tu plochu zachytu brzdové reakce a potom přetočit ty čelisti na průměr. Myslím že by to bylo dokonalejší a možná i snažší. Ale těžko říci jak v Jawa flákali výrobu a a co s čím vlastně chodí v rovině. 🤔🙄 jinak výsledek se dostavil a to je cíl. 🤝
Majsterko čest a ucta vašej praci ale ja by som takychto zakaznikov poslal do riti a nech si to reklamuju tam de im to opravovali,je len to vydym tam mam nervi s toho.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ďakujem za návod na tú osku, tiež ju mám naopak no chvalabohu je všetko poriadku. Akurát pri montáži mi nešlo do hlavy prečo tá oska vytláčala to puzdro nenapadlo ma pozrieť katalóg. Nemám s tým až také skúsenosti a riadil som sa vetou keď to tak bolo namotávané tak to tak nechám isto to je dobre. Síce to je motorka len na polňačky no prehodím to.🙂
Díky moc za ispiraci. U Babety jsem si taky srovnal obložení přední brzdy na soustruhu a brzdí to o hodně líp.
Kdysi dávno v minulém století když jsme se hrabali v motorkách tak jsme se ptali tatiků jak se to dělá.Vždycky nám říkali rukama 😂😂.Pak nám to zkontrolovali a vysvětlili co jsme podělali.Díky za vaše videa člověk si zopakuje co už dávno zapomněl.Bohužel nemám se už koho zeptat.😢
Díky za videjko borci, inspirovali jste mě, že si udělàm pořádně udělám brzdy na 350 🤙 chvála vám 🙏
Jestli jsem dobře viděl, tak ve videu v čase 20:01 je na šupleře průměr 150 a ne 160mm, jen aby to někoho nezmátlo.
Velké díky za všechna Vaše videa, je to velká studnice zkuşeností a cenných rad. Díky.
Na této suplere se u vnitrniho prumeru pripocitava 10 mm
Člověk se pořád učí, děkuji za vysvětlení .
Takovéto "renovace" se prodávají aby stáli a člověk se kochal maketou nefunkční motorky. Na kšeft se renovuje prostě aby to stálo ne aby to jezdilo :-D
Super video páni
Tak nevím, neni to osa z jiného typu, přip. ze zadniho kola? Měl jsem 3 a ani na jedné ten rozpěrný kroužek takto nebyl...hlava osy byla delší a šla přímo pod ten stahovací šroub do šavle... A má to i logiku, protože ten stahovací šroub zabraňuje vysunutí osy z kola, pokud byste připadně tu matici nedotáhli a ztratili...pokud je tam vymezovací krouzek v šavli, osa při ztrátě matice vyjede...a ten vymezovací rozpěrný kroužek by měl být opřený o vnitřní kroužek ložiska tuším na obou stranách...vymezuje vůli mezi kolem a vidlicí a kolem a štítem brzdy🤔...teda jestli si to dobře pamatuji...
novšie riešenie bolo s dlhou hlavou osky , ale spomínam to vo videu , stačí počúvať.
Pekná práca. 👍
Namiesto podloziek, sa tam mal navarit hlinikovy zvar a potom opracovat...
mosaz a nebo měď jako podložku na hliník? Je to správně, nebo vzniká článek a časem se to posere?
V predu na paku kluca ta skrutna pruzina nepatrí a paka musi byt v predu dlksia.
Přesně tak. Pružina nepatří a páka klíče delší kvůli vyvíjení síly
jako 14lety jsem mel kamarada ktery jezdil na Jawach .kazdou sezonu mel jinou(predchozi oddelal) a me vydrzel simson celych 8let.Jednou se nam rozsypal radici segment na 350tce 638 nebo 634? no proste mela 1cku dolu mno a tak jsme sedli na pincka a jeli do motoantiku pro jinej segment,po zpetne montazi motorka nemela silu a pri rozjezdu opakovane zdechla načež ridičovy ruply nervy a odesel....druhej kamarad sedl a jak byl zvyklej na 250 jawinu tak ze zvyku zaradil nahoru a byl fuc! 😀 uz zpatky se strasne smal ze jsme tašky a namontovali segment buhvi z ceho 😁
To je hrozné že niekto sa opovážil zo zlými brzdamy a nedotiahnutymi kolesamy na cestu
39:00 ..a neměla tam byt mezi bubnem a vidlici nějaká hrubší podložka ? Měl jsem takovou 250 Jawa/CZ s jedním výfukem a podložka tam byla... s takovým vybraním.
Porobena😂😂😂😂😂
Parádne video
Zajišťovací šroub je vždy u hlavičky šroubu osy kola na jakékoliv motorce!
Až to dosoustruží obložení bude polovina,,a vteřinové lepidlo jak číňani,to je nêco
Kdyby jste sundal ty úžasné "nové" pakny, tak zjistíte že jsou v nich ty díry jsou tak velké, že v tom tak kvedlaly že se mě při záběru opíraly o kraj bubnu... musel jsem jim udělat pouzdra, aby to bylo v cajku. Ještě bych prověřil jestli není prohozený přední buben ze zadním, jelikož se mi zdá páčka strašně krátká a nemá tam být pružinka, u předního kola má být delší aby šla lehce (delší páka).
Replikové pakny používám léta a nikdy problém.Jsou dva druhy pro čep 10mm panelka a 12mm kývačka. V současnosti testuju pakny po renovaci s obložením ferodo , rovněž bez problému.
@@pavelml5480 Tak je možné, že jsem narazil na zmetek. To bývalo normální, že člověk donesl staré pakny a nechal si nalepit nové obložení. Každopádně to jde vidět i jak je soustruží že jsou našikmo.
Zvykne byť problem aj v pätkach čelustí dosadacich na brzdový kľúč, vždy je ťažšie odhaliť chybu ako ju opraviť, mne stačilo vymeniť ložiská v náboji kolesa , motorka bola kúpena od byvaleho ,,VB".
To šušťanie ma zaujíma,potom dajte video preco ta 3ka ma problém.mne tiez šuští a je to pravdepodobne ciernym indickym kolečkom kedže vtedy nebolo zohnať.cakam na pitvanie Ďakujem😊
Trojka na každej Jawe zavýja....
Zo starou prevodovkou išla potichu,len sem tam vyskocila,preto tam sli nove kolieska a predlohova hriadel. @@josi6413
@@josi6413 Mám to také tak.
Urcite nepouzivat replikove pakne. Originalom sa len podobaju a nebrzdia dobre. Tiez som ich vyhodil a dal nalepit povodne. Ideal dat nalepit 6mm oblozenie a medzi kluc a pakne vlozit 1mm podlozky. Stit upnut do sustuhu a stahnut na priemer bubna. Podlozky vybrat a vlozit stit do bubna. Takto bude brzdit cela plocha. Samozrejme bubon musi byt tiez zrovnany na sustuhu.
Kedysi za socíku sme si pakne repasovali nanitovaním a opracovaním banských brzdných pásov. Čím väčšie mokro , tým lepšie brzdili.
Tak tuhle zakázku asi dělal Babica.
Ta renovacia je fakt spackana. To by som sa hanbil odovzdat. Alebo panko sezril a za malo penazi malo muziky.
Chlapi ste frajeri , len jeden detail , skuste si poriešiť neake uchytenie toho mobilu na hlavu aby , mal majster natáčač videa obe ruky voľné.😉
Nejsem si jist jestli by tam bylo vždy natočené to co je třeba🤔
Ten privesok z klucov by som dal dole 🙈
Prečo ?
Pretože tam počas jazdy vyškriabe jaskyňu 😃
To aby se obložení soustružilo, podle mne skoro nikdo nedělal. Ti poctiví kolo rozebrali a tam, kde buben psal, se obložení připilovalo, aby brzdilo větší plochou. Ti super poctiví to udělali víckrát. Oska obráceně je samozřejmě větší prů......
kde boli v 1965 vejarovite podložky :???
Už 100 rokov používané v strojárne.
@@jozefmalik8443 rozobralsom niekolko 10 motoriek ani jednu som nenašiel
Pánové,Pat a Mat je opravdu z SK
Napísal brouk Pytlík...
toto su nervi obdivujem zaživam
To zadní kolo je celé nějaké dojebabrané. Ložisko má být zapadlé tak, aby tam bylo místo na prachovku. A to vypodkládání podložkami, fuj. Představte si, že to pak montujete někde v dešti na silnici a sypou se vám z toho podložky. Za mne sehnat původní nedobabrané součástky.
V brzdách sme sa vŕtali len preto , že som potreboval ísť to odskúšať . A s nefunkčnými brzdami som na to odmietol sadnúť. A to je okolo kolies z mojej strany všetko . každému vravím , že 40 rokov ma zaujímajú motory.
@@motoservispetra Jojo. V pohodě. Mne zajímá celá motorka.
Ja som mal podobný problém a bola krivá oska
Veru tak a stáva sa to hlavne na zadnom kolese
Pánové většinou vaší práci sleduji s napětím jak odhalíte jádro problémů a provedete většinou jednodušší pragmatické fungující řešení. Zde si ale myslím že to šlo lépe a přitom jednodušeji. Za obrácené čelisti chytit do sklíčidla odstrojený štít a srovnat celou tu plochu zachytu brzdové reakce a potom přetočit ty čelisti na průměr. Myslím že by to bylo dokonalejší a možná i snažší. Ale těžko říci jak v Jawa flákali výrobu a a co s čím vlastně chodí v rovině. 🤔🙄 jinak výsledek se dostavil a to je cíl. 🤝
Vašim postupom by to nešlo. Nie u nás.
Majsterko čest a ucta vašej praci ale ja by som takychto zakaznikov poslal do riti a nech si to reklamuju tam de im to opravovali,je len to vydym tam mam nervi s toho.