С одной стороны я присоединюсь, в отношении пожеланий. С другой стороны это туфта. Почему? Ось поднята на 5 см, всего!!! Это значит что колесо будет периода касаться неровного асфальта, тем более что дороги оставляю желать лучшего. Соответственно будет выгрызать резину. Когда ко мне обращаются с вопросом установки подъемной оси, я задаю вопрос о том на сколько реально она может подняться. Если 10см, отлично, если 5см не берусь. Зачем делать человеку вред? В вашем случае своя техника, вам виднее. Но для кого-то, это чисто индивидуальный подход должен быть. Резина стоит не мало денег, потому нужно принимать правильные решения. Удачи и здоровья вам всем.
Неожиданно, ещё ролик, круто, если было бы больше тут роликов то я был бы очень рад. Очень позновательные ролики у вас, можно что то позоимствовать для себя. Спасибо, удачи.
Огромное спасибо за это видео. Я вообще не знал что можно переделывать оси из статичных в подъемные. Очень рад что подписан на ваш канал, узнаю много нового.
Некоторые "директора" лишению лампочку в запас не дают купить(((( Профессор более разумный и дальновидный и конечно безусловно все эти вложения в дальнейшем себя оправдают, увы что многие живут одним днём главное сегодня по максимуму получить а там далее если что все издержки за счёт водителя!!! Вот их девиз
Хорошее видео много интересного. Но вы не забывайте одного. Есть тягачи с разными колёсными базами. Разгрузка ССУ подъёмом последней оси полуприцепа. Увеличивает рычаг от средней оси до ведущей оси. Вы все думаете о вертикальных нагрузках. Но забываете про горизонтальную раскачку и перемещении пути движения. Свободно крутящиеся колёса средней оси при движении работают как поворотный круг.Это очень опасно так как опора полуприцепа слишком мала для его длинны. Так же вы сказали про манёвры износ шин и топливо. При движении вперёд при загрузке под крышу даже 10-15 тонн. В момент сильного перелома три оси дают устойчивость. На двух осях прицец может завалиться при резких манёврах и нервной поверхности. Так же при движении задним ходом три оси более точнее идут в цель. Например при движении задним ходом на двух осях с поднятой передней осью. Длинный рычаг на глине, грязи, льду. Утягивает тягач куда ему вздумается. Вообще задумка хорошая. Учитывая ваш подход. Водители у вас работают опытные.То,что вы рассказали и сделали это конечно для опытных людей. Новичку нужен инструктаж и практика.Всему Артек удачи. Молодцы!
так ведь это всё делается для езды порожняком,или для преодоления скользких участков,либо для маневрирования на малых скоростях,но ни как не для движения с грузом 15 т и более.Хотя мне приводилось в сильный гололёд ходить с 20 т на двух осях полуприцепа
Ленивец просто вещь, при покупке полуприцепа тоже через пол года сам поставил, колесо застрелилось на ленивце, поднял доехал до шинки и спокойно парни поменяли колесо даже не ставя домкрат.
Игорь надо ставить мощнее амортизаторы на среднюю ось или добавить ещё 2 амортизатора, в дороге раскачивается и трёт резину. Я уже 10 лет использую на американском тягаче и прицепе. Тягач с ленивцем.
Приветствую, снимите по возможности видео про распределение нагрузки с подъемной ось, к примеру с нагрузкой 10 и 20 тонн, думаю многим будет интересен результат
Профессор, все классно сделал. Только краны задней оси ходят мах полгода, сам поменял не один десяток, закисают, что только не делал (тоже подъёмные оси). Поставил вот такой кран 4630840000 wabko, схема подключения : 1-постоянный воздух, 20-воздух на подъёмные подушки, 23-регулируемый воздух от уровня пола, 21-воздух на основные подушки. И забыл про эту проблему. Только год назад этот кран стоил в районе 20ти тыс руб, а сейчас где то 50 тысяч.
У меня прицеп с двумя подъёмным осями был с завода, по началу было не привычно, но теперь я просто кайфую, только на кочках задняя ось задевает и изнашивается сильно, такое ощущение как будто самолёт садится на ВПП
@@andreivlasov7782 за асфальт, задняя ось вывешивается не очень высоко, возможно на шторах она выше, но у меня реф, и на кочках задевает и видно как трёт её, хоть и она крутится при соприкосновение разница в скорости 0 у колеса и 89 у автомобиля даёт клубок дыма женой резины...
@@andreivlasov7782 с одной осью да, она первая, всё проскакивает, так что не страшно, хотя бывают моменты что тоже задевает, я просто без подъемных осей не работал, не воспринимаю это, подъемная ось это всегда хорошо, только пользоваться уметь надо... Шершавой колега!!!
Я себе на первую и среднюю ось лентяи поставил ,зимой в любой сугроб как на танке заезжаю и выезжаю без проблем,да и по гололеду намного увереннее себя чувствуешь
Ну подьемная ось нужна не только для экономии топлива и резины. Когда идёшь пустой по скользкой дороге и подымаешь лентяй то увеличиваем нагрузку на остальные оси и тем самым эффективнее начинают работать тормоза. Да в подъем кстати удобно с поднятыми осями ходить.
Раз уж заморочились, то и центральную ось сделать подъемной тоже, для чего. 1.В случае прокола любую ось можно поднять.2.подняв задние 2 оси, маневренность на площадке ещё больше увеличится. Когда пустой по гололёду идёшь, то поднимаешь передние 2 оси. Нестандартный подход)
Здравствуйте. Я как-то видел на прицепе 2 подъёмных оси (передняя и задняя), а на среднюю ось ставят спарку колёс и усиленные подушки. Таким образом можно даже с гружёным полуприцепом можно маневрировать по территории. Экономия резины при данной операции 100%, т.к. в основном резина изнашивается при "заламывании" под острыми углами.
Таким водителям у которых в салоне именно так как у Вашего,нужно премию выдавать. А то бывает сядешь в кабину,а там извините только,что не насрано,а то и случай был в американце-ведро стояло с фикалиями и это при том, что сам хозяин рулит😱 Я бы поощрял. Работая механиком в грузовом сервисе,даже не заподло ботинки снять и перегнать машину))
@@homosacer9563 Да есть люди- право- лево не знают.А остальных надо обучать тонкостям профессии, не хочет учится правильно ездить- гнать в зашей( по еблу- и в отдел кадров), будь он хирургический чистюля.
Здравствуйте подскажите нагрузка на раму прицепа при подъёме двух осей хочу установить как у вас но говорят что рама может лопнуть так ли это рама оцинкованный
Здравствуйте, с новым годом! Прицеп тонар 3 осная, 1 ось поднимается автоматически, как сделать чтоб она полнамалось принудительно, вы можете сделать? Цена?
Отверстие в интеграле не для того чтоб головкой держать, а для абс. А подъёмник ставится демантожем пневмоаккумуляторы, и потом уже после монтажа ставите их обратно. Ну и разбирать кронштейн полностью не надо. Достаточно открутить два болта и все
Я делал все по самомому бюджету. Купил два тройника за 150р и поставил над подушками. Воздух спускаешь, заезжаешь на два бруска, которые всегда в палетники. Накидываешь два ремня заготовленных с крючками. Один крючок на короб, один на раму. Места для них найти не сложно. И вуаля. У тебя ленивец. Но есть минус, да. Под прицеп приходится лазить.
Игорь здравствуйте вам надо попробовать реализовать ведущую ось на ппр и организовать как возможность для попутного дохода. Для одноногих тягачей в снег хорошая помощь.
Здравствуйте!Вы классный руководитель побольше бы таких. Я по поводу ленивой оси. Искал как купить кронштейны так и не смог найти. Помогите дайте адрес у кого можно заказать.
Работаю в Европе на прицепах с подъемными двумя осями, минус сильно жрет резину на средней оси, тут пофиг, а в наших краях неплохо было бы перекидывать колеса со временем
Чисто со стороны всю эту затею я вижу так: 1. По времени подьем оси работает около трети времени пути; 1. На полном ходу неподвижные колеса трутся о дорогу аж дым ))); 3. Тормозные свойства поезда ухудшаются. Чисто теоретически предположу метра на 3. 4. Устойчивость прямолинейного движения на трех осях в аварийном маневрировании выше. 5. Поднятая ось перераспределяет нагрузки и износ с нее также перераспределяется по другим осям. 6. Два колеса стоят 100 т.р., Примочка 40 т.р. Так где тут плюшки ? )) Через сколько лет это реально окупится ? Только про домкрат мне не говорите )) Да, еще забыл В дороге с полной нагрузкой будет полно поворотов крутых. Аж следы на поворотах от покрышек видны )) Там износ хороший. Маневрирование в износе занимает малую часть износа покрышек.
"Тормозные свойства поезда ухудшаются. Чисто теоретически предположу метра на 3. " Тормозной путь не меняется. " На полном ходу неподвижные колеса трутся о дорогу аж дым" Только на плохой дороге, либо сдохших амортизаторах на средней оси. " Устойчивость прямолинейного движения на трех осях в аварийном маневрировании выше." Тоже теории как с торможением придумываете? В условиях плохого сцепления на пустой сцепке поднятый ленивец догружает оси. В том числе и ведущую. Если это и ухудшает безопасность, то только для диванных специалистов.
1. Это голова водителя. Вождение должно быть с учётом величины и состояния груза. 2. При движении в подъём скорость ниже чем на прямых участках. 3. Сила трения зависит и от давления на дорогу и при движении без нагрузки 3 оси тормозят так же как одна. И опять голова водителя ( скорость, дистанция). Был у меня случай оборвало резьбу ступицы средней оси Камаз. Снял колёса, полуоси, подвязал мост к кузову и на межосевой блокировке приехал домой. Расход топлива упал на 2 литра.
Всё просто понятно. Приятно видеть и слышать что хозяин в 1ую очередь это видит и понимает!Уважуха вам,Игорь Валерич 🤝
Я удивляюсь твоему темпераметру и такой высокой трудоспособности.
Ты успеваешь всё и везде.
Поразительно!!!
Здоровья тебе и успехов!
Да, вижу свою ошибку.
С одной стороны я присоединюсь, в отношении пожеланий.
С другой стороны это туфта.
Почему?
Ось поднята на 5 см, всего!!!
Это значит что колесо будет периода касаться неровного асфальта, тем более что дороги оставляю желать лучшего.
Соответственно будет выгрызать резину.
Когда ко мне обращаются с вопросом установки подъемной оси, я задаю вопрос о том на сколько реально она может подняться. Если 10см, отлично, если 5см не берусь. Зачем делать человеку вред?
В вашем случае своя техника, вам виднее.
Но для кого-то, это чисто индивидуальный подход должен быть.
Резина стоит не мало денег, потому нужно принимать правильные решения.
Удачи и здоровья вам всем.
Неожиданно, ещё ролик, круто, если было бы больше тут роликов то я был бы очень рад. Очень позновательные ролики у вас, можно что то позоимствовать для себя. Спасибо, удачи.
Привет с Сахалина хорошая задумка
Профессор. Ты лучший для водителей руководитель.
Ты водилой у него работаешь?
Нет
@@АлександрАхапкин-я4к "вопрос" опытного человека 👍.
Я хоть никак и не связан с грузовой техникой, смотреть было крайне интересно 👍🏽, наблюдать за работой человека, который любит своё дело, прекрасно
Огромное спасибо за это видео. Я вообще не знал что можно переделывать оси из статичных в подъемные. Очень рад что подписан на ваш канал, узнаю много нового.
Всегда приятно смотреть того, кто не просто руководит, но и понимает всю подноготную. Удачи
Некоторые "директора" лишению лампочку в запас не дают купить((((
Профессор более разумный и дальновидный и конечно безусловно все эти вложения в дальнейшем себя оправдают, увы что многие живут одним днём главное сегодня по максимуму получить а там далее если что все издержки за счёт водителя!!! Вот их девиз
Прикольные у вас правила с премиями. У нас обычно премии получают начальники которые и палец об палец не ударили а рабочим которые всё делали шиш(
Ты ролики старые посмотри
Профессор жадноватый🤨
@@саня1614 типа премия 200рублей)
Гелик получит тот кому надо ,а нам предлагают за него заплатить.
Хорошее видео много интересного. Но вы не забывайте одного. Есть тягачи с разными колёсными базами. Разгрузка ССУ подъёмом последней оси полуприцепа. Увеличивает рычаг от средней оси до ведущей оси. Вы все думаете о вертикальных нагрузках. Но забываете про горизонтальную раскачку и перемещении пути движения. Свободно крутящиеся колёса средней оси при движении работают как поворотный круг.Это очень опасно так как опора полуприцепа слишком мала для его длинны. Так же вы сказали про манёвры износ шин и топливо. При движении вперёд при загрузке под крышу даже 10-15 тонн. В момент сильного перелома три оси дают устойчивость. На двух осях прицец может завалиться при резких манёврах и нервной поверхности. Так же при движении задним ходом три оси более точнее идут в цель. Например при движении задним ходом на двух осях с поднятой передней осью. Длинный рычаг на глине, грязи, льду. Утягивает тягач куда ему вздумается. Вообще задумка хорошая. Учитывая ваш подход. Водители у вас работают опытные.То,что вы рассказали и сделали это конечно для опытных людей. Новичку нужен инструктаж и практика.Всему Артек удачи. Молодцы!
так ведь это всё делается для езды порожняком,или для преодоления скользких участков,либо для маневрирования на малых скоростях,но ни как не для движения с грузом 15 т и более.Хотя мне приводилось в сильный гололёд ходить с 20 т на двух осях полуприцепа
@@ivanrazgulyaev7553 Согласитесь впечатления не очень от такой поездки.Когда 20 тонн очень и очень рулят тягачом.
Ленивец просто вещь, при покупке полуприцепа тоже через пол года сам поставил, колесо застрелилось на ленивце, поднял доехал до шинки и спокойно парни поменяли колесо даже не ставя домкрат.
А если груженый?а если на другой оси?
@@МартюшевЕлисей-э9г я груженый и был, нормально 40 км проехал без проблем, не хотелось менять время тратить
ты отвечаешь как ребенок , ленивец работает не в том направление , если ты пробил колесо !!!
@@АндрейМоисеев-ы4д ну мне помогло)))) ребёнку не очень хотелось в грязи копаться
Да согласен тоже не стал рассматривать прицепы без ленивца .
Spasiba za panatnuju informaciju na ponjatnom jazike. Smatrju vas iz Drammen Norvegija
Откуда такое хорошее знание русского языка? 👋
*Шины нынче дорогие) у нас на разборке бывают кронштейны подъема оси и на Saf и на BPW, и самосвальные*
Игорь надо ставить мощнее амортизаторы на среднюю ось или добавить ещё 2 амортизатора, в дороге раскачивается и трёт резину. Я уже 10 лет использую на американском тягаче и прицепе. Тягач с ленивцем.
А можно видио вашей машины а то у меня тоже америка интереснр
Как раз искал что посмотреть и от вас видосик спасибо)
Приветствую, снимите по возможности видео про распределение нагрузки с подъемной ось, к примеру с нагрузкой 10 и 20 тонн, думаю многим будет интересен результат
1,5т на ведущую либо + либо-
Согласен,с нагрузкой нагляность интересна,самое важное как будет себя чувствовать средняя ось,если постоянно так нагружать
@@липовыйсок какая нагрузка? 3 оси этого пустого полуприцепа весят 5.5 тонн
Ооо, давно ждал видео про ось подъёмную
Ура, неужели я дождался этого видео??? Несколько лет прошло)
Профессор, все классно сделал. Только краны задней оси ходят мах полгода, сам поменял не один десяток, закисают, что только не делал (тоже подъёмные оси). Поставил вот такой кран 4630840000 wabko, схема подключения : 1-постоянный воздух, 20-воздух на подъёмные подушки, 23-регулируемый воздух от уровня пола, 21-воздух на основные подушки. И забыл про эту проблему. Только год назад этот кран стоил в районе 20ти тыс руб, а сейчас где то 50 тысяч.
Доброго времени, он целиком электрический?
У меня прицеп с двумя подъёмным осями был с завода, по началу было не привычно, но теперь я просто кайфую, только на кочках задняя ось задевает и изнашивается сильно, такое ощущение как будто самолёт садится на ВПП
за что задевает?
@@andreivlasov7782 за асфальт, задняя ось вывешивается не очень высоко, возможно на шторах она выше, но у меня реф, и на кочках задевает и видно как трёт её, хоть и она крутится при соприкосновение разница в скорости 0 у колеса и 89 у автомобиля даёт клубок дыма женой резины...
@@konstantinmyshkin647 понятно, на бочке катаюсь, тоже бывает не до дыма конечно, одна подъемная ось
@@andreivlasov7782 с одной осью да, она первая, всё проскакивает, так что не страшно, хотя бывают моменты что тоже задевает, я просто без подъемных осей не работал, не воспринимаю это, подъемная ось это всегда хорошо, только пользоваться уметь надо... Шершавой колега!!!
Я себе на первую и среднюю ось лентяи поставил ,зимой в любой сугроб как на танке заезжаю и выезжаю без проблем,да и по гололеду намного увереннее себя чувствуешь
Ну подьемная ось нужна не только для экономии топлива и резины. Когда идёшь пустой по скользкой дороге и подымаешь лентяй то увеличиваем нагрузку на остальные оси и тем самым эффективнее начинают работать тормоза.
Да в подъем кстати удобно с поднятыми осями ходить.
ну так он об этом и говорил
Зато на поворотах плохо ехать с поднятой осью режит сильно углы
@@aleksandrbykov1587 не сильно и режет. Все дело привычки.
Всем привет. Пацаны, вы просто красаучики. Всего вам хорошего, и процветания вашему увлечению.
Здравствуйте ! Профессор очень нужная вещь и полезная Молодец !
Здравствуйте! Подскажите какой марки редуктор или клапан понижения давления установлен? И какое давление держите на подьемной оси?
👍👍👍 Эх, очень не хватает у меня на лесовозном полуприцепе подъемных осей. 50% пробега пустой.
У вас водители любят свои авто потому что вы уважаете водителей
Я бы у вас работал 👍
В Набережных Челнах делают Камаз!
А резину Кама производят в городе Нижнекамске
У новых нефазов на сафовских осях передняя подъёмная, причём при пробуксовке тягача-сама поднимается, очень удобно.
Растояние от земли через чур мало в поднятом положение, на каждой кочке будет задевать об землю....
В принципе для экономии топлива ,когда пустой едешь.тменьше осей вращаются
Здравствуйте а подсказите что за фильм где летит полуприцеп в воздухе очень интересно стало!
Познавательно. Просто как все гениальное. Успехов💪🇷🇺
Спасибо, за то что снимаешь видео по просьбе подписчиков!
Кама производство в Нижнекамске)))
Раз уж заморочились, то и центральную ось сделать подъемной тоже, для чего. 1.В случае прокола любую ось можно поднять.2.подняв задние 2 оси, маневренность на площадке ещё больше увеличится. Когда пустой по гололёду идёшь, то поднимаешь передние 2 оси. Нестандартный подход)
Там удочка
@@PROFESSOR_PR доброго времени суток, где можно посмотреть схему воздушную и какие кранья поставили,заранее спасибо
@@РоманМорозов-ч3на в ответ тишина
мойка походу никогда не заработает
У вас есть видео о механическом уровне пола на камазе neo,как вы его устанавливали?
Здравствуйте. Я как-то видел на прицепе 2 подъёмных оси (передняя и задняя), а на среднюю ось ставят спарку колёс и усиленные подушки. Таким образом можно даже с гружёным полуприцепом можно маневрировать по территории. Экономия резины при данной операции 100%, т.к. в основном резина изнашивается при "заламывании" под острыми углами.
В Норвегии Финляндии Швеции зимой только зимняя резина и цепи в обязаловку, а не прицеп с подъёмными осями.
Таким водителям у которых в салоне именно так как у Вашего,нужно премию выдавать.
А то бывает сядешь в кабину,а там извините только,что не насрано,а то и случай был в американце-ведро стояло с фикалиями и это при том, что сам хозяин рулит😱
Я бы поощрял. Работая механиком в грузовом сервисе,даже не заподло ботинки снять и перегнать машину))
Ага есть такие чистюли братишки но сцепления на 200 тыс хватет диски колдки у такихв три раза быстрей стираются и колеса отваливаются
@@homosacer9563 Да есть люди- право- лево не знают.А остальных надо обучать тонкостям профессии, не хочет учится правильно ездить- гнать в зашей( по еблу- и в отдел кадров), будь он хирургический чистюля.
Спасибо, себе давно хотел сделать, теперь стало проще придумать как.
какие краны ставите?напишите модель или ссылочку на кран дайте
Здравствуйте подскажите нагрузка на раму прицепа при подъёме двух осей хочу установить как у вас но говорят что рама может лопнуть так ли это рама оцинкованный
Странно как-то, не высоко поднимается.
У меня на скандинавской сцепке выше поднимается.
Да да в ETC2 именно так! 🤣👋
Лайк и привет с Петрозаводска Профессор)))))))))
Здравствуйте, с новым годом!
Прицеп тонар 3 осная, 1 ось поднимается автоматически, как сделать чтоб она полнамалось принудительно, вы можете сделать? Цена?
Красавчик 💪👍🤝🙋♂️🇰🇿🇩🇪
Спасибо, очень интересно. Было бы интересно узнать насколько ниже расход получается с поднятыми осями
Хороший комментатор, знает про что говорит, без всяких эээ мээ,
Красавчик профессор 👍👍👍
Отверстие в интеграле не для того чтоб головкой держать, а для абс. А подъёмник ставится демантожем пневмоаккумуляторы, и потом уже после монтажа ставите их обратно. Ну и разбирать кронштейн полностью не надо. Достаточно открутить два болта и все
Здравствуйте Не могу найти ссылку под видео где в Ростове можно приобрести эти механизмы.
Здравствуйте! В описании есть вся информация, смотрите внимательно
Добрый день! А как провод проложили от прицепа к тягачу?
День добрый Игорь. Подскажите пожалуйста данные фирмы в Ростове, где Вы заказывали на переднюю ось кронштейны и всю начинку?
Здравствуйте!Можете написать как можно связаться с ребятами которые поставляют вам кронштейны на подъемные оси.И есть ли у их доставка в Беларусь
А вот у меня такой вопрос, на оси с одной стороны ставите или с двух сторон
До первого мента с мозгами, анулирование тех, осмотра с последующим прохождением Т. О.
Почему? На заводе тоже ставят подъем оси, правда обычно переднюю, а заднюю если только на 4х осном прицепе
Они тоже люди и всё понимают.
Здравствуйте как с вами можно связаться?
Подъёмные оси нужная вещь!
4:30 А с какого фильма кадры ?
Настоящий хозяйственник а не хозяин.
Нужное видео Спасибо
А что за новые условия? Вроде говорят все лучше стало.
Процветания Вашему каналу! Я рад что Вы поддерживаете НАШ Челнинский КАМАЗ🙂👍🤝пусть немного и не в тему
Профессор одним словом. Я бы тоже себе сделал, но у меня всего две оси. Если только задирать козликом, чтобы на одной оси по очереди ездить 🤣🤣
Я делал все по самомому бюджету. Купил два тройника за 150р и поставил над подушками. Воздух спускаешь, заезжаешь на два бруска, которые всегда в палетники. Накидываешь два ремня заготовленных с крючками. Один крючок на короб, один на раму. Места для них найти не сложно. И вуаля. У тебя ленивец. Но есть минус, да. Под прицеп приходится лазить.
Невероятно бюджетный вариант, почему бы и нет
@@Highder главное рабочий! 👍
А здесь проще - кнопку нажал и спина в мыле!😆
Главное не оторвать в наших реалиях :)
Где купить кронштейны для подушек подъёма оси можно отправить Казахстане
Отлично спасибо большое
Разница между заносом на 3 и 1 оси почти незаметна 😄
Ребята давайте поддержим профессора.
Игорь здравствуйте вам надо попробовать реализовать ведущую ось на ппр и организовать как возможность для попутного дохода. Для одноногих тягачей в снег хорошая помощь.
Здравствуйте!Вы классный руководитель побольше бы таких. Я по поводу ленивой оси. Искал как купить кронштейны так и не смог найти. Помогите дайте адрес у кого можно заказать.
Есть такие полуприцепы, продают уже с завода с ленивцем. А в Норвегии в большинстве используют двухмостовые тягачи и цепи
Работаю в Европе на прицепах с подъемными двумя осями, минус сильно жрет резину на средней оси, тут пофиг, а в наших краях неплохо было бы перекидывать колеса со временем
Спасибо было очень интересно
19:10 NFC - это подключение телефона к магнитоле по блютузу?
Быстрое подключение и вывод на дисплей игры NEED FOR SPEED.😁
Можно сделать следующее первая ось подьемная с клавиши вторая разгрузочнная с клавиши это более менее ификтивно и больше давит на седло
Нехотелось бы работать в такой эконом конторе (((
Водила был рад увидеть затоптаный коврик?!))
Здравствуйте,а есть номер крана электрического? для подъема оси из кабины.
K015384N00
Электроклапан обычный Маз . Камаз на 24 вольта в любом магазине .
МАЗ камаз надо ставить 2шт
@@макс030 Наверно . Не вдавался в конструкцию .
Можно все оси поднять и вообще резина новой останется)))
Добрый день, захожу по ссылке на авито и не нахожу производителей подъёмных осей можно попросить ссылку на сайт.
Интересно было 👍, жду ещё .
В vk и телеграмм обязательно нужно подписываться для розыгрыша гелика?
Круто 👍 спасибо
Подскажите от чего кран поставилина заднюю ось?
Это обычный кран много где применяется называется разнообщительный от камаза стоит 500 рублей
Камаз К5 красавец!
Наши амельцы так делают при помощи ремней )))за 1000)))
Убрать шасси, полетели))
монтаж от Бога
Говорит очень чисто в кабине и тут же в чеблетах залазит. У водилы чисто он старался а другим трудно со ступеньки до зажигания дотянуться.
Молодец Профессор и К°!
Хороший хозяин, новые машины, свой сервис. Хороших тебе работников!
Ремарочка шины кама изготавливают в городе Нижникамск !
Расскажите как отрегулировать подъем ленивца чтоб об землю не цеплял
Видео из цикла «когда коту делать нечего, он лидет яйца».
Чисто со стороны всю эту затею я вижу так:
1. По времени подьем оси работает около трети времени пути;
1. На полном ходу неподвижные колеса трутся о дорогу аж дым )));
3. Тормозные свойства поезда ухудшаются. Чисто теоретически предположу метра на 3.
4. Устойчивость прямолинейного движения на трех осях в аварийном маневрировании выше.
5. Поднятая ось перераспределяет нагрузки и износ с нее также перераспределяется по другим осям.
6. Два колеса стоят 100 т.р., Примочка 40 т.р.
Так где тут плюшки ? )) Через сколько лет это реально окупится ?
Только про домкрат мне не говорите ))
Да, еще забыл В дороге с полной нагрузкой будет полно поворотов крутых. Аж следы на поворотах от покрышек видны )) Там износ хороший.
Маневрирование в износе занимает малую часть износа покрышек.
Соглашусь полностью с вами, и в итогу колеса на ленивцах изнашиваются быстрее, был опыт эксплуатации
"Тормозные свойства поезда ухудшаются. Чисто теоретически предположу метра на 3. "
Тормозной путь не меняется.
" На полном ходу неподвижные колеса трутся о дорогу аж дым"
Только на плохой дороге, либо сдохших амортизаторах на средней оси.
" Устойчивость прямолинейного движения на трех осях в аварийном маневрировании выше."
Тоже теории как с торможением придумываете? В условиях плохого сцепления на пустой сцепке поднятый ленивец догружает оси. В том числе и ведущую. Если это и ухудшает безопасность, то только для диванных специалистов.
1. Это голова водителя. Вождение должно быть с учётом величины и состояния груза.
2. При движении в подъём скорость ниже чем на прямых участках.
3. Сила трения зависит и от давления на дорогу и при движении без нагрузки 3 оси тормозят так же как одна. И опять голова водителя ( скорость, дистанция).
Был у меня случай оборвало резьбу ступицы средней оси Камаз. Снял колёса, полуоси, подвязал мост к кузову и на межосевой блокировке приехал домой. Расход топлива упал на 2 литра.
Из какого фильма кадр с летающим прицепом?
Мстители, эра альтрона
Мстители. Эра Альтрона
Когда будет видео про "Лютого" Котлеты ддля Ладоги? Давно уже не было про него видосов