Boa tarde !! Tope tem um vídeo ai de um mecânico colocando pistão de 5 canaleta num motor de 3 canaleta, la no vídeo e o 352 A 3 canaleta ai ele colocou o pistão de 5 canaleta , será da pra fazer no 366LA , no caso la ele só cortou o pistão ali a onde pega no jeticuler ?
Parabéns pelo trabalho/aulas Fernando sou entusiasta e te acompanho, aprendo muito com suas aulas 👏🏿👏🏿👏🏿, vamos lá mantar a taxa e a contrução original e trabalhar a pressão da turbina/acerto a BI seria possível chegar a um resultado pxm de um turbo original??? Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos ajuda muito muias pessoas
Professor, tenho um D229 com bomba em linha. Retifiquei ele, achei uma promoção e comprei os 4 cabeçotes do TD e tbm o comando de válvulas do TD. A traseira da bomba injetora tbm foi trocada e instalada regulador e LDA do mwm X10 6 cilindros, do 15-180. Estou usando uma turbina Holset He221w e intercooler da F250. Poderia me orientar qual medida de radiador de óleo externo ficaria apropriado nesse meu projeto ?
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Ai e fera viu, criativo e sem preguiça, quando bota a mão o serviço vai, o serviço é quem tem medo, não ele do serviço, tem meu respeito
Muito bom professor
Ótimo conteúdo!! Ninguém fala isso. Tive uma f-1000 229 turbo os mecânicos não sabia as peças!! Esse motor é ótimo mais é uma raridade
Parabéns meu amigo parabéns
Ótima aula, parabéns!
Parabéns pela aula🎉
Quando for fazer cálculo de volume é interessante usar querosene ou fluido de freio.
Ansioso pelo resultado, apesar de permitido não sou fã de usinar pistão.
Boa tarde meu amigo!
Sabe dizer se os 2 motores usam o mesmo bico injetor?
Boa tarde !! Tope tem um vídeo ai de um mecânico colocando pistão de 5 canaleta num motor de 3 canaleta, la no vídeo e o 352 A 3 canaleta ai ele colocou o pistão de 5 canaleta , será da pra fazer no 366LA , no caso la ele só cortou o pistão ali a onde pega no jeticuler ?
Qual a configuração de um 229 6c turbo sabe ?
Estou cogitando passar o motor do ford cargo 220cv para 310 e gostaria de saber se existe diferença entre os pistões.Se poder faz um vídeo pá nois.
Essa diferença de taxa entre o D e o TD, implica em qual comportamento, em outras palavras, pra um leigo, melhoraria o que de performance?
opa! chegou um veridito de qntos mm de diametro e preciso usinar para dar o volume certo?
Aí eu tiro o chapéu
👍👍👍👍
Que capricho heim.
E se a câmara de combustão fosse cônica ao invés de uma furação reta para baixo?
Forte abraço Mestres.
Depois explica pra nós sobre turbinar o motor maçarico só "por fora", se melhora muito ou nem compensa
Melhora muito
Faz um vídeo sobre turbina um 229 por fora
@williangremski4418 tem vários no canal
Tem a senha 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Fernando, a capacidade cúbica tem a ver com a forma do cone de dispersão do jato de injeção e a taxa de compressão?...
@@lassancepimenta3811 sim
👍
Parabéns pelo trabalho/aulas Fernando sou entusiasta e te acompanho, aprendo muito com suas aulas 👏🏿👏🏿👏🏿, vamos lá mantar a taxa e a contrução original e trabalhar a pressão da turbina/acerto a BI seria possível chegar a um resultado pxm de um turbo original??? Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos ajuda muito muias pessoas
👍
Professor, tenho um D229 com bomba em linha. Retifiquei ele, achei uma promoção e comprei os 4 cabeçotes do TD e tbm o comando de válvulas do TD. A traseira da bomba injetora tbm foi trocada e instalada regulador e LDA do mwm X10 6 cilindros, do 15-180. Estou usando uma turbina Holset He221w e intercooler da F250. Poderia me orientar qual medida de radiador de óleo externo ficaria apropriado nesse meu projeto ?