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와씨 쥰내 멋있어 짜릿해보여
상설 4-5번은 잘못날아가면 펜스 직행이라죠 ㄷㄷ대처 잘하셨네요
신기하네 전륜인데 오버스티어 잘나는거같기도하구
전륜인데 무슨 후륜 타듯 카운터 잡네요 ㅎㅎ
코너 감속 때만 나는거보니 브레이크가 빡신듯
전자제어장치 끄고 주행하는건가요?
???:안전을 위해 제어장치를 끄고~
아n 전륜인걸로 알고있는데 후륜이었던건가 ..카운터 조지게 잘 잡으시네 ..
전륜인데 LSD때문에 털리는걸로 알고있어요!
얼라이는 순정값인가요?
카운터가 아주 기가막히시네요
차알못: 오 왜 전륜인데 오버가 나지?전륜(후륜)이랑 오버(언더) 나는거랑 1도 상관 없습니다 ㅠㅠ다만 후륜차는 조타각 들어간 상태에서 악셀 밟으면 오버가 나죠 전륜은 반대로 언더가 나고요...근데 그건 가속상황일때고,리어에 하중이 빠지거나 좌우 관성 모멘텀 등으로 인해 오버 나는건 전 후륜 구분이 없어요반대로 후륜차도 코너 오버스피드로 뛰어들면 개언더 작살 나구요
차알못은 여기오지도않고 오버언더가 뭔지모름
@@최호현-f1f 개공감
갓 e lsd
아... 나도 카운터 잘친다... ㅠㅠ 몸이 반응을 못하네여 전
휠각조정 어케하셧어요?
카운터잘친당
와..
아오지 알고리즘 ㅎㅎ 오버 살벌하네요 ㄷㄷ
방갑습니다 ㅎㅎ
4-5번은 악셀 노면 안됩니다
요철을 그래 밟으니
이차는 후륜인가요
전륜바리를 샀는데 이상하네예
후륜이 가벼워서 브레이킹하고 회전할때 전륜에 무게 박고 무게추처럼 돈 겁니다. 보통 허접차들은 안되는데 겁내 스포티한 셋팅인 거죠.
콤파스 돌리듯이 앞바퀴찍고 뒷바퀴 돌리시면 댑니당.
보통 차체가 물렁하면 브레이크 꽂고 돌려도 차체가 휘면서 뒷바퀴 두짝 다 바닥에 붙는데 아N은 차체도 꽤 단단해서 아얘 한바퀴가 들립니다. 바퀴 하나만 남아서 돌때도 있어요
@@ramih1693 그건 차체 강성때문이 아니라 서스펜션 때문입니다. 리어 스테빌라이저가 생각보다 강해서 횡가속이 강해지면 앞은 롤을 허용해서 내륜 외륜 둘다 접지, 뒤는 앞보다 롤을 허용하지않으려해서 외륜만 접지..
순정인가요? 브레이크 세팅 어지간해선 저렇게 안나는데! 너무 재밋겠다!
약간 WET 노면에 연석이 젖어서 그렇습니다!
오너님 아엔은 진짜 18인치가 유지하기 좋나요.???
유지비용 측면에서는 18인치가 타이어를 저렴하게 살 수 있고 종류도 많아서 좋아요 순정인 245 35 19 타이어는 선택 할 수 있는 타이어가 18에 비해서는 많이 부족하죠
밖으로 흐르는거 같은데 언더아닌가여
후륜기반 전륜인거같네요(?)
과거 인테그라 R 같은 차네요 까닥 하면 빗길에서 사고 잘 나겠네
조오오오오오온나나나ㅏ나ㅏㄴ나 재밌겠다
뒤가 얼마나 무겁길레...
뒤가 무거우면 언더스티어가 납니다.
오히려 앞이 무겁고 뒤가 가벼우니 코너진입시 감속하는 상황에서 하중이 앞으로 쏠리면서 뒤가 그립이 약해지며 오버가 나는거
@@NoName-b5k1e 그렇군요...전 뒤가 무거워서 관성이랑 원심력 때문에 밀리는건줄 알았죠 ㅎㅎ
@@Kurumiraks 관성도 관성인데 n은 코너 진입때 뒷바퀴는 안쪽바퀴가 들리면서 바깥쪽바퀴로만 횡가속을 버텨야하니까 오버가 발생함
전륜인데 어떻게 오버가 나지?진짜 재밌는차종이네 ㅎㅎ
전륜도 오버나요 ㅋㅋ
아반떼 N의 특징인 리어바와 리어 스테빌라이저의 두께 때문에 뒷쪽 강성이 강해져서 오버성향이 강합니다.
전륜인데 오버가 안나는게 어딨나요 관성으로 뒤가 날아가면 다 날아갑니다
차량동역학적으로 전륜으로 언더가 너무 심한차량은 오히려 약한 오버를 주게 후륜 롤강성을 극한으로 가져가곤 합니다
스파크도 오버나요ㅋㅋ
차종 전후륜 상관없이 언더랑 오버스티어 나는데 이니셜d 보고 차알못들 떠들어대는거 진짜 웃기네 bmw드라이빙 센터가서 연수나 받고오삼
울동네는 저차가 않보이냐 ? 좃나게 비싼차인가보다
동네사람들 입장에서는 없는게 좋아요, 노멀에서도 꽤 시끄럽거든요
언더만 보이는대 오버라구요 !?!?!?!?! 스티어링 보면 본인이 그렇게 착각해서 스티어링 꺽는대!? 희안하내 ~
가만히 있으면 반이라도 간다
착각해서 꺽은거면 지금쯤 펜스에 쳐박혀 있겠지요
ㅋㅋㅋ눈깔기증했냐?
![아반떼N 레전드 카푸어 인생 v-log [하루식비3천원, 대학생카푸어, 원룸생활]](http://i.ytimg.com/vi/2DqEid1XMOE/mqdefault.jpg)
와씨 쥰내 멋있어 짜릿해보여
상설 4-5번은 잘못날아가면 펜스 직행이라죠 ㄷㄷ
대처 잘하셨네요
신기하네 전륜인데 오버스티어 잘나는거같기도하구
전륜인데 무슨 후륜 타듯 카운터 잡네요 ㅎㅎ
코너 감속 때만 나는거보니 브레이크가 빡신듯
전자제어장치 끄고 주행하는건가요?
???:안전을 위해 제어장치를 끄고~
아n 전륜인걸로 알고있는데 후륜이었던건가 ..
카운터 조지게 잘 잡으시네 ..
전륜인데 LSD때문에 털리는걸로 알고있어요!
얼라이는 순정값인가요?
카운터가 아주 기가막히시네요
차알못: 오 왜 전륜인데 오버가 나지?
전륜(후륜)이랑 오버(언더) 나는거랑 1도 상관 없습니다 ㅠㅠ
다만 후륜차는 조타각 들어간 상태에서 악셀 밟으면 오버가 나죠 전륜은 반대로 언더가 나고요...
근데 그건 가속상황일때고,
리어에 하중이 빠지거나 좌우 관성 모멘텀 등으로 인해 오버 나는건 전 후륜 구분이 없어요
반대로 후륜차도 코너 오버스피드로 뛰어들면 개언더 작살 나구요
차알못은 여기오지도않고 오버언더가 뭔지모름
@@최호현-f1f 개공감
갓 e lsd
아... 나도 카운터 잘친다... ㅠㅠ 몸이 반응을 못하네여 전
휠각조정 어케하셧어요?
카운터잘친당
와..
아오지 알고리즘 ㅎㅎ 오버 살벌하네요 ㄷㄷ
방갑습니다 ㅎㅎ
4-5번은 악셀 노면 안됩니다
요철을 그래 밟으니
이차는 후륜인가요
전륜바리를 샀는데 이상하네예
후륜이 가벼워서 브레이킹하고 회전할때 전륜에 무게 박고 무게추처럼 돈 겁니다. 보통 허접차들은 안되는데 겁내 스포티한 셋팅인 거죠.
콤파스 돌리듯이 앞바퀴찍고 뒷바퀴 돌리시면 댑니당.
보통 차체가 물렁하면 브레이크 꽂고 돌려도 차체가 휘면서 뒷바퀴 두짝 다 바닥에 붙는데 아N은 차체도 꽤 단단해서 아얘 한바퀴가 들립니다. 바퀴 하나만 남아서 돌때도 있어요
@@ramih1693 그건 차체 강성때문이 아니라 서스펜션 때문입니다. 리어 스테빌라이저가 생각보다 강해서 횡가속이 강해지면 앞은 롤을 허용해서 내륜 외륜 둘다 접지, 뒤는 앞보다 롤을 허용하지않으려해서 외륜만 접지..
순정인가요? 브레이크 세팅 어지간해선 저렇게 안나는데! 너무 재밋겠다!
약간 WET 노면에 연석이 젖어서 그렇습니다!
오너님 아엔은 진짜 18인치가 유지하기 좋나요.???
유지비용 측면에서는 18인치가 타이어를 저렴하게 살 수 있고 종류도 많아서 좋아요 순정인 245 35 19 타이어는 선택 할 수 있는 타이어가 18에 비해서는 많이 부족하죠
밖으로 흐르는거 같은데 언더아닌가여
후륜기반 전륜인거같네요(?)
과거 인테그라 R 같은 차네요 까닥 하면 빗길에서 사고 잘 나겠네
조오오오오오온나나나ㅏ나ㅏㄴ나 재밌겠다
뒤가 얼마나 무겁길레...
뒤가 무거우면 언더스티어가 납니다.
오히려 앞이 무겁고 뒤가 가벼우니 코너진입시 감속하는 상황에서 하중이 앞으로 쏠리면서 뒤가 그립이 약해지며 오버가 나는거
@@NoName-b5k1e 그렇군요...전 뒤가 무거워서 관성이랑 원심력 때문에 밀리는건줄 알았죠 ㅎㅎ
@@Kurumiraks 관성도 관성인데 n은 코너 진입때 뒷바퀴는 안쪽바퀴가 들리면서 바깥쪽바퀴로만 횡가속을 버텨야하니까 오버가 발생함
전륜인데 어떻게 오버가 나지?
진짜 재밌는차종이네 ㅎㅎ
전륜도 오버나요 ㅋㅋ
아반떼 N의 특징인 리어바와 리어 스테빌라이저의 두께 때문에 뒷쪽 강성이 강해져서 오버성향이 강합니다.
전륜인데 오버가 안나는게 어딨나요
관성으로 뒤가 날아가면 다 날아갑니다
차량동역학적으로 전륜으로 언더가 너무 심한차량은 오히려 약한 오버를 주게 후륜 롤강성을 극한으로 가져가곤 합니다
스파크도 오버나요ㅋㅋ
차종 전후륜 상관없이 언더랑 오버스티어 나는데 이니셜d 보고 차알못들 떠들어대는거 진짜 웃기네 bmw드라이빙 센터가서 연수나 받고오삼
울동네는 저차가 않보이냐 ? 좃나게 비싼차인가보다
동네사람들 입장에서는 없는게 좋아요, 노멀에서도 꽤 시끄럽거든요
언더만 보이는대 오버라구요 !?!?!?!?! 스티어링 보면 본인이 그렇게 착각해서 스티어링 꺽는대!? 희안하내 ~
가만히 있으면 반이라도 간다
착각해서 꺽은거면 지금쯤 펜스에 쳐박혀 있겠지요
ㅋㅋㅋ눈깔기증했냐?