旧車屋さんが本気でレストアした、1973年式ISUZUベレットを見て欲しいノ巻
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- 京都の旧車屋さん『斎藤商会』さんの力作が某展示場から帰って来たので、動画で公開してみました。
詳しくはコチラ→www.te27.jp
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京都はんなりチャンネルの弟チャンネル『オートスキャナーAUTO SCANNER』が出来ました！良かったらコチラも見て下さい♪
/ @autoscanner2593
#ベレット #レストア #平成ジャンプ
![[Isuzu Bellett 1800GT] Talk to a classic car and feel its charm](http://i.ytimg.com/vi/xpj3S6I1MF0/mqdefault.jpg)
いすゞは昔から部品事業部が独自見識のもとに運営されていて、古い部品の要求がディーラーや整備工場のお客さんから入ると、なんとか応えてあげようと自社内そして老舗の部品サプライヤー各社に最大限の協力を求めて実現しようとする伝統があるのです。そういう部品会社の一つにむかし自分、勤めてましたわ。
元ISUZUの整備士です！懐かしいですね！ベレットじゃ無いですが、ジェミニのボアアップハイコンプ仕様に乗ってた先輩が居ましたね！めちゃくちゃ速くて、手放す時に譲ってくれ！って頼んでいたのを思い出します！
分からないと素直に言えるカメラマンの人。
そしてそれに気を悪くしない斉藤さん。
たまらなく好きだわ。
懐かしい！！！
私も３０年以上前、免許取り立ての時に、親戚のおじさんから白い１６００ＧＴ（最終型）を貰って乗ってました。
その当時でも既に１０年以上落ち。
所々錆が浮いてきていたり、あちこちガタがきていたりと、はっきり言って「ポンコツ」状態でしたが
このスタイルが大好きで、それなりにお金と手間暇をかけて乗っていましたが、結婚を控えて維持が
難しくなり、マニアの方に買い取って頂きました。
その後レストアされ、今でも時々走っている姿を見かける度に嬉しく、懐かしく思い出します。
やっぱりベレットってかっこいいですよね！！！
FET極東の本社にいました。懐かしいバケットシートを見せていただきありがとうございます。
作り手の意気込みが粋でカッコ良い。この時代のベレットを知りませんが、プロトタイプのレーシングカーやF-1で12気筒エンジンを作れるほどの技術力。夢のある車ですね。
スペシャル2000はローラベースでしたけどね。
渋すぎて言葉が出ない
たまにダルマセリカ見ることあるけど
ベレットは見たことないなぁ
オーナーになる方大事に乗ってください
ベレGは流石に見ないけど、丸目4灯の117クーペは見ましたよ?!
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それはすごい
丸目は確か前期生産分ですね
117クーペは丸目の方が似合ってると思います
@幸福ロメガネ
まあ口座を幾つも持っている金持ちはマイナンバーは困るのかね？わしは高齢者の貧乏人だからマイナンバー全然怖くないよ！
元々サラリーマンで税金関係はガラス張りだったしね。
お嫁に行くっていう表現が愛があるというか大好きです
面接という事は定番の「お嬢さんをください。」→「お前にはやらん！」と言う茶番もやるのかなｗ
って売れんやないかいw
イスズベレットGTR、良い車でした、高速で飛ばせば飛ばすほど車体が沈み込み安心して飛ばせました
先輩にベレットGTマニア居てました。
確か117クーペのピストン使って2000にできるって聞いたことあります。
ベレットは昔ながらのデザインなんだけど、色褪せないカッコ良さがあって好き
急上昇！！
ベレットかっこよすぎ…
いつも観ています。スマホ📱練習中ですが、私71歳です。今、10振りに48年同じベレットの車検の準備中、大変参考になります他の車の事もあり機会があれば1度伺います。よろしくお願いします。！❗️
車興味ないけど斎藤さんみたいな生き方かっこいいからついつい見ちゃう。すると不思議と車にも興味でてくる
１９７０年に１６００GTの中古を買い、１９７１年に１８００GTが出たので買いました。
運転がとても面白い車でした。運転がうまくなるほど速く走れるのですが、運転が苦手な人には向かない車でした。
ラック＆ピニオンのステアリングはロックトゥーロックで１回転半。低速時は重くて女性には回せませんでした。
ダブルクラッチから練習しました。急カーブの手前で、ヒールアンドトーで急ブレーキと２段シフトをおとし、アクセルコントロールでカーブをまがりました。
学生時代と社会人になって１年の４年間で１６万キロのり（当時は１０万キロで一周したの積算計は６万キロ。ディーラーの若手の営業は積算計を見た瞬間、「４年で６万キロ、結構のりましたね。」でした。）無茶な運転をしていたのでガタガタになりジェミニに乗り換えましたが、全く面白くありませんでした。５０年以上車を運転していますが、私にとってベレット１８００GTより面白い車はなかったです。
すっかり自分も車に乗る習慣がなくなってしまったのですが、この動画を見てまた乗ってみたくなりました
ベレット愛と誇りが言葉の端々から伺える説明動画で観ていて制作過程の様子が思い浮かんでくるようです。30年程前に探しましたが程度と値段が釣り合った個体が中々見つからず510SSSを購入してエンジン組み直したり手をかけて乗ってました。この頃の車両は鉄バンパーを外すだけでも表情がまたカッコ良いですよね。フロントをローアングルで撮影した部分だけ停めてずっと眺めていられます。後ろ斜め45度のローアングルなら空飯３杯はいける位惚れ惚れするデザイン。インパネ周りもキーシリンダーの位置も憧れてました。
88年頃に福生で黒人の運転するYナンバーを付けた白い1600GTを見かけた事があって、後ろだけのオーバーフェンダー、スピードスターMk1を履いてました。今でもあの残像を鮮明に覚えてます。
この黒にゴールドラインもセンスの良さを感じます。コルチナ辺りを彷彿とさせてバシバシ刺さります。大変良い動画ありがとうございました。
乗り物はイジってなんぼの自分には最高の一台です！ニヤニヤしながら観れる動画有難うございます😁
大体いすゞの乗用車ってのが今の感覚じゃ有り得ないから素敵だよな
とてもかこいいくるまですね
すげえなあ
50年近く前の車なのにピカピカでかっこいい
カッコイイ！🤩
ベレット、ガキの頃から大好きな車です。😍
昔整備士の時にベレット1800GTの車検整備をした事があり、大変懐かしいです。認証工場だったので、車検城まで乗って検査ラインを通してきましたが、その時の印象が結構スパルタンな乗り味で、欲しくなった事を覚えています。2.0にボアアップしてあるのならさらにスパルタンな車に仕上がっている事でしょうね。
私は昭和47年生まれですが、物心ついた時はいすゞの車と言えば117クーペとジェミニと言うイメージが強かったです。
ベレットと言う車は見たことがありますが、あまりにも乗ってる人がいなかった。と言うのが印象的です。
久しぶりに見ると、いちど見たら忘れられない存在といった感じもします。
かっこいいなー
斎藤さん旧車の良さを伝えるプロだなー
ほんと好きな人だからこそできることなんだろうな。
斉藤さん、はじめまして。
いつも楽しく動画を拝見させて頂いております。
僕は、34ですがベレットが欲しいなと探している時に斉藤さんがベレットを紹介して頂いたことに感じるモノがありました。
斉藤さんのベレットめちゃくちゃ格好良いです‼︎
しかし、金銭的に斉藤さんのベレットを買えないことが不甲斐ないとともに非常に残念です。
実は、元整備士で今は辞めてしまったのですが
斉藤さんの様な整備士がもっと活躍出来る業界に変わって欲しいですね。
いつか自分でベレットを製作したいと思います。
いつも応援してます！
駄文、失礼致しました。
サムネみた瞬間 激しぶかっこいい！と思いました
そして、この車の紹介をするおじさんのファンになりました。
24歳なんですが、10歳の頃ベレット欲しくてたまらなかった時期がありましたw
世代を超えてうちの息子もベレット好きみたいです！
魅力しかない車…
ベレG、良いですよね〜
ISUZUが出した本格スポーツって感じで。
117は、スタイリングを楽しむ車で。
こっちは走りを楽しむ車ですな。
私の親は大のいすゞ党でした。ベレット、フローリアん、ジェミニ,117クーペ、最後はアスカでした。現存のがあればアップしてほしいです。
懐かしい！ このベレットにしても「117クーペ」にしても、当時ハッと目を引くデザインだった車は今見ても美しいですね。旧車っていいですよね~。もっと自由になる金があればなぁ（笑）
俺が小学生の時に兄がシャコタンにしてレーシングタイヤを履いて乗っていました。その後は117に乗ってBMW、ポルシェになりました。本当に車好きでした。でもポルシェのように速く人生を終えてしまいました。
いすゞで働いてる身としてはこんなに綺麗なベレット希にしか見ないです。
117クーペなども取り扱って欲しいです！
いいですね。私は現在７０歳になります。初めての車ははダットサン１６００S、フャレディ－の前進車で二人乗りの車でした。屋根はシ－トで後ろに折りたたむやつです。中古で購入したのですが当時はお金もなく、タイヤの交換も一本買って、半年後に一本と、４本買うお金はありませんでした。色はアイボリ－でよく合っていました。静岡県三島市内の国道一号線を箱根方面に走っている際、スピンして２メートル位の歩道を飛び越え田んぼにボンネット側からジャンプしで突っ込み前輪を壊してしまいましたが、修理中に即買い手が現れ、月賦の途中でしたが月賦以上に壊れているにも関わらず高く買ってくれました。その後ベレット４ドアデラックス中古に乗り、後、給与が６万円位にも関わらず何とか新車を月賦でベレット１８００GTを買い、約８年間乗りました。色は青にグリ－ンが入っていました。写真も残っております。当時のクラウンの価格は９８万円から１７０万円位でした。ベレットはなんと１５０万円でした。いすゞスポ－ツクラブにも加入し、ジムカ－ナ等楽しみました。走りは地面に吸い付くように安定した走りが出来ました。カ－ブは独特なテクニックが必要でテ－ルを流すようにはしりました。ある時、東名を走っていると日産スカイラインGTが今で言う煽り運転でピッタリついてきましたのでアクセルを踏んでいきましたらハンドルを持つ手がカチンカチンになっていたのを覚えております。ナント２０５キロ出ていました。後ろを見るともう跡形も見えませんでした。それだけスピ－ドには疎かったと苦笑いです。音が大きくなり調べていみるとマフラ－の太鼓にヒビが入っていました。色んな点で手がかかる車でした。アクセル棒が外れたり、エンジンル－ム内のガソリンゴムホ－スが外れたり、車体の細かい所に錆がでてきたりとお金が良くかかりました。フロントバンパ－は１６００GT使用に変えてフォッグランプを付けたり、後部座席の後ろに２５センチスピ－カ－を取り付け８ﾄﾗﾃ-ﾌﾟﾃﾞ音楽ヲ楽しんだり、邪道ですが凄いでっかいコンプレッサ－付きのク－ラ－を付けたり、アルミフォィ－ルを付けたりと楽しんでいました。でも楽しい車と流線形の形は今でも思い出されます。その後、いすゞフローリアンQD2000ディ－ゼルに乗りましたが重量があり力がないので坂道はには苦労しました。その後はトヨタ系列一辺倒になっております。昔の車は個性があって良かったですね。
ISUZUもジェミニやピアッツァも再評価されて値段も上がってきてますね、それにしても素晴らしい個体です、売れるといいですね。
初めて乗った車がジェミニPF60 1800LSで昭和57年式だったけどもう一度乗りたいね。
ジウジアーロの息がかかったいすゞデザインは秀逸でしたね
ベレット、117クーペ、ジェミニ、ピアッツァ。
パッケージも上手くてトラックメーカーなのに都会的で。
飛行機メーカーなのに武骨で田舎臭かった昔のスバルと対称的。
腕利きの職人さんの根気で特別な人気車ではないクルマが
再び日の目を見るのは 4:00 感動します。
いすゞの乗用車って昔はマイナーながらもそれなりに見かけたものですが、今となってはなかなか貴重な存在になりましたね！
チューンドアスカとか見たいっすね。現役の時に覆面のアスカがいました。アスカ走ってんのあれしか知りませんw
他には117クーペとかジェミニとかピアッツァとかマニアックな名車ばかりでしたが個人的には好きでしたよ。
残念ながら運転した事はありませんが…
ハンドリング・バイ・ロータスって感じでロータスとコラボしてるのも好きだった
FFジェミニで、イルムシャー仕様もありましたね。
あと、ショプチューン？でカゲムシャーやワカムシャー、アラムシャーなどがありましたねw
いすゞベレット、昔(37年前)友人が乗ってました。
久しぶりに見ましたがスタイルがめっちゃカッコ良いですね、大好きです。
面接かー 娘さんを私にください・・！ みたいな感じだろうね
ISUZU SPORTSさんとは別のレストアスタイルですね。
カスタム系、オリジナル系、どちらもありで・・・どっちも良いと思います。
自分は豪雪地帯に住んでいる為、FRジェミニは諦めて４WDの191Sを旧狭山イーグルさんから購入しましたが、やはり勧められたのはベレットとFRジェミニでした。
（ジェミニJT191Sを事故廃車にした為、同型車且つ同色のジェミニをイーグルさんから購入）
現代でも通用するデザイン
たんまり銭があるなら買いたい、欲しい。丁寧な仕事してる職人さんの車は最高にイカしてます。30年前の先輩の錆だらけの1600GTRはイマイチ整備でパンチ無かったけど、これならサーキットで楽しそうですね
久しぶりですね❕
ベレット、カッコいいね👌
ベレット、先輩が乗ってた。
その先輩自身も格好よくて憧れたなぁ。
117クーペとかいすゞの車は独特な感じで、孤高な感じが堪らないですねぇ。
今回も斎藤さんかわいくてよかったですｗベレットメチャシブでかっこいい！
117クーペ見たけど、いすゞの車ってこんなにカッコ良かったの？って思いました。
ベレットもリアルで見れたら嬉しいなぁ… かっこよすぎて発狂しますね…
4:05イヤイヤ、ココニ、ベレットメチャクチャアイシテル中学生がイマスヨ。
ホント笑ける程に渋くてええなぁ…
いつかは乗りたい、ベレＧ。
この時代、本物の車が沢山ありましたね。
金銭面で乗る事は夢のまた夢ですが😢
斎藤さん初めまして、このベレットて車カッコいいですね。今の車って何だか張りぼてみたいで、何だかな～！
真っ黒の1600GT 乗ってました！サムネ見てすっ飛んで来ちゃったｗ 砲丸ミラーと三角窓が懐かしい！ ワタナベのホイルも似合ってる！ 確かシートベルトは付いてなかったよーな… いま車検通るのかな？ ヒューズボックスがトランク内にあったり、当時は電装系のトラブルに泣かされた… あと有鉛ハイオクで乗ってたから、添加剤がめんどくて売りました。もう一度乗りたい車NO.１だけど、高額過ぎて買えません・・・
惚れる・・これは惚れた。
当時はまだ学生で車のデザインとして不思議なクルマの一つでした。後ろから見るとタイヤがハの字になっていた。免許を取り運転し始めるとなるほど良いクルマだったんだなあと分かりました。いすずは117クーペが素晴らしいです。また父が乗っていた初代フローリアンのデザインが好きでしたね。
この車種欲しかったんですー❗
車買う時には斉藤さんに車の事色々と相談したいです❗
トランク開けて説明しながらの、ヨダレでそうになりながらの説明でこの方の自動車愛❤️がハンパないのがよくわかります。
くっそかっこいい…
免許を取って最初に買ったのが.この46年式1800GTでした。当時、GT-Rが高すぎて買えませんでしたよ。
この車、タイヤの性能もあったのかも知れないけど、すぐケツが出るんで低速ドルフトしてた。
その後はGemini ZZに乗り換えたけど、いすゞはマニアック車が多くてファンでした。
乗用車部門撤退と聞いて、ガッカリしたのを記憶しています。
昔が懐かしいです。
和製アルファロメオ👍
はじめまして、
『ベレット』シブイですね。
今ではまず路上で走ってるとこ見たこと無い超レアな車です。
やっぱ昔の車はいいですね。正直な話、今時の車は電化製品に近いモノで、やたらハイテクな装置着けたり、走りに関係ないものが多すぎる。車は走るもの、シンプルで良いんです。
斎藤先生、お疲れ様です❗️
ベレット渋くて、カッコいいです👍
こんな綺麗なベレット見たことない‼️
ベレG懐かしいですね。
おじさんが1600GTR乗ってました。
で、自分のオヤジがRX3外はホンダの1300クーペに117クーペとオヤジの兄弟は速くて燃費の悪い車に乗ってる人ばかりでした。
RX3に家族で乗って買い物行ったり旅行したりしてました。
ガソリンが30円の時代っすわ。
話変わりますが、今日ヨタハチとすれ違いました、ヨタハチは従兄弟が昔乗ってました。
改めて見ると現代の軽四より遥かに小さな車体で、ビックリです。
めちゃくちゃ綺麗なボディーですやん！お金に余裕があれば乗ってみたいわ〜
ベレット、昭和の代表車ですね、その昔、叔父(車好き)がフェアレディに乗っていて、東北方面へドライブに連れ出して貰った時、後方から幾度か煽ってきた車がベレットでした。叔父は相手にしませんでしたが、中々の走行テクニックでした。
最近になって当時、北関東に覆面パトカーに(白いベレット)がいて必ず挑発しては、田舎者ドライバーを捕まえて点数の荒稼ぎをしていたらしい…。
何とも昭和な話ですが、後方から駆け抜けるベレットは鋭く印象的な走りでしたね。
斉藤さん最高👍👍👍
昔20歳前だったか過ぎだったか忘れたが、友人の連れがサーキット仕様のベレットをトラックの荷台に乗せて南海部品のパーツ屋に部品を購入しに来ていた。当時はベレットのエンジンは低評が良かったですよ。デザインも刺客、蒙者を思わせる猛々しいフォルム・・モータリーゼーションと云う雑誌もよく観ていました。ホンダS600に憧れ、買えないからレンタカーで乗りました。W
117にも惚れたけど、永遠の憧れはやっぱりベレットG！亡くなった親父の若き日の愛車です。遺して欲しかったなぁ……。
40年以上前になりますが、父が３台所有し、乗り回していました。色は赤と黄と水色でしたね。
シンプルでカッコいい車っすね
今のクルマは
ごちゃごちゃしすぎてクドイんすよね………
そのごちゃごちゃのお陰で、道路交通法や車の説明書通りに運転するならオールシーズン快適に乗れますけど。
@@imosan0519 快適に乗ることだけが車の楽しみ方じゃない。車好きならわかるでしょ。
@@chikidoriracing まぁ、そうですね。
ただ、私の言いたい事は、交通標識や車の説明書通りに乗って整備しながら所有すれば、どんなに古くてもまだまだ快適だと言いたいのです。
今の車では絶対に聞けない、ドアを閉める時の「バシャン!!」っていう鉄板独特の音って言うのかな?そんなのとか、このベレットとか40のランクルとかみたいにメカメカしいエンジン音とかメッチャ大好き🤤
夢の車です！他の国産車と全く異なるヨーロッパ風のジウジアーロデザイン😍
ジウジアーロデザインは
117クーペとフローリアンのプロトタイプ
(117サルーン)だよ
そのシャシーベースにエンジンとボディパネルを換えたのが117クーペね
@@antipayoku6555 ベレットはアルファロメオジュリアと似たボディラインだから彼のデザインだと思ってました！
ジウジアーロも関わっていたと思いましたが…デザイナーがヨーロッパデザインの影響を受けていたんでしょうかね？
当時の日本車はアメリカ車のデザインの影響を受けた車かヨーロッパ車のデザインの影響を受けた車に分かれていましたね。
@@kojyuroshigetsuna
影響はあったでしょうね
いすゞは英車ヒルマンのKD生産から国産化で乗用車生産のノウハウ吸収してからベレルとベレット生産を始めましたから。
(ベレルはデザインと初期クレームで不人気車になり生産終了してダウンサイジングしたフローリアンが後継車に)
@@antipayoku6555 有りました 在りました 大人しいデザインの、ベレル ポッチャリ型のヒルマンミンクスデラックス！
かっこいい！
知り合いにもベレット乗っている人いるんですが、もう観るとたまらなく「かっけぇ」と思ってしまいます。
旧車を見ると、男ゴゴロが燃えてきますよ。
モディファイのセンスが良すぎる！
純正の良さが活きてますね！
米軍基地近くです。40年前にブラックのベレットを近所の黒人兵が気に入って大事に乗ってました。もちろん僕も好きな車です。
綺麗に仕上げてありますね✨
リアのタイヤのカブリカッコいいです😆
こういうロマン溢れる車みてると、プリウスとかアクアとか乗るのがバカバカしくなる。
ワーゲンのビートルはエンジンかけるだけでテンションが上がったなー。毎日の通勤が楽しかった。
ISUZUは普通自動車事業から撤退したので、今となってはレアですね。製造から撤退して久しいのに部品供給を続けてるとは良心的。
タイでピックアップと4駆SUVは現在も製造してるはず。
ベレットは当時も特別な存在だったなあ。乗り手を選ぶと言うか。フローリアンと言う車もあった。｢あなたは羊派、狼派？｣てCMがあった。懐かしい。
斎藤商会さん中古車紹介動画
めちゃめちゃ楽しみです！
しかも売ります！じゃなくて面接します！
かっこいぃっす(^^)
免許取った18歳の頃、ベレット欲しかったなぁー。でもたまたま見つけたジェミニZZRに乗ってました。あのジャジャ馬感が良かったなぁ。
すっげえかっこいいです！こんなベレG。何気ない一言一言も、かっこよすぎる・・・・
若い頃は、あんまり・・・・ってクルマだった
今はもう、最高！
お財布が許せば・・・・・・・ってクルマ。
大好き♪
いすゞ、日野が乗用車造っていたのを知らない世代が多くなりました。若い子は乗れないでしょう。直ぐ飽きるんじゃ無いですかねー。エアコン無い。クーラー。重ステ付。振動とがた音付です。鉄板が厚い。
私いすゞでトラックの電子制御やっていましたが敷地内駐車場にベレット結構停まっていました。私はJT190のZZハンドリングバイロータスに乗ってました。かなり好きでした。このベレットはカッコいいですね。ジュリアスプリングGTAを彷彿されていますね。
ベレG渋いですね。
私はPF60 ZZ/R G180W改2ℓにして、やはりトモエの88.5Φピストン及び各部バランス取り軽量フライホイール
ソレ タコ フジツボマフラー
S59年式で後期型の角目だったのですが、前期の丸目が好きでグリルライト交換
オペルのカデットミラーつけてました。
センス良いわぁ〜。
欲しー
@幸福ロメガネ 自分で持ってるアカでイイネがもろばれw
NICEな個体
素晴らしい👍
自分の最初の愛機は、62年式
最終型AE86 2ドア
15万キロで廃車
今でも乗りたいですね
このベレット、僕的にノーマルより好きです😍黒金のカラーリングで音も良いですね❗️カッコいい👍
ベレG（1600GT）ブルSSSの時代にサニー1200GXで走ってたけど、ベレGは欲しかったですね。
シフトのフィーリングがコクコクとストローク短く決まって、シフトの場所が左手横にあってとてもいいんですね。
スタイルは大好きです。今でも通用するんじゃないかな。1600GTの走りは大体わかるけど、2000のソレックスは想像できないですね。
乗りこなしは今の時代の300、400馬力の車より難しいと思います。
斉藤さんのセンスが行き渡って激シブ！！
最後のマセラティは斉藤さんの車ですか？
ハコスカと違って目の周りが丸かったりめっちゃかわいくて愛を注ぎたくなるような車ですね僕が大人になったら乗りたい
ベレG いつまで経っても格好いいですね。
30年前くらいに1800GT乗ってましたー懐かしー
真っ赤に全塗してワタナベ履いてナルディのステアと定番アイテムにソレックスのツインキャブ
リアは純正の角4のまま
ギアがカクカク入って気持ちよかった
機械式のフュエールポンプ無くてスバルの廃車から持ってきて付けた記憶
フュエールタンクの中が腐食してきて苦労しました
今だにこのコンデションとは高いだろーなー
渋すぎる…こんな車に乗ってみたい人生だった…
亡くなった親父が若い頃、これに乗っていたと話していたのを覚えています。
「すずベレ」と呼んでいましたね。
いすゞってこんな車作ってたんですね
良いオーナーさん見つかるといいですね！
木下さん、はじめまして!
いすゞ自動車は今でこそ、トラック🚚やバス🚌しかやらない会社ですが、ベレットや117クーペ、ジェミニ、アスカ、フローリアン、ビッグホーン、ミュー等の乗用車も製造していました!
バス🚌に関しては?
日野自動車、トヨタ自動車と金出し合いまして、石川県小松市にジェイ・バス㈱を設立し、マイクロバスから大型観光バスまで製造します!いすゞ自動車のバスは日野と同じモデルになります!
いすゞはジェミニやと乗用車初のディーゼルエンジン搭載車になります!
@@user-yj9br4cu9c 自分は､いすずの車は
ピアッツァのハンドリングByロータスが好きですね🎶(笑)
@@user-ww6ve5fv2e
いすゞ自動車が現在生産販売している車は?
エルフ、フォワード、ギガ、ジャーニーなどです!
更に、いすゞはボンネットバス🚌のBXD30型が大好きです!
初めてコメンします東京のトラックドライバーですいすゞといえばトラックのイメージだったので乗用車が有るのにビックリしました自分と同い年の昭和48年生まれです
幼い頃に走ってた車ですね😊
懐かしいなぁ
最近に、この動画で、懐かしいベレットの姿を見られました。
1967年位だったか、最初に乗ったのが、ベレットでした。
ブレーキの油圧シリンダー部の防水が悪くよく壊れたし、ショックアブソーバーもよく壊れました。
部品だけを購入して、ほとんどの修理・交換は自分でやりました。
かっこよすぎて思わず唸ってしまった...
1970年代半ばごろ、まだ子供時分でしたけど、親がベレット1300ccのクリーム色に乗ってました。
どこかに出掛けたのかは忘れましたが、ドアを開けた状態で、運転席に座らせてもらってハンドルを握って笑ってる写真がアルバムにあります。
懐かしい車ですw
最高にカッコ良すぎる！！生涯一回ぐらいは乗ってみたい。
相変わらず、男前で渋い斎藤さんですねー。ここでこんなコンディションのいい秘蔵品のベレＧを出してくるなんて！
確かに足回りが独特で凝っていて、速く走らせるのには少しテクニックが必要だけど、マニアの間では涎垂モノで
新車当時は無茶苦茶高価だったって聞いたことがある．．．（まず見かけない渋いかっこいい車ですよね）
それからｈｐ拝見してたら、カワのＺ系のフレームが補強されて載っててビックリ。自分も同じ個所補強してましたけど
補強するとウォブルが消えて安心して乗れるようになる半面、スウィングアームの取り付け部の補強が必要になったり
他の部分が気になり始めたりするんですよね
斎藤商会さんのお店が近くにあったら、毎週末、毎日遊びに行っちゃうんだけどな～ｗ
めちゃくちゃカッコいい……
乗りたい…