+++ Vlad ! У тебя самый лучший ролик в сети про втулку заднего колеса СССР !!! Это тебе говорит дед трёх внуков . 1952 г.р. Велосипедный стаж более 65лет.
Эх, такой подробный обзор в детстве бы кто показал, инструкции не было, за один час все по полочкам разложено, а нам годами приходилось это на опыте познавать 😊
Сегодня перебрал заднюю втулку, точно такую же. Причем впервые в жизни, и даже не видел как это делается. Собрал, все работает. Правда долго мучился с регулировкой, искал золотую серединку, около часа настраивал. Но в итоге все получилось. А теперь смотрю Ваше видео и учусь после того как сам научился. 😅
САМОЕ ТОЛКОВОЕ ВИДЕО, 100 УЖЕ СОБИРАЛ-РАЗБИРАЛ, ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВАШЕГО ВИДЕО, УДАЛОСЬ НОРМАЛЬНО СОБРАТЬ)))) СПАСИБО ПРЕБОЛЬШОЕ!)))))))))))))))))))!!))!)!)!)!))!
Сразу видео грамотноно человека, с инженерным подходом к данному вопросу. Лучший ролик на эту тему. Благодарю тебя мил человек. Твой видеоматериал позволил мне устранить проблему с моим велосипелом. 🤝🏻
@@dolphin3078 Китайца всё могут сделать если захотят,они умышленно не закаливают железо что бы оно быстро развалилось и лохи побежали покупать новые запчасти и приносить китайцам больше прибыли.В советском союзе все важные железки на великах закаливались что бы были прочными.Поэтому покупая китайский велик вы должны его разобрать и все важные детали закалить что бы они стали прочными как рельсы по которым поезда ходят.Но большинство современной молодёжи глупая и ленивая ничего делать не будет.Да и не понимает она элементарных вещей.
Молодец, прекрасный урок. Это первый видеоролик за все время их пересмотра, где действительно получил огромное удовлетворение.Всё предельно ясно, точно и увлекательно.Чувствуется ,что Вы и человек прекрасный. Вам респект.
Спасибо огромное за разъяснения и за советы по смазке. Лучший ролик по Торпедо. Насколько все таки одновременно простой и очень сложный механизм.Такое мог придумать только гений.
от посип дарагой... сегодня добрался до профилактики ветхого велосипеда с такой втулкой.... никак не мог точно понять, как механизм работает... 40 лет таких втулок не профилактировал, забыл всё, хотя когда-то в школьном возрасте не плохо знал... разобрался бы конечно и щас, но сколько бы времени потратил, и разбирать бы всё пришлось... а твоё видео очень подробное, понятное и наглядное... всё понял, что-то вспомнил даже... посип, всех благ!!!
теперь всё ясно с прокруткой .сколько я мучался в детстве .разберешь смажешь буксует ,разбираю. вытираю смазку с роликов.. едет. знал что смазка должна быть ,но какая и сколько не знал, тем более раньше таких смазок не было . а про тормозные лепестки для старта вообще не знали . наверное даже взрослые. очень интересное видео, познавательное.
Огромное спасибо за ролик! Недавно приобрел с рук ПВЗ В133 , Советский. Мучился даа дня с задней втулкой - с Вашего видео понял, как ослабить внутри зажим с помощью тормозного рычага,а с другой стороны держал вал втулки семейным ключом 😀. Позже созрею для смазки внутренностей.
Я тоже в 10 лет уже сам перебирал такую втулку, но, это было во времена СССР, помница как раз смазал тормозные диски и опа))) тормоза тут же пропали, ага, такой думаю, наверное их смазывать не надо, снова разобрал протёр, ну смазки там немного конечно осталось и ура, заработали и как пишут ниже верно, тоже не понимал конечно до конца принципа действия)) Вот так вот и разбирались пацаны того времени))) Ни ютуба, ни интернета, там увидел там спросил, кумекали своей головой) Ну и на всё одна смазка, салидол!))
В инструкции от завода производителя для этой втулки чётко прописано где и какую смазку применять. Здесь используется три вида - от жидкой до достаточно консистентной.
@@lcatraz2919 Можно спросить? А то автор вряд ли на мой коммент ответит😅 Можно графитовой смазывать? И можно ли убрать из этой конструкции тормоз? Чтобы педали просто назад крутились
@@ВалентинМацкевич-я7у Нет и нет. Графиткой нельзя, со временем она съест там все подшипники! Смазывать обычным автомобильным литолом 24, а 5 цилиндров чутка из шприца маслом для швейных машинок. Тормоз убрать нельзя! Это часть конструкции, крутиться втулка вообще перестанет.
Спасибо за видео. Вспомнил детство и велосипед урал. Надежная была штука. А вот на уральце как раз и разбирал заднюю втулку и лепестки эти отгибал чутка, а то тормоза отказывали иногда. После отгибания все заработало нормально.
Просто офигенное видео,вот бы в 80х. нам показали,как нужно правильно смазывать,а то мы в детстве смазывали и солидолом и литолом,да погуще,а потом думали из за чего прокруты!👍👍👍🤝🤝🤝
Здравствуйте, самое хорошее,качественное видео обучение,пусть оно большое,но зато разжевал,столько трудов,терпения.Таким должно быть объяснения в любом видео которое направлено на обучение. Сказано и показано как,зачем и почему,так и должно быть,а не как у большинство - ну тут я уже сделал,просто скажу что там болт,а что,почему,зачем х.з.
Наконец-то я понял как это работает! Столько лет катался... и не знал. (Давно это было..) Теперь и великов тех нет у меня. Спасибо за разъяснение! Сейчас подсел на МТБ, там всё просто (относительно)!
Самое информативное видео по этой теме. А можно сделать такое же видео о современных задних втулках с ножным тормозом на примере Stels Navigator 300 очень нужно . Спасибо.
Кстати у меня, когда я мазал ЛИТОЛОМ все эти части втулки и тормозной барабан и в этой чашке с роликами много литола туда пихал, у меня появились пробуксовка и тормозов не было как таковых от такого количества смазки
Как меня учили, люфт должен быть таким, чтоб колесо свободно вращалось под действием силы тяжести от золотникового узла, т.е., надо взять колесо в руки за ось, а ниппель (или золотник) выставить от себя в крайнюю точку (или к себе) и затем отпустить колесо в свободное вращение и таким образом од действием веса золотник сам должен опуститься в нижнее положение, т.е. колесо должно прокрутиться само под тяжестью золотника. Ну и конечно, смазка не должна быть очень густая...
Должно провернуться на 3/4 оборота, с верхнего положения ниппеля. Пол оборота, это мало! В идеале, даже больше прокручивается. Это и в инструкции написано. ;)
спасибо большое все понятно вчера мучался с этой втулкой сегодня будет часть вторая будем исправлять я шайбу с зубом кинул внутрь под тормозную деталь, и стянул так что крутиться вместе с педалями и туго вращается. будем переделывать спасибо. также помажу где не помазал литолом
Куда движется прогресс😮 В 72 купили мне спортивный велик "Турист", сколько скоростей было уже не помню. Но в 14 сам разбирал, ремонтировал в нём всё. И всё понимал, как и почему работает, и такие простые друзьям делал. Не знаю почему, но мне надо в руках подержать любой механизм, чтобы понят как работает. А дальше, как отремонтировать. В школе, на парте находил ржавые гвозди😊, это друзья подкалывали и просили из них сделать нож например или ещё чего. Т.е. никогда с этим проблем не было. Удачи всем.
Спасибо, очень хорошая презентация! Стоило бы только сказать-пояснить, почему многие детали называются "конусами" - из-за каких именно их частей. А так всё прекрасно. Сама же втулка - настоящая шайтан-машина, сложнее "Парабеллума"; не зря раньше поговорка была, что "немец Луну выдумал". Удивительно, что при такой сложности она тем не менее очень надёжна в эксплуатации. ...Одно из достоинств ведущего узла с зацеплением роликовой обгонной муфтой - это начало прямого хода с любого места - в противовес храповым механизмам, начинащим движение с дискретностью зубцов трещётки. Но у такой муфты есть и недостаток: она иногда (при недостаточно резком приложения тяги, износе бронзовых лепестков тормозного конуса, густой/замёрзшей смазке роликов) может прокручиваться вперёд без зацепления; такое нередко случалось на подростковом "Школьнике", использовавшим похожую муфту. Если можно, расскажите, пожалуйста, ещё и о трёхскоростной втулке ("Тайфун"?). Она тоже довольно древняя, несколько больше этой "Торпедо" и всё ещё нередко встречается вамерице.
Помню в детстве, 70 годах, разбирал и ремонтировал. Бывало, педаль прокручивает и как ударишься яйцами об раму или сидение. Разбирал втулку и разгибал лепестки той желтой херни.
+++ Vlad ! У тебя самый лучший ролик в сети про втулку заднего колеса СССР !!! Это тебе говорит дед трёх внуков . 1952 г.р. Велосипедный стаж более 65лет.
Какой умница человек! Просто браво! Так понятно, просто и логично все объяснить это дорогого стоит.
Эх, такой подробный обзор в детстве бы кто показал, инструкции не было, за один час все по полочкам разложено, а нам годами приходилось это на опыте познавать 😊
Очень подробно, грамотно и в то же время доходчиво всё показано и рассказано. Достойно уважения и наивысшей оценке.
После такого обзора, даже закоренелый ботаник без труда велосипед отремонтирует. Лучшего обзора по втулке не найти.
Думаю, гениальный автор изобретения не смог бы так, не побоюсь этого слова, гениально рассказать о нём.
Спасибо за самый подробный, самый качественный на просторах интернета разбор темы устройства механизмов заднего колеса велосипеда. Умничка.
Технически и методически лекция на отлично! Спасибо! Очень полезно!
В детстве под эти ролики подкладывали лезвие чтобы не было прокрутов но надолго Этого не хватало!
єти ролики подходят г переднему колесу от жигуля 01
Братик , огромное спасибо тебе. Ты даже не представляешь как ты меня выручил
Спасибо за самый лучший разбор задней втулки, какой когда-либо видел на просторах ютуба! Браво!
Прекрасно изложенный материал и теоретически и практически! Спасибо огромное!
Сегодня перебрал заднюю втулку, точно такую же.
Причем впервые в жизни, и даже не видел как это делается.
Собрал, все работает. Правда долго мучился с регулировкой, искал золотую серединку, около часа настраивал.
Но в итоге все получилось.
А теперь смотрю Ваше видео и учусь после того как сам научился. 😅
Паш чем смазывал?
Значит усик тоже обломлен - зато сложно регулировать
Купи шайбы
Классное подробное видео! Приятная грамотная речь! Подписка однозначно!!!
Замеательный фильм! Автор - великолепно изложил материал!!!
Наверное самый подробный гайд по торпеде на понятном языке.
100%. После просмотра могу без паники от первого разбора..Даже в темноте разобрать и настроить..😊
спасибо за полное объяснение для чайников! Купил б/у велик аист, теперь сижу ковыряюсь, интересное дело! До этого опыта с великами почти не было
Красиво снято, подробнее некуда.однозначно лайк и подписка )
САМОЕ ТОЛКОВОЕ ВИДЕО, 100 УЖЕ СОБИРАЛ-РАЗБИРАЛ, ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВАШЕГО ВИДЕО, УДАЛОСЬ НОРМАЛЬНО СОБРАТЬ)))) СПАСИБО ПРЕБОЛЬШОЕ!)))))))))))))))))))!!))!)!)!)!))!
Сразу видео грамотноно человека, с инженерным подходом к данному вопросу.
Лучший ролик на эту тему.
Благодарю тебя мил человек.
Твой видеоматериал позволил мне устранить проблему с моим велосипелом.
🤝🏻
Благодарю, содержательно и практично. Мира и счастья!
Ставится не ставится факт то ,что работают,автору респект и уважуха
Эхх! Какая ностальгия по 90-тым😭 В 13 лет изучил этот механизм вдоль и поперек😁 Спустя столько лет еще не забыл.
И я в 12 - 13. Только в 70е
этот механизм до сих пор остается лучшим. Потому что китайские поставщики не могут сделать стаканы такого же качества. Они просто лопаются от тормоза.
@@dolphin3078да всё они могут, на дешёвых российских синглспидах ставят такие втулки
@@dolphin3078 Китайца всё могут сделать если захотят,они умышленно не закаливают железо что бы оно быстро развалилось и лохи побежали покупать новые запчасти и приносить китайцам больше прибыли.В советском союзе все важные железки на великах закаливались что бы были прочными.Поэтому покупая китайский велик вы должны его разобрать и все важные детали закалить что бы они стали прочными как рельсы по которым поезда ходят.Но большинство современной молодёжи глупая и ленивая ничего делать не будет.Да и не понимает она элементарных вещей.
Спасибо, очень достойное видео! Дай ббог здоровя.
Спасибо большое вам за подробную информацию по задней оси велосипеда я постоянно мучился как собрать ее не зная что как устроено огромное спасибо вам
Наконец-то я понял! Теперь можно планетарку трёх скоростную?) Лайк!
Спасибо! Очень доходчиво. Всю жизнь понять не мог что за система, а вот теперь начинаю малость вникать.
Сколько раз переберал в детстве такую втулку. До конца не понимал как это работает. Но оно работало какое-то время, а потом очередная переборка🙂
Спасибо Огромное! Благодаря Вашему ролику все разобрала и собрала успешно, велосипед на ходу, ура.
Огромное спасибо добрый человек
Спасибо. Очень классный показ и рассказ.
Спасибо. Чётко, грамотно, без лишней воды. Лучший разбор работы и конструкции втулки ,,Торпедо".
Молодец, прекрасный урок. Это первый видеоролик за все время их пересмотра, где действительно получил огромное удовлетворение.Всё предельно ясно, точно и увлекательно.Чувствуется ,что Вы и человек прекрасный. Вам респект.
Актуально в эпоху импортозамещения.Спасибо.Сейс же лезу на чердак своего дома, достаю велосипед для профилактики.
реально китайские втулки лютое говно. Особенно тормоз
Спасибо огромное за разъяснения и за советы по смазке. Лучший ролик по Торпедо. Насколько все таки одновременно простой и очень сложный механизм.Такое мог придумать только гений.
Очень подробный обзор.Спасибо!
Благодарю Вас ..прекрасное видео. все доходчиво рассказано и показано .
от посип дарагой... сегодня добрался до профилактики ветхого велосипеда с такой втулкой.... никак не мог точно понять, как механизм работает... 40 лет таких втулок не профилактировал, забыл всё, хотя когда-то в школьном возрасте не плохо знал... разобрался бы конечно и щас, но сколько бы времени потратил, и разбирать бы всё пришлось... а твоё видео очень подробное, понятное и наглядное... всё понял, что-то вспомнил даже... посип, всех благ!!!
Хорошо, доходчиво! Мало кто знает как этот узел работает.
Правда ? )))) Да шо вы говорите.... )))))))))))))
теперь всё ясно с прокруткой .сколько я мучался в детстве .разберешь смажешь буксует ,разбираю. вытираю смазку с роликов.. едет. знал что смазка должна быть ,но какая и сколько не знал, тем более раньше таких смазок не было . а про тормозные лепестки для старта вообще не знали . наверное даже взрослые. очень интересное видео, познавательное.
Что нужно сделать?
Огромное спасибо за ролик! Недавно приобрел с рук ПВЗ В133 , Советский. Мучился даа дня с задней втулкой - с Вашего видео понял, как ослабить внутри зажим с помощью тормозного рычага,а с другой стороны держал вал втулки семейным ключом 😀. Позже созрею для смазки внутренностей.
Я тоже в 10 лет уже сам перебирал такую втулку, но, это было во времена СССР, помница как раз смазал тормозные диски и опа))) тормоза тут же пропали, ага, такой думаю, наверное их смазывать не надо, снова разобрал протёр, ну смазки там немного конечно осталось и ура, заработали и как пишут ниже верно, тоже не понимал конечно до конца принципа действия)) Вот так вот и разбирались пацаны того времени))) Ни ютуба, ни интернета, там увидел там спросил, кумекали своей головой) Ну и на всё одна смазка, салидол!))
В инструкции от завода производителя для этой втулки чётко прописано где и какую смазку применять. Здесь используется три вида - от жидкой до достаточно консистентной.
Инструкция СССР? Там смазак небыло
Маж моторным ролики , литолам шарики
Владислав это же просто гениально,все нюансы рассмотрены,просто шедевр!
Лучшая инструкция, спасибо!
Огромное спасибо!!! Второй день занимаюсь ремонтом. Понять ничего не могу, спросить не у кого🤣
Спроси у меня что случилось
@@lcatraz2919 Можно спросить? А то автор вряд ли на мой коммент ответит😅 Можно графитовой смазывать? И можно ли убрать из этой конструкции тормоз? Чтобы педали просто назад крутились
@@ВалентинМацкевич-я7у можно сменить барабан, либо поставить другую втулку, погугли "как убрать ножной тормоз на велосипеде"
@@ВалентинМацкевич-я7у графитка жидковата....тормоз без рычага не должен тормозить
@@ВалентинМацкевич-я7у Нет и нет. Графиткой нельзя, со временем она съест там все подшипники! Смазывать обычным автомобильным литолом 24, а 5 цилиндров чутка из шприца маслом для швейных машинок. Тормоз убрать нельзя! Это часть конструкции, крутиться втулка вообще перестанет.
Спасибо, доходчиво и ясно, с подробностями, от души.Всё поправил у себя, на велосипеде Урал!
Спасибо за видео. Вспомнил детство и велосипед урал. Надежная была штука. А вот на уральце как раз и разбирал заднюю втулку и лепестки эти отгибал чутка, а то тормоза отказывали иногда. После отгибания все заработало нормально.
Спасибо Влад, всё очень доступно
Доходчиво!👍
Спасибо, все очень доходчиво.
Просто офигенное видео,вот бы в 80х. нам показали,как нужно правильно смазывать,а то мы в детстве смазывали и солидолом и литолом,да погуще,а потом думали из за чего прокруты!👍👍👍🤝🤝🤝
Здравствуйте, самое хорошее,качественное видео обучение,пусть оно большое,но зато разжевал,столько трудов,терпения.Таким должно быть объяснения в любом видео которое направлено на обучение. Сказано и показано как,зачем и почему,так и должно быть,а не как у большинство - ну тут я уже сделал,просто скажу что там болт,а что,почему,зачем х.з.
Наконец-то я понял как это работает! Столько лет катался... и не знал. (Давно это было..) Теперь и великов тех нет у меня. Спасибо за разъяснение! Сейчас подсел на МТБ, там всё просто (относительно)!
оч крутой ролик! спасибо тебе грамотный Человек!
Спасибо за толковое видео, и по поводу люфта все верно.
Я в детстве это с закрытыми глазами перебирал))
МОЛОДЕЦ 5 ТЕБЕ НА ВСЕГДА ДЛЯ ВСЕХ ПОНЯТНО
Спасибо вам огромное за вашу работу!))
Спасибо вам, разобрал, смазал, собрал и отрегулировал, все работает четко теперь.
Спасибо тебе, добрый человек!
Сэкономил мне кучу времени.
я заменил полностью заднюю фтулку под запчасти с ссср , смазал солидолом, все супер по сей день, 4 года езжу
Отличный обзор.
Дай Бог вам здоровья!Отличное видео пособие спасибо!
В детстве тоже разбирал этот механизм.
Прочитал первых три коментария- сразу лайк, и СПАСИБО - теперь качаю, и учусь.🏓🏓🏓
Спасибо вам Я разобрал звездушку и подшипник и собрал .. всё смазаль..
спасибо интересно .. спасибо большое .. особенно по настройке .
Еще в школе учился и знал устройство,конец 70 х,система одна и та же для всех марок дорожных внлосипедов того времени!
Самое информативное видео по этой теме. А можно сделать такое же видео о современных задних втулках с ножным тормозом на примере Stels Navigator 300 очень нужно . Спасибо.
Этой "современной" втулке под стольник лет.
Спасибо большое за видео
Очевидно.что человек очень любит технику.Люблю смотреть такие ролики.
Кстати у меня, когда я мазал ЛИТОЛОМ все эти части втулки и тормозной барабан и в этой чашке с роликами много литола туда пихал, у меня появились пробуксовка и тормозов не было как таковых от такого количества смазки
рассказано доступно профессионально и понятно
Как меня учили, люфт должен быть таким, чтоб колесо свободно вращалось под действием силы тяжести от золотникового узла, т.е., надо взять колесо в руки за ось, а ниппель (или золотник) выставить от себя в крайнюю точку (или к себе) и затем отпустить колесо в свободное вращение и таким образом од действием веса золотник сам должен опуститься в нижнее положение, т.е. колесо должно прокрутиться само под тяжестью золотника. Ну и конечно, смазка не должна быть очень густая...
Должно провернуться на 3/4 оборота, с верхнего положения ниппеля. Пол оборота, это мало! В идеале, даже больше прокручивается. Это и в инструкции написано. ;)
Отличный видос. Жаль такому в школе не учили.
Вот это точно! Лучше бы в школе, на уроке труда, всех этому учили. ;)
Я свой смазывал смазкой для шрузов - прекрасно работает...
спасибо большое все понятно вчера мучался с этой втулкой сегодня будет часть вторая будем исправлять я шайбу с зубом кинул внутрь под тормозную деталь, и стянул так что крутиться вместе с педалями и туго вращается. будем переделывать спасибо. также помажу где не помазал литолом
Зачем я это смотрю в пол второго ночи..
😂😂😂🤣🕜🙈🚲🛌🚴♂️✌️😉
спасибо, чётко всё изложил!
Спасибо за инструкцию!
Умный мужик.Хорошо объясняет.
Своими словами,но очень грамотно и понятно,даже самый тупой поймет.
Благодарю.
Куда движется прогресс😮
В 72 купили мне спортивный велик "Турист", сколько скоростей было уже не помню. Но в 14 сам разбирал, ремонтировал в нём всё. И всё понимал, как и почему работает, и такие простые друзьям делал. Не знаю почему, но мне надо в руках подержать любой механизм, чтобы понят как работает. А дальше, как отремонтировать. В школе, на парте находил ржавые гвозди😊, это друзья подкалывали и просили из них сделать нож например или ещё чего. Т.е. никогда с этим проблем не было. Удачи всем.
Спасибо друг! ❤️
Спасибо, очень хорошая презентация! Стоило бы только сказать-пояснить, почему многие детали называются "конусами" - из-за каких именно их частей. А так всё прекрасно.
Сама же втулка - настоящая шайтан-машина, сложнее "Парабеллума"; не зря раньше поговорка была, что "немец Луну выдумал". Удивительно, что при такой сложности она тем не менее очень надёжна в эксплуатации.
...Одно из достоинств ведущего узла с зацеплением роликовой обгонной муфтой - это начало прямого хода с любого места - в противовес храповым механизмам, начинащим движение с дискретностью зубцов трещётки. Но у такой муфты есть и недостаток: она иногда (при недостаточно резком приложения тяги, износе бронзовых лепестков тормозного конуса, густой/замёрзшей смазке роликов) может прокручиваться вперёд без зацепления; такое нередко случалось на подростковом "Школьнике", использовавшим похожую муфту.
Если можно, расскажите, пожалуйста, ещё и о трёхскоростной втулке ("Тайфун"?). Она тоже довольно древняя, несколько больше этой "Торпедо" и всё ещё нередко встречается вамерице.
Отлично! Спасибо за труд!
Спасибо большое очень качественное видео
наконец то видео про советскую втулку
Норм так разжевал. Красава! Дай Бог тебе здоровья! 👍
Владислав, спасибо.
❤я наверное не смогу одна так.
Хороший обзор. По детству тоже разбирал и смазывал. Не так скрупулёзно конечно. Как оно работает, не знал на прочь
большое Вам спасибо
Спасибо большое дорогой. Очень помог
Спасибо за содержательное видео, без воды и поймет даже дурак!
Всё это я перебирал и знаю.но некоторые моменты узнал впервые.
Спасибо все понял класс😃👍👍👍👍👍
Помню в детстве, 70 годах, разбирал и ремонтировал. Бывало, педаль прокручивает и как ударишься яйцами об раму или сидение. Разбирал втулку и разгибал лепестки той желтой херни.
Это тормозной конус , главное не разгибать много, будет треск при педалировании 1мм+-
Подробное и детальное видео. Но для меня все равно сложновато, нужно будет не один раз просмотреть)) а то велик всегда какой-то каприз выдадит)