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我的四代勁戰騎了七年多里程69000多公里，因為我個人會diy自己保養，就像影片中所說的，每一萬公里保養清潔起啓動盤 開閉盤 ，普利珠更換，兩萬公里換皮帶，到目前為止還沒遇到無法發動，頂多電瓶沒電要更換的時候，影片中介紹的非常不錯，可讓不懂車的人多少能夠了解日後遇到的狀況。
感謝您的支持
啟動盤現在有很多維修包彈簧含滾珠一起更換，10：29其實調整汽門間隙拆汽門蓋是不需要漏機油，不管機油漏不漏掉都只有汽門蓋會有稍嫌殘留
曲軸跟開閉盤那邊的齒輪軸還有啟動雙層齒都不建議上黃油雖然可以減少許多發動時的異音但黃油會吸附粉塵反而容易刮傷普利盤的銅套吸附到油粉塵也有可能被甩到啟動盤裡結果就是啟動盤的滾珠加速磨損 普利盤會擴孔 開閉盤那邊則是容易爆培零特別是騎勁戰許多愛改車改傳動的 為了加強傳動散熱會拆除傳動蓋上的小海綿完全不上黃油傳動在那鐵碰鐵反而磨損較小上了黃油不用多久就粘粉塵 一發動運轉等於是在研磨而就算有裝傳動蓋上的小海綿 久了沒有清潔 造成堵塞進風不順 因風葉盤的吸力會從傳動蓋後方的部份吸入空氣 直接吸入沒有經小海綿過濾的空氣來散熱那種情況就會變成跟完全沒裝小海綿一樣 空氣中的粉塵直接進入傳動箱裡 還有皮帶與離合器磨損的粉塵粘上黃油就是在研磨上黃油減少異音還要耐用 就是傳動箱海綿要定時更換清潔 但...絕大部份勁戰車主的傳動箱海綿一堆人根本沒更換過或清潔過🤣🤣即使啟動盤更換新品 都不會有全新車時來的耐用更多的是更換了新品啟動盤 但傳動箱的小海綿依然沒有做清潔或更換只要小海綿沒更換傳動的磨損與耐用度就是完全比不上黃油連小海綿都不裝的還更不耐用 不上黃油不裝小海綿 頂多就是啟動時容易有異音
非常好的解說影片❤️我的是二代戰08年4月出廠今年16歲了騎了11萬公里了。啟動盤壞了好幾次也修理了好幾次。還沒看過有車行做到那麼細的（包括YSP）就是你當下壞什麼，對方修什麼可能連帶會壞的零件沒跟著換。清潔也只是氣槍吹吹而已。大環境很需要這種影片讓技術和知識推廣出去。經過時間慢慢的影響，才能提升整體維修的品質。
感謝您的支持 喜歡可以訂閱我們頻道喔
很詳細、透明的呈現給我們看，比多數網紅店整天抽獎有料
因為大家想當那位幸運兒
商業手法吧，要抽獎也要先花錢加入會員。他們只是拿會員費去買獎品，有些還是贊助商贊助的。
啟動盤有一招可以不用換零件就讓他復活，就是滾珠裡的小彈簧，把他拿出來拉一拉，輕輕拉就好，讓他恢復長度跟彈力，在把他連同滾珠裝回去，就可以啟動了😂
汽修界的陳柏惟
專業
我每兩萬多每次換皮帶也會順便換啟動盤裡面滾珠與小彈簧~修理包很便宜6~8萬才要換啟動盤與啟動大齒輪騎久了就知道哪時候啟動馬達會壞掉~啟動盤哪時候差不多要換消耗品里程數到了就該換
機車行應該不會幫你省我看了維修單....只有普力珠和後視鏡比較合理如果是我按照單上項目修的話我收$3000還有賺(友情價)沒叫到材料的部分當送的第1項剎車拉桿我$100就搞定了要不是逼不得已我是不會去機車行貢潘阿的
但那個滾柱還是會被磨成錐形。
不管勁3還是勁4都遇到熄火然後發不動，牽去車行都說要大保養，大保養沒多久又發生，又說要換啟動馬達又要換什麼搞一大堆最後火大直接換成SYM....勁1化油騎了十年也沒那麼爛，噴射爛得跟什麼。
我有一個同事也是騎勁3他說都會熄火原廠車也有給店家洗過節流閥還是一樣會..最後受不了他換SYM JETSR 騎到現在2萬多沒熄火過了
好像是氣門漏氣造成熄火 換掉就正常了
會熄火不就是供油過濃，積碳又生出，束環太緊造成的。真的氣門漏氣，你冷熱引擎早就難發動了。原廠噴射車的原理要懂，束環變太緊外加積碳的量，供油會變太少容易熱引擎熄火和難發動，瘋狂發動後這時電腦已經開始逆修增濃了，變吃油虎了。噴射車的原理要懂，沒瘋狂清積碳，沒拔束環，容易熄火的次數會變高。束環全拔了，不再熄火就是這個問題。再來才是準備換沒換過的火星塞或考爾全套。
@@吳吳-n8z我想問一下束環指的是哪裡
@@吳吳-n8z 我之前遇過怠速熄火但那時我直接把原本加油加95改成加92然後常常拉轉盡量每天有個時速80以上5秒結果就改善怠速熄火的問題我騎舊勁4，原本里程4萬3時發生問題，4萬5時測試能不能改善大概4萬6就改善了，目前里程已到5萬7沒再出現怠速熄火
謝謝這個節目，讓我們外行人對機車的一些疑難雜症有一些了解
其實技師修車的時候在旁邊邊看邊問就知道了，可是大部分人去保養車子或是去維修都是車丟著人就走了
笑死，拆個四代戰，一堆三陽粉冒出來洗地，勁戰真這麼爛也不會賣近20年才被三陽趕上，本人3、4、5代JETS、SR、SL都騎過，遇到那種勁戰傳動有異音的，大多是保養常識不足才產生的，真要說的話SL才出幾年? 水泵漏水的現象直到現在都還有，最早前的官方說明還狡辯這是正常現象，用冷卻液起潤滑功能，這你敢信? 根本半斤八兩JET車系原廠就很會跑的原因是出場設定已經把該刁的、能刁的都弄完了，舉個例，原廠傳動就做偷輕了，甚至連盤面角度都跟改裝盤無異了，直接省去改傳動的錢，再多花錢去改裝傳動效益真的很低，猴子最喜歡改的魚眼，原廠直接生給你兩顆，能賣爆根本不意外只能說山葉就是他媽太摳，不然就是日廠爸爸不給過了，出廠設定一貫都是偏保守耐用為主，導致騎乘的感受都比較溫順內斂，簡單講就是他媽的欠改，但一樣傳動刁一刁，兩台其實根本沒差多少看近年三陽、山葉TSR互有勝負就知道，勁戰、JET車系體質都很好，擇你所愛就好，再去捧一踩一的說實話真的很無聊
啟動盤卡住應急的方法就是踢一踢傳動，有機率把卡住的彈簧踢回去，然後趕快去跟車行。
好創意感謝提供意見
我也是4代戰!同樣困擾！直接換sym~
影片太好了，至少要看二次，充實自己技能
家裡2個人~1代跟2代各騎十多萬公里換掉~改騎4代跟5代~目前我的4代騎8萬多公里~除了電池剎車皮離合器片皮帶5萬換一次~正常消耗品之外~沒換過別的零件~我只能說順順騎車可以省很多錢
先感謝細心拍攝👍建議：只裝好啟動盤的情況下空發幾秒就好，怕啟動盤有噴飛的疑慮，猜測是影片拍攝為了讓觀眾好理解才這樣吧。如果另外有將壓板（滑鍵拿掉）、套管、風葉盤一起鎖上，長時間空發是沒問題的👍有些像Smax濕式啟動盤的車曲軸軸環沒受力鎖緊空發會有震動異音
感謝指教
調汽門不難，難的是下汽門蓋的角度有夠刁鑽，SMAX飥很相對簡單很多。
很棒的影片啊。 價格不貴。 又讓我漲知識了😊😊😊😊
感謝支持
很棒，我上週也自己調整好汽門間隙
請問啟動盤齒輪都用煞清洗乾淨，不用在上油嗎?
請問老闆 如果原本汽門間隙過大有鳥仔聲 調完後兩個禮拜 間隙又開掉鳥仔聲又跑出來 這樣車子是哪裡有問題啊？
有可能是螺絲沒鎖好 建議回施工店家在做檢查
太棒了，感謝阿祥，你們店也有在幫人保養嗎？
只有接汽車保養唷！
乾式離合應該以消耗品視之，清潔其實也延長不了多久的壽命。
誰告訴你說乾式離合不是消耗品的XDD
很多汽車網紅車評也是這樣自己利益被擋到，就開始胡亂攻擊了杰運汽車當然不可能100%都是對的但是他們也是一步一步慢慢做啊！那些網紅車評不都只拿原廠的稿子唸？現在機車就開始被攻擊末端價格比在材料行貴真的笑死ㄟ，去材料行買請他們代工也是要工資！
感謝您的意見
氣門多久調一次
3000-4000公里左右
勁戰4代年8年賣了25000換車勁戰6.5代ABS版11萬24期
工時工資寫一下才不會打擊到其他店家
不知道哪天有沒有機會看到你們拆NMAX
所以熄火聽到咖一聲是啟動盤快壞掉的意思嗎? 我是一代戰，熄火有時會有咖一聲，有時又沒有
我二代四期噴射，新車來每次熄火都會有咖一聲，至今車已滿16歲了，啟動盤都還正常根本沒壞！
@@阿原-w8f 我那個樣子是什麼情形？
請問汽缸跟缸頭新的要跑多少公里調整汽門間隙
你早點拔束環就不用調間隙了。
到你車子有發生冷車會熄火車熱了就正常的症狀，再去車行調整汽門間隙，不然沒事就別動它...
@@吳吳-n8z請問束環是什麼
請問，機車到了冬天都難發動起來都要腳踩，夏天沒有這個問題，大概是哪出問題？
化油車的話，有漏氣的地方
看了好幾集 弱弱的問一下 有在做機車的保養維修嗎?
它不是機車行
好像有，打電話問問
有喔
是在大度路上那間嗎？@@AUTOSTAR0626
之前毛毛老師用馬力機測試，woo115比勁戰三代的馬力大，希望有機會介紹這台woo115
還好騎三陽機車，沒有外掛啟動盤壞掉的問題
實用，感謝分享。
感謝您的喜歡 可以訂閱我們頻道喔
價格非常實惠!!讚!!
最近做了車行兩萬公里大保養，花了6000都沒有給我條氣門間隙啟動盤清理也沒有，台灣垃圾廠商真多
重點就是這個～😍 1:58
多少錢
tw.usedcar.yahoo.com/item/detail/%E3%80%90%E6%9D%B0%E9%81%8B%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E3%80%912018-Yamaha-Cygnus-X-125-FI%E9%9B%99%E7%A2%9F%E7%89%88-101550369246 可以參考喔
感謝分享
代速息火，可以改善嗎
那個是電腦問題 低轉供油不足主要就是要騙環保法規
怠速熄火有很多影響欸，火星塞太久沒換，空濾太髒，氣門間隙，引擎壓縮太低，缸頭漏氣，汽油泵浦，噴油嘴太髒都有可能
汽門漏氣比較有可能
@@逍遙-x2r 怎麼改善
騎二代鵝撞遊覽車的怎麼還在啊
感謝分享 但從生銹處來看這台車主居住處似乎靠海邊還是哪都有生銹或水痕跡
Y牌的車就算是車庫車一樣會生鏽
@@wilson01131不至於吧！如果能po照片，我smax 2年多的車目前一萬公里出頭，停放點大樓地下室還只是洗過車一次，看起來就像新車一樣，哪有生鏽問題？
@@myTea 我自己就擁有過一台四代戰，我就是車庫車，可是一萬多公里傳動箱裡面就跟影片裡的差不多繡了，但不影響車子發動就是了
@@wilson01131 我的沒生銹，我的是2008年一手RS100，室內車，平常不會淋雨，住桃園龍潭這的，15-16年殼和傳動處都沒銹和水痕（要圖要看車可來找我，騎9萬4公里了
@@wilson01131可能你的情況特殊，常騎去海邊？
當年我買的"比雅久"500公里不到，就報廢了！
勁戰妥善率比較好的是化油版本，因為我2006年二代戰已經騎21萬多公里，完全不吃機油，安靜。噴射版壽命就沒有這樣長，真奇怪
二代噴射分四期跟五期我的是五期噴射，因為稀薄燃燒很容易缸裂或是氣門漏氣 導致缸壓不足 要改電腦 然後寫好供油就可以解決
我二代四期噴射很大聲，而且常熄火
近戰四代騎六年12萬，給車行收了，😅😅換4mica了。
我也是四代 6年騎15萬多 現在還在騎!!!!!!!
@@Joe0933 厲害👍
請問你們儀錶板跑到99999kn之後都是用Trip繼續紀錄里程嗎？我的四代戰今年年底也要達到10萬km了，真的是台好車，只有更換傳動耗材而已，引擎都沒任何問題，唯一一次有問題是含氧感知器壞掉
@@oshiosoyeelay 我用TRIP3還是2紀錄忘了，因為要紀錄里程換機油
公道價不是八萬一嗎?
自己施工工資0元 舒服
三代騎9年沒修過
內建自家廣告..第一次看到,新招~~
勁戰四代的啟動盤也是時好時壞
提早拔束環才能防止起動盤內傷
我之前修的是汽缸..
中明軒的歌 破機車發不動就是以新勁戰為主角
跑38000左右氣門漏氣路過😂😂
啟動盤看來是勁戰車系的一貫通病，就算到現在的6代勁戰也都還是有
束環拔一拔吧。我看一堆騎勁戰的都跑很快，跑的快當然比別人容易提早修車而已。拔束環就只是防止提早修車而已。拔束環我操刀的車就一堆，引擎週邊修的次數少的可憐基本數顆拔束環的引擎一次也沒修過越操越順。什麼莫名熄火根本遇不到。
它的後輪也已經磨平了耶
所以我們已更換新摟摟
積碳太多也不行
從迎光到迅光，之後我就再也不敢買YAMAHA的車了😂
迎光確實沒救，迅光還是看店家怎麼保養有關
👍👏🙂
滿滿的知識
注意囉以後這樣9成都啟動盤歐😂
可以不要在拍影片害人嗎？如果今天以機車維修的角度來看問題一堆我不想一一點名如果要拍影片也請一位專業的維修技師來說明會更好而且普利珠還用副廠零件一看就知道不是說副廠零件不好而是有些副廠零件修了會更慘如果普利珠的耐用度不夠只會修了又修重點是成本不會差點很多
請求一一點名 不要只說用副廠零件這種有選擇性的例如手法或是維修方式
你要說人家問題很多起碼也把問題講出來吧不是替，作者說話而是你這樣說空話很難讓人信服
又說不想一一講，結果也講一堆，也就酸了個副廠普利珠，很多人都會用副廠，我自己換也不一定買原廠，有很多比原廠好的零件。
我就講啟動盤裝完不鎖螺絲很勇敢
@@yuchienhu3747 經驗是無價的不想跟你一一回達
👍
調汽門不需露機油 。自己動手修 不需要工資但需要工具。 車行是人開的 人要吃飯 不要講的車行都是騙子。
我的四代勁戰騎了七年多里程69000多公里，因為我個人會diy自己保養，就像影片中所說的，每一萬公里保養清潔起啓動盤 開閉盤 ，普利珠更換，兩萬公里換皮帶，到目前為止還沒遇到無法發動，頂多電瓶沒電要更換的時候，影片中介紹的非常不錯，可讓不懂車的人多少能夠了解日後遇到的狀況。
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啟動盤現在有很多維修包彈簧含滾珠一起更換，10：29其實調整汽門間隙拆汽門蓋是不需要漏機油，不管機油漏不漏掉都只有汽門蓋會有稍嫌殘留
曲軸跟開閉盤那邊的齒輪軸還有啟動雙層齒都不建議上黃油
雖然可以減少許多發動時的異音
但黃油會吸附粉塵反而容易刮傷普利盤的銅套
吸附到油粉塵也有可能被甩到啟動盤裡
結果就是啟動盤的滾珠加速磨損 普利盤會擴孔 開閉盤那邊則是容易爆培零
特別是騎勁戰許多愛改車改傳動的 為了加強傳動散熱會拆除傳動蓋上的小海綿
完全不上黃油傳動在那鐵碰鐵反而磨損較小
上了黃油不用多久就粘粉塵 一發動運轉等於是在研磨
而就算有裝傳動蓋上的小海綿 久了沒有清潔 造成堵塞進風不順
因風葉盤的吸力會從傳動蓋後方的部份吸入空氣 直接吸入沒有經小海綿過濾的空氣來散熱
那種情況就會變成跟完全沒裝小海綿一樣 空氣中的粉塵直接進入傳動箱裡 還有皮帶與離合器磨損的粉塵粘上黃油就是在研磨
上黃油減少異音還要耐用 就是傳動箱海綿要定時更換清潔
但...絕大部份勁戰車主的傳動箱海綿一堆人根本沒更換過或清潔過🤣🤣
即使啟動盤更換新品 都不會有全新車時來的耐用
更多的是更換了新品啟動盤 但傳動箱的小海綿依然沒有做清潔或更換
只要小海綿沒更換傳動的磨損與耐用度就是完全比不上黃油連小海綿都不裝的還更不耐用
不上黃油不裝小海綿 頂多就是啟動時容易有異音
非常好的解說影片❤️我的是二代戰08年4月出廠今年16歲了騎了11萬公里了。啟動盤壞了好幾次也修理了好幾次。還沒看過有車行做到那麼細的（包括YSP）就是你當下壞什麼，對方修什麼可能連帶會壞的零件沒跟著換。清潔也只是氣槍吹吹而已。大環境很需要這種影片讓技術和知識推廣出去。經過時間慢慢的影響，才能提升整體維修的品質。
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汽修界的陳柏惟
專業
我每兩萬多每次換皮帶也會順便換啟動盤裡面滾珠與小彈簧~修理包很便宜
6~8萬才要換啟動盤與啟動大齒輪
騎久了就知道哪時候啟動馬達會壞掉~啟動盤哪時候差不多要換
消耗品里程數到了就該換
機車行應該不會幫你省
我看了維修單....
只有普力珠和後視鏡比較合理
如果是我按照單上項目修的話
我收$3000還有賺(友情價)
沒叫到材料的部分當送的
第1項剎車拉桿我$100就搞定了
要不是逼不得已
我是不會去機車行貢潘阿的
但那個滾柱還是會被磨成錐形。
不管勁3還是勁4都遇到熄火然後發不動，牽去車行都說要大保養，大保養沒多久又發生，又說要換啟動馬達又要換什麼搞一大堆最後火大直接換成SYM....勁1化油騎了十年也沒那麼爛，噴射爛得跟什麼。
我有一個同事也是騎勁3他說都會熄火原廠車也有給店家洗過節流閥還是一樣會..最後受不了他換SYM JETSR 騎到現在2萬多沒熄火過了
好像是氣門漏氣造成熄火 換掉就正常了
會熄火不就是供油過濃，積碳又生出，束環太緊造成的。真的氣門漏氣，你冷熱引擎早就難發動了。原廠噴射車的原理要懂，束環變太緊外加積碳的量，供油會變太少容易熱引擎熄火和難發動，瘋狂發動後這時電腦已經開始逆修增濃了，變吃油虎了。噴射車的原理要懂，沒瘋狂清積碳，沒拔束環，容易熄火的次數會變高。束環全拔了，不再熄火就是這個問題。再來才是準備換沒換過的火星塞或考爾全套。
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@@吳吳-n8z 我之前遇過怠速熄火
但那時我直接把原本加油加95改成加92
然後常常拉轉盡量每天有個時速80以上5秒
結果就改善怠速熄火的問題
我騎舊勁4，原本里程4萬3時發生問題，4萬5時測試能不能改善
大概4萬6就改善了，目前里程已到5萬7沒再出現怠速熄火
謝謝這個節目，讓我們外行人對機車的一些疑難雜症有一些了解
其實技師修車的時候在旁邊邊看邊問就知道了，可是大部分人去保養車子或是去維修都是車丟著人就走了
感謝您的支持
笑死，拆個四代戰，一堆三陽粉冒出來洗地，勁戰真這麼爛也不會賣近20年才被三陽趕上，本人3、4、5代JETS、SR、SL都騎過，遇到那種勁戰傳動有異音的，大多是保養常識不足才產生的，真要說的話SL才出幾年? 水泵漏水的現象直到現在都還有，最早前的官方說明還狡辯這是正常現象，用冷卻液起潤滑功能，這你敢信? 根本半斤八兩
JET車系原廠就很會跑的原因是出場設定已經把該刁的、能刁的都弄完了，舉個例，原廠傳動就做偷輕了，甚至連盤面角度都跟改裝盤無異了，直接省去改傳動的錢，再多花錢去改裝傳動效益真的很低，猴子最喜歡改的魚眼，原廠直接生給你兩顆，能賣爆根本不意外
只能說山葉就是他媽太摳，不然就是日廠爸爸不給過了，出廠設定一貫都是偏保守耐用為主，導致騎乘的感受都比較溫順內斂，簡單講就是他媽的欠改，但一樣傳動刁一刁，兩台其實根本沒差多少
看近年三陽、山葉TSR互有勝負就知道，勁戰、JET車系體質都很好，擇你所愛就好，再去捧一踩一的說實話真的很無聊
啟動盤卡住應急的方法就是踢一踢傳動，有機率把卡住的彈簧踢回去，然後趕快去跟車行。
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請問啟動盤齒輪都用煞清洗乾淨，不用在上油嗎?
請問老闆 如果原本汽門間隙過大有鳥仔聲 調完後兩個禮拜 間隙又開掉鳥仔聲又跑出來 這樣車子是哪裡有問題啊？
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很多汽車網紅車評也是這樣
自己利益被擋到，就開始胡亂攻擊了
杰運汽車當然不可能100%都是對的
但是他們也是一步一步慢慢做啊！
那些網紅車評不都只拿原廠的稿子唸？
現在機車就開始被攻擊末端價格比在材料行貴
真的笑死ㄟ，去材料行買請他們代工也是要工資！
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工時工資寫一下才不會打擊到其他店家
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所以熄火聽到咖一聲是啟動盤快壞掉的意思嗎? 我是一代戰，熄火有時會有咖一聲，有時又沒有
我二代四期噴射，新車來每次熄火都會有咖一聲，至今車已滿16歲了，啟動盤都還正常根本沒壞！
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請問汽缸跟缸頭新的要跑多少公里調整汽門間隙
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到你車子有發生冷車會熄火車熱了就正常的症狀，再去車行調整汽門間隙，不然沒事就別動它...
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請問，機車到了冬天都難發動起來都要腳踩，夏天沒有這個問題，大概是哪出問題？
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那個是電腦問題 低轉供油不足
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感謝分享 但從生銹處來看這台車主居住處似乎靠海邊還是哪都有生銹或水痕跡
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@@wilson01131
不至於吧！
如果能po照片，我smax 2年多的車
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還只是洗過車一次，看起來就像新車一樣，哪有生鏽問題？
@@myTea 我自己就擁有過一台四代戰，我就是車庫車，可是一萬多公里傳動箱裡面就跟影片裡的差不多繡了，但不影響車子發動就是了
@@wilson01131 我的沒生銹，我的是2008年一手RS100，室內車，平常不會淋雨，住桃園龍潭這的，15-16年殼和傳動處都沒銹和水痕（要圖要看車可來找我，騎9萬4公里了
@@wilson01131
可能你的情況特殊，常騎去海邊？
當年我買的"比雅久"500公里不到，就報廢了！
勁戰妥善率比較好的是化油版本，因為我2006年二代戰已經騎21萬多公里，完全不吃機油，安靜。噴射版壽命就沒有這樣長，真奇怪
二代噴射分四期跟五期
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我二代四期噴射很大聲，而且常熄火
近戰四代騎六年12萬，給車行收了，😅😅換4mica了。
我也是四代 6年騎15萬多 現在還在騎!!!!!!!
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請問你們儀錶板跑到99999kn之後都是用Trip繼續紀錄里程嗎？
我的四代戰今年年底也要達到10萬km了，真的是台好車，只有更換傳動耗材而已，引擎都沒任何問題，唯一一次有問題是含氧感知器壞掉
@@oshiosoyeelay 我用TRIP3還是2紀錄忘了，因為要紀錄里程換機油
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三代騎9年沒修過
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我之前修的是汽缸..
中明軒的歌 破機車發不動就是以新勁戰為主角
跑38000左右氣門漏氣路過😂😂
啟動盤看來是勁戰車系的一貫通病，就算到現在的6代勁戰也都還是有
束環拔一拔吧。我看一堆騎勁戰的都跑很快，跑的快當然比別人容易提早修車而已。拔束環就只是防止提早修車而已。拔束環我操刀的車就一堆，引擎週邊修的次數少的可憐基本數顆拔束環的引擎一次也沒修過越操越順。什麼莫名熄火根本遇不到。
它的後輪也已經磨平了耶
所以我們已更換新摟摟
積碳太多也不行
從迎光到迅光，之後我就再也不敢買YAMAHA的車了😂
迎光確實沒救，迅光還是看店家怎麼保養有關
👍👏🙂
滿滿的知識
注意囉以後這樣9成都啟動盤歐😂
可以不要在拍影片害人嗎？
如果今天以機車維修的角度來看問題一堆
我不想一一點名
如果要拍影片也請一位專業的維修技師來說明會更好
而且普利珠還用副廠零件
一看就知道
不是說副廠零件不好
而是有些副廠零件修了會更慘
如果普利珠的耐用度不夠只會修了又修
重點是成本不會差點很多
請求一一點名 不要只說用副廠零件這種有選擇性的
例如手法或是維修方式
你要說人家問題很多起碼也把問題講出來吧不是替，作者說話而是你這樣說空話很難讓人信服
又說不想一一講，結果也講一堆，也就酸了個副廠普利珠，很多人都會用副廠，我自己換也不一定買原廠，有很多比原廠好的零件。
我就講啟動盤裝完
不鎖螺絲很勇敢
@@yuchienhu3747
經驗是無價的
不想跟你
一一回達
👍
調汽門不需露機油 。自己動手修 不需要工資但需要工具。 車行是人開的 人要吃飯 不要講的車行都是騙子。