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幌ND RS 3月末に納車されましたが本当に気持ちいい車です。乗り心地も極端に硬くなくてクラッチも軽めで運転し易いし幌は簡単に開閉出来て独立したトランクも実用的で所有者に優しい作りをしています。眺めても造形に惚れ惚れします。
ここのコメ欄見てると嬉しくなってくる。この軽ワゴンとミニバン全盛時にまだまだ走るクルマ好きがいてくれてるんだと。
やっぱりロードスターはソウルレッドクリスタルメタリックだな。毎年色んな色が出てるけど、何年経っても見飽きないのがこの色。クリスタルキーパー必須。
序盤からびっくり！オープンがめっちゃ楽ちんだったり、幌開けてても聞こえるように耳元にスピーカーあったり。これで運転も楽しいとくれば最高です。歴代ロードスターからしっかり進化して良い車になってると思う。こんな車を今の日本に出してくれて嬉しい！欲しい！
定年迎えてから乗りたい車No.1
あれ？冷凍マグロチェックは？(ど鬼畜)
後部座席がないのでないです😅
ロードスターの艶のある赤色がすごい好きです👍
これホントにセクシーですよね、、、
いつも素敵な動画をありがとうございます!やはりロードスター良いですね!
軽量コンパクトなスポーツカー最高ですね👍✨屋根の開閉簡単なので雨以外オープンで走行できますね!次回の動画も楽しみにしています♬
すごーくいいタイミング！今購入考えています。RS本当に欲しいけど、SやNR-Aも違う走りになるみたいで非常に迷います😇
マツダは既存車のブラッシュアップが本当に得意だなと感じる。
おっしゃるとおり。スカイアクティブも既存技術のブラッシュアップ。膨大な研究開発費をかけるトヨタでさせ真似できないマツダの凄さ。
車重が軽いからこそ感じる改良といったイメージです。ロードスター欲しいなぁ。
必ず所有したい車です！
ヘッドレストスピーカーは初代NAからの伝統ですね。やっぱまた乗りてぇな…
当時から付いてたんですか！？ 初耳！！
@@itadakimasu-o7i なお音質…
楽しく走るために色々工夫されていますね！欲しい…
ホンダはどんどん良さが減っていくけど、マツダはどんな環境でも、自分たちのポリシーを貫きながら、柔軟に市場のニーズに合わせた車を提供してくれる良いメーカーにどんどんなっていて、非常に好感が持てます。昔は、マツダ品質とか質感の低さがあまり好みじゃなかったですが、NC3RHTに乗ってからはその認識は改められて、好感度は上がる一方です。ディーゼルEGへの対応や、環境性能と苦労は多いと思いますが、日本人気質のメーカーとして、今後も頑張ってほしいです。
ロードスターとルノー トゥインゴはめちゃ好きですよね。でも、共感出来ます。
ロードスターRS ビルシュタインダンパー(前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンク)、KPC、レカロシート
カッコイイなー
かっこいいなあ。
購入検討中です。
全幅1735ミリってウナさんの身長173㎝なんだから、「私がドン！」ってやってほしい。
マツダさんお願いです！近所にいる体長1.9mのホモサピエンスでも乗れるようにシートスライド量をもう数センチだけでいいので増やしてください！先日、レカロのフルバケの個体にも試座してみました。ポジションは少し改善されましたが、やはりちょっとキツかったです。もちろん、"広々な室内"を求めてる訳ではないんです。収納が少なくても文句は言いません。ただ無理のない姿勢で乗れることを望むばかりです…。テレスコピックステアリングのお陰で姿勢改善に少し希望が見えたときは嬉しくて舞い上がりました。あとはシートスライドだけなんです。次期型ででも構いません。何卒宜しくお願いします！！ロードスターの夢を諦めきれず、ココにコメントとして残させて頂きます。長々と失礼しました。
背骨の骨何本か抜こう
今GRコペンに乗ってるけどロードスターも欲しいんだよね〜
動画とまったく同じND幌RS赤MT2022.3納車に乗ってる者です。24歳新卒3年目の男ですが、セカンドカーとして購入しました。この車、ガチで最高ですよ！ドキドキワクワク感や、走る喜びを全身で感じられる車です。
ボンネット サイドフェンダー リアトランクリッド 帆の骨組み等々アルミニウム合金を多用することでまたモノコックボディも軽量化と剛性を高めより魅力的な商品に仕上がったのでは無いかと思います。モノコックボディフロア鋼板の板厚を厚くすること。サイドシルをぶ厚くして剛性を上げ車体重心高を下げる等の工夫やってくれたら尚良かったです。
楽しそうだなぁ〜🎵今、日本のメーカーで「走らせて楽しい車」作らせたらマツダが1番だろうね😉
タミヤのラジコンにも採用されてます。
でもなぁデザインがかっこ悪いのが残念
買った！！
990Sとも比べてほしかった
コメ欄がこんだけ称賛の声が多いのは珍しいな
これ、色ってソウルレッドですか？ソウルレッドにしては少し暗めな気がしたので質問です。
結構知らない人多いのですが、実はソウルレッドは二種類あります。最初は「ソウルレッドプレミアムメタリック」だったのが平成30年頃に改良があり、「ソウルレッドクリスタルメタリック」としてより暗い赤になりました。なので時間帯やカメラによってはかなり暗く見えます。
@@travelandlive4123 ご返信ありがとうございます！！とても勉強になります！現在cx-5中古を色々見てるのですが、ジールレッドマイカともまた違うのでしょうか？？勉強不足で申し訳ございません....！！
@@staku071 全く違います。ソウルレッドプレミアムとソウルレッドクリスタルは正直好みの問題で、どちらも同じ匠塗という新しい技術で何重にも塗装していますし、クリスタルメタリックに関しては塗料に細かい金属を混ぜることでより金属感というか塊感を演出しています。ジールレッドマイカはそもそも匠塗じゃないですし、マイカ＝雲母(鉱石)ですので、見え方が全く異なります。個人的にはソウルレッドクリスタルメタリックが一番好きですし、ぜひ実車を見て欲しいです。また、これは私の偏見も入ってますが、ソウルレッドプレミアムメタリックは元が明るめの赤色のため、夏場は日光で褪せたように見えますし、実際に色褪せが目立ちやすい色だと思います。まあ好みなのでぜひ実車を。
@@staku071 あとお金の話になるのであれですが、ソウルレッドクリスタルメタリックになった後(年式が平成30年〜)のものを選んだ方が、ご予算が許すのであれば、年次改良がかなり入ったあとですので、車そのものの満足感も高いと思います。参考までに。
@@travelandlive4123 ありがとうございます！！なるほど、やはり実写を見てみないことにはわからないですね笑色々ディーラー回って見てみます！！ご助言ありがとうございます！！
スペシャルパッケージにセットオプション付けるぐらいなら断然RSの方が良いですよね。大して値差無くなるし。
ND良いですねー！熟成されまくってますね。これ買っといたほうがいいかもしれないですね、将来高くなりそな予感！
ウナ丼に翼を授けるー！ｗ流石凄いドライバーにも軽量化ですねｗでもフルオープンの時の風の巻き込みが少ないのがよく分かりました。実は狙ってました？😁
毎回思う。ロードスターのままでいいから、クーペ出してほしい。
ロードスターRFってのもありますよ。
KPCに関する肝心のインプレッションが殆どスルーされているのが残念でした。肩透かしされるほどしか触れられなかったのは、実感がそうだったんでしょうか？
ヘッドレストのスピーカーってハンズフリー時のみではありませんでしたっけ？
ずっと音出てますよ！NDのRS乗りより
@@user-qi4my6dx9e そうなんですか！ 僕RFのVSなんですけど、ハンズフリーの時しか音出ないので一緒だと思ってました！ 教えてくださりありがとうございます！
@@yokokintv9743 え、ほんとですか？年次改良とかの関係でしょうか？それか、BOSEシステムの設定変更がマツコネからできると思いますが、その設定がオフになってるかもですね！
いいなぁぁ… 楽しそぅぅ ^_^ … いつか、そのうち… 仕事がんばろぅぅっと。
「おとなの事情です」で笑ってしまいました(笑)
ロードスターの新しいリヤサス制御、あ〜忘れちゃった？KTC？ KFC？ …KPCなんでした
1つケンタッキー混ざってて草
TKGですよ！
今まで300馬力超の車しか乗ってなかったので、1.5Lで楽しめるのだろうか？
990Sとどちらがいいですか？
うーん、実は私はRF派なんです。2Lのフィールが好きでして
2台持ちできたらロードスターかS660に乗りたい…。
ND乗ったことあるけど、リアトランクの軽さが、古いイタリア車か！ってくらい軽かった
KPCの有無は、素人でも容易に分かるくらい違いがあるのかね？
ぜんぜん違うのでわかると思います
皆様、ぜひ乗ってみてください🤗
ウナ丼さんのユーモラスな車の説明、楽しくて面白い、カッキーン！頑張ってください。アッ！初コメです😆🎵🎵宜しくお願いいたします。
nb乗りとしてはワンタッチ幌が羨ましい…
ソフトトップのワンタッチ収納は先代のNCから始まりました。収納時にトノカバーが要らないのと、手動なのに操作が簡単で電動じゃないから軽量なのが良いですよね。
ロードスター詳しくないから RSを知らなくて、RFに見えたからなんで幌？って思っちゃいました😅トランク開けるのそこなんですね！初見殺しかも？？
何か季節感がおかしい。
アルミニウム軽〜い💕
欲しいです
どの動画を見ても、990ｓかＲＳばかりですね。私は内装の質感、装備アップが重要なのでホワイトレザーパッケージのPKＣ装着車に乗ってます。確かに車重は30キロ重くなりますが、快適装備と内装のオシャレ＆高級感は購入後には変えれないので満足してます。オープン時でも剛性感はしっかりしてて、地を這うようにコーナリングできます。30キロの差は運転手の体重でも縮まりますからね 笑～車高を少し下げたいんですが、車高調メーカー側のKPCに対する確認が取れてないという事で確認待ちです、多分問題ないと思うんですが。
KPCなし のほうがおもしろそうな 気がするけどどうなのかな？ 🤔
DSCをoffにするとKPCもoffになるそうです。ヒラヒラとロールする車を意のままに操る楽しさを味わうにはKPCなしがいいかもですね。マツダさんは通常走行時のDSCoffは推奨していませんが、わかった上で試すのなら、切り替えてKPCあるなしどっちも楽しめるのでは。
上手な人には無用の装置なのかな？でも普通のドライバーには、ＫＰＣはともかく横滑り防止装置は必須だと思います
ほしいけど、モデルチェンジの情報も来そうだしつぎも内燃っぽいし今の時期は迷うよな
イベントでロードスターの主査が匂わせてましたが純粋な内燃機関のロードスターは NDが最後だそうですよ。欲しい時が買い時ですよ〜
@@kisurf0530 聞いてみたらそうみたいですねしかもNEはまだまだ先っぽいし2.0の幌はでそうみたいな感じでしたね
@@amtjtwde7c 軽井沢ミーティングの話だと、2.0の幌で、ファイナルエディションって感じでしょうね！販売期間は、半年〜1年ってとこでしょうかね！
ウナ丼氏である限り100％おとなの情事 あっまつがえた
欲しい
サムネがROADSTARになってる……💦
このクラスでオープンはマツダに敵わないな。パワーに頼らない楽しさ、オープン機構、スタイリングなどなど。自分なりの欠点はナビのモニター。あれ、ない方がいい。
ナビのモニターがない方がいいのであれば、Sか990Sがいいと思います。その代わり、オーディオを聴く際にはCD等の既存のメディアは使えませんが。
今ぐらいから約２０年前に、ユーノスロードスターだった時、乗る機会があったけど・・・低い車体にショートストロークなシフト(^^)ワクワクしましたね～ロードスターにo(*ﾟ∀ﾟ*)o♪今や、更なる進化!!機会が、あればまた乗ってみたいですね(*´▽｀*)
マツダ繫がりで15mbやって欲しい
今回も知らない生き物が出てきたなあ笑
大人の事情＝OP撮り忘れ？
マツコネの画面割れ（これ持病らしいです）以外は欠点なし！
いつ撮った？寒そうだ
なぜシルバーが無いのだ。それだけが悔やまれる。
オイラ折り畳み傘しまえないからオープンカーの屋根なんて畳めないと思ってましたが、これなら閉められそう。まぁ、車の免許持ってない無職だから買えないけど。
こんなの事故ったら簡単にﾀﾋ…
幌ND RS 3月末に納車されましたが
本当に気持ちいい車です。
乗り心地も極端に硬くなくて
クラッチも軽めで運転し易いし
幌は簡単に開閉出来て
独立したトランクも実用的で
所有者に優しい作りをしています。
眺めても造形に惚れ惚れします。
ここのコメ欄見てると嬉しくなってくる。この軽ワゴンとミニバン全盛時にまだまだ走るクルマ好きがいてくれてるんだと。
やっぱりロードスターはソウルレッドクリスタルメタリックだな。
毎年色んな色が出てるけど、何年経っても見飽きないのがこの色。
クリスタルキーパー必須。
序盤からびっくり！
オープンがめっちゃ楽ちんだったり、
幌開けてても聞こえるように耳元にスピーカーあったり。
これで運転も楽しいとくれば最高です。歴代ロードスターからしっかり進化して良い車になってると思う。
こんな車を今の日本に出してくれて嬉しい！欲しい！
定年迎えてから乗りたい車No.1
あれ？冷凍マグロチェックは？(ど鬼畜)
後部座席がないのでないです😅
ロードスターの艶のある赤色がすごい好きです👍
これホントにセクシーですよね、、、
いつも素敵な動画をありがとうございます!やはりロードスター良いですね!
軽量コンパクトなスポーツカー最高ですね👍✨
屋根の開閉簡単なので雨以外オープンで走行できますね!
次回の動画も楽しみにしています♬
すごーくいいタイミング！
今購入考えています。
RS本当に欲しいけど、SやNR-Aも違う走りになるみたいで非常に迷います😇
マツダは既存車のブラッシュアップが本当に得意だなと感じる。
おっしゃるとおり。スカイアクティブも既存技術のブラッシュアップ。膨大な研究開発費をかけるトヨタでさせ真似できないマツダの凄さ。
車重が軽いからこそ感じる改良といったイメージです。ロードスター欲しいなぁ。
必ず所有したい車です！
ヘッドレストスピーカーは初代NAからの伝統ですね。
やっぱまた乗りてぇな…
当時から付いてたんですか！？ 初耳！！
@@itadakimasu-o7i なお音質…
楽しく走るために色々工夫されていますね！
欲しい…
ホンダはどんどん良さが減っていくけど、マツダはどんな環境でも、自分たちのポリシーを貫きながら、柔軟に市場のニーズに合わせた車を提供してくれる良いメーカーにどんどんなっていて、非常に好感が持てます。
昔は、マツダ品質とか質感の低さがあまり好みじゃなかったですが、NC3RHTに乗ってからはその認識は改められて、好感度は上がる一方です。
ディーゼルEGへの対応や、環境性能と苦労は多いと思いますが、日本人気質のメーカーとして、今後も頑張ってほしいです。
ロードスターとルノー トゥインゴはめちゃ好きですよね。でも、共感出来ます。
ロードスターRS ビルシュタインダンパー(前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンク)、KPC、レカロシート
カッコイイなー
かっこいいなあ。
購入検討中です。
全幅1735ミリってウナさんの身長173㎝なんだから、「私がドン！」ってやってほしい。
マツダさんお願いです！近所にいる体長1.9mのホモサピエンスでも乗れるようにシートスライド量をもう数センチだけでいいので増やしてください！
先日、レカロのフルバケの個体にも試座してみました。ポジションは少し改善されましたが、やはりちょっとキツかったです。
もちろん、"広々な室内"を求めてる訳ではないんです。収納が少なくても文句は言いません。ただ無理のない姿勢で乗れることを望むばかりです…。
テレスコピックステアリングのお陰で姿勢改善に少し希望が見えたときは嬉しくて舞い上がりました。あとはシートスライドだけなんです。
次期型ででも構いません。何卒宜しくお願いします！！
ロードスターの夢を諦めきれず、ココにコメントとして残させて頂きます。
長々と失礼しました。
背骨の骨何本か抜こう
今GRコペンに乗ってるけどロードスターも欲しいんだよね〜
動画とまったく同じND幌RS赤MT2022.3納車に乗ってる者です。
24歳新卒3年目の男ですが、セカンドカーとして購入しました。
この車、ガチで最高ですよ！ドキドキワクワク感や、走る喜びを全身で感じられる車です。
ボンネット サイドフェンダー リアトランクリッド 帆の骨組み等々アルミニウム合金を多用することでまたモノコックボディも軽量化と剛性を高めより魅力的な商品に仕上がったのでは無いかと思います。モノコックボディフロア鋼板の板厚を厚くすること。サイドシルをぶ厚くして剛性を上げ車体重心高を下げる等の工夫やってくれたら尚良かったです。
楽しそうだなぁ〜🎵
今、日本のメーカーで「走らせて楽しい車」作らせたらマツダが1番だろうね😉
タミヤのラジコンにも採用されてます。
でもなぁデザインがかっこ悪いのが残念
買った！！
990Sとも比べてほしかった
コメ欄がこんだけ称賛の声が多いのは珍しいな
これ、色ってソウルレッドですか？
ソウルレッドにしては少し暗めな気がしたので質問です。
結構知らない人多いのですが、実はソウルレッドは二種類あります。
最初は「ソウルレッドプレミアムメタリック」だったのが平成30年頃に改良があり、「ソウルレッドクリスタルメタリック」としてより暗い赤になりました。
なので時間帯やカメラによってはかなり暗く見えます。
@@travelandlive4123
ご返信ありがとうございます！！とても勉強になります！
現在cx-5中古を色々見てるのですが、ジールレッドマイカともまた違うのでしょうか？？
勉強不足で申し訳ございません....！！
@@staku071 全く違います。
ソウルレッドプレミアムとソウルレッドクリスタルは正直好みの問題で、どちらも同じ匠塗という新しい技術で何重にも塗装していますし、クリスタルメタリックに関しては塗料に細かい金属を混ぜることでより金属感というか塊感を演出しています。
ジールレッドマイカはそもそも匠塗じゃないですし、マイカ＝雲母(鉱石)ですので、見え方が全く異なります。
個人的にはソウルレッドクリスタルメタリックが一番好きですし、ぜひ実車を見て欲しいです。
また、これは私の偏見も入ってますが、ソウルレッドプレミアムメタリックは元が明るめの赤色のため、夏場は日光で褪せたように見えますし、実際に色褪せが目立ちやすい色だと思います。
まあ好みなのでぜひ実車を。
@@staku071 あとお金の話になるのであれですが、ソウルレッドクリスタルメタリックになった後(年式が平成30年〜)のものを選んだ方が、ご予算が許すのであれば、年次改良がかなり入ったあとですので、車そのものの満足感も高いと思います。
参考までに。
@@travelandlive4123
ありがとうございます！！
なるほど、やはり実写を見てみないことにはわからないですね笑
色々ディーラー回って見てみます！！
ご助言ありがとうございます！！
スペシャルパッケージにセットオプション付けるぐらいなら断然RSの方が良いですよね。大して値差無くなるし。
ND良いですねー！熟成されまくってますね。これ買っといたほうがいいかもしれないですね、将来高くなりそな予感！
ウナ丼に翼を授けるー！ｗ
流石凄いドライバーにも軽量化ですねｗ
でもフルオープンの時の風の巻き込みが少ないのがよく分かりました。
実は狙ってました？😁
毎回思う。ロードスターのままでいいから、クーペ出してほしい。
ロードスターRFってのもありますよ。
KPCに関する肝心のインプレッションが殆どスルーされているのが残念でした。
肩透かしされるほどしか触れられなかったのは、実感がそうだったんでしょうか？
ヘッドレストのスピーカーってハンズフリー時のみではありませんでしたっけ？
ずっと音出てますよ！
NDのRS乗りより
@@user-qi4my6dx9e そうなんですか！ 僕RFのVSなんですけど、ハンズフリーの時しか音出ないので一緒だと思ってました！ 教えてくださりありがとうございます！
@@yokokintv9743 え、ほんとですか？
年次改良とかの関係でしょうか？それか、BOSEシステムの設定変更がマツコネからできると思いますが、その設定がオフになってるかもですね！
いいなぁぁ… 楽しそぅぅ ^_^ … いつか、そのうち… 仕事がんばろぅぅっと。
「おとなの事情です」で笑ってしまいました(笑)
ロードスターの新しいリヤサス制御、あ〜忘れちゃった？KTC？ KFC？ …KPCなんでした
1つケンタッキー混ざってて草
TKGですよ！
今まで300馬力超の車しか乗ってなかったので、1.5Lで楽しめるのだろうか？
990Sとどちらがいいですか？
うーん、実は私はRF派なんです。2Lのフィールが好きでして
2台持ちできたらロードスターかS660に乗りたい…。
ND乗ったことあるけど、
リアトランクの軽さが、
古いイタリア車か！って
くらい軽かった
KPCの有無は、素人でも容易に分かるくらい違いがあるのかね？
ぜんぜん違うのでわかると思います
皆様、ぜひ乗ってみてください🤗
ウナ丼さんのユーモラスな車の説明、楽しくて面白い、カッキーン！頑張ってください。
アッ！初コメです😆🎵🎵宜しくお願いいたします。
nb乗りとしてはワンタッチ幌が羨ましい…
ソフトトップのワンタッチ収納は先代のNCから始まりました。
収納時にトノカバーが要らないのと、手動なのに操作が簡単で電動じゃないから軽量なのが良いですよね。
ロードスター詳しくないから RSを知らなくて、RFに見えたからなんで幌？って思っちゃいました😅
トランク開けるのそこなんですね！初見殺しかも？？
何か季節感がおかしい。
アルミニウム軽〜い💕
欲しいです
どの動画を見ても、990ｓかＲＳばかりですね。
私は内装の質感、装備アップが重要なのでホワイトレザーパッケージのPKＣ装着車に乗ってます。
確かに車重は30キロ重くなりますが、快適装備と内装のオシャレ＆高級感は購入後には変えれないので満足してます。
オープン時でも剛性感はしっかりしてて、地を這うようにコーナリングできます。
30キロの差は運転手の体重でも縮まりますからね 笑～
車高を少し下げたいんですが、車高調メーカー側のKPCに対する確認が取れてないという事で確認待ちです、多分問題ないと思うんですが。
KPCなし のほうが
おもしろそうな 気がするけど
どうなのかな？ 🤔
DSCをoffにするとKPCもoffになるそうです。ヒラヒラとロールする車を意のままに操る楽しさを味わうにはKPCなしがいいかもですね。マツダさんは通常走行時のDSCoffは推奨していませんが、わかった上で試すのなら、切り替えてKPCあるなしどっちも楽しめるのでは。
上手な人には無用の装置なのかな？
でも普通のドライバーには、ＫＰＣはともかく横滑り防止装置は必須だと思います
ほしいけど、モデルチェンジの情報も来そうだしつぎも内燃っぽいし今の時期は迷うよな
イベントでロードスターの主査が匂わせてましたが純粋な内燃機関のロードスターは NDが最後だそうですよ。
欲しい時が買い時ですよ〜
@@kisurf0530 聞いてみたらそうみたいですね
しかもNEはまだまだ先っぽいし
2.0の幌はでそうみたいな感じでしたね
@@amtjtwde7c 軽井沢ミーティングの話だと、2.0の幌で、ファイナルエディションって感じでしょうね！販売期間は、半年〜1年ってとこでしょうかね！
ウナ丼氏である限り100％おとなの情事 あっまつがえた
欲しい
サムネがROADSTARになってる……💦
このクラスでオープンはマツダに敵わないな。パワーに頼らない楽しさ、オープン機構、スタイリングなどなど。自分なりの欠点はナビのモニター。あれ、ない方がいい。
ナビのモニターがない方がいいのであれば、Sか990Sがいいと思います。
その代わり、オーディオを聴く際にはCD等の既存のメディアは使えませんが。
今ぐらいから約２０年前に、ユーノスロードスターだった時、乗る機会があったけど
・・・低い車体にショートストロークなシフト(^^)ワクワクしましたね～ロードスターにo(*ﾟ∀ﾟ*)o♪今や、更なる進化!!機会が、あればまた乗ってみたいですね(*´▽｀*)
マツダ繫がりで15mbやって欲しい
今回も知らない生き物が出てきたなあ笑
大人の事情＝OP撮り忘れ？
マツコネの画面割れ（これ持病らしいです）以外は欠点なし！
いつ撮った？
寒そうだ
なぜシルバーが無いのだ。
それだけが悔やまれる。
オイラ折り畳み傘しまえないからオープンカーの屋根なんて畳めないと思ってましたが、これなら閉められそう。まぁ、車の免許持ってない無職だから買えないけど。
こんなの事故ったら簡単にﾀﾋ…