七人座的Zinger到底會吃到誰的市場？｜8891汽車
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- Опубликовано: 21 ноя 2023
- 過去的Zinger因較低的售價，以及客貨兩吃的定位在，台灣市場上確實取得了不小的成功，而現在新改款的Zinger，不只是將動力系統更新為1.5升渦輪增壓、8AT的架構，也新增了Level2駕駛輔助機能、跟七人座車型，5人座甚至還有露營套件的選配項目，種種的調整，都顯示出Zinger想要更往乘用客車靠攏的意圖，但改款後七人頂規車型的預售價，也來到了與其他SUV有所重疊的92.9萬元水準，這樣一來也讓人不得不懷疑，這樣的設定，真的能夠滿足七人乘坐需求的客群嗎？
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Авто/Мото
![[新車開箱] 為何不選休旅車？中華 ZINGER 1.5T 高CP值商旅車 一日體驗-阿東ft.小鄭哥](http://i.ytimg.com/vi/zik8Aos1xpU/mqdefault.jpg)
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1.5T、8AT真的是超香
Level 2和7人座能夠一起配上，同級距真的沒人能敵
目前新車齊艦版的BSW五合一 系統 一直當機 熄火後 還在耗電 然後就沒電發不動了。原廠目前還無法解決這問題。車主路過
我覺得可以換個想法，中華提供了各式各樣不同的選擇
兼顧「商」和「旅」
想要商那就選低階，後座載人的時間應該是少載貨很多
想要旅那就選高階，安全第一，生命無法重來
預算低到預算高都給客戶做選擇，畢竟有些人的預算真的就是沒那麼高
增加一個優點
後座冷氣超冷
他的後排冷氣是有蒸發器的
不像其他休旅車後排冷氣出風口是前面蒸發器風管分支過來的
三0奥蘭德該改款了吧！泰勞說我們泰國兩年多前就已經改賣新款了！價錢比台灣的便宜？該改款了！！！！！
泰國哪來新款奧藍得，自己看三菱官網 唬爛也要打草稿
13:18 這邊實在應該改找個妹子來擺姿勢 阿基拉自己來讓我覺得有點噁啊..
應該找蓓蓓來拍才不會有噁心感😁😁😁~
但他男的才騷阿
"男同志"會很興奮。
"男性"會握緊拳頭。
😂😂😂😂😂😂😂
真的，為什麼不是蓓蓓來🤣
我猜入門是給企業行號做公務車用的「純商車」，駕駛的可能是員工，載貨大於載人，那在公務使用上就有CP值。
只是這相對有自家菱利，和豐田的Townace競爭，zinger多的電子配備，在這地方未必能討到便宜。
但如果是個人企業，老闆自己用，平常公務假日休閒，那頂規就相對合宜，但七人座的價格，已經幾乎可買休旅車了！
若沒意外，各方面可兼顧的五人座頂規，相對有CP值了！
就是等看你們拍zinger啊～～～好看
沒有評測到 Level2 的部分有點可惜，很好奇這次 Zinger 改款的車道維持、ACC 的運作流暢、準確度如何 ~
@@uranuslp712 謝謝，找時間去看 :)
這吃到了自家Outlander的市場，還順帶拿走了URX NEO僅存的優勢
結果還是中華集團的兄弟競賽
又沒差，outlander要出新車了，到時候再漲一波
跟URX NEO 還是有些差異，但Zinger 市場會比較大
@earndmt6184 確實 town ace 那種車要賣到60萬 真的是智商稅 豐田真的超不會造車
@earndmt6184 你可以去做把你上述寫成企劃書投給銀行看他們願不願放貸,有夠鍵盤寫一堆規格也沒看你成哪台車設計師
Have english language for mid panel and odometer panel?
Zinger車定位傾向商用, 內裝陽春也適合車改。
走的是不同於OUTLANDER 路線
價格也差蠻多的
我以前也買一台Space Gear後面第三排是採用双倒ㄥ側放椅.與urs的第三排雷同那就更棒了
Outlander開習慣
Zinger的懸吊 真的很像在開船...
可能要適應一下
七人座的Zinger 感覺很不錯
吃到SUV的市場，目標想買SUV但又有公務載貨需求的客群。
Outlander與Zinger的 油耗哪個好
裕隆體系的車 什麼配備好像都有 但都是堪用
注重cp值的可以買
我有個大膽的想法 Zinger CRV Kuga HS 這些廂式1.5T們在超級測試大亂鬥怎麼樣🤩🤩 甚至可以前三者客貨車認證大亂鬥
列出的三個缺點我覺得都還好耶
畢竟一台車就這麼佛心價了，根本找不到同樣規格有這個價格
後座出風口跟20年前的三菱 savrin 一模一樣啊
ZF放在Zinger到底什麼概念😂..
中華汽車是不是有換老闆？最近真的很厲害
中華汽車，英文簡稱CMC，是臺灣的一家商用及乘用汽車製造商，由裕隆汽車創辦人嚴慶齡於1969年成立。中華汽車初期採技術轉移的方式負責生產三菱汽車之商用車，而後三菱汽車與三菱商事才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份
有生之年😂😂😂😂😂
許願 4wd
政府補助及保護企業當下 車廠在安全配置做了什麼？
中華汽車，英文簡稱CMC，是臺灣的一家商用及乘用汽車製造商，由裕隆汽車創辦人嚴慶齡於1969年成立。中華汽車初期採技術轉移的方式負責生產三菱汽車之商用車，而後三菱汽車與三菱商事才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份
沒錯，安全不因該分等級
職業也不該分貴賤
農夫、醫師薪水應一致😉
顧客服務也不該區分vip
當你全車系6安的時候，信不信有人會問：我買來就只是載貨而已，後座不會載人，可不可以改2安然後算我便宜一點！！
不應該分等級。
我在路上看人家大多拿來當貨車欸
底三排座椅倒下來之後的行李空間也太尷尬了吧...
阿基拉試駕那一段，有很明顯的轟鳴聲是正常的嗎？😂
傳動軸
什麼年代 還在2氣囊….好歹也4….
很明顯針對載貨沒再載人故意這樣開價。讓想載人自用的買旗艦，公司員工載貨就低階款。
座最後面開太快，震到窟窿，後面乘客會飛起來，這樣太危險飛太遠
通吃
想省錢大空間的就會買
這個價位，嫌第三排的人，
可以去考慮， 奧德賽，西恩娜，海力士，阿法，LM
主持人的發音怪怪的，金～哥！
有4WD 就更香了
有4WD 你也不會買 嘴砲而已
7人座根本上就是一個廢物設計 , 乘坐與商用功能 連20年前的 space gear 都比不過 , 只是加了一堆電子系統而已
打上打下的一台車
上可攻SUV
下可攻掀背車
國產車一直上市撞擊測試跟不上！
中華車和裕隆辜負台灣人太多了
隔音似乎不太好，車外雜音很大聲
不會唷，隔音不錯，只是引擎轉速拉高會有音浪
第三排可以拆卸嗎???
如果可以拆卸第三排，空間又是平整化。
那這台車我會非常想買。
有沒有人可以介紹一下影片，第三排拆卸後的樣子?????????
直接買五人座來改舊款快拆椅，還省十幾萬。
七人座拆第三排跟五人座後面，除了少根桿子，還會有啥不一樣？
@@suhsienhuang 五人座和七人座差9萬而已啦！而且便宜款還有2安和6安的差別，七人座全部都是6安，但一樣都差9萬。
沒有測試油耗聽說比上一代還要耗油
哪裡的聽說呢？
這台有10以上
ZF8速自排就已經嬴整個集團的所有其他銷售車款配置的變速箱了, CVT真的, 林北打死不買CVT的車, 爛透了
仙草開沒6萬變速箱就在討錢了。😅
醜
台灣人還真是奇葩 邊罵裕隆不長進 但是裕隆組裝或跟中國拿零件組裝的爛車卻來者不拒
其實吃自己市場也不錯啊，反正都是自家產品，總比消費者去買別家的好吧！這車再怎爛也沒CVT爛，放心買！若車頭能改的像Xpander 肯定大賣
可惜已經不是三菱品牌了，不然掛上家族血統的車頭設計的確會霸氣許多。
@@TheNt555r 之前有進Xpander. 來台測試，我還等了2年，看來為了納智捷Xpander 是不會進了
車頭很霸氣唷，比上一代來說
大陸的引擎，什麼跟車、Acc、盲點偵測等等全是陸製，這樣的車在中國大陸只不過九萬~十萬人民幣低價車，換成臺幣也就三、四十萬（市場售價）中華汽車敢定七~八十幾萬的售價，是把臺灣人當笨蛋蠢凱子，還是搶臺灣人的錢搶習慣認為理所當然，是不是？，看看中國大陸現在的車子，你中華汽車用的是人家十幾年前的技術，定這種擺明就是在羞辱臺灣人的價格，中華汽車你有臉嗎？是不是正在嘲笑臺灣用車人，我中華汽車就用舊技術就定高價，你們耐我何，不買你們也買不到中國大陸高科技汽車，我奉勸用車人，先忍忍再等等，有錢也不要這樣亂花，明年不管誰執政，必然要面對中國大陸的貿易調查，到時大陸比亞迪、吉利、奇瑞、五綾宏光等都將開放進入臺灣市場，我認為臺灣這幾家汽車組裝廠吃香喝辣的好日子到盡頭了，要不大幅降價，要不就等破產倒閉，先忍忍，老車若沒有到不堪使用的地步，佔時就不要換車，把錢存定存生利息，等買全世界搶瘋，價格實惠又高科技新引的中國大陸車
五菱真的很猛
大陸車絕對進不來，台灣政府不敢開放
噁心的各種稅不減少車子還是這麼貴，就算比亞迪進來還是被抽稅...
基於國家經濟戰略的角度你別傻了 , 就算是國民黨執政也不可能開放中國車直接整車進口 , 台灣汽車產業沒人敢動不是一句國家補貼這麼簡單 ,
就是台垃圾車 買台貨車 還要這麼貴