머슼흐 사기꾼인거 화성갈끄야에서 이미 알앗고, 그 이후에 말도 안되는 스페이수엑수보고 확신햇고 도지사기로 모두가 알게됫지. 그이후 관심이 없어서 하이퍼루프로 또 구라치는구나하고 신경껏는데 여기서 듣고보니 그냥 사악한 사기, 여태까지의 사기는 자신도 얽힌 애같은 나르시즘 사기엿다면 이건 그냥 사악한 진정한 사기네. 자신은 1센트도 투자안하고.
기술 발전이 급진적으로 일어난다 생각하는 문과 나부랭이들의 잘못이지... 문과의 적은 문과라고 문과애들은 진짜 말도안되는 신기술 만들어서 같은 문돌이들 선동하는게 가능함. 이과애들은 아무리 생각해도 그런 사기는 못침 상식적으로 그런걸 어떤 멍청한 인간이 속을까 라고 생각하거든 ㅋㅋ
아진공으로 튜브를 유지하는 것도 불가능하다는 것은 빼먹으셨네요. 콘크리트 덩어리로 만든, 현존하는 가장 큰 진공장치의 몇백배가 되는 부피를 아진공으로 만들어야 하는데, 고작 두께 15cm도 안되는 철판으로 튜브을 만들어 그걸 하겠다? 미친거죠. 지상으로 노출되는 금속튜브는 온도차에 따른 팽창압축이 있는데, 구조 자체가 물리적으로 해결하는게 불가능. 게다가 한곳에 바늘 구멍만한 펑크라도 나면 대기압으로 인해 해당 튜브 안에 있던 캡슐은 모두 초고속으로 구멍이 나 있는 반대 쪽으로 밀려나면서 충돌, 타이타닉 보러간 잠수정 꼴 나는거고요.
테슬라 자체가 기술이 없음 10년간 동일모델 로 장사 하는 이유가 지금 모델 설계한 기술자가 퇴사함 ㅎㅎ 사이버트럭,모델2 가 못나오고 양산을 못하는게 기술이 없기 때문 이미지 마케팅으로 애플처럼 지금까지 유지해지만 현대등 다른제조사들이 전기차 기술이미 추월했음. 고급이미지도 사라지고 기술력도 들통나고 로봇,화성이주등으로 시간끌기하는데 얼마나 버틸수 있을지
부산의 50%에 가까운 사람들은 박형준 안찍었구요. 찍은 사람들은 생각외로 정치에 무관심한 사람들입니다. 예전부터 당선되던 특정정당을 관성적으로 찍었을 뿐이에요. 공약을 안본다는 소리입니다. 토론도 안봤다고 봐도 무방해요. 다른 도시를 지적하기 참 쉽죠? 그 과정은 궁금하지도 않으시죠? 최근 선거에서는 거의 5:5까지 나옵니다. 다만 '승자독식'이라서 아직 국힘당이 대부분 당선되는 모양새지만. 내면을 보세요. 좀.. 내면을...
저기에 이용된 이론 중에서 하나가 오로지 태양광 발전을 이용함으로 인해서 적은 발전 비용이 소요되고 저전력 이용이 가능하다였는데 현실은 전기를 존나게 잡아쳐먹는 문제도 있었죠. 각 연결지간 상시 진공 혹은 아진공 상태를 만들어야해서 시간당 전력 소모량 대비 초대용량의 공기압 펌프와 내부 이물질이 유입되지 않도록 공기청정설비가 일정구간마다 필요해서 이를 유지하는 전력 문제도 상당히 컸습니다.
요즘처럼 이상기후로 난기류가 극심해지는 시점에서는 오히려 비행기 대체 수단으로 하이퍼루프 고려해볼 법 할 것 같습니다. 물론 짧은 거리 이동에는 의미가 없을 것 같구요. 비행기로 이동해야하는 거리를 이동할 때 하이퍼루프가 대체수단이 될 수 있을 거란 생각이 드네요. 비행루트 중 가장 많은 승객이 이용하는 구간을 시범적으로 하이퍼루프로 설치해보면 꽤나 괜찮을 것 같네요. 어차피 급가속과 급감속이야 비행기의 급가속과 급감속 수준으로 한다면 무리 없을 것 같구요.
일론머스크와 테슬라에 투자를 하다보니 하이퍼루프도 알고있었어요 이콘텐츠를 보니 과연 하리퍼루프가 꼭 필요할지 는 나중에 다시한번 생각해볼문제인거 같아요 데체로 고속철도고 잇고 이 고속철도를 개량해서 좀더 속도를 낸다면 하이퍼루프보다 저렴한 건설비에 빠른 운송수단도 대체제로 잇으니 좀더 많은 시간을 두고 생각해볼문제 이네요
승차감이랑 정차 시키는 기술은 이미 완성해서 모형 테스트 까지 끝났고 캘리포니아에 실제 사이즈로 만들어서 테스트 하려고 했던게 계획이 취소된걸로 알고있습니다 사고날 확율이 비행기보다 더 낮을 거라고 예상되지만 비행기 만큼 사고시 생존확율이 낮은 이동수단일겁니다 사실상 현재 기준 상용화 불가능한 기술이지만 미리 만들고 있던 건데 일론 머스크때문에 인식이 나빠진것 같네요
솔직히 고속철 건설에도 열차보단 선로 까는게 엄청난 비용이 드는 건데, 튜브로 항상 저압/진공을 유지해야 하는데 이게 더 싸게 든다는 게 바보 아닌 다음에야 개사기지. 이걸 깔아봐야 드는 줄 아나. 그리고 고속철 현재 시속 300 km 인데 이보다 몇배는 더 빨라야 될 껀데, 당연히 중간 기착역이 많으면 제 속도를 못 낼 꺼고 만약 설치해야 한다면 대륙간 운송시에나 사용 해야 하는데 그 투자비에 얼마나 많은 승객이 매번 있을 꺼라고 투자를 하나?
이번 수요시장 하이퍼루프 편도 흥미로웠어요! 일론 머스크가 제시한 하이퍼루프라는 개념이 실제로는 어떻게 진행되었는지, 그리고 왜 실패했는지를 이렇게 자세히 알게 되었네요. 영상 시작부터 버진그룹의 파산 이야기가 나오는데, 그게 하이퍼루프 원 때문이었다니 충격적이었어요. 머스크가 만든 SF 속 교통수단이 현실로 다가올 뻔했다는 게 참 신기해요. 시속 1,200km라니, 서울에서 부산까지 20분이면 진짜 말이 안 되는 속도죠. 그런데 비행기보다 빠르면서도 비용은 훨씬 저렴했다니, 그게 가능했을까요? 건설 비용이 과장되었다는 부분에서 이미 뭔가 삐걱거리는 느낌이 들었어요. 그리고 긴 이동 시간이 오히려 단점이 되었다는 게 재밌더라고요. 승차감이 최악이었다는 이야기도 듣고 보니 이해가 가네요. 그렇게 빨리 달리면 당연히 흔들림이 있을 수밖에 없을 것 같아요. 적은 운송 인원도 문제였다는데, 아무리 빠른 교통수단이라도 많은 사람을 운송할 수 없다면 효율이 떨어지죠. 안전 문제도 큰 걸림돌이었겠죠. 아무리 빠르다고 해도 안전이 담보되지 않으면 타는 사람이 없을 테니까요. 그리고 영상에서 지적한 것처럼, 완벽한 대체재가 존재했다는 게 하이퍼루프의 가장 큰 장애물이었을 것 같습니다. 기존의 기차나 비행기 같은 교통수단이 이미 잘 운영되고 있는데, 굳이 하이퍼루프를 선택할 이유가 없었을 것 같아요. 그리고 마지막에 머스크의 '무서운 비밀'이라니, 조금 궁금해졌어요. 영상에서 극복 가능성도 언급했지만, 결국은 실패로 돌아갔다니 아쉽네요. 그래도 이런 혁신적인 시도가 있었다는 것만으로도 큰 의미가 있다고 생각해요. 수요시장에서 다룬 하이퍼루프의 흥망성쇠, 오늘도 고퀄리티 대신증권 콘텐츠 정말 흥미진진하게 잘 봤습니다! 감사합니다~!!
@@teayonggrop 바로 그게 제가 지적하는 문제입니다! 대중교통으로 쓰일 목적이라면 거점과 거점을 이어야지 집 앞에 마구잡이로 깔아서는 안 되는데, 그 순간 시간 절약 효과가 감소한다는 거죠. 20분과 3시간은 큰 차이지만 3시간 20분과 6시간은 그 정도는 아니거든요.
일론 머스크는 좋으면 자신들이 합니다. 사실 미국의 경우 고속철도를 놓아봤자 사실 아무 이득이 없어요. 왜냐하면 영토가 광범위하기 때문에 항공으로 다니면 되지 구지 고속전철은 필요가 없는거고 일론 머스크도 차 팔아야 하니깐 고속철도 개발하는 걸 방해할려고 저러는 겁니다. 우리나라처럼 영토가 좁아야 고속철도가 훨씬 더 효과가 있는거죠.
뭔 이득이 없어? 자동차 회사들이랑 항공업계에서 로비 넣어서 철도 인프라 나락 가서 이 상황인데 모르면 제발 아는척 하지 말자... 물류도 대부분 철도로 해결하고 있고 1950년도 만 해도 미국도 여객용 철도 인프라 잘 쓰다가 마이카 시대 시작하면서 로비로 퇴화를 시작한거임...
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 단타치지 마시고 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 시간나면 한번 둘러보는것도 괜찮을 듯 광고 아니니 오해 없으시길..
기차는 다른 운송수단에 비해 발전이 더디다. 그 이유는 다른 운송수단에 비해 월등한 능력을 가지기 힘든 태생적 문제가 있다. 우리나라에서도 가지고 있는 환상중 하나가 통일후 시베리아철도를 통한 운송이다. 객관적으로 따지면 그냥 환상일 뿐이다. 기차는 단점이 명확하고 발전도 더딜것이다.
머스크 쉴드를 치려는게 아니라, 잘못 알려진게 있어서 얘기함. 머스크는 대중교통을 싫어하는게 아님. 기존의 고정된 노선만을 운행하는 레거시매스트랜스퍼 시스템이 비효율적이라는거임. 전기차 하나하나를 대중교통으로 만들어서 하루어 2시간 출퇴근하고 22시간 서 있는 자가용을 전부 대체해서 도어 투 도어 트랜스퍼 시스템으로 대체하려는거임. 그렇다고 고속철을 반대하는것이 옳은지는 모르겠다만😅
머스크 자체가 사기. 무순 자기가 전기차, 하아퍼루프, ... 다 첨 만든거같애 하아퍼루프는 머스크전에도 이미 한국에서 그런거 미래에 만들겠단 그런 거 본적이 많아는데. 전기차는 당연히 예전부터 있던거고. 인공위성 수천개 올려 그 아이디어도 이미 다른 사람 아이디어이었슬거임. 로켓재사용 그것도. 머스크는 걍 남 아이디어를 실제로 추진한 사람 일뿐
이정도면 과장이 아니라 사기임
머스크와 주위 소위 실리콘밸리 사업가란 것들이 해먹은게 진짜 많음. 하나씩 터지는중
인생이 사기 아님?
도지코인 시즌2🐕
머슼흐 사기꾼인거 화성갈끄야에서 이미 알앗고, 그 이후에 말도 안되는 스페이수엑수보고 확신햇고 도지사기로 모두가 알게됫지. 그이후 관심이 없어서 하이퍼루프로 또 구라치는구나하고 신경껏는데 여기서 듣고보니 그냥 사악한 사기, 여태까지의 사기는 자신도 얽힌 애같은 나르시즘 사기엿다면 이건 그냥 사악한 진정한 사기네. 자신은 1센트도 투자안하고.
아니 하이퍼루프도 하이퍼루프인데..........그래서 공룡복원해서 쥬라기공원 만든다는 공약은 언제 실현되는거니 머스크야 😂😂😂😂
하이퍼루프를 좀 과장을 해서라도 개발하려고 했던 건 인정하는데
고속철도의 개발을 방해하기 위한 목적으로 하이퍼루프로 사기를 쳤다는 건 좀 실망인데?
역시 미국은 공공이고 뭐고 돈있는 사람 말이 장땡
지오플레인이라고 일본애들이 80년대에 하던거임
미국의 대중 운송수단 수준이 영국보다도 못한 이유...
속아서 하이퍼루프 사업을 한 사람이 바보지.
기술 발전이 급진적으로 일어난다 생각하는 문과 나부랭이들의 잘못이지... 문과의 적은 문과라고 문과애들은 진짜 말도안되는 신기술 만들어서 같은 문돌이들 선동하는게 가능함. 이과애들은 아무리 생각해도 그런 사기는 못침 상식적으로 그런걸 어떤 멍청한 인간이 속을까 라고 생각하거든 ㅋㅋ
확실히 비행기랑 비교하면 이게 좋을까? 하는 생각이 드네요...😅
머스크는 도지코인을 갖고도 수상한 일을 벌인만큼 말을 잘 걸러들어야할 것 같아요
경제성만 확보하면 비행기보다 훨씬좋음. 사고율도 더 적을거고 더 작은 에너지로 가능하고, 중국같은 사회주의에선 생각보다 가능할지도, 그럼 다른국가에비해 경쟁력이 훨 좋아지고. 중국은 이미 자기부상열차가 다니는데 여기에 튜브달고 고속주행구간만 만들면 되는것.
한국처럼 작은 나라에서는 별 효용 없을거 같긴 한데, 태평양에 한 번 깔면 미국서부까지 2시간대로 주파할듯
사기꾼에 관음증
머스크 콘크리트로 통로 만들로 롤러로 만든 개인 스케이트 보드 타고 털털거리면서가면서 이게 하이퍼 루프 체험이라고 개소리 해서 한마디 했더니 머스크 빨던 인간들이 개소리 엄청나게 짖어 대더만 ㅋㅋㅋ 화성도 말도 안되는데 씨부리기만 해놓고 뭘 했냐
지하 땅파는 비용이 지상건축비 보통 10배야. 화강암 나오면 죽었다고 생각하라고 지체보상금까지. 지하 판다는 소리듣고 화성가는거, 도지코인처럼 개구라라고 생각했지.
유지비도 많이 드감. 진공 유지하는게 쉬운게 아니고, 만약에 어딘가 구멍 뚫리면 대참사임.
GM이 옛날에 쓰던 전략, 그래서 현재 미국 대중교통 발전이 거의 소멸
전기차 팔라고 투자 사기를 벌인거네..
화성 간다는 소리도 이런 식일 듯...
그건 본인 회사잖아 ㅋㅋ
한국인이 가장 많이 보유한 주식 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정작 머스카 자기 재산 제대로 꼬라박은게 화성가는거임
아마 시간이 흐르면 테슬라도 그냥 사기기업으로 끝날듯.
화성 간다는 이런 소리라기엔 머스크가 지금 우주선 4번이나 쐇는데. 참고로 머스크가 지금 개발하고 있는 스타쉽이라는 나사 우주선은 유인 달탐사 임무에도 쓰일 예정이라 나사도 같이 개발하고 있음.
늦다늦어 이미 몇년전부터 눈치깔 사람들은 다 깠다.
고속철보다 훨씬 싸면서 더 빠르게 달리는게 가능하다!?
최근 몇년간 하이퍼루프 관련소식 끊어졌고 조용하지. 왜 해보니까 안되거든. 싸게는 택도없거든
저 개념이 가능하려면 수십년은 걸리고 비용도 훨씬 많이든다
아진공으로 튜브를 유지하는 것도 불가능하다는 것은 빼먹으셨네요. 콘크리트 덩어리로 만든, 현존하는 가장 큰 진공장치의 몇백배가 되는 부피를 아진공으로 만들어야 하는데, 고작 두께 15cm도 안되는 철판으로 튜브을 만들어 그걸 하겠다? 미친거죠. 지상으로 노출되는 금속튜브는 온도차에 따른 팽창압축이 있는데, 구조 자체가 물리적으로 해결하는게 불가능. 게다가 한곳에 바늘 구멍만한 펑크라도 나면 대기압으로 인해 해당 튜브 안에 있던 캡슐은 모두 초고속으로 구멍이 나 있는 반대 쪽으로 밀려나면서 충돌, 타이타닉 보러간 잠수정 꼴 나는거고요.
그래서 원래 아이퍼루프의 대전제 지하에 건설하는것이었지...
불가능하지않음. 한국은 머스크보다 빨리 2009년부터 하고있고 철강이아닌 콘크리트로 터널만드는 실험중이고 중국도 열심히 개발중
형의 지식이 너무 멋있어요
@@user-uu2jv5bc9q 이론상으로만 가능하지 몇백 몇천밀로미터 거리를 몇십년간 유지 가능할까요 거기다 저런 빠른 차가 빈번하게 다니게 하면서? 그리고 그 엄청난 공사비랑 유지비는 어쩔려고요 그렇게 비싸게 개통 유지해봐야 이용객 없으면 적자만 쌓이고 폭망확정인데
@@user-ec5uh4tc4f 공사비랑 유지비가 얼마들지는 모르죠. 의외로 쌀수도있고...님도 저도모르죠. 그러니 국가에서 돈줘서 실험하고 연구하는거겠죠.
초전도체가 나와야 효과적인 하이퍼 루프 가능함. 그런데 초전도체가 나온다면 그냥 기존의 고속철도 버전업하는게 더 나음
우리 살아 있기전 까진 초전도체 라는건 안나올꺼니까 걱정마
@@SungjinMoon-dt3kc 고려대동전자석사건마냥 개뜬금없이 나올수도 있긴함
정확히는 상온 초전도체
고압 초전도체는 지금도
있음.
......... 초전도를 유지하는데 막대한 비용이 소모되면 그건 그것대로 아무짝에도 쓸모가 없지
이미 중국에선 자기부상열차가 다니는데? 거기에 튜브달고 속도올리면 되는거임, 물론 시내에선 일반적인 자기부상, 교외에서만 하이퍼루프로
부산시장 박형준이 이거로 뭐 짓는다고 떠들더니
쏙 들어갔네
지금 GTX가 만난 문제와 똑같음...이동하는 시간만 빠르지 타러 가는 시간 내려서 이동하는 시간...다 따지면 효율성이 없음. 결국 이동 시간이라는 건 도어투도어에서 의미가 있는 것.
효율적이라고 홍보를 했을 때, 한 면에서만 효율적인지를 보지 말고 전체적인 비용으로 봐야하는게 맞죠.
뭔 gtx가 문제여 삼성이랑 서울 뚫지도 않아놓고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
철도는 정시성이 꽃인 건데 버스타고 60분이 걸릴지 90분이 걸릴지 하늘에 맡기는 거랑 gtx타고 60분 딱 걸리는 거랑 차원이 다르구먼
1시간 잘 수 있는 버스가 사랑임.❤
10분만에 가도 걷고 갈아타고 결국 1시간. 피곤해.
영국의 크로스레일만 봐도 미국 대중교통 인프라는 아직 멀었다고 본다.
@@msg5884 대다수 사람들은 많이 걷는 거 안 좋아합니다
튜브를 일종의 궤도라고 한다면 결국 하이퍼루프도 광의에선 철도 카테고리에 속하게 되는데요.
철도 여객운송의 제1모토는 대량수송 입니다.
저도 대략 알기로
사람 운송으론 그렇게 큰 돈이 안된더고 들었어요
퍼스트 클래스나 고가의 좌석 그리고 화물 운송으로 돌아 가는거라고
하이퍼 루프가 정상 운영 될려면 탑승객이 화물운송을 못하게 되는 기회비용까지 부담 해야 한다는건데
완공되고도 문제겠네요
당연히 사기라고 생각했다.
돈이 된다면 본인이 했겠지 남에게 아이디어를 왜 줄까? 라는 사업적인 생각만해도
답이 나오는 상황이지 머스크가 분명 저 아이디어를 남에게 줌으로서 챙기는 이득이 뭘까? 단순한 질문이
머스크는 대단한 사업가지만 대단한 사기꾼이기도 하지
테슬라 자체가 기술이 없음
10년간 동일모델 로 장사 하는 이유가 지금
모델 설계한 기술자가 퇴사함 ㅎㅎ
사이버트럭,모델2 가 못나오고 양산을 못하는게 기술이 없기 때문
이미지 마케팅으로 애플처럼 지금까지 유지해지만 현대등 다른제조사들이 전기차 기술이미 추월했음.
고급이미지도 사라지고 기술력도 들통나고
로봇,화성이주등으로 시간끌기하는데 얼마나 버틸수 있을지
애플이 이미지 마케팅은 맞는데 애초에 기술력이 전자업계 탑인데요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
님 말은 건축가가 설계도면 만드는것보다 노가다 잡부가 벽돌나르는게 더 기술력이라는 소린데.... 만드는건 개나소나 다 합니다 애플이 수주 주는순간 동네구멍가게 반도체회사도 삼성급으로 덩치가 커져요... 알고는 말합시다 하루아침에 인텔 허리를 접어버린 애들인데
철도가 그렇게 간단하게 뚝딱 지어지는 물건이었으면 지금 이미 초전도 자기부상 고속열차는 상용운행 중이었고 철도연 같은 연구 기관은 진즉에 문 닫았겠지...
이런거보다 중간중간 정차역없이 서울 부산 논스탑 직행직선라인하나깔면 지금기술수준의 고속열차라도 1시간내에도 가능할거같은데
물론 비용이 적진않겠지만 하이퍼루프같은거보단 훨저렴하고 실현가능성도 높을듯
머스크는 좋으면 지가 함😂
ㅇㅇ자기 사업에 대한 발언은 나름 신뢰 할만 한데 아닌건 걸러 들어야지
머스크말을 신뢰한다고?
딱 치고 빠지는 수법에 능한사람인데
그냥 안믿는게 나음
ㄴㄴㄴ 다른 회사가 하다가 망하면 인수해서 함... 아직 안해고 있을뿐 기화보고 있음
@@dnglgldngogo맞춤법도 못맞추는 아재여 뭘 하고 있다는건지ㄱㅋㅋ x만해도 말아먹고 화성 간다구우웃은 이제 남은 계약기간도 얼마 안남았는데ㅋㄱㅋ
투자자 모집이 남의 돈으로 사업하자는 거라는거 모르시나? 이 영상도 정주행 안하셧나
부산시 박형준 시장이 하이퍼루프를 이용한 15분 도시 공약을 발표했었지요. 이런 허무맹랑하고 현실성 없는 공약에도 무지성으로 투표해준 부산시민들은 반성해야합니다..
부산의 50%에 가까운 사람들은 박형준 안찍었구요. 찍은 사람들은 생각외로 정치에 무관심한 사람들입니다. 예전부터 당선되던 특정정당을 관성적으로 찍었을 뿐이에요.
공약을 안본다는 소리입니다. 토론도 안봤다고 봐도 무방해요.
다른 도시를 지적하기 참 쉽죠? 그 과정은 궁금하지도 않으시죠?
최근 선거에서는 거의 5:5까지 나옵니다. 다만 '승자독식'이라서 아직 국힘당이 대부분 당선되는 모양새지만.
내면을 보세요. 좀.. 내면을...
서울부산 더불어 추행당 추행덕에 뒤집힌거지 말똑바로 안할래
성추문으로 깜방간 전시장보다야 뭐
윤석열이 대통령인 시점에서 이미 자아비판이나 다름없음 ㅋㅋㅋ
박형준이 과학자도 아니고 정치인인데 그당시에는 많은 기술자나 교수들이 관심을 가졌던 사안입니다. 오히려 신기술에 무관심한거보단 낫다고 봅니다. 그리고 어디까지나 속인사람이 더 나쁜거죠
일론머스크 말은 일단 걸르면 좋아
저기에 이용된 이론 중에서 하나가 오로지 태양광 발전을 이용함으로 인해서 적은 발전 비용이 소요되고 저전력 이용이 가능하다였는데 현실은 전기를 존나게 잡아쳐먹는 문제도 있었죠. 각 연결지간 상시 진공 혹은 아진공 상태를 만들어야해서 시간당 전력 소모량 대비 초대용량의 공기압 펌프와 내부 이물질이 유입되지 않도록 공기청정설비가 일정구간마다 필요해서 이를 유지하는 전력 문제도 상당히 컸습니다.
할머니 댁이 부산에 있어서 정말 기대 했었는데...
에휴 ㅋㅋㅋ
철도 건설을 방해하려고 하이퍼루프를 화제에 올리다니 진짜 나쁜쪽으로는 머리 엄청 잘 돌아가네요
건설비가 낮아지면 뭐해 사용하는 전기가 미쳐 날뛸텐데. 상용화?? 모든 난간을 극복해서 상용화에 성공했다고 칩니다. 차 그러면 운임이 얼마로 측정될까요??? ㅋㅋㅋㅋ 운임때문이래도 아무도 안 탈 것 같은데?
제 아무리 전기소모가 커도, 개인이 하나하나 전기차 타고 다니는 것보다는 100배는 나을 텐데. 이미 자기부상열차는 상용화가 되어 있지. 그걸 터널로 감싸고 진공으로 만들기만 하면 되지
@@hjow7진공으로 만들면 기압이 사라지니 부품 결합이 빠질수있을것같네요
@@hjow7진공으로 만든다는게 어려운건 아닌데... 저정도 대형이면 돈이 엄청나게 들겁니다. 열문제 해결도 쉽지안을것이고...
튜브에 구멍이라도 나면 어쩌려고 특히나 총기 소지가 합법인 미국에서;
@@Chid417 진공이 아니고 아진공이라서 0기압도 아니고, 또 0기압이라고 해도 대기압인 1기압과 비교했을 때 고작 1기압 차이라서 큰 차이도 아니에요
경제성이 없는 하이퍼루프는 상상 속에만 있는것이 좋을꺼 같아요
좋은 기술이라고 무조건 이롭지 않다는 말이 생각나네요
흥미롭게 잘보고 갑니다 ^^
이번 영상도 감사합니다
2:56 외각이 뭐냐 외각이 공식채널에서 저런 질낮은 오류를
요즘처럼 이상기후로 난기류가 극심해지는 시점에서는 오히려 비행기 대체 수단으로 하이퍼루프 고려해볼 법 할 것 같습니다.
물론 짧은 거리 이동에는 의미가 없을 것 같구요.
비행기로 이동해야하는 거리를 이동할 때 하이퍼루프가 대체수단이 될 수 있을 거란 생각이 드네요.
비행루트 중 가장 많은 승객이 이용하는 구간을 시범적으로 하이퍼루프로 설치해보면 꽤나 괜찮을 것 같네요.
어차피 급가속과 급감속이야 비행기의 급가속과 급감속 수준으로 한다면 무리 없을 것 같구요.
남걱정 할때가 아니라 GTX도 이용객이 처참한 수준이라던데? ㅋㅋ
gtx 취지가 좀 이상함 프랑스도 비슷한게 있더라구요
진짜 이 형은 내가 궁금했던 것들만 잘 파악해서 올려주네 대박
4:45 항공운송 보다 가성비가 후달리면 대체 얼마나 씹망이라는겨;;;
하이퍼루프 이야기 잘 봤어요! 역시 기차를 만들때는 다양한 요소들을 고려하여 잘 예측해야 성공할 수 있네요. 어렵고 복잡한 내용도 쉽고 재미있게 알려주어 좋았어요. 앞으로도 유익한 정보 기대하며 응원할게요^^
일론머스크와 테슬라에 투자를 하다보니 하이퍼루프도 알고있었어요 이콘텐츠를 보니 과연 하리퍼루프가 꼭 필요할지 는 나중에 다시한번 생각해볼문제인거 같아요 데체로 고속철도고 잇고 이 고속철도를 개량해서 좀더 속도를 낸다면 하이퍼루프보다 저렴한 건설비에 빠른 운송수단도 대체제로 잇으니 좀더 많은 시간을 두고 생각해볼문제 이네요
성공한 기술은 초기에 상용화 가능한 수준에서 짠하고.... 출시한다
언젠가 이런건 연구에서나 필요한거 ㅎ
승차감이랑 정차 시키는 기술은 이미 완성해서 모형 테스트 까지 끝났고 캘리포니아에 실제 사이즈로 만들어서 테스트 하려고 했던게 계획이 취소된걸로 알고있습니다
사고날 확율이 비행기보다 더 낮을 거라고 예상되지만 비행기 만큼 사고시 생존확율이 낮은 이동수단일겁니다
사실상 현재 기준 상용화 불가능한 기술이지만 미리 만들고 있던 건데 일론 머스크때문에 인식이 나빠진것 같네요
믿고보는 김밥이형
작은 챔버를 사용하는 조수가(Fresh water generator)의 진공 유지도 어려운데 저렇게 대규모 장치의 진공을 유지한다는것은 정말 어렵습니다.승,하차 이후에 매번 진공을 잡아줘야 해요.
조금 먼 미래의 이야기지만, 지구의 환경이 아닌 화성처럼 인류가 행성 표면에서조차(생존장비없이) 살 수 없는 환경이라면 하이퍼루프가 큰 의미있는 운송수단이 될 수 있겠네요
기술이 좀더 발전하면 궤도면에 링형태로 우주기차역을 구축하고 그걸 우주 엘레베이터로 이동시키는 방식이 더 싸게 먹힐것 같음
진공유지 필요없이 감압할려면 밸프 열어서 우주로 공기 방출 시켜버리면 그만이니까
레일만 깔면 되는 고속철도에 비해 튜브를 설치하고 그걸 매번 아진공 상태로 유지하는거 생각보다 비용이 무지하게 깨질거같음
하이퍼루프는 필요없고 저런디자인으로 지하철좀 만들면 좋겠다 가뜩이나 좁아터지는데 잡을때도 없고 흔들리면 문 밖으로 떨어져 나갈거 같음 하이퍼 루프 열차처럼 기차에도 서스펜션? 같은거 달아서 코너에서도 편안하게 돌았으면 좋겠음 왼쪽으로 돌면 오른쪽으로 밀리니까 미리 기차의 오른쪽을 올려버리는 느낌..
하이퍼루프가 진짜 기술적으로 가능하더라도 한국화(?)돼서 여기저기 세우다가 시간 다 잡아먹을 듯…
서울-대전-부산 딱 이 세가지 역이 적절하지만, 대구에서 가만 있습니까? 천안은요? 오송도 가만있지 않지요. 하이퍼루프가 와도 그냥 무궁화호되는 겁니다.
@@andrewchoi5901 인구가 많은곳에 역을 세워야지 대구가 대전보다 많은데 ㅋㅋ
만약 이런 기차를 만들려면 모든 기차를 직행으로 만들고 커다란 허브역이 몇 개 생겨서 환승하는 방식으로 해야할듯
@@andrewchoi5901 동대구역이 서울역 다음일텐데
@@user-ze3cx7cl3e주변 인구도 생각해야죠 대전은 충남 충북 사람들도 이용할텐데요
처음부터 끝까지 사기였죠. 기존 튜브 트레인과 다른점도 없고..
지금도 솔직히 사기라고 생각하는 것들 많음
문제는 까도 나쁘긴하지만 빠들도 탄탄해서 문제
하이퍼루프 보다 먼저 리니어모터 자기부상열차가 상업 운전하는게 더 빠르겠네요 이미 중국에서는 독일제 상하이 고속선 운영중이고 일본도 개발 운행관련 준비중입니다. 하지만 우리나라는 연구만 하고 있는 실정이죠
솔직히 고속철 건설에도 열차보단 선로 까는게 엄청난 비용이 드는 건데, 튜브로 항상 저압/진공을 유지해야 하는데 이게 더 싸게 든다는 게 바보 아닌 다음에야 개사기지. 이걸 깔아봐야 드는 줄 아나. 그리고 고속철 현재 시속 300 km 인데 이보다 몇배는 더 빨라야 될 껀데, 당연히 중간 기착역이 많으면 제 속도를 못 낼 꺼고 만약 설치해야 한다면 대륙간 운송시에나 사용 해야 하는데 그 투자비에 얼마나 많은 승객이 매번 있을 꺼라고 투자를 하나?
고속철도가 지금처럼 전원 공급이 아니라. 전지 고속철이라면 레일만 깔면 되고 그게 공사비가 더 적게 들지 않을까? 철로와 전기 공급장치까지 같이 만드니 비싸지
이미 1019km 모형실험은 우리나라에서 3년전에 성공 했고 실증을 위해 새만금에 만들려고 했는데 예비 타당성 조사를 못 통과 하고 있네요
내 개인적인 주관으론 이 기술을 화성에서 사용하려는 목적이지 않을까 라는 생각이 드네요 새로운 장소에서 모든 것을 처음 도안 한다면 가능할 것 같습니다…
이번 수요시장 하이퍼루프 편도 흥미로웠어요! 일론 머스크가 제시한 하이퍼루프라는 개념이 실제로는 어떻게 진행되었는지, 그리고 왜 실패했는지를 이렇게 자세히 알게 되었네요. 영상 시작부터 버진그룹의 파산 이야기가 나오는데, 그게 하이퍼루프 원 때문이었다니 충격적이었어요. 머스크가 만든 SF 속 교통수단이 현실로 다가올 뻔했다는 게 참 신기해요. 시속 1,200km라니, 서울에서 부산까지 20분이면 진짜 말이 안 되는 속도죠. 그런데 비행기보다 빠르면서도 비용은 훨씬 저렴했다니, 그게 가능했을까요?
건설 비용이 과장되었다는 부분에서 이미 뭔가 삐걱거리는 느낌이 들었어요. 그리고 긴 이동 시간이 오히려 단점이 되었다는 게 재밌더라고요. 승차감이 최악이었다는 이야기도 듣고 보니 이해가 가네요. 그렇게 빨리 달리면 당연히 흔들림이 있을 수밖에 없을 것 같아요. 적은 운송 인원도 문제였다는데, 아무리 빠른 교통수단이라도 많은 사람을 운송할 수 없다면 효율이 떨어지죠.
안전 문제도 큰 걸림돌이었겠죠. 아무리 빠르다고 해도 안전이 담보되지 않으면 타는 사람이 없을 테니까요. 그리고 영상에서 지적한 것처럼, 완벽한 대체재가 존재했다는 게 하이퍼루프의 가장 큰 장애물이었을 것 같습니다. 기존의 기차나 비행기 같은 교통수단이 이미 잘 운영되고 있는데, 굳이 하이퍼루프를 선택할 이유가 없었을 것 같아요.
그리고 마지막에 머스크의 '무서운 비밀'이라니, 조금 궁금해졌어요. 영상에서 극복 가능성도 언급했지만, 결국은 실패로 돌아갔다니 아쉽네요. 그래도 이런 혁신적인 시도가 있었다는 것만으로도 큰 의미가 있다고 생각해요. 수요시장에서 다룬 하이퍼루프의 흥망성쇠, 오늘도 고퀄리티 대신증권 콘텐츠 정말 흥미진진하게 잘 봤습니다! 감사합니다~!!
집 앞에서 집 앞으로 꽂아 줘야 20분이지 현실은 역까지 왕복하는 데 1시간씩 걸리는 걸 생각해야 한다는 것...
그건 모든 대중교통에나 똑같은 부분이고… ‘대중‘교통 뜻 모르나… 별 걸로 트집이네
니가 역앞에 처살아
기차나 비행기는 안그런가?
님이 사는 집이
무슨 가치가 있다고 집앞으로 꽂아줌;; 부동산이랑 땅의 가치가 괜히 있는줄 알음?
@@teayonggrop 바로 그게 제가 지적하는 문제입니다! 대중교통으로 쓰일 목적이라면 거점과 거점을 이어야지 집 앞에 마구잡이로 깔아서는 안 되는데, 그 순간 시간 절약 효과가 감소한다는 거죠. 20분과 3시간은 큰 차이지만 3시간 20분과 6시간은 그 정도는 아니거든요.
일론 머스크는 좋으면 자신들이 합니다. 사실 미국의 경우 고속철도를 놓아봤자 사실 아무 이득이 없어요. 왜냐하면 영토가 광범위하기 때문에 항공으로 다니면 되지 구지 고속전철은 필요가 없는거고 일론 머스크도 차 팔아야 하니깐 고속철도 개발하는 걸 방해할려고 저러는 겁니다. 우리나라처럼 영토가 좁아야 고속철도가 훨씬 더 효과가 있는거죠.
고속전철은 공항보단 도심에 가깝게 지을 수 있고. 미국인들도 중거리 이동은 하는데다가 무엇보다 화물열차를 이용하면 물류에 도움이 됩니다. 트럭이나 비행기보다 경제적이니까요. 당장 대공황 이전으로 시계를 돌리면 버스도 잘 타고 다니던게 미국입니다.
미국도 고속전철이 유효한 대도시권들이 있습니다. 말씀대로 땅이 넓다보니, 한산한 곳만 있는 게 아니라 인구이동이 많은 대도시간 연결이 필요합니다. 대표적으로 사례를 든 LA~SF 뿐 아니라 보스턴~뉴욕~필라델피아~DC 같은 메갈로폴리스 지역에선 아주 유용할 겁니다.
뭔 이득이 없어? 자동차 회사들이랑 항공업계에서 로비 넣어서 철도 인프라 나락 가서 이 상황인데 모르면 제발 아는척 하지 말자...
물류도 대부분 철도로 해결하고 있고
1950년도 만 해도 미국도 여객용 철도 인프라 잘 쓰다가 마이카 시대 시작하면서 로비로 퇴화를 시작한거임...
하이퍼루프 타고 왔습니다
승객이 중력가속도를 느끼지 않게 하는 기술이 생기지 않는 이상은 힘들듯
김바비님 늘 좋은 설명 감사드려요~^^
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 단타치지 마시고
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
시간나면 한번 둘러보는것도 괜찮을 듯 광고 아니니 오해 없으시길..
20분은 사기지만 서대동부 제외하고 정차역 없애고 선로 좀 개량하고 서울 대전 대구 도심 구간 지하화 하고 해무 열차 투입하면 1시간 10분 컷 가능합니다.
문제는 돈이 안됨. 왜냐면 기차라는 시스템은 서울에서 부산까지 가는동안 승객을 태우고 내리고 하면서 이윤을 더 추구해야하는데.
저건 안멈춘다는 전제로 단일라인으로 만들어야 해서 돈이 안됨.
평지에 직선으로 깔 수야 있겠지..
우리나라는 지금 고속철도조차 정치인들 입김에 꼬이고 꼬이는 와중에 되겠나.
게다가 우리나라에 저게 생긴다?
예상보다 절반 이하인 속력인 시속 500으로 달리기만 해도 다행이겠다 ㅋㅋ
이건 내가 생각해도 너무 위험하고 유지 보수비가 너무 많을거 같은데 과학자들이 그런것도 몰랐다니. 사우디의 네온 시티도 마찬가지로 애초부터 그렇게 유지가 힘든것들은 실현 되기가 어려움.
그럼에도 약진공 상태인 튜브에 속도는 3~500km/h로 운행가능한 철도가 있으면 시장성 어느정도 있을 것 같은데
그게 돈이 오지게든다고..
진짜 천재긴 하다..직접 공격하는 것이 아닌 화제를 돌려서 적을 지연시키고 나는 이득을 보는 일석이조네
혁신은 많은 시간, 노력, 돈이 필요하고......이런 천재 혁신가들에 의해서 인류가 더 나은 삶을 살았으니......폄하하기 보다는 그런 생각을 했다는 데 점수를 주고 싶네요.
혁신가가 인류문명을 편리하게 바군 건 사실이지만 모든 혁신가와 모든 혁신적 아이디어가 성공하는건 아닙니다
제가 타임머신을 만들겠다고 떠들면 점수를 줄껀가요? 하이퍼루프는 애초에 명칭만 달랐을뿐 이론으로는 한국전쟁때부터 나오던 얘기에요
sf소설 단골소재기도하고... 택도없는데다 누구나 알고있는걸로 사기친거죠
엘론 머스크의 하이퍼루프 아이디어는 여전히 혁신적이고 도전적인 시도로 평가받을 만합니다. 비록 현재는 실현되지 못했지만, 이런 시도들이 결국 미래 기술 발전의 밑거름이 된다는 점에서 의미가 크다고 생각합니다.
진공상태인데 승객한테 산소는 어떻게 공급히는거지...
승객이 내뿜는 이산화탄소도 제거해야할텐데. 우주선같이 만드는걸까?
전기차 오너로써, 대중적 전기차를 만들어낸 머스크는 시대의 발명가이자 기인이다
결국 자기 부상 열차가 기술적으로는 가장 우위이네요. 비용이 문제.
머스크의 대중교통 멸시는 굉장히 흥미롭네요
최고속력으로 전구간 단순 계산해버리는 클라스
일본의 리니어신칸센도 개발비랑 건설비는 어마무시한데 그에비해 1960년대에 개발해서 아직도 상용화 못시킨서 보면 답 나온다.
진공에서 적당한 속도로 움직이면 에너지 절약이 많이 될 수도 있겠네요.
진공을 유지하려면 에너지가 얼마나 더 필요할까~ 절약이 맞을까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러게요... 무중력상태만 만든다면 하늘을 쉽게 날아다닐 수 있을텐데요....😅😅😅😅 왜 무중력 상태를 만들지 않는걸까요 ㅋㅋ
타고 내릴때마다 진공튜브의 진공에 문제를 일으키지 않고 캡슐에 연결되도록 해야하는데 이게 쉬울까?
두바이 사는데 두바이-아부다비 하이퍼루프 한다고 난리더니 빠그러진게 이래서 그랬구나..
기차는 다른 운송수단에 비해 발전이 더디다. 그 이유는 다른 운송수단에 비해 월등한 능력을 가지기 힘든 태생적 문제가 있다. 우리나라에서도 가지고 있는 환상중 하나가 통일후 시베리아철도를 통한 운송이다. 객관적으로 따지면 그냥 환상일 뿐이다. 기차는 단점이 명확하고 발전도 더딜것이다.
애초에 머스크의 하이퍼루프 스타트업의 목적은 달성함. 바로 캘리포니아 주정부의 철도교통망 구축사업 백지화가 목표였고 그걸 달성했으니 청산한거....
솔직히 처음에 볼때부터 사기에 느낌이 ㅎ
처음 만들때 비용도 만만치 않지만 관리비용도
엄청날꺼 같아요 사고라도 나면 대형사고까지...
이래서 과학 지식이 중요함 인간이
받는 중력가속도만 생각해봐도 현재 기술로 실현하기 쉽지 않다는게 한눈에 보임
머스크 나쁜 사람...🤬
머스크 진짜 양아치네 ㅋㅋㅋ
그냥 좋다고 하고 자기가 안한거부터 끝 아닌가 그렇게 사업성이 좋으면 자기가 먼저 했지
서귀포'대신'중학교 학생이고 열차를 좋아하는 학생입니다. 처음 보는 유튜브 채널이지만 썸네일과 채널 이름에 이끌려 들어왔는데 재미있네요
도시를 고밀도로 개발하고 어디든 걸어서 10분거리로 닿게 만드는게 현실적...
머스크의 업적은 분명히 인정하지만... 하루 18시간씩 일하면서 엠버 허드 만나는 양다리 능력까지도 인정함..
이해 할 수 없는 행동과 발언들이 많아서 신뢰하기는 힘들다...걸러서 들어야 할 판단력이 있어야 함..
부산에서 박형준이 시장선거할 때 공약이 어반루프였지요. 공항에서 기장에 자기 땅까지 시속 1000km로 연결되는. 그런건 왜 선거 끝나면 다 이슈에서 뭍히는지, 권력형 땅투기는 야당에서 결국 모른척 해주는지 모르겠네요.
머스크 쉴드를 치려는게 아니라, 잘못 알려진게 있어서 얘기함.
머스크는 대중교통을 싫어하는게 아님.
기존의 고정된 노선만을 운행하는 레거시매스트랜스퍼 시스템이 비효율적이라는거임.
전기차 하나하나를 대중교통으로 만들어서 하루어 2시간 출퇴근하고 22시간 서 있는 자가용을 전부 대체해서 도어 투 도어 트랜스퍼 시스템으로 대체하려는거임.
그렇다고 고속철을 반대하는것이 옳은지는 모르겠다만😅
하이퍼루프의 상용화보다 개인용자가용의 비행화가 더 빠를듯
gm이 차팔아 먹을려고 전차회사를 구입한후 한번에 폐업시킨것도 유명함 ㅎㅎㅎ
시간 좀만 지나면 자율주행드론에 비해서 하이퍼루프가 나은 점이 있나?
교통체증없이 집 앞에서 타서 목적지까지 날아가줄텐데
아니 만약에 서울에서 부산까지 20분에 간다고 치자....근데 현재 한국에서 그거 노선 설치한다고 하면 각 지자체에서 가만 있나? 아마 정거장 20개는 생길텐데.... 저런 빠른 속도로 1분마다 서야할텐데.... 그러다 아마 충돌사고 나서 아작날듯;;;
사람이 아니라 화물용으로는 최고네~!!!
이걸로 인해 손해 본 사람이 한 사람이 한 둘이 아닐텐데.. 이거 진짜 악질적이네..
비행기를 대체하려고 만들었지만 오히려 비행기때문에 발목이 잡히는 아이러니….
우리나라는
서울ㅡ부산 논스톱 아닌
역만 10개는 의미가 없을듯
논스톱 하자니 승객들 적어 적자일테고
화강암 : 어딜 감히???
사기가 아니고 아직 실현되지 않은 미래 기술입니다
그게 사기지
우리는 그런걸 보고 “사기”라고 말하기로 했어요
하긴 장거리 이동할거면 비행기라는 수단이 있으니까
듣기론 하이퍼루프를 연구하는이유는 공기밀도가 낮은 화성의 대중교통으로 사용하기 위함이라 알고 있음. 공기밀도와 저항이 높은 지구에서 검증된다면 화성은 쉽다는 얘기임
외각 2:58
우리나라는 오송역이 있어서 빨리못감
현재 기술로는 불가능한지 알면서도, 돈 뜯어먹으려는 인간들이 있기 때문이죠. 우리나라도 연구과제비가 꽤 되었을 걸요.
무인상점처럼 한국에서만 성공 가능할겁니다.
편도 왕복의 대형객차
아진공이나 저기압의 직선 선로
산소공급장치와 구조장비
20분이면 이득볼만 합니다.
머스크 자체가 사기.
무순 자기가 전기차, 하아퍼루프,
... 다 첨 만든거같애
하아퍼루프는 머스크전에도
이미 한국에서 그런거 미래에 만들겠단 그런 거 본적이 많아는데.
전기차는 당연히 예전부터 있던거고.
인공위성 수천개 올려
그 아이디어도 이미 다른 사람
아이디어이었슬거임.
로켓재사용 그것도.
머스크는 걍 남 아이디어를
실제로 추진한 사람 일뿐
ㅋㅋ 죽을때까지 사기라고 해라 그냥 ㅉㅉ