Простой совет владельцам, как правильно глушить лодочный мотор.
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Каталог лодочных моторов с ценами Вы можете посмотреть тут ➡ goo.gl/yJHnJx
Подписывайтесь на канал и следите за выпусками новых обзоров! ➡ goo.gl/mbwsPx ◀
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Подключайтесь в нам в социальных сетях! ❤
▶ Группа ВКонтакте ➡ 1lodka
▶ Группа в Однокласниках ➡ ok.ru/group/54...
▶ Группа на Facebook ➡ / 1lodka
▶ Клевые фотки в Instagram ➡ / 1lodka
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
✔ Поставь "Лайк"🏼 к этому видео и жди новые ролики!!!
*Настроены на покупку надувной лодки или мотора? Тогда Вам сюда:* ▶ vk.cc/9XYFMh ◀ *Оформляйте заказы по лучшим ценам в проверенном магазине!*
✔️ *Покупайте выгодно! 100 дней без процентов!* ▶️ vk.cc/a4HCXF ◀️
➕ Пожалуй лучшая кредитная карта от Альфа-Банка!
⚫️ Возобновляемый беспроцентный период. ⬛️ Ваши 100 дней без процентов начнутся заново на следующий день после того, как вы вернёте на карту потраченные деньги. И так снова и снова.
⚫️ 100 Дней на покупки и снятие наличных. ⬛️ Снимайте наличные и оплачивайте ЖКХ, интернет, мобильную связь, штрафы и другие услуги. И всё это - без процентов.
♾ Бесплатная доставка карты в день заказа! Подобнее можно узнать здесь ▶️ vk.cc/a4HCXF ◀️
Вот тут НЕ согласен с вами! Имею 20 лет опыта эксплуатации разных японских ПЛМ. Поначалу тоже вырабатывал топливо. Последние 10 лет перестал. Никаких плюсов это не даёт, а вот проблемы с запуском после вырабатывания бенза потом иногда возникают. Кстати, бензин практически не протекает и не испаряется при перевозке, и даже за зиму прекрасно сохраняется в поплавковой камере. Не зря же в инструкции по эксплуатации нигде японцы не пишут про необходимость вырабатывания бензина.
К тому же, отсоединяя шланг, вы не израсходуете топливо в карбюраторе до конца, а просто понизите уровень до момента когда мотор заглохнет.
Если очень хочется, то лучше уж слить остатки топлива открутив винт слива в карбюраторе. ИМХО6
Был Тохацу 3.5 не когда в конце рыбалки не вырабатывал бензин, зато приехал на водоём дёрнул шмыргалку и в путь. И бензин не куда не проливается, и на боку всё время перевожу. И сейчас Мерк 9.9 тоже не заморачиваюсь, с выработкой бензина. Если карбюратор нормальный куда он выбежит? Опять видео для тех кому заняться нечем, одни чуть ли не после каждой рыбалки пишут что масло в ноге менять нужно, другие про бензин. Не мешайте Японскому двигателю работать, и будет вам счастье. Или на крайняк почитайте мануал, там не где не написано про выработку бензина, а Японцы не дураки, написали бы если нужно было бы.
Игорь Быков только японца уже настоящего не купить ......
@@DimsonCap чем Tohatsu не японец? 🤦♂
Игорь, только не говори, что ты не подкачиваешь бензин перед каждым выходом на воду.
Меркури 5 4-такт. Он же Тохатсу. В мануале написано вырабатывать бенз из карба.
@@Aquagolik tohatsu 9.8, в инструкции тоже написано вырабатывать бензин после каждого использования
Я бы дополнил один важный момент, о котором не было сказано, это когда идёте на высоких оборотах, и подходя к берегу резко глушите мотор, этого делать не рекомендуется, так как может быть перегрев двигателя, надо сбросить обороты до холостых и дать 1-2 минуты поработать, тем самым охладить мотор, потом глушить. И также стараться не допускать работу двигателя на мели, чтобы в систему охлаждения не засасывало песок и тину.
Саша Качок все верно,! В следущий видео надо будет обязательно озвучить.
Саша Качок Ты это водометчикам расскажи.
Евген Кирписенко я сморю ты в технике нихуя не шаришь, я даже не буду тебе ничего объяснять, всё равно не поймёшь
у мотора система охлаждения проточная,и сколько приходил с воды на блоке свободно руку можно держать,какая там температура 60 градусов от силы .мотор ямаха 15
и по поводу старого бензина,ну допустим с карбюратора он слит,а в шланге и груше он за зиму не стареет наверное?
Спасибо автору за видео, так как я начинающий водомоторник, для меня эта информация очень полезна!👍👍👍
Вопрос довольно распространёный. Надо или нет ? Читаешь и диву даёшься от комментариев. Как в разделе - "А что будет если ?" Давайте разберём это случай. Мы имеем дело с мотором которым мы пользуемся на так часто, с перерывами в работе, это не мотоцикл или мопед. Если мы оставляем топливо в карбюраторе, то оно при большом наклоне будет вытекать с карбюратора. Но дело в другом. Бензин это смесь различных компонентов включая как и легко испаряемые так и тяжёлые частицы в виде серы и т. д. При хранении мотора лёгкие частицы испаряются а тяжёлые оседают на стенки карбюратора, иглу, жиклёры и т. д. налёт это не большой и вполне может не отражаться на работу карбюратора в дальнейшем. Но есть одно но. Если вдруг появится хоть одна соринка то она начнёт нарастать как снежный ком. Так образуются камни у человека. И в один прекрасный момент этот кусок попадает в жиклёр и всё. И это может быть даже с применением дополнительныз фильтров и т. д. И как всегда это происходит на воде. По этому этот вопрос тут и обсуждается. И для того что бы не прозошёл неприятный инцидент на воде предлагают просто проводить такие действия. Это всё равно, что обсуждать надо ли прогревать двигатель машины или нет.
На хранение в межсезонье я согласен,а вот при каждой траспортировке не имеет смысла.
100%
Самое лучшее для карбюратора, чтоб в него вобще никогда не попадал бензин.
😂😂😂
желательно отсоеденять шланг от бака.тогда и в шланге бензин выробатывается тоже.а это большей гуд
Как он будет вырабатываться?Клапан пальцем открытым держать?
Так не следует делать потому, что перед остановкой двигатель поднимает обороты, и затем по инерции делает несколько движений поршнями в цилиндрах, и делает он это на сухую. По этому несколько таких движений равно износу поршневой за много моточасов работы в нормальном режиме. И в связи с этим не где такой официальной рекомендации по остановки двигателя Вы не найдёте. Это или домыслы автора, или передача полученной , но не обдуманной им информации.
На сухую мотор не работает. Не бывает так, что масло было и вдруг пропало. Сгорает только то масло, что в рабочем объёме, а снизу поршней даже запас создаётся. 2-тактник поработавший вскрывали?
Я навехрях раньше так делал, сейчас тоже! Согласен с ним.
Отходил на тохатсу 9.8 8 сезонов . Пару раз по окончании рыболовного сезона вырабатывал топливо из карбюратора , никогда не консервировал на зиму мотор . Менял свечи , масло в редукторе , крыльчатку помпы . И все нормально .
Когда коту нехер делать - он лижет яйца . Так и крыльчатку помпы некоторые владельцы меняют по 2 раза в год , масло и свечи тоже . На зимнюю консервацию и расконсервацию возят моторы к дилеру . А те их стригут по полной как баранов , или как ту блондинку в автосервисе .😁
Это обычный двухтактный двигатель , созданный чтобы работать долгие годы ( а часто и десятки лет ) при минимальном обслуживании .
Не, Хайди - это не двигатель. Какие десятки лет? Нептун рулит)))
Согласен, обычный 2х тактник, как на мопедах, мотоциклах, бнзопилах и т.д. там никто не заморачивается с этим, а тут фетиш устроили.
У меня тоха 12 лет уже, в конце сезона просто в сарае лежит и всё.
@@t966rt А морозы сильные зимой?))
@@ВячеславК-р7с в деревне, где тот сарай до -40 не редкость
Никогда так не делал 10 лет мотору и хоть бы х...
Ролик явно выстрелил судя по обилию комментаторов ) но и это также говорит о том, что инфа не 100% верная, раз мнения разделились. Пользуйтесь кто как умеет, попробуйте разное и примите именно для себя оптимальное решение
Ну думаю это только перед консервацией и закрытием сезона. Иначе автомобилисты тоже всегда бы делали так. Но в принципе можно и заморочиться. Главное это сделать в конце сезона. Об этом пишут везде в инструкциях казонокосилок и прочей техники)
Думаю всё правильно сказал!!!
Длительное хранение с сухим карбом приводит к высушиванию и растрескиванию мембраны. Известная тема у мотоциклов. У лодочных моторов не так?
Mikhail ARYUPIN все так. Он дибил и хуйню морозит
абсолютно так! никогда не вырабатываю бензин. На воде уже 7 лет...
Нет не так. Без бензина мембраны естественно будут сохнуть. Вы совершенно правы. Но если Вы положили мотор набок в машину, то в карбюраторе бензина в любом случаи не будет. Он весь будет в машине. Даже если Вы выработали весь бензин, то в любом случаи он не вырабатывается весь и кое что там остаётся. Карбюратор никогда не высасывается насухо. Поэтому паров бензина будет хватать на увлажнение мембраны насоса.
Можно просто слить , есть специальный винтик в карбе ... конечно не в воду .
У вас в карбе бензин до весны доживает?
Его там через пару недель не будет, каким образом вы мембрану мочите?
Все правильно так и надо после завершения рыбалки и на следующий выход на воду мотор заводится как надо!
NM 9,8 2т c 2007 каждое лето 10+ выездов на Ладогу. Глушу у причала - вырабатываю на 3000 об начинает глохнуть поднимаю до 5000 пока не затухнет иначе при перевозке в авто сильно пахнет бензом.
Все правильно,вчера было в лом вврабатывать,положил в багажник топливо из карбюратора вылилось на коврик,до сих пор в машине бензином пахнет сутки почти прошли
Надо было видео назвать как не правильно глушить мотор! Сейчас современные карбюраторы не протекают.
В любой непонятной ситуации - читай инструкцию!!! Производители не одну тысячу моторов испытали и не одну сотню тысяч долларов на испытания потратили. А мы тут с вами диванные эксперты сейчас пообсуждаем и решим как правильно... НУ-НУ...
Мне в сервис центре говорили что это не за чем делать. Может быть перед зимой, да, согласен.
А у меня мотор без бака, пять сил. Я бенз прямо в мотор заливаю. Получается надо его полностью израсходывать...?
Этот метод для тех кто масло льет 1/25 и более), типа пусть в масле купается мотор или кашу маслом не испортиш. А более опасен уёвский бензин и выпадение осадков с него.
Четвертый год пользуюсь тохатцу,никогда не выпаливал бензин до конца,даже на зиму
Сам всегда вырабатываю бенз на своём мерке четвёрке, а недавно мне один рыбак задал вопрос,а зачем ты кругами катался возле берега,ну я ему и ответил,на что он взял на своей хонде 5 повернул кран слива топлива из карбюратора и вылил все остатки.Вот вам и хонда
Aleksandr Bakaev это везде есть . Ты вшоке да? Так можно на всём делать а не крутится как дурачек
@@СвятоДело Вырабатывается секунд за 15-20, оборотики-то лучше не холостые. Не полный газ - на полном вредно глушить, но в треть газа вполне нормально.
Это не в Хонде ,а в долбоёб е ,которому она досталась !😂😂😂
Это делается перед консервацией ПЛМ на зиму!
Один здравый комментарий изо всего собравшегося здесь курятника.
Спасибо за совет...
Топливную смесь вырабатывать надо .При долгом хранении испаряется бензин, а масло превращается в тягучюю гадость похожую на мармелад которую потом хрен чем отмоеш.
Если хотите чтобы ваш мотор ходил дольше ,не повторяйте такого,даже офицеалы рекомендуют не сливать топливо и не выкладывать и не каких проблем с заводской нет просто по открытию сезона сливается старое топливо заливается свежее , инструкции в книге это только для тех у кого сухой климат ,а страны СНГ это не нужно тут зимы этой 2-3 месяца
звук конечно у вашего мотора "породистый" чисто китайский )))
думаю была бы на нем наклейка ямаха, вы бы кайфовали от звука))) вы вообще давно слушали например тохатсу или меркури? о, эти прекрасные металлические дребезжания!!!
Дребезжат барашки на струбцинах. Эт на любом моторе
Колпак дребезжит
@@АлександрДжаков тохатсу 18 2018 г.в. никаких металлических дребезжаний и другой хрени...!!! Супер мотор...!!!
@@Узналрассказываюпоказываю колпак легко уплотняется в местах защёлок минимум с помощью изоленты перемотав металлические части...!!!
Отличный совет! Буквально вчера после рыбалки пришлось мин на 15 устраивать покатушки))). Из внутреннего бака дожигали бензин))
А из внутреннего бака зачем дожигать? Краник закрыл, остатки из карба за полминуты сжёг - и всё :)
Слухай внимательно советы и будет всё путём..... Без покатушек
Все верно,нужно добавить,что это касается двухтактников.
Скажи пожалуйста если на какое то время оставляю топливный шланг с конекторами то как быть с бензином? Нужно ли его сливать? Благодарю
Поучительно, буду знать спасибо.
Бред какой то! На нормальных моторах ничего не протекает в багажнике, а капля падает ещё в лодке, а тяжелые фракции которые якобы откладываются то масло нужно лить нормально! Или может фото карбюратора есть в разобранном виде? Или это так догадки?
А то что смазка в топливе, и последние пару хлопков делается на "сухую" в моторе не, ничо? то есть пролить пару капель в багажник как бы плохо, а драть поршневую как-бы хорошо... Интересная логика....
Для 4Т моторов - не спорю, такое ради бога, но на 2Т - как раз таки наоборот!
Андрей Коротков ни разу не слышал что бы поршневую задрало из за того что кончился бензин ,а если бы так было то по моему сервисы были бы переполнены моторами ,к примеру 4 такта смазывается маслом с картера при этом задиры сразу отпадают так как смазка присутствует всегда ,2 х тактных смазка через бензо смесь при сгорании бензина масло не сгорает в полном объеме а за счет эмульсии оседает на стенках картера , подшипниках,и стенках цилиндра ,в итоге смазка также присутствует и после того как бензин закончился ,к примеру если вы катать весь бенз и разобрать 2 х тактный двигатель он не будет внутри сухой на стенках будет присутствовать остатки масла.
Иван Кажев еслиб все было так, как вы говорите, зачем консервировать мотор на заму?! Он ведь весь в смазке????
Я не сказал что один раз заглушил и сразу карачун, отнюдь, это не мгновенная смерть, а скорее постепенная... из личного опыта пользования 2Т калильными моторами, те что глушили перекрыв подачу топлива - умирали гораздо раньше!
И еще внимательно изучите принцип работы, если подшипники и останутся в смазке, то со стенок цилиндра его соскребает моментом, и как итог - повышенный износ и через год - два тю-тю компрессия...
Так можно глушить раз в сезон, для консервации, но не после каждого катания... допущу даже и то, что японец может так лет 5-10 прожить, а китаец???
Давайте проще: на холостых мотор крутится 700-900 об/мин. После прекращения подачи топлива он еще секунду крутится по инерции или на обедненой смеси, так? 700/60 примерно 11 оборотов в секунду, то есть горячий мотор еще 11 оборотов делает без смазки! То есть 22 раза поршень гуляет по сухому цилиндру...
К тому-же добавлю, что отличает масло 2Т от 4Т? Правильно - лучшее сгорание!
У 2Т моторов и так меньшая ходимость, зачем ему смерть ускорять????
И в конце - концов! На карбах есть болтик слива из отстойника!!!
Андрей Коротков 5-10 лет это не так и мало при хорошей эксплуатации ,и вы правильно заметили на обедненной смеси но ни как не без топлива.Возможно вы и правы я спорить не буду и доказывать тоже ,а вот про сливной болтик вы реально верно сказали я думаю им и буду теперь пользоваться за зиму придумаю шланг для слива чтоб не парится каждый раз,я конечно знал про него но ни когда не пользовался.
С какой стати последние выхлопы на сухую?
кто вообще это придумал выдергивать шланг?
в инструкции сказано по другому - просто отверткой слить с карбюратора, подложив ветошь, после каждого использования.
Нет там написанно что нужно снять мотор с транца привязать его за верёвку к лодке и протащить по всей реке минут 15
Вот кто нибудь выжигает бензин из карбюратора автомобиля или мотоцикла ? Мало того , заметил такую особенность : когда в квартире долго не живут и вода из колена умывальника и унитаза испаряется - так вот прокладки рассыхаются и может появится течь , а если вода там находится постоянно , такого не бывает . Думаю и в карбюраторе если высушивать постоянно , ничего хорошего не будет и остатки масла что на стенках все равно останутся , потом превратятся в сухие хлопья и ещё больше забьют потом карб . Доказывать никому не хочу , но в своих моторах Ямаха 2 и 9,9 никогда не выжигал топливо , ничего не вытекает оттуда и заводятся прекрасно ;-)
Надо открыть газульку, и закрыть воздушную заслонку.Мотор зальёт обогащённой смесью и он заглохнет. Бензин потом испарится,а масло останется и мотор будет хорошо смазан..)
И подпись с телефоном - Мастер СТО по ПЛМ чищу карбюраторы )).
ничего тупее не слышал!
@@shved03 ,готов выслушать умного человека
Не всем подойдёт совет, на сузуке дф есть специальная трубка для слива топлива из отстойника а осушать магистраль может быть вредно для бензонасоса
Вроде взрослые дядьки, а опять все и каждое по тех. части элементарное особенно про задиры удивляет. И здесь китай хаят хотя китай ничем не уступает японии в прямых руках.
Все владельцы плм с встроенным баком прекрасно знают как завести свой двиг даже абсолютно высушеным от топлива, кроме тех кто выезжает 2-3 раза в год, им за радость даже веревку подергать будет🤔
Евгений Богомаз ни разу не слышал что бы поршневую задрало из за того что кончился бензин ,а если бы так было то по моему сервисы были бы переполнены моторами ,к примеру 4 такта смазывается маслом с картера при этом задиры сразу отпадают так как смазка присутствует всегда ,2 х тактных смазка через бензо смесь при сгорании бензина масло не сгорает в полном объеме а за счет эмульсии оседает на стенках картера , подшипниках,и стенках цилиндра ,в итоге смазка также присутствует и после того как бензин закончился ,к примеру если вы катать весь бенз и разобрать 2 х тактный двигатель он не будет внутри сухой на стенках будет присутствовать остатки масла.
Иван Кажев я прекрасно знаю принципы работы двигателей, мое высказавание адресованно тем, кто говорит, что если бак встроеный и сжечь остатки, то задергаться- но это не так.
Или с буксира 😂😂😂
Норм видео, а также видео про транспортировку лодочных моторов хотелось бы увидеть.
Чё не видел как мотор на боку вязят лёжа не разу, 2т-возят на разных боках в любом положении 4т-только на одном боку там всё прописано
@@ИгорьАнатольевич-ь8й согласно инструкции лодочный мотор перевозят на стороне румпеля( про 2т мотор) если что
Здравствуйте Александр! Можете подсказать как правильно хранить мотор в зимний период. В теплом помещении или можно холодном?
Дело не в том где Вы храните. Дело в том какая влажность в помещении. Не зря делают консервацию мотора.
Да, так и делаю!
С 2016 года владею 2т мотором, никогда не вырабатывал топливо из карбюратора, приехал, снял мотор, положил в багажник, даже перед зимовкой не вырабатываю, и весной отлично запускается мотор. Про масло на стенках карбюратора вообще смешно.
а парень то верно говорит но это перед зимовкой как я понимаю ,в карбюраторе столько говна остается после исрарившегося бензина я так свой новый мотор не смог завести после зиимы хотя и ходил на нем прошлое лето всего 2 часа ))) на двухтактнике 30 л.с. ))) и бензо пилу также засрал потом пол дня разбирал и мыл карбюратор славо богу заработала ато бы опять пападос на 15 тыс а говорили импортная качественная !!!!)))) берегите технику и будет вам счастье и всегда заводится с пол пинка !!!!!))))
Но сие действо когда закончил рыбалку или покатушки и собираешься домой, а если тебе через час-2 или даже утром снова в путь, то на х..р надо, в день по 20 раз выдергивать - коннектор задрочишь, что сам потом будет вылетать да еще на ходу. Просто перекрыл подачу и все и до утра, вот здесь может да, да если еще и заморозки предвидятся
Я вытаскиваю
коннектор из бака, тогда и в трубке бензина не остаётся но это как правило в конце сезона
А просто перекрыть краник (подачу топлива?)
Его там нет
Я на машине теперь тоже сдергиваю топливопровод.
С инжектора😊
Если после отсоединения коннектора бежит бензин, то надо менять клапан, а не заниматься хуйнёй каждый раз. И моторы от 9 л.с уже лучше возить на транце и на прицепе, так как тягать их туда сюда не айс!(((
Лучше, после покупки мотора этот шланг и не присоединять. А то вдруг бензин в мотор попадёт... А если вдруг присоединил, то перед тем как заглушить - погадать на картах Таро, потом поссать с трюма, и только после этого можно глушить
7лет во время сезона не вырабатываю топливо всё нормально, а вот на консервацию перед зимой полностью вырабатываю топливо.Как то так.
При остановке мотора на включеной скорости появился стук подскажите причины и можно ли глушить на скорости мотор
это верно только перед длительным хранением
Продал сузу 2,5 и 4т другу. У него весной он не завёлся: топливо залепило винт обогащения смеси. Пришлось везти на сто и высверливать, потом выкручивать - в общем, теперь бензин не оставляет.
У меня сейчас суза 6 и 4т. Зачем вырабатывать бензин вхолостую?! У меня под капотом кружечка из детской посуды, сливаю через винт топливо и выливаю его в бачок. А что 200 метров хода лишние?
На нормальном моторе топливо не протекает.
Чему людей учат, горе-эксперты?! В карбах всегда должен быть бензин, иначе , после длительного (зимовье)простоя, возможно подклинивание иголок. Изготовитель не рекомендует сливать бензин перед консервации, после хранения сливать и закачивать новый. И при транспортировки карбы течь не должны. Утопили как-то Хонду 30 , почти три месяца искали, найти не могли. Нашли , карбюраторы сняли , а в них никакой воды
Добрый день! какие условия предоставления лодок на обзоры?
Бред. Если топливо выльеться при перевозке то и при работе будет жудкий подсос воздуха через карб. Пол года тоха 5 2хтакт лежал на полу в гараже с полным карбом и завёлся со второго рывка.
Молодец, я тоже так делаю...
Конектор надо не от двигателя а от бака отсоединять. Что бы из шланга остатки не вытекали.
Интересно, а разве 9.9 реально в 18 переделать? Диаметр и ход поршня одинаковые, по крайней мере у Mikatsu, а вот карбюраторы, разные? Или тоже уборкой ограничителя и заменой лепестковых клапанов добиваются увеличения мощности, как при раздушке до 15-ки? Напишите, кто знает?
Сергей Д да там все проще, шильдик переклеится и вуаля) Главное перед ГИМСом негазовать по полной😁
Шильдик переклеить не получится он на заклепках
от мотора зависит
Не получиться. Вот ТТХ по Hidea
9.9 и 15 сил Объём: 246 см.куб, Размер цилиндра: 56x50 мм
18 и 20 сил: Объём: 326 см.куб Размер цилиндра: 62 x 54 мм
Олег быков в одном из видосов они сами сказали, что 18 переклеили на 9,9 но попросили ни кому об этом не рассказывать!!!!
У меня на Sea-Pro 2,6 нужно перекрыть подачу топлива и выработать весь бензин. Если так не сделать, то когда поднимаешь мотор из воды бензин из мотора вытекает в лодку. Вот такой гемор с двухтактным мотором.
Тоже Бенз вырабатываю.
Суза 6 2013 гв 4т после рыбалки сливал с карба топливо 6 лет как часы ничего не делал продал щас пашет у нового владельца ходит и не жалуется купил сузу ДТ 9.9
представляю это делать в машине
Саш спосибо тебе большое за твои поучительные ролики! Скажи пожалусто, как купить у Вас лодку, я живу в Казахстане в Алмате, да продают, да есть но цены космические, делают какие-то накрутить и прочие!
Спасибо! А купить вообще легко - в Алмату доставка будет недели полторы, по цене около 1000 руб, но есть и модели которые бесплатно доставляем.
Напишите в ВК если интересно - обсудим детали. vk.com/alexanderolegovichi
пустой карб начинает быстрое окисление всех его внутрянок проверино годами а после начинается чистка или иные проблемы
Согласен!!!!!
А пересыхания мембран карбюратора????? А проблемы запуска потом????? Важно дать мотору перед остановкой поработать на малых нагрузках, чтоб поршень не прихватило и вовремя перекрыть кран...
В машине с карбюратором, тоже топливо надо вырабатывать!?
Евгений Федоренков если вы машину перевозите на боку в багажнике то желательно выработать бенз ,а по факту у вас маразм неизлечимый ,ПЛМ и авто это разные вещи если что хотя если использовать авто 1-2 раза в год то топливо с карба лучше слить ,и подумайте головой топливопровод в ПЛМ длинной 10-15 см прокачать его не составляет труда с нескольких потяжек а вот у авто он от 2-3 и более метров и если на движок вы поставите стартер от ПЛМ то сколько вам потребуется раз дернуть ( рассуждал вашей логикой)
Иван Кажев почему тогда об этом не пишется в инструкции по эксплуатации и зачем 2 тактный мотор везти на боку?
Евгений Федоренков ну если у вас в багажник мотор стоя влезет то удачи вам
Евгений Федоренков ,ты глупый??
Ты в машине масло тоже в бенз льешь?)))
А как быть если бак встроенный ?! Вот пора уезжать, а топливо до конца не израсходовал...
Почти на всех кран есть, которым подачу топлива можно перекрыть
Ещё дубильный совет. Каждый раз в бутылочку сливать.
Топливо обычно на китайцах течёт...
На ямахе не припомню чтобы что то текло.
Как Владелец китайца и японца.
Течёт из Ямашки точно так же. У меня моторы только японцы, но всё равно - если забудешь бензин выработать, то потом выльется и вонять начнёт.
Ну вообще то видео не для всех моторов подходит, если вы занимаетесь продажей моторов то должны знать, что к примеру ваш вариант совсем не подходит к моторам Suzuki DF15A - DF20A короче моторы без карбюратора, а с прямым впрыском.
В таком раскладе надо сливать из бака, там тоже остаётся масло чоли?😂😂😂
У нас дворник с триммером всё лето косит, ни разу не видел что бы он что то там продувал, вырабатывал, сливал. Дыр и понеслась
Это не обязательно а вот подходить к берегу и там вырабатывать бензин очень вредно ил песок грязь итд помпа клин забитая система охлаждения итд и вот ещё не надо резко сбрасывать газ и стоп пусть поработает и остынет как турбина
В следующий раз устанешь заводить пока воздух прогонит и карб наполниться
Знакомый на 5-ке 4такта вырабатывал, итог - при остановке двигла клапана расхерачило.
Хорошо что не успел до конца выработать, иначе бы сапог, винт и редуктор бы расхерачило.
@@ВладимирКуликов-г7в Ти дурак???
Хайди 9,9 вроде бы не 18 а 15 л.с. Я не прав ?
Илья Тарасов это мотор 18/20, но с наклейкой 9.9
У 9,9 246 КУБИКОВ !!!! СКОЛЬКО У 18 ??????????
Илья Тарасов 326. Вот тут все характеристики: 1lodka.ru/catalog/3366/hidea-HD-18FHS/
и не которая техника не любит вообще глохнуть от законченного бенза в карбе нужно и это понимать
Попробовал разик такое, отсоединил шланг и мотор на холостых полчаса ещё пыхтел. Нунафиг
Тохацу 9.8 бензин не вырабатываю,пролива бензина нет,запаха нет.
Человек дело говорит,кто не хочет попасть на деньги с заменой карбюратора. Советую тоже самое делать. У меня родственник на зиму не слил бензин с ямами 50 hp пришлось платить за ремонт почти $2000 тысячи долларов. Хоть живу и в Америке но это тоже деньги.За эти деньги можно купить почти новую ямаху 9.9 Ну а У кого много денег пожалуста оставляйте бензин в карбюраторе. Кстати такая же и проблема и с газонокосилками,землекопалками и прочей утварью.
Есть вариант взять либо сеа про 5 лс или suzuki 2,5 л с оба мотора б/у цена одинаковая. Что посоветуйте взять?
ОТВЕТИТЬ
жека лапин 5 -ку
5-ку и в сервис,что не захожу одни китайцы в ремонте,зарабатывайте деньги,выбирайте качество
Столько экспертов в комментах) А японцы дураки инструкции для кого-то пишут)
В разделе "Транспортировка" инструкции 4-х тактной Сузуки ДФ четко написано - слейте бензин из карбюратора.
А на сухую заводить?
этот совет и так все знают, тоже мне, америку открыл
В какой бак может пролится топливо?
а тебя что заслепило? глаза разуй чукча
Ну еще желательно на полном газу проехать,чтобы пропалить всю херню....
Двигатель. Пойдёт. Рознос
А если бак встроенный как 5 сильной ямахе Как его нах выработать здесь х чего отсоединиш
Кранчик есть
Вот я не знал об этом и оставил топливо в карбюраторе.при перевозке вытек бензин и впитался в краску корпуса. Мотор новый ямаха 9.9. Сейчас не знаю как это устранить. Пятно осталось довольно таки крупное и некрасивое. Может кто знает решение данной проблемы?
Руслан..только красить. Причем базу ( это и есть краска ) смешивать с лаком в одной пропорции. Так меньше будет рисок и затертастей в дальнейшем.
Наверное это не
Ямаха !
А на автомобилях бензопилах и мотокосах как ? Бред полный.
Большое спасибо за совет !!! Саша, я впервые в этом году пользовался мотором Сузуки 4- тактным (2,5 л.с.) Бензин полностью не выработал, остался в баке в зиму. На сколько это правильно или нет ? СПАСИБО !!!
Владимир Фролов лучше весной залить свежий. А то можно и не завести
Не заведеш 100% Я это уже прошол. нельзя топлевную смесь использовать после длительного хранения.
Блин ,хрен найдёшь ,а как на воде его вырубить ,и рыбачить
Я думал это даже дети знают
Ну если учесть все плюсы и минусы данной процедуры то данный совет ничего хорошего за собой не несёт. Даже наоборот хуже.
Почему хуже?
ПервыйЛодочный.рф - ПВХ лодки, лодочные моторы. Лично для меня хуже тем что мембрана бензонасоса, шланги и уплотнительные кольца и прокладки на карбюраторе пересыхают. А контраст топливо/сухо их убивает быстрее чем наличие топлива постоянно. Проведите эксперимент одну резинку поместите в топливо а вторую через день вынимайте а после возвращайте снова. Увидите какая быстрее умрёт. А теория что бензин высохнет а масло залипнет тоже не верна так как сколько того масла на несколько миллилитров топлива, и даже если оно вдруг осядет где-то то сразу его вымыет очередная порция бензина. Также чисто логически понятно что когда топливо закончилось в карбюраторе двигатель вырабатывает его из картера именно поэтому перед тем как заглохнуть двигатель поднимает обороты и глохнет, итог топливная смесь выработалась а не осела в картере для его защиты. Также это обьясняет наличие сливной пробки на карбюраторе, её бы попросту не делали если разумно было вырабатывать топливо. Также касается и груши и топливного шланга рекомендуется бак и грушу хранить полной. Если грушу сушат постоянно она после трескается и шланги твердеют. Также половина водномоторников ставят свои судна на причалах и подвесках и вовсе не снимают плм для них это бессмысленно. И спустя даже год простоя все заводится сразу. Даже а авто никто никогда не вырабатывал топливо. Но версия не воняет в машине имеет место и право быть. Но это единственный плюс. Дальше выбирайте что из написанного вам нравится и проанализируйте.
А если в встроенном баке бенз остался.( Пол бака)?;заглушил,мотор снял,слил, установил,и снова завел пока не выработается?
там же краник есть, который доступ топлива перекрывает
ПервыйЛодочный.рф - ПВХ лодки, лодочные моторы. Точно))