Александр, в целом получился неплохой обзор. Есть существенные недостатки - это дорестайл, машина 2007 года выпуска. Тех. характеристики можно было уточнить заранее, например, об интеллектуальной коробке передач и возможности её использования в ручном режиме. Вы вводите людей в заблуждение. Вопрос к владельцу - неужели машина "бизнес" класса не заслуживает быть помытой? Для Вашего обзора предоставлен а/м не в лучшей своей комплектации и не в лучшем виде, а по таким обзорам обычно и создается впечатление об автомобиле. Конечно, повтор обзора Вам скорее всего не интересен, но я могу предоставить свою машину на "тест-драйв" и тогда люди смогли бы увидеть другого Galant IX.
В рейсталинговой версии галанта решили проблему с открыванием багажника, сделали нишу куда номер крепится. Также улучшили шумоизоляцию, поставили руль от паджеро, усовершенствовали электронный блок, да и кузов стал более выразительным. Машину откровенно портят штатные колеса, если поставить хотябы 17 диаметр, вид уже солиднее. Кто пишет уродливый кусок говна, я скажу про новую камри за 1,4 ляма. Посмотрите на версию галанта ралиарт, просто дизайнеры явно перемудрили, можно было поставить на обычную версию бампера и пороги ралиарта и тогда не было бы провальных продаж. Машина неубиваемая, хорошо едет. За 500 штук лучше не купишь.
Спасибо,поржал от души ))) седан бизнес класса гы гы )) Автору следовало бы хоть немного подготовиться перед обзором На видео дорестайленговый галант,европеец,производство которых прекратили в декабре 2007 года. Поэтому эта машина не может быть 2008 года выпуска. Двигатель не 154,а 158 л.с. О каком Японском качестве Вы говорите??? Эта машина полностью Американская. Японское в ней только название марки. Багажник открывается не только рычагом,но еще и со штатного ключа. Во всех комплектациях поставляемых в Россию устанавливался только климат контроль и только однозонный. Кароч.извините,но автору неуд.
По ПТС авто 2008г вникать в такие мелочи должны вы в коментах а не я. также в ПТС стояло 154 л.с. спасибо за поправки. Вообще машина естественно для американского рынка, но конкретно этот автомобиль купленный за 500 т.руб. это хорошая покупка.Я рад что принес вам удовольствие от просмотра и продлил вам жизнь.
Не неси чушь! Если не разбираешься то лучше не лезь !Это чистый европеец ! У американца нет бокового поворотника в основном, и однорычажная задняя подвеска ! Тут есть и поворотник и многорычажная подвеска , да и решётка немного другая ! И тут нет хромированных и никилерованных деталей внешне ! Иди лучше мимо !
К сожалению невозможно смотреть обзор из-за фоновой музыки, убери ее, очень напрягает. И музыку на заставке потише сделай, а то приходиться уменьшать звук, а потом тебя не слышно.
игнженеры ММС никак не догадаются делать ручки, чтою не марать груки об грязную крышку багажника. Они на грязных авто не ездят..... тем более бизнес класс
Спасибо за обзор! Так держать!
Спасибо!
Александр, в целом получился неплохой обзор. Есть существенные недостатки - это дорестайл, машина 2007 года выпуска. Тех. характеристики можно было уточнить заранее, например, об интеллектуальной коробке передач и возможности её использования в ручном режиме. Вы вводите людей в заблуждение. Вопрос к владельцу - неужели машина "бизнес" класса не заслуживает быть помытой? Для Вашего обзора предоставлен а/м не в лучшей своей комплектации и не в лучшем виде, а по таким обзорам обычно и создается впечатление об автомобиле. Конечно, повтор обзора Вам скорее всего не интересен, но я могу предоставить свою машину на "тест-драйв" и тогда люди смогли бы увидеть другого Galant IX.
Почему бы и нет! Если сделать видео другое, то я готов. Но мало вероятно что это видео повлияло на продажи этого авто.
Спасибо за комментарий!
машинка класс! взяли на вторичном рынке довольны.
Добрый день. Отличный тест. Как насчет протестировать тайота авенсис 2 1.8 л.?
Александр, спасибо, хорошие тесты, без прикрас. Сделайте, пож-та, что-нибудь из обновленной линейки Skoda: rapid, octavia,yeti. Спасибо!
К сожалению Skoda rapid и yeti пока у меня нет а octavia сделаю интересный автомобиль.Как появиться возможность сниму и остальные!
Всё таки Галант восьмого поколения реально красавец и реально рулит из серии галантов !
Классный обзор!!!
Автор буду ооочень признателен если уточнишь что за голова стоит на автомобиле, штатная магнитола напрягоает.
Спасибо за обзор )))
Здравствуй друг, расскажи про галант 7 поколения. Я мало что знаю о нем.
как думаешь сойдет ли она как первая машина? если нет что посоветуешь(не автоваз)?
Вполне!
В рейсталинговой версии галанта решили проблему с открыванием багажника, сделали нишу куда номер крепится. Также улучшили шумоизоляцию, поставили руль от паджеро, усовершенствовали электронный блок, да и кузов стал более выразительным. Машину откровенно портят штатные колеса, если поставить хотябы 17 диаметр, вид уже солиднее.
Кто пишет уродливый кусок говна, я скажу про новую камри за 1,4 ляма. Посмотрите на версию галанта ралиарт, просто дизайнеры явно перемудрили, можно было поставить на обычную версию бампера и пороги ралиарта и тогда не было бы провальных продаж. Машина неубиваемая, хорошо едет. За 500 штук лучше не купишь.
Супер
Но мне желательно хотелось бы услышать об галанте 2004г)
Спасибо,поржал от души ))) седан бизнес класса гы гы ))
Автору следовало бы хоть немного подготовиться перед обзором
На видео дорестайленговый галант,европеец,производство которых прекратили в декабре 2007 года. Поэтому эта машина не может быть 2008 года выпуска.
Двигатель не 154,а 158 л.с.
О каком Японском качестве Вы говорите???
Эта машина полностью Американская. Японское в ней только название марки.
Багажник открывается не только рычагом,но еще и со штатного ключа.
Во всех комплектациях поставляемых в Россию устанавливался только климат контроль и только однозонный.
Кароч.извините,но автору неуд.
По ПТС авто 2008г вникать в такие мелочи должны вы в коментах а не я.
также в ПТС стояло 154 л.с. спасибо за поправки. Вообще машина естественно для американского рынка, но конкретно этот автомобиль купленный за 500 т.руб. это хорошая покупка.Я рад что принес вам удовольствие от просмотра и продлил вам жизнь.
Не неси чушь! Если не разбираешься то лучше не лезь !Это чистый европеец ! У американца нет бокового поворотника в основном, и однорычажная задняя подвеска ! Тут есть и поворотник и многорычажная подвеска , да и решётка немного другая ! И тут нет хромированных и никилерованных деталей внешне ! Иди лучше мимо !
Это старая модель, потом еще вышел рестайлинг, их часто путают. И рестайлинг стоил в базе 800 или 850
А на Таврию обзор будет ? или москвич ?
)))) Легко это же не ТОПГИР
Микрофон все таки стоит преобрести.
согласен
К сожалению невозможно смотреть обзор из-за фоновой музыки, убери ее, очень напрягает. И музыку на заставке потише сделай, а то приходиться уменьшать звук, а потом тебя не слышно.
Я уже исправился.
Александр Сошников смотрю следующие обзоры, в обзоре про солярис фоноваямузыка не напрягает. Спасибо вам за старания и за интересные обзоры
Вам всем СПАСИБО!
игнженеры ММС никак не догадаются делать ручки, чтою не марать груки об грязную крышку багажника. Они на грязных авто не ездят..... тем более бизнес класс
Уродливый кусок говна, а не машина.
скучновато
Согласен но все впереди.
Александр Сошников
Москва не сразу строилась!