Fala meu amigo, beleza? Realmente um excelente carro, e o detalhe do bem cuidado é muito relevante. Tem gente que compra honda/toyota e leva a sério que são “inquebráveis”, mal trocando o óleo do motor. Abração e até os próximos vídeos do canal 👊👊
Vou pegar um GLi 2024 0km naquela cor branca que sai por 148mil. Lógico que terá uma negociação para reduzir . Tem tudo que meu atual tem e a confiabilidade e durabilidade é o que procuro. Eu até pensei em um Tiggo 7sport não é a mesma categoria. Mas só o fato de ter algo praticamente zero problemas . Não se deixa enfeitiçar
Ótimo carro. Faltou falar sobre o barulho de vento que invade a cabine em velocidades acima de 100 km/h. Não é muito, mas não deveria ter., saudades do Focus nesse aspecto. Zero barulho de vento.
Fala meu amigo, tudo certo? Rapaz, confesso pra você que ainda não ouvi o barulho de vento. Acho que fiquei entretido com as funções do carro que não reparei, no próximo rolê vou observar. Obrigado por assistir e deixar sua resenha! Até os próximos vídeos 👊👊
Quando chove, há um barulho claro de água escorrendo pela coluna B. É possível também ouvir os pingos de chuva tocarem a lateral, ainda sem identificar se vem da coluna B ou do vidro da janela mesmo. São detalhes que não deveriam estar presentes, mas, ainda assim, o carro traz uma ótima experiência ao rodar.
Fala meu amigo, tudo certo? Rapaz, vou concordar 100% com você viu. Sinto muita falta de mais opções de hatchs médios e sedãs no mercado. Muito SUV genérico e poucas opções pra quem curte os carros “baixos”. Abraços, obrigado por assistir e até os próximos vídeos 👊👊
@@CarroscomRobinho Tudo certo. Eu não abro mão de sedans, mesmo porque a conta chega para ter e manter um SUV, já os mais baixos, são mais baratos e mais economicos
@@rodrigorosseto1451 Fora o comportamento dinâmico que na estrada é infinitamente melhor, né? Carro mais no chão, passa mais segurança para curvar. Essa onda de SUV não me pegou, mas, infelizmente, eu acho que daqui a uns anos praticamente não irão existir opções de sedãs e hatch's médios zero km no mercado. Na verdade, os hatchs já se foram, né? Sobrou só o esquecido e defasado cruze, infelizmente. Creio que quem quiser um carro desses no futuro terá que recorrer aos alemães premium, mas aí tem que ter bolso. Abraço!
Eu peguei o meu tem quinze dias e já fui na Toyota pois o volante do meu também estava torto , foi feito um alinhamento e o volante ficou certo , outra coisa que estou vendo é que ele não sai de 8.5 por litro , está bem beberão , paguei 1000 reais pra colocar o módulo para rebater os retrovisores , outra coisa que vc falou foi o apoio de braço eu sou baixinho e não consigo usar ele como deveria, o que realmente gostei foi a altura do veículo, realmente não raspa nos quebra molas.
Fala meu caro, tudo bem? Obrigado por assistir e deixar aquela resenha! Falando do consumo, essa média que relatou é no ciclo urbano ou rodoviário? Está abastecendo com gasolina ou etanol? Já em relação ao voltante, uma pena não verificarem antes de entregar o veículo, né? Apesar de ser algo “bobo”, se tratando de um carro zero km, o consumidor espera não ter que parar na oficina antes dos 10000km ou 1 ano indicados para revisão, ainda mais um Toyota. Já comentando sobre o apoio de braço, é legar ver que são detalhes que acabam incomodando mais pessoas, ele realmente deveria ter um pouco mais de ajustes para ficar perfeito e conseguir agradar pessoas de diferentes estaturas. Abração e até os próximos vídeos 👊👊
@@CarroscomRobinho sempre uso gasolina, assim que tirei o carro mandei completar o tanque , o trajeto é sempre urbano e com o pé bem de leve , se continuar vou na CSS.
Amigo eu comprei e o meu está fazendo na cidade 7,6 na gasolina na cidade….ta pessimo…ele vai fazer 1000 km agora. Na estrada fez 13,6 na gasolina. To decepcionado com esse consumo e tudo isso andando no limite e na casquinha na cidade!!!! To querendo levar na concessionária e se não resolver abrir uma reclamação na montadora.
@@alexbrasil6508 o meu está em 7.5 isso andando igual lesma. nao consigo melhorar!! o técnico da concessionária diz ter feito 13, dei risada na cara dele, e falei que eu preciso de uma indicação de auto escola (pois preciso reaprender a dirigir aos 35 anos).
uma bela análise. Estou com o meu em 5000km, carro bem gostoso, mas o consumo é tenebroso! estou desapontado demais! levei na revisão, e o "técnico" disse ter feito uma média o dobro da que estou fazendo (achei uma baita mentira), vai saber como ele andou.... andando igual vovô na cidade (7.5km/L) na gasolina e nao sobe mais!!! Imaginei que teria algo a ser feito, infelizmente... agora amargar o consumo até trocar
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistir e deixar sua resenha! Em relação ao consumo do corolla, na cidade ele bebe um cadinho mesmo, o civic g10 é bem mais econômico que ele. Consegui médias de cerca de 6km/l com o corolla na cidade, dirigindo de forma equilibrada, sem querer economizar demais, porém sem abusar das aceleradas. Mas, em compensação, na estrada eu acho que o corolla tem um consumo baixo. Tem que acostumar um pouquinho com o funcionamento do câmbio CVT, ele tem umas maldades que ajudam a poupar combustível. As acelerações tem que ser mais lineares, sem pisar de uma vez. Além disso, tem situações que o giro sobe bastante, aí é melhor tirar o pé um pouco e voltar a acelerar depois para baixar o giro. É um pouco chato no início, mas acaba virando um hábito após um certo tempo. Não sei se já chegou a testar isso que estou falando. Se não, testa aí e me fala depois. Abração e até os próximos vídeos do canal!
Fala meu amigo, tudo certo? Cara, creio que deve ser por agora. Esse do vídeo foi comprado com um baita desconto e os acessórios mostrados foram cortesia da Toyota. Além do desconto e acessórios, veio com licenciamento, emplacamento e ipva pagos. Imagino que seja uma queima de estoque do 2024 para entrada do 2025. Abraço e até os próximos vídeos 👊👊
@@Danzs812 Rapaz, o negócio foi bom mesmo, mas não comprei pra mim. Só fui retirar o carro, fazer a inspeção para ver se não houve nenhuma avaria no transporte e se estava tudo certo com o carro antes de entregar para os donos. Relatei para eles o fato do volante estar ligeiramente torto, mas optaram por fazer o ajuste na cidade deles. Abração e até os próximos vídeos!
@ThiagoCarvalhoRibeiroTCR fala meu amigo, beleza? Cara, não curto muito ficar falando de valores por aqui, mas, se quiser me chamar no zap te passo lá: (31)99620-4567.
Fala meu amigo, bom demais? Obrigado por assistir e deixar sua resenha! Sobre o motor, eu discordo um pouco de você sobre manter todas as versões híbridas. As versões híbridas tem um desempenho pior e uma desvalorização maior também, fora que tem uma parte considerável do público que tem um certo receio ainda dos híbridos. Mas, o turbinho eu acho que encaixaria igual uma luva pra esse carro, pra mim a única coisa relevante que esse carro deixou a desejar. Abração, valeu por deixar sua opinião, sempre muito boa essa troca de ideias. Até os próximos vídeos 👊👊
@@CarroscomRobinho Eu acredito que o futuro, especialmente para nos brasileiros, são os carros hibridos, pois o combustivel fica cada vez mais caro e o motor 2.0 no lugar do 1.8 seria melhor, so olhar o exemplo dos carros chineses... valeu obrigado
@@autoestusiastas Realmente, pode ser que com a alta dos combustíveis teremos um futuro híbrido ou flex. Tem que convencer aos mais conservadores essa mudança, mas, praticamente toda evolução leva um tempo para adaptar e ser bem aceita. Abração!
Era minha dúvida, corolla XEI ou virtus exclusive, os dois na mesma faixa de preço 155k contra 160k , se fosse pela razão corolla sem dúvidas, mais fui pela emoção, peguei o virtus exclusive, 1.4 turbo , tava decidido a pegar o corolla mais depois que andei no exclusive mudei de ideia, quem procura conforto vai de corolla quem quer esportividade e desempenho vai de virtus exclusive
Fala meu amigo, tudo certo? Verdade! Creio que o corolla deveria ter pelo menos uma versão com motor turbo para a linha ficar completa. Creio que chamaria pelo público que gosta da tocada mais agressiva. O virtus é uma baita máquina também. Abração e até os próximos vídeos 🤜🤛
Analisei bem essa troca e o que me fez descartar o Virtus Exclusive foram aqueles pneus de perfil baixo. Muitos relatos de pessoas que rasgaram em buracos e tachões na pista (aquelas tartarugas). Pra quem roda muito na estrada precisa de muito cuidado. Pessoal do Fastback também reclama muito disso.
@@eduarduuuuu Fala meu amigo, bacana o relato da sua escolha. Infelizmente o consumidor se vê fazendo algumas escolhas levando em consideração a má conservação das nossas vias, uma tristeza visto que pagamos impostos altíssimos para andar em estradas muito ruins. Abraço!
Fala meu amigo, tudo bem? Bom te ver em mais um vídeo. Cara, o salto que o Corolla deu de uma geração pra outra é assustador. Como disse no vídeo, já viajei bastante no Corolla de geração anterior a essa e, apensar de gostar bastante do carro, eu tinha algumas broncas com ele. Algumas ausências como controle de tração, controle de estabilidade, hill holder, suspensão multilink e aquele painel parecendo dos anos 2000 me deixavam um pouco incomodado para um carro naquela faixa de preço. Claro que entregava muito conforto e robustez, mas creio que poderia oferecer mais do que oferecia. Essa geração retirou tudo que eu criticava no Corolla anterior, é muito mais bonito, completo e ainda mais confortável. A Toyota acertou muito nessa nova geração e com as atualizações da linha 2024. Abração e te espero nos próximos vídeos!
Fala meu amigo, tudo certo? 100% gasolina aditivada do posto ALE, tanque vazio de fábrica completado com esse combustível. Abraços e até os próximos vídeos 👊👊
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistir e deixar sua resenha. Já é a segunda pessoa nos comentários relatando isso, impressionante uma marca com tanta qualidade entregar os carros desalinhados, né? Abração e até os próximos vídeos do canal!
Tive um . Quando a toyota vai colocar freio eletronico ? presente até em modelos menos caros.o perfil do pneu no meu carro er5. tem aumentar isso tambem .
Fala meu amigo, tudo certo? Acho que o freio eletrônico não vem nessa geração e acho improvável de vir na nova também. A Toyota tem um público bem conservador que geralmente prefere o freio de mão convencional. Mas, isso é mera especulação. Sobre as rodas, acho o perfil delas condizente com a proposta do carro, mas é questão de gosto. Abração e até os próximos vídeos do canal 👊👊
Fala meu amigo! Tudo certo? Pô, passou de liso mesmo, foi mal 🤦🏼♂️. Mas, o botão Sport apenas deixa o giro do motor mais alto e simula marchas, nada de muito empolgante. Os demais parâmetros do carro seguem inalterados. Abração e até os próximos vídeos do canal.
Show. Comprei um zero km. Estou há 1 semana com ele, eu vim de um cruze 1.8 2016 aspirado. O que não gostei, até o momento, foi o material usado no revestimento dos bancos e do volante. O cruze é muito superior. A princípio eu iria pegar o Sentra, mas cancelei a compra devido o carro ser só a gasolina e o percentual de etanol na nossa gasolina estar para ir a 35%. Aí optei pelo corolla. Abraço
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistir e deixar a sua resenha. Em relação aos materiais usados no volante e bancos, eu até gostei. Mas, fiquei com a impressão que reduziu a qualidade comparado com as gerações anteriores do corolla que contavam com um couro mais macio, com aspecto mais nobre. Tiveram alguns relatos de pessoas reclamando do desgaste prematuro do revestimento do volante logo que lançou essa nova geração do corolla, não sei se foi resolvido. Em relação ao Sentra, é um baita carro também, mas concordo que esse aumento da porcentagem de etanol na gasolina realmente assusta para um carro que não é flex. De qualquer forma, adquiriu um excelente carro e parabéns pela compra. Te espero nos próximos vídeos do canal!
não sou especialista, nao sei dizer se é regulagem de câmbio, comando de válvulas, mas o carro tem um comportamento bem esquisito, bem ruim em algumas situações. Listo abaixo os três principais comportamentos que vem me incomodando bastante: 1. a primeira reclamação é que o carro nao tem potencia pra subir rampas em baixa velocidade. vc é obrigado a pisar fundo, o carro demora a entregar potencia e entrega na hora errada, roncando, pq quando entrega potencia, entrega tudo de uma vez. programação pessima 2. acionamento exagerado do freio motor em declives acentuados (descidas). se você nao tem a velocidade para o embalo 'planejado' na programação, o freio motor ronca demais segurando o carro além do necessário 3. retomadas muitíssimo mal programadas do ACC (piloto automatico). vamos supor que vc programe para rodar a 120 km/h, o acc reduziu para 80 por causa do tráfego. se a estrada libera, o computador vai agir para retomar os 120 imediatamente, roncando. nao tem sentido. deveria ser um incremento rapido, mas gradual, nao instantaneo Resumo: Todas as reclamações estao associadas ao carro roncar demais, entregando ou tirando potencia, indevidamente Talvez possa ser melhorado com algum ajuste na programação. Mas, não é nada também que desabone. O carro continua top
Fala meu amigo! Tudo certo? Obrigado por assistir e deixar sua resenha. Cara, também não sou especialista em mecânica, mas o primeiro problema relatado é bem anormal, acho válido dar uma olhada. Já andei em alguns corollas desse modelo mais novo e nenhum faltou fôlego para subir rampas mais íngremes. Já o segundo e terceiro relato eu creio que sejam características do carro, a própria toyota deve ter calibrado o carro para uma entrega maior de freio motor e um ACC mais acelerado. Em relação ao carro "roncar demais", é uma característica de carros com câmbio CVT que geram bastante reclamações. Carros com esse câmbio, por um lado, ganham em conforto e economia, mas pecam quando se tem que acelerar um pouco mais forte com o barulho invadindo a cabine e a sensação que o carro está "esguelando". Espero ter ajudado, até os próximos vídeos do canal!
O fato do câmbio cvt “gritar”, na verdade, não tem relação alguma com deixar o carro menos confortável. É um estranhamento auditivo por estar acostumado a ouvir o carro trocando as marchas. Fazendo um comparativo, supunha que os carros mais antigos fossem todos equipados com câmbio CVT e que crescemos acostumados com veículos com esse tipo de funcionamento. Se posteriormente fosse implementado nos veículos o câmbio automático com conversor de torque, provavelmente as pessoas reclamariam que o carro não “grita”, que é estranho o giro do motor diminuir a cada troca de marcha e etc. Geralmente quem anda em um CVT nas primeiras vezes estranha, mas depois se acostuma. O conforto vem da linearidade desse câmbio, onde não existem trocas de marchas ou elas são simuladas em algumas situações. Além disso, o CVT exige um certo entendimento do motorista de que ele é feito para ganhos de velocidades mais comedidos, não sendo muito interessante andar forte com ele. Tanto é que nenhum carro esportivo é equipado com câmbio CVT, somente carros voltados para conforto e eficiência energética. Abração e até os próximos vídeos do canal.
Fala meu amigo, tudo bem? Primeiramente obrigado por assistir. Respondendo a sua pergunta, por hora eu andei somente 230km nesse carro, depois realizei a entrega para os donos. Porém, andei em estradas que contam com muitos quebra-molas e tive que manobrá-lo em alguns locais com valetas e não tive problema algum com esbarradas. Lógico que tem que tem quer a consciência que está dirigindo um sedã e não uma caminhonete ou SUV, exigindo uma certa paciência e cuidado para os obstáculos. Comparado com a geração anterior do corolla que eu já viajei bastante, a nova geração não esbarrou em alguns quebra molas que eu já tive problemas no 2016. Creio que essa nova geração melhorou muito em relação à antiga nesse aspecto. Mas, se ainda estiver com medo das esbarradas, tem a opção do corolla cross. O cross perde um pouco em acabamento e comportamento dinâmico, especialmente na estrada, mas ganha em agilidade no dia a dia. Tem que avaliar o seu perfil, estado das vias que costuma andar e sua paciência ao volante. Espero ter ajudado e te espero nos próximos vídeos!
Fala meu amigo, tudo certo? Rapaz, vou te falar que essa é a primeira vez que vejo alguém defendendo atraso, viu. Beleza que podem ter pessoas esperando o carro a 4 meses, apesar de eu não ter visto nenhum relato sobre isso. Mas, essa espera é previamente acordada entre o comprador e a concessionária, pelo menos em teoria. Sobre os 30 min de espera, pra mim não mudou absolutamente nada, eu estava com tempo naquele dia. Mas, e se não estivesse? São detalhes que fazem total diferença na experiência do consumidor e é um ponto de avaliação nas pesquisas de satisfação das montadoras. É cada uma 🤦🏼♂️.
Opa, tudo bem? Primeiramente obrigado por assistir e deixar sua dúvida! A qualidade sonora é muito boa, assim como no corolla de geração anterior. Lógico que não é a mesma qualidade sonora de um som assinado que vem em alguns carros (beats, harman kardon, sonos e etc), mas faz bonito! Espero ter esclarecido, abraços e até os próximos vídeos!
Comprei um Corolla Xei 2024 na Terra forte Bahia deu problema no motor do carro a toyota colocou a parte de força deu problema novamente o mesmo está na concessionária com problema no motor a toyota não quer assumir com a garantia alegando que é uso de combustível de mau qualidade
Corredor por indução não serve de nada , do meu Corolla não carregava , tenho no kicks 2024, não funciona também …carrega pouco ou nada ! Melhor o porta treco mesmo
Fala meu amigo! Tudo certo? Obrigado por deixar seu comentário e sua bronca. A resenha da galera é sempre muito boa! Vi alguns relatos contando exatamente o que disse. Alguns alegam que se tirar o tapetinho que vem forrando os carregadores melhora consideravelmente, não sei se já chegou a testar. Eu acredito que os carregadores por indução são mais para manter a carga quando utilizando o android auto ou carplay sem fio, visto que esses recursos consomem uma boa quantidade da bateria. Mas, ainda assim, chama "carregador", né? Teoricamente era para aumentar a carga. Abração, te espero nos próximos vídeos!
O modelo XEI 2023 é vendido sem a alma de proteção do parachoque traseiro. Sabem se esse 2024 também vem sem? Não dá para entender porque a Toyota do Brasil tirou esse item importante de proteção, lamentável.
Fala meu amigo, tudo bem? Cara, infelizmente essa informação vou ficar te devendo viu. Confesso que nem sabia que tinham tirado. Mas, se foi retirado em 2023 creio que na linha 2024 também não deve ter, mas, mero “achismo”. Abração!
Fala meu amigo! Tudo certo? Verdade, a multimídia tirou a “tv de tubo” em 2022, porém, pelo que andei vendo, as multimídias não eram da própria toyota e sim homologadas pela Toyota devido a falta de semi condutores na pandemia. Elas eram um pouco mais lentas e tinham mais botões físicos, o volume era aquele botão de rodar e etc. No 2024 já é uma multimídia da própria Toyota. Em relação as ausências desse carro, sempre gosto de elencar as coisas que poderia ter mesmo sendo presentes nas versões acima com o intuito de elevar o padrão de exigência do mercado e, consequentemente, o nível dos carros. Creio que pagamos valores muito elevados nos veículos e que eles poderiam entregar mais, sabe? Da mesma forma que o Altis poderia ter mais coisas do que já tem. Te agradeço por assistir e deixar sua resenha! Te espero nos próximos vídeos! Abração 👊👊
Bom dia, oq mata o carro é essa lembanca de freio de mão pqp, poderia ser no pé msm, carro e top msm. Tenho um Toyota ok. To esperando 2025 chegar pra vê se nao vou sentra msm.um abraço amigão.
Fala meu amigo, tudo certo? Rapaz, é interessante trocar ideia pra ver os diferentes gostos mesmo, né? Particularmente eu curto o freio de mão convencional, até prefiro comparado ao eletrônico. Você já prefere o freio de estacionamento no pé que foi tão criticado no corolla cross anterior a face lift. Muito interessante essas opniões que variam tanto. Abração e te espero nos próximos vídeos 🤜🤛
@@CarroscomRobinho Oi boa noite, conversei com a esposa vms de corolla msm, vendi o etio ano 18 ficou do colega pagar terça feira , agora tô querendo cor preta ok.
@@duartesilva4457 boa, meu amigo, tenho certeza que vai curtir bastante a máquina! Se for de minas gerais, entra em contato comigo que trabalho com veículos zero km também. (31)99620-4567 Konze Veículos. Abraço!
Sim , meu sonho meu objetivo logo terei um 🤩
Peguei um XEi 2024 numa promoção em Maio e paguei 147.500,00. Estou extremamente satisfeito com o carro.
Fala meu caro, tudo certo? Parabéns pela compra, realmente uma baita máquina. Obrigado por assistir e te espero nos próximos vídeos 🤜🤛
@rafaelalves3610 que promoção boa. Qual foi a cidade que você comprou? Parabéns
Hoje comprei o meu 15/07/2025 em Palmas/TO xei $ 155.000,00 emplacado tanque cheio e insulfilme
XEI a 148k?
@@renatoromerolopes100 foi um Corolla ou um Delorean?
Esse prata e a cor que pegaria esse modelo 2024 !
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistr e deixar sua resenha. Esse prata é bem bonito, né? Abração e até os próximos vídeos do canal 👊
Chique demais!!
Valeu meu amigo! Até os próximos vídeos 👊👊
Corollão é show viu
Opa, tudo certo meu amigo? Realmente é uma baita máquina! Obrigado por assistir e te espero nos próximos vídeos 🤜🤛
O melhor do mundo se bem cuidado claro
Fala meu amigo, beleza? Realmente um excelente carro, e o detalhe do bem cuidado é muito relevante. Tem gente que compra honda/toyota e leva a sério que são “inquebráveis”, mal trocando o óleo do motor. Abração e até os próximos vídeos do canal 👊👊
Corolla é show.
Baita máquina, não é atoa que é o sedã mais vendido do mundo. Abração e até os próximos vídeos!
@@CarroscomRobinho Grato pelo retorno.
Ótima semana.
Vou pegar um GLi 2024 0km naquela cor branca que sai por 148mil. Lógico que terá uma negociação para reduzir . Tem tudo que meu atual tem e a confiabilidade e durabilidade é o que procuro. Eu até pensei em um Tiggo 7sport não é a mesma categoria. Mas só o fato de ter algo praticamente zero problemas . Não se deixa enfeitiçar
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistir. Com certeza estará com um excelente carro! Abração e até os próximos vídeos. 🤜🤛
Esse carro com um câmbio manual de 6 marchas seria top!
@@EduardoeEdu Realmente
Ótimo carro. Faltou falar sobre o barulho de vento que invade a cabine em velocidades acima de 100 km/h. Não é muito, mas não deveria ter., saudades do Focus nesse aspecto. Zero barulho de vento.
Fala meu amigo, tudo certo? Rapaz, confesso pra você que ainda não ouvi o barulho de vento. Acho que fiquei entretido com as funções do carro que não reparei, no próximo rolê vou observar. Obrigado por assistir e deixar sua resenha! Até os próximos vídeos 👊👊
o meu tem o mesmo problema, levei na concessionária e falaram que rasgaram a guarnição na colocação do insufilm, não peguei estrada ainda...
Quando chove, há um barulho claro de água escorrendo pela coluna B. É possível também ouvir os pingos de chuva tocarem a lateral, ainda sem identificar se vem da coluna B ou do vidro da janela mesmo. São detalhes que não deveriam estar presentes, mas, ainda assim, o carro traz uma ótima experiência ao rodar.
Muito top o vidio amigo... obrigado! So precisa ajustar o oculos em uma otica.
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistir e deixar seu elogio. Sobre o óculos, esse aí já é velho de guerra, em breve vem um novinho kkkkkk 😅
Ainda o corolla é a esperança para os fãs de sedans, não quero ficar refém de SUVs.
Fala meu amigo, tudo certo? Rapaz, vou concordar 100% com você viu. Sinto muita falta de mais opções de hatchs médios e sedãs no mercado. Muito SUV genérico e poucas opções pra quem curte os carros “baixos”. Abraços, obrigado por assistir e até os próximos vídeos 👊👊
@@CarroscomRobinho Tudo certo. Eu não abro mão de sedans, mesmo porque a conta chega para ter e manter um SUV, já os mais baixos, são mais baratos e mais economicos
@@rodrigorosseto1451 Fora o comportamento dinâmico que na estrada é infinitamente melhor, né? Carro mais no chão, passa mais segurança para curvar. Essa onda de SUV não me pegou, mas, infelizmente, eu acho que daqui a uns anos praticamente não irão existir opções de sedãs e hatch's médios zero km no mercado. Na verdade, os hatchs já se foram, né? Sobrou só o esquecido e defasado cruze, infelizmente. Creio que quem quiser um carro desses no futuro terá que recorrer aos alemães premium, mas aí tem que ter bolso. Abraço!
Eu peguei o meu tem quinze dias e já fui na Toyota pois o volante do meu também estava torto , foi feito um alinhamento e o volante ficou certo , outra coisa que estou vendo é que ele não sai de 8.5 por litro , está bem beberão , paguei 1000 reais pra colocar o módulo para rebater os retrovisores , outra coisa que vc falou foi o apoio de braço eu sou baixinho e não consigo usar ele como deveria, o que realmente gostei foi a altura do veículo, realmente não raspa nos quebra molas.
Fala meu caro, tudo bem? Obrigado por assistir e deixar aquela resenha! Falando do consumo, essa média que relatou é no ciclo urbano ou rodoviário? Está abastecendo com gasolina ou etanol? Já em relação ao voltante, uma pena não verificarem antes de entregar o veículo, né? Apesar de ser algo “bobo”, se tratando de um carro zero km, o consumidor espera não ter que parar na oficina antes dos 10000km ou 1 ano indicados para revisão, ainda mais um Toyota. Já comentando sobre o apoio de braço, é legar ver que são detalhes que acabam incomodando mais pessoas, ele realmente deveria ter um pouco mais de ajustes para ficar perfeito e conseguir agradar pessoas de diferentes estaturas. Abração e até os próximos vídeos 👊👊
@@CarroscomRobinho sempre uso gasolina, assim que tirei o carro mandei completar o tanque , o trajeto é sempre urbano e com o pé bem de leve , se continuar vou na CSS.
Amigo eu comprei e o meu está fazendo na cidade 7,6 na gasolina na cidade….ta pessimo…ele vai fazer 1000 km agora. Na estrada fez 13,6 na gasolina. To decepcionado com esse consumo e tudo isso andando no limite e na casquinha na cidade!!!! To querendo levar na concessionária e se não resolver abrir uma reclamação na montadora.
@@eduhmo se continuar assim até 1000 km vou abrir reclamação
@@alexbrasil6508 o meu está em 7.5 isso andando igual lesma. nao consigo melhorar!!
o técnico da concessionária diz ter feito 13, dei risada na cara dele, e falei que eu preciso de uma indicação de auto escola (pois preciso reaprender a dirigir aos 35 anos).
uma bela análise. Estou com o meu em 5000km, carro bem gostoso, mas o consumo é tenebroso! estou desapontado demais!
levei na revisão, e o "técnico" disse ter feito uma média o dobro da que estou fazendo (achei uma baita mentira), vai saber como ele andou.... andando igual vovô na cidade (7.5km/L) na gasolina e nao sobe mais!!!
Imaginei que teria algo a ser feito, infelizmente... agora amargar o consumo até trocar
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistir e deixar sua resenha! Em relação ao consumo do corolla, na cidade ele bebe um cadinho mesmo, o civic g10 é bem mais econômico que ele. Consegui médias de cerca de 6km/l com o corolla na cidade, dirigindo de forma equilibrada, sem querer economizar demais, porém sem abusar das aceleradas. Mas, em compensação, na estrada eu acho que o corolla tem um consumo baixo. Tem que acostumar um pouquinho com o funcionamento do câmbio CVT, ele tem umas maldades que ajudam a poupar combustível. As acelerações tem que ser mais lineares, sem pisar de uma vez. Além disso, tem situações que o giro sobe bastante, aí é melhor tirar o pé um pouco e voltar a acelerar depois para baixar o giro. É um pouco chato no início, mas acaba virando um hábito após um certo tempo. Não sei se já chegou a testar isso que estou falando. Se não, testa aí e me fala depois. Abração e até os próximos vídeos do canal!
Quando será que chega o sedan 24/25 ? Estou esperando virar o modelo para fazer a minha aquisição
Fala meu amigo, tudo certo? Cara, creio que deve ser por agora. Esse do vídeo foi comprado com um baita desconto e os acessórios mostrados foram cortesia da Toyota. Além do desconto e acessórios, veio com licenciamento, emplacamento e ipva pagos. Imagino que seja uma queima de estoque do 2024 para entrada do 2025. Abraço e até os próximos vídeos 👊👊
@@CarroscomRobinho Fala meu amigo! Realmente você fez um excelente negócio! Parabéns pela nave.
@@Danzs812 Rapaz, o negócio foi bom mesmo, mas não comprei pra mim. Só fui retirar o carro, fazer a inspeção para ver se não houve nenhuma avaria no transporte e se estava tudo certo com o carro antes de entregar para os donos. Relatei para eles o fato do volante estar ligeiramente torto, mas optaram por fazer o ajuste na cidade deles. Abração e até os próximos vídeos!
@@CarroscomRobinhoqual foi desconto? Quanto pagaram?
@ThiagoCarvalhoRibeiroTCR fala meu amigo, beleza? Cara, não curto muito ficar falando de valores por aqui, mas, se quiser me chamar no zap te passo lá: (31)99620-4567.
Carro top parabéns... o motor desse devia ser tb no hybrid ja que nao colocam turbo
Fala meu amigo, bom demais? Obrigado por assistir e deixar sua resenha! Sobre o motor, eu discordo um pouco de você sobre manter todas as versões híbridas. As versões híbridas tem um desempenho pior e uma desvalorização maior também, fora que tem uma parte considerável do público que tem um certo receio ainda dos híbridos. Mas, o turbinho eu acho que encaixaria igual uma luva pra esse carro, pra mim a única coisa relevante que esse carro deixou a desejar. Abração, valeu por deixar sua opinião, sempre muito boa essa troca de ideias. Até os próximos vídeos 👊👊
@@CarroscomRobinho Eu acredito que o futuro, especialmente para nos brasileiros, são os carros hibridos, pois o combustivel fica cada vez mais caro e o motor 2.0 no lugar do 1.8 seria melhor, so olhar o exemplo dos carros chineses... valeu obrigado
@@autoestusiastas Realmente, pode ser que com a alta dos combustíveis teremos um futuro híbrido ou flex. Tem que convencer aos mais conservadores essa mudança, mas, praticamente toda evolução leva um tempo para adaptar e ser bem aceita. Abração!
Era minha dúvida, corolla XEI ou virtus exclusive, os dois na mesma faixa de preço 155k contra 160k , se fosse pela razão corolla sem dúvidas, mais fui pela emoção, peguei o virtus exclusive, 1.4 turbo , tava decidido a pegar o corolla mais depois que andei no exclusive mudei de ideia, quem procura conforto vai de corolla quem quer esportividade e desempenho vai de virtus exclusive
Fala meu amigo, tudo certo? Verdade! Creio que o corolla deveria ter pelo menos uma versão com motor turbo para a linha ficar completa. Creio que chamaria pelo público que gosta da tocada mais agressiva. O virtus é uma baita máquina também. Abração e até os próximos vídeos 🤜🤛
Analisei bem essa troca e o que me fez descartar o Virtus Exclusive foram aqueles pneus de perfil baixo. Muitos relatos de pessoas que rasgaram em buracos e tachões na pista (aquelas tartarugas). Pra quem roda muito na estrada precisa de muito cuidado.
Pessoal do Fastback também reclama muito disso.
@@eduarduuuuu Fala meu amigo, bacana o relato da sua escolha. Infelizmente o consumidor se vê fazendo algumas escolhas levando em consideração a má conservação das nossas vias, uma tristeza visto que pagamos impostos altíssimos para andar em estradas muito ruins. Abraço!
Estou nessa mesma dúvida. O que me diz do carro? E a questão dos pneus?
Rapaz o painel desse carro é lindo hein!
Fala meu amigo, tudo bem? Bom te ver em mais um vídeo. Cara, o salto que o Corolla deu de uma geração pra outra é assustador. Como disse no vídeo, já viajei bastante no Corolla de geração anterior a essa e, apensar de gostar bastante do carro, eu tinha algumas broncas com ele. Algumas ausências como controle de tração, controle de estabilidade, hill holder, suspensão multilink e aquele painel parecendo dos anos 2000 me deixavam um pouco incomodado para um carro naquela faixa de preço. Claro que entregava muito conforto e robustez, mas creio que poderia oferecer mais do que oferecia. Essa geração retirou tudo que eu criticava no Corolla anterior, é muito mais bonito, completo e ainda mais confortável. A Toyota acertou muito nessa nova geração e com as atualizações da linha 2024. Abração e te espero nos próximos vídeos!
Curioso que ja em 2012 o Civic versao EXS tinha muitos desses itens. Fora aquele painel da geração 9 que ate hoje é lindo.@@CarroscomRobinho
O consumo foi na gasolina ou álcool?
Fala meu amigo, tudo certo? 100% gasolina aditivada do posto ALE, tanque vazio de fábrica completado com esse combustível. Abraços e até os próximos vídeos 👊👊
Já tirei um xei 2023 e outro xei 2024, ambos os carros vieram desalinhados!
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistir e deixar sua resenha. Já é a segunda pessoa nos comentários relatando isso, impressionante uma marca com tanta qualidade entregar os carros desalinhados, né? Abração e até os próximos vídeos do canal!
Bruto
Valeu, meu amigo. Te espero nos vídeos seguintes 🤜🤛
TOYOTA DEVERIA TER UMA VERSAO COM TURBO E MANTER ESSA ASPIRADA, AI ATEDERIA AMBOS PÚBLICOS.
Concordo, amigo! Abraço! Até os próximos vídeos do canal!
Tive um . Quando a toyota vai colocar freio eletronico ? presente até em modelos menos caros.o perfil do pneu no meu carro er5. tem aumentar isso tambem .
Fala meu amigo, tudo certo? Acho que o freio eletrônico não vem nessa geração e acho improvável de vir na nova também. A Toyota tem um público bem conservador que geralmente prefere o freio de mão convencional. Mas, isso é mera especulação. Sobre as rodas, acho o perfil delas condizente com a proposta do carro, mas é questão de gosto. Abração e até os próximos vídeos do canal 👊👊
Faltou falar no botão Sport!
Fala meu amigo! Tudo certo? Pô, passou de liso mesmo, foi mal 🤦🏼♂️. Mas, o botão Sport apenas deixa o giro do motor mais alto e simula marchas, nada de muito empolgante. Os demais parâmetros do carro seguem inalterados. Abração e até os próximos vídeos do canal.
Show. Comprei um zero km. Estou há 1 semana com ele, eu vim de um cruze 1.8 2016 aspirado. O que não gostei, até o momento, foi o material usado no revestimento dos bancos e do volante. O cruze é muito superior. A princípio eu iria pegar o Sentra, mas cancelei a compra devido o carro ser só a gasolina e o percentual de etanol na nossa gasolina estar para ir a 35%. Aí optei pelo corolla. Abraço
Fala meu amigo, tudo certo? Obrigado por assistir e deixar a sua resenha. Em relação aos materiais usados no volante e bancos, eu até gostei. Mas, fiquei com a impressão que reduziu a qualidade comparado com as gerações anteriores do corolla que contavam com um couro mais macio, com aspecto mais nobre. Tiveram alguns relatos de pessoas reclamando do desgaste prematuro do revestimento do volante logo que lançou essa nova geração do corolla, não sei se foi resolvido. Em relação ao Sentra, é um baita carro também, mas concordo que esse aumento da porcentagem de etanol na gasolina realmente assusta para um carro que não é flex. De qualquer forma, adquiriu um excelente carro e parabéns pela compra. Te espero nos próximos vídeos do canal!
@@CarroscomRobinho obrigado meu querido. Sucesso. Tmj
não sou especialista, nao sei dizer se é regulagem de câmbio, comando de válvulas, mas o carro tem um comportamento bem esquisito, bem ruim em algumas situações. Listo abaixo os três principais comportamentos que vem me incomodando bastante:
1. a primeira reclamação é que o carro nao tem potencia pra subir rampas em baixa velocidade. vc é obrigado a pisar fundo, o carro demora a entregar potencia e entrega na hora errada, roncando, pq quando entrega potencia, entrega tudo de uma vez. programação pessima
2. acionamento exagerado do freio motor em declives acentuados (descidas). se você nao tem a velocidade para o embalo 'planejado' na programação, o freio motor ronca demais segurando o carro além do necessário
3. retomadas muitíssimo mal programadas do ACC (piloto automatico). vamos supor que vc programe para rodar a 120 km/h, o acc reduziu para 80 por causa do tráfego. se a estrada libera, o computador vai agir para retomar os 120 imediatamente, roncando. nao tem sentido. deveria ser um incremento rapido, mas gradual, nao instantaneo
Resumo: Todas as reclamações estao associadas ao carro roncar demais, entregando ou tirando potencia, indevidamente
Talvez possa ser melhorado com algum ajuste na programação.
Mas, não é nada também que desabone. O carro continua top
Fala meu amigo! Tudo certo? Obrigado por assistir e deixar sua resenha. Cara, também não sou especialista em mecânica, mas o primeiro problema relatado é bem anormal, acho válido dar uma olhada. Já andei em alguns corollas desse modelo mais novo e nenhum faltou fôlego para subir rampas mais íngremes. Já o segundo e terceiro relato eu creio que sejam características do carro, a própria toyota deve ter calibrado o carro para uma entrega maior de freio motor e um ACC mais acelerado. Em relação ao carro "roncar demais", é uma característica de carros com câmbio CVT que geram bastante reclamações. Carros com esse câmbio, por um lado, ganham em conforto e economia, mas pecam quando se tem que acelerar um pouco mais forte com o barulho invadindo a cabine e a sensação que o carro está "esguelando". Espero ter ajudado, até os próximos vídeos do canal!
OUTRA FALÁCIA É FALAR QUE O CVT ÉCONFRTAVEL...CONFORTAVEL GRITANDO DESSE JEITO?
O fato do câmbio cvt “gritar”, na verdade, não tem relação alguma com deixar o carro menos confortável. É um estranhamento auditivo por estar acostumado a ouvir o carro trocando as marchas. Fazendo um comparativo, supunha que os carros mais antigos fossem todos equipados com câmbio CVT e que crescemos acostumados com veículos com esse tipo de funcionamento. Se posteriormente fosse implementado nos veículos o câmbio automático com conversor de torque, provavelmente as pessoas reclamariam que o carro não “grita”, que é estranho o giro do motor diminuir a cada troca de marcha e etc. Geralmente quem anda em um CVT nas primeiras vezes estranha, mas depois se acostuma. O conforto vem da linearidade desse câmbio, onde não existem trocas de marchas ou elas são simuladas em algumas situações. Além disso, o CVT exige um certo entendimento do motorista de que ele é feito para ganhos de velocidades mais comedidos, não sendo muito interessante andar forte com ele. Tanto é que nenhum carro esportivo é equipado com câmbio CVT, somente carros voltados para conforto e eficiência energética. Abração e até os próximos vídeos do canal.
No dia-dia na cidade a parte de baixo dele raspa muito? Bom dia.
Fala meu amigo, tudo bem? Primeiramente obrigado por assistir. Respondendo a sua pergunta, por hora eu andei somente 230km nesse carro, depois realizei a entrega para os donos. Porém, andei em estradas que contam com muitos quebra-molas e tive que manobrá-lo em alguns locais com valetas e não tive problema algum com esbarradas. Lógico que tem que tem quer a consciência que está dirigindo um sedã e não uma caminhonete ou SUV, exigindo uma certa paciência e cuidado para os obstáculos. Comparado com a geração anterior do corolla que eu já viajei bastante, a nova geração não esbarrou em alguns quebra molas que eu já tive problemas no 2016. Creio que essa nova geração melhorou muito em relação à antiga nesse aspecto. Mas, se ainda estiver com medo das esbarradas, tem a opção do corolla cross. O cross perde um pouco em acabamento e comportamento dinâmico, especialmente na estrada, mas ganha em agilidade no dia a dia. Tem que avaliar o seu perfil, estado das vias que costuma andar e sua paciência ao volante. Espero ter ajudado e te espero nos próximos vídeos!
@@CarroscomRobinho grato pelo retorno. Boa tarde.
Reclamar de meia hora de atraso é brincadeira ,tem gente que esta esperando o carro a 4 meses kk
Fala meu amigo, tudo certo? Rapaz, vou te falar que essa é a primeira vez que vejo alguém defendendo atraso, viu. Beleza que podem ter pessoas esperando o carro a 4 meses, apesar de eu não ter visto nenhum relato sobre isso. Mas, essa espera é previamente acordada entre o comprador e a concessionária, pelo menos em teoria. Sobre os 30 min de espera, pra mim não mudou absolutamente nada, eu estava com tempo naquele dia. Mas, e se não estivesse? São detalhes que fazem total diferença na experiência do consumidor e é um ponto de avaliação nas pesquisas de satisfação das montadoras. É cada uma 🤦🏼♂️.
Poderia falar da qualidade do áudio?
Opa, tudo bem? Primeiramente obrigado por assistir e deixar sua dúvida! A qualidade sonora é muito boa, assim como no corolla de geração anterior. Lógico que não é a mesma qualidade sonora de um som assinado que vem em alguns carros (beats, harman kardon, sonos e etc), mas faz bonito! Espero ter esclarecido, abraços e até os próximos vídeos!
@@CarroscomRobinho Obrigado.
Comprei um Corolla Xei 2024 na Terra forte Bahia deu problema no motor do carro a toyota colocou a parte de força deu problema novamente o mesmo está na concessionária com problema no motor a toyota não quer assumir com a garantia alegando que é uso de combustível de mau qualidade
Fala meu amigo, tudo certo? Vish, é mesmo? Consegue descrever melhor o que aconteceu com o carro? Abraço!
Corredor por indução não serve de nada , do meu Corolla não carregava , tenho no kicks 2024, não funciona também …carrega pouco ou nada ! Melhor o porta treco mesmo
Fala meu amigo! Tudo certo? Obrigado por deixar seu comentário e sua bronca. A resenha da galera é sempre muito boa! Vi alguns relatos contando exatamente o que disse. Alguns alegam que se tirar o tapetinho que vem forrando os carregadores melhora consideravelmente, não sei se já chegou a testar. Eu acredito que os carregadores por indução são mais para manter a carga quando utilizando o android auto ou carplay sem fio, visto que esses recursos consomem uma boa quantidade da bateria. Mas, ainda assim, chama "carregador", né? Teoricamente era para aumentar a carga. Abração, te espero nos próximos vídeos!
O modelo XEI 2023 é vendido sem a alma de proteção do parachoque traseiro. Sabem se esse 2024 também vem sem? Não dá para entender porque a Toyota do Brasil tirou esse item importante de proteção, lamentável.
Fala meu amigo, tudo bem? Cara, infelizmente essa informação vou ficar te devendo viu. Confesso que nem sabia que tinham tirado. Mas, se foi retirado em 2023 creio que na linha 2024 também não deve ter, mas, mero “achismo”. Abração!
Estás atrasado. A mídia já mudou em 2022. O xei não tem alguns acessórios pois aí não vende o Altis.
Fala meu amigo! Tudo certo? Verdade, a multimídia tirou a “tv de tubo” em 2022, porém, pelo que andei vendo, as multimídias não eram da própria toyota e sim homologadas pela Toyota devido a falta de semi condutores na pandemia. Elas eram um pouco mais lentas e tinham mais botões físicos, o volume era aquele botão de rodar e etc. No 2024 já é uma multimídia da própria Toyota. Em relação as ausências desse carro, sempre gosto de elencar as coisas que poderia ter mesmo sendo presentes nas versões acima com o intuito de elevar o padrão de exigência do mercado e, consequentemente, o nível dos carros. Creio que pagamos valores muito elevados nos veículos e que eles poderiam entregar mais, sabe? Da mesma forma que o Altis poderia ter mais coisas do que já tem. Te agradeço por assistir e deixar sua resenha! Te espero nos próximos vídeos! Abração 👊👊
A cada 15 s o cara mexe olho, nariz, óculos...
Se você tivesse a alergia que tenho faria o mesmo 😀
Bom dia, oq mata o carro é essa lembanca de freio de mão pqp, poderia ser no pé msm, carro e top msm. Tenho um Toyota ok. To esperando 2025 chegar pra vê se nao vou sentra msm.um abraço amigão.
Fala meu amigo, tudo certo? Rapaz, é interessante trocar ideia pra ver os diferentes gostos mesmo, né? Particularmente eu curto o freio de mão convencional, até prefiro comparado ao eletrônico. Você já prefere o freio de estacionamento no pé que foi tão criticado no corolla cross anterior a face lift. Muito interessante essas opniões que variam tanto. Abração e te espero nos próximos vídeos 🤜🤛
@@CarroscomRobinho Oi boa noite, conversei com a esposa vms de corolla msm, vendi o etio ano 18 ficou do colega pagar terça feira , agora tô querendo cor preta ok.
@@duartesilva4457 boa, meu amigo, tenho certeza que vai curtir bastante a máquina! Se for de minas gerais, entra em contato comigo que trabalho com veículos zero km também. (31)99620-4567 Konze Veículos. Abraço!