Die Blei-Säure-Batterie verliert jeden Tag (ein) Ampere einmal angenommen man hat ein Unterstützung Gerät mit einem Solarmodul um die Batteriespannung aufrecht zu erhalten würde das ganze nur soweit gut gehen so gut die Batterie wäre und selbst wenn die Batterie nicht defekt wäre wäre es auch eine gute Unterstützung für sein KFZ aber 500 Milliampere Solarmodul ist schon zum einschlafen das würde heißen dass bei Sonne ca 1,2 Ampere ankommen würden wobei ein 230Volt normales Ladegerät ca 6 Ampere Ladespannung besitzt ist es zwar kein Ding der Unmöglichkeit wenn es auf die Größe des Solarmoduls ankommt und der absolute Ladestrom aber mit den heutigen Solarfaltmodulen wäre immer so ca eine Fernost Ladung möglich (Bei Regen 2Ampere bei Sonne 8Ampere und im Sommer kann man mit einer 12Volt Solarpumpe die Batterie trainieren und die Blumen bewässern) aber die kleine MPPT Technik bringt die Batterie auch nicht so ganz bei Sonne in 2 Wochen auf eine Ladung Wem es gerade aufgefallen ist wäre die heutige Tageladung auf RUclips 1,2Ampere Batterie verliert pro Tag 1Ampere=0,2 Ampere also 200mAh also immer noch zu wenig und die Batterie besitzt in 2Wochen immer noch 12,5Volt Solarstrom ist kein Minusgeschäft wenn es um den Privatanwender geht die erste Frage bei Solar was möchte ich anschließen das zweite wenn man die Formel besitzt kann man sich alles ausrechnen das dritte Etiketten lesen das beugt um einiges vor Risiken vor genau das was der RUclipsr gerade vor Augen geführt hat weiter so sehr gutes Video
Ich verwende dafür seit 10 0:40 jahren den dd30crta, der ist so groß wie eine 2€ Münze, deiner ist schon sehr klobig. Dann hab ich fix kleines Kabel dauerhaft mitsamt dem Lader neben die Batterie montiert und kleines Kabel dann nach außen für den Eingang. Specs von dd30crta, Eigenverbrauch etwa 1-2ma also nix darum perfekt für fix Montage. Dann er hat eine perfekt programmierte ladekurve für boost ,Floyd, ... Der nächste interessante Punkt er ist auf 3A Ladestrom limitiert was ihn perfekt erhaltungsladung macht und auch dünne Verkabelung frein und Ausgang reicht. Hat vor 10 Jahren um die 8€. Gekostet, und wenn ich richtig sehe kostet er heutzutage noch immer das gleiche. Deiner wahre mir viel zu klobig vor allem wenn ich seit 10 Jahren etwas 10x kompakter es in jedes Auto fix verbaue.
Mit so einen kleinen Set inklusive Panel hat der ganze Spaß bei mir angefangen. Kam eine kleine Motorrad Batterie dazu und schon hatte ich eine kleine Inselanlage, ähnlich wie in deinen ersten Videos.
Hi Bob, schön mal wieder was von Dir zu hören. Wünsche dir ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr. War wieder cooles und interessantes Video. Die anderen Videos zu kleinst 12v PV Systemen für den Notfall könntest mal neu verlinken,damit sie in der Liste nach oben springen. Power Stations in kleinster Version reichen dann halt wirklich nur für Notlicht, Handy laden und Transistor Radio.... ....sind aber durchdacht und für fast jeden Geldbeutel erschwinglich
Frohes neues Jahr, so etwas ähnliches hab ich seit Jahren in meinem Volvo fest verbaut. Bei Bedarf hänge ich nur das Solarpanel an und ab geht die Luzie. Gruß aus Schweden.
Die komische Rechnung ergibt kein bishen sin. Mein 30 watt solar modul hat 1.3 Ampere peak bei kurzschluss. Also bei praller sonne im sommer sind kaum 1,2 Ampere da raus zu holen. Im winter kommen da niemals 1 Ampere raus. Nun das ganze an einem pwm.
@@zombieprevention Das ändert nichts and der falschen Rechnung. Dein 50 watt panel hat was für daten? Angenommen dein 50 watt panel hat 24 volt und 2 ampere auf kurzschuss bedeutet das für deinen pwn 2 ampere maximumladestrom wenn er 100%. Wirkungsgrad hat im extrem sommer bei praller mittagssonne und perfekter ausrichtung. Wie willst da im winter diese zahl Erreichen die du ja bekommst deiner aussage nach. Das andere warum sollte ich. 40 € für einen pwm hinlegen wenn ich einen Mppt bateria power 10A für 30€ bekomme? Der mir die doppelte ladeleistung bringt?
Hallo Bob, Diese Technik nutze ich schon lange, ich habe mir einen Solartracker gebaut (4Panele), gedreht wird das Teil mit 12v Antrieb, welcher natürlich von einer Batterie gespeist wird. Diese Batterie wird von einem kleinen Solarpanel, das auch am Solartracker befestigt ist, und einem billigen Laderegler bei Laune gehalten. Die Batterie ist immer eine Gebrauchte, die fürs Auto nicht mehr ausreicht. 2-3 Jahre hält sie so noch durch.
Bitte beachten. Man soll nicht direkt an die Pole der Batterie gehen. Wenn vorhanden, dann an die vorhergesehen Pole im Auto. Die sind bei neueren Autos meist in der Nähe. Bei Autos die die Batterie hinten haben, meist sogar vorne.
Schade, das man das bei modernen Fahrzeugen machen muß.🫣😥 Ich kenne noch die Zeiten, das die normalen Bleibatterien 6 bis 10 Jahren gehalten haben. Und nachladen müsste man nur, wenn man 24 Std das Licht und Radio angelassen hatte.🫣🤷
Hi Bob! Um einen Verbraucher anzuschließen, muss ich da den Weg über eine Batterie gehen? Oder kann ich auch direkt den Verbraucher oder Wandler auf 5V dranhängen?
Nun ja da haste schon ein wenig die Solarbrille auf....😉 Weil im Winter ist es nicht nur kalt sondern auch recht dunkel. Wenn da mal 1 Stunde Sonne ist dann ist das schon viel. Aber ja ist ein nettes Gimmick.😉👍😂😂😂😂
Geht so etwas auch über den Zigaretten Anschluss. Wie könnte eine Löschung für die Großstadt aussehen? Da will ivh nicht mehrere Stunden die Moterhabe offen haben.
Natürlich geht das. Kleines Panel zur Windschutzscheibe gelegt und Panel direkt in Zigarettenanzünder,wird ja auch oft überteuert als fertiglösung verkauft. Da musst nix an der Motorhaube rummurksen.
Super Tipp 👍🏻 Ich stelle mir die ganze Zeit die Frage, ob ich die Bosch Akkus aus dem eBike auch in Notfällen als Notstrom-Quelle nutzen kann? Wir haben zwei 750Wh Bosch Akkus aus der SMART Serie und zwei 560Wh Akkus (China Akkus). Hat darüber schon jemand nachgedacht das als Quelle anzuzapfen und sich damit intensiv beschäftigt?!
@@zombieprevention Was ist ungünstig? Ich habe die Akkus ja herumliegen und könnte die für gewisse Fälle mit weniger Watt gut einsetzen. Z.B. im Wohnwagen um dort ein wenig Strom für Licht, Klospülung und USB Geräte zu nutzen. Deshalb die Frage, wie man die Batterien integriert bekommt.
@FischKopp-pi6zb 36v und 48 v sind ungünstig. Da brauchst du einen spezielleren Laderegler. Der Strom muss passend auf 12v oder 24v umgewandelt werden. Ich sage nicht das es nicht geht.
4h Sonne? Wann soll ich das hinkriegen? Wetterverhältnisse hier im Rheinland ist seit 2 Monaten so schlecht, dass wir uns schon ne Tageslichtlampe gekauft haben, weil es permanent nur dunkel ist. Unsere 2000w Photovoltaik macht kaum mehr als 30 bis 40w...also für mich eher ungeeignet...und dabei hab ich zwei Flexpanel, die ich aufs Autodach legen kann. Aber bringt nix.
@zombieprevention meine Anlage ist baubedingt nach Osten ausgerichtet. Ich habe aktuell null Sonne auf den Panel da die Sonne im Südosten hinter Häuserm aufgeht, dann im Süden seinen höchsten Punkt hat und kaum über die Häuser kommt. Mein Haus steht mitten in der Innenstadt gegenüber einem Gebirge. Ab Frühling geht's wieder ab. Aber momentan echt fritte...
@picard2893 ohhh naja da kannst du Nichts machen.aber besser eine solche Anlage als keine anlage.aber dennoch kann ein Panel welches der Sonne nachgeführt wird auch im Winter einiges Bringen
...oder man kauft sich für 70€ eine kleinen Ladebooster der durch die 12V steckdose geladen werden kann. Hab ich ein jahr mit einer schwachen Batterie gemacht ohne Probleme.
Kompletter Blödsinn. Schön gerechnet aber nicht Praxistauglich. Auf meinem Camper hab ich 200WP Solar mit Victron Laderegler. An nem guten Wintertag mit etwas Sonne komme ich auch 30WH pro Tag also sagen wir mal grob 2,5 AH pro Tag. Um 30 AH nachzuladen brauch ich dann schonmal 10 Tage. Blödsinn. Dazwischen fährt man eh mal dann ist die Batterie auch wieder voll. Runtergerechnet auf dein 50W Panel wären das also 0,8AH die du da pro Tag nachlädst. Also nix für die Krise. Im sommer mag das funktionieren im winter kannst du das vergessen
das was hier im video geizt wird gibt davon ja hundetrte youtube videos nur gehts da primär um den bleiakku vor tiefentladung zu schützten und das schnellere dulfatieren zu verhindern dafür reichen dann aber eben kliene panels aus 10 watt ist da gut genug im grunde wenn man bishen was rein bekommen will nimmt man ein 20 watt und ja nachladen nen bleiakku der sich zudem selbst entlädt kann man im winter kaum stimmt, ist aber auch nicht der einsatzzweckt der sache.
Hab genau das gleiche mit meinem alten Auto (abgemeldet im Garten) Und für meine Frau Mal ein solarkit mit der kleinen 12v Batterie für ihr GoPro Projekt aufm Feld (stand 4 Monate auf dem Feld und hat Zeitraffer Fotos gemacht)
Ich hab ein 400 Watt Modul am Autodach und eine 25 Volt 100 Ah LiFePo Batterie im Laderaum - da steck ich mal schnell das 40 Amp Ladegerät am Wechselrichter an und lade die Autobatterie von hinten auf 🦊🦊
Also um meine "normale" Fahrzeugbatterie im Winter mal zwischenzuladen habe ich eine mobile 120Wh-12V(gibt maximal 14,6V raus) - Powerbank mit angeschlossenem Up-Downstepper/Ladestrombegrenzer. Dieser ist auch "Richtungs"-limitiert. Zieht also keinen Strom aus der Bleibatterie. Das Ding ist auf 13,3V und 1 Ampere eingestellt. Das hängst du ran und kannst es einfach laden lassen. (zu den 13,3V gleich mehr). Bei meinem Daily-Auto noch mit nem Solarpanel hantieren? Och nö. Wind... Zerkratzter Lack...etc pp. Interessant wäre es für meinen Youngtimer, der in einer Garage ohne Strom steht. Da muss ich halt immer mal wieder hin und nachladen. Nervig. Ausbauen ginge natürlich, aber... Puuh... Fast noch nerviger. 😂 Jedenfalls wäre es dafür perfekt, einfach immer angeschlossen lassen und gut ists. Allerdings stellen sich mir da folgende Fragen: 1.)Wieviel Strom zieht der PWM-Regler? Hier war es in letzter Zeit übelst grau, von schneebedecktem Panel wollen wir gar nicht erst reden. 2.)Ladeeinstellungen: Wie lädt das Gerät eine Autobatterie? 14,4V? Dauerhaft? Jeden Tag aufs neue dann einmal 14,4V für eine Stunde und dann 13,6? Die Angabe fehlt mir dafür. Deshalb hat "mein" Laderegler auch 13,3V eingestellt. Kann man anschließen und vergessen, selbst wenn die Batterie schon voll ist. Das Wasser gast ja erst ab 13,6V aus. Prinzipiell eine Spitzenidee, aber mir fehlt da etwas mehr Info (für meinen Zweck). Aber die Schlichtheit/einfacher Aufbau begeistert mich schon. 🤗👍🏻
@@Meisterinsekt Sone alte Beaudens-120Wh-Powerstation mit LithiumEisenphosphat-Akku. Gibts glaub ich gar nicht mehr zu kaufen. Oh doch. Gibts noch. aber jetzt mit 166WH und 150W Output über 230V. Die Powerbank kann auch mittels Solarpanel geladen werden. Leider funktioniert das nicht mit "Auto-On". d.h. wenn du ansteckst, lädt es, aber morgends nach Sonnenaufgang nicht mehr, muss man einmal abstecken/anstecken. Aber vllt wurde das auch verbessert in den letzten 10Jahren, oder wie lange ich das Ding schon hab. Um die Autobatterie zu toppen, wie beschrieben, das dauert dann ja auch bissl, nehm ich den 12V Ausgang mit Regler. Zum "schnell mal nachladen kommt da via 230V ein normales Ladegerät ran, was dann bis knapp 6A in die Batterie schiebt. Ich fahre einen Toyota Auris Hybrid, da muss der Akku nichts starten, dass macht die Hybridbatterie. Der Bleiakku legt nur den Schalter zur Hybridbatterie um. In der Garage steht ein Youngtimer, da habe ich aber auch mehr Zeit zum Laden. Liegt auf dem Weg zur Arbeit, auf der Hinfahrt, anklemmen, auf dem nach Hauseweg mitnehmen, Powerstation aufladen, ggf am nächsten Tag wiederholen.
@sonntagskind84 Vielen Dank für Deine Rückmeldung, hilft mir schon weiter. Ich brauche eine Lösung um damit meine Batterie am Großroller bei Laune zu halten, der steht in der Garage, wo es leider kein Strom gibt. Bisher habe ich immer einen tragbaren Akku meines Sohnes hergenommen und an dessen 220V Ausgang dann ein normales Ladegerät drangehängt und gut war, Aber deine Lösung finde ich etwas unkomplizierter, wenn es so einfach zu machen ist. L.G. Heiko
Moin, frohes Neues! Willst Du etwa das der ADAC noch weniger Geld verdient? Die haben sich schon aus der THG Quote zurückgezogen weil die so wenig Geld machen. ;)
Und dann lässt man sein Auto auf der Straße mit offener Motorhaube stehen? Oder selbst, wenn man das Kabel irgendwo durch die Kühlerschlitze fummelt... die Solarzellen am Auto stehend oder auf der Motorhaube liegen? Da wird die Batterie nicht voll, bevor die Zellen verschwunden sind.Tolle Idee... 🤣
In bestimmten Stadtteilen in bestimmten Städten ist das sicherlich keine Option. Es gibt aber noch Gegenden wo man sein Auto stehen lassen kann. Auch auf dem eigenen Grundstück Oder in einer Umgebung wo man seine Nachbarn noch mit Namen kennt
sehr umständlich das ganze. es werden seit jahren so genannte battery solar trickle charger verkauft. das ist nix anderes als ein 10-20 watt panel meist kleine flex banels. die steckt man in den zigaretten anzünder und klebt sie innen auf die windschutzscheibe. und ja es sind nur reine panels die direktr an die batterie geklemmt werden ohen irgendwelche lader. hab selber ein kleines flex panel bei mir im auto an der scheibe kleben etwa 1 Ampere ladestrom max, durch die sxcheibe gehts runter auf 0,7-0,8A max und das reicht locker um die batterie fit zu halten ohne irgendwelche lader dran. nur eine shhotky diode würde ich an den plus machen damit der akku nicht abends wieder was verliert. wie gesagt läuft bei mir so seit jahren in jedem auto. lader sind völlig unnötig bei kleinen panels !!!
Ich würde dir zustimmen, wenn nicht 2 wichtige Punkte dagegen Sprechen würden. 1. Gibt es sehr viele Menschen die sich nicht so mit der Technik auskennen. Genau für diese Menschen sind solche Tools gemacht 2. Versuche ich auf Tools oder allgemein Dingen immer mehrfach nutzen zu Ziehen. Und das kann man im Krisenfall hier tun. Tausende kleiner Laderegler mit Tausenden Panels können bei Stromausfall sehr nützlich sein
@@zombieprevention ein kleines 10-20 watt panle zu kaufen ist nix wo man sich auskennen muss, wichtig ist das es klein ist. dann einen zigaretten stecker dran zu machen ist auch nix wofür man technisch versiert sein muss. und den stecker im auti rein und das panel auch die amaturen legen ist auch denk ich kinderleicht. gemütlicher und einfacher gehts nun mal nicht 10 watt panel gibts für 15 € ein 12 volt stecvker fürs auto kostet 3€ schon kann man seinen schutz gegen tiefentladung + wenns gut läuft sogar so weit oben also über 14 volt das das panel hilft die batterie zu Desulfatieren. einfacher und billiger geht nicht und zudem die perfekter methode
Mit so einen kleinen Set inklusive Panel hat der ganze Spaß bei mir angefangen. Kam eine kleine Motorrad Batterie dazu und schon hatte ich eine kleine Inselanlage, ähnlich wie in deinen ersten Videos.
Die Blei-Säure-Batterie verliert jeden Tag (ein) Ampere einmal angenommen man hat ein Unterstützung Gerät mit einem Solarmodul um die Batteriespannung aufrecht zu erhalten würde das ganze nur soweit gut gehen so gut die Batterie wäre und selbst wenn die Batterie nicht defekt wäre wäre es auch eine gute Unterstützung für sein KFZ aber 500 Milliampere Solarmodul ist schon zum einschlafen das würde heißen dass bei Sonne ca 1,2 Ampere ankommen würden wobei ein 230Volt normales Ladegerät ca 6 Ampere Ladespannung besitzt ist es zwar kein Ding der Unmöglichkeit wenn es auf die Größe des Solarmoduls ankommt und der absolute Ladestrom aber mit den heutigen Solarfaltmodulen wäre immer so ca eine Fernost Ladung möglich (Bei Regen 2Ampere bei Sonne 8Ampere und im Sommer kann man mit einer 12Volt Solarpumpe die Batterie trainieren und die Blumen bewässern) aber die kleine MPPT Technik bringt die Batterie auch nicht so ganz bei Sonne in 2 Wochen auf eine Ladung
Wem es gerade aufgefallen ist wäre die heutige Tageladung auf RUclips 1,2Ampere Batterie verliert pro Tag 1Ampere=0,2 Ampere also 200mAh also immer noch zu wenig und die Batterie besitzt in 2Wochen immer noch 12,5Volt
Solarstrom ist kein Minusgeschäft wenn es um den Privatanwender geht die erste Frage bei Solar was möchte ich anschließen das zweite wenn man die Formel besitzt kann man sich alles ausrechnen das dritte Etiketten lesen das beugt um einiges vor Risiken vor genau das was der RUclipsr gerade vor Augen geführt hat weiter so sehr gutes Video
Ich verwende dafür seit 10 0:40 jahren den dd30crta, der ist so groß wie eine 2€ Münze, deiner ist schon sehr klobig.
Dann hab ich fix kleines Kabel dauerhaft mitsamt dem Lader neben die Batterie montiert und kleines Kabel dann nach außen für den Eingang.
Specs von dd30crta, Eigenverbrauch etwa 1-2ma also nix darum perfekt für fix Montage.
Dann er hat eine perfekt programmierte ladekurve für boost ,Floyd, ...
Der nächste interessante Punkt er ist auf 3A Ladestrom limitiert was ihn perfekt erhaltungsladung macht und auch dünne Verkabelung frein und Ausgang reicht.
Hat vor 10 Jahren um die 8€. Gekostet, und wenn ich richtig sehe kostet er heutzutage noch immer das gleiche.
Deiner wahre mir viel zu klobig vor allem wenn ich seit 10 Jahren etwas 10x kompakter es in jedes Auto fix verbaue.
Mit so einen kleinen Set inklusive Panel hat der ganze Spaß bei mir angefangen. Kam eine kleine Motorrad Batterie dazu und schon hatte ich eine kleine Inselanlage, ähnlich wie in deinen ersten Videos.
Hi Bob, schön mal wieder was von Dir zu hören.
Wünsche dir ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr.
War wieder cooles und interessantes Video.
Die anderen Videos zu kleinst 12v PV Systemen für den Notfall könntest mal neu verlinken,damit sie in der Liste nach oben springen.
Power Stations in kleinster Version reichen dann halt wirklich nur für Notlicht, Handy laden und Transistor Radio....
....sind aber durchdacht und für fast jeden Geldbeutel erschwinglich
Frohes neues Jahr, so etwas ähnliches hab ich seit Jahren in meinem Volvo fest verbaut. Bei Bedarf hänge ich nur das Solarpanel an und ab geht die Luzie. Gruß aus Schweden.
Die komische Rechnung ergibt kein bishen sin.
Mein 30 watt solar modul hat 1.3 Ampere peak bei kurzschluss.
Also bei praller sonne im sommer sind kaum 1,2 Ampere da raus zu holen.
Im winter kommen da niemals 1 Ampere raus.
Nun das ganze an einem pwm.
Dann nimm ein 100 Watt Panel 🤔🤔
Außerdem kann ich Perfekt zur Sonne Ausrichten+ Temperaturen bei 0 grad
Panels werden bei 25 Grad gemessen
@@zombieprevention
Das ändert nichts and der falschen Rechnung.
Dein 50 watt panel hat was für daten?
Angenommen dein 50 watt panel hat 24 volt und 2 ampere auf kurzschuss bedeutet das für deinen pwn 2 ampere maximumladestrom wenn er 100%. Wirkungsgrad hat im extrem sommer bei praller mittagssonne und perfekter ausrichtung.
Wie willst da im winter diese zahl Erreichen die du ja bekommst deiner aussage nach.
Das andere warum sollte ich. 40 € für einen pwm hinlegen wenn ich einen Mppt bateria power 10A für 30€ bekomme? Der mir die doppelte ladeleistung bringt?
Hallo Bob, Diese Technik nutze ich schon lange, ich habe mir einen Solartracker gebaut (4Panele), gedreht wird das Teil mit 12v Antrieb, welcher natürlich von einer Batterie gespeist wird. Diese Batterie wird von einem kleinen Solarpanel, das auch am Solartracker befestigt ist, und einem billigen Laderegler bei Laune gehalten. Die Batterie ist immer eine Gebrauchte, die fürs Auto nicht mehr ausreicht. 2-3 Jahre hält sie so noch durch.
Bitte beachten. Man soll nicht direkt an die Pole der Batterie gehen. Wenn vorhanden, dann an die vorhergesehen Pole im Auto. Die sind bei neueren Autos meist in der Nähe. Bei Autos die die Batterie hinten haben, meist sogar vorne.
Schade, das man das bei modernen Fahrzeugen machen muß.🫣😥
Ich kenne noch die Zeiten, das die normalen Bleibatterien 6 bis 10 Jahren gehalten haben. Und nachladen müsste man nur, wenn man 24 Std das Licht und Radio angelassen hatte.🫣🤷
Hi Bob! Um einen Verbraucher anzuschließen, muss ich da den Weg über eine Batterie gehen? Oder kann ich auch direkt den Verbraucher oder Wandler auf 5V dranhängen?
Batterie --> 12v auf 5v Inverter --> USB Ladung
Wie schaut es denn mit einer Gel-Batterie aus kann man die auch damit laden?
Gel Batterien sind auch Bleibatterien,nur ohne Säure Wasser dazwischen
Nun ja da haste schon ein wenig die Solarbrille auf....😉 Weil im Winter ist es nicht nur kalt sondern auch recht dunkel. Wenn da mal 1 Stunde Sonne ist dann ist das schon viel. Aber ja ist ein nettes Gimmick.😉👍😂😂😂😂
Das weiß ich das ziemlich genau
Seit 7 Jahren kämpfe ich gegen den Winter 😭😭😭😭
....zeig doch mal bitte, was du aktuell so an Powerstations und Batterien hast, man ist ja schon bisschen neidisch auf dein gutes Zeug
Geht so etwas auch über den Zigaretten Anschluss.
Wie könnte eine Löschung für die Großstadt aussehen? Da will ivh nicht mehrere Stunden die Moterhabe offen haben.
Motorhaube Zuklappen 😄
Halt nicht komplett.nur die mc4 Kabel des Panels schauen dann raus
Kleines Panel sollte hinter die Windschutzscheibe passen. Fenster einen kleinen Spalt auf und die Motorhaube leicht angelegt.
Natürlich geht das.
Kleines Panel zur Windschutzscheibe gelegt und Panel direkt in Zigarettenanzünder,wird ja auch oft überteuert als fertiglösung verkauft.
Da musst nix an der Motorhaube rummurksen.
@@Ernsto342 gibt es da auch günstige Anbieter für die Lösung Solarpanel speist gleich in den Zigarettenanzünder?
Super Tipp 👍🏻 Ich stelle mir die ganze Zeit die Frage, ob ich die Bosch Akkus aus dem eBike auch in Notfällen als Notstrom-Quelle nutzen kann? Wir haben zwei 750Wh Bosch Akkus aus der SMART Serie und zwei 560Wh Akkus (China Akkus). Hat darüber schon jemand nachgedacht das als Quelle anzuzapfen und sich damit intensiv beschäftigt?!
Die Spannung der Akkus sollte so um die 36v Laufen oder?
Das ist leidet ein wenig ungünstig
@ Richtig 36Volt haben die Bosch und die China Bafang 🔋 haben sogar 48V.
@FischKopp-pi6zb schwierig.........
Dann baue ich mir lieber eine 12v Insel
@@zombieprevention Was ist ungünstig? Ich habe die Akkus ja herumliegen und könnte die für gewisse Fälle mit weniger Watt gut einsetzen. Z.B. im Wohnwagen um dort ein wenig Strom für Licht, Klospülung und USB Geräte zu nutzen. Deshalb die Frage, wie man die Batterien integriert bekommt.
@FischKopp-pi6zb 36v und 48 v sind ungünstig. Da brauchst du einen spezielleren Laderegler.
Der Strom muss passend auf 12v oder 24v umgewandelt werden.
Ich sage nicht das es nicht geht.
4h Sonne? Wann soll ich das hinkriegen? Wetterverhältnisse hier im Rheinland ist seit 2 Monaten so schlecht, dass wir uns schon ne Tageslichtlampe gekauft haben, weil es permanent nur dunkel ist. Unsere 2000w Photovoltaik macht kaum mehr als 30 bis 40w...also für mich eher ungeeignet...und dabei hab ich zwei Flexpanel, die ich aufs Autodach legen kann. Aber bringt nix.
Meine 2000 Watt Anlage macht im Nebel 100-200 watt
@zombieprevention meine Anlage ist baubedingt nach Osten ausgerichtet. Ich habe aktuell null Sonne auf den Panel da die Sonne im Südosten hinter Häuserm aufgeht, dann im Süden seinen höchsten Punkt hat und kaum über die Häuser kommt. Mein Haus steht mitten in der Innenstadt gegenüber einem Gebirge. Ab Frühling geht's wieder ab. Aber momentan echt fritte...
@picard2893 ohhh naja da kannst du Nichts machen.aber besser eine solche Anlage als keine anlage.aber dennoch kann ein Panel welches der Sonne nachgeführt wird auch im Winter einiges Bringen
...oder man kauft sich für 70€ eine kleinen Ladebooster der durch die 12V steckdose geladen werden kann. Hab ich ein jahr mit einer schwachen Batterie gemacht ohne Probleme.
Kompletter Blödsinn. Schön gerechnet aber nicht Praxistauglich. Auf meinem Camper hab ich 200WP Solar mit Victron Laderegler. An nem guten Wintertag mit etwas Sonne komme ich auch 30WH pro Tag also sagen wir mal grob 2,5 AH pro Tag. Um 30 AH nachzuladen brauch ich dann schonmal 10 Tage. Blödsinn. Dazwischen fährt man eh mal dann ist die Batterie auch wieder voll. Runtergerechnet auf dein 50W Panel wären das also 0,8AH die du da pro Tag nachlädst. Also nix für die Krise. Im sommer mag das funktionieren im winter kannst du das vergessen
das was hier im video geizt wird gibt davon ja hundetrte youtube videos nur gehts da primär um den bleiakku vor tiefentladung zu schützten und das schnellere dulfatieren zu verhindern dafür reichen dann aber eben kliene panels aus 10 watt ist da gut genug im grunde wenn man bishen was rein bekommen will nimmt man ein 20 watt und ja nachladen nen bleiakku der sich zudem selbst entlädt kann man im winter kaum stimmt, ist aber auch nicht der einsatzzweckt der sache.
Hab genau das gleiche mit meinem alten Auto (abgemeldet im Garten)
Und für meine Frau Mal ein solarkit mit der kleinen 12v Batterie für ihr GoPro Projekt aufm Feld (stand 4 Monate auf dem Feld und hat Zeitraffer Fotos gemacht)
Ich hab ein 400 Watt Modul am Autodach und eine 25 Volt 100 Ah LiFePo Batterie im Laderaum - da steck ich mal schnell das 40 Amp Ladegerät am Wechselrichter an und lade die Autobatterie von hinten auf 🦊🦊
Also um meine "normale" Fahrzeugbatterie im Winter mal zwischenzuladen habe ich eine mobile 120Wh-12V(gibt maximal 14,6V raus) - Powerbank mit angeschlossenem Up-Downstepper/Ladestrombegrenzer. Dieser ist auch "Richtungs"-limitiert. Zieht also keinen Strom aus der Bleibatterie. Das Ding ist auf 13,3V und 1 Ampere eingestellt. Das hängst du ran und kannst es einfach laden lassen. (zu den 13,3V gleich mehr).
Bei meinem Daily-Auto noch mit nem Solarpanel hantieren? Och nö.
Wind... Zerkratzter Lack...etc pp.
Interessant wäre es für meinen Youngtimer, der in einer Garage ohne Strom steht. Da muss ich halt immer mal wieder hin und nachladen. Nervig. Ausbauen ginge natürlich, aber... Puuh... Fast noch nerviger. 😂
Jedenfalls wäre es dafür perfekt, einfach immer angeschlossen lassen und gut ists.
Allerdings stellen sich mir da folgende Fragen:
1.)Wieviel Strom zieht der PWM-Regler? Hier war es in letzter Zeit übelst grau, von schneebedecktem Panel wollen wir gar nicht erst reden.
2.)Ladeeinstellungen: Wie lädt das Gerät eine Autobatterie? 14,4V? Dauerhaft? Jeden Tag aufs neue dann einmal 14,4V für eine Stunde und dann 13,6? Die Angabe fehlt mir dafür.
Deshalb hat "mein" Laderegler auch 13,3V eingestellt. Kann man anschließen und vergessen, selbst wenn die Batterie schon voll ist. Das Wasser gast ja erst ab 13,6V aus.
Prinzipiell eine Spitzenidee, aber mir fehlt da etwas mehr Info (für meinen Zweck).
Aber die Schlichtheit/einfacher Aufbau begeistert mich schon. 🤗👍🏻
Welche Powerbank genau benutz du?
@@Meisterinsekt Sone alte Beaudens-120Wh-Powerstation mit LithiumEisenphosphat-Akku. Gibts glaub ich gar nicht mehr zu kaufen.
Oh doch. Gibts noch. aber jetzt mit 166WH und 150W Output über 230V.
Die Powerbank kann auch mittels Solarpanel geladen werden.
Leider funktioniert das nicht mit "Auto-On". d.h. wenn du ansteckst, lädt es, aber morgends nach Sonnenaufgang nicht mehr, muss man einmal abstecken/anstecken. Aber vllt wurde das auch verbessert in den letzten 10Jahren, oder wie lange ich das Ding schon hab.
Um die Autobatterie zu toppen, wie beschrieben, das dauert dann ja auch bissl, nehm ich den 12V Ausgang mit Regler.
Zum "schnell mal nachladen kommt da via 230V ein normales Ladegerät ran, was dann bis knapp 6A in die Batterie schiebt.
Ich fahre einen Toyota Auris Hybrid, da muss der Akku nichts starten, dass macht die Hybridbatterie. Der Bleiakku legt nur den Schalter zur Hybridbatterie um.
In der Garage steht ein Youngtimer, da habe ich aber auch mehr Zeit zum Laden.
Liegt auf dem Weg zur Arbeit, auf der Hinfahrt, anklemmen, auf dem nach Hauseweg mitnehmen, Powerstation aufladen, ggf am nächsten Tag wiederholen.
@sonntagskind84 Vielen Dank für Deine Rückmeldung, hilft mir schon weiter. Ich brauche eine Lösung um damit meine Batterie am Großroller bei Laune zu halten, der steht in der Garage, wo es leider kein Strom gibt. Bisher habe ich immer einen tragbaren Akku meines Sohnes hergenommen und an dessen 220V Ausgang dann ein normales Ladegerät drangehängt und gut war, Aber deine Lösung finde ich etwas unkomplizierter, wenn es so einfach zu machen ist. L.G. Heiko
Zu teuer! für das kleine China Teil, oder?
Kommt darauf an ob man eine doppelte verwenden anpeilen Will
Moin, frohes Neues! Willst Du etwa das der ADAC noch weniger Geld verdient? Die haben sich schon aus der THG Quote zurückgezogen weil die so wenig Geld machen. ;)
Für den ADAC kein Problem, die machen jetzt auch Waschmaschinen LOL.
Und dann lässt man sein Auto auf der Straße mit offener Motorhaube stehen? Oder selbst, wenn man das Kabel irgendwo durch die Kühlerschlitze fummelt... die Solarzellen am Auto stehend oder auf der Motorhaube liegen? Da wird die Batterie nicht voll, bevor die Zellen verschwunden sind.Tolle Idee... 🤣
In bestimmten Stadtteilen in bestimmten Städten ist das sicherlich keine Option.
Es gibt aber noch Gegenden wo man sein Auto stehen lassen kann.
Auch auf dem eigenen Grundstück Oder in einer Umgebung wo man seine Nachbarn noch mit Namen kennt
Winter= schnee=kein Pv über Stunden
Hi Bob, ein bischen mehr Lux könnte dein Video schon vertragen... Ist a bisserl dunkel
Frohes Neues Jahr...
Ja da bin ich in einem Zwiespalt.
Das Licht stresst meine Augen,seit ich operiert wurde......
@zombieprevention Vielleicht hilft auch die bearbeitungs Software, die Helligkeit und den Kontrast zu erhöhen❓🤔
@mikkaelgallasch8096 ja das würde ich Mal Testen. Besten Dank für das Feedback!
sehr umständlich das ganze.
es werden seit jahren so genannte battery solar trickle charger verkauft.
das ist nix anderes als ein 10-20 watt panel meist kleine flex banels.
die steckt man in den zigaretten anzünder und klebt sie innen auf die windschutzscheibe.
und ja es sind nur reine panels die direktr an die batterie geklemmt werden ohen irgendwelche lader.
hab selber ein kleines flex panel bei mir im auto an der scheibe kleben etwa 1 Ampere ladestrom max, durch die sxcheibe gehts runter auf 0,7-0,8A max und das reicht locker um die batterie fit zu halten ohne irgendwelche lader dran.
nur eine shhotky diode würde ich an den plus machen damit der akku nicht abends wieder was verliert.
wie gesagt läuft bei mir so seit jahren in jedem auto.
lader sind völlig unnötig bei kleinen panels !!!
Ich würde dir zustimmen, wenn nicht 2 wichtige Punkte dagegen Sprechen würden.
1. Gibt es sehr viele Menschen die sich nicht so mit der Technik auskennen. Genau für diese Menschen sind solche Tools gemacht
2. Versuche ich auf Tools oder allgemein Dingen immer mehrfach nutzen zu Ziehen.
Und das kann man im Krisenfall hier tun.
Tausende kleiner Laderegler mit Tausenden Panels können bei Stromausfall sehr nützlich sein
@@zombieprevention ein kleines 10-20 watt panle zu kaufen ist nix wo man sich auskennen muss, wichtig ist das es klein ist.
dann einen zigaretten stecker dran zu machen ist auch nix wofür man technisch versiert sein muss.
und den stecker im auti rein und das panel auch die amaturen legen ist auch denk ich kinderleicht.
gemütlicher und einfacher gehts nun mal nicht 10 watt panel gibts für 15 € ein 12 volt stecvker fürs auto kostet 3€ schon kann man seinen schutz gegen tiefentladung + wenns gut läuft sogar so weit oben also über 14 volt das das panel hilft die batterie zu Desulfatieren.
einfacher und billiger geht nicht und zudem die perfekter methode
Kise schreibt man mit einem "e" lg Franz
Ups..... Danke dir
Da fehlt noch ein "r"?
Mit so einen kleinen Set inklusive Panel hat der ganze Spaß bei mir angefangen. Kam eine kleine Motorrad Batterie dazu und schon hatte ich eine kleine Inselanlage, ähnlich wie in deinen ersten Videos.