Rijd m'n GTI, met alle verkrijgbare extra's, sinds een half jaar en 10k km. Niet vergeten in het menu ESC Sport te selecteren, dat zal in dit filmpje niet gebeurt zijn (enkel ASR off) en dat is jammer want in ESC Sport is hij veel sportiever! Gelukkig heb ik niet de houten Bridgestone's maar de Conti SportContact 5 die het best goed doen, ze slippen amper laat staan dat ze piepen. Helaas zijn in deze video de tubes niet ingeschakeld in het AID, nu mis je de helft in het HD kwaliteit (generatie 2) dashboard! 320 Nm bereikt hij trouwens volgens VW al bij 1.450 tpm en niet zoals hier genoemd 2.500 tpm. Wel jammer dat de 2.0 L EA888 ver. 3b Miller Cycle motor van onderuit veel vermogen en koppel levert maar bovenin het eindschot mist, de uitstekende DSG schakelt al bij 6k1, of je nu met flippers rijd of niet, dat is toch minder sportief. Enkel als je de ASR uitschakelt (ESC Sport), gaat hij in de eerste versnellingen door tot 6k3 met houten banden omdat hij doorslipt. Vreemd als je bedenkt dat het maximum vermogen geleverd wordt van 4k4-6k2 en de DSG het normaal al gezien heeft bij 6k1. Eigenlijk niet het juiste type motor voor een GTI en dat geldt helaas ook voor de DSG waarbij de 6 zelfs een overdrive is, wel gelukkig de natte DQ250 bak en niet de crappy droge DQ200 die maar 250 Nm aankon! De topsnelheid die ik na 800 km inrijden heb gereden was 245 km/u (240 GPS) en die werd bij 5k8 behaald in de 5, doorschakelend naar de 6 stond de toerenteller op 4k5 en kon je lekker verder "toeren" waarbij de snelheid wel behouden bleef. Heb met VCDS nog het nodige gecodeerd en wat kleine modificaties doorgevoerd. De hele auto lijkt met LED te zijn voorzien behalve de knipperlichten achter, de mistlampen en de kofferbak verlichting. Heb alles voorzien van Osram LEDriving, dat maakt het af. Het panorama schuif/kanteldak werkt vooral goed in de kantel stand, dan hoor je de uitlaat ook lekker rommelen. Conclusie, voor 18k euro minder dan een Golf 7.5 Performance, rijd je een sportievere (wegligging) auto die amper langzamer is. Dat geldt zeker voor korte bochten en acceleratie tot 140 km/u zoals hier te zien: ruclips.net/video/c__gzGOooKM/видео.html , ruclips.net/video/Be3ybHBuoVQ/видео.html , ruclips.net/video/QsfUlfQtrYo/видео.html (vanaf 16 min), ruclips.net/video/cBfeD8KNKes/видео.html (vanaf 19 min 13). Tijdens pers events wordt gereden met de Michelin Pilot Power 4, mogelijk zijn die nog wat beter dan de Conti's SportContact 5.
@@informatiewearablestore2342 Standaard met Continental Sport Contact 5. Ze zitten er nu 24k op, heb ze nu 2x van voor naar achter gewisseld maar nog veel profiel. Inmiddels DTE Systems chiptuning erop, nog eens +57 Nm en dik 30 pk extra. Nu past de DSG (DQ250) ook bij de auto, zo waren de drie hoogste versnellingen eigenlijk te lang. Echt pittig geworden tot ver over de 200 waar hij eerder wat moeite had om lekker door te trekken. Top nu 250 op de teller (GPS 245).
Wat een heerlijk onderbouwd antwoord... Een Fiesta ST slaapwekkend hahaha... VW fan boys hier? Mijn voorkeur zou ook naar de Polo uitgaan, maar die nieuwe Fiesta is alles behalve slaapwekkend. Fantastisch mooi wagentje en heel mooi uitgebalanceerd. Een VW is meer "slaapverwekkend" dan een Ford.. alles is wat zachter afgesteld en minder spannend. Ook bij de Golf/Focus het geval. Toch zou ook mijn keuze op een Golf vallen, omdat ik van degelijk hou en de afwerking prachtig vind
Waar te private leasen? Volgens artikel van Autoblog (met dit filmpje inbegrepen) is het mogelijk. Kan het nergens vinden bij de grote partijen. Enkel 1 liter.
Ja hoor. 6.3 gemiddeld met 100kmh is goed mogelijk. Als je 110 rijdt nog lager. Ik heb de mijne weer verkocht voordat de 100kmh limiet werd ingesteld dus ik heb altijd 130 gereden
heb zelf een seat leon fr 1.4 tsi met stage 1 rond de 200 pk ook een handbak het is zeker leuk voor bochten werk, maar als je echt puur voor blazen gaat maakt zo een DSG echt wereld van verschil hij blijft dan ook echt door en door trekken.
enige is dat die de power niet allemaal gebruikt. als je er nou 4Motion er bij doet en dsg met tune dan is het pas wat. Maar dan verdient die wel een R badge vind ik
@@Tomskii5 Jaa inderdaad, heb al meerdere keren met een nieuw abarth'tje gereden en die gaan zo lekker. Maar de specificaties van deze Polo GTI zijn zeker niet verkeerd en extra ruimte!
Afhankelijk van je plannen ermee zou ik eerder neigen naar de GTI. Zo'n 2.0 als basis geeft je de mogelijkheid om er een serieus achterlijk snelle hot hatch van te maken. Dat zul je (haast) niet met de Abarth kunnen bereiken gok ik. Wel even goede bandjes eronder en een schroefset of iets wat beter in balans is dan het originele spul, als we Wouter mogen geloven.
Omdat het wiel waar de snelheid mee wordt gemeten meer rotaties maakt dan die in werkelijkheid vooruitkomt. Zodra de grip er is, is de snelheidsweergave weer accuraat.
Haha, ik zie dat sommigen een fiesta ST beter vinden. Een ST is leuk speelgoed, maar kan met zijn 1.5 3 pittertje met enorme verbruik niet in de schaduw staan van deze polo. Deze polo heeft namelijk een enorm gedownsizede motor. Dezelfde motor ligt in veel andere gti-achtigen uit de vag stal en levert daar standaard vermogens van dik over de 300 pk. Gechipt en met wat mechanische aanpassingen haal je zo 4-600 pk uit dit blok. Haha, wat nou 1.5 3 pittertje...
Dit is een gti blok dus op de max 400 pk maar dat is echt de max voor het gti blok , de golf r heeft een andere motor dan de golf gti dus deze polo gti heeft het golf gti blok
0-100 lukt meestal bij de polo al met 6.2 of zelfs 5.8, zijn verschillende video's van te vinden. Je merkt het de laatste jaren wel vaker dat fabrikanten zuinig zijn met de specs.
Erg fijne auto! Alweer 5000 km erop staan. Gewoon genieten, de banden zijn inderdaad niet alles, gelukkig kan je die makkelijk veranderen naar wens :D ruclips.net/video/eQHX2PsTKCk/видео.html
Mijn kat lag rustig te pitten, maar werd helemaal gek van die intro! Hahaha
Ik volg jullie dus nu al onderveer 2jaar maar echt die wouter is echt te gek gwn niet normaal ga elke keer kapot gwn
Joey Van Eijk ik ook man, goeie kerel
@@martijnj3508 ja ik ook
Eens
2:34 In plaats van dat de uitstoot via de uitlaat gaat, gaat die nu via de airco?
Dat weet ik ook wel, maar het was meer een sarcastisch bericht met de sjoemelende diesels in het achterhoofd.
TTGames typisch Duits dus
Ik zag geen grap
Polo van de grote schans, 100 meter? Iemand?
Sloop anders even heel de dsg bak🤣, handrem bij launch control...
Jullie video's worden steeds leuker!
Zelfde afmetingen en vermogen als een Golf V, alleen heet het nu een Polo😅
Hij maakt er ff een soort vlog van😂 mooi mens
Rijd m'n GTI, met alle verkrijgbare extra's, sinds een half jaar en 10k km. Niet vergeten in het menu ESC Sport te selecteren, dat zal in dit filmpje niet gebeurt zijn (enkel ASR off) en dat is jammer want in ESC Sport is hij veel sportiever! Gelukkig heb ik niet de houten Bridgestone's maar de Conti SportContact 5 die het best goed doen, ze slippen amper laat staan dat ze piepen. Helaas zijn in deze video de tubes niet ingeschakeld in het AID, nu mis je de helft in het HD kwaliteit (generatie 2) dashboard! 320 Nm bereikt hij trouwens volgens VW al bij 1.450 tpm en niet zoals hier genoemd 2.500 tpm. Wel jammer dat de 2.0 L EA888 ver. 3b Miller Cycle motor van onderuit veel vermogen en koppel levert maar bovenin het eindschot mist, de uitstekende DSG schakelt al bij 6k1, of je nu met flippers rijd of niet, dat is toch minder sportief. Enkel als je de ASR uitschakelt (ESC Sport), gaat hij in de eerste versnellingen door tot 6k3 met houten banden omdat hij doorslipt. Vreemd als je bedenkt dat het maximum vermogen geleverd wordt van 4k4-6k2 en de DSG het normaal al gezien heeft bij 6k1. Eigenlijk niet het juiste type motor voor een GTI en dat geldt helaas ook voor de DSG waarbij de 6 zelfs een overdrive is, wel gelukkig de natte DQ250 bak en niet de crappy droge DQ200 die maar 250 Nm aankon! De topsnelheid die ik na 800 km inrijden heb gereden was 245 km/u (240 GPS) en die werd bij 5k8 behaald in de 5, doorschakelend naar de 6 stond de toerenteller op 4k5 en kon je lekker verder "toeren" waarbij de snelheid wel behouden bleef. Heb met VCDS nog het nodige gecodeerd en wat kleine modificaties doorgevoerd. De hele auto lijkt met LED te zijn voorzien behalve de knipperlichten achter, de mistlampen en de kofferbak verlichting. Heb alles voorzien van Osram LEDriving, dat maakt het af. Het panorama schuif/kanteldak werkt vooral goed in de kantel stand, dan hoor je de uitlaat ook lekker rommelen. Conclusie, voor 18k euro minder dan een Golf 7.5 Performance, rijd je een sportievere (wegligging) auto die amper langzamer is. Dat geldt zeker voor korte bochten en acceleratie tot 140 km/u zoals hier te zien: ruclips.net/video/c__gzGOooKM/видео.html , ruclips.net/video/Be3ybHBuoVQ/видео.html , ruclips.net/video/QsfUlfQtrYo/видео.html (vanaf 16 min), ruclips.net/video/cBfeD8KNKes/видео.html (vanaf 19 min 13). Tijdens pers events wordt gereden met de Michelin Pilot Power 4, mogelijk zijn die nog wat beter dan de Conti's SportContact 5.
Wat een super reactie, hoop waardevolle info. Wordt hij in NL standaard met Sport Contact 5 geleverd of heb je dat zelf gedaan?
@@informatiewearablestore2342 Standaard met Continental Sport Contact 5. Ze zitten er nu 24k op, heb ze nu 2x van voor naar achter gewisseld maar nog veel profiel. Inmiddels DTE Systems chiptuning erop, nog eens +57 Nm en dik 30 pk extra. Nu past de DSG (DQ250) ook bij de auto, zo waren de drie hoogste versnellingen eigenlijk te lang. Echt pittig geworden tot ver over de 200 waar hij eerder wat moeite had om lekker door te trekken. Top nu 250 op de teller (GPS 245).
Nu 3 jaar later heb je nog problemen gehad? Mag binnenkort auto van de zaak uitzoeken en een licht gebruikte polo gti is een optie.
Top reactie dit
@@Poatan.chama.en? Gedaan?
Bedankt weer Woutertje , ik vind het wel een gave auto ! 🚗
Volgende auto Ford Fiesta ST?
Dit is een veel mooier ding.
Zou toch ook de vergelijking willen. Denk dat de ST met zijn mechanisch sperdiff het voordeel heeft qua bochtenwerk en dergelijke
als je met mooi, slaapverwekkend saai bedoeld dan zit je wel goed.
Wat een heerlijk onderbouwd antwoord... Een Fiesta ST slaapwekkend hahaha... VW fan boys hier? Mijn voorkeur zou ook naar de Polo uitgaan, maar die nieuwe Fiesta is alles behalve slaapwekkend. Fantastisch mooi wagentje en heel mooi uitgebalanceerd. Een VW is meer "slaapverwekkend" dan een Ford.. alles is wat zachter afgesteld en minder spannend. Ook bij de Golf/Focus het geval. Toch zou ook mijn keuze op een Golf vallen, omdat ik van degelijk hou en de afwerking prachtig vind
Ik heb hier lang op gewacht 👌🏼
Ook interesse in deze?
Eigenlijk had dit een gold moeten zijn kwa formaat, want de nieuwe golfjes zijn echt enorm.
Goede video weer, ook mooi die extra informatie over de skischans !
Lekkere auto zo te zien.
Tonen van kaart in Passat en Tiguan werkt net zoals in deze Polo: Tis of op de Navi óf tussen de klokken. Is niet anders
DerOllie Passat gte kan je ze op beide gewoon zien
@@thebram716 ah de GTE die doet het dus anders. Mijn Tiguan doet het net als de Polo!
Mijn favo autojournalist!
Waar te private leasen? Volgens artikel van Autoblog (met dit filmpje inbegrepen) is het mogelijk. Kan het nergens vinden bij de grote partijen. Enkel 1 liter.
Word fininancial lease aangezien de nieuwste polo van 2020 is en de volgende in 22 komt
Als een mooi setje banden het grootste probleem is lijkt me dit een prima auto
Zuinig? Wil er een aanschaffen alleen rijd 100 km dagelijks voor werk
Ja hoor. 6.3 gemiddeld met 100kmh is goed mogelijk. Als je 110 rijdt nog lager.
Ik heb de mijne weer verkocht voordat de 100kmh limiet werd ingesteld dus ik heb altijd 130 gereden
00:41 een bommetje op wielen....atoombom animatie erbij haha 😂
Eh, en de prijs? Vergeten te noemen? ;)
€30.050 😉
Wat was dat voor begin?! :D
de DSG maakt deze polo helemaal achterlijk snel, laat staan met een stage 2 tune vlieg je de meeste eruit.
Aah maar handbak is toch veel leuker.
heb zelf een seat leon fr 1.4 tsi met stage 1 rond de 200 pk ook een handbak het is zeker leuk voor bochten werk, maar als je echt puur voor blazen gaat maakt zo een DSG echt wereld van verschil hij blijft dan ook echt door en door trekken.
Ik vind een automaat echt helemaal niets.. Is deze GTI er met handbak?
enige is dat die de power niet allemaal gebruikt. als je er nou 4Motion er bij doet en dsg met tune dan is het pas wat. Maar dan verdient die wel een R badge vind ik
karperman14 Nee deze generatie is er nog niet met handbak. Vorige generatie, versie met 1800cc, (correct me if i'm wrong) wel.
Misschien ga ik er toch eens serieus over nadenken om er een aan te schaffen
Model is echt geslaagd!
Mooi spul.
english subtitles??:(((
Fantastic car!
Wat kies ik best? Deze polo GTI of een Abarth 595 Turismo?
Wil je iets betrouwbaar zou ik eerder naar de GTI neigen. De Abartjes staan er niet echt bekend om lekker betrouwbaar te zijn.
@@Tomskii5 Jaa inderdaad, heb al meerdere keren met een nieuw abarth'tje gereden en die gaan zo lekker. Maar de specificaties van deze Polo GTI zijn zeker niet verkeerd en extra ruimte!
Als je buiten je 'comfortzone' durft te gaan zou ik echt voor de veel bijzondere Abarth gaan! Saaie GTI's rijden er al genoeg.
@@MrAssassin1976 Leuk dat jullie me helpen kiezen! Heb vrijdag een afspraak bij de Abarth Dealer! Zal waarschijnlijk een Turismo of een Pista worden 🤗
Afhankelijk van je plannen ermee zou ik eerder neigen naar de GTI. Zo'n 2.0 als basis geeft je de mogelijkheid om er een serieus achterlijk snelle hot hatch van te maken. Dat zul je (haast) niet met de Abarth kunnen bereiken gok ik. Wel even goede bandjes eronder en een schroefset of iets wat beter in balans is dan het originele spul, als we Wouter mogen geloven.
Ook verkrijgbaar met handbak?
Dat wordt gewoon verteld in de video
Oh, dan heb ik niet goed opgelet..
Hoe kan het dat bij de launch control hij van 0 - 29 - 44 - 54 - 50 km/u gaat?
Kendrick Auto zocht naar grip?
Omdat het wiel waar de snelheid mee wordt gemeten meer rotaties maakt dan die in werkelijkheid vooruitkomt. Zodra de grip er is, is de snelheidsweergave weer accuraat.
Trekt ff een paar strepen met handrem erop in een geleende auto haha 🤣🤣. Wouter wat ben je toch een top kerel!
Mooie auto
Hee Wouter, Heb je deze Polo een 4pack kantelende zuigers verzorgd? 😝
😍😍🔥🔥🔥
Heeft dit nou de DQ250 DSG?
Ja Gti's komen geloof ik alleen met een 6 traps automaat ik geloof de golf 8 met 7 traps ook natte koppeling komt.
6.7 sec ? ik heb video's gezien van 6.2 sec
Misschien ligt dat ook wel weer asn de bandjes!
Haha, ik zie dat sommigen een fiesta ST beter vinden. Een ST is leuk speelgoed, maar kan met zijn 1.5 3 pittertje met enorme verbruik niet in de schaduw staan van deze polo. Deze polo heeft namelijk een enorm gedownsizede motor. Dezelfde motor ligt in veel andere gti-achtigen uit de vag stal en levert daar standaard vermogens van dik over de 300 pk. Gechipt en met wat mechanische aanpassingen haal je zo 4-600 pk uit dit blok. Haha, wat nou 1.5 3 pittertje...
Dit is een gti blok dus op de max 400 pk maar dat is echt de max voor het gti blok , de golf r heeft een andere motor dan de golf gti dus deze polo gti heeft het golf gti blok
Eigenlijk weinig reden nog om geen Polo ipv een Golf te nemen. Ze zijn nu zelfs even groot.
0-100 lukt meestal bij de polo al met 6.2 of zelfs 5.8, zijn verschillende video's van te vinden.
Je merkt het de laatste jaren wel vaker dat fabrikanten zuinig zijn met de specs.
6.2 geloof ik wel maar 5.8 nee betwijfel zeer aangezien cupra met 300 pk dat doet
@@BalkanBoyBiH is zwaarder..deze naar 300 brengen..
Zo licht is deze polo anders niet met 1280kg.. Zit geen 100kg meer tussen een golf en polo
net zo leuk als een rolstoel met 20pk; leuk om te hebben, maar je hebt er niks aan 😂
Sorry Wouter.. je T-shirt.. ik kreeg hoofdpijn.. :*)
Ik heb nog zo gezegd ...........
4wheel drive of bedoel je vooor wiel aandrijving!! Even normaal praten.... please..
When will VW grow some balls and put the 295 HP engine from the Golf R in the Polo?!?
C’mon Volkswagen! Git er done !
Dat is niet sneller als een golf 6 gti hoor
Jawel hij haat snellen van nul naar honderd
Launch control met de handrem.. gaat je auto niet naar de kl*te? Zonde van zo’n motor
Als je voorwielen geen grip hebben is er niks aan de hand, je doet gewoon een burnout zo
Testwagen importeur,moet je zelf weten..
Ik dacht precies hetzelfde, ik zou het persoonlijk niet doen, en die launch control verneukt sowieso je wagen🤷🏻♂️
krolse kat gti 😈
30 ruggen voor en Polo! Hahahha mooi verhaal
Ja aar het is ook wel een beest
Ik heb er 1 en het is het zoooo waard! Wat een beest
Naaaaaavigatie
Echt een mooie auto vind ik het niet. Kale achterkant net als de Ibiza. Motor en bak zijn wel top.
Mir Pman vorige Polo zag er idd beter uit aan de buitenkant.
Clean..
maarten yzer nee niet clean dat iets anders dit is gewoon kaal mits iets
@@mirpman371 ik neem ook liever golf..
Prachtwagen
Peugeot 208 GTI 👌🏾
Nee
Bestaat niet meer!!
Erg fijne auto! Alweer 5000 km erop staan. Gewoon genieten, de banden zijn inderdaad niet alles, gelukkig kan je die makkelijk veranderen naar wens :D
ruclips.net/video/eQHX2PsTKCk/видео.html
Clio rs is mooier
Vind de clio the blingbling aan de binnenkant.. op een nóg goedkopere manier mooi gemaakt dan vw :P
1.6..
Bestaat niet meer!!
VW kennende moet je uitkijken dat na 20.000 km de DSG niet uit elkaar knalt😂
dat ligt puur aan jou... ik heb er nooit last van gehad.. jij trapt sowieso jouw auto af
@@scootjeboschwi5352 Nee, dat zeker niet. Als het een VAG was dan wel, want dat zijn sowieso eindeloze geldputten!
@@supermutant01 nah ik heb er nooit last van gehad hoor dus ik vind het raar
@@scootjeboschwi5352 Hij praat als een kip zonder kop want de gti gebruikt de sterkere 6 traps dsg en niet de waardeloze dq200 7 traps automaat.
He, waar is je petje? ;-)
Hij nog te langzaam voor een gti
Gewoon nee hij is snel en de uitlaten klappen hard met de snelheid mee