Piekny egzemplarz, gratuluje właścicielowi. Jakby ktoś chciał sobie kupić takie volvo albo ogólnie volvo: należy regularnie wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów. Nie więcej niż 80tys km. Częściej, lepiej. Trzeba też wieniac olej w haldexie i tylnym moście. Nie było to uwzględnienione podczas normalnej obsługi serwisowej. Trzeba o to poprosić extra (bardzo drogo). Taka moda się zrodziła ze wystarczy na całe życie samochodu. Niektórzy se do serca wzięli i musieli skrzynie remontować. Poza tym polecam wszystko na pięciu cylindrach, unikać wszystko co psa albo fordowskie (jakkolwiek dziwnie nie zabrzmi to w tym modelu). 2.0 volvo (to późniejsze) z wiekiem zuzywa coraz więcej oleju jak właściciel trzymał długie interwały olejowe. Zmniejszyc do 10tys i BARDZO to przedłuży życie tego silnika. Ten model to bardzo udany samochód, pomyśleć co by było gdyby ford go nie zrujnowal. Tak, Ford zrujnowal volvo strasznie, a później się go pozbył. P. S. Marcin Ty nie pokazuj takich fajnych samochodów, bo wszyscy se kupią i już nie będzie takie fajne 😉 Pozdrawiam.
Gdy mialem jakies 6 lat Ojciec kupil mi model „resoraka” volvo 740 firmy Matchbox, 15lat pozniej wynajolem takiego ale juz prawdziwego na kilkudniowa trase po Polsce. Zabujalem sie i sie zaczelo, najpierw za swoje wypociny kupilem dobitego Sedana 850 glt, z reczna skrzynia, po 2 latach przerzuciłem sie na combi automatyka 850 glt, zrobem nim ponad 100,000 mil glownie na długich trasach, wiele spedzilem tez na naprawie, w 2015 spelnilo sie moje marzenie i zakupiłem xc70 3.2, zrobilem lifting 5 cm, wieksze kapcie, areodynamiczna paka na dach, z tylu modularne mocowanie Yakima na dodatkowy sprzet, samochod jest niezawodny ale tez wymagajacy jesli chodzi o servis. Jak sie ktos lubi i umie grzebac pod machą to super sprawa. W zeszlym roku zrobilem nim trase przez pn Ameryke na prawie 9000 mil. Sprawil sie Niesamowicie. Po krotce- jest to mix auta rodzinnego, komfortowego, ktorym mozna pocisnoac po asfalcie ale tez na offroadzie i w niemilych dla innych warunkach pogodowych. A jak sie zmeczysz skladasz tylnie siedzenia i idziesz w kime ;) Nie mam teraz pojecia jaki inny samochod bym chcial. Puki co to xc70 spełnia szczyt moich wymagań
Sam takim jeżdzę od 2018 roku. Volvo XC70 D5 w wersji Summum model z 2010 roku. Silnik diesla D5 2,4 litra 205 KM 420 Nm wspólpracujące z 6 biegowym automatem. Cudowne auto. Polecam.
Jak z eksploatacja takiego auta? Generalnie mam 25 km do pracy, w zimę w dość ciężkich warunkach. Czy poleciłbyś takie auto z takim silnikiem jak Twój na dojazdy codzienne do pracy? Pozdrawiam Cię.
@@Active_papi Serwis nie jest najtańszy. Ale dla osoby o odpowiednim statusie materialnym nie stanowi problemu. Materiały ekslpoatacyjne, oleje silnikowe, filtry paliwa i powietrza, kabinowe, paski klinowe, tarcze hamulcowe, klocki... tutaj ceny jak do innych aut tej klasy. Kosztowna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, bo idzie na to chyba z 8 litrów dosyć drogiego oleju przekładniowego, ale takiej wymiany dokonuje się raz na 80 tys km. Wszystko od zalezy jakie przebiegi robisz w roku. Na pewno warto mieć dobrego mechanika w okolicy, który zna się na tych samochodach. Serwisy autoryzowane niekonieczne są najlepsze w te klocki, ale na pewno najdroższe ;) Generalnie polecam to auto jak cholera. Swojego łosia mam od lutego 2018 (4 lata) i jestem nim zachwycony. Szybko go nie sprzedam :) Inne okresy serwisowe rekomendowane przez mojego mechanika , których przestrzegam w XC70: Wymiana rozrządu co 180 000 km Wymiana filtra paliwa co 40 000 km Wymiana pasków napedu 50 000 km Filtry komplet 20 000 km Wymiana oleju w silniku 20 000 km
@@Active_papi Generalnie auto niezawodne daje wysoki komfort podróżowania, uspokaja w trakcie jazdy, redukuje agresję i budzi szacunek innych użytkowników dróg ;) Srednie spalanie w trybie mieszanym około 10l/100km.. w trasie zaleznie od prędkości i stylu jazdy od 8 do 11 litrów na 100 km. Dynamika wspaniała, z wyprzedzaniem nie ma problemu. Walory trakcyjne super (4x4 robi robotę)
Jeździłem XC90 D5 2.4 silnik czołg. Sprzedałem szwagrowi po przekroczeniu 300kkm on dalej jeździ po Europie. Teraz szukam XC70 z tym silnikiem mechanicznie do ogarnięcia w naprawdę sensownych pieniądzach. A jak silnik zdrowy i zadba się o oleje w przekładniach to auto odwdzięczy się bezawaryjnością.
Nie do końca bym się zgodził z tym że drogie w utrzymaniu,kupiłem 5ciolatka od pierwszego właściciela 2,4 D5,185.,mam go 7lat zrobiłem 120 tyś,olej zmieniam odkąd go mam co 10,max 15tys km, wcześniej do 138000 w ASO co 30 tys,i niemam żadnych problemów,silnik niebierze grama oleju, osiągi bez zmian,wymieniłem światła przy 200tys rozrząd, samochód polecam z ręką na sercu
Witam posiadam Volvo V70 z silnikiem 2,5 tdi 5 cylindrowy jest to stary samochód ale WSPANIAŁY mam podniesioną moc do 170 koni a nie kucyków i potrafię narobić wstydu nie jednemu nowszemu samochodowi napędzanemu silnikiem od wiertarki i kupą kucyków. Pozdrawiam.
Czy jest możliwość by w testach dołączyć regulacje kierownicy? Tj. w jakich płaszczyznach i jaki ma zakres. Oraz by nadmienić czy w regulacji fotela jest tzw. ustawienie kołyski?
Pomysł o regulacji kierownicy super - wprowadzimy. Za jakiś czas się pojawi, bo kilka odcinków już nagrane. Jeśli kołyska występuje w fotelu to w 99% przypadków to zaznaczamy :) Pozdrawiam!
Mam s60 3.0 T6 od ponad 2 lat. No auta epickie. Przedewszystkim wdzięczne. Ale fakt czasem naprawa w tysiącach. Ale i tak uważam że jest taniej i mniej awaryjnie niż w bmw
@@WojtekCBRF półosie przód, cewki, świece, odma, 2x oleje w układach napędowych. Serwis klimy bo buczała. Więcej nie pamiętam.no i olej co 12 tyś w silniku. Chyba ze lubi się ryzyko związane z rozrządem. Auto mialo przebieg 196 tyś. Aktualny przebieg 255 tyś km.
@@WojtekCBRF a wrażenia z jazdy, co by nie mówić mało kiedy spotyka się szybsze auta. Są to juz zazwyczaj sportowe sztuki. Hamuce seryje są troche za słabe wiec jak lubisz poszaleć to albo wieksza średnica albo częściej trzeba wymieniać. Auto bardzo mało pali jak na swoje parametry. U mnie od 10-13 l jazda w większości pozamiejska. A większość mocy jest w średnim zakresie obrotów.
Miałem V 40 z. 2004r. oraz V 50. To co zapamiętałem to mega wygodne fotele i poczucie bezpieczeństwa. Trasa z południa Polski na Mazury czy nad Bałtyk nie powodowała zmęczenia pleców czego nie mogę powiedzieć o nowym Focusie.
@@rydzu5519 albo ja wcześniej w poprzednich samochodach miałem jeszcze gorsze fotele dlatego doceniłem te w Volvo ( wcześniej dwa Ople, Toyota, Fiat, Kia Ceed I oraz II) . Pozdrawiam.
Witam. Silnika 3.2 nie trzeba wyjmować przy wymianie łańcucha rozrządu. A nawet koła zębate napędzające w/w łańcuch można ogarnąć w komorze silnika. Fachowcy z USA (nie mylić z "amerykańskimi naukowcami") doszli do przyczyny przedwczesnego zużycia łańcucha i kół rozrządu. Powodem jest brak regularnej wymiany , jednokierunkowych sprzęgieł napędu, alternatora i paska osprzętu. Jest jeszcze wiele smaczków związanych z tym silnikiem. Krótko mówiąc, jak dbasz tak masz. Interwał olejowy co 10 tys , olej w skrzyni automatycznej co 60 tys.
"wtrysk tradycyjny" hmmm , to ja poproszę na takim wtrysku co nie ma tradycji :) prowadzący powinien zacząć zgłębiać temat a nie lizać po wierzchu jak chce się wypowiadać bo się po prostu ośmiesza a to tylko jeden taki fikołek , w materiale było ich więcej
Powinni, powinni, ale kto będzie to kupował? Volvo V60 CC i V90 CC są nadal w produkcji, ale ich sprzedaż to jakaś mikra ilość w stosunku do XC60 i XC90. Większość woli kupić SUVa niż podniesione kombi i taka jest prawda. Można się zżymać, ale to wybór ludzi. Kto chce mieć podniesione kombi ten póki co może to zrobić.
Bardzo fajny i bogaty egzemplarz z końcówki produkcji 🙂 w latach 2007-2011 niestety nie było tak fajnie , inna deska, panel klimatyzacji, lewarek zmiany biegów , zegary.
@@Damian_Nor zegary analogowe dwutarczowe nie wskazywały temperatury cieczy. Cyfrowe wskazują ją cały czas lub w przypadku zegarów czerwonych kiedy tempomat nie jest ustawiony. Zegary czerwone dodatkowo pokazują wskaźnik dostępnej i wykorzystywanej w danym momencie mocy. Zegary analogowe są fajne ale właśnie w Volvo, na tych zegarach, przekonałem się do cyfrowych
Sorry ale to, że te auta są bezawaryjne to bullshit. Piszę o tym jako posiadacz i miłośnik marki. Jeśli zbliżasz się do 100k przebiegu i nie masz skrzyni do naprawy to wygrałeś w życie. W moim egzemplarzu już została wymieniona przez poprzedniego właściciela w ASO ( cena 11 500 polskich cebulionów). Pomijając ten fakt mam zamiar wyjeździć to auto do granic możliwości. Miałem dziesiątki aut, dużo nowsze i bardziej nowoczesne ale nigdy nie doświadczyłem takiej przyjemności z jazdy. D5 215km daje olbrzymi fun z jazdy, a w dodatku jeśli chodzi o spalanie to przy mieszanym cyklu mieszczę się w 10,5 litra na 100km. W mojej wersji jest fabryczne nagłośnienie i w parze z podwójnymi szybami bije harmana na głowę. Auto ma w tym momencie 320 tysi na zegarze, a w środku jak w aptece (po wymienieniu kilku najczęściej niszczących się plastików. Groszowe sprawy). Polecanko.
Dla mnie prawdziwymi to są 4Runner, Bronco, Xterra, Grand Vitara. Średniej klasy suv to górna granica w której upatrywałbym sobie auta o przydatności w terenie. Wszystko co większe jest za duże i za ciężkie. A jak miałbym zmieścić osiem osób to duże mpv pokroju Odyssey jest lepszym wyborem (no i prowadzi się jak samochód).
Jestem posiadaczem XC70 D5 z 2011r, użytkuje auto od 3 lat w Szwecji. Auto bajka!!!! Oszczędne, pakowne. Serwisy robione na bieżąco + wymiana oleju w automacie co 60tys gwarantują bezproblemowe dzialanie jednostki przez wiele lat!!!
jak chciałem z 5-7 lat temu kupić dwu-trzyletnie s80 t6 to strasznie odradzali, że automat się sypie, że haldex do dupy. Oglądałem też V70 to wydawało mi się dosyć małe, mało miejsca w środku jak na tak obszerny wóz z zewnątrz
Nie powiedziałbym że niedocenione. Bryła tego auta była klepana praktycznie nie zmieniona przez 20 lat. Świadczy to o tym że był duży popyt na to auto. Każdy to auto zna. Może masz na myśli że nie jeździ tego tyle co audi i VW czy innych niemieckich aut. Ale to się tyczy ogólnie Volvo. Chociaż tych wszystkich suvowatych model XC myślę że na ulicach jeździ tego sporo.
@@nautilius87 o to chodzi właśnie ze Polacy spuszczają się na tymi niemieckimi klamotami a jest dużo samochodów które są fajniejsze ciekawsze chociażby volvo czy jakiś jdm, psa
@@marcinwojtalewicz5717 Ja miałem 2.4 D5. Najpierw głowica, wtryski, skrzynia biegów, maglownica, pompka paliwa w baku, łożyska w kołach, pompa wspomagania. Później zawieszenie ze 3 razy.Zobacz jak chodzi maglownica, czy nie zacina i czy pompa nie wyje podczas skręcania. Jak skrzynia zmienia biegi.
Kombi nawet zwykłe jest lepsze ja znam gościa który jeździ tico po bezdrożach i drogach polnych ale wiadomo głównie kupują osoby suvy gdy chcą mieć auto wysokie jak terenówka i luksusowe a nie prosto terenowe Dalej czekam na test (Audi 80 b4/b3). Pozdrawiam .
fajne auta i bardzo ładny egzemplarz . Ja kupiłem coś podobnego mianowicie Audi A6 C6 Allroad 3.0tdi .Czemu kupiłem podniesione kombi ? Bo uważałem że ta auto jest do wszystkiego i tak też jest . Jeżdżę nim w trasy na grzyby na ryby :) Niedługo będzie jeszcze targał przyczepę campingową nad wodę :)
Moi drodzy. Z tymi kosztami to chyba lekka przesada. Auto nie należy do najtańszych w obsłudze, ale nie ma co dramatyzować. Niemiecka „trójca” nie będzie tańsza.
Jeżdżę takim 2015 rok praktycznie od nowości wersja 2,4 d 5 i nic się nie dzieje . Tylko rzeczy eksploatacyjne które zresztą są tanie np. ostatnio komplet przednich tarcz hamulcowych z klockami ATE kosztowało nie całe 600 zł . Można sobie ceny części na allegro zobaczyć nic kosmicznego nie ma . Jeżdżę normalnie spokojnie i spalanie mam 7 litrów . Tyle że skrzynie mam manualną , automaty więcej palą to fakt.
Witam, jest szansa że będzie kiedyś film o Fordzie C-Max (najlepiej I gen. po lifcie)? Nie ma nigdzie takiego kompleksowego filmu a ciekawi mnie jego wnętrze. Pozdrawiam :)
Nie rozumiem, z jakiej racji ktokolwiek kupuję suvy. Przecież one przy tym nie mają żadnego sensu. A samo auto wydaje się świetne. Trochę jak połączenie samolotu z czołgiem i ewentualnie pierwiastkiem ciągnika Volvo. Ale w pozytywnym sensie oczywiście. Tylko z zewnątrz lekko staro wygląda, szczególnie z tyłu
@@biglightball Używanie bezpieczeństwa, jako argument przeciwko Volvo to strzał w kolano. Nic mnie nie boli, nie rozumiem tylko mody na tak bezsensowne auta, jakimi są suvy. Ogromne zużycie paliwa, kiepskie właściwości jezdne, niepraktyczna karoseria. Kombi wypadają dużo lepiej
@@ferdynandmroz8758 Ty sobie strzelasz w kolano ilekroć się odzywasz. Kupiłem sobie suva volvo, więc w twoim mniemaniu mam bezpieczeństwo do kwadratu, bo ciężki suv w starciu z jakimkolwiek niższym autem prawie zawsze wyjdzie lepiej. Masz ewidentne zaburzenia emocjonalne na punkcie tego kto czym jeździ gdy chodzi o auta których ty z jakiegoś powodu nie możesz mieć, nawet jeśli przeszkodą są tylko twoje własne psychiczne blokady. Ja tylko stwierdzam fakt, dla postronnych obserwatorów tego wątku, przede wszystkim przyszłych. Kiedyś byłem podobny do ciebie i bolało mnie gdy widziałem w ruchu auto lepsze od mojego. Wyleczyłem się z tego, ale umiem rozpoznać chorego.
Użytkuje V60 z dieslem volvo 2.0 R5 136KM 350Nm(D5204T7 2014r), który według testu jest silnikiem w którym pęka blok. Przed zakupem czytałem sławetne forum volvo jednak nie zraziłem się i nie żałuję. Średnie spalanie przy średniej prędkości 68km/h wynosi 5.8l. Pod koniec zeszłego roku podniosłem w silniku moc więc tym bardziej blok powinien mi pęknąć! Teraz auto legitymuje się mocą 187KM i 419Nm, które dostępne są w szerszym zakresie obrotów. Przebieg mocy jest płynny, skrzynia biegów manual. W aucie przy przebiegu około 180k km wymieniłem dwa wtryskiwacze, bo nie podobało mi się jak głośno pracują jednak zdaniem mechanika niepotrzebnie. Chciałem jednak słyszeć silnik R5, a nie klekot niemal jak w dieslu R4. Uważam, że opinia o silniku 2.0 R5 136KM 350Nm produkcji Volvo jest niezasłużona, bo przesadzona. Uważam, że jeśli dochodzi do takich usterek to albo ze względu na wadę konstrukcyjną(warto poczytać o bypassie układu chłodniczego, taka dodatkowa rurka między chłodnicą, a zbiorniczkiem wyrównawczym) lub niewłaściwym użytkowaniem samochodu. Myślę, że jeśli ktoś nie piłuje auta na zimnym silniku to nie musi się obawiać zakupu auta z tym silnikiem, a zakłady chip tuningowe z łatwością zdejmą ewidentny kaganiec temu silnikowi, bo oryginalny przebieg mocy w najbardziej optymalnym zakresie obrotów dla motoru jest płaski co świadczy o tym, że auto jest dławione programowo. Osobiście polecam ten silnik ze względu na ekonomię i elastyczność pięciu cylindrów -przyśpiesza na każdych obrotach i na każdym biegu. PS. według tych samych wieszczy o pękającym bloku w 2.0, do pękania bloków dochodzi również w 2.4- generalnie w każdym dieslu Volvo, paranoja :)
Jakie spalanie ma v60 w trasie 90km/h na autostradzie 140km/h oraz w cyklu miejskim? Oraz który silnik diesla będzie najbardziej ekonomiczny oraz który na lpg patrząc na spalanie. Z góry dziękuję za odp.
@@senseirun1003 napiszę po weekendzie jakie jest spalanie przy 90 na swoim przykładzie, jednak autostradą będę podróżował dopiero 11 lutego, a nie chcę pisać +- tylko o faktach.
@@senseirun1003 Niestety wcześniej nie miałem możliwości sensownie tego sprawdzić. Wyniki są z komputera pokładowego: 90km/h 4.4l(delikatnie pod górkę), 120km/h 4.9-5.4l pewnie od pochyłości terenu zależało. Prędkość z GPSu. Auto najlepiej jedzie w średnim zakresie obrotów, bo taka jest charakterystyka tej turbiny, lub niskich, bo R5 Volvo ogólnie ładnie ciągną z dołu.
Zapomniałeś wspomnieć o miękkich tulejach półosi w dyferencjale, które ścinają się bo są zrobione z niskiej jakości w stali. I wiele aut z napędem 4x4 tak naprawdę nie mają napędu na tylne koła i często przyczyną są te tuleje. Sam haldex też nie grzeszy kultura pracy.
Pierwsze widze 2.5t w xc. W tym modelu byly tylko 3.2 i 3.0t benzyny wiec skad 2.5t czyzby jakas przekladka z v70? Albo jakas wersja ze USA bo w UE wycofano w okolicy 2012r silnik 2.5t ze wzgledu na normy co2 Tak samo nigdy nie widziałem w ogloszeniach xc z 1.6d Chyba prowadzacy pomylil silniki v70 z xc70
@@daniello5810 nie to nie jest premium. Mam V70 ph3 i i tak jak to z testów to jest Ford mondeo (płyta podłogowa, hamulce , przeguby itd wszystko zamienniki Ford i Np Landrover i Mazda 6). Jedynie diagnostyka usterek kabinowych i wyposażenia może stanowić problem mechanikom którzy nie ogarniają komputera diagnostycznego. Chociaż np kody błędów z silnika będą też pasowały z Forda więc jest ogromna baza metod naprawy i info o typowych usterkach.
@@elmer967 Ale powiązania z Fordem nie sprawiają, źe to nie jest premium. W Audi też wiele części pasuje od VW i nikt nie mówi, że to nie jest marka premium.
Gówno prawda bo nie na końcu produkcji dodali 2 litrowe diesle, mam XC70 2010 rok 2.0 D3 163 konie, więc informacje wyrywkowe i totalnie chaotycznie podane, co do oznaczeń wszytko jest jasne, to jest druga generacja XC70 P3, pierwsza generacja to P2 gdzie pierwsze modele od 2000 do 2001 były oznaczane jeszcze jako V70 XC dopiero w końcówce roku były XC70, porzednia generacja P80 były też V70 XC choć pierwsze modele również nie miały oznaczenia XC a V70 Cross Country. 2.0 D3 to akurat udany silnik i gówno prawda że miały problem z pękaniem kadłuba, a notabene słupek silnika jest taki sam jak w 2.4, różnica jest w długości korowodu a za tym skoku tłoka. Tak to jest jak wypowiada się osoba która kompletnie nie ma pojęcia o modelu a robi film, bo akurat wpadło auto i przeleciał pobieżnie co znalazł w Google.
Przesada….w autach które mają pojemność miski olejowej 3 , 4 litry to tak ale tam wchodzi 6 litrów tak szybko się nie brudzi można co 20 tyś śmiało wymieniać . Serwisuje różne gruzy co ludzie w nich co 30 tyś wymieniają i mają przebiegi 300 tyś + i jeżdżą tak że 10 tyś to przesada .
@@pshemho9022 z Laguną był inny problem tam nawet jak byś olej co 5 tys zmieniał to tak się sypały . Wada fabryczna konstrukcyjna . Inne wersje silnikowe Laguny w miarę bezawaryjnie jeździły .
Pękające tłoki w 2.0 ecoboost? Nie słyszałem o takim problemie w tym silniku, może chodziło o pekajacym kolektorze wydechowym, który był zintegrowany z turbo? Taka usterka się zdarzala.
Piękny egzemplarz! Wolałbym zdecydowanie takie uterenowione kombi niż suva
O wiele bardziej użyteczne i ladniejsze :)
zgadzam się w pełni.
To czemu nie ma ciśnienia na Allroady, Scouty, lub Alltracki?
arnold890310 bo SUVa bardziej somsiad zazdrości!😅
@@arnold890310 Bo promuje się suvy, cała para z reklam idzie w suvy. Poza tym nie każdy chce jeździć 5 metrowym autem, niektórych ludzi o przeraża :)
Genialna konstrukcja ponadczasowa i długowieczna.Piękny egzemplarz.👍
Genialny jest ten samochód no i moja ulubiona marka. Sztos 🥃🥃
Też cenię tę markę. Mam XC40, moja córka XC60 nowe wersje. Świetne samochody ale żadnego kombi, również tej marki, byśmy nie kupili.
Piekny egzemplarz, gratuluje właścicielowi.
Jakby ktoś chciał sobie kupić takie volvo albo ogólnie volvo: należy regularnie wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów. Nie więcej niż 80tys km. Częściej, lepiej. Trzeba też wieniac olej w haldexie i tylnym moście. Nie było to uwzględnienione podczas normalnej obsługi serwisowej. Trzeba o to poprosić extra (bardzo drogo). Taka moda się zrodziła ze wystarczy na całe życie samochodu. Niektórzy se do serca wzięli i musieli skrzynie remontować. Poza tym polecam wszystko na pięciu cylindrach, unikać wszystko co psa albo fordowskie (jakkolwiek dziwnie nie zabrzmi to w tym modelu). 2.0 volvo (to późniejsze) z wiekiem zuzywa coraz więcej oleju jak właściciel trzymał długie interwały olejowe. Zmniejszyc do 10tys i BARDZO to przedłuży życie tego silnika. Ten model to bardzo udany samochód, pomyśleć co by było gdyby ford go nie zrujnowal. Tak, Ford zrujnowal volvo strasznie, a później się go pozbył.
P. S.
Marcin Ty nie pokazuj takich fajnych samochodów, bo wszyscy se kupią i już nie będzie takie fajne 😉
Pozdrawiam.
A w fordach silniki jakoś pracują. Mi się wydaje, że tu wchodzi w grę to w jaki sposób obsługujemy te silniki.
Zakochany w nim odkąd prawko zdałem. Na razie marzenie, a wiadomo jak to z marzeniami jest.. ;)
Hehe nic nie kosztują 😊
Niech Ci się darzy żebyś sobie kiedyś kupił 👍
@@darekkoch4914 80k to nic?
@@ukasz9260 O marzenia mi chodziło...
@@darekkoch4914 a przepraszam
XC70 robi wrażenie na żywo zwłaszcza białe .
Brązowe pięknie wyglada
@@clickbaitpl Też super się prezentuje jak bym miał wybierać to między białym brązowym albo srebrnym ..
@@clickbaitpl Ja mam v60 szare i v 50 zielone
@@pijopijo866 w rodzinie jest nowe S60 R desing, V70 2,5FT z R desing który jest rzadki do zakupu do tego S90 i S80 rocznik 2005
@@clickbaitpl 😱 nieźle zazdroszczę jakby mnie było stać to napewno bym kupił V90 Cross Country i XC 60 dla żony . Pozdrawiam.
Gdy mialem jakies 6 lat Ojciec kupil mi model „resoraka” volvo 740 firmy Matchbox, 15lat pozniej wynajolem takiego ale juz prawdziwego na kilkudniowa trase po Polsce. Zabujalem sie i sie zaczelo, najpierw za swoje wypociny kupilem dobitego Sedana 850 glt, z reczna skrzynia, po 2 latach przerzuciłem sie na combi automatyka 850 glt, zrobem nim ponad 100,000 mil glownie na długich trasach, wiele spedzilem tez na naprawie, w 2015 spelnilo sie moje marzenie i zakupiłem xc70 3.2, zrobilem lifting 5 cm, wieksze kapcie, areodynamiczna paka na dach, z tylu modularne mocowanie Yakima na dodatkowy sprzet, samochod jest niezawodny ale tez wymagajacy jesli chodzi o servis. Jak sie ktos lubi i umie grzebac pod machą to super sprawa. W zeszlym roku zrobilem nim trase przez pn Ameryke na prawie 9000 mil. Sprawil sie Niesamowicie. Po krotce- jest to mix auta rodzinnego, komfortowego, ktorym mozna pocisnoac po asfalcie ale tez na offroadzie i w niemilych dla innych warunkach pogodowych. A jak sie zmeczysz skladasz tylnie siedzenia i idziesz w kime ;) Nie mam teraz pojecia jaki inny samochod bym chcial. Puki co to xc70 spełnia szczyt moich wymagań
Urzekła mnie Twoja historia.
@@Greston2 Tak, tak. Jak się nie ma nic sensownego do napisania to najlepiej obśmiać 🤷♂️🤦♂️
Dziękuję :-)
Prosiłem o V70 III, dostałem XC70 III... Gwiazdka przyszła wyjątkowo wcześnie.
Sam takim jeżdzę od 2018 roku. Volvo XC70 D5 w wersji Summum model z 2010 roku. Silnik diesla D5 2,4 litra 205 KM 420 Nm wspólpracujące z 6 biegowym automatem. Cudowne auto. Polecam.
Jak z eksploatacja takiego auta? Generalnie mam 25 km do pracy, w zimę w dość ciężkich warunkach. Czy poleciłbyś takie auto z takim silnikiem jak Twój na dojazdy codzienne do pracy? Pozdrawiam Cię.
@@Active_papi Serwis nie jest najtańszy. Ale dla osoby o odpowiednim statusie materialnym nie stanowi problemu. Materiały ekslpoatacyjne, oleje silnikowe, filtry paliwa i powietrza, kabinowe, paski klinowe, tarcze hamulcowe, klocki... tutaj ceny jak do innych aut tej klasy. Kosztowna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, bo idzie na to chyba z 8 litrów dosyć drogiego oleju przekładniowego, ale takiej wymiany dokonuje się raz na 80 tys km. Wszystko od zalezy jakie przebiegi robisz w roku. Na pewno warto mieć dobrego mechanika w okolicy, który zna się na tych samochodach. Serwisy autoryzowane niekonieczne są najlepsze w te klocki, ale na pewno najdroższe ;) Generalnie polecam to auto jak cholera. Swojego łosia mam od lutego 2018 (4 lata) i jestem nim zachwycony. Szybko go nie sprzedam :)
Inne okresy serwisowe rekomendowane przez mojego mechanika , których przestrzegam w XC70:
Wymiana rozrządu co 180 000 km
Wymiana filtra paliwa co 40 000 km
Wymiana pasków napedu 50 000 km
Filtry komplet 20 000 km
Wymiana oleju w silniku 20 000 km
@@Active_papi Generalnie auto niezawodne daje wysoki komfort podróżowania, uspokaja w trakcie jazdy, redukuje agresję i budzi szacunek innych użytkowników dróg ;) Srednie spalanie w trybie mieszanym około 10l/100km.. w trasie zaleznie od prędkości i stylu jazdy od 8 do 11 litrów na 100 km. Dynamika wspaniała, z wyprzedzaniem nie ma problemu. Walory trakcyjne super (4x4 robi robotę)
@@michajeziorski3763 dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. A jeszcze jedno... Koszt wymiany rozrządu to jakieś potężne liczby?
@@Active_papi Co Ty grosze . Tam nie ma technologi z Marsa.
Jeździłem XC90 D5 2.4 silnik czołg. Sprzedałem szwagrowi po przekroczeniu 300kkm on dalej jeździ po Europie. Teraz szukam XC70 z tym silnikiem mechanicznie do ogarnięcia w naprawdę sensownych pieniądzach. A jak silnik zdrowy i zadba się o oleje w przekładniach to auto odwdzięczy się bezawaryjnością.
Nie do końca bym się zgodził z tym że drogie w utrzymaniu,kupiłem 5ciolatka od pierwszego właściciela 2,4 D5,185.,mam go 7lat zrobiłem 120 tyś,olej zmieniam odkąd go mam co 10,max 15tys km, wcześniej do 138000 w ASO co 30 tys,i niemam żadnych problemów,silnik niebierze grama oleju, osiągi bez zmian,wymieniłem światła przy 200tys rozrząd, samochód polecam z ręką na sercu
Super marka.polecam każdemu kto jeszcze się waha👍
Pozwolę sobie dodać że 2.0 D3 5 cylindrowy 163 koni, 2.0 D4 181 oraz 2.0 T5 245 nie są łączone z napędem 4X4, tylko na przednią oś
Zgadza się ale i także 2.0 D4 5 cylindrów 163 KM,pozdrawiam
Z niecierpliwością czekam na odcinek z Dodge Caliber, może mój komentarz coś przyspieszy :)
Witam posiadam Volvo V70 z silnikiem 2,5 tdi 5 cylindrowy jest to stary samochód ale WSPANIAŁY mam podniesioną moc do 170 koni a nie kucyków i potrafię narobić wstydu nie jednemu nowszemu samochodowi napędzanemu silnikiem od wiertarki i kupą kucyków. Pozdrawiam.
To jest Zamiatacz polskich dróg i destruktor tirów.
Czy jest możliwość by w testach dołączyć regulacje kierownicy? Tj. w jakich płaszczyznach i jaki ma zakres. Oraz by nadmienić czy w regulacji fotela jest tzw. ustawienie kołyski?
Pomysł o regulacji kierownicy super - wprowadzimy. Za jakiś czas się pojawi, bo kilka odcinków już nagrane.
Jeśli kołyska występuje w fotelu to w 99% przypadków to zaznaczamy :)
Pozdrawiam!
#marcinprzetestuj sezon studniówek w pełni więc poproszę test Poloneza! Najlepiej Caro 🚙
xddddd
Caro Plus! :D
Test Poloneza a co ty masochistą jesteś
@@Kamil-zb9kv a tam pierdolisz
Gorsze od Poloneza to są tylko maluchy, syrenki, trabanty i Wartburgi
Witam. Posiadam Nissana Juka z 2012 roku. 1.5 dci chętnie udostępnie do nagrania. Volvo XC 70 piękne auto
Mam s60 3.0 T6 od ponad 2 lat. No auta epickie. Przedewszystkim wdzięczne. Ale fakt czasem naprawa w tysiącach. Ale i tak uważam że jest taniej i mniej awaryjnie niż w bmw
Ehhh T6 moje marzenie 😍
Idz mi stąd i się nie chwal :p
@@-Monterek- Volkswagen t4 z tylną skrzynią ładunkową ahh marzenie :)
Coś się zepsuło? Rozglądam się za S60 t6 2012. Powiedz coś więcej o eksploatacji, awarie itp. wrażenia z jazdy.
@@WojtekCBRF półosie przód, cewki, świece, odma, 2x oleje w układach napędowych. Serwis klimy bo buczała. Więcej nie pamiętam.no i olej co 12 tyś w silniku. Chyba ze lubi się ryzyko związane z rozrządem. Auto mialo przebieg 196 tyś. Aktualny przebieg 255 tyś km.
@@WojtekCBRF a wrażenia z jazdy, co by nie mówić mało kiedy spotyka się szybsze auta. Są to juz zazwyczaj sportowe sztuki. Hamuce seryje są troche za słabe wiec jak lubisz poszaleć to albo wieksza średnica albo częściej trzeba wymieniać. Auto bardzo mało pali jak na swoje parametry. U mnie od 10-13 l jazda w większości pozamiejska. A większość mocy jest w średnim zakresie obrotów.
Jest wkońcu łoś doczekałem sie
Miałem V 40 z. 2004r. oraz V 50. To co zapamiętałem to mega wygodne fotele i poczucie bezpieczeństwa. Trasa z południa Polski na Mazury czy nad Bałtyk nie powodowała zmęczenia pleców czego nie mogę powiedzieć o nowym Focusie.
To ja w s40II chyba mam nie fabryczne fotele 😅
@@rydzu5519 albo ja wcześniej w poprzednich samochodach miałem jeszcze gorsze fotele dlatego doceniłem te w Volvo ( wcześniej dwa Ople, Toyota, Fiat, Kia Ceed I oraz II) . Pozdrawiam.
@@michaole3982 a no to w takim przypadku masz racje 😄
Czekam na wysryw komentarzy ,że V50 to Focus :p
Ogólnie fajne autko,ale przy motorze 2.0 D PSA trzeba mieć dużo cierpliwości .Pozdrawiam
Witam. Silnika 3.2 nie trzeba wyjmować przy wymianie łańcucha rozrządu. A nawet koła zębate napędzające w/w łańcuch można ogarnąć w komorze silnika. Fachowcy z USA (nie mylić z "amerykańskimi naukowcami") doszli do przyczyny przedwczesnego zużycia łańcucha i kół rozrządu. Powodem jest brak regularnej wymiany , jednokierunkowych sprzęgieł napędu, alternatora i paska osprzętu. Jest jeszcze wiele smaczków związanych z tym silnikiem. Krótko mówiąc, jak dbasz tak masz. Interwał olejowy co 10 tys , olej w skrzyni automatycznej co 60 tys.
Czekałem na ten model :)
"wtrysk tradycyjny" hmmm , to ja poproszę na takim wtrysku co nie ma tradycji :) prowadzący powinien zacząć zgłębiać temat a nie lizać po wierzchu jak chce się wypowiadać bo się po prostu ośmiesza
a to tylko jeden taki fikołek , w materiale było ich więcej
Takie kombi z segmentu C, D i E powinni robić zamiast tych suvów na szczudłach :D
Suv-y to największa porażka w historii motoryzacji, pod każdym względem.
@@macp4864 Porażka? Niebywały sukces! Klienci łykają jak młody polelikan rybę
Produkują to na co jest największy popyt.
Powinni, powinni, ale kto będzie to kupował? Volvo V60 CC i V90 CC są nadal w produkcji, ale ich sprzedaż to jakaś mikra ilość w stosunku do XC60 i XC90. Większość woli kupić SUVa niż podniesione kombi i taka jest prawda. Można się zżymać, ale to wybór ludzi. Kto chce mieć podniesione kombi ten póki co może to zrobić.
Bardzo fajny i bogaty egzemplarz z końcówki produkcji 🙂 w latach 2007-2011 niestety nie było tak fajnie , inna deska, panel klimatyzacji, lewarek zmiany biegów , zegary.
Akurat zegary były fajniejsze
Kwestia gustu.
@@Damian_Nor zegary analogowe dwutarczowe nie wskazywały temperatury cieczy. Cyfrowe wskazują ją cały czas lub w przypadku zegarów czerwonych kiedy tempomat nie jest ustawiony. Zegary czerwone dodatkowo pokazują wskaźnik dostępnej i wykorzystywanej w danym momencie mocy. Zegary analogowe są fajne ale właśnie w Volvo, na tych zegarach, przekonałem się do cyfrowych
Sorry ale to, że te auta są bezawaryjne to bullshit. Piszę o tym jako posiadacz i miłośnik marki. Jeśli zbliżasz się do 100k przebiegu i nie masz skrzyni do naprawy to wygrałeś w życie. W moim egzemplarzu już została wymieniona przez poprzedniego właściciela w ASO ( cena 11 500 polskich cebulionów). Pomijając ten fakt mam zamiar wyjeździć to auto do granic możliwości. Miałem dziesiątki aut, dużo nowsze i bardziej nowoczesne ale nigdy nie doświadczyłem takiej przyjemności z jazdy.
D5 215km daje olbrzymi fun z jazdy, a w dodatku jeśli chodzi o spalanie to przy mieszanym cyklu mieszczę się w 10,5 litra na 100km. W mojej wersji jest fabryczne nagłośnienie i w parze z podwójnymi szybami bije harmana na głowę. Auto ma w tym momencie 320 tysi na zegarze, a w środku jak w aptece (po wymienieniu kilku najczęściej niszczących się plastików. Groszowe sprawy). Polecanko.
Dzięki za info
A jaki masz egzemplarz
Czytasz w moich myślach, od dwóch dni przeglądam testy i artykuły na temat tego modelu....
.... det kunde inte bli bättre!
Chętnie zobaczę odcinek z 300c :)
Ale 5.7 ew 3.0 crd
Moje marzenie, jak tylko zajeżdżę pathfindera.
Fajna maszyna, jeszcze taka starodawna trochę. Przyjdzie wymieniać furę to się trzeba będzie zastanowić :D
Fajnie byłoby zobaczyć test Zafiry B 1.8. Nigdzie na YT nie potrafiłem znaleźć ciekawego i dobrze przeprowadzonego testu.
3.2 jeździ zwyczajnie fajnie, bez szału jeżeli chodzi o osiągi ale całkiem fajnie brzmi.
#Marcinprzetestuj
Kia Sorento I
Kia Sportage II/Hyundai Tucson I
Nissan Pathfinder III
suvy są dobre pod warunkiem że są "prawdziwymi suvami" np. Dodge Durango lub Chevrolet Suburban, a nie jakieś podniesione hatchbacki
Dla mnie prawdziwymi to są 4Runner, Bronco, Xterra, Grand Vitara.
Średniej klasy suv to górna granica w której upatrywałbym sobie auta o przydatności w terenie.
Wszystko co większe jest za duże i za ciężkie.
A jak miałbym zmieścić osiem osób to duże mpv pokroju Odyssey jest lepszym wyborem (no i prowadzi się jak samochód).
Zrobilibyście odcinek o Hondzie FR-V ?
Xc70 pierwszej generacji!! Ładnie poproszę :-)
Jestem posiadaczem XC70 D5 z 2011r, użytkuje auto od 3 lat w Szwecji.
Auto bajka!!!!
Oszczędne, pakowne.
Serwisy robione na bieżąco + wymiana oleju w
automacie co 60tys gwarantują bezproblemowe dzialanie jednostki przez wiele lat!!!
jak chciałem z 5-7 lat temu kupić dwu-trzyletnie s80 t6 to strasznie odradzali, że automat się sypie, że haldex do dupy. Oglądałem też V70 to wydawało mi się dosyć małe, mało miejsca w środku jak na tak obszerny wóz z zewnątrz
Bardzo niedocenione samochody, nietuzinkowe ale bardzo dobre, jeżdżę nimi dopiero 5 lat ale wiem że żadnego niemca już nie kupię, tylko volvo
Nie powiedziałbym że niedocenione. Bryła tego auta była klepana praktycznie nie zmieniona przez 20 lat. Świadczy to o tym że był duży popyt na to auto. Każdy to auto zna. Może masz na myśli że nie jeździ tego tyle co audi i VW czy innych niemieckich aut. Ale to się tyczy ogólnie Volvo. Chociaż tych wszystkich suvowatych model XC myślę że na ulicach jeździ tego sporo.
@@nautilius87 o to chodzi właśnie ze Polacy spuszczają się na tymi niemieckimi klamotami a jest dużo samochodów które są fajniejsze ciekawsze chociażby volvo czy jakiś jdm, psa
@@Maaxii19202 bo dorosli oprocz wydawania na spodnie rurki i fryzjera maja jeszcze inne wydatki....
Mokry odwieczny sen... :)) Już dawno powinienem nim jeździć, a tu dupa, no... Fajnie, że silniki omawiacie. :))
Świetny film. Nie wspomniałeś jednak o wadzie motoru 185 KM w D5 - klapy wirowe.
Też mam takie ramki tablic rejestracyjnych na swoich Volvo-ach, polecam ten serwis. Super auto
bardzo porządny samochod nie to co dzisiejsze toczydelka.
I zaraz będzie oglądane 🙂
Jak się trafi. Niektórzy są zadowoleni. Niektórzy załamują ręce. Miałem taki II generacji to był wygodny i praktyczny ale sypało się w nim wszystko.
Witam. Czy mógłbyś napisać co konkretnie się sypało? Zakupiłem teraz 2.5 2004r w benzynie i pomału staram się ogarniać auto. Dzięki.
@@marcinwojtalewicz5717 Ja miałem 2.4 D5. Najpierw głowica, wtryski, skrzynia biegów, maglownica, pompka paliwa w baku, łożyska w kołach, pompa wspomagania. Później zawieszenie ze 3 razy.Zobacz jak chodzi maglownica, czy nie zacina i czy pompa nie wyje podczas skręcania. Jak skrzynia zmienia biegi.
Dziękuję. 👍
Ostatnio wjechałem w zaspę i takie Volvo przejechało i nie zaproponowało pomocy. A potem kierowca Forda Kugi zatrzymał się i pomógł. :)
Być może obawiał się o kondycję tulejki przy kątówce. 😉
Kombi nawet zwykłe jest lepsze ja znam gościa który jeździ tico po bezdrożach i drogach polnych ale wiadomo głównie kupują osoby suvy gdy chcą mieć auto wysokie jak terenówka i luksusowe a nie prosto terenowe
Dalej czekam na test (Audi 80 b4/b3).
Pozdrawiam
.
fajne auta i bardzo ładny egzemplarz . Ja kupiłem coś podobnego mianowicie Audi A6 C6 Allroad 3.0tdi .Czemu kupiłem podniesione kombi ? Bo uważałem że ta auto jest do wszystkiego i tak też jest . Jeżdżę nim w trasy na grzyby na ryby :) Niedługo będzie jeszcze targał przyczepę campingową nad wodę :)
Jesteś super, ale nie musisz się chwalić tutaj jakimś gratem.
🙂
Jest gdzieś dostęp do tabeli pomiarów wygłuszeń? Chętnie bym porównał samochody.
Mam V50 d5 auto bajeczka 😉
21 cm prześwitu? Szacunek. Sporo więcej niż moja CR-V :(
A za 600zl robisz 26cm....
#marcinprzetestuj Hyundai Tucson I (2004-2010) najlepiej z silnikiem benzynowym 2.0 141km
Mam Santa fe 2006 2.4 może brzydsze ale mega jest te auto
Wygląda całkiem świeżo.
#marcinprzetestuj #ford kuga - escape 2gen. 1.5 benzyna około 2018r tylko nie st- line lub #land rover discavery ok.2010r
Moi drodzy. Z tymi kosztami to chyba lekka przesada. Auto nie należy do najtańszych w obsłudze, ale nie ma co dramatyzować. Niemiecka „trójca” nie będzie tańsza.
Kiedy test cee'd 2?
#marcinprzetestuj Volvo S60 I
Witam, czy jest możliwość zrobienia odcinka o Mitsubishi Grandis??? Nigdzie nic na jego temat nie ma,a jest to ciekawe auto. Pozdrawiam!👍
Jeżdżę takim 2015 rok praktycznie od nowości wersja 2,4 d 5 i nic się nie dzieje . Tylko rzeczy eksploatacyjne które zresztą są tanie np. ostatnio komplet przednich tarcz hamulcowych z klockami ATE kosztowało nie całe 600 zł . Można sobie ceny części na allegro zobaczyć nic kosmicznego nie ma . Jeżdżę normalnie spokojnie i spalanie mam 7 litrów . Tyle że skrzynie mam manualną , automaty więcej palą to fakt.
Ale jazda sprawnym automatem w dieslu to bajka...
#marcinprzetestuje ford puma mk1 mało tego już zostało na polskich drogach
To może potem xc60 lub v60 1 ?
Super samochód!!👍
Masz gdzieś może zestawienie wszystkich wyciszeń w decybelach?
Genialny samochód ❤️💪
Witam, jest szansa że będzie kiedyś film o Fordzie C-Max (najlepiej I gen. po lifcie)? Nie ma nigdzie takiego kompleksowego filmu a ciekawi mnie jego wnętrze. Pozdrawiam :)
w przedliftach schowek za panelem byl wylozny guma... po lifcie nie da sie tam nic polozyc... ps. jest tam slot awaryjny od skrzyni biegow
Może następny a4 allroad
tylko ten kalkulator na desce denerwuje ehhh...
dawaj leona RS takiego 2015 :)
#marcinprzetesuj citroen c4 1gen hatchback 1.6hdi
oooh, miałem to auto 6 lat. płakałem jak sprzedawałem, ale był już czas na niego. fajne i oszczędne auto.
Nie rozumiem, z jakiej racji ktokolwiek kupuję suvy. Przecież one przy tym nie mają żadnego sensu. A samo auto wydaje się świetne. Trochę jak połączenie samolotu z czołgiem i ewentualnie pierwiastkiem ciągnika Volvo. Ale w pozytywnym sensie oczywiście. Tylko z zewnątrz lekko staro wygląda, szczególnie z tyłu
Nie staro, tylko klasycznie, czyli zgodnie z tradycją marki :)
@@jakubburdyko6408 Inaczej... Nieświeżo. Widać upływ lat, od debiutu modelu.
Kupiłem suva do bezpiecznego wożenia rodziny.
Współczuję ci tego że boli cię kto czym jeździ.
@@biglightball Używanie bezpieczeństwa, jako argument przeciwko Volvo to strzał w kolano. Nic mnie nie boli, nie rozumiem tylko mody na tak bezsensowne auta, jakimi są suvy. Ogromne zużycie paliwa, kiepskie właściwości jezdne, niepraktyczna karoseria. Kombi wypadają dużo lepiej
@@ferdynandmroz8758 Ty sobie strzelasz w kolano ilekroć się odzywasz. Kupiłem sobie suva volvo, więc w twoim mniemaniu mam bezpieczeństwo do kwadratu, bo ciężki suv w starciu z jakimkolwiek niższym autem prawie zawsze wyjdzie lepiej.
Masz ewidentne zaburzenia emocjonalne na punkcie tego kto czym jeździ gdy chodzi o auta których ty z jakiegoś powodu nie możesz mieć, nawet jeśli przeszkodą są tylko twoje własne psychiczne blokady. Ja tylko stwierdzam fakt, dla postronnych obserwatorów tego wątku, przede wszystkim przyszłych. Kiedyś byłem podobny do ciebie i bolało mnie gdy widziałem w ruchu auto lepsze od mojego. Wyleczyłem się z tego, ale umiem rozpoznać chorego.
Może teraz odcinek z Golfem IV generacji ?
Był Lanos, to może teraz czas na Golfika 3 gen.? :D
Marcin przetestuj Mazde MX-5 2 Generacji Proszę.
Piekne wnętrze :)
"Nikt nie prosił, każdy potrzebował"
Sprawdziłbyś Volvo V40 II?
funfact:skrót XC oznacza "Cross Country" ;)
Witam czy będzie może Toyota Aygo w teście
Użytkuje V60 z dieslem volvo 2.0 R5 136KM 350Nm(D5204T7 2014r), który według testu jest silnikiem w którym pęka blok. Przed zakupem czytałem sławetne forum volvo jednak nie zraziłem się i nie żałuję. Średnie spalanie przy średniej prędkości 68km/h wynosi 5.8l. Pod koniec zeszłego roku podniosłem w silniku moc więc tym bardziej blok powinien mi pęknąć! Teraz auto legitymuje się mocą 187KM i 419Nm, które dostępne są w szerszym zakresie obrotów. Przebieg mocy jest płynny, skrzynia biegów manual.
W aucie przy przebiegu około 180k km wymieniłem dwa wtryskiwacze, bo nie podobało mi się jak głośno pracują jednak zdaniem mechanika niepotrzebnie. Chciałem jednak słyszeć silnik R5, a nie klekot niemal jak w dieslu R4.
Uważam, że opinia o silniku 2.0 R5 136KM 350Nm produkcji Volvo jest niezasłużona, bo przesadzona. Uważam, że jeśli dochodzi do takich usterek to albo ze względu na wadę konstrukcyjną(warto poczytać o bypassie układu chłodniczego, taka dodatkowa rurka między chłodnicą, a zbiorniczkiem wyrównawczym) lub niewłaściwym użytkowaniem samochodu. Myślę, że jeśli ktoś nie piłuje auta na zimnym silniku to nie musi się obawiać zakupu auta z tym silnikiem, a zakłady chip tuningowe z łatwością zdejmą ewidentny kaganiec temu silnikowi, bo oryginalny przebieg mocy w najbardziej optymalnym zakresie obrotów dla motoru jest płaski co świadczy o tym, że auto jest dławione programowo. Osobiście polecam ten silnik ze względu na ekonomię i elastyczność pięciu cylindrów -przyśpiesza na każdych obrotach i na każdym biegu.
PS. według tych samych wieszczy o pękającym bloku w 2.0, do pękania bloków dochodzi również w 2.4- generalnie w każdym dieslu Volvo, paranoja :)
Jakie spalanie ma v60 w trasie 90km/h na autostradzie 140km/h oraz w cyklu miejskim? Oraz który silnik diesla będzie najbardziej ekonomiczny oraz który na lpg patrząc na spalanie. Z góry dziękuję za odp.
@@senseirun1003 napiszę po weekendzie jakie jest spalanie przy 90 na swoim przykładzie, jednak autostradą będę podróżował dopiero 11 lutego, a nie chcę pisać +- tylko o faktach.
@@senseirun1003 Niestety wcześniej nie miałem możliwości sensownie tego sprawdzić. Wyniki są z komputera pokładowego: 90km/h 4.4l(delikatnie pod górkę), 120km/h 4.9-5.4l pewnie od pochyłości terenu zależało. Prędkość z GPSu. Auto najlepiej jedzie w średnim zakresie obrotów, bo taka jest charakterystyka tej turbiny, lub niskich, bo R5 Volvo ogólnie ładnie ciągną z dołu.
@@mateusz4244 Dziękuję za test :)
Pozdrawiam serdecznie!
T6 to pożeracz asfaltu, benzyny przy okazji też, ale za to jaka to przyjemność w rodzinnym kombi mieć ponad 300 KM pod butem.
Jest możliwość zrobienia testu Kia Sorento pierwszej generacji ?
Cross country do 2004r. Miały oznaczenie V70XC
Piękne auto
A ja poproszę o test ciekawego amerykańskiego auta jakim jest Ford Flex
Zapomniałeś wspomnieć o miękkich tulejach półosi w dyferencjale, które ścinają się bo są zrobione z niskiej jakości w stali. I wiele aut z napędem 4x4 tak naprawdę nie mają napędu na tylne koła i często przyczyną są te tuleje. Sam haldex też nie grzeszy kultura pracy.
Dzięki za info
Pierwsze widze 2.5t w xc. W tym modelu byly tylko 3.2 i 3.0t benzyny wiec skad 2.5t czyzby jakas przekladka z v70? Albo jakas wersja ze USA bo w UE wycofano w okolicy 2012r silnik 2.5t ze wzgledu na normy co2
Tak samo nigdy nie widziałem w ogloszeniach xc z 1.6d
Chyba prowadzacy pomylil silniki v70 z xc70
2 5T AWD był montowany w Xc70 krótko tylko w latach 2015-2016 stąd jest ich jak na lekarstwo
#marcinprzetestuj Toyota RAV4 I gen. 94-00. Posiadam fajny egzemplarz .
Mechanik by powiedział żeby nie brać 🤣, ale tylko dlatego, że volva są dość upierdliwe pod względem naprawy i skomplikowane, ale za to bezawaryjne
i strasznie drogie w naprawach. Niewielu specjalistów.
@@krzysztofhurbiszewski6539 no jeżeli już coś się zepsuje to trzeba płacić... Ale to marka premium, w BMW czy merolu nie jest lepiej.
@@daniello5810 nie to nie jest premium. Mam V70 ph3 i i tak jak to z testów to jest Ford mondeo (płyta podłogowa, hamulce , przeguby itd wszystko zamienniki Ford i Np Landrover i Mazda 6). Jedynie diagnostyka usterek kabinowych i wyposażenia może stanowić problem mechanikom którzy nie ogarniają komputera diagnostycznego. Chociaż np kody błędów z silnika będą też pasowały z Forda więc jest ogromna baza metod naprawy i info o typowych usterkach.
@@elmer967 Ale powiązania z Fordem nie sprawiają, źe to nie jest premium. W Audi też wiele części pasuje od VW i nikt nie mówi, że to nie jest marka premium.
Akurat ten model zwłaszcza w manualu nie jest przesadnie awaryjne. Ma dobre opinie
Niektóre silniki nie występują w tym modelu... 🙄
Zawieszenie tyl to chyba jakas pneumatyka, potencjalna wtopa moze byc
В России Вас тоже смотрят 🇷🇺😉👍
Volvo to motoryzacyjna klasa. Szkoda, że coś nie-niemieckiego w umyśle polskiej małpki budzi poczucie słabszej jakości.
Hey, mam nadzieje ze czytasz...
Jakie auto (estate) jest najlepsze na autostrade?
Ps Dziekuje bardzo za twoja prace.
Gówno prawda bo nie na końcu produkcji dodali 2 litrowe diesle, mam XC70 2010 rok 2.0 D3 163 konie, więc informacje wyrywkowe i totalnie chaotycznie podane, co do oznaczeń wszytko jest jasne, to jest druga generacja XC70 P3, pierwsza generacja to P2 gdzie pierwsze modele od 2000 do 2001 były oznaczane jeszcze jako V70 XC dopiero w końcówce roku były XC70, porzednia generacja P80 były też V70 XC choć pierwsze modele również nie miały oznaczenia XC a V70 Cross Country. 2.0 D3 to akurat udany silnik i gówno prawda że miały problem z pękaniem kadłuba, a notabene słupek silnika jest taki sam jak w 2.4, różnica jest w długości korowodu a za tym skoku tłoka. Tak to jest jak wypowiada się osoba która kompletnie nie ma pojęcia o modelu a robi film, bo akurat wpadło auto i przeleciał pobieżnie co znalazł w Google.
Cześć. Olej zmieniajcie co 10 tys. kilometrów. Nie rzadziej ! Polecam film profesora Chrisa na ten temat. Pozdrawiam
Przesada….w autach które mają pojemność miski olejowej 3 , 4 litry to tak ale tam wchodzi 6 litrów tak szybko się nie brudzi można co 20 tyś śmiało wymieniać . Serwisuje różne gruzy co ludzie w nich co 30 tyś wymieniają i mają przebiegi 300 tyś + i jeżdżą tak że 10 tyś to przesada .
@@basiorpiotrek Skoro fachowiec tak twierdzi i poparł to badaniami, to ja mu wierzę. Laguna II, nie bez powodu została królową lawet.
@@pshemho9022 z Laguną był inny problem tam nawet jak byś olej co 5 tys zmieniał to tak się sypały . Wada fabryczna konstrukcyjna . Inne wersje silnikowe Laguny w miarę bezawaryjnie jeździły .
@@basiorpiotrek zmieniam co 15-20 tys w Octavii i jest ok. od 150 tys. km
@@wojciechbarczewski798 Idealnie 👌🏼
Może rozszerzyć testowane samochody o samochody dostawcze ?
Myślę ze wielu chętnie by obejrzało
kupić XC 70 czy fiata freemonta/dodge journeya? - względem kosztów napraw etc. eksploatacji?
Kiedy będą lakiernicy ?
Pękające tłoki w 2.0 ecoboost? Nie słyszałem o takim problemie w tym silniku, może chodziło o pekajacym kolektorze wydechowym, który był zintegrowany z turbo? Taka usterka się zdarzala.