Assalamualaikum kang Redy . . . Sy sedang nyimak video ini. . . .sy sangat geregetan pisan kang liat nya, kecerobohan yg nyervis sebelum nya,sukses kang Redy, pa H. Agus bogor
Waalaikumsalam wr.wb pak Haji, haturnuhun ntos hadir pak. Emang kudu tenang dan sabar yaa pak haji, kalo berhadapan dgn gulungan.. salah dikit aja, lilitan putus dan GAGAL proyek kita... pak Haji Agus makasih, dan sehat slalu pak
Ikut belajar, bang. Senang bongkar elektronik tapi ilmunya belum punya 😁. Ini lagi coba bongkar dinamo kipas angin tumpuk merek krisbow 16 inc. Nyari mesin yg samaan ukuran nya di online susah bener ya, bearinh 12mm. Kondisi AS seret lalu mati karena panas, bang.
Senang skali kang Aceng belajar bareng saya bgtu. Prinsip kerja dinamo, smua merk kipas angin sama aja kang, utk itu coba kita pahami skema penyambungan lilitannya okee. Bila kesulitan cari dinamo yg baru, bisa kita gulung ulang aja kang ke tukang dinamo okee
Pak Kabul makasih hadir kembali.. Kelihatannya itu dinamo Maspion ya pak ?? Putih = setrum/ AC Hitam = speed 1 Kuning = speed 2 Merah = speed 3 Oke pak Kabul, smoga sehat bahagia slalu pak
Assalamualaikum... sehat selalu bang..bang minta request bongkar kipas angin cosmos model dinamo tumpu alias tanpa baut/yang pake klem besi saja mati total sudah banget untuk bongkar current nya/kumparannya serta cover depan nya thanks bang....🙏
Waalaikumsalam pak Adi.. betul skali pak, utk dinamo cosmos yg tumpu ini sangat sulit bongkar current nya. Pernah 1 kali saya bongkar pak, tapi tutup dinamonya jadi pada penyok bgtu. Dan kelemahan dinamo cosmos tumpu ini adalah mudah panas pak. Jadi saran saya, mendingan kita ganti baru aja pak dgn dinamo cosmos RRT yg pake double bearing ( di toko online ada )
Okeh mbak Dian.. intinya kalo saya, ketika saya bongkar dinamo, lalu ada kawat lilitan yg putusnya pendek skali dan sulit utk kita sambung, atw ada kawat lilitannya yg hangus kebakar, maka saya akan ganti dinamo baru mbak. Karena walaupun kita berhasil men- jumper dan dinamo bisa berputar, pasti hasilnya akan mudah panas dinamonya. Knapa ?? Kemungkinan saat kita jumper terjadi konslet antar lilitan, atw jumlah kawat lilitannya menjadi pendek karena salah menetukan sambungan lilitannya bgtu mbak Dian 👍👍🙏
Bang Ahmad makasih udah hadir. Kipas angin embun cara kerja dinamonya sama aja dgn kipas angin umumnya bgtu. Mengenai penyambungan lilitannya, saya blom pernah bongkar bang. Skema penyambungannya cuman ada 2 model kok, model menyilang atw model keatas itu aja bang. Utk itu apabila ingin membongkar lilitannya, mohon di kasih tanda tiap ujung lilitannya, agar nantinya kita tidak salah sambung bgtu.
Assalam Alaikum Bang, mohon petunjuk klw sama saya dinamo kipas angin merk mitsunichi putaran nnti di bntu dgn tangan brputar kemudian saya ganti kapasitornya tetap sama bang, lalu saya bongkar dinamonya dn saya cek dgn afometer kbl strum ke speed 1, 2, dn 3 saling Terhubng, cuma yg tdk Terhubng kabel warna kuning. skedar info dinami ini ada 5 kbl , hitam, biru, putih, merah , dn kuning. mohon petunjuk Bang maklum Saya Pemula dn selalu mengikuti Vidio Abang.
Waalaikumsalam pak Ayub. Itulah ciri ciri dinamo yg putus jalur kabel kapasitornya pak. Coba aja cek pake avometer, kabel kuning ( kapasitor ) dgn kabel hitam, pasti tidak terhuhung. Knapa ?? Karena lilitan yg disambung dgn kabel kuning itu putus. Knapa putus ?? Krn bisa aja lepas solderannya atw putus kebakar lilitannya. Bongkar aja pak, ikutin video ini : ruclips.net/video/jI3tvwRXLfc/видео.html
Pak Ayub, kabel kuning kapasitor itu berada di lilitan starting, sehingga satu kabel kapasitor lagi, kita harus sambung ke lilitan Running yaitu ke kabel hitam ( setrum ) okee pak
@@redyastra Trmksh Bang, sungguh luar biasa Bang, singkat tapi jelas . Smga selalu di berikan kemudahan dlm sgla urusan dn di tambahkan rezekinya. Amiin.....
Alhamdulillah kang Yatna hadir, kalo ke 8 ujung lilitannya gak ktemu, mendingan gak usah diteruskan kang, krn bikin pusing dan makan waktu bgtu kang 😁😁🙏🙏👍👍
Setiap ujung lilitan yg kita buka, kita kasih tanda, pake kertas agar gak salah sambung. Setelah itu kita ukur nilai resistansi/ hambatannya pake avometer digital aja
Kira kira habis kawat brp ons untuk menggulung dinamo kipas angin regency mas???sebelumnya terimakasih sudah membagikan ilmu,semoga ilmu yg mas amalkan akan berbuah baik 👍👍
Pak Ardi makasih udah hadir kembali, tapi saya mohon maaf karena saya tidak menggulung dinamo pak, jadi takut salah jawab bgtu pak. Oke pak smoga ada solusi dari sobat lainnya 🙏🙏🙏👍
Taruma jaya ke wisma asri tinggal lurus aja bang Refi, mau lewat babelan atw lurus sampe di kali abang tengah bisaaa... ketik aja di google maps TOKO BUKU PEDOMAN WISMA ASRI BEKASI UTARA. Rumah saya 50 meter dari toko buku bang okeee
Setelah lihat video om sy coba jg bongkar dinamo yg ga kpakai lg,dinamonya persis dgn ini dan udah prnh jg dbngkar.tp knp kabel kpac ada 2 lilitan ya om ? sy lihat ada tambahan solongsong disamping gulungan disitulah keluar 2 lilitan utk kpac.
Waduuhhhh KP + setrum AC harusnya cuman 1 kabel pak !!! Saran saya : utk sekalian belajar, gmana kalo kita upgrade aja lilitannya pak ( bongkar total ), kemudian ukur nilai resistansi, utk mengetahui mana lilitan Running, starting, medium & low.. Catatan penting : setiap melepaskan kawat lilitan dari kabelnya, harap dikasih tanda. Simak video diatas pak ..
tnya bang, khusus running, 1. bagaimana caranya kita mengetahui. Kabel strum itu hrs nyambung ke running kanan atau kiri. Yg ke 2, bagaimana cara mengetahui, lilitan running ke speed 3, itu hrs ke atas atau menyilang.. terimakasih
Bang Jay makasih udah hadir, jika sering melihat konten saya tentang skema lilitan, nanti juga akan paham bang. Kita gak bisa menentukan apakah dinamo itu disebut menyilang atw keatas, kemudian jalur setrum di kanan atw dikiri lilitan running, sebelom kita membongkar lilitannya bang. Mangkanya saya slalu bilang Spill ( review ) lilitan, setelah itu barulah kita bisa mengetahui smuanya.. Catatan : setiap kita bongkar lilitan, agar di beri tanda pada ujung kawat lilitannya, setelah itu barulah kita tahu skemanya : MENYILANG atw KEATAS, kemudian kabel setrum itu dikanan atw dikiri lilitan running bgtu bang.. Simak video ini bang Jay : ruclips.net/video/k0O6UyLwj3s/видео.html
Pake WD40 atw ditetesin bensin, bila tidak dibongkar AS dan busingnya, nanti sifatnya sementara. Karena beberapa menit lagi, akan mati putarannya.. ruclips.net/video/cdIReLUn2qQ/видео.html
Kang Yubay makasih udah hadir. Sebetulnya panjang lilitan dari running + medium + low + starting itu tidak boleh dikurangi, karena itu sudah dihitung kang.. Ketika dijumper speednya, maka sama aja mengurangi jumlah lilitan kang, akibatnya akan cepat panas dinamonya bgtu. Dinamo yg mudah panas, akan cepat kering pelumasnya, kemudian akan macet kembali putarannya. Sebaiknya kita ganti baru aja dinamonya kang, agar aman bgtu 😁🙏
mau tanya min, kipas maspion sy stekernya masih tercolok listrik tapi posisi kipas off.. nah itu kok sy pegang dinamo hangat agak panas pdhal off. apa sdh short atau gmn min? Apa ndak bs dibenerin
Mbak Vivi makasih udah hadir kembali.. stekernya kita colokin, lalu saklar speed nya kita tekan, tapi kipas angin gak mau berputar, tapi dinamo panas, bgtu yaa mbak?? Prediksi penyebabnya adalah : 1). AS & busingnya udah kotor dan pelumasnya udah kering. Solusinya : buka dinamonya, lalu bersihkan kotoran di AS dan busingnya pake tissu + bensin. Setelah itu di AS dan busingnya diberi minyak pelumas pake oli mesin kendaraan aja, sedikit aja mbak. 2). Periksa busingnya apakah masih bagus, atw udah longgar ( goblak ). Kalo goblak segera ganti dgn busing baru. 3). Coba ganti BARU kapasitornya dgn ukuran yg sama bgtu.. Oke mbak Vivi smoga berhasil yaa..
tanks min tp maaf bukan min, cuma ktika hanya stekaer doang nyolok lisrtik tanpa tekan sped itu suhu dinamo kipas sdh hangat agak panas apa itu normal? kondisinya tetap berputar.. nah jika tekan speed suhu dinamo naik lebih panas kondisi tetap berputar. dan skitar 5_6jam berputar tiba2 drop total.. tp akan brfungsi lagi stelah nunggu dingin. Kira2 apa yg perlu diperbaiki min
Ini rada aneh mbak Vivi, steker dicolokin ( tanpa tekan saklar speed ), tapi dinamo terasa hangat, berarti ada arus listrik yg masuk ke dinamo !!. Kita tahu bahwa fungsi saklar speed itu adalah utk memutus arus listrik. Berarti yg rusak adalah SAKLAR SPEED nya mbak Vivi. Coba ganti BARU saklar speednya okeee
Pak Darwis, gunanya toleransi maju mundur AS pada dinamo yg pake bushing, agar awal putaran ASnya, itu memiliki ruang jarak gesekan antara ring seal dan bibir bushingnya, sehingga terasa ringan bgtu. Apalagi disaat pelumasnya mulai kering bgtu pak. Hal ini berbeda jika menggunakan BEARING, yg gak perlu toleransi bgtu pak
Pak Darwis, banyak konten saya tentang SKEMA PENYAMBUNGAN LILITAN ( ketik di pencaharian ) utk berbagai merk dinamo pak.. Silahkan bapak tonton, pasti nanti bisa memahami logikanya, lalu jadi senang mengerjakannya pak 😁😁😁🙏🙏
@@redyastra ok terima kasih pak,sangat mudah di pahami karena penjelasannya sangat detail Semangat terus pak menyebarkan ilmu yg bermanfaat. Semoga sehat selalu pak,amin
Assalamualaikum, saya baru menemukan channel ini, kenapa lilitan skema gulungan cuman 4, padahal aslinya 8 lilitan, mohon skema lilitan dibikin 8, masih kurang paham.
Waalaikumsalam bang Wahid, makasih udah hadir.. Pada dinamo kipas angin terdiri dari 4 lilitan ( gulungan ) yaitu : lilitan running ( lilitan utama yg paling panjang ), lilitan starting ( lilitan pembantu ), lilitan medium ( speed 2 ), dan lilitan low ( speed 1 ) bgtu.. Karena setiap lilitan memiliki 2 ujungnya, jadi semua ada 8 ujung lilitan yg keluar dari dinamo bgtu okeeeeh Contoh lain : ruclips.net/video/k0O6UyLwj3s/видео.html
Resistansi ( Hambatan ) slalu di skala Ohm pak Agus. Mengenai selektornya ke 200 ohm, 2K ohm, 20K ohm dan seterusnya, itu tergantung nilai hambatan benda yg akan kita ukur bgtu. Artinya : jika 200 ohm gak mampu ngangkat, yaa kita naikkan ke 2K ohm bgtu, dan seterusnya... Oke pak
Model sambungan lilitan itu ada yg keatas dan ada yg menyilang ( tergantung yg menggulung dinamonya ). Kita tidak dapat menebak apakah model keatas atw menyilang, sebelom membongkar lilitannya bgtu, kemudian kita bikin skema, barulah kita tahu pak apakah keatas atw menyilang..
Assalamualaikum bang saya kan punya kipas trisonic yang habis saya sambung ulang kabel nya saya udah urut kan dari speed 1 sampai 3 tapi setelah saya pasang cabel ties nya lalu saya tutup cover nya tapi kok waktu saya coba nyalakan lalu saya tes dari speed 1 dan 3 terus speed 1 nya kok gak nyala terus saya buka penutup body nya padahal sambungan nya bener semua apa yang salah ya bang Redy😅😅
Waalaikumsalam kang.. dinamo Trisonic itu jenisnya dinamo RRT yaa kang, yg kawat lilitannya alumunium yg mudah patah/ putus bgtu. Apalagi saat mengikat dgn tali tis, takutnya ada kawat lilitan yg putus kena tali tis. Intinya dinamo itu akan berputar apabila kita cek pake avometer, smua kabelnya itu saling terhuhung bgtu kang. Coba aja cek dari kabel setrum ke speed 1, 2 , 3 dan ke kedua kabel kapasitornya apakah tersambung ?? Bila salah satu kabel tdk terhubung, maka dinamo tdk akan berputar kang okeeh.. Ini dinamo RRT kang ruclips.net/video/jI3tvwRXLfc/видео.html
@@redyastra o makasih ya bang info nya oiya kalo di jamper langsung di tombol speed 2 ke speed 1 itu kecepatan nya sama kayak speed 2 ya soalnya aku udah cek kedua kabel kapasitor nya nyala semua 🙏
Wajarlah bang Dakin, namanya juga pemula. Tapi bila sering menyimak video tutorial bongkar dinamo, kemudian di praktekkan, maka lama lama jadi paham bgtu bang okeee
Trm ksh, sangat berguna ilmu bung Reddy bagi kami sebagai PEMULA.smg bung Raddy sht sllu & suckses
Sama sama pak T, makasih udah hadir dan dukungan doanya, sehat slalu pak
Perbaikan dinamo kipas angin mantap om ikutan belajar ni
Bang BLC makasih hadir kembali, smoga sehat slalu bang. Mari sama sama kita belajar, yg penting harus banyak praktek bang BLC okee
Alhamdulillah..nyimak sampai selesai..makasih bang ilmunya sangat bermanfaat buat saya yg pemula.. semoga sukses slalu bang chanel nya...
Alhamdulillah pak Mus bisa hadir menyimak. Target 1 tahun bisa jadi pakar pak. Banyak konten soal kipas angin, silahkan disimak bersama #redyastra
Palembang selalu hadir makasih tutorial yang lengkap jadi paham antara sambungan antara silang dan naik
Siyap pak Didik wong palembang, salam buat sobat di sumsel dan lampung pak 😁😁😁🙏🙏
Jadi tambah ilmu lagi nih pak... terimakaaih tutorialnya yg meng ispiratif
Sama sama bang makasih
Makasih penjelasannya sangat detail,MANTAP BRO
Makasih pak Syafaat udah hadir, smoga bermanfaat dan barokah aamiin Yra
SEMANGAT 45 pa🎉
Siyap bang surya makasih..
Terimakasih atas ilmu nya saya pomula mas Redy Astra mantap.
Mbak Melia makasih udah hadir, makasih juga dukungannya, smoga slalu disini aja mbak bersama #redyastra
The best fan motor winding connection tutorial on RUclips.
Many thanks with ❤.
Mr Ali, thank you for coming. May you always be healthy okeeee sir..😁😁🙏🙏🙏❤
Alhamdulilah paham terimakasih ilmunya bang ..sehat selalu...
Makasih pak Supri udah hadir kembali, sukses dan sehat slalu pak
Mantap pak semangat 45 💪💪💪💪💪
Kang Kopet haturnuhun ntos hadir, mugi sing sararehat sadaya kalawarga na.... tks kang
Alhamdulillah mas rud
Redy atas ilmu nya , semoga sehat selalu amin🙏
Pak Abdul makasih juga udah hadir, smoga bermanfaat dan sehat slalu pak
Mas Redy hadir mksih ilmu nya smg sht selalu
Pak Har yg baek hati, makasih udah hadir, smoga slalu sehat yaa pak Har😁😁🙏
@@redyastra aamiin mas Redy slalu nyimak toturial pean.
Mantaapp pak
Mojokerto hadir bang...
Kang ipung yg punya mojokerto, matursuwun udah hadir kang.. smoga tambah ilmunya, dan tambah sibuk orderannya kang 😁😁🙏🙏🙏
Terima ksh mas ilmu nya sy baru soal kertas dan silang sambung kabel
Sama sama pak Agus, silahkan tonton terus videonya agar jadi paham bgtu pak
Mantap bang, jelas uraiannya...👍💪💪
Kang Adung makasih udah gabung, sehat dan sukses slalu yaa kang 😁😁🤲🤲🤲
Top cuan datang
Mantaappp pak Jarno, makasih udah hadir kembali, sehat slalu pak 😁😁😁🙏🙏
Makasih ilmunya bro❤
Makasih bang AQiel udah hadir, smoga bermanfaat dan sukses slalu
nyimak Bosque
Makasih mba Aurel udah hadir, sehat slalu..
Assalamualaikum kang Redy . . . Sy sedang nyimak video ini. . . .sy sangat geregetan pisan kang liat nya, kecerobohan yg nyervis sebelum nya,sukses kang Redy, pa H. Agus bogor
Waalaikumsalam wr.wb pak Haji, haturnuhun ntos hadir pak.
Emang kudu tenang dan sabar yaa pak haji, kalo berhadapan dgn gulungan.. salah dikit aja, lilitan putus dan GAGAL proyek kita... pak Haji Agus makasih, dan sehat slalu pak
Aamin nuhun kang. . . Sing di lancarken chanel na kang Redy. . . .
Aamiin pak Haji, sehat slalu yaa pak
Bermanfaat
Bang SS makasih udah hadir kembali bang
Ikut belajar, bang.
Senang bongkar elektronik tapi ilmunya belum punya 😁.
Ini lagi coba bongkar dinamo kipas angin tumpuk merek krisbow 16 inc.
Nyari mesin yg samaan ukuran nya di online susah bener ya, bearinh 12mm.
Kondisi AS seret lalu mati karena panas, bang.
Senang skali kang Aceng belajar bareng saya bgtu. Prinsip kerja dinamo, smua merk kipas angin sama aja kang, utk itu coba kita pahami skema penyambungan lilitannya okee.
Bila kesulitan cari dinamo yg baru, bisa kita gulung ulang aja kang ke tukang dinamo okee
@@redyastra siap, terimakasih.
Saran dan ilmunya 🙏🙏
Mantap Kang Bro.hdir lgi 🙏🏻 ada kbel merah - putih -hitam - kuning.klo yg strom warna apa,ya Kang.Trimakasih.Salam Sehat dan Sukses
Pak Kabul makasih hadir kembali..
Kelihatannya itu dinamo Maspion ya pak ??
Putih = setrum/ AC
Hitam = speed 1
Kuning = speed 2
Merah = speed 3
Oke pak Kabul, smoga sehat bahagia slalu pak
Mantap
Bang Feri makasih udah nyimak, sehat slalu bang
Assalamualaikum... sehat selalu bang..bang minta request bongkar kipas angin cosmos model dinamo tumpu alias tanpa baut/yang pake klem besi saja mati total sudah banget untuk bongkar current nya/kumparannya serta cover depan nya thanks bang....🙏
Waalaikumsalam pak Adi.. betul skali pak, utk dinamo cosmos yg tumpu ini sangat sulit bongkar current nya. Pernah 1 kali saya bongkar pak, tapi tutup dinamonya jadi pada penyok bgtu. Dan kelemahan dinamo cosmos tumpu ini adalah mudah panas pak. Jadi saran saya, mendingan kita ganti baru aja pak dgn dinamo cosmos RRT yg pake double bearing ( di toko online ada )
Terima kasih Mas Redy ilmunya saya panteng terus biar bisa saya praktekan. Lokasi bengkel dimana Mas Redy kebetulan saya juga Bekasi Utara.
Pak Jono makasih udah hadir, smoga bermanfaat. Saya di taman wisma asri dekat toko buku pedoman pak
Mas bikin tutorial dinamo yg tdk bisa di perbaiki trus ganti dinamo baru
Okeh mbak Dian.. intinya kalo saya, ketika saya bongkar dinamo, lalu ada kawat lilitan yg putusnya pendek skali dan sulit utk kita sambung, atw ada kawat lilitannya yg hangus kebakar, maka saya akan ganti dinamo baru mbak. Karena walaupun kita berhasil men- jumper dan dinamo bisa berputar, pasti hasilnya akan mudah panas dinamonya. Knapa ?? Kemungkinan saat kita jumper terjadi konslet antar lilitan, atw jumlah kawat lilitannya menjadi pendek karena salah menetukan sambungan lilitannya bgtu mbak Dian 👍👍🙏
Salm knl ya mas
Senang skali pak, salam kenal kembali dari bekasi utara pak, smoga slalu mantau yaa pak
Wa alikum salammm....bang mau tanya...?apakah sama peyambungan kipas angin embun yang 350 wat...mohon pencerahanya...maklum pemula..trimakasihhh
Bang Ahmad makasih udah hadir. Kipas angin embun cara kerja dinamonya sama aja dgn kipas angin umumnya bgtu. Mengenai penyambungan lilitannya, saya blom pernah bongkar bang. Skema penyambungannya cuman ada 2 model kok, model menyilang atw model keatas itu aja bang.
Utk itu apabila ingin membongkar lilitannya, mohon di kasih tanda tiap ujung lilitannya, agar nantinya kita tidak salah sambung bgtu.
@@redyastra trimakasih atas penjelasanya...
Sama sama bang Ahmad 🙏
Bos nanya diluar konten, kipas mini karakter Sy bongkar tidak ada kapasitor nya ya?
Iya pak Jay utk type mini gak pake kapasitor pak
Assalam Alaikum Bang, mohon petunjuk klw sama saya dinamo kipas angin merk mitsunichi putaran nnti di bntu dgn tangan brputar kemudian saya ganti kapasitornya tetap sama bang, lalu saya bongkar dinamonya dn saya cek dgn afometer kbl strum ke speed 1, 2, dn 3 saling Terhubng, cuma yg tdk Terhubng kabel warna kuning. skedar info dinami ini ada 5 kbl , hitam, biru, putih, merah , dn kuning. mohon petunjuk Bang maklum Saya Pemula dn selalu mengikuti Vidio Abang.
Maaf bang, skdr tambahan , yaitu kbl kpsitor dr lilitan spul hanya satu yg warna kuning trus yg satunya gak ada bang saya harus gimna bang
Waalaikumsalam pak Ayub. Itulah ciri ciri dinamo yg putus jalur kabel kapasitornya pak. Coba aja cek pake avometer, kabel kuning ( kapasitor ) dgn kabel hitam, pasti tidak terhuhung. Knapa ?? Karena lilitan yg disambung dgn kabel kuning itu putus. Knapa putus ?? Krn bisa aja lepas solderannya atw putus kebakar lilitannya.
Bongkar aja pak, ikutin video ini :
ruclips.net/video/jI3tvwRXLfc/видео.html
Pak Ayub, kabel kuning kapasitor itu berada di lilitan starting, sehingga satu kabel kapasitor lagi, kita harus sambung ke lilitan Running yaitu ke kabel hitam ( setrum ) okee pak
@@redyastra Trmksh Bang, sungguh luar biasa Bang, singkat tapi jelas . Smga selalu di berikan kemudahan dlm sgla urusan dn di tambahkan rezekinya. Amiin.....
@@redyastra Betul skli Bang, stlh saya bongkar kbl kuning trbkr dn putus di ujung kbl kung dn lilitan spul
Mas hambatan avometer digital skala brpa ohm buat ngukur jalur2 dinamo kipas angin yg mas praktekan penting buat sy ilmu nya
Bang Agus saya menggunakan avometer DT-9205A di skala 2K ( 2000 Ohm )..
K itu 1000, jadi 2K adalah 2000 ohm okee
@@redyastra oke mas
Cileungsi hadir bang redy.sya dpt dinamo kaya gitu mlh tida tersambung semua lilitan nya😞
Alhamdulillah kang Yatna hadir, kalo ke 8 ujung lilitannya gak ktemu, mendingan gak usah diteruskan kang, krn bikin pusing dan makan waktu bgtu kang 😁😁🙏🙏👍👍
Lokasi bekasi utara nya di daerah mna om
Bang edy, saya di taman wisma asri bgtu gak jauh dari toko buku pedoman okee
Gmn cr membedakan. Komponen yg mas kerja keatas sambungan yg mas tandai pakai kertas
Setiap ujung lilitan yg kita buka, kita kasih tanda, pake kertas agar gak salah sambung. Setelah itu kita ukur nilai resistansi/ hambatannya pake avometer digital aja
Mas starting sama raning klw ambilnya sebelah kanan atau kiri bisa ngga mas
Sangat bisa mbak Dian, yg penting skema penyambungan lilitannya kita balik juga bgtu oke mbak Dian smoga paham
Kira kira habis kawat brp ons untuk menggulung dinamo kipas angin regency mas???sebelumnya terimakasih sudah membagikan ilmu,semoga ilmu yg mas amalkan akan berbuah baik 👍👍
Pak Ardi makasih udah hadir kembali, tapi saya mohon maaf karena saya tidak menggulung dinamo pak, jadi takut salah jawab bgtu pak. Oke pak smoga ada solusi dari sobat lainnya 🙏🙏🙏👍
Bekasinya di mna mas
Saya di taman wisma asri bekasi utara pak, kel teluk pucung bgtu
@@redyastra saya Bojong mas Taruma jaya.bolh minta no wa mas
Taruma jaya ke wisma asri tinggal lurus aja bang Refi, mau lewat babelan atw lurus sampe di kali abang tengah bisaaa... ketik aja di google maps TOKO BUKU PEDOMAN WISMA ASRI BEKASI UTARA. Rumah saya 50 meter dari toko buku bang okeee
Setelah lihat video om sy coba jg bongkar dinamo yg ga kpakai lg,dinamonya persis dgn ini dan udah prnh jg dbngkar.tp knp kabel kpac ada 2 lilitan ya om ? sy lihat ada tambahan solongsong disamping gulungan disitulah keluar 2 lilitan utk kpac.
Waduuhhhh KP + setrum AC harusnya cuman 1 kabel pak !!!
Saran saya : utk sekalian belajar, gmana kalo kita upgrade aja lilitannya pak ( bongkar total ), kemudian ukur nilai resistansi, utk mengetahui mana lilitan Running, starting, medium & low..
Catatan penting : setiap melepaskan kawat lilitan dari kabelnya, harap dikasih tanda. Simak video diatas pak ..
@@redyastra jumlah lilitannya 9 d video om kan 8
tnya bang, khusus running, 1. bagaimana caranya kita mengetahui. Kabel strum itu hrs nyambung ke running kanan atau kiri. Yg ke 2, bagaimana cara mengetahui, lilitan running ke speed 3, itu hrs ke atas atau menyilang.. terimakasih
Bang Jay makasih udah hadir, jika sering melihat konten saya tentang skema lilitan, nanti juga akan paham bang.
Kita gak bisa menentukan apakah dinamo itu disebut menyilang atw keatas, kemudian jalur setrum di kanan atw dikiri lilitan running, sebelom kita membongkar lilitannya bang.
Mangkanya saya slalu bilang Spill ( review ) lilitan, setelah itu barulah kita bisa mengetahui smuanya..
Catatan : setiap kita bongkar lilitan, agar di beri tanda pada ujung kawat lilitannya, setelah itu barulah kita tahu skemanya : MENYILANG atw KEATAS, kemudian kabel setrum itu dikanan atw dikiri lilitan running bgtu bang..
Simak video ini bang Jay :
ruclips.net/video/k0O6UyLwj3s/видео.html
mas kalo pakai wd 40 bs gak buat bersihin nya
Gak usah pake WD40 bang Farid, karena terlalu mahal, pake bensin pertamax aja.. coba lakukan sesuai di video aja bang okeee
@@redyastra tp bis ya mas,
Pake WD40 atw ditetesin bensin, bila tidak dibongkar AS dan busingnya, nanti sifatnya sementara. Karena beberapa menit lagi, akan mati putarannya..
ruclips.net/video/cdIReLUn2qQ/видео.html
Ikut belajar punya saya kipasnya cepet panas gara2 dijemper ke sped nomor satu soalnya gak ketemu putusnya apa itu lama2 akan rusak ya pak
Kang Yubay makasih udah hadir. Sebetulnya panjang lilitan dari running + medium + low + starting itu tidak boleh dikurangi, karena itu sudah dihitung kang.. Ketika dijumper speednya, maka sama aja mengurangi jumlah lilitan kang, akibatnya akan cepat panas dinamonya bgtu. Dinamo yg mudah panas, akan cepat kering pelumasnya, kemudian akan macet kembali putarannya. Sebaiknya kita ganti baru aja dinamonya kang, agar aman bgtu 😁🙏
mas kalo pakai wd 40 bs gak buat bersihin nya?
Done
Mas lakban kertas boleh diganti lakban hitam ga
Kalo bisa jangan lakban hitam pak Har. Krn kalo lakban hitam itu slalu basah, kalo lakban kertas itu kering bgtu pak
@@redyastra terimakasih informasinya
Soldier merak apa yg bagus mas
Pak Agus, beli aja solder yg 60 watt yaa, agar panasnya bagus..
Kalo merk yg mahal adalah merk : TEKIRO 60 watt
Di daerah sya susah bng cari rongsok kaya gitu
Sama kang Yatna di tempat saya juga rada jarang bgtu, kebanyakan yg RRT.. tapi paling tidak kita udah tau trik dan tips nya kang okeeehhhhhh 😁😁
mau tanya min, kipas maspion sy stekernya masih tercolok listrik tapi posisi kipas off.. nah itu kok sy pegang dinamo hangat agak panas pdhal off. apa sdh short atau gmn min? Apa ndak bs dibenerin
sdh 5jam off pun dinamo masih hangat, dan ketika kipas on suhu panas pun lebih dr itu + putaran jg gx trllu kenceng,,
Mbak Vivi makasih udah hadir kembali.. stekernya kita colokin, lalu saklar speed nya kita tekan, tapi kipas angin gak mau berputar, tapi dinamo panas, bgtu yaa mbak??
Prediksi penyebabnya adalah :
1). AS & busingnya udah kotor dan pelumasnya udah kering.
Solusinya : buka dinamonya, lalu bersihkan kotoran di AS dan busingnya pake tissu + bensin. Setelah itu di AS dan busingnya diberi minyak pelumas pake oli mesin kendaraan aja, sedikit aja mbak.
2). Periksa busingnya apakah masih bagus, atw udah longgar ( goblak ). Kalo goblak segera ganti dgn busing baru.
3). Coba ganti BARU kapasitornya dgn ukuran yg sama bgtu..
Oke mbak Vivi smoga berhasil yaa..
tanks min tp maaf bukan min, cuma ktika hanya stekaer doang nyolok lisrtik tanpa tekan sped itu suhu dinamo kipas sdh hangat agak panas apa itu normal? kondisinya tetap berputar.. nah jika tekan speed suhu dinamo naik lebih panas kondisi tetap berputar. dan skitar 5_6jam berputar tiba2 drop total.. tp akan brfungsi lagi stelah nunggu dingin. Kira2 apa yg perlu diperbaiki min
ditunggu brg kali mas redy plan buka toko online, sya bakal pesen dinamo😅
Ini rada aneh mbak Vivi, steker dicolokin ( tanpa tekan saklar speed ), tapi dinamo terasa hangat, berarti ada arus listrik yg masuk ke dinamo !!.
Kita tahu bahwa fungsi saklar speed itu adalah utk memutus arus listrik. Berarti yg rusak adalah SAKLAR SPEED nya mbak Vivi. Coba ganti BARU saklar speednya okeee
Koq aku yang tegang ya liat video nya😊
Kenapa ya pak harus ada toleransi as maju mundur,dan apa efek nya kalau pas atau tidak ada toleransi maju mundurnya as
Pak Darwis, gunanya toleransi maju mundur AS pada dinamo yg pake bushing, agar awal putaran ASnya, itu memiliki ruang jarak gesekan antara ring seal dan bibir bushingnya, sehingga terasa ringan bgtu. Apalagi disaat pelumasnya mulai kering bgtu pak. Hal ini berbeda jika menggunakan BEARING, yg gak perlu toleransi bgtu pak
Pak Darwis, banyak konten saya tentang SKEMA PENYAMBUNGAN LILITAN ( ketik di pencaharian ) utk berbagai merk dinamo pak.. Silahkan bapak tonton, pasti nanti bisa memahami logikanya, lalu jadi senang mengerjakannya pak 😁😁😁🙏🙏
@@redyastra ok terima kasih pak,sangat mudah di pahami karena penjelasannya sangat detail
Semangat terus pak menyebarkan ilmu yg bermanfaat.
Semoga sehat selalu pak,amin
haha org betawi bgt, bilang nya sarang Gonggo😂
Bang Suman makasih udah hadir, sehat slalu bang 😁😁😂😂
@@redyastra bang Redy klo service ke tempat bang Redy sambil belajar bisakah bang? #maaf nanya😅
Bisa aja silahkan, tapi bawa sesuatu yg rusak agar langsung praktek bgtu. Datanglah diatas jam 12 siang okee
@@redyastra wah mantabs, ada nih 3 kipas rusak bang, lokasi dimana bang? saya di bogor hehe
org betawi tapi tinggal di bogor hehe
Assalamualaikum, saya baru menemukan channel ini, kenapa lilitan skema gulungan cuman 4, padahal aslinya 8 lilitan, mohon skema lilitan dibikin 8, masih kurang paham.
Waalaikumsalam bang Wahid, makasih udah hadir..
Pada dinamo kipas angin terdiri dari 4 lilitan ( gulungan ) yaitu : lilitan running ( lilitan utama yg paling panjang ), lilitan starting ( lilitan pembantu ), lilitan medium ( speed 2 ), dan lilitan low ( speed 1 ) bgtu..
Karena setiap lilitan memiliki 2 ujungnya, jadi semua ada 8 ujung lilitan yg keluar dari dinamo bgtu okeeeeh
Contoh lain :
ruclips.net/video/k0O6UyLwj3s/видео.html
👍🏿
Pak Budiman makasih udah nyimak. Sehat slalu pak
Mgukur hambatan 2k ohm atw ac
Resistansi ( Hambatan ) slalu di skala Ohm pak Agus. Mengenai selektornya ke 200 ohm, 2K ohm, 20K ohm dan seterusnya, itu tergantung nilai hambatan benda yg akan kita ukur bgtu.
Artinya : jika 200 ohm gak mampu ngangkat, yaa kita naikkan ke 2K ohm bgtu, dan seterusnya... Oke pak
Kalau shot knpa GK diteruskan mas alasan nya pa
Lilitan yg Short/ konslet itu sangat sulit memperbaikinya, karena posisi lilitan yg konsletnya, tidak bisa dilihat mata ( tumpukan didalam gulungan )
Mksd nya sambungan ke atas gmn mas
Model sambungan lilitan itu ada yg keatas dan ada yg menyilang ( tergantung yg menggulung dinamonya ). Kita tidak dapat menebak apakah model keatas atw menyilang, sebelom membongkar lilitannya bgtu, kemudian kita bikin skema, barulah kita tahu pak apakah keatas atw menyilang..
Mas soldier nya merek apa brpa watt
Solder yg bagus utk servis kipas angin yg 60 watt pak Agus. Soal merk bebas pak
Assalamualaikum bang saya kan punya kipas trisonic yang habis saya sambung ulang kabel nya saya udah urut kan dari speed 1 sampai 3 tapi setelah saya pasang cabel ties nya lalu saya tutup cover nya tapi kok waktu saya coba nyalakan lalu saya tes dari speed 1 dan 3 terus speed 1 nya kok gak nyala terus saya buka penutup body nya padahal sambungan nya bener semua apa yang salah ya bang Redy😅😅
Waalaikumsalam kang.. dinamo Trisonic itu jenisnya dinamo RRT yaa kang, yg kawat lilitannya alumunium yg mudah patah/ putus bgtu. Apalagi saat mengikat dgn tali tis, takutnya ada kawat lilitan yg putus kena tali tis.
Intinya dinamo itu akan berputar apabila kita cek pake avometer, smua kabelnya itu saling terhuhung bgtu kang.
Coba aja cek dari kabel setrum ke speed 1, 2 , 3 dan ke kedua kabel kapasitornya apakah tersambung ?? Bila salah satu kabel tdk terhubung, maka dinamo tdk akan berputar kang okeeh..
Ini dinamo RRT kang
ruclips.net/video/jI3tvwRXLfc/видео.html
@@redyastra o makasih ya bang info nya oiya kalo di jamper langsung di tombol speed 2 ke speed 1 itu kecepatan nya sama kayak speed 2 ya soalnya aku udah cek kedua kabel kapasitor nya nyala semua 🙏
Sistem jumper mungkin bisa berputar bang, namun dinamo cepat panas, karena jumlah lilitan keseluruhannya jadi berkurang bgtu
@@redyastra makasih ya infonya 👍
Sama sama kang
Rumah mu dimana om
Bekasi utara, teluk pucung pak
minta alamat om .. mau kirim dinamo
Datang aja ke gubuk saya pak. Ketik aja di maps : toko buku pedoman wisma asri, maju lagi 50 m pak
Jd bingung lihatnya bnyk yg nempel jd susah
Wajarlah bang Dakin, namanya juga pemula. Tapi bila sering menyimak video tutorial bongkar dinamo, kemudian di praktekkan, maka lama lama jadi paham bgtu bang okeee