維修帳單公開 Honda Forza350 改裝品推薦及必須知道的三個通病 布-騎車
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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我是初代300的車主,我這邊補充幾點好了
1:珠碗
轉向變難這個是確實珠碗有問題,就是前叉觸底跟珠碗沒啥關係.......
前叉觸底的主因是阻尼側的孔太大、油量又太少(90cc)
2:起步抖動
原因出在接合轉速太低(2000~2500轉),布大更換的應該是小彈簧、讓它接合延後一點
3:輪胎
現在雖說有中惡魔(影片那條sc),如果後輪要裝紅惡魔(150-70/14)那就沒辦法改避震會磨到
說得相當精確, 騎車的人如果連這一點概念都沒有?還要跟別人討論些甚麼
@@elviswu7739 請問不討論概念從哪來? 如果車友都跟你一樣的想法,怎麼討論? 心胸放寬一點啦,騎個車而已,又不是登陸火星。
動力順暢又省油 外表也夠帥,我騎了半年多8千多公里 平均油耗32,整體來說 非常滿意。❤
還比我的150cc速克達省油
@@lms6204 我的另一台CB350更誇張 平均油耗都在33以上。
感恩布大。您提供的資訊真的很實用,比所有的機車解說都實用❤
畢盡是自己切實使用過一年多的車輛。
我2021的forza 350, 騎一年,高速多,5000公里平均35Km/L, 2500公里平均36Km/L, 油耗極滿意,比上代MF12 300CC還省。
避震,前叉YSS後Ohlins, 穩定度好,但過坑窿震感都是十分明顯。
車胎換石橋,但通勤車計,下次我會換天使胎,乾濕和舒適度都會好一點。
起步抖動,會覺得有一點,比上代MF12好太多,畢竟5幅式離合,換小彈弓肯定會更理想,但犠牲一點油耗。
珠碗問題沒發現。
剎車有那麼一點點弱的感覺,但還可以接受。
試過一次行駛中忽然似泵不到油的情況,死火,再着車、再死火,當時在高速路,害怕到極點。好在最後能着車駛走。去了車房檢查不出原來,有車友說熄了TCS就可以解決問題,上次至今千又跑千多公里,平安。
非常棒的解說,很多頻道只會在新品時做介紹或測試,且一般吹捧多於批評,其實更多騎士或準備上手的是希望看到騎1年以上,里程也多了後的感想。
我騎Forza750/2023年,年均油耗27.191 公里/公升 比官網公布的26.3還優,動力隨傳隨到👍
FORZA350同年份繼續來報到了。汽油泵浦易發生問題的車是在21年2-5月的車,6月交車之後的是沒聽說汽油泵浦有壞掉的。
後避震原廠是堪用的,如果只是通勤用的話。
珠碗問題並非每台車都有問題,但自行檢查很重要。如何自行檢查?
前輪懸空之後龍頭轉向如果沒有順暢、過彎覺得被扯回去、過小坑洞就空的聲音。
起步抖動直接換後組就解決了,換了小彈簧暫時解決問題,彈簧疲乏之後就打回原形,彈簧處理好 那啼片呢?原廠啼片是非常薄的,我騎四萬多公里是直接換成馬路西就是了只有一個爽字可以形容,市區超車根本小菜一碟。
影片中的手機支架是淘寶產品,有好有壞。好就是美觀俐落,壞就是公差大會咬風鏡內側刮傷。
350的改裝項目建議都從泰國蝦皮看就行。
350陪著我環島十次有餘了,24耐也六次了,上一集看布老闆說的如此不堪總覺得是你對這台車了解的不夠深入。
相信350車友都能給你非常多的意見,這車不像X妹這麼普遍,車友們都很愛護這台大羊,改裝20-30萬的人也不是沒有的。
350我給這台車的評價就是,同級車 沒有對手...
謝謝你詳細的說明與指教,我想表達的是這是一輛好車,但若沒有細心地維護,就會導致車況變得很差,我也確實因為這樣,差點賣了這輛車,但...表達的不好,所以很多人覺得我在詆毀這輛車。日後會好好檢討改進。 再次感謝指教。
請問Forza300的話呢,一樣 1.氣壓前叉2.後組3.輪胎 就搞定了嗎,謝謝~
謝謝你的使用分享,這比新車試駕,講到更深入了,謝謝。本身的使用心得分享會給想買車的人多一些瞭解,謝謝。
目前我(23年灰)牽車到現在發生了兩個問題
1.啟動馬達(原廠組裝問題)
2.Type-C無法使用(接頭問題)
入手二年、座椅/避振改換最多、效果最明顯~而其他改裝多是心理因素。
我以前有一台 也是頭批的 以通勤來說 這台很好騎 尤其是那個風鏡很實用 一般保養比150多一點而已
750 TMAX等在通勤以及便捷度上跟350完全不能比的,停车都要找很久,那种车只适合长途跋涉。
我持有到現在已經兩年多了 算第一批的車主 汽油幫浦的問題我也有遇過 還好在保固內
因為過保了 現在都在認識的車行保養 前陣子環島回來還跟車行聊了起步抖動的問題
今天看到你的影片比較想要了解如何改善起步抖動的問題
也在考慮要不要回車行檢查一下珠碗 橫擋也讓我有點心動!!
汽油幫浦自費要多少錢?
口條清晰,介紹仔細,讚👍👍👍
我個人騎過的紅牌重機中,就HONAD這品牌煞車制動力、避震器支撐力超弱,大燈照明真是悲劇,這幾乎是一貫的問題,ADV跟CB系列都一樣。但是油耗佳真是它的優點。
350是我考到駕照後第一台試乘的車,真的好騎,但是我就是布大最後說的那種只買一台,除了都會又要出遊又想要跑山,只能往更高階去了@@
在大陆骑大踏板摩托基本都是中年大叔,可以跑远途摩旅,也可以买菜接娃,而年轻人就喜欢街车和AVD…😂
感謝分享...
以後如有黃羊需求會將FORZA以及XMAX列入考慮
22年的車主路過,開閉盤好像出廠時沒焊好出保過一次其他問題沒碰過,我覺得這台還可以去貼後照鏡視野加大片蠻好用的,缺點的話我覺得坐墊太薄吧,長途騎西濱跟改過精品坐墊的xmax比還是差了一大截
Xmax車主路過
好羨慕有電動風鏡🤤
那個掛鉤真的很棒,我的安全帽放在椅子上常常被人撞倒掉地上,很心疼
沒個掛勾真的很反人類
全套馬鹿西也是抖
我整個全換了也一樣
改氣壓前叉就不會壞珠碗了
胎壓前輪32 後輪36 會比較好騎,前輪至少12000公里 後輪至少10000公里 用過四組惡魔胎車主經過!
打這麼高!?
@@94bryan 我騎Xmax 目前93000多公里一直都是打這個數值的胎壓,因為惡魔胎中間是複合材質胎壓打高才可以騎比較久(左右是熱熔材質)!
@@94bryan通勤車胎壓不打高一點中間會很快磨平,這就是你的車很難轉彎的其中一個原因(做不出傾角),就算騎檔車通勤也是一樣 。
讚!清晰的講述!😊
改裝有很多選擇 先換輪胎
1.汽油幫浦故障導致發不動就非常嚴重啊
通勤車這個就不能接受了
2.我覺得本田的中低價位的車
懸吊都調得不好(包含750車系)
我上次還特別去租FORZA750
真的比18年XADV換檔邏輯又進步超多
但後避震還是很爛,坑洞就是撞超大力
3. 另外,我換過很多各廠牌輪胎
其實倍耐力的輪胎舒適度是比較差的
也能說是他胎壁比較有支撐性
Forza750 避震還不錯呀,只是重心比較靠前。
可以請問一下恩布大:起步抖動你是更換哪個彈簧可以透露一下嗎!謝謝大大!
TM560 大台太多了,通勤
除非兩邊都有良好停車環境,不然真的不建議通勤用。
F750
這台還有太多可進步的空間
個人不太建議現在買,質感也是輸一大截。
以上兩台都比 350明顯要大台一些,軸距更是不同等級。
XMAX300的車體,也比 350要大一點
请问启动引擎后,原地等待,车头会抖动是什么问题啊?需要更换什么啊?
感謝 這台看很久 想下手但是又怕怕的,這些訊息很有幫助 謝謝。
這麼多年,我還是推這台。
我比較期待FORZA 250,更適合代步。
honda不是相對同級距的車款保養費貴不少嗎?
讚
那個磁鐵如果不小心掉進油箱裡就麻煩了
他就會吸在油箱上。
珠碗 is Steering cone bearing?
以上物品在掏寶都有“”大陸版的本田佛沙350也在鄭州開賣了比泰國版的還優“”
惡魔輪胎不錯 我覺得耐用抓地力也不錯 排水也讚
我的XMAX前後輪都是用惡魔胎 後輪還是150的
用了很久了 沒想說要換其他牌的
😊讚喔“”
我是騎ADV350 也有遇到起步抖動的問題(時有時沒有) 求推薦店家QQ
我155白牌車修珠碗也2800
汽油幫浦維修要多少錢😮?
请问起步抖动可以说一下换什么弹簧吗?
離合器小彈簧,所有離心式離合品車子會抖都是小彈簧老化(排除更嚴重的引擎問題),基本上跟皮帶一樣是消耗品
為何你的油箱蓋打開那麼順暢
還要STX 1300也有電動風鏡喔
對!漏掉了,抱歉,抱歉...
佛沙350一公升可以跑30公里
這樣比較起來才現我的nc750x油耗真的省的很可怕
NC750 那真是異類,比他省油的應該沒以幾台。
@@94bryan 真的很誇張
差不多跟一台小白牌差不多
前nc750x車主+1,除了車重算明顯缺點外,假油箱內的置物空間跟其它部分都很夠用,如果未來法規跟外在環境改善可能還是想換回去。
但是Forza350的置物箱好大,非常大....大到我真的也很難放棄
每次加油後都會窒油,不知甚麽原因?
還是這一代的車頭好看
cool
请问下方块手机支架哪个品牌的?
Peak Design
請問您,車速60~70之間,龍頭把手會有抖動搖擺現象嗎?
不會耶。
我的也不會有任何抖動搖擺的情況。
之前車友板有人反映過,目前猜測是有裝後箱造成的重心改變所致
想了解 換起步抖動螺絲的那個店家
我發現冷車還是會抖一下,但動力傳達快許多
前後避震欠改
傳動加裝彈子盤嗎?
還沒。
Xmax跟forza哪個比較好
x max要改一堆 除非你不在意避震煞車
我就是Xmax的車主,Xmax的零件跟改裝品都超便宜的(你自己去蝦皮看就知道)
二台車各有優缺點,當時我就是喜歡他的油耗表現才買的。
布大 小惡魔後輪是150的尺寸嗎?
是的。
請教布大,個人正在等ADV350,用途就一般通勤,偶爾旅遊,也是第一台重機,請問關於 12:55 提到的除了油耗及保養費用外,為什麼還需要考慮2倍的車價呢? 謝謝
hi 我的意思是,如果是Forza750 的話,雖然比動力比較大,懸吊也比較優異,但相對的各種負擔也都是兩倍,如果拿來通勤,使用頻率高的話,成本會高出350許多,這些成本也得考慮進去。還有,不管是Forza750,Xadv 或者是Tmax ,這些行李箱都大約是Forza(ADV)350的一半而已。Adv350最為第一台車,是很好的選擇,如果你會喜歡騎機車,喜歡機車旅遊那麼... 你早晚會再買一輛的 嘿嘿
@@94bryan 喔喔,感謝布大,原來是我斷章取義了; 雖然不敢肯定,但是會讓再買一輛的想法不斷壓後的 😆😆😆
請問如果再給你一次機會選 你會選Forza350還是ADV350?原因?
adv是前輪倒叉 和後輪 掛瓶式後避震器的配置 若forza 350 也改成前輪倒叉 後輪掛瓶式 後避震 相信騎乘體驗會更好 , 只是這樣的改裝成本應該會提高不少
因為還有一輛負責跑長途的重機,所以我還是會選Forza350 比較輕巧,價格比較低。如果只有一台車,那我會選ADV 但...這只是如果 因為ADV的外型一直不是我的菜,即便它真的比較好騎。
@@94bryan8=
23年油箱蓋打不開,要人手輔助
會不會是龍頭的那個按鈕沒有按到位?
@@94bryan 沒找代理看,只找了其他車行看,估計是彈簧不夠力彈開
@@king1178 我22年的也會 請原廠技師處理一下就好了
另外原廠胎雨天在停車場龜速滑倒了,可能有油,尾胎飄移
@@king1178 TCS沒作用嗎?
这车现在大陆几乎是街车了 合资也便宜了
難騎的原因原來是 零件損壞 及 屬消耗品的輪呔變形, 這不能怪車吧!😂
我蠻好奇的,也說了原因,也說了處理方式,也說了結果,為什麼還是有人看不懂? 請問你是跳著看的嗎?
想問布大 珠碗要壞掉的前兆是什麼?
轉向 會定桿
上一集有人分享檢測方式,把前輪懸空,轉動龍頭,看看是否順暢。
@@94bryan 謝謝布大回覆
@@user-tx9hm4iy4o 謝謝回覆
布萊恩真的是白色控欸!🙃🙃🙃
好像是耶
1.請問 裝PD支架的 橫桿總成,購買資訊 謝謝。
2.布哥不考慮直上750嗎?
750沒升降風鏡,著實可惜。
item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.2.0.0.43ee2e8dVLLnPt&id=701321362545&_u=1b4k81f5b1e
你影片應該沒看完。
想知道彈簧小零件 是什麼ˊ@@
rpm1000 应该是
我比較好奇皮帶的耐用度(使用里程)還有更換的費用,這是我一直拒絕CVT的一大主因,kymco買菜車兩萬公里整個傳動就全壞光,全換就要4-5000,比鏈條還貴,不知黃羊的CVT傳動耐用度如何?
😂😂
CVT的皮帶壽命差不多3萬公里。嫌貴就自己買工具換,那個技術又不難。
拒絕CVT也只能選檔車或DCT,檔車鏈條沒有勤保養也是兩萬左右就下課了
DCT除了一樣要保養鏈條外,壞掉時修起來很貴....而且還很容易壞...
風鏡的問題應該就是個人的強迫症影響.....不然風鏡也是全透明的....任何高度應該都對視線完全沒影響
不是喔,因為風鏡有厚度。邊緣等於一條白線,是會擋到視線的喔。
好在有看到這麼詳細車評,我還是選擇光陽車系😅
過陣子也會抓光陽車系的來長駕
不是說很難騎嗎🤔🤔🤔
上一直不是有說到軸承壞掉了
你一定沒把上一部看完
你應該也沒看完
换了恶魔你会发现后胎与ohlins后减不匹配😂
怎麼說? 但我還沒換ohlins 應該也不會換。
大陆红恶魔目前后胎只有150-70-14,换ohlins会蹭,所以我选择了city2😂
@@JJ-go1ns 了解