Доброго дня! Коли запалення вмикається, опір має залишатися таким же? Бо у мене на вимкнутому 1.4 Ом, а на ввімкнутому 18 Ом. Автомобіль на газу має жахливі пропуски.
Здравствуйте у меня деу Ланос сильно троит если трогаеш на штекер нормально работает двигатель через не который время опять тоже самое поменял штекер тоже самое что может быть причина помогите пожалуйста
Добрый день. подскажи такую вещь, у меня форд мондео 1, разьём на катушку зажигания 3х пиновый. при включенном зажигании на крайние постоянно приходит -, а на центральный +, это нормально или какой то пин должен быть пустым. три катушки уже лопнули по курпусу отработав очень мало, до 1000 км. в крайний раз хватило катушки на 10км, менялись кучей, свечи, броники и катушка. Приходить одинаковое напряжение, 10.40 на крайние и на центральный 10.43, аккум показывает 11.6
Здравствуйте. Обращаюсь как с специалисту так как сам проблему осилить не смог. Причина банальная- не работает бензонасос на ланосе 1.5. Пересмотрел до полусотни роликов про окисленные штекерные колодки и другие похожие варианты про гнилую проводку, но это не мой случай, все контакты без малейших признаков коррозии. Началось это еще прошлой зимой. В другом городе, при выезде домой машина не завелась, при включении зажигания насос не шумит. Замена на новый результатов не дала. С помощью перемычки вместо реле бензонасоса добрался домой. Пару раз пробовал найти причину но как то не получалось. Что б не открывать за каждым разом капот, протянул провод от бензонасоса к прикуривателю и так ездил. Как то, когда потеплело, заметил что машина и без прикуривателя ведет себя как и должно быть. Так и ездил до сих пор пока не пришла зима, и все повторилось, но теперь перемычка не помогает, а тянуть провод в прикуриватель принципиально не захотел, решил все таки привести проводку в порядок. Итак, вводная: при включении зажигания щиток приборов работает нормально то есть чек горит, бензонасос молчит. Предохранители под капотом и под ногами целые. Если смотреть на реле бензонасоса со стороны левого крыла то на левом контакте есть 12в а при включении зажигания появляется на верхнем контакте. Замена реле не помагает, все разъемы чистые. Не подскажите, куда копать?
снимите с работающей машины реле бензонасоса и проверте на своей, если не поможет то исключив проводку, предохранители и сам бензонасос остается блок управления двигателем (еще совет прозвоните провода от реле к бензонасосу)
@@Возьмиисделай-й3ч Реле менял, без результата. Пойду по проводам, не поможет, будем заниматься блоком управления. В любом случае спасибо за подсказку.
Подскажите пожалуйста в какую сторону копать . машина не заводится пропала напряжение на разъем обд 2 и перестал гореть чек, не работает бензонасос нет искры все предохранители целые.. Стартер крутит
Относительно бензонасоса - проверте работает ли его реле (под капотом справа если это ланос), проверте контакт на масу кузова (толстый минусовый провод от акума на корпус)
реле бензонасоса работает масса в порядке. нет питания на бензонасоса, не горит чек , нет питания на обд2 не показывает уровень топливо . и нет искры все другое работает.
Машина не заводится, при вкл зажигании чек горит, нет искры вообще. Насос работает, гудит. Предохранители проверил, в порядке Проверил контакты на высоковольтных, по 5,0 На первичной, контакт массы C по нулям ( должно быть меньше 0,5 Ом) В чем причина может быть?
Прозвоните проводку от д.к. к мозгам. В двигатель до потери искры вмешательств не было? Если да то возможно не выставлены метки. Еще замена модуля зажигания на новый не говорит о его исправности (подкиньте модуль на другое авто и перепровертьте). При прокрутки стартера питание на модуль меняется?
Здравствуйте! Подскажите пж Катушка на четыре пина Нету искры. при проверке светодиодом, при включении зажигания на контакте А и Б постоянное свечение светодиода При выключении зажигания пробивает искра один раз
На катушке модульной, разъём для 4 цилиндра искрит сильнее всех а 1 цилиндр слабо , и катушка плавит 1-ый провод на *(контакте)штекере подключения, что делать ?? Аж плавится
Привет. Подскажи пожалуйста. Менял распредвал, и радиатор печки, соответственно снимал торпеду. Все собрал. Завожу двс, нет ни одной искры на всех четырёх свечах. Начал прозванивать. На D 11, 57в. На С 5 Ом. На А и В, при прокрутке стартером показывает 0, 26. Что теперь делать, где рыть?
При снятии торпеды отсоединяются только фишки с контактами там не перепутаешь, может когда распредвал меняли то метки сдвинулись или распредвал китайский он и новый немного отличается от нормального, проверте метки
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня именно такой катушка но там 3 контакта как мне узнать какой из них масса ? Тахометр тоже не работает. Проверял катушку оно в норме вот по проводки не знаю как проверит машина део нексия 2011 двигатель 8кл от ланоса
В теории бывает 2 вида "катушки". Это Катушка зажигания и модуль зажигания. Отличить просто, у катушки 3 пина в разъеме, у модуля 4 пина. 3 пиновая катушка представляет собой простой высоковольтный трансформатор. С ЭБУ приходят мощные управляющие сигналы амплитудой 12 вольт, и преобразовываются на вторичной обмотке в примерно в 20 киловольт. Проверить, что сигнал на разъем катушки приходит, можно вставив по очереди на крайние пины и средний маломощную 12 вольтовую лампу накаливания. Если лампа светиться, а катушка не работает - проверяем обмотки. На первичных обмотках должны быть оммы, на вторичных обмотках 5-6 килоом (сопротивление не должно отличаться между каналами, иначе межвитковое замыкание, и следовательно каналы не звонятся на массу). Если не так, то по идее дело в катушке.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня омега 8клапанная, думал сдохла катушка так пробивала, ДВС перестал запускаться крутанешь стартером искра проскочит вроде вот хочет запустится но нет... Сменил новую катушку, свечи провода, проблема не ушла, один раз искра есть потом нету.... ДПКВ стоял новый хотя и со старым до этого работала, поменял ДПКВ на старый все тоже самое.... В чем может быть проблема...уже незнаю куда копать ..а произошло все банально просто, ДВС начал троить ну снял свечной провод с одного цилиндра секунды 3 проработала и за глохла... И понеслось танцы с бубном...
Приветствую! А если на двух сигнальных контактах приходит по 0.2В, при прокрутке стартера, подскажите, пожалуйста, куда копать дальше? Это уже проблема ЭБУ?
Если сигнал поступает то может быть проблема в проводке, нужно прозвонить ее от ЭБУ до катушки, проверте в местах соединений может окисленый контакт, если с проводкой норм то наверное мозги
Здравствуйте Подскажите никто не сталкивался на 1и 4 цилиндре пропала искра что может быть? Катушка заказал жду, а если не катушка какие ещё могут быть причины?
Проверте предохранители, может есть перегоревшие. Потом смотрите напряжение которое выдает блок управления двигателем (смотрите по мануалу к вашему авто какие пины на блоке)
Ланос 1,5. Не заводится двигатель, снимаю провод со свечи , вставляю туда запасную свечу, чтобы проверить наличие искры, завожу двигатель , проскакивает искра и двигатель заводится и работает нормально , вроде ничего и не бывало, правда до очередного заскока! Такое повторяется уже несколько раз. Может у кого то было такое , поделитесь, в чем причина была, в Вашем случае. буду очень благодарен!
Эдравствуйте а если на первом и четвертом целиндре искра вместе бьет а на втором и третьем нету вообще что это может быть? Спасибо за о вет. Катушку менял осталось все без изменений.
Здравствуйте. Катушка 4-х пиновая, дэу ланос. На управляющие контакты, А и Б приходит около 12 В. Впал в недоразумение. Машина работает. В голове возник ребус, почему около 12 В. Выразите пожалуйста свою точку зрения по данному моменту. Спасибо.
Здравствуйте, вы проверяли при запуске? В моей практике было напряжение около 5-7 вольт, с 12 честно говоря не сталкивался. Если двигатель работает нормально и чек не горит то катайтесь и не парьтесь
@@Возьмиисделай-й3ч Благодарю за вашу точку зрения. И с прокруткой стартером и без, показания не менялись практически. Поверка была вызвана блуждающей проблемой. Хаотично, периодически не заводилась. Датчик коленвала поменян, катушка тоже новая. Вторичные обмотки катушки в порядке. Массы все обслужены. Пока вроде заводится, но причину конкретно выяснить не удалось. Если глюк не повторится, то значит где то угадал).
Сдр ,можно до катушки питание проверить лампой от фара, т.к нету тест прибора, машина не заводится, свечи молчат, свеч провада новые, бенз поступает, грешу на катушку, и на питание до катушки, если до катушки то мастера вызвать придётся,спс
Вы имеете ввиду сопротивление на массу? Если да то нужно от минусовой клеммы аккумулятора проверить контакты на двигатель (зачистить и прикрутить заново)
Дядька, уважение, с батей на задворках Минска по твоей методике отработали. Показатели в норме
Коротко и понятно, спасибо за видео
Все четко рахмет вам!
Спасибо большое, отличное видео.
спасибо
Спасибо хороший ролик!
спасибо за оценку
Подскажите если распиновке а и б 0.08 вольта машина Matiz искры нет куда бежать дальше идти мозги ставили на другой Matiz работают
Доброго дня! Коли запалення вмикається, опір має залишатися таким же? Бо у мене на вимкнутому 1.4 Ом, а на ввімкнутому 18 Ом. Автомобіль на газу має жахливі пропуски.
А і Б при прокруті показує 13 вольт ,що це може бути?
Подскажите пожалуйста на D. есть а на A. и B. нету импульсов что может бить?
ЭБУ глючит либо контакт от ЭБУ к катушке
Здравствуйте у меня деу Ланос сильно троит если трогаеш на штекер нормально работает двигатель через не который время опять тоже самое поменял штекер тоже самое что может быть причина помогите пожалуйста
Добрый день. подскажи такую вещь, у меня форд мондео 1, разьём на катушку зажигания 3х пиновый. при включенном зажигании на крайние постоянно приходит -, а на центральный +, это нормально или какой то пин должен быть пустым. три катушки уже лопнули по курпусу отработав очень мало, до 1000 км. в крайний раз хватило катушки на 10км, менялись кучей, свечи, броники и катушка. Приходить одинаковое напряжение, 10.40 на крайние и на центральный 10.43, аккум показывает 11.6
Спасибо
У меня фит гд1 на катушки подается всего лишь 2.30волтта, в чем может быть проблема, устал уже искать
Здравствуйте. Обращаюсь как с специалисту так как сам проблему осилить не смог. Причина банальная- не работает бензонасос на ланосе 1.5. Пересмотрел до полусотни роликов про окисленные штекерные колодки и другие похожие варианты про гнилую проводку, но это не мой случай, все контакты без малейших признаков коррозии. Началось это еще прошлой зимой. В другом городе, при выезде домой машина не завелась, при включении зажигания насос не шумит. Замена на новый результатов не дала. С помощью перемычки вместо реле бензонасоса добрался домой. Пару раз пробовал найти причину но как то не получалось. Что б не открывать за каждым разом капот, протянул провод от бензонасоса к прикуривателю и так ездил. Как то, когда потеплело, заметил что машина и без прикуривателя ведет себя как и должно быть. Так и ездил до сих пор пока не пришла зима, и все повторилось, но теперь перемычка не помогает, а тянуть провод в прикуриватель принципиально не захотел, решил все таки привести проводку в порядок. Итак, вводная: при включении зажигания щиток приборов работает нормально то есть чек горит, бензонасос молчит. Предохранители под капотом и под ногами целые. Если смотреть на реле бензонасоса со стороны левого крыла то на левом контакте есть 12в а при включении зажигания появляется на верхнем контакте. Замена реле не помагает, все разъемы чистые. Не подскажите, куда копать?
снимите с работающей машины реле бензонасоса и проверте на своей, если не поможет то исключив проводку, предохранители и сам бензонасос остается блок управления двигателем (еще совет прозвоните провода от реле к бензонасосу)
@@Возьмиисделай-й3ч Реле менял, без результата. Пойду по проводам, не поможет, будем заниматься блоком управления. В любом случае спасибо за подсказку.
Подскажите пожалуйста в какую сторону копать . машина не заводится пропала напряжение на разъем обд 2 и перестал гореть чек, не работает бензонасос нет искры все предохранители целые.. Стартер крутит
Относительно бензонасоса - проверте работает ли его реле (под капотом справа если это ланос), проверте контакт на масу кузова (толстый минусовый провод от акума на корпус)
реле бензонасоса работает масса в порядке. нет питания на бензонасоса, не горит чек , нет питания на обд2 не показывает уровень топливо . и нет искры все другое работает.
Котушка😂 или катушка
Жопушка 😂😂😂
Машина не заводится, при вкл зажигании чек горит, нет искры вообще. Насос работает, гудит. Предохранители проверил, в порядке
Проверил контакты на высоковольтных, по 5,0
На первичной, контакт массы C по нулям ( должно быть меньше 0,5 Ом)
В чем причина может быть?
Подскажите, нет искры. д.коленвала и модуль зажигания заменил, питание на модуль есть. Что может быть?
Прозвоните проводку от д.к. к мозгам. В двигатель до потери искры вмешательств не было? Если да то возможно не выставлены метки. Еще замена модуля зажигания на новый не говорит о его исправности (подкиньте модуль на другое авто и перепровертьте). При прокрутки стартера питание на модуль меняется?
Скажите пожалуйста,стоит ли запитать модуль зажигания ланос 1,5 через реле напрямую от аккумулятора от просадки напряжения.
вобще то сигнал на модуль зажигания идет с ЭБУ, авто не будет работать иначе
@@Возьмиисделай-й3ч спасибо за ответ
Здравствуйте! Подскажите пж
Катушка на четыре пина
Нету искры. при проверке светодиодом, при включении зажигания на контакте А и Б постоянное свечение светодиода
При выключении зажигания пробивает искра один раз
Решил проблему?
На катушке модульной, разъём для 4 цилиндра искрит сильнее всех а 1 цилиндр слабо , и катушка плавит 1-ый провод на *(контакте)штекере подключения, что делать ?? Аж плавится
Как быть ? Сколько должно показывать на мультиметре? Подскажите
Свечи черные, заливает очень сильно. В чем может быть причина? Троит так, что уровень масла поднялся за счет бензина
Перевірте компресію, думаю вашій поршневій торба
@@Возьмиисделай-й3ч компрессия 13.5. Причина была в неправильно заглушеном егр, прогорела паранитовая прокладка и гоняло выпуск во впуск.
Привет. Подскажи пожалуйста. Менял распредвал, и радиатор печки, соответственно снимал торпеду. Все собрал. Завожу двс, нет ни одной искры на всех четырёх свечах. Начал прозванивать. На D 11, 57в. На С 5 Ом. На А и В, при прокрутке стартером показывает 0, 26. Что теперь делать, где рыть?
При снятии торпеды отсоединяются только фишки с контактами там не перепутаешь, может когда распредвал меняли то метки сдвинулись или распредвал китайский он и новый немного отличается от нормального, проверте метки
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня именно такой катушка но там 3 контакта как мне узнать какой из них масса ? Тахометр тоже не работает. Проверял катушку оно в норме вот по проводки не знаю как проверит машина део нексия 2011 двигатель 8кл от ланоса
В теории бывает 2 вида "катушки". Это Катушка зажигания и модуль зажигания. Отличить просто, у катушки 3 пина в разъеме, у модуля 4 пина. 3 пиновая катушка представляет собой простой высоковольтный трансформатор. С ЭБУ приходят мощные управляющие сигналы амплитудой 12 вольт, и преобразовываются на вторичной обмотке в примерно в 20 киловольт. Проверить, что сигнал на разъем катушки приходит, можно вставив по очереди на крайние пины и средний маломощную 12 вольтовую лампу накаливания. Если лампа светиться, а катушка не работает - проверяем обмотки. На первичных обмотках должны быть оммы, на вторичных обмотках 5-6 килоом (сопротивление не должно отличаться между каналами, иначе межвитковое замыкание, и следовательно каналы не звонятся на массу). Если не так, то по идее дело в катушке.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня омега 8клапанная, думал сдохла катушка так пробивала, ДВС перестал запускаться крутанешь стартером искра проскочит вроде вот хочет запустится но нет... Сменил новую катушку, свечи провода, проблема не ушла, один раз искра есть потом нету.... ДПКВ стоял новый хотя и со старым до этого работала, поменял ДПКВ на старый все тоже самое.... В чем может быть проблема...уже незнаю куда копать ..а произошло все банально просто, ДВС начал троить ну снял свечной провод с одного цилиндра секунды 3 проработала и за глохла... И понеслось танцы с бубном...
Доброго дня. Знайшли причини? В мене все те саме в деу сенс
.
А у 3х контактной какой плюс и какой минус.Спасибо.
У трёх контактной, центральный + по бокам импульсы, проверять светодиодным пробником
Приветствую! А если на двух сигнальных контактах приходит по 0.2В, при прокрутке стартера, подскажите, пожалуйста, куда копать дальше? Это уже проблема ЭБУ?
Если сигнал поступает то может быть проблема в проводке, нужно прозвонить ее от ЭБУ до катушки, проверте в местах соединений может окисленый контакт, если с проводкой норм то наверное мозги
Здравствуйте Подскажите никто не сталкивался на 1и 4 цилиндре пропала искра что может быть? Катушка заказал жду, а если не катушка какие ещё могут быть причины?
Может быть проводка к катушке, а именно какой вольтаж подходит, если все нормально и катушка тоже то остается блок управления двигателя
@@Возьмиисделай-й3ч хорошо буду заменять, спасибо за ответ!
У меня не идёт напряжение на коммутатор с блока предохранителей на коммутатор, что может быть, форд эскорт 1998 универсал 1.3 бензин
Проверте предохранители, может есть перегоревшие. Потом смотрите напряжение которое выдает блок управления двигателем (смотрите по мануалу к вашему авто какие пины на блоке)
@@Возьмиисделай-й3ч на всех предохранителях есть напряжение, а дальше не идёт, поменял блок предохранителей, тоже самое
@@АндрейМаксимов-п8ж Прозвоните проводку от предохранителей к коммутатору
Напряжение тока, это шедевр.
Ланос 1,5. Не заводится двигатель, снимаю провод со свечи , вставляю туда запасную свечу, чтобы проверить наличие искры, завожу двигатель , проскакивает искра и двигатель заводится и работает нормально , вроде ничего и не бывало, правда до очередного заскока! Такое повторяется уже несколько раз. Может у кого то было такое , поделитесь, в чем причина была, в Вашем случае. буду очень благодарен!
Массу проверьте
Что такое котушка?
Эдравствуйте а если на первом и четвертом целиндре искра вместе бьет а на втором и третьем нету вообще что это может быть? Спасибо за о вет. Катушку менял осталось все без изменений.
Проверте проводку к катушке (какой вольтаж)
А если при проверке массы вообще ничего не показывает. Где искать массу? Ваз 2114
Уточните где именно проверяли
@@Возьмиисделай-й3ч на клеме С не показывало ничего. Я уже нашел причину. Компьютер заморосил и поэтому не было искры. Перепрошил и все заработало.
Здравствуйте. Катушка 4-х пиновая, дэу ланос. На управляющие контакты, А и Б приходит около 12 В. Впал в недоразумение. Машина работает. В голове возник ребус, почему около 12 В. Выразите пожалуйста свою точку зрения по данному моменту. Спасибо.
Здравствуйте, вы проверяли при запуске? В моей практике было напряжение около 5-7 вольт, с 12 честно говоря не сталкивался. Если двигатель работает нормально и чек не горит то катайтесь и не парьтесь
@@Возьмиисделай-й3ч Благодарю за вашу точку зрения.
И с прокруткой стартером и без, показания не менялись практически. Поверка была вызвана блуждающей проблемой. Хаотично, периодически не заводилась. Датчик коленвала поменян, катушка тоже новая. Вторичные обмотки катушки в порядке. Массы все обслужены. Пока вроде заводится, но причину конкретно выяснить не удалось. Если глюк не повторится, то значит где то угадал).
Здравствуйте чем дело закончилось? Нашли почему 12вольт? Такая же проблема.
@@KFH-GORSKOE здравствуйте. Купил оригинальную новую катушку и вопрос закрылся.
@@Miro-yk7nm спасибо за ответ значит 12 вольт это норм.
Про водку, котушку грамотей.
А что делать если на контакте с сопротивление 20 ом?
Ищи куда масса прицеплена, зачищай.
Сдр ,можно до катушки питание проверить лампой от фара, т.к нету тест прибора, машина не заводится, свечи молчат, свеч провада новые, бенз поступает, грешу на катушку, и на питание до катушки, если до катушки то мастера вызвать придётся,спс
как вы лампой сопротивление померяете? Проще уже катушку подкинуть с рабочей машины
Здравствуйте,на холодную работает норм,а на горячую колбасит,троит,при разгоне умирает не набирает .
почитайте ЭБУ на ошибки
кОтушки!!!!
Катушка 3 ,,пина ,,
4 пина, это - модуль.
Электрики!!!. А силу тока не померил.
😂
Не приходит ток к проводке катушки зажигания
У меня когда греется машина начинает троить
А где в автомобиле котушка зажигания?
Там же где и модуль
Зачем снимать предохранителя бензонасоса зачем сняли ?
Для проверки крутил двигатель стартером чтоб не заливало топливом, зажигания то нету
кОтушка?
Саме так)))))) У нас так її називають
Спасибо
Если 8 ом сопротивление, где искать?
Вы имеете ввиду сопротивление на массу? Если да то нужно от минусовой клеммы аккумулятора проверить контакты на двигатель (зачистить и прикрутить заново)
а если с управляющих контактов менее 3 вольт что тогда?
Тогда нужно проверять проводку от блока управления, а дальше и сам блок