キャノンデールの新型シナプスを徹底紹介！
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- モデルチェンジを果たしたキャノンデールのエンデュランスロード『シナプス』を徹底紹介！ 快適性と空力をさらに進化させた新設計と、注目テックのSmart Senseとは！？
本映像はCannondaleのご協力によりお送りします。
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新型シナプスの公式サイトはこちら👉 bit.ly/3tyRqxu
使用写真：© Velo Collection (TDW) / Getty Images
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![ミリ波レーダー搭載で「ストレスを無くす」シナプスカーボン 実走レビュー [Cannondale Synapse Carbon]](http://i.ytimg.com/vi/M3Fng_QfpiE/mqdefault.jpg)
![ミリ波レーダー搭載で「ストレスを無くす」シナプスカーボン 実走レビュー [Cannondale Synapse Carbon]](/img/tr.png)
![[全部良し] キャノンデール シナプス３ Synapse3 Cannondale 立てばエンデュランスじゃなくなる #ロードバイク](http://i.ytimg.com/vi/BTOKnOzSHpQ/mqdefault.jpg)
今回のモデルチェンジで一番気になったアップデートは？
動画作成がプロのその先を行ってますね、さすが
そうか
シマノのねじ込み式BBと、φ27.2のシートポスト スマートセンス
ホビーライダーにやさしい仕様だと思う
Di2のバッテリーを使って変速とかライトとか一括で電源を管理できねえかなと思っていたところでした
流石キャノンデール
スマートセンスはめちゃくちゃ羨ましい。Garminのリアビューレーダーは愛用していて、もうこれなしで一般道走れないくらいです。バッテリー一括管理便利そう。
自分は見た目がかっこいいと思いました、週末ライダーでディスクモデルに乗り換えるなら候補になりそうです。シートポストが長く見えるとカッコよく見えるからかな？
ホビーユースを意識した部品選定やスマートセンスからの給電など、サイクリングの可能性を拡げる面白いバイクですね👍
オールラウンドにサイクリングが楽しめてタイヤさえ細いのに変えてしまえばスピードを出して走れるとか最強すぎですね！流石キャノンデール！！
こんばんは。お疲れ様です。いい意味でキャノンデールらしさが消えて購入候補にあがるアップデートですね。
シートチューブがくびれたフレームが好きなのでとても良いですね！とくに27.2のシートポストなのにシートチューブがくびれてるのはポイント高いです！
シートクランプ交換でキャリアも取り付けられそう(耐荷重が心配ですが)ですし，32Cのスリックタイヤを履かせて長距離ツーリングしてもいいですね！もちろん日常のライドも軽快さと快適性がよさそうです．
汎用のシートポスト使えることや前後ライトの管理が一括なとこもいいですね．BSA24やBSA30のBBとクランクが使えるのもうれしいです．
こんな自転車を6年ほど待ってました
マウンテンバイクのようなフレーム形状ですね。
BBが変わったのは驚きです
smartsenseへの充電はモバイルブースターで出来るのでしょうか？これが出来ないとブルべじゃ足りないと思います。それと前後ライトの製品バリュエーションが無いとフロント350lmではちと不安ですね.。リアもサドルバッグ使用時は使えなさそうです。
そうですよね。私もブルべにはこのバッテリーと前後ライトは向いていないと思います。
キャノンデールさんに確かめていただいたのですが、実際に試したところ可能だったとのことです。物によるかもしれませんが、ほぼ大丈夫かと思われます。ただし、走行中（スマートセンス起動中）にGarmin Varia Core Batteryへの給電、逆のBatteryからの充電は共に不可です。厳密にはライト点灯中にUSB-Cケーブルを差し込むとライトが消えスマートセンスの機能がOFFとなります。
いいねぇ
BB30じゃ無いからシマノクランクが使えるんですね。
ダニエル ロイドさんが、サングラスをかけて紹介するようなカッコいいバイクが最近無いですね。
個人的にはサドルバッグやハンドルバッグが付くか否かで判断変わる
出発前日の充電器渋滞がなくなるのは嬉しい！
本日Synapse Carbon 2 RLEを注文しました！ 7〜8月の納車が楽しみです(・ω・｀)
デザインは、、、その他は全て良さそう
BSAめっちゃいいやん
オリジナルのクランクやめたのか、以外
BBが改善されたのは利点として大きいと思います。
ですが、これを買いますか？と聞かれたら、答えは「NO」。「かっこ悪いから」の一言に尽きます。
ついにBSAになったのか。悪くないね。
キャノンもやっと、圧入(プレスフィット）BB やめたのね！！！ 遅すぎる。あれ欠陥でしょ！！！
1番気になったポイントなんて27.2シーポスとネジ切りBBだろ
最初っからスレッドＢＢにしとけよ。
ＢＢ30で苦労した人は多かった。
どんなに圧入式BBが流行ろうが伝統的なねじ切り式を頑なに守ったピナレロのエンジニアリングは正しかった
@@ever_green_ever ピナレロは一時少しだけ変則ＢＢの時期あったような？
コルナゴは通常のスレッドだったが最近は変則スレッド採用してるよね。
最近各社でスレッドに戻る傾向有るみたいだよね。
@@marikon1981 試してみてダメだと悟ったのかもしれないですね
@@ever_green_ever そうだろうけど、消費者で試すなと言いたいのです。
コンセプトは分かるけどゴメン！めちゃくちゃカッコ悪い（汗）
サイクリングする自転車に一番必要なのは整備性、輪行のしやすい機能性、そして何より大切なのは見た目のかっこよさです。
気に入った休憩場所で珈琲ドリップしてその湯気の先にあるかっこいい我が愛車！
そんな絵面が似合うフレームは地面と水平なホリゾンタルフレームなんですよね。
近年のキャノンデールのロードバイクはデザインがダサいですね。遠くから見た時にカッコ良く見えるシルエットや各部の太さのバランスというのがあるのにそれがない。担当者を変えるべきだと思います。
ニバリやサガンが乗っていた初代スーパーシックスエヴォは最高にカッコ良かったです。
低身長からしたらホリゾンタルなんて夢の存在だから羨ましい
子供用自転車みたい