a sto da nije dobro sto evropski ne mogu da pariraju? sta ima neko iz Ex Yu od toga da li se bolje prodaje Reno, BMW ili BYD? sto je jeftinije a kvalitetnije to je bolje za sirotinju sa juga Evrope.
Ta, teoretski je to ok, ali mnogi iz te iste južne Europe možda rade u auto industriji. Ono što je najbolje za tržište je jaka konkurencija, jer tada mogu cijene dodatno ići dolje što je opet korisno za kupce.
Veliki Pozdrav iz Makedonije, pratim vas nekoliko meseca i mogu da pohvalim vach rad, Bravo za ove dobre informacije. Kako prvo da naglasim kod Kineza nikad se ne zuri za nichta, rade vrunski temeljito i nikada ne hodaju u sepu cestu. Donose odluke za narednih 50, do 100, godina kada to urade samo gledaju papire sta su odradili odu na sledeci zadatak nisu oni za politikanstvo i za filozofija. ako ne budu za 6 godina najveci prodavci njihovi brendovi bice za 10, 12 godina, no to mora da se dogodi Europa spava, 10 godina su ga gledali na fotografije tesleni auto i trazili izgovore kako to nije dobro zada su u choku da ima 20, 50 brendovi na struju i to je fakat. do sada mogli da kupe samo bogati auto na struju, za 5 godina i SIROTINJA poroba ce ovaj uzitak. POZDRAV SVIMA, UZIVAM GLEDATI VASI VIDEJA PRAVI RARITE, DAJETE NAMA PRAVU SLIKU OSECAM SE KO DA SAM NA SKOLI I SLUSAM UCITELJA. STUDIRAO SAM ZA PRIKLUCNI MASINE ZA TRAKTORE I SVE OKO TOGA , NISAM GA ZAVRSIO FAKS ZBOG POLESTI, SADA UCIM OD VAS. BRAVO.
Sve ste pametno rekli i nemamo što dodati, jedan ste od rijetkih koji vidi dalje od svog dvorišta :) Veliki pozdrav vama i svima u dragoj mi Makedoniji!
Praktički sve u ovoj rečenici je netočno. Baterije nisu ništa štetnije nego vaš smartfon preko kojeg vjerojatno ovo čitate. Isto tako, rijetko su zapaljive, dogodi se, ali benzinski automobili čak 18 puta češće gore nego EV. I na kraju baterije se mogu puniti na puno načina i bez fosilnih goriva, npr. preko solarnih panela. Itekako se može živjeti bez nafte.
@@elektromanijapoštovani da svakako da nisu dobri za zdravlje niti mobiteli, vidim da je vaše razumijevanje elektrodinamike na niskim granama. Svatko tko razumije što je elektromagnetsko zračenje u tim frekventnim područjima zna da je iznimno štetno po organizam upravo jer su to rezonantne energije sa nizom osnovnih procesa u ljudskom organizmu, educiraj se! Pogledajte što se desilo s EV na Floridi prije 2 godine koliko je bilo intervencija i koliko se ev zapalilo a koliko ostalih automobila, pogledajte koliko je požara izazvanom EV svugdje u svijetu i pogledajte kakvi su to požari i koje su posljedice istih pa usporedite s ostalima. Znam da želite prodati nešto što je štetno opasno i dokazano energetski neučinkovito, svoje jednoroge možete prodavati samo kognitivno zakinutima.
@@elektromanijaIzvini, ali solarni paneli ne mogu proizvesti dovoljno struje, već svi ponovo aktiviraju nuklearne centrale. Italija do 2032 vraća se na nuklearke. Nemci razmišljaju isto o tome, Turcima Rusi rade nuklearnu centralu, Egiptu takođe , da ne nabrojam , svet ne postaje zelen , već Nulearan !!! A cena Uranijuma će opet izazvati sukobe, isto kao što je bilo sa naftom.
Bilo kako bilo, ova vrsta elektrifikacije ipak nece ici kako su neki zamislili. Pogledajte sta se desava sa tim automobilima u USA. Ljudi nece da ih kupuju, iskreno to je auto idealan za grad samo. U Eu je pala isto prodaja..
Slažemo se, otpori su veliki, ali razlog je sasvim drugi. EV se sasvim ok prodaju u Americi, no samu prodaju blokiraju dealeri koji ih ne žele prodavati jer na njima ne mogu zaraditi ekstra profit. Prodaju EV treba kao i Tesla staviti online i zaobići dealere. Što se dometa baterije tiče, za velik broj vožnji EV je i više nego dovoljan, a mnogi imaju 2 ili više automobila, tako da je vrlo logičan izbor imati jedan EV. Primjerice, prosječna dnevna kilometraža u Hrvatskoj je manja od 40km. Mi naš EV punimo jednom ili dva puta tjedno, jednostavno ne trebamo više, iako se vozimo više nego ranije. Sve je stvar planiranja.
@@elektromanija Naravno, sve mi je poznato, imam drugare koji su kupili EV, i po gradu su prezadovoljni, za dalje koriste dizele... Jednostavno ubrzano se zivi, i svi se plase cekanja u redu na punjacima, pa onda da li ce punjac prihvatiti uplatu, i jos kojesta... Treba tu jos mnogo vremena da to sve dodje na svoje.....
Ni pola autaa jos nije na struju, a zapaprili cijene struje na punionicama vec, tako da ja koji zivim u stanu i nemam garazu, potpuno elektricni auto ce mi biti zadnja opcija, a do tad Toyota hibrid. Lp
Slažemo se. Cijene EV su trenutno mnogima preskupe i to je činjenica. Struja na javnim punjačima je od 5-10 puta skuplja nego kućna (bar je tako u Hrvatskoj), tako da svima onima koji nemaju mogućnost punjenja kod kuće trenutno ne preporučujemo kupovinu EV jer se ne isplati.
Dobra diskusija,, Elektro manije,, da stižu novi elektro auta sa natrijum baterijama.. Kinezi napreduju astronomsko, treba malo bolji kvalitet i finoća izrade.....?
Vjerojatno će se s vremenom razviti i ta mreža. Ali za ove EV modele koji se prodaju u Hrvatskoj servisi postoje, nalaze se kod ovlaštenih distributera.
Seagull za evropu ce biti izmenjen model,sto ce povecati cenu na preko 20.000 evra.Tesko da ce biti konkuretan Stelantisovim modelima od 4 metra,Panda i E-C3,kao i Stelantisovom kineskom Leapmotor brendu,sa T03 modelom.Ako Reno 5 bazni model,bude 25.000 evra,BYD Seagull, u toj klasi nema šta da traži u evropi.
Da, to je točno, navodno će biti nešto veći i jači. Cijenu je teško komentirati, za godinu dana će se puno toga promijeniti, pasti će i cijene baterija.
Mise nečemo moči odupreti električnim vozilima oniče dizati cene goriva a nama če na kraju ipak biti skuplje da se vozimo na struju nego sad na nafti i struja če rasti taki živela zelena ageda opet če moj đep nastradati
Ne mora biti. Sjećam se također prije 10-15 godina kako su mnogi bili protiv brzog Interneta i optičkih veza jer će to imati "ogromnu cijenu". Danas je optika daleko jeftinija nego što su bile nekada parice. Isto je i s glazbom - danas su gramofonske ploče (da, i dalje se prodaju) skuplje nego Deezer ili neki drugi online servis. Vjerujem da bi tako moglo biti i s EV. Mi ga u redakciji imamo (Ioniq 5) i vozimo se besplatno (solarni paneli ga pune). Sve se može kad se hoće :)
I opet ista stvar kao i sa mnogim drugim kineskim automobilima - objavljuje se cena u Kini, a ovde bude bar duplo veća. Nemojte se onda zaletati sa pričom o cenama dok ne budemo znali koliko će biti ovde.
Da, to ste dobro primijetili. Nije nam jasno zašto je cijena kineskih EV dvostruko veća u Europi. Jedini razlog koji vidimo su porezi, marže i ekstra zarada.
Evropljani su sve stariji, retke su drzave koje imaju vise mladih od penzionera tako da je za ocekivati da posustanemo u razvoju novih tehnologija i budemo sve manje bitni ostatku sveta.
@@00-Amigo-00 I Kinezi su sve stariji (politika jednog djeteta) EU se vrti u krug i funkcionira kao SSSR , politički donosi planove kao SSSR petoljetke i ni jedan plan do sada nije ostvaren🤔😁
BYD Seagull je već duže vrijeme na mojoj wishlisti
a sto da nije dobro sto evropski ne mogu da pariraju?
sta ima neko iz Ex Yu od toga da li se bolje prodaje Reno, BMW ili BYD?
sto je jeftinije a kvalitetnije to je bolje za sirotinju sa juga Evrope.
Ta, teoretski je to ok, ali mnogi iz te iste južne Europe možda rade u auto industriji. Ono što je najbolje za tržište je jaka konkurencija, jer tada mogu cijene dodatno ići dolje što je opet korisno za kupce.
@@elektromanija Konkurencija postoji, ali su evorpski proizvođaći ispali iz konkurencije.
Veliki Pozdrav iz Makedonije, pratim vas nekoliko meseca i mogu da pohvalim vach rad, Bravo za ove dobre informacije. Kako prvo da naglasim kod Kineza nikad se ne zuri za nichta, rade vrunski temeljito i nikada ne hodaju u sepu cestu. Donose odluke za narednih 50, do 100, godina kada to urade samo gledaju papire sta su odradili odu na sledeci zadatak nisu oni za politikanstvo i za filozofija. ako ne budu za 6 godina najveci prodavci njihovi brendovi bice za 10, 12 godina, no to mora da se dogodi Europa spava, 10 godina su ga gledali na fotografije tesleni auto i trazili izgovore kako to nije dobro zada su u choku da ima 20, 50 brendovi na struju i to je fakat. do sada mogli da kupe samo bogati auto na struju, za 5 godina i SIROTINJA poroba ce ovaj uzitak. POZDRAV SVIMA, UZIVAM GLEDATI VASI VIDEJA PRAVI RARITE, DAJETE NAMA PRAVU SLIKU OSECAM SE KO DA SAM NA SKOLI I SLUSAM UCITELJA. STUDIRAO SAM ZA PRIKLUCNI MASINE ZA TRAKTORE I SVE OKO TOGA , NISAM GA ZAVRSIO FAKS ZBOG POLESTI, SADA UCIM OD VAS. BRAVO.
Sve ste pametno rekli i nemamo što dodati, jedan ste od rijetkih koji vidi dalje od svog dvorišta :) Veliki pozdrav vama i svima u dragoj mi Makedoniji!
Super je zdravo sjediti na bateriji, i to što su nestabilni i zapaljivi i potrebna su opetfosilna goriva da bi se baterije punile
Praktički sve u ovoj rečenici je netočno. Baterije nisu ništa štetnije nego vaš smartfon preko kojeg vjerojatno ovo čitate. Isto tako, rijetko su zapaljive, dogodi se, ali benzinski automobili čak 18 puta češće gore nego EV. I na kraju baterije se mogu puniti na puno načina i bez fosilnih goriva, npr. preko solarnih panela. Itekako se može živjeti bez nafte.
@@elektromanijapoštovani da svakako da nisu dobri za zdravlje niti mobiteli, vidim da je vaše razumijevanje elektrodinamike na niskim granama. Svatko tko razumije što je elektromagnetsko zračenje u tim frekventnim područjima zna da je iznimno štetno po organizam upravo jer su to rezonantne energije sa nizom osnovnih procesa u ljudskom organizmu, educiraj se! Pogledajte što se desilo s EV na Floridi prije 2 godine koliko je bilo intervencija i koliko se ev zapalilo a koliko ostalih automobila, pogledajte koliko je požara izazvanom EV svugdje u svijetu i pogledajte kakvi su to požari i koje su posljedice istih pa usporedite s ostalima. Znam da želite prodati nešto što je štetno opasno i dokazano energetski neučinkovito, svoje jednoroge možete prodavati samo kognitivno zakinutima.
@@elektromanijaIzvini, ali solarni paneli ne mogu proizvesti dovoljno struje, već svi ponovo aktiviraju nuklearne centrale. Italija do 2032 vraća se na nuklearke. Nemci razmišljaju isto o tome, Turcima Rusi rade nuklearnu centralu, Egiptu takođe , da ne nabrojam , svet ne postaje zelen , već Nulearan !!! A cena Uranijuma će opet izazvati sukobe, isto kao što je bilo sa naftom.
Treba li ĆE sertifikat pri uvozu električnog auta iz kine?
Kao i za bilo koji drugi prizvod koji ulazi u Europu. Sve mora biti u skladu s europskim zakonima.
Bilo kako bilo, ova vrsta elektrifikacije ipak nece ici kako su neki zamislili. Pogledajte sta se desava sa tim automobilima u USA. Ljudi nece da ih kupuju, iskreno to je auto idealan za grad samo. U Eu je pala isto prodaja..
Slažemo se, otpori su veliki, ali razlog je sasvim drugi. EV se sasvim ok prodaju u Americi, no samu prodaju blokiraju dealeri koji ih ne žele prodavati jer na njima ne mogu zaraditi ekstra profit. Prodaju EV treba kao i Tesla staviti online i zaobići dealere. Što se dometa baterije tiče, za velik broj vožnji EV je i više nego dovoljan, a mnogi imaju 2 ili više automobila, tako da je vrlo logičan izbor imati jedan EV. Primjerice, prosječna dnevna kilometraža u Hrvatskoj je manja od 40km. Mi naš EV punimo jednom ili dva puta tjedno, jednostavno ne trebamo više, iako se vozimo više nego ranije. Sve je stvar planiranja.
@@elektromanija Naravno, sve mi je poznato, imam drugare koji su kupili EV, i po gradu su prezadovoljni, za dalje koriste dizele... Jednostavno ubrzano se zivi, i svi se plase cekanja u redu na punjacima, pa onda da li ce punjac prihvatiti uplatu, i jos kojesta... Treba tu jos mnogo vremena da to sve dodje na svoje.....
Ni pola autaa jos nije na struju, a zapaprili cijene struje na punionicama vec, tako da ja koji zivim u stanu i nemam garazu, potpuno elektricni auto ce mi biti zadnja opcija, a do tad Toyota hibrid.
Lp
Slažemo se. Cijene EV su trenutno mnogima preskupe i to je činjenica. Struja na javnim punjačima je od 5-10 puta skuplja nego kućna (bar je tako u Hrvatskoj), tako da svima onima koji nemaju mogućnost punjenja kod kuće trenutno ne preporučujemo kupovinu EV jer se ne isplati.
Dobra diskusija,, Elektro manije,, da stižu novi elektro auta sa natrijum baterijama.. Kinezi napreduju astronomsko, treba malo bolji kvalitet i finoća izrade.....?
U Kini se s natrij-baterijama već voze od početka godine, nadamo se da će doći i u Europu.
Kvalitet ne manjka. Živiš u prošlosti kada su Kinezi pravili fuš robu. Sada prave vrhunske.
Što misliš o 100 posto carine koju je uveo SAD na auta iz Kine hoće li im to pomoći
Ne. To samo pokaže koliko su očajni SAD.
Neće. To je bilo očekivano, na žalost. Kratkoročno hoće, dugoročno će imati problema s tom odlukom.
Neće,zakucat će i izolovati sami svoje tržište,te time postati tehnološki zaostala zemlja i ne konkurentna...u automobilskoj tehnoligiji...
Jesi li uračunao da če BYD (I CATL) smanjiti cijenu baterija za 50% krajom srpnja/početka kolovoza?
Cijene baterija će stalno padati, tako da je moguće i dodatno snižavanje cijena.
Tko će to po Hrvatskoj servisirati isto kao i kineske skutere - mehaničar okrene glavu kad to vidi .
Vjerojatno će se s vremenom razviti i ta mreža. Ali za ove EV modele koji se prodaju u Hrvatskoj servisi postoje, nalaze se kod ovlaštenih distributera.
Seagull za evropu ce biti izmenjen model,sto ce povecati cenu na preko 20.000 evra.Tesko da ce biti konkuretan Stelantisovim modelima od 4 metra,Panda i E-C3,kao i Stelantisovom kineskom Leapmotor brendu,sa T03 modelom.Ako Reno 5 bazni model,bude 25.000 evra,BYD Seagull, u toj klasi nema šta da traži u evropi.
Da, to je točno, navodno će biti nešto veći i jači. Cijenu je teško komentirati, za godinu dana će se puno toga promijeniti, pasti će i cijene baterija.
Zoasli druze da vecina eu atomobila korite kineske baterije koje proizvodi kineki katl cak i tesla koristi kineske baterije
👋👋👋👋👋👋👋🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Protiv zelene agrnde pa ovi zeleno agemdaši pucali na slovačkoga premiera.
Mise nečemo moči odupreti električnim vozilima oniče dizati cene goriva a nama če na kraju ipak biti skuplje da se vozimo na struju nego sad na nafti i struja če rasti taki živela zelena ageda opet če moj đep nastradati
Ne mora biti. Sjećam se također prije 10-15 godina kako su mnogi bili protiv brzog Interneta i optičkih veza jer će to imati "ogromnu cijenu". Danas je optika daleko jeftinija nego što su bile nekada parice.
Isto je i s glazbom - danas su gramofonske ploče (da, i dalje se prodaju) skuplje nego Deezer ili neki drugi online servis.
Vjerujem da bi tako moglo biti i s EV. Mi ga u redakciji imamo (Ioniq 5) i vozimo se besplatno (solarni paneli ga pune). Sve se može kad se hoće :)
I opet ista stvar kao i sa mnogim drugim kineskim automobilima - objavljuje se cena u Kini, a ovde bude bar duplo veća. Nemojte se onda zaletati sa pričom o cenama dok ne budemo znali koliko će biti ovde.
Ovo su najavljene cijene i vrlo vjerojatno točne. No, sve ćemo saznati za nekoliko mjeseci.
@@elektromanija najavljene za koje tržište?
Baš nas maltretiraju,AL NEČE MOĆI TO ZAUSTAVIT.,,UBILI SE ZELENI U EVROPI ZA EKOLOGIJOM,,❤
Smece
Oče evropa da naje. Be. Ja sve kupujem na alibabi chinaexpres . Kupiču sve kinesko karambolirano
европска бирократија нас пљачка, ауто у Кини кошта 10000 а овде 20000$ МАРШ!!!
Da, to ste dobro primijetili. Nije nam jasno zašto je cijena kineskih EV dvostruko veća u Europi. Jedini razlog koji vidimo su porezi, marže i ekstra zarada.
Za 10 godina će mo se smijati ovim glupostima
Vjerojatno, kada više ne bude drugih automobila u prodaji osim EV...
Nije to samo autoindustrija i u drugim tehnologijama i industrijama Europa zaostaje 🤔
Evropljani su sve stariji, retke su drzave koje imaju vise mladih od penzionera tako da je za ocekivati da posustanemo u razvoju novih tehnologija i budemo sve manje bitni ostatku sveta.
@@00-Amigo-00 I Kinezi su sve stariji (politika jednog djeteta) EU se vrti u krug i funkcionira kao SSSR , politički donosi planove kao SSSR petoljetke i ni jedan plan do sada nije ostvaren🤔😁
Sa ovim električkim jajima totalno ste poludili !!! 😡💩😡
Sranja na baterije..