Revolucija u industriji električnih automobila - prvi EV s novom ekološkom natij-ionskom baterijom!
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- JAC Group je jedna od prvih kompanija koja bi mogla značajno promijeniti percepciju na električne automobile, pogotovo kada govorimo o baterijama. Upravo su predstavili svoj novi EV s drukčijom baterijom. Mnogi nisu vjerovali da će se to dogoditi u bliskoj budućnosti, neki niti sada ne vjeruju, no stvari se značajno mijenjaju. Za one koji ne znaju, JAC Group je veliki kineski proizvođač automobila, postoje još od 1964. godine, a proizvode putničke automobile, autobuse i komponente za vozila. Odlično surađuju s velikim automobilskim imenima kao što su Volkswagen, Hyundai, NIO, Chery, te tehnološkim kompanijama kao što je Huawei.
Detaljnije na portalu - www.racunalo.c...
#elektromanija #yiwei #jacgroup 
Авто/Мото
Mislim da nije dobro da bacimo naše uređaje sa litijumom u kantu.
Ekološki prihvatljivije je da ih koristimo dok rade, a u međuvremenu pritisnuti proizvođače da preuzmu odgovornost za odlaganje!
Nama je konzumerizam nametnut te stoga ne treba nas kriviti!
Neka nam ponude zdravije, ekološkije, jeftinije..pa ćemo prirodno izabrati!
Svaka cast jedna lijepa novost za okolis i covjeka.Mnogo uspjeha u tome LP.
Hvala puno!
Sve je ok, ali uvjek če da postoji problem niskih temperatura, punjenja avtomobila i mugučnosti upravljanja vozila na daljinu ( primjer globalističkog nadzora i sankcija). Šta da ja radim sa električkim autom na nadmorskoj visini oko 800 m i niskim temperaturama zimi? Za mene ne dolazi u obzir.
Sad kad je Njemačka ukinula subvencije za električne automobile cijene strujica naglo pale u toj zemlj znaci da su ipak bile prenapuhane a poticaji samo bačeni novac.😮
Da, to smo i komentirali u jednom od prethodnih videa. Subvencije mogu prikazivati krivu sliku stvarnih cijena, uvijek tu situaciju netko koristi za sebe.
Koriste proizvođači!
Kao sto sam i rekao u nekim svojim prethodnim komentarima na prethodna videa...
Budućnost donosi samo nove,bolje,jace i vece baterije i domete....
Bravo Kina...
Da, to je sigurno, neka samo nastave u tom smjeru.
@ milancesvitli,,,, pa ti si bre otkrio ameriku,
@@dragicd5425 Ajdeeeee
Iskreno nisam primetio da je bilo ko osporavao stetnost baterija u aparatima poput telefona, vec u prici u odnosu automobila na unutrasnje sagorevanje i elektricnih automobila, gde je agresivno reklamirano kako je elektricni daleko bolji za okolinu, sto i nije istina. Naravno, ova vest je sjajna, i sad bi to definitivno bila istina.
Odavno već razmišlam o kompletnom zagađenju zivotne sredine osobnim autima.Da u gradu treba koristiti elektricno vozilo svima je jasno,ali su to relacije u manjim gradovima 50km dok je u vecim oko 120km(moje razmisljanje) i to ne svaki dan.Da bih mogao da razmisljam o voznji van graga potrebni su mi neki podatci koje ne znam ,pa vas molim da mi pomognete.Od ukupne potrosnje svetskih fosilnih goriva koliko procenata odlazi na osobna i trenska vozila.Koliki je procenat na sve vojske sveta za koje ne vazi euro 5....Sta je sa avio prevozom i brodskim i sta je sa razno.Niti se japan niti evropa sprema za elektricne automobile.Da nije to jos jedan gaf da se ostete kupci el.auta.Zasto se ne prave hibridi za 70km el. a ostalo na bezin.
Zanimljivo razmišljanje, hvala na komentaru.
@@elektromanija da doista zaminljivo razmisljanje, a u ovim pitanjima su i odgovori. Npr. Kad svi gaze preko nasada i ne idu stazom, zasto da i ja ne gazim nasade u parkovima. Veliki postotak zagadjenja u gradovima je iskljucivo iz grada a ne od brodova i aviona. A sto je jos i sa toplinskim i akusticnim zagadjenjem gradova. Trece pitanje za razmisljanje je cijena, da , istina je da su nam EV preskupi za kupovinu, ali posto nam je tesko da sami sebe kreditiramo pa da nakon par godina profitiramo, u konacnici sirotinja dva puta placa. Potpuno je logicno da jos uvijek cijena EV mora biti “velika”, jer da je sada ta cijena stvarna (jer je proizvodnja EV pogona jeftinija od SUS pogona) sad bi vec izbio 3 svetski rat.
Odličan video , hvala
Sto se tice elektricnih auta moze se reci NAJVECA GLUPOST POSLE COVIDA. Moze li se proizvesti dovoljno el energije za domacinstva, industriju i jos za milione EV? Ako se i proizvede dovoljno sta mislite koliko ce kostati ta struja? Ako se vec razmislja o nekakvom ekoloskom pravcu onda bih prije dao prednost hidrogenskim motorima sa unutrasnjim sagorijevanjem jer su dosta cistiji od EV.
Baterija u automobilu je višak. Nepotrebno je mučenje i ulaganje novca u razvoj bilo kakvih baterija. Budućnost razvoja el. vozila je bežični prenos el energije. Već postoji način bežičnog punjenja mobilnih telefona, pa to treba usavršiti i iskoristiti za izgradnju puteva sa bežičnim prenosom struje na auto što vam daje beskonačnu mobilnost, pod uslovom da imate dovoljno novca (kredita) na pametnom autu. Auta neće leteti u budućnosti, to su gluposti, iči če pametnim autoputevima, u najboljem slučaju će lebdeti iznad puta na ne više od 50cm iznad tla što bi onda ukinulo i potrebu za asfaltiranjem i skupom infrastrukturom.
Ovo sve što je spomenuto je moguće, ali ne tako skoro. Za sada imamo to što imamo :)
Bravo za ZZTop :) ajd posle roka, tehna i hard roka sad nekog hevimetalca tipa acdc, iron maiden, metalica.........
Vidjet ćemo što je na rasporedu. Možda AC/DC ili Iron Maiden :) :)
Domet 180 km. Super! To je zaista veliki napredak u auto industriji.
To je prva baterija. Za godinu-dvije može biti već 500km. Nekako nam se čini kako će se to vrlo brzo razvijati.
da, al se bar sama ne samozapali, he,he, napredak u ?? dajte malo poglejte kaj veli najpametniji Hrvat o tome (K.M.)
Ako voziš Smart EQ fortwo koji ima "savršen" domet 😉, trebo bi poznavati koncept - gradski auto.
3:09 3:16
Sve ima svog kupca. Na primer imas dva auta i zivis u gradu, ovaj treba za grad. Ko to pređe vise od 180km dnevno u gradu? Skoro niko. I zasto bi onda vukao stalno u autu dodatnih mozda 100kg baterija i platio dodatno za to sto neces koristiti.
Natrijum baterije su kineski projekt. Morsku so nam je dao Bog u izobilju, a litijim zakopao duboko da nam ne smeta. Medjutim, ostaju problemi. Zamislite zgradu sa 10 spratova i 200 stanova. I svaki stan po jedan auto ispred zgrade. Gde će se napuniti svi ti auti? Kojim kablima?
"[ima] potencijal za vecu gustocu energije..." Pitam se kako? Litijumova masa je oko 7, a Natrijumova 22 (Po istoj kolicini atoma Li, Na je vise od 3x tezi).
Mene jedino zanima kada ce se te baterije pojaviti u prodavnici na polici jer sve do sad su vezane za nekog proizvodjaca kola. Naravno ineresujeme zbog prepravke postojećih automobila. To bi bila velika usteda energije i resursa ali izgleda da to prpovedace zelene energije i neinteresuje.
Vrlo zanimljivo razmišljanje. Iskreno, i nas to zanima. Ono što već vidimo je kako će to u idućim godinama biti veliki biznis tako da je za očekivati kako će se pojaviti hrpa novih firmi koje će se time baviti.
Dragi Bozidare lijepo je da si objavio o natrijum bateriama video za el automobile sad pomozi nama tkoji vapimo za istim tim baterijama ali za el bicikle romobile gdje kupiti nesto povoljno sto valja brzo punjenje
Na žalost, za sada toga nema nigdje nego samo u EV, a bojimo se da se ta nova kemija baterija bar još neko vrijeme neće koristiti u drugim uređajima.
Е мој Никола Тесла,о чему ови пречају,????. сачувај Боже.
Još niko dije dao podatak o ukupnoj potrošnji putničkih auta na svetu u odnosu na sve ostalo.Mislim da je procenat jako mali.Odgovorio bih zlatkoiraku 9980.Ako svi gaze van zasada,da li je mozda staza pogresno postavljena.
Samo cu kratko komentirati dizel - proslost ,sadasnjost i buducnost ........ a prvi dokaz ce ti biti Mate Rimac
Mate Rimac za bogate, a ovo je za ostale: ruclips.net/video/jEgjmqljJrs/видео.htmlsi=_SdnWk2aN_qgqYye
Dok ne bude domet 800 km i punjenje manje od 10 min električni automobili su samo za ukras.
Kad bi osnove elektrotehnike, makar malo znao, ne bi lupetao, to bi ti rekao i dragi Božo, ali normalno neće, nisu za bacanje ni ovakvi komentari, što se vidi iz priloženog..!
Još ne kupujem dok ne izađu ove šećerne baterije, kad krepaju otvaram slastičarnu ili delam vino, valjda će do tad i auti bit od čokolade.
A ti auti od čokolade će imati prozore od marmelade. Jedva čekam.
onda nam jajca nebudu radioaktivna i ozraćena, već slatka, ha,ha..
I drvenu peć su izumili....kažu da je odlična....ali sumnjam da ću je kupiti.
Može i drvena peć, ako se loži ledenim kockama :)
Izvredja nas covek sto u telefonima nemamo takve bsterije kao da mi odlucujemo kakve su baterije u telefonima,pa nek naprave takve(ako hoce i na secer)uostalom rec je o indestriji baterija a ne o auto industriji,kad se osvoji tehnologija logicno je da ce biti zastupljena gde god moze,ni nafta se ne koristi samo u auto industriji...i ne kaze se no medjutim jer i no i medjutim imaju isto znacenje...pozz
Nadamo se da će tako biti, no za sada nije takav plan. Za sada se baterije s novim "kemijama" razvijaju samo za EV. Ali kao što smo spomenuli, nadamo se da će doći i na sve druge uređaje.
Trebamo još samo malo sačekati da malo "podebljaju" kapacitet baterije, da se zavrtimo oko 500ak km, pa će to već biti druga priča. A trenutni nedostatci ... recimo samo da je prvi benzinski/dizel motor ikad napravljen bio savršeno učinkovit 🤣🤣🤣🤣
Konzumiraš ono što je u ponudi. To se odnosi na cijelo potrošačko društvo. Zato mislim da ti je ona priča oko ,,licemerja" totalno višak.
Ako imate neki stav, onda ga treba primijeniti na sve, a ne parcijalno. Jednostavno ne razumijemu ljudsku netoleranciju i selektivnost. Pri tome niti u jednom trenutku nismo rekli kako bilo tko mora kupiti EV, neka to bude svačiji izbor. Problem je što neki ljudi jednostavno zanemaruju činjenicu kako treba jednako "okriviti" sve proizvode odnosno u ovom slučaju biti kritičan prema baterijama u svim uređajima, a ne kritizirati samo EV a namjerno ili slučajno zaboravljati ono što svakodnevno koristimo. Ili kao se kaže - isto je da li kradete ili držite ljestve, krivica je jednaka.
S druge strane, nekako se "namjerno" zaboravlja kako se sve baterije već odavno recikliraju ili prenamjenjuju te kako to uopće više nije problem. Otvaraju se čitave firme i pogoni, to postaje ozbilljan i unosan posao. Dakle, budimo "fer play" prema svim proizvodima s baterijama, nogometnim rječnikom rečeno.
U svakom slučaju hvala na komentaru.
@@elektromanija Tema je odlična i osvježenje na temu EV-a.
Svaka nova bolja baterija je loša vijest za sve vlasnike BEV automobila. Njihovi autići u tom trenutku postaju legacy, a cijena po kojoj ih mogu prodati im drastično pada ...
I da i ne. Definitivno baterija postane zastarjela, ali s druge strane vrlo će vjerojatno prilikom zamjene baterije moći ugraditi noviju i puno jeftiniju te s većim dometom.
To je kao npr. kada u računalo umjesto SSD diska od 256GB ugradite SSD od 1TB - sve i dalje radi, ali ima puno više prostora.
Električni automobili su računala na kotačima :)
@@elektromanija PC kompatibilna računala koriste standardizirane komponente, kod kojih je moguće miješati dijelove različitih proizvođača i sve će raditi ok. Električni auto su sličniji mobitelima kod kojih je sve rađeno po mjeri, što znači da ništa nije međusobno kompatibilno. I to nije jedini problem - neki proizvođači hardverski blokiraju ugradnju zamjenskih rezervnih dijelova (Apple).
Čak ako bi retrofitanje nove vrste baterije bilo moguće, njezina ugradnja kako bi se zadržala prodajna cijena vozila znači financijski neto gubitak.
Električni auti će proizvođačima omogućiti da u svoje proizvode ugrade "planned obsolescence" - slično kako se to radi sa mobitelima
Kina zna ŝta radi. Evropski automobili na sagorevanje biće istorija. Uskoro >1,000km + solarni panel i lako prebacivanje energije
Apsolutno se slažemo. To je i naš cilj (našeg ureda), biti energetski i prometno neovisni. Za sada smo na dobrom putu, a sve se može kad se hoće :)
Ali vi ste svi naivni. Pa "oni" žele uvesti porez na pumpe za vodu u dvorištu !! A kakve poreze tek budu izmislili za milione i milijarde el. automobila. Pa do da puste bez poreza, i da si sam puniš preko solara - Nemoguuććeeee !!? Pa ne puste niti najsiromašnijima da piju vodu bez da plate porez, a to spada u najosnnovnija ljudska prava.
@@geza5129
A kako bi onda politicarske glavešine zivili treba i na njih misliti jer će oni to zaboraviti...
He he he ste vi neki šalni čovek!
Postoje li baterije od tantala?? Nešto kao tantal kondenzatori samo veliki.
Nemamo informaciju, ali vrijedilo bi proučiti.
Koliko god da je zagadjenje u proizvodnji litijum baterija i njihovom punjenjenju nije ni priblizno onome koliko zagadi nafta i benzin.
Dobro je da je krenula prica sa izbacivanjem vozila na gorivo, za 30 godina niko nece zaliti sto nema vozilo na dizel ili benzin.
Za 30g neće nikome dati da ima vozilo. To će biti samo za najbogatije. Ostali pješke 👍
@@lavina58
Logikom ako to zele mogu to i bez elektro automobila.
Ako idemo drugom logikom ako taj neki bogatas vozi auto a velika vecina ga ne moze voziti logika je da ga ni bogati nece moci voziti od te mase koja nije u mogucnosti, molotovljev koktel i nece niko voziti, od te price nema nista, realnost je kao i sada, nizi sloj drustva ce voziti id2, teslu 2 byd segul itd... jos nizi ce voziti isto to samo 10 godina staro a visoki sloj ce voziti id7, teslu 3 i vise, rimca itd... zavisno ko ce opstati i koje modele ce nuditi u to vrijeme.
I mi vjerujemo da će biti tako. Neke prognoze kažu kako će do 2040. godine biti oko 50% EV ili vozila na alternativno gorivo, i to je već ogroman broj. Sve naravno ovisi i o cijenama, razvoju tehnologije, pogona i slično. Ali dobro je da se ulaže puno novca u razvoj, a kada se to omasovi i cijene će biti znatno niže. Kao i u svemu drugom.
@@MirkoMarinJurkovic
Kad te zelenas pretekne i ti budes bez mogucnosti da mu vratis i ta pojava postane ucestala tada ces promjeniti misljenje, reces hebo traktora daj mi pravo auto.
Sve sto ti volis kod tog auta je ubrzanje ne zvuk, ako je zbog zvuka predji na traktora ili motokultivatora oni imaju najaci zvuk.
@@elektromanija samo ovo
ruclips.net/video/jxAnx9pKcy8/видео.htmlsi=-Mr0vd-WxpcVCHaM
Čitao sam da razvijaju nuklearnu bateriju za smartphone... Koja prakticki traje zauvijek...
Ne kaže se Natij nego Natrij ili je to još jedna nova izmišljena riječ kao i milokliz.
Pa rekli smo natrij :)
ZZ Top, malo su u "sukobu interesa" sa profilom kanala 😂😂.
( sala, naravno!)
Sve pet. Malo miksamo klasično s modernim. Ali lijepo je da je netko primijetio :)
Kakve TOJOTA izbacuje baterije iduće godine?
Toyota je u posljednjih nekoliko godina najavila puno toga, kao npr. 20-ak modela EV, no ništa od toga nije realizirano. Nadamo se da je ova informacija oko baterija točna. Vrijeme će pokazati.
Kad izadju ove baterije na šećer pa se zapali auto ima ceo grad da miriše na karamelu. A tek mravi, bube i muve kad napadnu auto. 🤣😂🤣.
Nadajmo se kako ipak neće. Mislimo na zapaljenje, ne na miris :) :)
Atomska barerija za politicare traje celi zivot jado nasa
A i dalje se navaljuje da se kopa litijum na puno mjesta...
To će vjerojatno trajati još neko vrijeme jer on treba za sve one ostale uređaje. Ali nadamo se kako će tržište baterija krenuti ovim "čistim" smjerom bez korištenja štetnih elemenata. Ono što je teško procijeniti je koliko će to brzo ići odnosno koliko će se investirati u razvoj baterija. Kako sada stvari stoje, to ide prilično brzo, neka se tako i nastavi.
@@elektromanija ako se taj natrijum dobija iz soli šta onda rade sa hlorom kao ostatkom
Ako te baterije budu tako dobre onda ce preci vjerovatno i u manje uređaje. A porediti mobitel i auto po pitanju stetnosti baterije je bez veze. Kolko 1000x je veca baterija jednog tesle nego jednog iphone-a
Nadamo se da će biti tako.
Uopće nije bitko kolika je baterija, nego koliko čega trenutno ima. Naravno da se to može usporediti - recimo idemo usporediti megavate utrošene u raznim uređajima u odnosu na EV.
Na jedan EV dolaze razni uređaji koji se prodaju u trilijunima i oni ukupno imaju puno veći kapacitet.
❤😂
Nikakva ekologija niti bilo koje gluposti nisu problem električnih automobila nego 3 stavke za koje ne postoji rešenje, fizika ne dozvoljava to da se reši... Prosto fizički zakoni su takvi.
1.Vreme punjenja je ne racionalno dugo i ne može se skratiti na iole razumnu meru
2. Ne postoji mogućnost napraviti infrastrukturu dovoljnog kapaciteta da bi se izvršila tranzicija 100% na elektro pogon, čak je nemoguće ni 50%
3.Nemoguće je proizvesti toliku količinu električne energije da zadovolji tolike količine automobila...
I 4. razlog koji nije fizičko ograničenje je, siguran (1000% siguran) skok cene električne energije i totalna neisplativost takvog pogona.
Dalje, efekat na ekologiju će biti ne nikakav, da neće biti poboljšanja nego će čak biti drastično pogoršanje. Mada to iz pogleda današnjih tupavi ekologa koji pojma nema u ničemu, ni o fizici ni o hemiji.
Zato što je količina ugljendioksida na planeti a samim tim u vazduhu konstanta i ne može se promeniti ni za 0,1‰ a kamoli više, tačno kad bi 1000 puta uvećali produkciju ugljendioksida.
Znači, zelena agenda i dekarbonizacija su apsolutne gluposti... Svaki fizičar i hemičar i biolog koji dobro poznaje materiju će to potvrditi, a ostali mogu samo da mlate praznu slamu jer nemaju pojma o životu
1. Netočno. 800V modeli kao što je npr. Ioniq 5 može se napuniti za 15-ak minuta. Ovakvih je EV sve više. Za koju godinu će se puniti oko 5 minuta, već danas postoje patenti za to i uskoro će biti u primjeni.
2. Točno, ali za sada. Od 2024. godine prema AFIR-u broj punjača će se značajno povećavati svake godine, snimili smo video o tome - ruclips.net/video/b6up4-7CTM8/видео.html
3. Apsolutno netočno. Mi već u našoj redakciji se vozimo besplatno i imamo besplatnu struju preko solarnih panela. Stvari gledati iz trenutne perspektive je potpuno pogrešno, no svatko može krenuti od sebe i početi rješavati taj problem. Vrlo je jednostavno, treba se samo pokrenuti.
4. Ovo je teško komentirati jer ne znamo u kojem će se smjeru zemlje funkcionirati i geopolitički. Ekološka komponenta nam je još uvijek nejasna, to moramo priznati.
Ali ne vidimo ništa loše u korištenju EV jer su bolji, brži, jeftiniji za održavanje... samo da im cijena postane niža.
@@elektromanija druže ja sam završio tehničke nauke i nemoj mi pričati takve bajke. Ja znam da ima automobila, odnosno baterija koje se mogu napuniti tako brzo, a isto znam da takvo punjenje je moguće za pojedinačni automobil i kad je masovna upotreba u pitanju, A TO JE POENTA CELE PRIČE, apsolutno nije moguće. Ne zbog baterije nego zbog infrastrukture. Znaš li kolika KABLINA debela treba da bi se tolika količina energije prenela na jedno mesto a zamisli koliko tek treba debeo kabal da se puni tom brzinom recimo 20 automobila u isto vreme... Nemoguća misija. Eliktricitet se ne prenosi kablom preko cele površine nego samo po spoljašnjem sloju molekula kabla, sva ostala masa služi za hladjenje provodnika. Znači kabal koji prenosi toliku količinu energije mora biti debeo ko ruka za jedno vozilo, a za 20 vozila mora da bude nekoliko puta deblji. To je fizika, i tu nema šanse da se promeni bilo šta ikada...
Toliku količinu bakra upotrebiti za prenosne kablove je nemoguće obezbediti. Uzmi jedan grad solidne veličine(Beograd) kako ti misliš da izvedeš u Beogradu da sprovedeš kablove da napoji pola miliona automobila...to su kablovi debljine kanalizacionih cevi, pa ti vidi, Fi 300mm ili 500mm kabal, dužine 1km koliko bakra zahteva. Tolika količina bakra ne postoji. Drugo, koliko treba da razvališ ulica da bi tolike kabline sproveo samo od Transformatora do mesta za punjenje. Treće ti kablovi moraju da se hlade, to je još 5 puta skuplji i teži posao.
Solarni paneli su teška glupost, tek to nije isplativo ni sad kad je subvencionisana kupovina i ugradnja a znamo svi da će to neko vreme trajati i onda će prestati subvencije, i ne samo to, nego će kad tad početi oporezivanje jer svako ko proizvodi, on je firma, a koje su šanse da globalizam oprosti toliku količinu poreza...šanse nema!!!
Dalje, paneli imaju svoj vek, kad tad se moraju zameniti, ceo taj sistem zahteva održavanje... Prvo ko će tolike panele, transformatore ODRŽAVATI???...za takav posao je NEOPHODNO da ima VRLO kvalifikovana radna snaga i to u velikim količinama, to ne postoji. Niti će moći da postoji po sadašnjim trendovima dualnog obrazovanja koje se forsira. Taj sistem može da proizvede samo odvrtače i zavrtače vijaka(šafova), ništa više od toga. Ja radim u firmi u kojoj radi nekoliko hiljada električara, daj bože 5% tih električara je sposobno da odradi nešto komplikovanije od razvodjenja kablova po kući, a mnogi nisu ni to sposobni.
Gde ti da obezbediš hiljade dovoljno tehnički obrazovanih da može stručno da defektuje kvar na sistemu, a taj solarni sistem je mnoooogo zahtevniji od sadašnjeg standardnog sistema prenosa struje jer ima elektroničkih komponenti u koje običan električar može da gleda Ko tele u šarena vrata...
Niko ne tvrdi da EV nisu bolja...jesu u 80% stavki ali, te stavke ne znače za praktičnu upotrebu...primer:Boli uvo 99,9% ljudi za buku...EV su tiša, i smanjiće drastično buku...koga boli uvo za to. PROSTO!!!
KOGA BOLI UVO ZA BESPLATNU STRUJU ako dodje u situaciju da hitno(život u pitanju) mora da krene negde i predje 30-50-100-150km a njemu baterija na 5% i mora da čeka da se napuni...
Ja ne volim Ameriku i smatram ih nacijom koju treba uništiti da bi mi ostali živeli normalno...najveće zlo na svetu... ALI I'M SE MORA PRIZNATI DA SU VEOMA PRAKTIČNI...MNOGE STVARI KOJE NIKO U EVROPI NE RAZMIŠLJA ONI KORISTE...primer: Američki kamioneti su realno vozilo koje je 100 puta praktičnije za upotrebu u odnosu na klasične automobile u Evropi...POSEBNO ZA DOMAĆINSTVA VAN Grada...oni to koriste ne zato što su lepi, brzi ili luksuzni, nego zato su praktični, prosto ljudi su uvideli prednosti. Tako i EV bi trebala da budu bar praktična za upotrebu koliko današnji automobili, a ona to nisu...i nikad neće biti.
Dalje svi zaboravljaju, zašto su obični automobili napredovali tako munjevito...nije samo praktičnost, nije samo reklama, nije samo prestiž...ima nešto što se zove emocija...AUTO SPORT... ko će da ode da gleda F1 ili WRC i tom prilikom da čuje komarca ili muvu kako zuji oko glave...NIKO...!!!
ŠTA TU IMA DA SE GLEDA I DA TE PUCA ADRENALIN KAD NEMA BUKE...
NEMA NEČEG ŠTO DEMONSTRIRA SNAGU I MOĆ...
Uzmi pogledaj trke koje su organizovali EV... To je smešno!!!
Sad kad ovo pročitaš, ukucaj Alfa Romeo Busso SOUND...i sve će ti biti jasno kad odslušaš 3 klipa.
Što se tiče geopolitičke, pogledaj šta se dešava u Nemačkoj. Tupava bivša prostitutka Analena Berbok neće još dugo...a bogami neće ni Bajden...uhapsili su mu noćas sina...Čika Putin kad reši Ukrajnu za koji mesec (a izvesno je sad da će rešiti), zelena agenda ide u prošlost... Živ bio
@@Truth-Istina ovaj odgovor govori sve liku i djelu koji napisa ovako dugi komentar, a nista argumentno ne rece. Kakvi kablovi ko ruka debeli, solarni paneli imaju svoj vjek, buka,CO2,energija, potrosnja energije ?
@@zlatkoirak9980 ja sam sve argumentovao, pozivam se na fizičke i hemijske zakone.
Druže, ne može da 150-250-300A (ampera) struje prenosi kablić kakav koristiš za kućnu instalaciju. A kamoli za punionicu neku nekoliko heljda ampera. Posebno što je to jednosmjerna struja niskog napona, pa dodatno napreže i greje provodnik.
Sad da mogu ovde pokazao bi ti kako izgleda sliku motora od 500KW i kabla koji ga napaja. To je skoro ko noga debelo, pritom je pitanju naizmenična struja, za jednosmjernu ide sve puta 2 i više za iste snage.
A ako išta znaš o jednosmernoj struji, svestan si da i transformatori i provodnici moraju biti gigantskih dimenzija.
Zamisli punionicu sa 20 mesta za punjenje od 150A...to je 3000A...toje strašno puno. Pitaj nekog električara koji zna oko jednosmernih struja koliki provodnik treba za 3000A napajanje
@@Truth-Istina postovani, cijenim Vas i podrzavam Vase misljenje. Zanimljiv mi je ovaj Vas nik. -Istina. Dakle istina. Istina je da se do punionica za EV ne dovodi istosmjerna struja. Kada se radi neki pogon, npr. uljara ili neka tvornica koja trosi energije u MWh tada se do nje dovedu tanke zice na visokom naponu i postavi transformator sa kojega se napaja taj pogon, pa zasto ne bi i punionice. E da kad je vec rijec o transformatoru onda on ne moze raditi na istosmjernoj struji, Istina je da je rijec o izmjenicnoj struji koja se dovodi do punionica za EV. A ako ne gledamo mega potrosnju na mega kilometrima, vec za ona EV koja se koriste u dnevnoj gradskoj upotrebi onda mega kapaciteti baterija nisu tako potrebni, a to znaci da nema potrebe ni za punionicama. A to je veliki postotak prometa koji znatno utice na smanjenju potrosnje energije, a pogotova sto se u takvim uvjetima exploatacije energije u prometu moze vrlo lako sa 2 kW punjacem u vozilu, preko noci na jeftinijoj kucnoj struji, napuniti baterija za novu dnevnu voznju. Upravo radi ravnoteze potrosnje energije i je nocna potrosnja jeftinija jer je po noci ima viska. A pogotovo sto ce sve vise biti fotonaponskih ploca na balkonima, krovovima, garazama.. pa ce to smanjiti potrebu za punionicama u MW.
Ali ovdje je rijec o energiji, sto vise potrosimo energije vise cemo zagaditi atmosferu. Posto EV trose 8 do 10 puta manje energije od SUS pogona, onda je potpuno jasno da je buducnost alternativnoga prometa, prema konvencinalnome, neminovna i neizbjezna. Takodjer za proizvodnju pogona u EV se potrosi manje energije od proizvodnje pogona u vozilima na SUS pogon.
Istina je takodjer da su EV preskupa i jos uvijek mnogima nedostupna, ali je to i logicno, jer za SUS pogon u prometu je potrebna silna logistika, infrastruktura, opema, brodovi, cisterne, pumpe, ljudstvo, elektricna energija za rafinerije i benzinske pumpe, to sve bi stalo i mozete zamisliti koju bi to lavinu poremecaja u svijetu izazvalo. Zbog toga ce prelazak na EV biti polagan jer ce i cijena polagano padati, ali tada ce rasti viskovi energije u fosilnim gorivima pa ce se taj suficit trositi u elektranama koje ce hraniti EV. Ovo potvdjuje jedna Istina a to je da 1 litra benzina daje energije oko 9 kWh, a nafta oko 10 kWh, pa sad izracunajte koliko energije potrosimo za zivotni vijek baterija i koliko je to tona benzina i nafte i koliko se pri tome zagrije atmosfera. Dakle tu je Istina da je za EV pogon potrebna ista kolicina energije na kotacima kao i za SUS pogon, ali zbog pretvorbe unutrasnje energije goriva u toplinsku energiju, pa ove u mehanicku je potrebna puno veca ulazna energija. Dakle rijec je o energiji, o potrosnji energije, o zagadjenju.
Još malo će praviti baterije od šećeraša hehehe
Ok, ali sto je sa brodovima, avionima, kamionima, autobusima??? Zasto se to nigdje ne spominje? Ovaj video nije otkrio nista novo, sto se vec nije dalo naslutiti. Nemam nista protiv elitrifikacije, ali sam protiv uskracivanja izbora, dakle ako ja zelim voziti benzinca, onda mi dopusti to, a ne mi braniti ili me udarati po đepu jer “zagađujem” tako da je ovaj video mazanje očiju, ništa novo…
A druga stvar, prosjek starosti automobila u Hrvatskoj je 15 godina… moram li ista objašnjavati… Hajde snimi video na ove teme, a ne te sveprisutne koje svjetski mediji propagiraju i tako mažu oči!
Dalje, spominje se samo EU i Kina, što je sa ostatkom svijeta, što je sa daleko mnogoljudnijim zemljama izuzev Kine, gdje se isto tako voze automobili i gdje elektrifikacija nije ni u začetku, ni u planovima, nigdje niti slova o tome. Propaganda EU-e i ovog kanala se može strpati u isti koš. Žalosno do koje razine sve to ide…
A prvi snimak polja litiuma
Točno, to smo stavili jer se u videu spominje litij.
@@elektromanija hteo sam da naglasim koliko je ono pogubno za prirodu a na kraju i za nas pa više ono i solarni elektro paneli podignu temperaturu nego li i ove moderne termoelektrane jer ugljen dioksid i ugljen monoksida drveće i može da preradi a automatski i rashladi vazduh ako već hoće solarne panele pa neka ih postave u pustinjama a ne da seču zelenilo da bi tu smestili solarna polja jer tamo ionako neće imati nekog ekstremnog povećanja temperatura čak bi najverovatnije za neki procenat bila pustinja hladnija a time niko neće da se malo pozabavi da se vide pravi uticaji globalnog zagrevanja nego najlakše je reći fosilna goriva i automobili na unutrašnje sagorevanje a i to bi moglo za mesec dana da se promeni i već sad da automobili sa benzinskim motorom da pređe na alkohol čiji je nus produkt obična voda iako se zna da je prvi motor ustvari pokretan upravo alkoholom a tek posle su prešli na benzin
Malo lupa te kao maksum po diviziji.
Ja mogu kupiti telefon ali ne mogu kupiti Elektricno Auto sa 5 sjedista ne tu malu kantu.
Baterije su iluzija.
Baterije koje se mjemjaju.
Dali ce se moci mjenjati i na SUV u koliko ce kostati zamjena i koliko ce moci prijeci kilometara i koliko ce težiti?
Kad naprave tanker i avion na baterije ona možemo pricati o Ekologiji.
Sto ce po vašem pitanju raditi vojna industrija dali ce i oni tenkove praviti na baterije?
Baterije i auto su samo za idiote koji puše svaku foru
Ja nisam vidio Svabu da je došao na Balkan raditi ali jesam Balkance u Njemackoj..
Ja misam vidio nijednog Austrijanca da radi u Kini na Bausteli A jesam vidio more Kimeza po Europi.
Lako je kinezu napraviti nesto jeftinije kad imaju robove koji rade.
Neceš vidjeti Japanca a niti Koreanca da radi po baustelama.
Ovdje je rijec o radnoj snazi i placi i neuslovnim uvjetima u kojim rade.
a da li ima dovoljno struje za električne automobile . za sad el auta ima oko 5% šta će se desiti kad broj el . automobila poraste na 20 - 30 procenata . onda sledi lobiranje da svaki auto put mora da bude priključen na nuklearnu elektranu kako bi svi auti imali struju , zatim poskupljenje struje . bla bla . električni auto je prikladan samo za gradsku vožnju , za vožnju na otvorenom je neisplativ . ako hoćeš otići na odmor i pri tom se uputiš sa el. autom pri tom el. auto mnogo više energije troši na auto putu nego u gradskoj vožnji . u gradskoj vožnji ima mnogo više kočenja i stajanja što dovodi do povrata dela el. energije u baterije i na taj način el. auti su u gradskoj vožnji isplativiji ali na otvorenom tu prednost gube i samim tim putovanje postaje znatno skuplje . a što se tiče porekla struje ona je uglavnom iz reaktora ili termo elektrana .
Imam ev. Mjesecni racun za struju za punjenje mi je od 9 do 12 eura. Za 1000 km prosjecno. Vec sad pola auta u hr da su ev mogli bi se puniti po noci bez problema jer ogromna kolicina struje propada u to vrijeme. A velika vecina vlasnika ev puni bas po noci. Probem nastaje kod duzih putovanja ako nema odgovarajuce infrastrukture. Medjutim, nedostatak struje jos nije problem jer je malo ev a i ovi koji postoje voze kao i svi auti velikom vecinom dnevne, lokalne voznje. Kasnije sa vise ev rast ce i broj punjaca i potraznja a i proizvodnja koliko treba. Benzin se 1900tih kupovao u ljekarnama , nigdje pumpe. Isto tako sad ev imaju ljudi najcesce u svojim kucama a kasnije sa vise punjaca posvuda moci ce i svi u stanovima. Itd. Sad je bitno doci do 30,40 posto ev. To je sve sad ekonomski i ekoloski profitabilno i nezaustavljivo i samo ce se dogoditi. Ako trziste trazi struju dobit ce je. I to solare i vjetar i baterije sa vjv nesto nuklearki za backup
@@SilvestarJurkovic električni automobili su u 15 godina bjesomučne propagande jedva premašili 1posto na svjetskom nivou i to je vrhunac, pad je već počeo , zato je ovakva bjesomučna propaganda u mainstream medijima bez ijednog stručnog mišljena i analize. el . auto je korak natrag u ekonomskom, ekološkom, energetskom i funkcionalnom pogledu. . možda ima neku ograničenu fukciju u gradskim uvjetima ali tu ljudi uglavnom žive u stanovima pa ne mogu svi doma puniti. Za tih tvojih 9 ili 12 eura na punionici možeš kupiti 7 do 8 kwh el energije. To je super ako se voziš 30 km mjesečno.
Trajanje baterija u normalnoj exploataciji je 200 000 km. SUS motori za tu kilometražu spale prosječno 15 tona goriva. Da je npr. baterija u EV teška 1 tonu to bi ipak bilo 15 puta lakše, ali je 80 puta lakša, prosječno, dakle što više zagadjuje okoliš dok se proizvede: 15 000 kg ili 175 kg?
Drugo, proizvodnja SUS motora zahtijeva daleko više energije od proizvodnje elektromotora i kompnenata.
Treće, reciklacija baterija je daleko ekonomičnija i ekološkija od reciklacije SUS motora.
EV ne zagrijavaju atmosferu, i nemaju ispuh pa je pri voznji ni ne zagadjuju.
A sto se tiče energije, nje će biti na pretek kada svi predjemo na EV jer sva nespaljena goriva u SUS motorima će biti previše goriva za termoelektrane.
Termoelektrane, pa bile one i na ugljen, ne moraju imati auspuhe 250 m visoke, umjesto njih će imati stacionarne tvornice koje će od ispušnih plinova proizvoditi sirovine, a zagadjenje atmosfere će drastično smanjiti. A u SUS vozilima je nemoguće ugraditi pokretnu ekologiju umjesto auspuha.
Pošo EV potroše energije od 9 do 18 kWh / 100 km, onda nije teško izračunati koliko energije za 100 predjenih kilometara potroši SUS pogon kada je npr. u 1 litri benzina 9 kWh energije.
A kad smo već kod energije onda vrlo lako možemo povući korelaciju izmedju prenosa ili dovodjenja energije do E vozila žicom ili do SUS vozila cisternama, pa onda koliko je infrastrukure, ljudstva i tehnike pri tome potrebno?
Iako su za sada EV precijenjena, jer im je proizvodnja daleko jeftijija, to je za sada logično jer da sve u posluzi SUS pogona naglo stane možemo zamisliti koju bi lavinu nagla promjena izazvala veliki šok, krize i revoluciju.
A onda na kraju ovo najvaznije, energija od sunca sa vlastitig krova: kuće, garaže, nadstrešnice…. je kroz cijelu godinu prosječno veća nego je potrebno za godišnju potrošnju energije u EV.
Dobri ste vi koji brinete o potrošnji struje u budućnosti, kao eto zabrinuti smo zbog togga što ćemo se oslanjati na nuklearnu energiju, a čovečanstvo izduva od dizela kroz auspuh milione tona toksičnih materija koji truju i ljude i životinje i biljke i to vam uopšte nije problem, al eto zabrinuti ste. Plus koliko love ide onim arapima koji se bahate sa fudbalskim prvenstvima, kupovinom svega i svačega, ratovanjem i svime ostalim, od tih para koje im vi ostavljate kroz dizel. Lepo kaže čovek... kod nas se noću rasipa mnogo energije, jer peć u termoelektrani se ne gasi po noći i ima konstantnu proizvodnju koja se ne troši, nego rasipa, zato je i struja jeftina noću jer se baca. U Srbiji postoji ogroman potencijal izgradnje veštačkih jezera, koji bi se noću punili vodom iz reka uz pomoć pumpi koje bi trošile noćnu struju koja se baca, pa bi se preko dana ta voda iz veštačkih jezera puštala na hidrocentrale koje bi proizvodile jako jeftinu i ekološki čistu struju, ali to za sada našoj državi nije prioritet, nadam se da će biti jednom. Nemoj samo pričati priču ko onaj genijalac od pre par nedelja, koji POUZDANO zna da će cene goriva pasti zato što će biti ugrožene sa EV :)
@@zlatkoirak9980ako baterije traju samo 200.000 onda treba dati bar 10.000 eura za zamenu. To je mnogo para.
NEMOGUĆE JE PROIZVESTI TOLIKO STRUJE. KADA BI UVELI 50000 ELEKTRIČNIH VOZILA ONA POTROŠE STRUJE KAO 200000 DOMAĆINSTAVA. NOVE BATERIJE KOJI NISU OD LITIJUMA OK. ALI PRVO NEKA IDU U UREĐAJE ZA NEPREKIDNO NAPAJANJE UPS.
Sve će se to rješavati paralelno. Ne brinemo se oko toga da neće biti struje.
Koja glupost tojota sad masovno pravi motor na vodu! Tako da ce izbaciti elektricne automobile.
To naravno nije točno. Kao što su i najavili 20 modela EV i do sada se niti jedan nije pojavio. Kao što su najavili Solid-state baterije, pa opet ništa. Volimo Toyotu, ali oni na žalost u posljednje vrijeme samo puno pričaju. Nadamo se da će se nešto od toga realizirati.
Puno gluposti u svakoj rečenici sam sebe negira.Samo vodonik ili bežižno što nam ne daju jer kriju rešenja zbog zarade.
Nije baš tako. Struja je svuda oko nas i lako se može koristiti. Vodikove ćelije imaju bar za sada puno problema, a to su proizvodnja, transport i cijena. To već postoji ali je daleko preskupo. Npr. cijena u Americi je čak 6 puta skuplja od cijene benzina, što je neisplativo. Trebat će još dosta vremena za tu tehnologiju. Ali ja vjerujem kako će doći.
LAŽ LAŽ I OPET ĹAŽ, KOLIKO SE ZAGAĐUJE OKOLINA DOK SE PROIZVEDE BATERIJA A OPET NA KOJI NAČIN DOLAZI STRUJA, AKO NEMA VETRA I AKO NEMA SUNCA. LAŽ LAŽ I OPET LAŽ.
Milorade, da je trajanje baterija u normalnoj exploataciji samo 200 000 km. SUS motori za tu kilometražu spale prosječno 15 tona goriva. Da je npr. baterija u EV teška 1 tonu to bi ipak bilo 15 puta lakše, ali je 80 puta lakša, prosječno, dakle što više zagadjuje okoliš dok se proizvede: 15 000 kg ili 175 kg?
Drugo, proizvodnja SUS motora zahtijeva daleko više energije od proizvodnje elektromotora i kompnenata za EV.
Treće, reciklacija baterija je daleko ekonomičnija i ekološkija od reciklacije SUS motora.
EV ne zagrijavaju atmosferu, i nemaju ispuh pa je pri voznji ni ne zagadjuju.
A sto se tiče energije, nje će biti na pretek kada svi predjemo na EV jer sva nespaljena goriva u SUS motorima će biti previše goriva za termoelektrane.
Termoelektrane, pa bile one i na ugljen, ne moraju imati auspuhe 250 m visoke, umjesto njih će imati stacionarne tvornice koje će od ispušnih plinova proizvoditi sirovine, a zagadjenje atmosfere će drastično smanjiti. A u SUS vozilima je nemoguće ugraditi pokretnu ekologiju umjesto auspuha.
Pošo EV potroše energije od 9 do 18 kWh / 100 km, onda nije teško izračunati koliko energije za 100 predjenih kilometara potroši SUS pogon kada je npr. u 1 litri benzina 9 kWh energije.
A kad smo već kod energije onda vrlo lako možemo povući korelaciju izmedju prenosa ili dovodjenja energije do E vozila žicom ili do SUS vozila cisternama, pa onda koliko je infrastrukure, ljudstva i tehnike pri tome potrebno?
Iako su za sada EV precijenjena, jer im je proizvodnja daleko jeftijija, to je za sada logično jer da sve u posluzi SUS pogona naglo stane možemo zamisliti koju bi lavinu nagla promjena izazvala veliki šok, krize i revoluciju... gubitkom mnogih radnih mjesta.
A onda na kraju ovo najvaznije, energija od sunca sa vlastitig krova: kuće, garaže, nadstrešnice…. je kroz cijelu godinu prosječno veća nego je potrebno za godišnju potrošnju energije u EV.
Dakle poanta je na energiji. Manja potrosnja energije-manje CO2-manje globalno zatopljenje.
@miloradvlajkov2485 Na vašu žalost, sve ovo je točno, vaš je komentar čisto "hejterski" i bez argumenata. Npr. mi struju dobivamo od solarnih panela, sunca uvijek ima dovoljno, ako bude nedostajalo dodamo koju ploču i sve pet. Čak se i besplatno vozimo jer naš se EV napaja iz panela.
To je isto kao i kod računala - ako je presporo dodamo malo memorije, stavimo SSD i sve radi puno brže :)
Činjenica je da se prilikom proizvodnje bilo kojeg proizvoda zagađuje okoliš (postoje indeksi s kojima se to mjeri), razlika je u tome što se kod panela ili vožnje EV "zagadi" samo prilikom proizvodnje, dok prilikom korištenja 20-30 godina više nema zagađenja ili je zanemarivo. S druge strane vožnjom dizelaša okoliš je zagađen i prilikom proizvodnje i svakodnevno prilikom vožnje. To je ogromna razlika.
@@elektromanija kojom crnom tehnologijom dolazite do sol.panela kada nema sunca jel imate i tada struju, placaju vas da to promovišete a sami u to ne verujete.
Litijcem(j)eri !
😅😅😅😅😅😅
Bravo bozidare, samo agramerski urbano,zna se. Triba si nam samo ubaciti vise engliskih rijeci. Ma sve znas koda ih sam proizvodis u svom podrumu. Bravo,cool samo urbano i euforicno ba jarane.
Nikad, a mozda ni tad