281. Pakuvertailu: ID.Buzz vs. VW Transporter TDI, Sähköllä säästää!
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- VW ID. Buzz ja Transporter TDI vertailussa peltiseppämestari Hannu Salmisen(www.hannusalminen.fi) kanssa. Mukana myös kustannuslaskelmavertailu.
Katso myös muut ID.Buzz videot:
• 288. VW ID.Buzz ja Tes...
• 286. ID.Buzz kysymyksiä
• 284. VW ID.Buzz Pro si...
• 281. Pakuvertailu: ID....
• 280. VW ID.Buzz ajetta...
• 278. ID.Buzz+peräkärry...
BÖÖÖ-autokululaskuri löytyy tästä linkistä:
docs.google.co...
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat:
Wallelaturit.fi
#wallelaturit
Vakuutukset:
www.pohjantahti.fi/keski-suomi
#kivijärvetvakuuttaa
Autojen tuontipalvelu
www.biil.fi
#biil
BÖÖÖ-merchiä:
www.harrisaloshop.fi
www.bööö.fi
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
#wallelaturit #pohjantähti #harrisaloshop #bööö
Jos käy K-autossa ovi ID Buzzin merkeissä niin viimeistään tämän videon jälkeen Herttoniemen Polestar-putiikissakin alkaa ovi käydä😆. Oma mökki on sen verran lähellä Heinolaa että jos tulee tarve peltisepälle niin tiedän kenelle kilautan💪
Tosta hyvin näkee että aika plusmiinus nolla on vaikutus käyttäjälle valitseeko sähön vai polttiksen, isommalla ajomäärällä sitten alkaa jo tuntua mutta niin tuntuu se laturilla odottaminenkin tai toki jos koteja kun remontoi ammatikseen niin voi talon isännältä/emännältä kysästä että ”saako laittaa töpselin autoon työn ajaksi, huomioidaan se sitten laskussa”
Sähköauto on paras nimenomaan sellaiselle jolla on muutakin elämää kun se autolla köröttely että voi sen ajan laturissa käyttää vaikka työn tekoon samalla eikä vaan istuu pullakaffella 😃
Id buzz ei kyllä tuulasin koeajossa kauheesti kehuja saanut....osoittaa sen että makuja on monia...
Olishan siinä seuraava pakettiauto, mutta rajoittava tekijä on nelivedon puute vielä tällä hetkellä.. ja kun kukkarolla pyyhkäsee ohtaan, niin kylläpä autokuume lähtee nopsaan.
Aikoinaan katselin käytettyä VW Transporteria T5 mallia. Tulin siihen tulokseen, etten mahdu kunnolla istumaan just tuon avaimen ja vaihdekeppi ulokkeen takia. Jäi ostamatta.
Ps. Antaa innokkaimpien ostaa nyt uutuuttaan! ( ja ne tekee ns. 'tilin', jos on tehdäkseen??)
("puolen vuoden käytön jälkeen" ).
Miten Transporterin saa viemään lähes kymppiä? Meillä on 204hv neliveto ja kulutus on jotain seiskalla alkavaa. Sitten kun on 2500kg traileri perässä ja traktori kyydissä, niin voi hörpätä vähän enemmän.
Josta tuli mieleen paljonko tuossa patteripelissä on jarrullisen vetopaino? Kai tuotakin saa jo nelivetona?
Vähän huvitti tuo, että patteripeli häviää kaikissa oleellisissa mitoissa, mutta tuulilasiin on pitempi matka ja se tuntui olevan tärkein ominaisuus testaajien mielestä 😅
Juu tuo käy näpertelyyn tai jollekin siivojalle.Oikeisiin töihin tuolla ei lähdetä.
Harri paljasti ”the Stigin” henkilöllisyyden😂.
Kiitos hyvästä videosta jälleen kerran.
Hyvän mielen video 👍
Et kysynyt millainen sähkösoppari Hannulla on. Rohkeasti kuitenkin arvasit laskuriin veroineen 0,2€/kwh ? Onko testien itseisarvo aina saada sähköauto vaikuttamaan järkivalinnalta?
ABC-lataus taitaa olla nyt 21snt/kWh, joten sieltä sitten halpaa sähköä. Hannun sähkö taitaa olla 10-15 snt luokkaa siirron ja veron kanssa, joten yläkanttiin tuli laskettua. Excelillä ei ole tunteita.
Jos haluaa asua ABC lataus asemalla 21 c kWh,kylmässä autossa,vähäiselle ajalle on käyttöä enemmänkin
@@HARRISALO Todella outoa ettei ihmiset näe ettei sähköautoilusta Suomessa yksinkertaisesti voi tulla käypäistä vallitsevaa autoilumuotoa. Pelkästään lukemalla palstoja joilla ei enää pystytä pitämään kiiltokuvaa voi jo nyt havaita kuinka hankalaa sähköauton käyttö on. Jo nyt, vaikka sähköautokanta on uutta ja niitä on todella vähän. Latauksen hintaan voin sanoa että pidemmällä ajalla latauksen tarjoamisen pitää olla tuottavaa liiketoimintaa, ALE-hinnoittelu tulee loppumaan.
@@theandy8999 Jaa, no meikäläisessä on jotain pahasti vialla, kun tuntuu edelleen ihan helpolta ja edulliselta kolmen vuoden jälkeen.
Niin en ole sähköautoja vastaan olen testannut useampia mitä tuolla tienpäällä liikkuu.Ja henkilöautona on oikeinkin oiva laite.Mutta tuo buzz on pakettiautona aivan lapsellinen (kokeiltu kanssa) Pakettiautossa yleensä arvostetaan tavaratilan kokoa,vetokykyä,kantavuutta.Ja noissa kaikissa tuo häviää portterille.
Esimerkiksi tämän viikon aikana en olisi kun yhtenä päivänä selvinnyt tuolla buzz pakulla työajoissani.
Tuo buzz käy jollekin joka kuskailee siellä akku ketjusahaa mökilleen,tai johonkin muuhun pikku näpertelyyn.
Sitten kun tuossa tulee 2500kg vetokyky 1000kg kantavuuden 500km kantama ja tavaratila oikeasti portterin kokoluokkaa niin rupeaa kiinnostaan.
Kävit eilen Buzzilla meidän työpaikalla. Harmitti ihan vietävästi kun oli juuri tärkeä tapaaminen alkamassa, olisin muuten tullut jutulle ja ihmettelemään autoa. Ehkä vielä joskus tulee uusi mahdollisuus :D
Ikävä kyllä buzzin pakettiauton sisätunnelma on aneeminen tähän bussi malliin verrattuna,joten antaa vähän väärän vaikutelman...
12:35 johtuuko kamerasta vai onko noissa valopalkeissa jotain kontakti häiriöitä, kun välillä näyttäisi sammuvan.
Ei säästä
Tai säästää jos laskee tolla 20c kWh hinnalla,mutta mikä se oikea hinta sitte on niin aletaan paukkuja yli tosta 465 eurosta kk kohden
6:35 "reilu 5cm"... jumankauta 19 senttiä
Jos en väärin muista, niin vt4/5:lla kolaroivat pääkaupunkiseutulaiset nostavat hiukan Heinolalaisten liikennevakuutusmaksuja. 😐
Sähkön hinta on laskelmassa aika alakantiin... Siirto päälle, niin tämän päivän hinnat on luokkaa 0.50€/kwh helposti. Jollain voi olla voimassa vanha sopimus, mutta ei voi yleisesti niin laskea.
Kaikki toki tekevät omat laskelmansa, mutta julkiselta HPC:lta saa VW:n sopimuksilla paljon halvempaakin sähköä kuin tuossa laskelmassa kun Buzzissa lataustehot ovat kohdillaan.
Jos nyt ylipäätään haluaa hintaa laskea, vuoden hintakeskiarvo nyt vähintään tulee ottaa. Ja näin poikkeusoloissa sekään ei oikein kerro mitään, ainakaan tulevista hinnoista.
Meinaatko, että hinnat tuolle tasolle jää. Ja vaikka jäisikin, niin jakeluvelvoite nostaa 25% polttoaineen hintaa vuonna 2024 ja vuoteen 2030 mennessä vielä 10% lisää eli sitten lähennellään 3 € / litra.
@@mr.wizeguy8995 No joka tapauksessa Ei valtio jätä verottamatta yksityisautoilijoita oli sitten polttoaine mikä tahansa. Sähköautoilijoiden juhlat päättyy silloin kun riittävän moni on siirtyneet niihin. Tulee kilometreihin perustuva verotus tai muu vastaava.
@@mr.wizeguy8995 meinaatko, ettei sähkön hinta nousee samassa suhteessa, kuin polttoaineen hinta? Ne lkulkevat kyllä käsikynkkää keskenään. Lisäksi meidän päättäjät on hyviä keksimään kaiken maailman veroja. Eritoteen jotka kohdistuu autoiluun. Oli sitten millä aineella tahansa kulkeva menopeli. Sähkön myynnin ka. taitaa tällä hetkellä liikkua paremmalla puolella yli 30 centtiä kW + siirrot ja verot päälle. Enkä jaksa uskoa, että koskaan enää palataan halpaan sähköön tai polttoaineeseen. Toivottavasti olen väärässä.
Höpöhöpöjuttuja. Ainoa järkevä mahdollinen systeemi, jolla voit säästää on se, että vaihdat 9-10litraa satasella vievän autosi ladattavaan hybridiin, ja sitten työmatka maksimissaan 50km, ja lataus ilmaiseksi työpaikalla,jolloin maksat vain menosuunnan sähköt
sillä, 13kwh akuston lataaminen onnistuu työpäivän aikana, parkkipaikan tolpasta, tosin kuin täys- sähkö
Eiköhän se sähköauton akku lataudu samalla tavalla siellä työpaikalla kuin hybridinkin.
@@HARRISALO Itseasiassa ei lataudu
@@juhozze5890 Kyllä se latautuu.
@@HARRISALO Ei se samalla tavalla lataudu, kuin pienempi akusto
10:00 1200-1300 km menee matka-ajossa 80 litran tankilla 2.0l
Kesällä tuli ajettua 4000km reissu 140hp nelikko transportterilla ja kulutus oli aika tarkkaan 7 litraa/100km
Menee kohta sähköauto myyntiin näillä sähkön hinnoilla😂