Hai fatto veramente una bella recensione, ho visto parecchi video riguardo l mt 125 2020, mi piaceva davvero tanto ma non riuscivo a convicermi, ero indeciso se prendere il 125 4t fantic 2020 oppure questa, te però sei riuscito a convincermi a prendere questa davvero bravo!!!
Grazie mille! Ho voluto fare questo video proprio perché la maggior parte di recensioni online sono semplicemente video dove la moto viene solo guidata o fatta vedere, senza un commento strutturato. Comunque ottima scelta, l’mt è una delle migliori 125 in circolazione!
Sono indeciso se comprare l honda o l mt sapresti consigliarmi? Sono in dubbio perché penso che a livello di ciclistica siano entrambe ottime moto l'unica cose è che l mt ha la frizione antisaltellamento e la fasarura variabile, volevo chiederti se la differenza si sente molto
Prendi quella che ti piace di più esteticamente o quello su cui, sedendotici in concessionaria, ti trovi meglio. Frizione antisaltellamento è utile, ma non fa la differenza su un 125. Per quanto riguarda il motore le prestazioni sono simili. Penso comunque sia uscita una nuova cb125r con 15cv, nuova forcella e nuovo mono a soli 100 euro in più della vecchia. Un pensierino ce lo farei...
Sei l'unico che sta parlando in maniera quasi professionale ma col linguaggio di un ragazzo che ha voglia solo di salire in sella sulla sua bella moto e viaggiare tra le nuvole per i cazzi suoi, ho delle domande e le faccio a te perché mi sembri il più terra terra: Io devo ancora farmi la patente per il 125 e inizio tra poco, tra patente, bollettini, prove ecc.. assicurazione, moto e magari qualcos'altro che ho tralasciato, quanto hai speso in totale? La manutenzione, quindi il mantenimento della moto è accessibile o è una rottura?
Grazie mille! Per quanto riguarda il costo della patente dipende dalla scuola guida e dal posto dove dovrai fare le guide. Per quanto riguarda il costo delle lezioni non ricordo precisamente e per le guide in circuito paghi il tempo in cui sei in moto. Se abiti in una grande città ti consiglio di prenotare le guide per i giorni meno frequentati, perché si riesce a prendere più confidenza con la moto che forniscono, spesso non in condizioni ottimali. Per le assicurazioni bisogna trovare, come di direbbe in inglese, la “best for the buck”, magari anche considerando le nuove proposte di assicurazione “familiare”. La manutenzione di un 125 4t consiste solo nei tagliandi e, se la vogliamo chiamare manutenzione, mettere la benza. Con i prezzi attuali riesco a fare 350km abbondanti con 10€ di benzina...
Iscrizione con incluso esame teoria e pratica (uno solo il secondo tentativo lo paghi) sono tra i 250 e 400. Più un 30 euro di libro se non te lo danno gratis ma quello te lo fai prestare da amici già patentati. Le guide sono sui 30 40 euro orari e in genere ne fai 3/4 quindi sui 150 euro. Totale totale se non vieni bocciato sei sui 600 di tetto(altrimenti 100 euro per rifare esame). Comunque non mi ricordo strabene perché lo feci 5/4 anni fa il 125
Ciao siccome sembri molto ferrato nell argomento vorrei porti delle domande: mi potresti consigliare una sportiva ed una naked 4t adatta a me che sono alto 1.90 (ovviamente 125cc e che abbia una buon motore che spinge tanto). Grazie mille
Ti consiglierei di scegliere tra moto derivanti da cilindrate superiori, quindi cb125r e duke 125 dato che come dimensioni sono dei 300/400. Per quanto riguarda le sportive mi sento di consigliarti la nuova r125 dato che è molto grande, ha motore e ciclistica collaudatissimi e a fattore rivendibilità è messa molto bene. Valuta anche l’aprilia rs4, perché anche lei ha dimensioni maggiori della media e, a parere mio, l’estetica è pazzesca. Peccato che non venda molto a causa del prezzo elevato...
Ti ripropongo più o meno la stessa domanda, fra poco compio 16 anni e vorrei acquistare una moto che vada tanto e allo stesso tempo comoda dato che abito in città. Anche motard se puoi consigliarmi qualcosa di valido. Sono indeciso tra duke, fantic, wr e via dicendo. Anche a me serve una moto “grande”
Tra i motard non saprei cosa consigliarti. Dato che abiti in città e ti serve una moto grande ti consiglio di scegliere tra la Honda e la KTM, siccome entrambe sono molto comode, hanno un ottimo raggio di sterzata e hanno le dimensioni di un 400
lollo_gabe grazie mille, in questi giorni mi sto informando un po’ e mi sono puntato su un altro gioiellino ovvero il tm smr, mai provato? Ovviamente lo prenderò a iniezione dato che comprerò il modello 2020/2021
Salvatore Amato non ho mai provato il tm, ma è proprio un’altra cosa. Devi però mettere in conto la manutenzione, i consumi, il fatto che è una vera e propria moto da pista (sospensioni ottime per tenuta, ma sulle buche non proprio) e il fatto che ripotenziarlo da 15 a 30 cavalli non è legale. Se, malauguratamente, fai un incidente l’assicurazione potrebbe non coprirti dato che il mezzo che stai guidando ha più di 15cv nonostante sia 125...
Dipende dall’utilizzo che ne si deve fare: se la si tiene anche dopo i 18 anni considererei l’acquisto di uno scarico (per quanto ne so io su questa moto l’akra fa un suono più pieno ma non molto rumoroso, mentre arrow sembra avere più “carattere), ma se la si vende dopo i 2 anni di patente A1 l’unica modifica che consiglio di fare è il portatarga dato che lo scarico originale non è malvagio e, quando la si va a rivendere, avere uno scarico aftermarket non aumenta il valore della moto...
Da possessore ti posso assicurare che non si sentono affatto, forse solo un po' all'inizio come è anche giusto che sia quando devi imparare a portarla.
Io sono alto 165 e avevo il modello mt-125 del 2017, che è alta 810mm come il modello di questo video. Mi trovavo benissimo nonostante toccassi con le punte. Poi considera che il modello 2020 ha la sella più stretta quindi sono sicuro che toccheresti benissimo con entrambi i piedi contemporaneamente.
Ciao Pietro, prima di risponderti ti devo informare che sono salito su tutte le moto da te elencate, ma ho provato solo cb e mt. Per quanto riguarda 125 sportivi ti consiglio di scegliere tra r125 e aprilia rs4. Sono quelle più belle esteticamente e hanno una ciclistica ottima. La r ha però il vantaggio di essere un progetto più nuovo (fari a led, cruscotto lcd a matrice inversa, motore molto prestate grazie al vva) e ha molto più mercato. Per quanto riguarda le naked io sono di parte e ti consiglio la cb. La Honda ha la qualità prezzo migliore di tutte, ha sospensioni da moto grande, gomme da moto grande, un suono molto bello anche con lo scarico originale e un motore che, è vero che ha 13cv, ma la moto pesa molto meno delle concorrenti e ha un’erogazione che definirei piena di carattere, avendo più on-off e più freno motore rispetto alle altre (cosa che potrebbe suonare male, ma su potenze limitate come i 125 lo vedo come un vantaggio). Inoltre il cruscotto è intuitivo e ha più funzioni di quello yamaha, peccato sia piccolo. Yamaha ha sospensioni ugualmente buone, ma dato che non deriva da moto più grandi (honda e ktm 125 sono i 300/400 con motore più piccolo) la sensazione è di guidare una moto un po’ più agile e un po’ più “piccola”. Per quanto riguarda la ktm c’è poco da dire, moto venduta e rivenduta a un prezzo competitivo. Però, se devo essere sincero, l’unica cosa le invidio è il display TFT, veramente una bella chicca di cui però se ne può anche fare a meno. Tirando le somme io ti consiglio di andare su cb o mt, anche per avere un 125 che non si vede tutti i giorni. Se vuoi proprio sapere quale sceglierei tra queste due, ribadisco ciò che ho scritto prima e di conseguenza di consiglio la cb.
@@lollo_gabe il fatto che non si vedano tante 125 così in giro non mi importa più di tanto sinceramente, più che altro del duke mi piace da morire la quantità di accessori che posso mettere e che me la farebbero sentire più "mia" personalizzandola. Per il resto mi piacciono tantissimo anche la r125 e la cb125r
Concordo, mi sono dimenticato di scriverlo, ma il duke ha veramente tanti optionals che lo rendono personalizzabile secondo i propri gusti, peccato per i prezzi di listino abbastanza alti. Però, se devo essere completamente sincero le modifiche prettamente estetiche, a parte il portatarga, offerte dal catalogo powerparts non mi convincono, sia per un fattore di gusti personali, sia per il fattore rivendibilità.
@@lollo_gabe ma anche perché son delle moto che non servono a niente, il motard per guidarlo devi derapare in curva e voglio vederti farlo con un 125 4t, serve solo per fare il pirla
Matteo prada derapa chi non sua guidare, perché uno col motard può benissimo grattare il ginocchio o andare giù di piede, i motard sono comodi in ogni situazione è ogni percorso anche in sentieri leggermente sterrati.
@Matjf in pista la intraversano perché hanno una strada grande e sono quasi senza rischi , in strada io non ho mai visto dei motard che facevano traversi , in montagna sei in salita , non derapi
Beh oddio, a parte che il tm, se ricordo bene, costa tra gli 8 e i 9 k, quindi sarebbero 3/4mila euro in più, devi considerare che uso si fa della moto. Il tm è una moto da pista: su strada è un mattone (sopratutto di sella), consuma tanto e la manutenzione non è da poco... Inoltre, personalmente, la moto la uso anche per fare qualche viaggetto da 200/300km nonostante sia 125 (200km li ho fatti anche col 50), cosa che col tm non viene proprio facile (consumi, va fatta riposare, le buche che inevitabilmente incontri ti fanno volare). Tra l’altro non molti lo sanno ma il tm, per guidarlo a 16 anni con patente A1, dovrebbe avere anche lui 15 cavalli, quindi non è possibile guidarlo a 35cv anche se si ha la pancia HGS originale. Stando alla legge quindi tra 2t e 4t c’è poca differenza. Fatto sta che ti posso comunque assicurare che questi nuovi 125 4t sono molto divertenti grazie alla ottima ciclistica studiata per la strada (che, differentemente da come molti pensano, è solo un vantaggio rispetto a quella da pista). Anche per esperienza personale pieghe da circa 45/50 gradi si possono fare👍. Alla fine la differenza sta nella velocità sul dritto e, essendo ancora giovani, a parere mio è meglio avere una moto che ti regola, dato che non sempre noi adolescenti ci regoliamo da soli...
@@mattia._6229 si, nessuno lo tiene a 15cv anche perché avrebbe veramente poco senso tenercelo... Il problema è nel caso (gvattata) fai un incidente grave. Se non hai il mezzo in regola e in questo caso hai un mezzo che con la patente A1 non puoi guidare, l’assicurazione non ti copre e scattano procedimenti penali...
![Yamaha MT-125 e MT-03 | TEST: confronto pazzo! [ENGLISH SUB]](/img/1.gif)
Bel test fatto in modo professionale. Complimenti
Hai fatto veramente una bella recensione, ho visto parecchi video riguardo l mt 125 2020, mi piaceva davvero tanto ma non riuscivo a convicermi, ero indeciso se prendere il 125 4t fantic 2020 oppure questa, te però sei riuscito a convincermi a prendere questa davvero bravo!!!
Grazie mille! Ho voluto fare questo video proprio perché la maggior parte di recensioni online sono semplicemente video dove la moto viene solo guidata o fatta vedere, senza un commento strutturato. Comunque ottima scelta, l’mt è una delle migliori 125 in circolazione!
lollo_gabe quale mi consigli tra le due ?
Se intendi tra duke e mt ti consiglio la yamaha, ma prima di tutto ti suggerisco di vederle dal vivo e di salirci in concessionaria👍
Da da anch'io come te sono indeciso su queste 2 scelte o Fantic o appunto Yamaha...ma penso che dopo questo video vado con la Yamaha
L'hai presa?
Tanta roba 😁 se avessi avuto i soldi ci avrei fatto un pensierino, così come per la r125.
Mi sono innamorato già dalla prima presentazione dello stend yamha@@
-
ciao sei un genio
Ah
Ho la stessa moto....magnifica
Anche io... top
Bel video
perchè non porti un video dove la metti a confronto con la cb? che sono indeciso su qualche comprare
Arriva la prossima settimana👍
@@lollo_gabe ennamo
Sono indeciso se comprare l honda o l mt sapresti consigliarmi? Sono in dubbio perché penso che a livello di ciclistica siano entrambe ottime moto l'unica cose è che l mt ha la frizione antisaltellamento e la fasarura variabile, volevo chiederti se la differenza si sente molto
Prendi quella che ti piace di più esteticamente o quello su cui, sedendotici in concessionaria, ti trovi meglio.
Frizione antisaltellamento è utile, ma non fa la differenza su un 125. Per quanto riguarda il motore le prestazioni sono simili.
Penso comunque sia uscita una nuova cb125r con 15cv, nuova forcella e nuovo mono a soli 100 euro in più della vecchia. Un pensierino ce lo farei...
Grande RUclipsr e grande motociclista ma forse guida troppo forte
Ciao mi consigli la ktm duke 125 o la yamaha mt 125?
Fai altri video riguardando questa moto
Purtroppo, al momento, non posso
lollo_gabe te lo dico perché sei bravo e l’hai spiegata nei minimi dettagli
Grazie mille! Se ti interessa, sto programmando di fare un test della mia cb125r, questa volta facendo anche qualche strada più seria😉
Sei l'unico che sta parlando in maniera quasi professionale ma col linguaggio di un ragazzo che ha voglia solo di salire in sella sulla sua bella moto e viaggiare tra le nuvole per i cazzi suoi, ho delle domande e le faccio a te perché mi sembri il più terra terra:
Io devo ancora farmi la patente per il 125 e inizio tra poco, tra patente, bollettini, prove ecc.. assicurazione, moto e magari qualcos'altro che ho tralasciato, quanto hai speso in totale? La manutenzione, quindi il mantenimento della moto è accessibile o è una rottura?
Grazie mille! Per quanto riguarda il costo della patente dipende dalla scuola guida e dal posto dove dovrai fare le guide. Per quanto riguarda il costo delle lezioni non ricordo precisamente e per le guide in circuito paghi il tempo in cui sei in moto. Se abiti in una grande città ti consiglio di prenotare le guide per i giorni meno frequentati, perché si riesce a prendere più confidenza con la moto che forniscono, spesso non in condizioni ottimali. Per le assicurazioni bisogna trovare, come di direbbe in inglese, la “best for the buck”, magari anche considerando le nuove proposte di assicurazione “familiare”. La manutenzione di un 125 4t consiste solo nei tagliandi e, se la vogliamo chiamare manutenzione, mettere la benza. Con i prezzi attuali riesco a fare 350km abbondanti con 10€ di benzina...
@@lollo_gabe ti ringrazio, davvero 🙌
Iscrizione con incluso esame teoria e pratica (uno solo il secondo tentativo lo paghi) sono tra i 250 e 400. Più un 30 euro di libro se non te lo danno gratis ma quello te lo fai prestare da amici già patentati.
Le guide sono sui 30 40 euro orari e in genere ne fai 3/4 quindi sui 150 euro.
Totale totale se non vieni bocciato sei sui 600 di tetto(altrimenti 100 euro per rifare esame).
Comunque non mi ricordo strabene perché lo feci 5/4 anni fa il 125
@@freshtomato834grazie
Per i 16 anni una bella aprilia 125 rs andrebbe bene?
Ciao siccome sembri molto ferrato nell argomento vorrei porti delle domande: mi potresti consigliare una sportiva ed una naked 4t adatta a me che sono alto 1.90 (ovviamente 125cc e che abbia una buon motore che spinge tanto). Grazie mille
Ti consiglierei di scegliere tra moto derivanti da cilindrate superiori, quindi cb125r e duke 125 dato che come dimensioni sono dei 300/400. Per quanto riguarda le sportive mi sento di consigliarti la nuova r125 dato che è molto grande, ha motore e ciclistica collaudatissimi e a fattore rivendibilità è messa molto bene. Valuta anche l’aprilia rs4, perché anche lei ha dimensioni maggiori della media e, a parere mio, l’estetica è pazzesca. Peccato che non venda molto a causa del prezzo elevato...
Ti ripropongo più o meno la stessa domanda, fra poco compio 16 anni e vorrei acquistare una moto che vada tanto e allo stesso tempo comoda dato che abito in città. Anche motard se puoi consigliarmi qualcosa di valido. Sono indeciso tra duke, fantic, wr e via dicendo. Anche a me serve una moto “grande”
Tra i motard non saprei cosa consigliarti. Dato che abiti in città e ti serve una moto grande ti consiglio di scegliere tra la Honda e la KTM, siccome entrambe sono molto comode, hanno un ottimo raggio di sterzata e hanno le dimensioni di un 400
lollo_gabe grazie mille, in questi giorni mi sto informando un po’ e mi sono puntato su un altro gioiellino ovvero il tm smr, mai provato? Ovviamente lo prenderò a iniezione dato che comprerò il modello 2020/2021
Salvatore Amato non ho mai provato il tm, ma è proprio un’altra cosa. Devi però mettere in conto la manutenzione, i consumi, il fatto che è una vera e propria moto da pista (sospensioni ottime per tenuta, ma sulle buche non proprio) e il fatto che ripotenziarlo da 15 a 30 cavalli non è legale. Se, malauguratamente, fai un incidente l’assicurazione potrebbe non coprirti dato che il mezzo che stai guidando ha più di 15cv nonostante sia 125...
secondo te ha senso montargli lo scarico akrapovic?
Dipende dall’utilizzo che ne si deve fare: se la si tiene anche dopo i 18 anni considererei l’acquisto di uno scarico (per quanto ne so io su questa moto l’akra fa un suono più pieno ma non molto rumoroso, mentre arrow sembra avere più “carattere), ma se la si vende dopo i 2 anni di patente A1 l’unica modifica che consiglio di fare è il portatarga dato che lo scarico originale non è malvagio e, quando la si va a rivendere, avere uno scarico aftermarket non aumenta il valore della moto...
Si
Se sono alto 1.85 ci sto bene? Le ginocchia non" sbatto" sul serbatoio? Grazie bel video
Io sono alto 1.80 e non ho problemi, anche grazie alle pedane leggermente arretrate che permettono alle ginocchia di non sbattere sul serbatoio👍
Meglio questa o la Cb 125 r?
Si equivalgono
Nelle risposte degli altri commenti trovi una risposta più dettagliata👍
Sono alto 1.60 ci sto bene ?
a parere mio si, nel caso vai in concessionaria e vedi come ti ci trovi👍
@@lollo_gabe grazie della risposta 🤗
Ciao secondo te è troppo pesante per uno che non ha mai guidato moto a marce?
Ti posso assicurare che i 140 kg di peso non si sentono. Anzi, grazie al centro di gravità più basso, da ferma, è più leggera da spostare di un HM 50
Da possessore ti posso assicurare che non si sentono affatto, forse solo un po' all'inizio come è anche giusto che sia quando devi imparare a portarla.
velocità massima ?
Ale-faggio 12 dipende molto dalle condizioni. Varia tra i 120/130.
Meglio ktm duke o questa moto ?
Ktm tutta la vita
Ma l'ABS è disinseribile?
No, è sempre attivo ma mai invasivo
@@lollo_gabe okok grazie
Ma quindi puoi guidarla anche con la patente b giusto?
No
@@kenditrash7874 come no, scusa ma la patente b non ti permette di guidare moto fino a 125cc ?
Si, la puoi guidare con patente B
@@lollo_gabe grazie👍
Io sono alto 1,73 o 1,74..comunque va bene per la mia altezza come moto?
È perfetta👍
Io sono alto 165 e avevo il modello mt-125 del 2017, che è alta 810mm come il modello di questo video. Mi trovavo benissimo nonostante toccassi con le punte. Poi considera che il modello 2020 ha la sella più stretta quindi sono sicuro che toccheresti benissimo con entrambi i piedi contemporaneamente.
Ma eri con il db killer?
Lo scarico è quello originale, quindi sì.
@@lollo_gabe ok😊
Ma gli si può togliere il db killer allo scarico originale?
Ciao visto che mi sembri abbastanza informato mi consigli quale moto scegliere tra honda cb 125 r, yamaha mt 125, yzf r 125 e duke 125?
io sono indeciso tra duke 125 e mt 125, entrambe versione 2020
Ciao Pietro, prima di risponderti ti devo informare che sono salito su tutte le moto da te elencate, ma ho provato solo cb e mt. Per quanto riguarda 125 sportivi ti consiglio di scegliere tra r125 e aprilia rs4. Sono quelle più belle esteticamente e hanno una ciclistica ottima. La r ha però il vantaggio di essere un progetto più nuovo (fari a led, cruscotto lcd a matrice inversa, motore molto prestate grazie al vva) e ha molto più mercato. Per quanto riguarda le naked io sono di parte e ti consiglio la cb. La Honda ha la qualità prezzo migliore di tutte, ha sospensioni da moto grande, gomme da moto grande, un suono molto bello anche con lo scarico originale e un motore che, è vero che ha 13cv, ma la moto pesa molto meno delle concorrenti e ha un’erogazione che definirei piena di carattere, avendo più on-off e più freno motore rispetto alle altre (cosa che potrebbe suonare male, ma su potenze limitate come i 125 lo vedo come un vantaggio). Inoltre il cruscotto è intuitivo e ha più funzioni di quello yamaha, peccato sia piccolo. Yamaha ha sospensioni ugualmente buone, ma dato che non deriva da moto più grandi (honda e ktm 125 sono i 300/400 con motore più piccolo) la sensazione è di guidare una moto un po’ più agile e un po’ più “piccola”. Per quanto riguarda la ktm c’è poco da dire, moto venduta e rivenduta a un prezzo competitivo. Però, se devo essere sincero, l’unica cosa le invidio è il display TFT, veramente una bella chicca di cui però se ne può anche fare a meno. Tirando le somme io ti consiglio di andare su cb o mt, anche per avere un 125 che non si vede tutti i giorni. Se vuoi proprio sapere quale sceglierei tra queste due, ribadisco ciò che ho scritto prima e di conseguenza di consiglio la cb.
@@lollo_gabe il fatto che non si vedano tante 125 così in giro non mi importa più di tanto sinceramente, più che altro del duke mi piace da morire la quantità di accessori che posso mettere e che me la farebbero sentire più "mia" personalizzandola.
Per il resto mi piacciono tantissimo anche la r125 e la cb125r
Concordo, mi sono dimenticato di scriverlo, ma il duke ha veramente tanti optionals che lo rendono personalizzabile secondo i propri gusti, peccato per i prezzi di listino abbastanza alti. Però, se devo essere completamente sincero le modifiche prettamente estetiche, a parte il portatarga, offerte dal catalogo powerparts non mi convincono, sia per un fattore di gusti personali, sia per il fattore rivendibilità.
@@lollo_gabe ci devo pensare molto bene, ogni volta che credo di aver trovato la moto giusta ci ripenso e non sono mai sicuro al 100%
Ho anche io una cb puoi fare uno sparo tra le due
Al momento non mi è possibile, ma la Yamaha ha è leggermente più veloce.
@@lollo_gabe ok grazie
daje che tra sei mesi la shoppo, altro che sti motardini smonchi
Ahahahahahaha. Si, in effetti i motard 125 4t sono un po’ più giocattolosi sia esteticamente sia ciclisticamente
Idem
@@lollo_gabe ma anche perché son delle moto che non servono a niente, il motard per guidarlo devi derapare in curva e voglio vederti farlo con un 125 4t, serve solo per fare il pirla
Matteo prada derapa chi non sua guidare, perché uno col motard può benissimo grattare il ginocchio o andare giù di piede, i motard sono comodi in ogni situazione è ogni percorso anche in sentieri leggermente sterrati.
@Matjf in pista la intraversano perché hanno una strada grande e sono quasi senza rischi , in strada io non ho mai visto dei motard che facevano traversi , in montagna sei in salita , non derapi
meglio kt duke
4t, 🤦♂️spendevi 2 mila euro in più e prendevi un tm nuovo 2t🤦♀️
Beh oddio, a parte che il tm, se ricordo bene, costa tra gli 8 e i 9 k, quindi sarebbero 3/4mila euro in più, devi considerare che uso si fa della moto.
Il tm è una moto da pista: su strada è un mattone (sopratutto di sella), consuma tanto e la manutenzione non è da poco...
Inoltre, personalmente, la moto la uso anche per fare qualche viaggetto da 200/300km nonostante sia 125 (200km li ho fatti anche col 50), cosa che col tm non viene proprio facile (consumi, va fatta riposare, le buche che inevitabilmente incontri ti fanno volare).
Tra l’altro non molti lo sanno ma il tm, per guidarlo a 16 anni con patente A1, dovrebbe avere anche lui 15 cavalli, quindi non è possibile guidarlo a 35cv anche se si ha la pancia HGS originale. Stando alla legge quindi tra 2t e 4t c’è poca differenza.
Fatto sta che ti posso comunque assicurare che questi nuovi 125 4t sono molto divertenti grazie alla ottima ciclistica studiata per la strada (che, differentemente da come molti pensano, è solo un vantaggio rispetto a quella da pista). Anche per esperienza personale pieghe da circa 45/50 gradi si possono fare👍.
Alla fine la differenza sta nella velocità sul dritto e, essendo ancora giovani, a parere mio è meglio avere una moto che ti regola, dato che non sempre noi adolescenti ci regoliamo da soli...
@@lollo_gabe si però nessuno tiene il tm con 15 cavalli ma ora nel 2021 esce senza blocchi quindi con 35,5 cavalli pieni
@@mattia._6229 si, nessuno lo tiene a 15cv anche perché avrebbe veramente poco senso tenercelo...
Il problema è nel caso (gvattata) fai un incidente grave. Se non hai il mezzo in regola e in questo caso hai un mezzo che con la patente A1 non puoi guidare, l’assicurazione non ti copre e scattano procedimenti penali...