nekem télen csinálta a csubakka hangot ez a fűtő ventillátorom akartam ujat venni de kaptam egy tippet fújjam be sprayvel és a spray megoldotta azóta hangtalan ennek több mint egy éve persze aki attól nyugodt az cseréltesse ki én poénból megpróbáltam a sprayt és bejött:)
Az a Z4 23i, nem 25i. Persze 2.5-ös sor6 van benne. Fura, hogy a 28i-nek jelölt meg turbós sor4. A korábbi Z4-ből volt 2.2, 2.5, 3.0, 3.2 sor6. Igen volt az E89-ben még sor6, 3.0, ami 30i, a 35i meg twin turbo 3.0.
Nagy pacsi! Örülök a bővülésnak lelkes néző vagyok és boldog BMW tulaj(még). Szeretném én is majd a nyáron hozzájuk vinni az autóm, ha lesz időpont egyeztetésre lehetőség. Elég nagy lenne a lista a változatosság kedvéért 35i-ről lenne szó annyi eltéréssel, hogy nem teljesen gyári f30 :D
Valamenyik előző részben és is kérdeztem (Mazda6) de választ nem kaptam. Lehet tekefonon kellene kerdezni 👂 de a te autódat lehet elvállalják még, hisz német, de engem már elzavarnak 😃
Hello! Patrick sajnos ritkán ér rá, de reméljük hamarosan tud szerepelni! Az Audis srácokhoz a héten megyek, ha jó idő lesz kipróbáljuk az Rs4-et! Utána pedig remélhetőleg eljönnek a podcast stúdióba is egy kis beszélgetésre!
@@gyorgyjozsa1783 nem csak alkatreszekbol all egy auto 🤷♂️ mindegyik ilyen autonak lelke,es tortenete van. mindegyik tulaj egy kicsit tud hozzatenni a mesehez,es ugy lesz teljes a kep. a mai napig banom hogy eladtam.
Hát ennek a lelke sem az már, mert szó szerint az üres bódén kívűl semmi nem került bele vissza. Csak új alkatrészekre költöttem 3 millát, plusz motor, váltó, futómű, ülések…………
Tetszik a csatorna, de azért ez egy nagyszerelem. Olyan összegek repkednek itt🤯, de csak a töredéke van említve. Ez van ez a márka ezt hozza magával. Nyilván ad is.
Sajnálom hogy nincs Attila! Nekem az igazi Attilával volt! Nincs bajom a srácokkal de Attila mester tanításai voltak az igaziak! Ott láttunk igazi szereléseket itt csak sok milliós javításokat hallunk! Igazi munka nincs!
Nekem is nagyon hiányzik Attila, de szerintem óriási a hasonlóság közte, és a fiúk között. Ugyanazt a szakmai alázatot, a márka iránti feltétel nélküli szeretetet látom bennük! Egyedi megoldásokat találnak ki, saját alkatrészeket gyártanak, és csakúgy, mint Attila, a műhelyben, az autók között érzik jól magukat! Képesek hajnalig is dolgozni kizárólag azért, hogy segíthessenek egy ügyfélnek (konkrétan részese voltam több ilyen esetnek), vagy, hogy egyszerűen csak rájöjjenek egy hibára. Ezért is érzem úgy, hogy méltó módon vihetik tovább Attila örökségét. Persze Attila 15+ év szakmai, vállalkozói tapasztalattal bírt a fiúkkal szemben, de ő is ugyanezeket a javításokat végezte el az autókon. Vezérlést cserélt, csapágyazott, vagy éppen az e61 M5-höz rendelt váltót, közel 4millió forintért, ha azt kellett. Gondoljunk bele, hogy 15 év múlva szakmailag hova juthatnak a fiúk, ha az Attila által kitaposott úton haladnak, és ugyanaz az alázat meglesz bennük a későbbiekben is! A pár perces videók csak egy töredékét adják vissza annak, ami a műhelyben történik egy hét alatt, az igazán kemény munka akkor zajlik, mikor nem forog a kamera!
Ezért nem kéne hajnalig 3kor dolgozni "öreg"! 🙌 Nagy zárása ennek a résznek! Gyűjteni kéne az arany köpéseket!
Ez ütött.Azért akkorát mert nálam is, Nem egyszer volt példa rá.
Nem lesz ma új rész?
Kicsit késve, de már kint van! :)
Már vártam! Köszönjük szépen!
Hello szuper alakul a videó hossza 👍👍👍
Nagyon vártam már 😁😁😁
38 perc, éljen 🤘🤘
nekem télen csinálta a csubakka hangot ez a fűtő ventillátorom akartam ujat venni de kaptam egy tippet fújjam be sprayvel és a spray megoldotta azóta hangtalan ennek több mint egy éve
persze aki attól nyugodt az cseréltesse ki én poénból megpróbáltam a sprayt és bejött:)
Az a Z4 23i, nem 25i. Persze 2.5-ös sor6 van benne. Fura, hogy a 28i-nek jelölt meg turbós sor4. A korábbi Z4-ből volt 2.2, 2.5, 3.0, 3.2 sor6. Igen volt az E89-ben még sor6, 3.0, ami 30i, a 35i meg twin turbo 3.0.
6:55 azt hittem, az lesz,hogy osszekotjuk a kimenot a bejovovel,es akkor olcsobb lesz az olajcsere :D
Hiányoltam is a hétvégémből az epizódot! ☝️
Beválik e az új hely?!
Az az E30 de gyönyörű te jó ég!! 🤩
Na legyen jó idő, és el megyek hozzátok én is az E30-al V8 4.4 😀 Bence látta már tavaly nyáron.
Azt megnéznénk szívesen! ;) ✌️
szuper videó,szuper csapat !
Hú vazze az a piros klasszik BMW :) thxxxxxxxxxxx!!
Nagy pacsi! Örülök a bővülésnak lelkes néző vagyok és boldog BMW tulaj(még). Szeretném én is majd a nyáron hozzájuk vinni az autóm, ha lesz időpont egyeztetésre lehetőség. Elég nagy lenne a lista a változatosság kedvéért 35i-ről lenne szó annyi eltéréssel, hogy nem teljesen gyári f30 :D
Örülni fognak a fiúk az f30 35i-nek, remélem készülhet róla videó is! :)
@@chris54Bimmex Persze, remélem én is! :)
M20b25 öt bele legjobb és legszebb hangú 25 ös😊
Szuper videó 🙂
Engem az érdekelne, hogy Bence honnan szerezte a sapkáját! 😂😂😂
0:47 Ez nekem szólt a múltkoriért de nem bántásból írtam amit írtam, majd bele jön. 😉
Nem tudom mire gondolsz :)
Szia! Bármilyen típusú autót lehet vinni hozzájuk autómataváltó olajcserére? (Opel Insignia B)
Valamenyik előző részben és is kérdeztem (Mazda6) de választ nem kaptam. Lehet tekefonon kellene kerdezni 👂 de a te autódat lehet elvállalják még, hisz német, de engem már elzavarnak 😃
Hello a csapatnak Patrik már rég szerepel a videban mikor lete esetleg öt is látni én már hiányolom meg az audis srácokkal mikor lesz interjú
Hello! Patrick sajnos ritkán ér rá, de reméljük hamarosan tud szerepelni! Az Audis srácokhoz a héten megyek, ha jó idő lesz kipróbáljuk az Rs4-et! Utána pedig remélhetőleg eljönnek a podcast stúdióba is egy kis beszélgetésre!
@@chris54Bimmex köszi szépen a választ sok sikert hozzá szurkolok hogy meg legyen
A motul evo gép automatikusan felismeri az áramlási irányt mindegy, hogy meik csövet hova kötitek.
Igen, kitapasztaltuk meg nyilván megkaptuk az oktatást :D Most már minden infó és tudás megvan :) Köszi azért :)
Ha esetleg nem sikerül az ECU-s dolog a kaposvári sráccal, akkor bátran ajánlom Kohári Petit.
köszönöm észben tartom :)
ha az E30-rol akartok meg tudni valamit akkor szivesen valaszolok. az en autom volt :)
Kristóf, erről a kocsiról semmit nem tudsz, mert a rendszámon és a kasznin kívűl semmit nem hagytam meg a Tőled hozott alkatrészekből.
@@gyorgyjozsa1783 nem csak alkatreszekbol all egy auto 🤷♂️ mindegyik ilyen autonak lelke,es tortenete van. mindegyik tulaj egy kicsit tud hozzatenni a mesehez,es ugy lesz teljes a kep. a mai napig banom hogy eladtam.
@@gyorgyjozsa1783 de orulok hogy ilyen magasrol sikerult valaszolni ✋
Hát ennek a lelke sem az már, mert szó szerint az üres bódén kívűl semmi nem került bele vissza. Csak új alkatrészekre költöttem 3 millát, plusz motor, váltó, futómű, ülések…………
Valahogy éreztem h erről az autóról van szó. 👏
Azért akinek van pénze lóvéra ne mondja nekem hogy nem fájnak ezek az összegek. Nekem g31. 30d. Vezérlés csere 700k volt. Fájt.
Tetszik a csatorna, de azért ez egy nagyszerelem. Olyan összegek repkednek itt🤯, de csak a töredéke van említve. Ez van ez a márka ezt hozza magával. Nyilván ad is.
Sziasztok
Hello! ✌️
1:20 Pacsi! xD
Részvétem Tomi,nekem is nemrég műtötték.Elég szar de megéri mert utána sokkal jobb lesz.
Bence sapija a toppon van azért🤣
Sajnálom hogy nincs Attila!
Nekem az igazi Attilával volt!
Nincs bajom a srácokkal de Attila mester tanításai voltak az igaziak!
Ott láttunk igazi szereléseket itt csak sok milliós javításokat hallunk!
Igazi munka nincs!
Nekem is nagyon hiányzik Attila, de szerintem óriási a hasonlóság közte, és a fiúk között. Ugyanazt a szakmai alázatot, a márka iránti feltétel nélküli szeretetet látom bennük! Egyedi megoldásokat találnak ki, saját alkatrészeket gyártanak, és csakúgy, mint Attila, a műhelyben, az autók között érzik jól magukat! Képesek hajnalig is dolgozni kizárólag azért, hogy segíthessenek egy ügyfélnek (konkrétan részese voltam több ilyen esetnek), vagy, hogy egyszerűen csak rájöjjenek egy hibára. Ezért is érzem úgy, hogy méltó módon vihetik tovább Attila örökségét. Persze Attila 15+ év szakmai, vállalkozói tapasztalattal bírt a fiúkkal szemben, de ő is ugyanezeket a javításokat végezte el az autókon. Vezérlést cserélt, csapágyazott, vagy éppen az e61 M5-höz rendelt váltót, közel 4millió forintért, ha azt kellett. Gondoljunk bele, hogy 15 év múlva szakmailag hova juthatnak a fiúk, ha az Attila által kitaposott úton haladnak, és ugyanaz az alázat meglesz bennük a későbbiekben is! A pár perces videók csak egy töredékét adják vissza annak, ami a műhelyben történik egy hét alatt, az igazán kemény munka akkor zajlik, mikor nem forog a kamera!
Ez nem igazi munka? OKÉ 🤨