astra h yağ kaçağı külbütör (üst kapak)contası değişimi kendin yap.
HTML-код
- Опубликовано: 5 июн 2021
- astra h aracımın üst kapağında yağ kaçakları vardı bujiler yağlanıyordu ,üst kapak contasını değiştirdik kendisi yapmak isteyen kişilere faydalı olmasını temenni ederim
Авто/Мото
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Gerçekten çok güzel ve faydalı çalışmalar yayınlıyorsunuz. Emeğinize sağlık olsun kardeşim
Çok teşekkür ederim Mustafa bey, faydamız olursa eğer mutluluk duyarız ancak, saygı ve selamlarımı sunarım 👋👋👋
Teşekkürler eline sağlık ustam. Videoların devamını bekliyoruz.
Allahın izniyle gelecek, Anahtarsız giriş yaptım ,telefon ile ,çekince yükleyeceğim,
@@mygarage2131 yıllardır nasıl yapılır diye merak ediyorum. 2013 astra h ım var. Sıfır aldım. Çok memnunum. Bakımını kendim yaparım. Tek eksiği anahtarsız giriş.
Hocam selamlar, opel corsa d aracında reinz marka külbütör kapağı değiştirdim 2 defa ama yine kaçak var hep aynı köşeden usta kapakta birşey gözükmüyor ama kapağı değiştirmek gerek dedi. Ne diyorsunuz?
Bu kapak taki pcv valfi yuzunden motor söktum Ben:) birdenbire 1000kmde 1litre yag yakmaya basladi 327bin km deydi suan 369bin masallahi var
Üstad bende de aynı sorun var. 1000 km de 1 lt Yağ eksiliyor araba. Çözümü nedir?
Arkadaşın yağ eksiltme sebebi pcv,valfi(karter havalandırma valfi) külbütör kapağının içinde diyafram değişiyor ,yağ çubuğunu çekince çok fazla hava çıkışı var ise motor yağı çok kirleniyor tortulu ise ondandır,yağ eksiltmenin en az maliyetlisi budur ,iki seçenek daha var ,ya segmanlar aşınmıştır yanma odasına yağ gider yanarak egzozdan duman olarak çıkar ,yada subap lastikleri buda motor yapımına göre maliyeti çok
değildir,subap lastikleri ise stop edince piston tepesine süzülen yağ ilk çalışmada daha yoğun duman atar bu şekilde tespit edebilirsiniz.
@@yusufoktar5655 Ben kulbitor kapagini komple degistirdim pcv valfi kapagin icinde sen istersen sadece diagraframi degistirebilirsin..bi kontrol et derim
@@mygarage2131 ğşi
💖
Video icin tesekkurler hocam.Cruze 1.6 ls arac sahibiyim.Aracım 1000 km'de 1 litre kadar yağ eksiltiyor .İnternetten biraz araştırma yapınca külbütör kapağı diyaframından dolayı eksildiğini düşünmeye basladım.Bu arada aracta herhangi bir belirgin duman atma farketmedim.Sizce üst kapağı değistirmelimiyim.Birde sanayideki ustamda ondan olabileceğini soyledi.Kesin konusmadigi icin değistirmedim.
ruclips.net/video/YQTxK6PCkBE/видео.html
Üstadım bu video yu izlerseniz belirtilerden kendiniz daha iyi karar verebilirsiniz, diyaframın patlaklığına göre yağ eksiltmesi çok değişiklik gösterir 100 km de de 1 lt den daha fazlada eksiltebilir diyaframdan
Öncelikle teşekkür ederim, bu video daki belirtilerden var ise gene yardımcı olmaya çalışırım diyafram patlarsa eğer kesinlikle anlardınız devir dalgalanmasından mesela
@@mygarage2131 Anladım hocam araçın devrinde herhangi bir dalgalanma yok şuanda sadece sorun yağ eksiltme malesef
contaya çok çok inceden sıvı conta sürmek iyi oluyor. takribi kağıt kalınlığında sıvı conta. bizimkisi sıfır değiştirdikten sonra da triger tarafından kaçırmıştı torklu sıkılmasına rağmen. yüzey çarpılıyor 3
Aracim İnsignia o bolumlerde benimkinde de disari dogru taşan yag terlemesi mevcut bende de ,performans kaybida yaratir mi bu sorun ?
Külbütör yağ kaçağı performans kaybı yaşatmaz
Ustam öncelikle video için çok teşekkür benimde bir sorum olacak. aynı şekilde benimde bujiler baya bi yağlanmış daha değiştiremedim sabahları ilk çalıştığında titreme mevcut sebebi bundan olabilirmi
Bujilere yağ geldi ise silkeleme yapar evet ,👋👍
Conta değiştirince buji yuvalarına bazılarına çok yağ dolmuş olabilir ince bir hortum ile çekmeniz iyi olur bujileri sökünce pistona inmesin temizlenince herhangibir sorun kalmaz .
Z16xer opel astra h 2007 model aracım var motor revizyona gitmişti 2 sene önce 10/40 yağ konuldu o zamandan beri geçen suya yağ karıştı yağ soğutucu yok dendi ve yağ pompa contası yıpranmış diyerek değiştirildi yağ olarak 5/30 kondu şuan üst kapakdan yağ sızıntısı ve suya tekrardan yağ karışmış yağda bozulma yok üst kapak conta değişimi ile sıkıntı düzelir mi araç hararet yapmadı
Üstadım üst kapaktan kastınız külbütör ise ,külbütör kaçaklarında ,suya yağ karıştırmaz ,yağ pompası contasından ,yağ soğutucusundan
Veya silindir kapak contasından da olabilir masraflı arızalar olduğu için de görmeden yorum yapmak doğru olmaz, olası sebepleri bunlardır,motor kodunuzun z16 xer olduğuna eminmisiniz ,z16 xer lerde yağ soğutucu var biliyorum ,
Selam aleykum hocam.aliminium kapak tavsiye edermirsiniz?
Valla üstadım daha önce bende bir arkadaşta gördüm, kapak çok güzel duruyor ama menmundeğildi arkadaş birde onlarda contalar farklı bulmak çokzor, febi kapak kullananlar menmun febi tavsiye ederim selamlar saygılar
Selamünaleyküm ustam kolay gelsin
Accent era aracım var 2 tane buji başları ve bobin yaglaniyo arabam benzin ve lpg de tekliyo düşük devirlerde
Contayi yenisi ile değiştirken sıvı conta kullanmalimiyim ve kaç saat kuruması için beklemeliyim
Aleykümselam üstadım teşekkür ederim, ben kesinlikle contalı veya o ring olan yerlerde sıvı conta kullanmam ve tavsiye etmem faydasından çok zararı var ,yüzey temiz olsun kaliteli bir conta kullanın ,sıkarkende tüm yüzeyi dengeli ve eşit sıkın, allahın izniyle sorun kalmaz.
Abi aynı contayi ben değiştirttim yağ bakımında arabayida yeni aldım dün Kuzey Marmara otoyolu çıktım aracı yeni aldığım için deneme amaçlı biraz sıkıştırdim eve gelince garaja çektim aracı kontrol amaçlı baktım kaçırma varmı diye çok inceden bı nemlenme yapmış yine normalmidir abi. Ayrıca ben bu işin daha teferruatlı bı iş saniyodum gördüm kolaymis bı dahaki sefere kendim değiştirebilir.
Bizim araçlarda malesef contalar çabuk deforme oluyor 95 lik termostata geçmeni öneririm ,conta değişimi basittir evet ama dikkat etmek gereken birkaç husus var tork lu sıkılması iyi olur ,yoksa eğer civataları hepsini boşluklarını alarak dikkatli sıkmak gerekli ,zira üst kapak aliminyum kolay yalama olur ,orjinal conta kullanmaya dikkat edin ,hafif yağlanma normaldeğil ama takarken yağ kalmış olabilir ondandır inşallah temizleyip balata spreyi veya asperox su ile devam ederse yaptırdığın yere olmadığını belirtmende fayda var yağ kaçakları çok can sıkıcı olabiliyor,başka sorunla karşılaşırsanız bana ulaşabilirsiniz yardımcı olmaya çalışırım saygılar
Ustam elinize sağlık benim xep motor diyafram da da sıkıntı var ustam kapağı değiştirelim dedi kapak orjinalı 3000 3500 tl civarı febi marka 1500 civarı öncelikle diyaframı sizin aldığınız şekilde değiştirmeyi düşünü yorum ama ustam diyaframın kalitesinin orjinali gibi olmadığından randımanlı olmaz dedi ama samimiyiz ustayla bi deneyelim dedi siz değıştigıniz için sorayım dedim siz randıman aldınız mı?. yine olmadı febi marka kapak tan randıman alabilirmiyiz. Bilgi verirseniz memnun olurum. İyı günler
Üstadım öncelikle geçmiş olsun, febi kapak almanızı tavsiye ederim, diyafram değişimi oluyor bende sorun yok ,fakat tavsiye ettiğim birkaç kişi sorun yaşadı diyafram takarken bozuyorlar malesef ,hiç riske girmeden febi alın zaten diyafram ve conta neredeyse kapak fiyatına gelecek, febi de orjinal den geri kalmaz içiniz rahat olsun, saygılar selamlar
Merhabalar hocam aracim 2007 model astra h benzin lpg bnde sunu fark ettim seyir halinde giderken ayagimi gazdan cekince devir kendiliğinden 2 bin devir gelip iniyordu tamirciye gittim motor ust kapak degismesi lazim dedi arabada yag kalmamis yağını değiştirip kapak yeni sifir taktirdim yag eksiltmesi kapaktanmi acaba daha bu gun yaptım 3 gun sonra yağı kontrol edecem ama hala devir 2 bin gelip iniyor kendiliğinden 3 gun kullan gider dedi tamirci o sorun
Selamınaleyküm üstadım kapaktaki valf patlamışsa evet devir dalgalanması ve ciddi bir yağ eksiltme yapar ,fakat kapak değişince bu dalgalanma gitmesi gerekiyordu ,bu durumda bir miktar kullandıysanız kelebek adaptasyonu bozulmuş olabilir ,düzeltmek içinde aküyü 30 dk kadar söküp takın ,çalıştırınca da benzinde çalışsın rölantide bi 10 dk biraz da 20 30 km kadar benzinde kullanırsanız düzeleceğini düşünüyorum, zira bu şekilde lpg de kullanırsanız bu seferde benzin de devir dalgalanması devam eder ,selamlar saygılar
Merhaba Ustam, benim araç Astra G 185binde 95binde Atiker marka tüp takılmıştı. Yani 90bin LPG kullandım. Araç aldığım ilk ay buji kırdı. Nasıl oldu anlamadım motorda bariz bir şey sağa sola çarpıyor gibiydi. Usta geldi çekiciyle götürdük, kırılan buji deliğine hava tuttu ve bujileri komple yeniledik. Aracın sesi düzeldi. Performansı eskisi gibi oldu. Lakin sanayiden çıkar çıkmaz yol bilgisayarından yağ uyarısı yaptı. O günden sonra her bin km’de yarım litre bazen uzun yolda 1 litre ekledim. Her 10bin bakımda aynı ustaya götürdüm. Her bakımda bujilerin ve boğaz kelebeğinin daha da yağlandığını görüyorduk. Benzinde bin tavsiyesinde bulunup geri gönderiyordu. Bayramdan önce uzun yolda araç birden çekişten düştü. Yağı ve suyu normaldi. Hararet yapmıyordu. Ama rolanti dalgalanması vardı ve Işıklarda stop ediyordu. Başka bir tamirciye götürdüm. Sizin videodaki gibi basit bir sorun bekliyordum. Ama usta subap basınç testi yapınca bir tanesinden sıfır basınç geldiğini ve motorun açılması gerektiğini söyledi. Bu ustaya güvenebilir miyim? Bu basit bir yağ kaçağı ile olmuş olamaz mı? İyi günler
Selamınaleyküm öncelikle geçmiş olsun ,üstadım ben 12 sene g kasa kullandım çok sorunsuz ve seri bir araç aslında bakımları aksatılmadığı taktirde uzun yıllar sorun çıkartmaz bu ,h kasalar gibi kronik arızaları da yok sadece ön cam altındaki ızgara cızırtı yapar sadece o anladığım kadarı ile buji kırılınca silindir içine parça düşmüş oda gömlekleri çizmiş diye düşünüyorum ,subap ta olabilir ,basınç kaybı var ise stop etmek ve devir dalgalanması da bundan oluyor ,bu durumda silindir kapağını açmaktan başka çare yok malesef ,açıncada ya kapaktan subaplarda sorun en iyi ihtimal bu, yada silindirler çizik ise derinliğine göre gömlek te değişebilir veya segman ağız ağıza gelip yağ kaçırır veya aşınmıştır ,olasılıklar malesef bunlar ,
Üst kapağı sökerken kullandığınız lokma ucu nedir ?
Üstadım yanlış hatırlamıyorsam ,
E8 torx lokma ama E10 da tutuyor.
Benimde 96 opel astra f vardı çok aşırı şekilde teklemeye başladı usta gösterdim motorun üstünü açtı conta yag kaçırınca bujiler yaglaninca o yüzden tekleme yapıyormuş değiştirdi bujileride değiştirdi duzeldi
Üstadım evet birkaç videoda bahsetmiştim sık rastlanan bir problem bu yaşadığınız
Üst kapakğın contasını değiştirtiğimiz zaman vidalara sıvı conta sürmek iyi olurmu vidaları sıksamda yağ kaçırıyır vidalardam
Civatalar contanın dışında kalıyor ,faydası olacağını sanmıyorum ,ben tercih etmiyorum ama ,contaya taşırmadan çok az sürülebilir
Hocam kenarlarda bir yağ kaçırma yok. 2 ay önce tekleme sorunu nedeniyle buji bobin değişti usta bujide yağ gördü. Ama conta değiştirmeden bahsetmemişti. Sadece çok az bir yağ eksiltme olduğu için kapak değiştiririz istersen demişti. Şimdi bir iki kez yolda hareket halinde motordan çay karıştırma sesi dikiş makinesi sesi gibi bir çat çat ses geldi acaba yine bujilerde yağlanma olmuş olabilir mi conta değiştirerek bu sorunu çözebilir miyiz ?
Selamlar üstadım bujilere yağ geldi ise temizlensede gene gelir conta değiştirmek gerekli ,fakat bazı araçlarda malesef conta değişimi de yeterli gelmeyebiliyor kapak çarpılıyor nekadar contada değişse sorun çözulmeye bilirde bu ihtimal var diye söylüyorum, ama genede öncelikle conta değişimi gerekli ,olmazsa eğer kapak değişir
@@mygarage2131bu saatte cevabınız ve ilginiz için teşekkür ederim hocam bununla bağlantılı bir şey daha sormak istiyorum aynı zamanda yağ eksiltme durumu varsa sadece conta ile kurtarabilir miyiz yoksa sırayla önce conta, diyafram valfi en son kapak değişimini mi önerir siniz ? Gözle net görülür bir yağ kaçağı ve sürekli yaşanan bir çat çat sesi olmadığı için nasıl hareket edemeyeceğimi bilmediğim için öneride bulunabilir misiniz?
@@winman2323 rica ederim ne demek ,valf patlaksa eğer bobin kapağını çıkarınca valf hizasında delik var oradan vakum varsa eğer kapak değiştirin ,febi kapaklar çok iyi tavsiye ederim fiyat olarak ta kalite olarakta ,zaten conta valf işçilik derken kapak fiyatını buluyor saygılar selamlar
Ustam KIA sorento 2007model 170lik külbüretör kapağı çatlak hafif yağ sızdırmış çatlak vida dibinden bide üsten hortum salınmış aşağı yağ çubuğunu çekince buhar çıkıyor üfler gibi sorun nedir teşetkürler
Üstadım külbütör çatlağı önemli ,değiştirmeniz gerekiyor ,sizin motor karakterini tam bilmiyorum ama yağ çubuğundan hafif buhar normal ,kullandığınız yağ kalitesi bile etkiler, üfleme anormal ise segman aşınmasından kaynaklı olabilir ,veya pcv valfi de olabilir,görmeden yorum yapmak doğru olmaz ama ,
@@mygarage2131 teşetkürler ❤
Ustam vidaları sıkarken tork anahtarı ile sıkmak lazım degilmi? kaç tork uyulanmali?
Ne kadar tork uygulanmali
Doğrudur üstadım, bu videoyu çektiğim dönemde tork anahtarım yoktu, ellede sıkılır da çok dikkat gerektirir kapak aliminyum çok çabuk bozuluyor, 8 nm dir külbütör civatalarının tork değeri ,fakat genede dikkat edin selenoit tarafındaki 3 civata 8 nm ile de bozulabiliyor ,diş derinliği daha az olduğu için, selamlar saygılar
Ustam 2015 symbol 1.2 kulbutor ust kapak conta değişimi biraz zor olur dedi gittigim usta...klima gaz kacirabilir vs. Vs. Dedi gerçekten dediği gibi zormu symbollerde bu iş?yoksa iş çıkmasın diye mi öyle demiştir?
Üstadım malesef iyi para alamayacakları işden uzak duruyorlar ,triger değişecek deseniz hiç bahane etmez 1000 tl alır bir saatlik işten ,külbütör sökmekte biraz teferruatlı olunca oda bir saat durum böyle bence.
Vallahi işin ilginci triger değişirken onunda değişmesini istedim bana dediği bu🤔hayırlısı bakalim
Merhaba.3 ay önce gm conta ile değişim yapıldı ama yine terleme şeklinde yağ kaçakları oluyor. Bunu kesebilmenin bir yolu yok mu? Teşekkürler.
Selamınaleyküm üstadım malesef böyle olabiliyor ,hiç sevmesemde kullanmak istemesemde bu gibi durumlarda kaliteli bir sıvı conta kullanılabilir ,faydası olacaktır
Teşekkür ediyorum
Ustam mercedes 230 e var 124 kasa üst kapagı rektefiye ettirdim taşlandı sıfır conta takımı da aldım ama ust sanırsam yağ kapağının ordan yağ kaçırıyor neden olur Bi sıkıntı mı var
Yağ dolum kapağından geliyorsa contasını kontrol edin hasarlı olabilir
Ustam benim opel astra 1.6 edition j kasa benzinli var su eksiltiyor açtımmı su kapağını fokurtama var sebebi ne ola bilir
Su kapağı sıcakken açılınca ,fokurdaması normal ,azda olsa kaçak var ise iyice kontrol edip hortumlar ,oring ler termostat ve gövdesi devirdaim ,kaçağı var ise giderin antifriz eksilmesi hem kaynama derecesini düşürüyor hemde korozyonu artırıyor
Kaç tork ile sökülüyor acaba bende diyafram için sokcem de ona göre lokma alacam
Emin olamadım indim arabaya bakıp geldim ,e10 lokma ,sıkarken çok sıkmayın civatalar hassas kapak da aliminyum malum ,size kolaygelsin..
Çok teşekkür ederim
Usta motor üflüyorsa kapakdan ya kaçağı olurmu üfleme baskısıyla
Üstadım her motor için aynı şey söylemek doğru olmaz ,her motorun karaktersttiği farklı bu motoru soruyorsanız bunlar vakumlu çalışıyor ,yağ kapağını açınca kapağı içeri çeker ,kapağı açarsanız kam milinin hareketiyle dışarı sıçratabilir ,
Ustam 1.6 zxep lpg yok p171 arıza kodu verdi öncelik kanister valfine bakmak lazım dediler bunun yeri nerededir nasıl sökülür acaba kontrol etmek istiyorum ama
Üstadım aracın alt tarafından gelen sert plastik bir boru ,motor arkasından çıkar klima kabin girişinin oralardan gelip emme manilfoldunun üzerinde bulunur ,internetten parçanın görünüşüne bakarsanız kolaylıkla görebilirsiniz selamlar saygılar
Sökmesi de kolay iki taraf da hortum girişi ,daha önce denemedim ama 12 v vererek açıp kapatmasıni kontrol edebilirsiniz diye düşünüyorum
Ustam kolay gelsin videoyu neden izledim bugun aracın henel temizliği yaparken ust kapaktan yag kaçırıyor hafif hafif terlemeler başlamış arac 2003 kia shuma buna ust kapak contası bulabilirmiyim veya muadili oluyor mu saygılar
Selamınaleyküm üstadım teşekkür ederim, zamana bağlı olarak kaçırması normal bir durum, tabiki internetten rahatlıkla bulabilirsiniz, kendinizde değişimi yapabilirsiniz sıvı conta kullanmanıza gerek yok ,civataları sıkarken çok yüklenmeye özen gösterin kapak yüzeye basınca tatlı sıkıp bırakın ,conta marka olarak kore araçlarda bildiğim kadarıyla mando kullanılıyor selamlar saygılar
Ustam çok tşk ederim aleykümselam Allah razı olsun
Araçta arıza ışığı yanıyor arıza kodu oksijen sıra 1 diyor bunu sökeyim genel temizliğini yapayım derken yağ kaçaklarını gördüm 2 tane oksijen sensörü var öyle bir yere yani sanki bütün motoru sökmek lazım araya müdahale edemiyoruz bir türlü çözemedik rolanti kendi kendine bazen saat gibi çalışıyor bazen de inadı tutuyor araçla durduğum zaman devir yükselmeye başlıyor düzelsin diye gaz veriyorum 4 binde takılı kalıyor stop ediyorum mecburen bir türlü çözemedik gaz telinde mi problem var oksijen sensörümu rölanti motoru mu araç biyerden hava mi alıyor hergun kaput aç araçla uğraşıyoruz maalesef sanayiye gidiyoruz malum ekonomik durumlar el verisli değil işçilik maliyetleri elimizden de geliyor az çok sizin sayenizde
@@zafer6566 amin üstadım cümlemizden inşallah ,estağfurullah herzaman ,ben bütün yedek parçaları internetten alırım ,hiç sorun yaşamadım istediğin markayı en uygun fiyata bulabiliyorsun tavsiye ederim
@@mygarage2131 evet ustam sipariş verdim 150 tl yan sanayi mecburen aracın üretimi Durali 20 yıl olmuş üst kapak contasını değiştirip önce şu yağdan kurtulalım bakalim
2010 Insignia daha dün değiştirdim araç aşırı ısınıyor hava - 8 derece ve fan açıyor durmadan şuan servise götürün uyarısı veriyor . Acaba yanlış uygulama olabilir mi
Üstadım termostatı kontrol edin ,soğutma suyu sıcaklığını takip ederek ,muhtemelen termostat tam açamıyor ,kapak ile ilgili değil sizin probleminiz
@@mygarage2131 bilgisayardan hiçbirsey çıkmadı conta değişmeden araba sapasaglamdi şuan nodluysa oldu bı baktirayim
Conta değişimine denk gelmiş olabilir termostata yoğunlaşın bence
Selamünaleyküm kolay gelsin. T40 lokma harici diğer kullandığınız kaç tork lokma ? Kendim değişim yapmak istiyorum
Aleykümselam e10 diye hatırlıyorum ,değilse akşama bakar yazarım
E 10 torx lokma kapak civataları
@@mygarage2131 Allah razı olsun sağolun
Amin cümlemize
Usta bendede 95 astra f var bujiler yaglaniyor bu kapagi degistirsem gecer mi
Üstadım bujiler üstten yağlanıyor ise ,teklemeyede sebep olur, kapakta herhangibir deformasyon veya yamukluk yok ise conta değişimi yeterli , abone olup kanalımıza destek olursanız mutluluk duyarım
Üst kapak diyafram lastik deyişimi yapıcam gaz kelebegin içine yağ veriyor sadece lastiginmi deyiştirmem gerek yoksa diyaframı koplemi deyişmem gerek yada komple üst kapaklamı birlikte deyiltirmem gerek Bilgi verebilirmisin?
Ben olsam diyafram lastiğini değiştirirdim,çok araştırmadım ama iyi marka lastik var ise onu tercih edin .
Orjinal lastik bulamadım hepsi yan sanayi sizin bildiginiz varmı üst kapak comtasınada sıvı conta kullanmıycam inş skıntı olmaz öyle
Benim bildiğimde orjinal yok ,ama fiyat açısından bakınca denemeye değer,sıvı conta konusu ,ben kullanmıyorum ,gerkte olmadı hiç ,
Üst kapakta çarpılma var ise veya civata veya dişleri ,yalama ise kullanmak gerekir ,sağlıklı parçada, hiç gerek yok içiniz rahat olsun.
Peki bu işlemi yapımca motorun sogukmu olması gerek yolsa sıcak oldugunda skıntı olumu olmazmı?
Kesinlikle soğuk olmalı ,sakın sıcak sökmeyin ,tebrik ederim sizi güzel konuya değindiniz ,sıcak şökmek çok riskli.
Ustam 2008 chevrolet aveo var, motor yag kaciriyor contadan. 3 farkli ustaya gittim ucude conta degistirdi, bir turlu cozemedik. Bu kadar imkansiz mi bu?
Conta değişiminde civataların hepsi tutuyor ise kaçırmaması gerek ,dayson mastik kullanın ,genede olmuyor ise bazen kapak ta çarpılmış olabilir ,sorunu malesef kendiniz tespit etmeniz gerekebilir , aslında göründüğü kadar basit olay ,dediğim gibi kendiniz dikkatli bakarsanız ,çözersiniz bence civataları ve klavuzları kontrol edin .
@@mygarage2131 mrb, bugun ustadan aldım. Motor ust kapaktan yag kaciriyordu. Sebebi ne dedim, keceden kaynakli dedi. Ne yaptin dedim sadece silikon sıktım dedi. Kullanilan bu silikonlarin bir omru varmidir acaba ne kadar ömürlü (silikon gecici çözüm gibi geldi) ?
Yalnış hatırlıyor olmayasınız ,keçede kaçak var ise tek çaresi değiştirmektir, contadan ise conta çok fazla kurumadı ise hala hacmini ve elastikliğini koruyor ise, kaliteli bir mastik cözüm olabilir ,ömrü de çok kısa değil
@@mygarage2131 oncelikle cevabınız icin cok teşekkür ederim. Yag kacagi sizin videoda gosterdiginiz gibi ust kapak ile alt kapagin birlestigi yerden geliyordu. Contanin ne oldugunu sizin sayenizde ogrendim ama kecenin ne oldugunu bilmiyorum.
Rica ederim faydam oldu ise mutlu olurum sizin kaçak anladığım kadarıyla contadan ,keçeden değil ,keçe ise üst kapakta iki tane var ,egzantrik milinin üst kapaktan dışarı çıkan kısmında ,yağ kaçmasın diye mili saran bir çeşit conta .
Arkadaşım kolay gelsin, bende de pcv valfinden emme manifolduna yağ gönderiyor, parmağımı hortuma soktuğumda bariz temiz yağ var. PCV valfini ayrıca aldım değiştim olmadı, Sonra kapağı komple değiştim, kapaktan 20km sonra hortum temizdi, 70 km sonra yine aynı hortumda parmağıma yağ bulaşıyor. Yağ parmağımdan süzülerek geliyor, Motorda yağ eksiltme sorunu var ve yağın buradan emme manifolduna girdiğini biliyorum ama bu kapak içinde ne oluyor da yağ oraya doğru akıyor onu bilemiyorum.
Bir tane anlayan kişi bulamadım, benim de aklım buraya kadar geldi ve durdu. Sorunla ilgili bilgisi olan varsa sevinirim.
Sizi hatırlıyorum üstadım, yağ eksiltme ve ve devirde dalgalanma yoksa ,dikkate almayın kapaktaki sistem şu şekilde motor içersinde ki basınc dengesini ayarlarken malum hortum ile manifolda bağlı amaç yağı tutup havayı geçirmek ,nekadar düzgün çalışsada illaki yağ buharı hortum içersinde birikerek bir miktar yağlanma olması normal ,dediğim gibi sorun yoksa dikkate almayın
@@mygarage2131 Evet bu konu hakkında daha önce konuştuk sizinle.
Yalnız bendeki yağ oranı fazla, aynı araçtan arkadaşımda var ona baktım o öyle değildi. Onun için dikkatim bu yönde.
Araç Benzin, LPG ve Motor yağı yiyerek çalışıyor. Evimde 20 litre yedek yağım var. Yağ almaktan usandım.
@MustafaY1 peki kapak ne aldınız kapaktan olabilirmi ,yada yağın eksilmesi başka bir sebepten olabilirmi
@@mygarage2131 Kapak Febi (Alman mali)
Almanlar da kendine kazik atmaz heralde. Baska birsey var
Ustam vectra c 1 lerde gri kapak,diyafram varmıdır,varsa nerededir
Üstadım kesinlikle pcv valfi var ,sizin motor ile çalışmadım ,fakat bi göz gezdirseniz rahatlıkla görürsünüz egzantrik kapağından çıkıp motor hava emiş borusuna giden hortum üzerinde ,veya kapak içerisindedir
Başkan taktiğin contanın markası nedir. 2 çeşit gm varmış biri orijinal diğeri kore malı deniyor. Hangisini tavsiye edersin.
Kendi aracıma victor reinz taktım
Babamınki kore gm
İkisi arasında fark göremedim ,ikiside iyi bence .üzerindeki orjinal de zaten seramik gibi olmuştu çıtır çıtır kopuyordu.
Ellerine sağlık kardeşim külbütör kapağını takarken sıvı conta kullandın mı tşk ler
Teşekkür ederim hayır kullanmadım sıvı conta hiçbir yere kullanmıyorum.
@@mygarage2131 eyvallah kardeşim silindir kapak contası ve segman videolarında gelirse daha güzel olur diye düşünüyorum tşk ederim
@@mustafamert3581 rica ederim ,yaparım hiç sorun değil taktir edersiniz ki kapalı alan ister o tür işler ,tabiki zaman ne gösterir belli olmaz ,öyle bir ihtiyaç olursada dışarda da yaparız allahın izniyle, saygılarımı sunarım iyi günler dilerim
@@mygarage2131 tşk ederim kardeşim bide şunu sormak istiyorum vidaları sıkarken tork anahtarı kulaniyomusun mesela triger degisiminde kullandın mı
@@mustafamert3581 her videoda yok bir kaç ay oldu tork anahtarı alalı aldıktan sonra kullanıyorum kullanmak da gerekli
Abi bende clio2 conta yakışmış egzoza su vermiş yapıldı ama bir zaman egzostan beyaz duman gelir dedi doğrumu
beyaz dumanın sebebi , yanma odasına giren soğutma suyu nun buharlaşıp egzozdan çıkması ,conta sorunsuz bir şekilde yapıldı ise tamamen kesilmiş olması gerekir ,conta yanık şekilde uzun süre kullanımlarda ,dikkat edin genellikle oksijen sensörü de bozulur ,ihmal etmeden yaptırmanızı tavsiye ederim, malum oksijen sensörü ,fiyatıda yüksek.
Bu kulburutor kapağı vecra c kasa 1.6 da varmı acaba araba 1000 km'de 1 l yakın yakıyor ondan mıdır
Arabada ne duman var ne yağ çubuğundan üfleme var ama yağ içiyor nereye gidiyor ki
Kapaktan yağ yakmaz ,yağ yakma subap lastiklerinden ,veya segmanlardan olabilir
@@mygarage2131 ustalar 5 ila 7 bin arası gider pistonlar falan değişecek dediler
O kadar gidermi ki
Piston segman değişimine girilirse evet fiyat normal,ilk çalışmada yoğun duman var ise ,segman pistona girmeden subap lastiklerini kontrol ettirmekte fayda var ,çok para harcamadan halledilir,aracın geçmişte,kullanılan yağ kalitesi ve değişimi düzenli yapılmadı ise ,segman piston olma ihtimali yüksek .geçmiş bakımlardan emin iseniz subap lastiklerini kontrol etmenizi tavsiye ederim ,
Usta bu kapağın vidalarını sıkarken bi sıralaması var mı kayma yaparsa da sızıntı olur mu
Sıralaması önce göbektekiler sonra etrafı ,boşluğunu alarak çapraz ,zaten vidalar merkezliyor ,kayma gibi bir durum olmaz,
Merhaba araç 4 km de 500 ml yağ eksiltmiş atta yağ kaçağı yok ama üst kapakta gözle görülür terlemeler var ve bu eksiltmeden dolayı yağ ışığı yandı bende eklemek zorunda kaldım sizin yaptığınız uygulama ile bu eksiltme sorunundan kurtulabilirmiyim acaba teşekkür ederim
Selamınaleyküm üstadım karter havalandırma valfi patlamış olabilir onu kontrol edin ,kaçakla bu oranda eksilmesi hiç normaldeğil, en azından terleme şeklindeki kaçakla
@@mygarage2131 pardon 4 bin km demek istedim yanlış olmuş
@@seckinbayar9569 aynen kaçaklardan okadar eksilir
@@mygarage2131 teşekkür ederim üst kapak yenilenmesi kesin şart benim siz basit yapıyosunuz sadece contayı oturtmak bide bişey sürüyomuyuz
@@seckinbayar9569 kapak iyi durumda ise conta değişimi yeterli, bazen kapak çarpık oluyor ,kaç kere conta değişsede kaçak kesilmeyebiliyor ,ben sıvı conta kullanmıyorum sevmiyorum,
Kapakda boşa çıkan çıkışa hortum takarak aracın altına sarksım varmi böyle bişey usta
Ütadım kapakta boşa çıkan çıkışı anlayamadım nereden bahsediyorsunuz tarifedermisiniz
@@mygarage2131 gaz kelebeğine bağlanıyor sanırım kapakta hortum çıkışı var bulamadım nereye bende boşa verdim aracın altına sarkdım
@@mygarage2131 buhar hortumu olabilir
@@aliünal8428 üstadım öyle araç şalışmaz bahsettiğiniz hortum pcp valfinden gelen kapak ile kelebek arasına bağlanması gerekli. Bu şekilde fren bile sertleşir hava filtresinden kelebeğe giden hava borusunu sökerseniz,rahat bir şekilde takabilirsiniz.
@@aliünal8428 üstadım hortumda sorun var ise ,motor havalandırma hortumu diye geçer bu şekilde bulabilirsiniz ,abone olup kanalımıza destek olursanız mutluluk duyarım.
Conta yaksa suya yağ karıştırrmı ustam
Conta yanmasının ,sonuçlarından biridir evet karıştırabilir
Ustam conta için link paylaşır mısın? Nereden alabilirim doğru ve iyi olanını, bugün birine sordum 1500 - 2000 tl dedi; parça ve değişim için..
Üstadım bu fiyatı sadece conta için mi verdiler ,öyleyse eğer çok fazla ,orjinal conta kullanmanızı tavsiye ederim ,gm nin kore ve Alman olmak üzere iki çeşidi var bunların fiyatlarıda farklı ,ben kore olanı tercih ettim ,nette yazarsanız bulabilirsiniz ben bakıp buraya bırakırım ,bazen benim taktıklarımda çok çok az da olsa terleme olabiliyor malesef ,elring kullananlar menmun olan da var olmayanda bu tabi gm içinde geçerli malesef
www.onlineyedekparca.com/urun/opel-astra-h-1-6-xer-motor-ust-kulbutor-kapak-contasi-orjinal?gclid=Cj0KCQiAi8KfBhCuARIsADp-A57HzCLEMfJ1frYAHV6tIJ3N0laTlzoC8xUYfKoBcf0h_0awY12TueMaAhHdEALw_wcB
Üstadım gm fiyatları bu şekilde ,victor reinz veya elring de tercih edebilirsiniz
@@mygarage2131 Teşekkür ederim hocam, Allah razı olsun.
Buradaki sızıntı suya yağ kaçırır mı, yağ soğutucu değiştim fakat kesilmedi
Hayır karıştırmaz ,yağ soğutucu sağlamsa yağ pompa contasından karıştırır malesef
@@mygarage2131 hocam bugün yağ pompası contası ve soğutucu değişti, 3 kere temizlendi, hala kaçırıyor olabilir mi, başka parça bir yerde arıza olabilir mi, veya nasıl güzel temizlik yapılır
ruclips.net/video/d2QAntOZRPw/видео.html
Üstadım bunu mutlaka izleyin ve lütfen uygulayın
@@recepata7049 hala temizlenmemiş olabilir ,ve termostat kesinlikle sağlam olmalı temizlik yaparken
Bu işlemi yapmadan önce motor yağını boşaltmak mı gerek?
Hayır gerekyok
@@mygarage2131 teşekkürler.
Contayı üst kapak yuvasına yerleştirmeden önce Balata temizleme spreyi ile temizlersek bir sorun teşkil ederimi?
Olur tabiki ,kapağın civatalarını sıkarken dikkat edin zorlamayın ,çabuk kırılır ,ve bozulur
@@mygarage2131 civataların bit kaçının kafaları paslanmış. Umarım elimde kalmaz
Tork anahtarımız olmadığı için ,contayı bastıracak kadar ,fazla yüklenmeden sıkarsanız sorun olmaz ,
Merhaba,video için emeğinize sağlık size birkaç sorum olacak,2 sene önce araç külbütör kapağındaki diyafram kaynaklı rölanti dalgalanması vs. sorunu yaptı.Usta mapak değişecek dedi,bizde orjinal kapak alıp değiştirttik ustaya,ancak aynı sorun 2 ay sonra tekrar oldu.Bu sefer yan sanayi kapak alıp değiştirdik mecburen.1 sene idare etti ancak şimdi de contadan yağ kaçırıyor.Ayrıca araç çalışırken yağ çubuğunu çıkardığımızda aşırı şekilde yağ fışkırıyor.Ustaya götürdük külbütör kapağından valfe giden boruyu söktü araç yağ fışkırtmayı bıraktı.Maalesef bu kapak da bozulmuş dedi usta.Şimdi merak ettiğim araçta bir sorun olduğundan dolayı mı külbütör kapak içindeki diyafram bozluyor,yoksa kapaklarda mı sorun var.Yardımcı olursanız sevinirim,bu 3.kapak değişimi olacak ve yetkili serviste yaptırmak zorunda kalacağım garanti için,bu da bana en az 7-8 bin maliyet demek,şimdiden teşekkürler
Fatih bey talihsiz bir olay yaşamışsınız, diyafram normal şartlarda 8 10 sene sorun çıkartmıyor ,söylediklerinize göre diyafram malesef gene patlamış ateşleme bobininin oradaki delikten vakum yapıyormu, öyleyse ve dalgalanma varsa maalesef patlak ,valfin patlamasına sebep olacak başka bir durumda yok ,bu durumda size nacizhane önerim şu olabilir,uygun fiyata arızanın giderilmesi adına elinizde duruyorsa gm kapağın video daki gibi diyafram değiştirmek ,yakınsanız bende yardımcı olurum ,komple kapak almak ise tercihiniz febi bir kaç senedir kapak üretiyor fiyatıda makul onu da öneririm ,yaşadığınız sorunu ben şöyle yorumluyorum aceba aldığınız kapaklar rafta fazlamı bekledi ! Yağ kaçağı olayı ise bizim araçlarda sık rastlanıyor çok dikkatli montaj gerekiyor hiç kaçırmayan kapağı bile sök tak yapınca kaçırabiliyor, kapaktaki civata dişlerindede bozulanlar olmuş olabilir ,ihtiyaç olursa benimle iletişime geçebilirsiniz .
@@mygarage2131 Ben İstanbul'dayım sanırım siz İzmir' desiniz.Vakum yapma olayı yok,araçta rölanti dalgalanması yok.Ancak külbütör kapağındaki egr valfe giden boruyu sökünce araç yağ çubuğunndan yağ fışkırma olayı düzeliyor,ustanın dediğine göre diyafram yapıştığından dolayı,motor hava alamıyor bu durumda yağ basınç yapıyor contadan vs.kaçırıyor.İnanın bu konu canımı çok sıktı,araçtan soğuttu yaptığım yapacağım masrad da cabası
@@fatihcelik5957 aynen üstadım valf patlak değil ama görevini yapmıyor gm kapağın valfini değiştirebilirsiniz değiştirmeyi düşünürseniz beni arayın önemli söyleyeceklerim olacak,0505 7556562 kapak alacaksanız eğer febi şu anda 860 tl yardımcı olabilmek isterdim yakın olsaydınız ,
@@mygarage2131 benimkide chevrolet cruze..Külbülatör kapak 4.kez sökülecek sürekli yağ sızdırıyor...en sonunda usta şimdi senin kapak çatlaktır bide onu değişelim diyor...İyide kapak çatlak olsa hemen kaçırmaz mı...2-3 ay sonra kaçırıyor.. 🤦♂️.. Bide alsam bile Febi marka güvenilir mi yardımcı olur musunuz.?
@@poyrazzz595 febi orjinal kalitesindedir kesinlikle kullanabilirsiniz ,yağ kaçağı ise kendimden örnek vereyim ,yeni conta ile tamamen kaçakları kesmişti bu videodan sonra,sıvı conta asla kullanmam , ta ki diyafram patlayıp ta kapağı sökene kadar contanın görsel olarak durumu iyi olmasına rağmen sök tak tan sonra bayağı bayağı kaçaklar oluştu ,yeni conta taktım ve şu anda hiç yok ,burada işçilik ve kullanılan conta çok önemli ,contayı gm almaya özen gösterin victor reinz de olur, markasız conta kullanmayın slikon da kullanmazsanız iyi olur,kalıntıları varsada,çok iyi temizlenmeli ,genelde tamirciler tork lu sıkmaz ve üst kapak civata karşılıkları dişleri bozulur ,öyle bir durumda var ise tespit edip helecoil attırın
Hocam merhaba aracım Opel Astra h 1.6 twinport bugün yağ çubuğunu çektiğimde 5 çizgiden 3 çizgiye inmiş yağ seviyesi ve 1000 km önce yağ değişti ama aracımda duman atma vs yok yağ çubuğunu çektiğimde elimi koyduğumda emme yapıypr hava çekiyor yağ yakma sebebi karbüratör sebebi veya diyafram olabilirmi şimdiden vereceğiniz cevap için teşekkür ederim
Selamınaleyküm üstadım Rica ederim, karter havalandırma valfinden şüpheleniyorsanız ,video su var bakmanızı tavsiye ederim, belirtileri şu şekilde en önce bobin kapağını açıp valfin olduğu yerde delik var oradan hava çeker ses de yapar ona bakın hava çekme yoksa sıkıntı yoktur yağ eksiltme bazen yağ kaçaklarından da olabiliyor motorun altını kontrol edin ,gelişme olursa gene konuşuruz valf patlaksa çok ciddi yağ eksiltir patlağın boyutuna göre değişir tabiki
ruclips.net/video/YQTxK6PCkBE/видео.html
İlgilenip yazdığınız için çok teşekkür ederim hocam şuan motor üst kapağın o delikten hava üflüyor çok az onun karşılığı olan yerden de hava çekiyor borunun içine baktığımda yağ var hocam ve ayrıca ecotec yazısını kaldırdığımda çok az 3 ve 4 bobinin yanında yağ var
Menmuniyetle ne demek, görmeden yorum yapmak doğru olmaz, videodaki belirtiler var ise diyafram patlak malesef ,şunu önerebilirim ,diyafram değişseniz, 200 tl fiyatı var ,mecburen külbütör contası da değişecek en az 400 de ona verirsiniz , bin tl civarı febi kapak var piyasada onu almanız bence en doğrusu
Bu kapak egzozdan duman atmasına neden olurmu arkadaşlar
Kapaktaki valf patlaksa olur evet çok ciddi yağ yakmaya da sebep olur karter havalandırma valfi
Usta conta yağ kaçırıyor silikon sikicaz dediler kapağı açtılar yağ böyle kapağa yapışmıştı katı şekilde usta yağa su kaçırdığı için yağ katılaşmış dedi bir avuç kadar ne yapabiliriz ne önerirsin
Siyah renkli tortu mu vardı ,su ile karışınca daha açık renk köpük gibi olur ,tam tarif edermisin
Birde su nereden karışmış contamı yaktınız ,
Hayir conta yakmamis siyah tortu da yoktu ust kapaga baglanan borunun icindede vardi sari böyle köpük değil katıydı
@@mygarage2131 ruclips.net/video/46xXByYwbjE/видео.html bu videodaki yağ gibi biraz daha açığı acaba kalitesiz yağdandı yoksa üst kapak sibob başlığından su kaçırdığı icinmi
@@kadircakan5391 motor yağına su conta yanar ise karışır ,başka biryerden karışamaz,birde çok yağışlı nemli havalarda ,motor içine giren havanın içindeki nem motor içinde yoğuşup ,birmiktar görülebilir ,bunu çalıştıkça atar zararsızdır ,sizinki zannedersem kalitesiz motor yağları daha düşük derecelerde yanıp çok fazla tortu bırakırlar ,kullandığınız yağdan emin misiniz .