я в переднем багажнике вожу всякий хлам (компрессор, переходники, ормывайку и прочее), а заднее нижнее использую для покупок продуктовых. Туда несколько полных пакетов с хавкой влезает. Они там плотно сидят и не летают по багажнику. Очень удобно Telsa Model 3 2021 SR+. Владею с мая 2023, проехал 40 тыс, км, зимой всё отлично, ручки мозг не делали даже будучи покрытыми коркой. Самый большой минус был -36, ездили с двумя ночёвками в загородный дом. Я там отключал охрану, чтобы машина спокойно ушла в спячку и не тратила батарею. Потеряла 3км запаса хода при простое. Нехило начала жрать батарею на разогрев, когда поехал, через минут 15 нагрелась и потреблние упало. Сам живу за городом, дом, своя розетка. На работу в город каждый день, примерно по 100 км. Ещё важный момент, когда заряда совсем мало или на прочерках - машина едет более-менее динамично. По трасе на прочерках спокойно валил 90. Есть возможность проехать 15-20 км после ноля. Но лучше не доводить. Всё равно очково, особенно зимой) И для батареи не хорошо. У Вилсы видел, как зикр ещё в плюсе, но не мог ехать больше 50.
По тесле. что нужно сказать в обзоре 1 энергэффективность. найдите suv электрический или лифтбэк который будет при двух моторах потреблять столько сколько тесла? она на своём аккумуляторе проедет не меньше китайца на 100 квт батарее. Во вторых насколько понял у теслы задний ряд складывается 40х20х40 т.е. можно ехать в 4ром и везти длинномер например лыжи или что-то по отделке для строительства. + у теслы как самой продаваемой машины - куча вариантов запчастей и тюнинга. и авторучки с подсветкой и доводчики дверей и поворотный монитор и кнопки под монитор(и тд и тп) Любой колхоз (ой пардон детейлинг) за ваши деньги. А и кстати вот этот переходник ццс, насколько знаю, стоит очень недорого в отличие от ГБТ- ЦЦС который вроде как 1-2 k баксов может сейчас конечно дешевле уже.
Хотели взять на тест Xpeng G6 для сравнения, но нас ограничили пробегом на тест в 5 км. Поэтому откажемся. В будущем конечно постараемся показывать энергоэффективность.
@@PandaWayRussia смотрел большой тест из Китая на треке на скорости 120 кмч. минус теста - они взяли теслу стандарт рейндж походу, потому что у лонгрейнж аккумулятор больше 60. вообщем, по тестам у xpeng расход 23,7 на сотню, у тесла 19,2. Но xpeng проехал на 60 км дальше за счёт более емкого аккумулятора. тесты проводились на rwd-шках
Кстати, у Вас на обзор попала достаточно старая Model Y. Что 3, что Y последние 3 года комплектуются двойными стёклами спереди, и последний год двойными стёклами и сзади. Вообще эти машинки не сильно отличаются внешне, но из года в год становятся лучше. В Китае, кстати, самая лучшая сборка. А у версии, собраной в США типичная сборкаа для автомобилей вцелом из США. Ещё момент интересный: какой-то непонятный порт - это порта NACS (North American Charging Standart). По сути раазработан Теслой, но они позволили использовать этот стандарт для любых сетей в США.
У китайской Теслы нет радио и гемор с приложением. Лучше брать европу. В крайнем случае США, но не со страховых аукционов где продают увальней и утопленников, а с Манхейма например. Но там покупают сами для себя, барыжье берет битки с копарта за 3 бакса, ремонтят в РБ и пихают в РФ как небитнекрашен Уася)) Так что при покупке вбивайте винкод в гугл и смотрите что с ней было в США. С европой и китаем так не работает. Там только верить барыганам на слово))
@@402m там все авито в районе 3 лямки, где засвечен ВИН гуглишь - машины как после мясорубки. Но, при лобовом ударе вполне себе можно восстановит до состояния « не бит не крашен». Вот боковые удары и в зад это плохо ибо коцается батарея или порт зарядки и всё такое. Главное не как разбили, а как восстановили. ИМХО. Но при покупке надо понимать, с чем имеешь дело и быть готовым к последствиям. Копарт не всегда плохо. Но надо с умом подходить к вопросу.
@@MrTigerNah Тесла это не УАЗ. Там сильно все сложнее. Те, кто восстанавливает и продает не знают что будет дальше) У них другая работа.. А вот теслачаты отлично показывают какие геморои потом преследуют владельцев наяву и в снах
Посмотрите статистику продаж Тесла в Китае, там они очень популярны и завод в Китае их производит очень в больших объемах. Дешевые запчасти, которые делают куча компаний, это очень радует)
Да уж.. хорошо заходит такой видос про ничтожную Тесла и крутые китайские изделия внешне похожие на автомобили. Публика ведь не знает, что Тесла первая в мире компания, которая не только смогла продавать электромобили без убытков, но и открыла патенты на свои технологии. Чем и активно пользуются китайцы и даже немцы. Если люди не слепые, то они могут заменить, как китайские электромобили похожи на Теслу, даже интерьер их машин скопировали. Единственное, что.. добавили больше мониторов, всяких блестящих погремушек. Короче говоря китайщину свою. Они даже не могут держать себя в руках и не накидывать уйму ненужных вещей. Ибо во всем должна быть мера и вкус. Например: минимализм дизайна Теслы, для многих чужд. Есть такая категория людей, которые хотят иметь "цыганщину" в доме, из-за отсутствия вкуса.
Фото Model Y не нашлось для обложки видео? ) По материалам, шумке, комфорту, сборке Тесла проигрывает хорошему Китаю, но рулится и едет лучше. Тут выбор уже для каждого свой.
Здравствуйте 🤝- нужно было сказать пару слов про расход - тут наверно Tesla пока впереди по энергоэффективности или уже нет? Вышло 2 обзора на Zeekr 7Х (смотрю как альтернативу Tesla) но там тоже про расход пока ни слова :(
может Вы Model 3 видели? Машина выглядит так же, но 3 меньше по высоте. Mode Y выглядит как Model 3 бахнув пельменей)). Так вот, у 3 там металлическая полка вообще. Кстаи, не особо мешает ночевать в машине. Для поспать на природе очень комфортная машина. Существует режим "кемпинг", держит температуру. Я даже палатку перестал ставить. Но если прям лето и жара - накрываю спасательным одеялом (которое как из фольги, тонкое), иначе климату тяжело и сильно жрёт батарею.
Шторка багажника появилась на европейских и китайских Model Y. В штатах она до сих пор недоступна. Есть альтернатива с алиэкспресс, но выглядит немного колхозно
Поставляем конечно, но в связи с особенностями расчёта стоимости таможенного оформления в РФ, автоматизировать этот процесс оказалось сложно, в процессе. Поэтому, если Вас интересует стоимость, пишите менеджеру, ссылка в описании)
Тесла берут именно в противовес китайцам. Чтоб 3 фазы, чтоб разъём европейский, чтоб уже известное понятное качество и запчасти в наличии. Именно за это мирятся с её простотой и недостаточно качественной сборкой. Брать теслу китайскую это какой-то кринж, тогда уж лучше зикр или на что там денег хватает)
А в Европе при этом продают именно китайские Теслы, да они в евроспецификации, но они с китайского завода. Не будем говорить за все рынки, но к примеру в Потругалии точно китайские. И кстати, с первого августа, они наравне с другими китайскими машинами, подорожали в Португалии на 10 000 евро одним днём.
я в переднем багажнике вожу всякий хлам (компрессор, переходники, ормывайку и прочее), а заднее нижнее использую для покупок продуктовых. Туда несколько полных пакетов с хавкой влезает. Они там плотно сидят и не летают по багажнику. Очень удобно
Telsa Model 3 2021 SR+. Владею с мая 2023, проехал 40 тыс, км, зимой всё отлично, ручки мозг не делали даже будучи покрытыми коркой. Самый большой минус был -36, ездили с двумя ночёвками в загородный дом. Я там отключал охрану, чтобы машина спокойно ушла в спячку и не тратила батарею. Потеряла 3км запаса хода при простое. Нехило начала жрать батарею на разогрев, когда поехал, через минут 15 нагрелась и потреблние упало. Сам живу за городом, дом, своя розетка. На работу в город каждый день, примерно по 100 км.
Ещё важный момент, когда заряда совсем мало или на прочерках - машина едет более-менее динамично. По трасе на прочерках спокойно валил 90. Есть возможность проехать 15-20 км после ноля. Но лучше не доводить. Всё равно очково, особенно зимой) И для батареи не хорошо. У Вилсы видел, как зикр ещё в плюсе, но не мог ехать больше 50.
разгон до 100 на 11:05 у вас был в режиме спокойно, а не стандартном. там разница очень ощутимая при смене режима
По тесле. что нужно сказать в обзоре 1 энергэффективность. найдите suv электрический или лифтбэк который будет при двух моторах потреблять столько сколько тесла? она на своём аккумуляторе проедет не меньше китайца на 100 квт батарее. Во вторых насколько понял у теслы задний ряд складывается 40х20х40 т.е. можно ехать в 4ром и везти длинномер например лыжи или что-то по отделке для строительства. + у теслы как самой продаваемой машины - куча вариантов запчастей и тюнинга. и авторучки с подсветкой и доводчики дверей и поворотный монитор и кнопки под монитор(и тд и тп) Любой колхоз (ой пардон детейлинг) за ваши деньги. А и кстати вот этот переходник ццс, насколько знаю, стоит очень недорого в отличие от ГБТ- ЦЦС который вроде как 1-2 k баксов может сейчас конечно дешевле уже.
Хотели взять на тест Xpeng G6 для сравнения, но нас ограничили пробегом на тест в 5 км. Поэтому откажемся. В будущем конечно постараемся показывать энергоэффективность.
@@PandaWayRussia смотрел большой тест из Китая на треке на скорости 120 кмч. минус теста - они взяли теслу стандарт рейндж походу, потому что у лонгрейнж аккумулятор больше 60. вообщем, по тестам у xpeng расход 23,7 на сотню, у тесла 19,2. Но xpeng проехал на 60 км дальше за счёт более емкого аккумулятора. тесты проводились на rwd-шках
Xiaomi su 7 переплюнет теслу по расходу, за счёт лучшего воздушного сопротивления.
3 лайк- молодец! Доросли до Теслы! Реально доволен , что обзор на Теслу!!!
Скоро ещё одну планируем снять, не отключайтесь)
Кстати, у Вас на обзор попала достаточно старая Model Y. Что 3, что Y последние 3 года комплектуются двойными стёклами спереди, и последний год двойными стёклами и сзади. Вообще эти машинки не сильно отличаются внешне, но из года в год становятся лучше. В Китае, кстати, самая лучшая сборка. А у версии, собраной в США типичная сборкаа для автомобилей вцелом из США.
Ещё момент интересный: какой-то непонятный порт - это порта NACS (North American Charging Standart). По сути раазработан Теслой, но они позволили использовать этот стандарт для любых сетей в США.
У китайской Теслы нет радио и гемор с приложением. Лучше брать европу. В крайнем случае США, но не со страховых аукционов где продают увальней и утопленников, а с Манхейма например. Но там покупают сами для себя, барыжье берет битки с копарта за 3 бакса, ремонтят в РБ и пихают в РФ как небитнекрашен Уася)) Так что при покупке вбивайте винкод в гугл и смотрите что с ней было в США. С европой и китаем так не работает. Там только верить барыганам на слово))
@@402m там все авито в районе 3 лямки, где засвечен ВИН гуглишь - машины как после мясорубки. Но, при лобовом ударе вполне себе можно восстановит до состояния « не бит не крашен». Вот боковые удары и в зад это плохо ибо коцается батарея или порт зарядки и всё такое. Главное не как разбили, а как восстановили. ИМХО. Но при покупке надо понимать, с чем имеешь дело и быть готовым к последствиям. Копарт не всегда плохо. Но надо с умом подходить к вопросу.
@@MrTigerNah Тесла это не УАЗ. Там сильно все сложнее. Те, кто восстанавливает и продает не знают что будет дальше) У них другая работа.. А вот теслачаты отлично показывают какие геморои потом преследуют владельцев наяву и в снах
Теслы 24 года по зазорам стали практически как у немцев. Хорошо
Посмотрите статистику продаж Тесла в Китае, там они очень популярны и завод в Китае их производит очень в больших объемах. Дешевые запчасти, которые делают куча компаний, это очень радует)
У всех Model Y 2020 года сборка плохая. После 2021 вывели в идеал.
Да уж.. хорошо заходит такой видос про ничтожную Тесла и крутые китайские изделия внешне похожие на автомобили.
Публика ведь не знает, что Тесла первая в мире компания, которая не только смогла продавать электромобили без убытков, но и открыла патенты на свои технологии. Чем и активно пользуются китайцы и даже немцы.
Если люди не слепые, то они могут заменить, как китайские электромобили похожи на Теслу, даже интерьер их машин скопировали. Единственное, что.. добавили больше мониторов, всяких блестящих погремушек. Короче говоря китайщину свою.
Они даже не могут держать себя в руках и не накидывать уйму ненужных вещей. Ибо во всем должна быть мера и вкус.
Например: минимализм дизайна Теслы, для многих чужд. Есть такая категория людей, которые хотят иметь "цыганщину" в доме, из-за отсутствия вкуса.
Фото Model Y не нашлось для обложки видео? ) По материалам, шумке, комфорту, сборке Тесла проигрывает хорошему Китаю, но рулится и едет лучше. Тут выбор уже для каждого свой.
Через Беларусь (а точнее порт Клайпеда в Литве) еще можно гнать электрички, но они должны быть старше 5 лет :(
их задерживают. были новости. не пригнать уже. по крайней мере для рб./рф
Забудьте про Литву! Не выпустят машину из порта или нужно будет много занести за это!
Здравствуйте 🤝- нужно было сказать пару слов про расход - тут наверно Tesla пока впереди по энергоэффективности или уже нет?
Вышло 2 обзора на Zeekr 7Х (смотрю как альтернативу Tesla) но там тоже про расход пока ни слова :(
Xiaomi su 7 там расход должен быть поменьше чем у теслы за счёт меньшего сопротивления воздуха.
Всмысле шторка не предусмотрена? может просто автор убрал? я ВИДЕЛ теслы со шторкой может от региональных особенностей зависит конечно.
Не было никаких креплений, зацепов, углублений под шторку. Но мы не претендуем на истину в последней инстанции. В этой машине не было точно.
может Вы Model 3 видели? Машина выглядит так же, но 3 меньше по высоте. Mode Y выглядит как Model 3 бахнув пельменей)). Так вот, у 3 там металлическая полка вообще. Кстаи, не особо мешает ночевать в машине. Для поспать на природе очень комфортная машина. Существует режим "кемпинг", держит температуру. Я даже палатку перестал ставить. Но если прям лето и жара - накрываю спасательным одеялом (которое как из фольги, тонкое), иначе климату тяжело и сильно жрёт батарею.
Шторка багажника появилась на европейских и китайских Model Y. В штатах она до сих пор недоступна. Есть альтернатива с алиэкспресс, но выглядит немного колхозно
@@Olegg525 спасибо, не знал
А где обзор снизу?
Алексей, ну теперь наша очередь на новую модел 3😂.
По ролику не хватило чуток личного мнения о том чем Тесла все же легенда.
Новую пока не заказали. Старая на очереди, надеюсь всё пойдёт по плану, оттестируем так, как еще не тестировали.
А в РФ теперь не поставляете авто? А то что то России нет в боткалькуляторе
Поставляем конечно, но в связи с особенностями расчёта стоимости таможенного оформления в РФ, автоматизировать этот процесс оказалось сложно, в процессе. Поэтому, если Вас интересует стоимость, пишите менеджеру, ссылка в описании)
выглядит по сравнению с китайцами как УГ. разве что за копейки рассматривал бы.
Да ладно вы чего теперь Tesla начали привозить,я вам писал в чат привезите! Вы через неделю ответили нет у нас только новый BYD!😂
С Китая Теслу привезти не проблема. Закажите, привезём!)
Тесла берут именно в противовес китайцам. Чтоб 3 фазы, чтоб разъём европейский, чтоб уже известное понятное качество и запчасти в наличии. Именно за это мирятся с её простотой и недостаточно качественной сборкой.
Брать теслу китайскую это какой-то кринж, тогда уж лучше зикр или на что там денег хватает)
А в Европе при этом продают именно китайские Теслы, да они в евроспецификации, но они с китайского завода. Не будем говорить за все рынки, но к примеру в Потругалии точно китайские. И кстати, с первого августа, они наравне с другими китайскими машинами, подорожали в Португалии на 10 000 евро одним днём.
в американских битках тоже одна фаза на медленной зарядке.
Zeekr 7 x лучше
Какашка а не машина.
Плохих машин нет, каждому своё, есть неправильно подобранные. Свои плюсы у неё есть.
Машина бомба, так может сказать только тот у кого не не было Теслы)
совок 🙃🙃🙃