Mister Patrick ... epic! Un material de toată frumusețea, omule. Super editarea, muzică faina, munca de calitate. Materialele tale video sunt un martor direct si un izvor de mâna întâi pentru viitor, practic înregistrezi nealterat dezvoltarea infrastructurii feroviare românești, si nu numai feroviare. Peste ani, pasionații si cercetătorii vor apela la aceste materiale prețioase, surse valoroase de informații. Te felicit pentru determinare si perseverență! Munca si pasiunea ta, peste ani vor fi extrem de utile, spor la călătorii, glasul roților de tren să te însoțească după voia inimii!
Foarte frumos videoclipul, interesant,foarte complex, iar fondul muzical îi conferă un aer de profesionalism. FELICITĂRI și te salut cu respect din Târnăveni, Mureș. Pace și să fi iubit.
Apreciez și eu această experiență de a traversa Romania cu trenul "personal". Totuși sunt multe lucrări pe traseu observ și asta e de bine. Peste ceva ani se va circula deja mai repede și gările vor arăta mai bine. Cele bune!
Mi-ai adus aminte de o mare aventura în armata când am schimbat doua unități și am mers cu personalele de capul nostru. Nu aveam bani sa plătim vreun supliment la accelerat asa ca am mers din bucăți Sibiu-Brașov, Brașov-Ploiești, Ploiești Mărășești, Mărășești-Vaslui, Vaslui-Iași. Am plecat vineri după amiaza și am ajuns luni dimineață după niște beții crunte, pierdut pe cate unii în gări, scandaluri cu nașii.
Bravo - curată, albă, strălucitoare gara Copșa Mică - mulțumesc - nu am mai fost demult pe acest traseu, precum nu am mai fost nici pe Salva - ROMULI-SIGHETU MARMAȚIEI, 👋👋👋👋
Salutare Cosmo! Mă bucur tare mult că ți-a plăcut. Am vrut să-ți redau ție și tuturor celor care vizionează, aceeași experiență și simț al călătoriei. 😉👋
Daa, bună idee. 😁👍 Oricum trebuie să ajung acolo într-un fel sau altul. Am presimțirea că va fi o călătorie și mai lungă. 😱😱 Trenul se numea A 1971 / 1974 (MT 1997-1998) și avea următorul traseu: Timișoara - Lugoj - Ilia - Războieni - Deda - Ciceu(Siculeni) - Adjud - Tecuci - Galați. O problemă în realizarea acestui traseu ar fi închiderea liniei până pe 26.07.2022 între Margina și Ilia, poate după sau accept transferul cu Autobuzul.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Eu zic sa mai astepti. Nu stiam ca dupa 26.07 ii da drumu, de abia astept. Mersi de veste. Eu pe saptamana viitoare am in plan IR Prietenia, pe intregul parcurs :D
@@TripsonBudget Mersi fain. O să aștept oricum, nu-i grabă. Oo, trenul PRIETENIA. E ceva cu mare potențial. Și mie mi-au cerut, însă n-am apucat. Să ai baftă și mult succes. 😉👍🚂💯 Te salut, Patrick
Ce zici dacă merge-ai pînă la Mangalia cu personalul sau regio cum i se spune acum, mai dura ceva drumul. Adevărul că eu aș parcurge din nostalgie distanțele acestea mari și te felicit pentru efortul care îl depui să ne arăți nouă cum se călătorește cu trenul în România.
Mulțumesc Ivan. Odată am pus o întrebare similară și am primit un răspuns de la cineva. Ideea era pornind de la Mangalia la Arad, prin Pitesti, Piatra Olt, SIbiu, Vintu de Jos. Voi mai face asemenea PROVOCARI si pe viitor.
Super lung drumul ,dar interesant, pe unele porțiuni mai lungi modernizat #RESPECT poate încerc și eu experienta, cel mai lung traseu care am făcut a fost Timișoara-Iași
Copil fiind, prin '85-'93 imi amintesc ca veneam de la bunici, dupa masa, de la Jibou acasa la Baia Mare cu P4005 Bucuresti-Baia Mare. Intotdeauna mi-am dorit sa fac o calatorie asa lunga cu personalul, insa nu am mai avut ocazia. Am facut una mai scurta cand am mers in armata , Baia Mare - Orastie cu personalul, aproape 18 ore atunci ( duminica fiind).
Foarte interesant dar ca experiment doar. Nu știu dacă mergea cineva de la Arad la București cu personalul. Maximum de distanță cu personalul am mers București-Sf. Gheorghe. Remarc însă cu plăcere calitatea vagoanelor folosite azi pe Regio, scaune individuale, capitonaj textil, în 2004 am mers cu acceleratul de la Cluj la București în vagon de cls a 2-a din 1966 cu banchete din vinilin. Exact la fel ca în copilărie, la începutul anilor 70 sau prin tabere școlare și alte ieșiri organizate prin 1981-1986.
Trenul Personal așa avea traseul exact, așa am mers. 😉👍 Provocarea era asta, în cel mai scurt timp doar cu trenuri personale pe traseul fostului tren Personal.
Trenul personal 2002 a circulat ultima oara in Mersul Trenurilor 1993/1994. Pleca din Arad la ora 7:55 si ajungea in Bucuresti Nord la ora 23:15. Deci parcurgea cei 620 km in 15 ore si 20 min, adica o viteza medie de 40 km/h! Nu-i rau pt un tren care oprea in 100 de statii!
Nu era chiar din Jimbolia. Erau doua, 1001/1002 și 1005/1006, Timișoara București și cred ca mergeau de la Craiova prin Pitești. Sau unul prin Pitești și unul prin Roșiori.
@Jon Barbu Cum v-am arătat la ceas, la plecarea și la sosirea fiecărui tren, nu am întâmpinat nici o întârziere majoră, ba chiar cred că am ajuns puțin mai devreme.
Înțeleg, dar traseul A 1775 nu era prin Lugoj - Ilia? Eu așa am văzut în MT 97-98. În August planific să o fac, o să fie mai lung decât cel de Arad - București, și mai obositor, dar era un tren legendar.
P 4001 București Nord- Satu Mare a fost personalul cu cel mai lung parcurs din România anilor dinainte de Revoluție. Pleca din București undeva pe la 15.00 și ajungea la Satu Mare a doua zi pe la 10.00, parcurs de aproximativ 20 ore.
Am văzut că ai ținut un moment de reculegere pentru victimele care au murit la cele doua turnuri . Aceea a fost o afacere politico-militara pentru că pe marginea nemulțumirii Primarului Giuliani pe aspectul arhitectural al celor doua turnuri , pentru că nu se încadra în raport cu celelalte construcții din zona , dorește să le demoleze dar nu știe cum . Răspunsul i-a venit de la un serviciu important care a creat acea diversiune televizată pentru a declanșa ulterior o mare operatiune in Orient și de înlăturare a respectivului conducător . Operațiunea militară s-au desfășurat , conducătorul a fost executat , pe locul celor doua turnuri inițial trebuia să nu se mai construiască alte blocuri , ci un parc foarte mare iar în mijlocul lui un monument pe care sa fie scrise toate numele celor care și-au pierdut viața în acel moment ( au fost și câțiva Români , pentru că ei nu au avut norocul sa fie anunțați sa nu vina la servici in acea zi) .Oricum , acea înțelegere nu s-a respectat , au apărut noi construcții pe acel loc , printre care și al lui Trump într-o gâgâlice de parc . Este bine că respectivul servici a fost igienizat de armata fiind lichidați toți trădătorii .
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Ai făcut cât sa ajungi, sa zicem, în Italia cu trenul, o performanță, era interesant și în ce condiții ai reușit maratonul, cred că destul de grele..
Mister Patrick ... epic! Un material de toată frumusețea, omule. Super editarea, muzică faina, munca de calitate. Materialele tale video sunt un martor direct si un izvor de mâna întâi pentru viitor, practic înregistrezi nealterat dezvoltarea infrastructurii feroviare românești, si nu numai feroviare. Peste ani, pasionații si cercetătorii vor apela la aceste materiale prețioase, surse valoroase de informații. Te felicit pentru determinare si perseverență! Munca si pasiunea ta, peste ani vor fi extrem de utile, spor la călătorii, glasul roților de tren să te însoțească după voia inimii!
Foarte frumos videoclipul, interesant,foarte complex, iar fondul muzical îi conferă un aer de profesionalism. FELICITĂRI și te salut cu respect din Târnăveni, Mureș. Pace și să fi iubit.
Apreciez și eu această experiență de a traversa Romania cu trenul "personal". Totuși sunt multe lucrări pe traseu observ și asta e de bine. Peste ceva ani se va circula deja mai repede și gările vor arăta mai bine. Cele bune!
Mi-ai adus aminte de o mare aventura în armata când am schimbat doua unități și am mers cu personalele de capul nostru. Nu aveam bani sa plătim vreun supliment la accelerat asa ca am mers din bucăți Sibiu-Brașov, Brașov-Ploiești, Ploiești Mărășești, Mărășești-Vaslui, Vaslui-Iași. Am plecat vineri după amiaza și am ajuns luni dimineață după niște beții crunte, pierdut pe cate unii în gări, scandaluri cu nașii.
Foarte bun clipul vlog-style, cu secvente din tren si muzica buna. Keep it up!
Mersi fain bro! Să fi iubit! 😎👍💯🚂
Bravo - curată, albă, strălucitoare gara Copșa Mică - mulțumesc - nu am mai fost demult pe acest traseu, precum nu am mai fost nici pe Salva - ROMULI-SIGHETU MARMAȚIEI, 👋👋👋👋
Frumos parcursul Patrick. Și reportajul super. 👌👏👍
Mulțumesc frumos Mircea 🙏🙏
WOW cum ai rezistat, FELICITARI!!!💪👍😉
Fain felicitări pentru plimbare, frumos peisajul
Salutare,👋 superba călătoria, dar foarte obositor atâtea ore. 👍
Mulțumesc LEO. A fost, poate cel mai obositor de până acum, însă m-am obișnuit cu drumuri lungi.
Da superb
Bravo, felicitari ai reusit sa faci un video de exceptie
Îi frumos videoclipul tău aici locuiesc eu în Alba
Mulțumesc frumos. Woww, în Paclișa? Aia da.
Cu plăcere 🤗💞
Misto....bv tie ca te poti plimba!!!😄✌
Mi-a placut extrem de mult, splendid material Patric, te felicit! 🕊❤️🙏🏻
Salutare Cosmo!
Mă bucur tare mult că ți-a plăcut.
Am vrut să-ți redau ție și tuturor celor care vizionează, aceeași experiență și simț al călătoriei. 😉👋
@@VALTERPATRICKOFFICIAL E excelent clipul! Poate faci și pe Timișoara Mangalia
@@VALTERPATRICKOFFICIALAcest tren, oprea in toate stațiile/Haltele până la București?
@@Madalin_Transpotterda. pe toate magistralele principale exista tren personal direct pana la Bucuresti
Foarte interesant bravo
Foarte frumos ce faci tu valter. Patrik
Multumesc frate 👍
Super fain clipul felicitari Patrick...imi dau seama ce obositor a fost drumul
Multumesc Elena.
Daa, a fost. Insa intr-un fel sau altul, sunt obisnuit cu drumurile lungi.
Pasiunea pentru calatoriile cu trenul ma tin in priza.
Felicitări!!
Acceleratul Timisoara - Galati sa il refaci ar fi o idee. Nu mai stiu exact ce numar avea.
Imi place mult cum ai editat clipul, faina treaba. Super!
Daa, bună idee. 😁👍
Oricum trebuie să ajung acolo într-un fel sau altul.
Am presimțirea că va fi o călătorie și mai lungă. 😱😱
Trenul se numea A 1971 / 1974 (MT 1997-1998) și avea următorul traseu:
Timișoara - Lugoj - Ilia - Războieni - Deda - Ciceu(Siculeni) - Adjud - Tecuci - Galați.
O problemă în realizarea acestui traseu ar fi închiderea liniei până pe 26.07.2022 între Margina și Ilia, poate după sau accept transferul cu Autobuzul.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Eu zic sa mai astepti. Nu stiam ca dupa 26.07 ii da drumu, de abia astept. Mersi de veste.
Eu pe saptamana viitoare am in plan IR Prietenia, pe intregul parcurs :D
@@TripsonBudget Mersi fain. O să aștept oricum, nu-i grabă.
Oo, trenul PRIETENIA. E ceva cu mare potențial. Și mie mi-au cerut, însă n-am apucat.
Să ai baftă și mult succes. 😉👍🚂💯
Te salut,
Patrick
@@VALTERPATRICKOFFICIAL In 2005 A1971 era ruta prin Arad-Radna-Ilia
Super video❤👍👍🎉🚄
Multam fain 😎💪
Bravo !
Si de la Satu Mare era un tren direct la Bucuresti (4001/4002) care imediat dupa revolutie s-a scos.
Like.
😉👍
Ce zici dacă merge-ai pînă la Mangalia cu personalul sau regio cum i se spune acum, mai dura ceva drumul. Adevărul că eu aș parcurge din nostalgie distanțele acestea mari și te felicit pentru efortul care îl depui să ne arăți nouă cum se călătorește cu trenul în România.
Mulțumesc Ivan.
Odată am pus o întrebare similară și am primit un răspuns de la cineva.
Ideea era pornind de la Mangalia la Arad, prin Pitesti, Piatra Olt, SIbiu, Vintu de Jos.
Voi mai face asemenea PROVOCARI si pe viitor.
foarte greu acest drum ,dar si frumos,multa rabdare si rezistenta in fata oboselii ai avut,oricum,superba filmare !
Mulțumesc Rapha, așa este. Dar eu m-am obișnuit. 😉👍
vara asta poate faci un clip pe ruta estivala Sibiu-Mangalia care trece prin Rm Valcea
@Elena Andreea Verdes Să știți că chiar planific asta, am înțeles că vor fi cu vagoane etajate.
Vom vedea. 🤔
da sunt vagoane etajate
Felicitări. Și eu mi-am propus o tura de 24 de ore cu bicicleta 😉
Mulțumeeesc!
Sună chiar mișto.
Spune-mi cum a decurs, după ce l-ai făcut. 😉👍
@@VALTERPATRICKOFFICIAL sigur😉. Pace, sa fi iubit. Te salut din Brașov
Felicitări! Dragilor, dacă dăm cei abonaţi 1$ pe lună pe link-ul Patreon de mai sus poate creştem canalul. O bucurie să urmăresc acest canal.
Mulțumesc frumos frate!
ADEVĂRAT!
Mă puteți susține în multe feluri.
Cu cât susținerea va crește, cu atât va crește și diversitatea subiectelor.
Patrick mia-i facut dor sa ma joc MSTS Romania,si fix astazi o sa incerc din nou sa recuperez jocul :)
Super lung drumul ,dar interesant, pe unele porțiuni mai lungi modernizat #RESPECT poate încerc și eu experienta, cel mai lung traseu care am făcut a fost Timișoara-Iași
In fiecare zi e simeria
Da da
Copil fiind, prin '85-'93 imi amintesc ca veneam de la bunici, dupa masa, de la Jibou acasa la Baia Mare cu P4005 Bucuresti-Baia Mare. Intotdeauna mi-am dorit sa fac o calatorie asa lunga cu personalul, insa nu am mai avut ocazia. Am facut una mai scurta cand am mers in armata , Baia Mare - Orastie cu personalul, aproape 18 ore atunci ( duminica fiind).
Foarte interesant dar ca experiment doar. Nu știu dacă mergea cineva de la Arad la București cu personalul. Maximum de distanță cu personalul am mers București-Sf. Gheorghe. Remarc însă cu plăcere calitatea vagoanelor folosite azi pe Regio, scaune individuale, capitonaj textil, în 2004 am mers cu acceleratul de la Cluj la București în vagon de cls a 2-a din 1966 cu banchete din vinilin. Exact la fel ca în copilărie, la începutul anilor 70 sau prin tabere școlare și alte ieșiri organizate prin 1981-1986.
Interesant....dar dc de la Simeria ai mers spre Cluj? Nu era mai aproape pe la Brașov?? Și de la Teiuș era personal la Brașov!!
Trenul Personal așa avea traseul exact, așa am mers. 😉👍
Provocarea era asta, în cel mai scurt timp doar cu trenuri personale pe traseul fostului tren Personal.
Trenul personal 2002 a circulat ultima oara in Mersul Trenurilor 1993/1994. Pleca din Arad la ora 7:55 si ajungea in Bucuresti Nord la ora 23:15. Deci parcurgea cei 620 km in 15 ore si 20 min, adica o viteza medie de 40 km/h! Nu-i rau pt un tren care oprea in 100 de statii!
Cel mai frumos este sa călătorești
Daa, chiar este, mai ales dacă o faci variat 😉👍
Stau în Paclișa
In ani 80" era un tren personal direct din Jimbolia timisoara bucuresti!
Chiar super tare!
Nu era chiar din Jimbolia. Erau doua, 1001/1002 și 1005/1006, Timișoara București și cred ca mergeau de la Craiova prin Pitești. Sau unul prin Pitești și unul prin Roșiori.
Iti recomand un tren regio de lung parcurs daca mai exista: Ploiesti Sud - Siculeni 336km
Din câte știu, mai există.
N-a avut întârziere nici una dintre legături?
@Jon Barbu Cum v-am arătat la ceas, la plecarea și la sosirea fiecărui tren, nu am întâmpinat nici o întârziere majoră, ba chiar cred că am ajuns puțin mai devreme.
faci un vidoclip la gara contest
Ai face o calatorie cum a mers acceleratul 1775 Timisoara Nord-Galati via Arad-Deva-Tg.Mures-Siculeni-Adjud-Marasesti-Tecuci-Barbosi
Daaa ! Si spre Iasi avea vagoane din Adjud!
@@corneliuisopescu6868 Da dar acum sa ajungi de la timisoara la galati trebuie sa schimbi la bucuresti sau la iasi
@@docuziulian8892 la cluj
Înțeleg, dar traseul A 1775 nu era prin Lugoj - Ilia? Eu așa am văzut în MT 97-98. În August planific să o fac, o să fie mai lung decât cel de Arad - București, și mai obositor, dar era un tren legendar.
@@docuziulian8892 Corect, de la Arad la Galați, cel mai ușor prin București.
Tren de noapte Satu Mare - București
InterRegio 1742 (IR 1742)
👍👍👍👍
Bine ca ati dat gratis la elevi, toată ziua sunt pe trenuri, mai vreți locuri?? Nu au locuri, nu au vagoane de ce?
Mai era și P 4001 București - SATU Mare - Baia Mare via Oradea
Poate o facem și pe aia 😉👍
P 4001 București Nord- Satu Mare a fost personalul cu cel mai lung parcurs din România anilor dinainte de Revoluție. Pleca din București undeva pe la 15.00 și ajungea la Satu Mare a doua zi pe la 10.00, parcurs de aproximativ 20 ore.
Pai ce ai facut tu ca si timp cu 5 schimbari, pe vremea cand circula p 2002 il facea efectiv fara schimbare
Exact, am considerat sa fac o provocare sa vad in cat timp, si cu cate trenuri fac traseul in 2022.
Am văzut că ai ținut un moment de reculegere pentru victimele care au murit la cele doua turnuri . Aceea a fost o afacere politico-militara pentru că pe marginea nemulțumirii Primarului Giuliani pe aspectul arhitectural al celor doua turnuri , pentru că nu se încadra în raport cu celelalte construcții din zona , dorește să le demoleze dar nu știe cum . Răspunsul i-a venit de la un serviciu important care a creat acea diversiune televizată pentru a declanșa ulterior o mare operatiune in Orient și de înlăturare a respectivului conducător . Operațiunea militară s-au desfășurat , conducătorul a fost executat , pe locul celor doua turnuri inițial trebuia să nu se mai construiască alte blocuri , ci un parc foarte mare iar în mijlocul lui un monument pe care sa fie scrise toate numele celor care și-au pierdut viața în acel moment ( au fost și câțiva Români , pentru că ei nu au avut norocul sa fie anunțați sa nu vina la servici in acea zi) .Oricum , acea înțelegere nu s-a respectat , au apărut noi construcții pe acel loc , printre care și al lui Trump într-o gâgâlice de parc . Este bine că respectivul servici a fost igienizat de armata fiind lichidați toți trădătorii .
Foarte greu și foarte multa munca trebuie depusa pentru a reface ruta unui tren din anii aia buni ai CFR
Chiar așa e.
Mai am astfel de planuri pe viitor, cu multe provocări.
CFR-ul nu-mi face viața mai ușoară. 😅😅
266 de min întârziere... nasol
Daa, și din câte știu, faza cu întârzierile se întâmplă destul de des cu acel tren.
Era interesant dacă arătai un pic mai mult și condițiile de mers..
Te înțeleg, însă acest video nu era despre asta.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Ai făcut cât sa ajungi, sa zicem, în Italia cu trenul, o performanță, era interesant și în ce condiții ai reușit maratonul, cred că destul de grele..