D-ADV Vlog 64: Tư vấn lựa chọn XR150 - CRF150 - WR155. Những thay đổi trên XR150 của mình.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Trong quá trình làm RUclips của mình, một trong những câu hỏi mình nhận được nhiều nhất là "nên chọn xe nào để bắt đầu với 3 chiếc XR150 - CRF150 - WR155", hoặc so sánh các xe với nhau.
Trong video này mình sẽ chia sẻ ý kiến cá nhân của mình về việc đó, hi vọng có thể giúp các bạn dễ dàng lựa chọn được chiếc xe ưng ý mình hơn.
Và mình cũng giới thiệu những chi tiết mình đã thay đổi/gắn thêm trên chiếc XR150 của mình với mục đích di chuyển đường dài.
Các bạn xem video và tham khảo nhé.
#d_adv #d_advrider #XR150
-----------------------------
© Bản quyền thuộc về D-ADV Rider
© Copyright by D-ADV Rider ☞ Do not Reup
© For any information please contact: anhtt.vj@gmail.com
----------------------------
📸 FIND ME HERE 📸
Facebook: / trantuan.anh1902
Fanpage: / dadv.rider
Instagram: / d_adv.rider
Link liên hệ mua lốp, ngoài lốp XR ra shop cũng có lốp cho nhiều dòng xe khác nhé các bạn:
facebook.com/profile.php?id=100063508991425&mibextid=LQQJ4d
Cặp vỏ gắn trên xe bạn giá khá mềm, mình đã phải trả gấp đôi số đó cho một cặp tương tự.
@@BekaChin-nut giờ thì bạn biết thêm chỗ mua lốp rồi ha 😌
@@DADVrider Cảm ơn bạn nhìu.
mình quna tâm lội nước được sâu bao nhiêu, po air nằm ở đâu
@@writenhan họng gió nằm dưới yên bạn nhé, xe zin chiều cao yên 835mm thì xe lội nước tối đa 780mm thôi, gọi là ngập hết bánh xe
@@DADVrider đường nhà mình hay ngập, vậy chiều cao yên thì bằng ex thôi, thấp hơn winner nửa. hơi chán
@@writenhan bằng sao đc bạn ơi, ex yên cao 795mm, xr là 835, bạn phải lội nước ngập dưới chiều cao yên chứ, tức là với ex nước ngập ngang đùi trở xuống, còn XR thì đc nước ngang hông. Chưa kể pô xr cao hơn pô ex nữa
Em đang chạy winner, mới chạy thử XR, đúng là best đường trường luôn, chở 2 đi HG không cảm thấy nó yếu lắm, siêu êm, pô không nghe tiếng gì luôn. Tuy nhiên off thì không ổn lắm, nặng và khó xử lý tình huống, với lại giá nó hơi cao với xe đẹp và không quá vượt trội so với winner em đang đi nên quyết định không đổi xe 😂
Cào cào thì sợ cao quá nên đang ngắm win 110 độ nhẹ để đi on-offroad nhẹ 😄
Đúng rồi, XR chỉ hơn winner ở dàn phuộc và ngồi thoải mái thôi, nên nếu ko cần thiết thì ko phải đổi. Win độ cũng là một sự lựa chọn tốt 😁.
Xử lý tình huống khi offroad sẽ cần một chút kĩ năng và tập luyện nhé, mấy ông tourguide chạy XR offroad cũng khét lắm 😂.
Mà bạn ngồi đc winner chắc cũng cỡ 1m65 đổ lên nhỉ, chạy cào cào tốt mà
Vậy là bạn chưa thử hard-core off-roading rồi, khó xử lý là do bạn chưa quen đó thôi. Mình đã xách nó lang thang khắp nơi và nhận thấy XR150 là lựa chọn tốt nhất, gọn nhẹ, dễ bảo trì, và khả năng thồ hàng khá tốt cho những chuyến đi dài này. Tất nhiên là những chiếc chuyên off-road cũng không thể nào so sánh với những chiếc xe và kỹ năng của người bản địa, họ có thể vượt qua tất cả các địa hình mà bạn phải cởi nón thán phục.
Bạn ơi XR150 chở 02 leo nổi cái dốc từ sông nho quế lên không bạn
@@minhla5115 ý bạn là dốc Tà Làng - bến Nho Quế cũ đúng ko? Nếu đúng thì XR đi thoải mái bạn nhé. Nhưng nếu đi Hà Giang mình khuyến khích thay nhông trước xuống 16 để lợi máy hơn nha
@@DADVrider❤ đúng rồi chỗ dốc đó, mình đang tính cuối tháng đi thử, cảm ơn bạn nhiều nhé
Xr xấu và yếu nhất, crf đi enduro ổn nhất vì nhẹ và đơn giản, wr thì onroad ổn nhất đẹp nhất chứ enduro hơi oải vì nặng và cao
onroad thì xe nào cũng đi đc nhưng xét về độ thoải mái thì XR vẫn hơn hết bạn ạ. Còn chạy enduro thì phần lớn sẽ phụ thuộc vào khả năng của nài nên nếu xét theo thông số WR là ổn nhất, mình làm bên cty tour cào cào, đi tour cùng khách tourguide vẫn chạy xr offroad căng đét luôn 😂
còn 1 con nữa bị lãng quên là con klx150, ít thấy c
@@legiabao5425 chiếc đó ít thật, mình cũng ko quen ai chạy để mượn trải nghiệm, mình có chạy qua chiếc dtracker 125 thôi
@@DADVridernghe đồn mấy con cào cào điện cũng ác chiênd lắm mà chưa thử, nhìn anh em mũi né băng đồi cát hay phết
@@legiabao5425 chạy cũng hay lắm bạn, nhưng phải bản có công suất cao và cỡ 250cc cơ, chạy rất vọt và vui. Mình có chạy qua surron nhưng bản công suất thấp, ngang 150 thì thấy cũng bình thường, ko sốc lắm. Xe cũng rất nhẹ nên lúc mình đứng lái hơi khó thăng bằng 😂
Xe xr150...chạy tốc độ bao nhiêu là hết cỡ vậy anh
xe zin chạy tối đa cỡ 110km/h thôi bạn nhé
cho e hỏi những mẫu xe như XR150 - CRF150 - WR155 thì mua ở đâu vậy ạ,em tìm trên các shop thì đa số là không thấy
CRF150 và XR150 đc nhập khẩu tư nhân nên bạn ra hãng ko có đâu, bạn tìm trên mạng các đơn vị nhập khẩu thôi. Thường mình thấy tìm trên google từ khoá "tên xe" + "địa phương" sẽ ra gợi ý cửa hàng.
Còn WR155 đc phân phối chính hãng nên bạn cứ ra cửa hàng của Yamaha hỏi là đc nhé
Bạn cho mình hỏi XR150 chở 2 ko đồ đạc leo nổi con dốc từ sông Nho Quế - hẻm Tu Sản lên ko
Mình mới trả lời bạn bên vlog kia nha. XR zin đi đc bạn nhé, tuy nhiên khuyến khích thay nhông 16 đi sẽ lợi hơn nha
bạn có thể gửi mỉnh ảnh chi tiết cái baga được ko. xin cảm ơn
@@haidzong bạn inb mình qua fb nhé
sao không thấy a liệt kê luôn klx150 trong này vậy ạ
Dòng klx150 khá ít người chơi, bản thân mình cũng chỉ đc trải nghiệm 1 lần trong thời gian ngắn so với những chiếc còn lại nên mình ko liệt kê 😁
Anh cho em hỏi là xr150 không có báo xăng thì anh khắc phục bằng cách nào ạ hay là đi nhiều quen rồi tự căn ạ 😅
Mình canh theo số km nhé, XR đầy bình có thể chạy đc cỡ 300km mới cần đổ xăng (tùy độ hao xăng của mỗi xe).
Còn cách canh số km và chỉnh trip bạn xem ở short này nha:
ruclips.net/user/shortsXrTU0OHng70?si=TzZwzbMHUnQaw24z
@@DADVrider em cảm ơn ạ
Bạn ơi, nghe nói XR150L nên thay nhông trước để xe chạy tốt hơn nước đề, có nên không?
@@lan806ct3b như mình có chia sẻ trong vlog, nếu bạn ưu tiên nước đề vọt và nhu cầu đi offroad nhiều thì nên thay nhông 15, còn nếu nhu cầu của bạn chỉ đi phố đi tour bình thường thì nên để nguyên zin hoặc cùng lắm xuống nhông 16 thôi
@@DADVrider cảm ơn bạn, mục tiêu của tôi chỉ đi tour chứ không off.
Bạn góp ý giúp tôi phải bổ sung gì cho chiếc xe này. Tôi mới lấy nên chưa có kinh nghiệm với nó.
@@lan806ct3b nếu chỉ đi tour thì bạn tham khảo lên các món như xe mình cũng đc nhé, ví dụ: bảo vệ tay lái - bao tay - đèn trợ sáng - ba ga hông - thay dây côn Hoàng Sơn, đó là những món mình thấy đáng tiền, còn lại tùy nhu cầu của bạn thôi.
thậm chí bạn cứ để xe zin đi tour cũng đc, cảm thấy chưa thoải mái ở đâu thì điều chỉnh, thay thế dần thôi
sau 6 tháng trải nghiệm em thấy Xr oke thoải mái các thứ nhưng dáng lại hơi xấu so vs thằng hay đi chủ yếu là thành phố thi thoảng chạy 200km đổ về... (em cao 182 82kg lưng dài) nhắm tới Wr motard thì ae bảo chạy chiếc đó bị nuốt xe.... đi 2 người thì xác định k thấy xe đâu ..... em đang phân vân quá mong anh tư vấn giúp em
Vấn đề này hôm vừa rồi cũng có bạn hỏi trên kênh của anh, cụ thể là vlog 69, anh xin copy lại câu trả lời cho em nhé
"1m85 thì nuốt xe thật đấy bạn ạ. Cách khắc phục có mấy cách sau:
1. Nâng phuộc trước và sau giống xe mình. Ưu điểm là rẻ, nhược điểm là nâng tối đa cho người tầm 1m75 thôi, và khả năng offroad của xe sẽ giảm so với zin.
Nên nâng tối đa phuộc trước 3cm, phuộc sau 1,5cm, chiều cao yên sẽ tăng lên tầm 855mm.
2. Thay vành, lên vành 18 - 21 kèm lốp gai thay cho vành 17 - 19 zin, nếu kết hợp nâng phuộc có thể đáp ứng đc phần nào chiều cao của bạn.
3. Thay phuộc dài của các dòng xe chuyên nghiệp hơn, cách này đảm bảo đc chất lượng hơn nâng phuộc nhưng sẽ tốn kém hơn, thay phuộc và thay vành 18 - 21 là đẹp, nhưng bù lại xe (có thể) sẽ yếu đi đôi chút do tải nặng hơn"
Việc đôn phuộc + thanh vành 18-21 tổng chi phí đâu đó loanh quanh 10tr, và chiều cao cũng sẽ tăng lên đáng kể, anh nghĩ là phương án khả thi đó
Wr155 đi 2 người 300km có mỏi mông với lưng lắm không ạ
chắc chắn là có bạn nhé, yên bé nên ngồi nhanh ê mông lắm, người ngồi sau nếu có thùng hoặc túi tựa lưng sẽ đỡ mỏi hơn, còn người lái thì ê mông và mỏi phần xương cụt
đợt mình chạy tour Tây Nguyên, nhóm có 1 chiếc wr155 chạy cùng (đi 1 mình), cố gắng lắm cũng tầm 150km là phải cho nghỉ rồi mới đi tiếp :))
Xr never die 😂
Thong thả túc tắc thì XR là chuẩn bài anh nhỉ 😂
Ừa, phù hợp nhu cầu là được :3
Yên xe a vuốt lại hay a thay yên khác vào thế ah
Mình gọt lại từ yên zin nhé, chỉ là bào bớt phần đằng sau thôi
@@DADVrider vâng a e cảm ơn ạ
xr hợp off nhẹ, đi xa, con này là cào cào kiểu adv giả cày. CRF chắc off ngon nhất vì xe nhẹ nhưng đi onroad hơi chán, con wr rõ là ngon nhất r chỉ cái off hơi nặng nên đổ xe hơi mệt, ngoài ra convert motard đẹp và động cơ cũng hợp chạy phố
offroad thì CRF và WR cơ bản ko khác biệt quá nhiều đâu bạn, đi off sẽ phụ thuộc vào nài nhiều hơn, còn về cân nặng thì đúng là xe nào nặng hơn sẽ mệt hơn. Vụ motard cũng đúng nữa, wr xuống motard đẹp nhất, ko kém gì những chiếc 250 300
@@DADVriderđáng ra chỗ này có thể có thêm 230 bản s cơ mà ngáo giá quá =)) chơi cào cào đến khổ ít lựa chọn hẳn
@@legiabao5425 haha, biết sao đc, dòng xe kén người chơi mà 😂
@@legiabao5425 Tùy theo style của bạn, nghiêng về off road nhiều hơn thì chở xe tới địa hình off road rồi chạy thôi, còn nếu bạn muốn chạy từ nhà đến địa hình off road thì dual-sport là lựa chọn tốt nhất. Ở xứ Đông Lào bạn luôn phải trả tiền cho 2 chiếc xe để sở hữu được 1 chiếc thì giá cao là điều không thể tránh khỏi.
Định mua 1 con đi lại hằng ngày. Chiều cao cũng bằng ad, nhưng lại nghiên về crf😂
Chiều cao bằng mình vẫn đi đc crf tốt nha, crf mà chạy phố thì dễ lên cơn ghiền leo vỉa hè lắm 🤣
Tiện thể mình có ông em ở HN muốn sang tên chiếc CRF do đổi hệ tay ga, bạn quan tâm thì ới mình nhé 🤣
@@DADVrider mình tận trong Nam. Hihi
@@Duy88108 tiếc ghê, tưởng bạn ở HN thì kết nối đc 😂
Cho em hỏi cách up lên 185cc với ạ
Mình thay trái 57 lên 62, làm lại phần lòng với canh xăng gió thôi
@@DADVriderem cảm ơn ạ
@@Nguyenat-qp9gg bạn có thể mua kit brt nếu muốn tự thực hiện hoặc tốt hơn cứ ra tiệm nhé
XR là con toàn diện nhất, quan trọng là khi đi xa vs đi 2 ng thì ko thể ko chọn XR :))))))))
XR chạy offroad nặng xót phuộc lắm bạn ơi 😂. Kiểu của XR là cái gì cũng đc nên mình nghĩ dùng từ "cần bằng" hợp lí hơn là "toàn diện" . Còn chạy tour đường dài thì đúng best 😂
@@DADVriderthế mình update phuộc cho nó thì có toàn diện k a
@@phamcuong9166 với nhu cầu của mình thì hợp nha, vì mình ko chạy offroad nhiều. XR phải lên máy 185/200 và lên phuộc thì mới đc gọi là toàn diện 🤣
@@DADVrider lên máy có sợ giấy tờ k hợp lệ k a
@@phamcuong9166 có bộ kit lên máy bạn ơi, chỉ thay đổi lòng trái bên trong thôi, số khung số máy giữ nguyên nên ko sao nhé 😁
Lâu rồi mới thấy bạn quay lại làm kiểu về xe này
Đợt này mình ko đi tour đâu đc với cũng mới mua máy nên mới quay đc nội dung kiểu này 😂
@@DADVriderlại quảng cáo lốp rồi 😂😂
Đà nẵng cũng biết lốp bạn này
@@phanlong1687 mấy bữa share kín, bữa nay mới cho lên vlog mà 🤣
@@phanlong1687 uy tín 😂
Anh nghĩ sao về việc mua con xr cũ tầm giá 2x 3x về làm lại máy và lên dàn phuộc ạ vì em đang có nhu cầu đi phượt xa 2 người mà crf và wr thì có vẻ không phù hợp nhu cầu còn xr thì có vẻ chất 2 hơi đuối
3x thì tạm chứ 2x mình sợ hơi cũ, trừ khi bạn biết check xe một chút. Nhưng nếu bạn đã xác định mua xe về làm lại thì chỉ cần xe ko quá nát là đc rồi, mình nghĩ chi phí đại tu máy móc với phuộc chắc loanh quanh 10tr thôi, cũng là một phương án chấp nhận đc
XR chở 2 người + hành lý với tổng trọng lượng 170kg đổ xuống thì vẫn ổn nhé, đường đèo dốc như Hà Giang đi vẫn ok (trường hợp máy móc được làm lại tốt), dốc hơn thì mình ko chắc chắn lắm.
Hoặc bạn có thể chọn phương án thay đổi tỉ số truyền như mình cũng ok nhé, nhông 16 - 49 mình chạy đèo thấy ổn lắm.
@@DADVrider còn wr và crf nếu làm lại yên thì anh nghĩ đi 2 phượt xa có ổn ko ạ
@@QuanNguyen-iu5om chắc chắn là ko em ạ, yên 2 xe đó bé tí, làm lại thì cũng chỉ độn dày lên thôi, chưa bàn đến mặt thẩm mĩ, chiều cao sẽ bị đôn lên đáng kể mà người ngồi sau cũng chẳng thoải mái hơn mấy đâu
@@QuanNguyen-iu5om anh từng chở vợ đi Hạ Long với chiếc xtz125, yên cũng bé như 2 chiếc kia, cứ tầm 100km là phải dừng nghỉ vì vợ anh ê mông. Nếu em chấp nhận đc điều đó thì ok
Cảm ơn bạn!
idol cho em xin info giá đỡ đt vớii
Rockbros em ơi, lên shoppee cỡ 450k nhé
@@DADVrider con này dùng có sợ hỏng cảm ứng khum
@@Tonynguyen6587 anh test kha khá cung rồi đấy, từ tây nguyên đến hang kia, đảo ngọc vừng...đt anh vẫn ổn, anh dùng LG nhé 🤣
@@DADVrider duyệttt :))) dạo này em nghe nhiều tin dùng giá đỡ đt xong hỏng cảm ứng ip nên hơi rén :))))
@@Tonynguyen6587 tin chuẩn đó em 😂, mấy cái kẹp ko có chống rung thì sớm muộn cũng tèo cảm biến
Đoạn hàn thụt sau trông như nào thế a e không thấy trong clip😂, e mới lên cái đôn thụt trc lái thoải mái hẳn
Đoạn hàn thụt sau nó bị khuất á, mình ko quay đc, bên xưởng cắt một phần chỗ vòng bi xong hàn nối thêm ý, tầm 1 - 1,5cm như mình là vừa
Nó nằm ở đoạn trên ấy bạn nhé
@@DADVrider oke anh sắp tới em thử phát ngồi 2 đỡ lún quá nhìn lùn tịt 🥲
@@NoOneGaylikeYou đúng rồi, mình cũng nâng phuộc vì chở vợ + hành lí nó lún quá 😂
@@NoOneGaylikeYou nếu bạn cần chỗ làm thì cứ nhắn qua fb nhé, mình gửi contact cho