@@Blake_Painter Wo her ich das wissen will fragst du? Wir ham drei tracs und zwei Mogs am laufen... Also gut wenn du nen beispiel willst, MB trac 1000 441.162 mit OM 366.958er Motor. Dann fahr mit dem mal in Originaler Einstellung hier bei uns im Mittelgebirge Gülle. Ich will hier ja überhaupt nix negatives äußern, nur hat man beim trac den großen Vorteil noch sehr sehr viel aus z.b Motor herauszuholen, was bei so manch anderem Traktor nicht der fall ist.
Das ist Wahr, MB-Trac ist Unschlagbar. Es sind hervorragende Trecker. Selbst Heute kann MB-Trac noch mithalten. Ich bin schon sit über 30 Jahren ein Fan von den MB-Trac's. Ich hab bei Mercedes GelerntLG Andreas
Das kann ich nur bestätigen. Ich selbst habe zwei MB Trac. Einen 1800er und einen 1600er den ich zum 1800er umgebaut habe. Absolute Top Maschinen. Beide wurden aufwendig restauriert. Und ich habe sie täglich im Einsatz. Klar sieht man zu das die Arbeiten nicht permanent an der Last und Leistungsgrenze arbeitet. Denn eins mal ganz klar. Es sind Oldies. Und Rentner wollen schließlich auch pfleglich behandelt werden. Ich würde meine beiden MB Tracs nie wieder her geben
Das waren damals tolle Maschinen, die man Bewundert hat. Ich würde mal sagen Vorreiter von heutigen ähnlichen Maschinen, wie z.B. der Fasttrac von JCB, oder der Xerion von Claas. Auch heute würde der MB Trac ohne Probleme mithalten können. Ich glaube später gab´s noch einen 1800er Turbo. In dem Film zeigte man nur MB Tracs bis zum 1600er Turbo. Übrigens: Ich hatte auch einen MB Trac zu Hause. Wenn auch nur als Modell. Der kam glaube ich damals von der Spielzeugmarke Britains.
@@mbtracfan2 weil es nicht nur die teuersten Schlepper seiner Zeit waren, sondern auch die reparaturanfälligsten. Das gilt aber in erster Linie für die ersten Baureihen, die kleinen mit Mittelschaltung und die erste große Baureihe. Hauptursache ist die Konstruktion mit LKW bzw Unimog Bauteilen, die für einen Ackerschlepper nicht ausgelegt sind. Wenn die großen MB Tracs mit UG3/40 Getriebe für schwere Ackerarbeiten eingesetzt wurde hat es früher oder später das Getriebe zerlegt, auch die Hinterachse ist dauerüberlastet. Der Betrieb die den 1100 MB hatten, der die 4m Kreiselegge nicht ziehen konnte hatte auch einen MB 1500 zum Ackern, da wurde das Getriebe schon nach 4500h getauscht. Der genannte MB Trac 1600 ist da schon viel besser, verstärktes Getriebe usw, aber 25.000h fährt kein Schlepper ohne „das irgendwas war“. Der Betrieb auf dem ich mir früher Geld dazu verdient habe, hatte 2 MB Trac 1300, BJ 1977/1978, die waren auch ständig kaputt, hatten aber sicher schon über 10.000h, der Betriebsstundenzähler war bei beiden auch kaputt. Gewartet wurden die immer zum TÜV Termin bei der MB Trac/Unimog Vertragswerkstatt Fenner & Co in Westerstede. Ich kenne auch noch einen alten Verkäufer von einem der größten MB Trac/Unimog Händler Krafft & Co in Lübeck. Jeder Ackerbauer in Schleswig-Holstein der was auf sich hielt musste MB Trac fahren, später dann gebraucht wollte sie keiner mehr haben, weil mittlerweile alle wussten: ständig kaputt. heute wo sie Sammlerobjekte sind wieder reißend gefragt.
Gutes Video ! 👍 Gerne mehr so Alte Werbefilme 😉👍 Gut von der hohen Wirtschaftlichkeit ist heute fast nichts mehr über Aufgrund der sehr hohen Anschaffungspreise 🤷♂️ Heute sind es reine Liebhaber Fahrzeuge die man aber immer noch in der heutigen Landwirtschaft einsetzen kann 😉👍 (nur mal ein Beispiel wir haben ein MB Trac 1000 Baujahr 1990 , 2017 gekauft und wir haben ein Fendt 412 Vario TMS Baujahr 2010 und 2010 auch neu gekauft der MB Trac 1000 verbraucht gleichviel Sprit wie der 412 vario bei uns 👍)
Wir hatten den 1600er MB. Der wurde bald aus Leistungsmangel umgebaut mit Ladeluftkühler anderer Turbo usw Leider wurde Er dann verkauft weil an der Großballenpresse jedes Jahr das Zapfwellengetriebe irgend ein Lagerschaden oder ,oder hatte Ich finde es aber trotzdem schade das die MB-trac nicht mehr gebaut werden. Ich bin überzeugt wenn es die noch am Markt geben würden wären die in den Zullasungszahlen weit vorne dabei und da hätten andere Schlepperhersteller das zusehen !!
Die Hersteller wollen nur noch die Cash-Cows produzieren. Das währen heute immense Entwicklungskosten. Um ehrlich zu sein, vielleicht würden sie es auch versauen, an der Zielgruppe vorbei entwickeln. (Wie zb. an der X Klasse, kein Pickups Fahrer oft als Nutzfahrzeug brauch E-Klasse Leder im Auto. Dazu der Preis. Lange wurde sie nicht gebaut)
Es ist bekannt, dass der MBtrac wegen Plansollübererfüllung eingestellt worden ist. Daimler-Benz wurde einfach der überbordenden Nachfrage nicht mehr Herr und sah nur in der Beendigung des Angebots einen Ausweg. Vielleicht ist da auch politischer Druck ausgeübt worden, als Wettbewerber wie John Deere, Massey Ferguson oder Fiat weltweit plötzlich kaum noch Traktoren verkaufen konnten, weil alle nur noch MBtracs haben wollten.
@@fendtbluebird4701 Da braucht man sich nur mal etwas umzusehen. Nachdem JCB in die scheinbare Lücke gesprungen ist, gehen schließlich die restlichen Traktorenhersteller auch alle ein. JCB ist in den "Zullasungszahlen" weit vorne dabei, und die anderen Schlepperhersteller haben "das zusehen !!"
Schade das MB die schlepper nicht mehr baut ich also meine Familie hat selber einen mit 100 ps und er funktioniert immer noch traurig ist das er leider eingestellt wurde sonst würde ich noch 5 kaufen
Les MB trac avaient à l epoque tout pour plaire sauf le prix. Cependant, lorsque je compare le prix des tracteurs recents et ceux des anciens mercedes et meme des autres marques, je m interroge pourquoi l agriculture a choisi d evoluer vers des tracteurs à la technologie si compliquée et si chère. Un MB trac des annees 90 aurait une clientèle florissante aujourd hui. A ma connaissance, les MB trac avaient deux defauts: manque d adherence en conditions humides et une precision du relevage qui laissait à desirer. Pour pallier à cela, il suffirait d alourdir les roues et les essieux, puis de mettre un relevage derniere generation avec molette de precision. Le reste de l electronique que l on a aujourd hui dans les tracteurs est superfetatoire, fragile et excessivement onéreux. Merci pour cette video, qui nous montre que l on peut faire fiable, durable et simple.
Die waren vor ca. 35 Jahren genauso teuer wie ein anderer Allradschlepper. Man hat mir immer gesagt 1 PS =1000 DM. Die MbTrac Produktion wurde 1991 eingestellt obwohl die Nachfrage da war.... warum weiß ich leider nicht. Ich habe selber einen 800er von 1981. Ich habe jedes Mal Spaß damit wenn ich damit in den Wald fahre 😉👍🏽👍🏽👍🏽😃
Wenn manüberlegt was es zu dieser Zeit für Schlepper vom Wettbewerb gab fragt man sich wieso die mit dem trac aufgehört haben. Die waren den anderen doch mindestens 15 Jahre vorraus
Wo genau waren die den Anderen voraus? Das Konzept war sehr durchdacht, aber auch sehr teuer und gerade bei den Getriebevarianten ging nicht viel. Es gab noch nicht einmal Lastschaltung oder EHR. Die Kabinen waren auch nicht sonderlich modern.
Den 1500 gab es seit 1980. in der Zeit hatte niemand lastschaltungen oä. 60kmh Federung usw gab es nirgends . Zum Ende haben die anderen aufgeholt aber noch heute ist ein trac ein trac. Die Dinger fahren sich heute immernoch genial.
@@Agrostar11 laut "Traktoren der Daimler AG Band 2" versuchte Daimler damals, eine möglichst preiswerte und einfache Kabine zu produzieren. Und bsp. gegenüber der Kabine eines Deutz DX der 80er bietet sie an Mehrwert eine bessere Federung bei weniger Glasfläche?
Meiner Meinung nach war das eine reine firmenpolitische Entscheidung. Die vergleichsweise geringen Stückzahlen der Trac's und der hart umkämpfte Agrarsector im Gegensatz zur Gesamtmasse des Mercedes Konzern's schien wahrscheinlich unrentabel. Meiner Meinung nach die falsche Entscheidung! Der Mb-trac hätte heute am jetzigen Markt seinen absoluten Platz, und wäre wohl einer der tollsten Traktoren 👍👍👍
Ich mag alten Werbefilme mit ruhiger Stimme, praxisnahen Demonstrationen und den gezeichneten Technikdetails. Könnte ich den ganzen Tag schauen.
Glaube ich dir ☺️☺️☺️
da komm ich doch gleich mit dabei
Ich auch.👍👍👍🇩🇪
Wow! This tractor was way ahead of its time!
Man bekommt Gänsehaut wenn man so viele schöne tracs auf einmal sieht
Vor allem normal bereift...
Und mit Originalleistung und ohne Edelstahlbrüllrohr.
@@Blake_Painter Original kommt ja gar nix wenn du aufs Gas trittst
@@louislehmann5693 woher willst du das wissen? Das das nur Schwachsinns Gelaber ist, sieht man schon daran das du weder Modell noch Motor benennst.
@@Blake_Painter Wo her ich das wissen will fragst du? Wir ham drei tracs und zwei Mogs am laufen... Also gut wenn du nen beispiel willst, MB trac 1000 441.162 mit OM 366.958er Motor. Dann fahr mit dem mal in Originaler Einstellung hier bei uns im Mittelgebirge Gülle. Ich will hier ja überhaupt nix negatives äußern, nur hat man beim trac den großen Vorteil noch sehr sehr viel aus z.b Motor herauszuholen, was bei so manch anderem Traktor nicht der fall ist.
Gigantisches, zeitloses Konzept, seinerzeit sicherlich teuer, damals wie heute Kult!👍
MB Trac ist der beste Trecker denn es gibt
Schade das MB diese wunderschönen Modelle eingestellt hat
Das ist Wahr, MB-Trac ist Unschlagbar. Es sind hervorragende Trecker. Selbst Heute kann MB-Trac noch mithalten. Ich bin schon sit über 30 Jahren ein Fan von den MB-Trac's. Ich hab bei Mercedes GelerntLG Andreas
Das kann ich nur bestätigen. Ich selbst habe zwei MB Trac. Einen 1800er und einen 1600er den ich zum 1800er umgebaut habe. Absolute Top Maschinen. Beide wurden aufwendig restauriert. Und ich habe sie täglich im Einsatz. Klar sieht man zu das die Arbeiten nicht permanent an der Last und Leistungsgrenze arbeitet. Denn eins mal ganz klar. Es sind Oldies. Und Rentner wollen schließlich auch pfleglich behandelt werden. Ich würde meine beiden MB Tracs nie wieder her geben
So traurig, daß die Trac's nicht mehr gebaut werden 😢
Für mich einer der besten Traktoren überhaupt!
So schade, dass diese überlegenen Traktoren nicht mehr gebaut werden.
Die können heute nicht mehr mit Fendt, Claas und John Deere mithalten
@@illuminatikilla9722
Nun erstens muss ich sagen, dass ist so nicht ganz korrekt und zweitens da liegen 50 Jahre dazwischen 😅
Das waren tolle Maschinen und sind zurzeit noch im Einsatz
Das waren damals tolle Maschinen, die man Bewundert hat. Ich würde mal sagen Vorreiter von heutigen ähnlichen Maschinen, wie z.B. der Fasttrac von JCB, oder der Xerion von Claas. Auch heute würde der MB Trac ohne Probleme mithalten können. Ich glaube später gab´s noch einen 1800er Turbo. In dem Film zeigte man nur MB Tracs bis zum 1600er Turbo. Übrigens: Ich hatte auch einen MB Trac zu Hause. Wenn auch nur als Modell. Der kam glaube ich damals von der Spielzeugmarke Britains.
Danke für den Film über die Funktionalität des mb trac mein Onkel fuhr ein 1600 Turbo mb trac 25000 Std ohne irgendwas an problemen
ausgerechnet der anfällige Mb Trac, mal wieder Sven Granzow Märchenstunde.
@@Blake_Painter warum anfällig?🤔
@@mbtracfan2 weil es nicht nur die teuersten Schlepper seiner Zeit waren, sondern auch die reparaturanfälligsten. Das gilt aber in erster Linie für die ersten Baureihen, die kleinen mit Mittelschaltung und die erste große Baureihe. Hauptursache ist die Konstruktion mit LKW bzw Unimog Bauteilen, die für einen Ackerschlepper nicht ausgelegt sind.
Wenn die großen MB Tracs mit UG3/40 Getriebe für schwere Ackerarbeiten eingesetzt wurde hat es früher oder später das Getriebe zerlegt, auch die Hinterachse ist dauerüberlastet.
Der Betrieb die den 1100 MB hatten, der die 4m Kreiselegge nicht ziehen konnte hatte auch einen MB 1500 zum Ackern, da wurde das Getriebe schon nach 4500h getauscht.
Der genannte MB Trac 1600 ist da schon viel besser, verstärktes Getriebe usw, aber 25.000h fährt kein Schlepper ohne „das irgendwas war“. Der Betrieb auf dem ich mir früher Geld dazu verdient habe, hatte 2 MB Trac 1300, BJ 1977/1978, die waren auch ständig kaputt, hatten aber sicher schon über 10.000h, der Betriebsstundenzähler war bei beiden auch kaputt. Gewartet wurden die immer zum TÜV Termin bei der MB Trac/Unimog Vertragswerkstatt Fenner & Co in Westerstede.
Ich kenne auch noch einen alten Verkäufer von einem der größten MB Trac/Unimog Händler Krafft & Co in Lübeck. Jeder Ackerbauer in Schleswig-Holstein der was auf sich hielt musste MB Trac fahren, später dann gebraucht wollte sie keiner mehr haben, weil mittlerweile alle wussten: ständig kaputt. heute wo sie Sammlerobjekte sind wieder reißend gefragt.
Gutes Video ! 👍
Gerne mehr so Alte Werbefilme 😉👍
Gut von der hohen Wirtschaftlichkeit ist heute fast nichts mehr über Aufgrund der sehr hohen Anschaffungspreise 🤷♂️ Heute sind es reine Liebhaber Fahrzeuge die man aber immer noch in der heutigen Landwirtschaft einsetzen kann 😉👍 (nur mal ein Beispiel wir haben ein MB Trac 1000 Baujahr 1990 , 2017 gekauft und wir haben ein Fendt 412 Vario TMS Baujahr 2010 und 2010 auch neu gekauft der MB Trac 1000 verbraucht gleichviel Sprit wie der 412 vario bei uns 👍)
Den selben Niemeyerpflug habe ich noch heute ! Pflügt und pflügt und pflügt schon viele Jahre ! 😃
Wir hatten den 1600er MB. Der wurde bald aus Leistungsmangel umgebaut mit Ladeluftkühler anderer Turbo usw
Leider wurde Er dann verkauft weil an der Großballenpresse jedes Jahr das Zapfwellengetriebe irgend ein Lagerschaden oder ,oder hatte
Ich finde es aber trotzdem schade das die MB-trac nicht mehr gebaut werden. Ich bin überzeugt wenn es die noch am Markt geben würden wären die in den Zullasungszahlen weit vorne dabei und da hätten andere Schlepperhersteller das zusehen !!
Die Hersteller wollen nur noch die Cash-Cows produzieren. Das währen heute immense Entwicklungskosten. Um ehrlich zu sein, vielleicht würden sie es auch versauen, an der Zielgruppe vorbei entwickeln. (Wie zb. an der X Klasse, kein Pickups Fahrer oft als Nutzfahrzeug brauch E-Klasse Leder im Auto. Dazu der Preis. Lange wurde sie nicht gebaut)
Gibt es doch. JCB heißen die
Es ist bekannt, dass der MBtrac wegen Plansollübererfüllung eingestellt worden ist. Daimler-Benz wurde einfach der überbordenden Nachfrage nicht mehr Herr und sah nur in der Beendigung des Angebots einen Ausweg. Vielleicht ist da auch politischer Druck ausgeübt worden, als Wettbewerber wie John Deere, Massey Ferguson oder Fiat weltweit plötzlich kaum noch Traktoren verkaufen konnten, weil alle nur noch MBtracs haben wollten.
@@Lasca34 Quelle?
@@fendtbluebird4701 Da braucht man sich nur mal etwas umzusehen. Nachdem JCB in die scheinbare Lücke gesprungen ist, gehen schließlich die restlichen Traktorenhersteller auch alle ein. JCB ist in den "Zullasungszahlen" weit vorne dabei, und die anderen Schlepperhersteller haben "das zusehen !!"
Der „mythologische“ MB-Trac….
Sehr nice!
schade das die heute nicht mehr gebaut werden. hier bei uns sind sie so gut, wie von der bildfläche verschwunden 😥
Schade das MB die schlepper nicht mehr baut ich also meine Familie hat selber einen mit 100 ps und er funktioniert immer noch traurig ist das er leider eingestellt wurde sonst würde ich noch 5 kaufen
Haben selber zu Hause einen MB-Trac mit 75 PS
🏆🏆🏆👍🙏🇨🇱
Thank you for sharing
Wieso wurde der nicht mehr gebaut? der kann doch viel mehr als ein gewöhnlicher Traktor oder nicht?
Cooles Video
9:58 Min. Der MB trac 700G - die Rennziege 👍🏼
wo kommen solche Spitzname für Modelle eigentlich her?
dies frag ich mich schon lange😅
Also das mit dem geringen Wenderadius is ja ma so ne Sache 🙈🤣
Hinterradschlepper mit Lenkbremse... Damit kann man quasi auf der Stelle drehen
@@der_waldarbeiter0475 naja da gibts aber wirklich wendigere.
Les MB trac avaient à l epoque tout pour plaire sauf le prix.
Cependant, lorsque je compare le prix des tracteurs recents et ceux des anciens mercedes et meme des autres marques, je m interroge pourquoi l agriculture a choisi d evoluer vers des tracteurs à la technologie si compliquée et si chère.
Un MB trac des annees 90 aurait une clientèle florissante aujourd hui.
A ma connaissance, les MB trac avaient deux defauts: manque d adherence en conditions humides et une precision du relevage qui laissait à desirer.
Pour pallier à cela, il suffirait d alourdir les roues et les essieux, puis de mettre un relevage derniere generation avec molette de precision.
Le reste de l electronique que l on a aujourd hui dans les tracteurs est superfetatoire, fragile et excessivement onéreux.
Merci pour cette video, qui nous montre que l on peut faire fiable, durable et simple.
Waren sicherlich sehr gute und komfortable Geräte! Aber bestimmt auch sehr teuer!
Sehr teuer aber wen man gewust häte was die samnler Preise heut sind häte ich mir einen gekauft weil die kosten ja heute umsumen
@@lukashd1377 das ist wohl wahr!
MB Trac 1100 normale Ausstattung ca.98 000 DM
Die waren vor ca. 35 Jahren genauso teuer wie ein anderer Allradschlepper. Man hat mir immer gesagt 1 PS =1000 DM. Die MbTrac Produktion wurde 1991 eingestellt obwohl die Nachfrage da war.... warum weiß ich leider nicht. Ich habe selber einen 800er von 1981. Ich habe jedes Mal Spaß damit wenn ich damit in den Wald fahre 😉👍🏽👍🏽👍🏽😃
@Jupp Schlabutt Was
Wenn manüberlegt was es zu dieser Zeit für Schlepper vom Wettbewerb gab fragt man sich wieso die mit dem trac aufgehört haben. Die waren den anderen doch mindestens 15 Jahre vorraus
Wo genau waren die den Anderen voraus?
Das Konzept war sehr durchdacht, aber auch sehr teuer und gerade bei den Getriebevarianten ging nicht viel. Es gab noch nicht einmal Lastschaltung oder EHR. Die Kabinen waren auch nicht sonderlich modern.
Den 1500 gab es seit 1980. in der Zeit hatte niemand lastschaltungen oä. 60kmh Federung usw gab es nirgends . Zum Ende haben die anderen aufgeholt aber noch heute ist ein trac ein trac. Die Dinger fahren sich heute immernoch genial.
@@dr.medwurst4547 Die gab es auch mit EHR und Kabine war wie die Vorderachsfederung und die serienmäßigen Druckluftbremse der Zeit weit voraus
@@Agrostar11 laut "Traktoren der Daimler AG Band 2" versuchte Daimler damals, eine möglichst preiswerte und einfache Kabine zu produzieren. Und bsp. gegenüber der Kabine eines Deutz DX der 80er bietet sie an Mehrwert eine bessere Federung bei weniger Glasfläche?
King.
Nur warum hat Mercedes die Produktion des Mbtracs eingestellt? Ich fand das Teil schon als Kind genial
Meiner Meinung nach war das eine reine firmenpolitische Entscheidung.
Die vergleichsweise geringen Stückzahlen der Trac's und der hart umkämpfte Agrarsector im Gegensatz zur Gesamtmasse des Mercedes Konzern's schien wahrscheinlich unrentabel.
Meiner Meinung nach die falsche Entscheidung!
Der Mb-trac hätte heute am jetzigen Markt seinen absoluten Platz, und wäre wohl einer der tollsten Traktoren 👍👍👍
@@andreasmaier391 Da gebe ich Dir absolut recht, schade das es so gelaufen ist.
Unsensibel, so ist es.
Kult.
Cool
Buenas alguien de la comunidad tiene idea de donde puedo comprar mb trac 800 para restauracio o para trabajar o igual unimog
Wenn man MB Trac und Schlepper fährt, dann weiß man, "Nur Knechte sitzen auf der Hinterachse."
Sauguat 😎👍👍👍
Zwei Zuschauer verstehen nichts von Technik
9:54 jo wie schnell ist der?
Ja mb trac sind gut gewesen unser 800 hat 23000 Stunden auf der Uhr und hatte noch nie groß was drann
ja nee is klar.
@@Blake_Painter nein noch nie
@EdlesWeib reagiert bitte mal hier drauf
Looks like a copy of the JCB fastrac
🏋️♀️🏁
Geile Geräte! 😊 Ich hab auch ein paar MB Tracs vor die Linse bekommen: ruclips.net/video/fP6C_DPEugU/видео.html
Warum versaut das blöde "PLAY HI-FI" ständig das Bild :-((( ?
Steht das Play Hifi für Play Hilfe (Help)?
Nein hifi hat glaube ich irgendwas mit dem Ton zu tun
@EdelsWeib
A
sieht aus wie ein Unimog verschnitt/ viel überlappende konstruktionsarbeit
Was einen riesen Vorteil war, da die Teile gut austauschbar waren und die Produktionskosten gesenkt wurden
Genau das war das ursprüngliche Ziel des MB Tracs
die waren so gut, dass sie nicht mehr gebaut wurden^^
Ja nee, das Hinterrad greift in das Proil des Forderrades.🤣🤣Wie soll das denn funktionieren. Dem Bauern kann man alles erzählen
Out of focus ffs !
ok
Vorspann ist zu lange!!
Gut, dass Du darauf hinweist! Daimler wird das sicher gleich ändern und durch einen Dir genehmen Vorspann ersetzen.