Puede ser que las revoluciones inestables sean por otra causa: Diagnosticar el sensor TPS - bit.ly/3827sUQ Considera suscribirte para más tutoriales y contenido!
Tengo una golf 93 y a veces se acelera entonces puede ser esto mañana lávate igual así como en tu vídeo y después abrir el switch 3 veces por 25 segundos pa que se calibre la válvula
Me pasó lo mismo solo que en mi caso era el sensor tps en mi a3 1.8 lave cuerpo de aceleración y todo pero fue el tps, saludos desde mi canal 🤟🏽 voy empezando con mi proyecto
Yo tuve ese problema durante mucho tiempo . Le limpie la válvula IAC , Y seguía igual , se la cambie por una nueva , y seguía igual le cambien el TPS y se solucionó ese sensor era el q me estaba fastidiando las revoluciones
Mi auto le lave la válvula IAC porque estaba desconectada después de ponerla otra vez abrí el Switch por 10 segundos y lo apague por 10 segundos y lo hice por tres veces pero aún así no se mantienen estables las revoluciones se acelera un poco
Buenas noches mi amigo muy bueno tú vídeo te felicito. Yo tengo un Derby 1.8 año 1999. Y este son inestables las revoluciones cuando ya está caliente. Bajan demasiado. En los semáforos si me descuido se llega a apagar. Bajan hasta 500 rpm y se vuelven a elevar hasta 1200. Pero en un bajón se llega a apagar. Será esa la falla en base a tu experiencia?
@@stancemk3 hola buenas tardes, el tps cómo no tebgo osciloscopio lo mido con con un multimetro y despacio para ir mirando como se incrementa la escala y disminuye en su momento paulatinamente, es correcto, solo una pregunta, en marcha mínima cuánto debe marcar el potenciómetro? Y es con el motor apagado con el switch en on o con el motor encendido, ya que ahí hay 2 valores diferentes, motor apagado da un valor, motor encendido da otro valor, y cuáles son las revoluciones ya caliente en mínimo?
@@joseluisce8840 cerrado mariposa 0.5 abierta 5 temperatura del motor ya trabajando 800 o 840 en mi golf se quiere apaga hace una semana empezó asi después de lavar motor
Que tal amigo, yo reemplaze esa válvula porque se me quedaba acelerado el carro, pero la falla persiste, debo hacer ese proceso de calibración, o será el sensor tps?
Buenas noches antes que nada agradecer por tus videos amigo son de mucha ayuda, tengo un cabrio 3.5 2001 Nacional y las revoluciones son inestables, al acelerar muy poco se ahoga y al acelerar más fuerte avanza sin problemas, tarda mucho en encender , que podrá ser?
Muy buen video, tengo varias preguntas, tengo una golf 98 y no trae válvula PCV como tu auto, así vienen de fábrica? O se las quitaron? O donde se ubica?, Normalmente vienen en la conección que parece Y entre la tapa de punterías y el cuerpo de aceleración
Buen día, tengo una duda por una falla en carro Derby 2005, hace unos días fallaba porque se aceleraba de repente, entonces le cambiaron la válvula IAC pero el problema continuo después le cambaron el sensor tps y el carro tarda en arrancar y las revoluciones se quedan en 5 mil revoluciones cuando no se acelera, que podrá estar pasando aquí? Excelentes videos
Yo tengo un astra j 1.7 del año 2012 , y cuando enciendo el carro pues me suben y bajan las revoluciones seguido y hace ese ruido como sensacio de perdida , lo llevé a actualizar centralita y cambiar un calentador , me fue bien unos dias , pero ya vuelve hacer lo mismo , y ya no se que hacer
Qué tal amigo, primero q nada gracias por tus videos son den gran ayuda, tengo un problema con mi golf 99 y quisiera saber si me puedes ayudar con una duda mi auto para encender tengo q dar un pequeño aceleron y si esta frío tengo q mantenerlo ligeramente acelerado hasta q agarre su paso, checando note q cuando enciendo el auto la válvula iac no tiene Ninguna reacción cheque la válvula iac con una batería directa y funciona pero al conectarla al arnés nada también cheque las líneas del arnés y una me marca un voltaje de la batería y en el otro cable blanco me marca una tierra de 9. Y algo, están bien esos valores o cuales deben serlos valores correctos Espero me puedas ayudar gracias y saludos
Buenas noches. Disculpa son 20 seg. Con luces prendidas abro swich dices que ay que repetir 3 veces pero cuanto tiempo dejo pasar entre abrir y cerrar swich
Hola. En mí golf las revoluciones están inestables, la aguja sube y baja todo el tiempo. Lo que noto es que por ahí se quiere apagar el motor. Saqué la válvula iac, limpie y cuando conecte a la batería para probar si abria bien la compuerta, quedaba como temblando y no se abría del todo... También note que al darle contacto al auto, la válvula hace un ruido y queda vibrando todo en tiempo. Cómo que tendría un motor interno y estaría clavado y no puede abrir la compuerta. Pero si la puedo abrir metiendo algo y girandola. No está trabada ni nada, solo que no abre cuando conecto directamente a la batería para probar. ES NORMAL ESO????
Amigos mi Jetta 1.8 estaba muy acelerado le desconecte el arnés de la válvula Iac y se acomodo las revoluciones LA PREGUNTA ES AFECTA EN ALGO SI LO TRAIGO DESCONECTADA?
Broder te recomiendo que no uses Carbuclean mucho menos thinner, esas sustancias madrean los hules; por ejemplo los O-rings internos de tu valvula. Usa WD-40 solamente.
Amigi yo tengo problema con mi golf esta tirando humo se siente a gasolina..el problema esta en que cuando lo saco a rodar derrepente se me tironea y pierde jalon si quiero acelerar fuerte..como si se ahogara pudieran orientarme que pudiera ser!!!
@@stancemk3 buenas noches ese sensor cómo se da uno cuenta de que está fallando?? Digo por qué mi carro Jetta A3 1.8 lo siento medio burro al acelerar cuando cambio de velocidad en la pista digamos de 5a4 y de 4a3 y así sucesivamente el motor se escucha que si responde pero no se da el empujón como deve de ser hasta después de rato ya va agarrando fuerza lo hace más constante cuando toca alguna subida y no tan prolongada
Que tal stance, hace tres dias lavaron erroneamente el motor de mi golf, despues de eso el carro mantiene revoluciones cerca de las 400 revoluciones hasta apagarse, tambien que el motoventilador se enciende al dar marcha y asi se mantiene, sabes que pueda hacer? 🙌
hola amigo muy bueno el video saves tengo el problema con mi mk3 con quiere encender y la bobina tiene chispa la valvula aic esta bn tambien y le canbie bujais nuevas pasa lo siguiente que haveses al darle arto arranque enciende y queda normal pero al dia siguiente denuevo no quiere partir podria ser el tps??
Como puedo checar el tps amigo mi jetta se queda acelerado y sube asta las 2000 rpm y no baja tengo que desconectar la valvula iac para wue no se acelere y si la vuelvo a conectar empieza a acelerarse de nuevo
Que onda mi Stance, me surgio la duda en la parte de la calibracion, abres el switch 20 seg. predes la luces , cierras el switch y apagas la luces , o solo el "chuiis"?
Hola amigo tengo un jetta 97 ya le lave la válvula y al momento queda pero la pruebo dándole una vuelta al coche y se apaga el carro y esta inestable ojala m des un consejo gracias valle de chalco villas Asunción
Qué tal buen día yo lo limpie y quedó muy mal en cuanto agarra temperatura se acelera hasta las 2000 en ralentí .... Qué combustible usas para tu golf??
HOLA, SOY DE URUGUAY TENGO UN GOLF MK3 93, EL AUTO DE FABRICA FUE 1.8 NAFTA PERO UN ANTIGUO DUEÑO LO CONVIRTIO DIESEL.. MI PREGUNTA ES COMO PUEDO HACER PARA QUE FUNCIONE EL RELOJ DE RPM.. YO QUICIERA CONECTARLO AL ALTERNADOR AL PUNTO W, PERO NO SE SI VA DIRECTO AL CABLE DEL RELOJ O A LA COMPUTADORA... NO SE SI ME EXPLICO. SALUDOS
Qué tal, quisiera solo qie me confirmaras si el problema que tengo es al que te refieres, yo enciendo el golf y se escucha que solito sube y baja revoluciones, si presiono el acelerador, y suelto, el motor sigue revolucionando por unos 3 segundos después de que solté, si es el problema al que te refieres??
Hola, puede ser que sí, prueba desconectando la válvula, si el carro se estabiliza ya sería casi seguro que sí, si no mejora puedes empezar a checar el sensor tps.
@@stancemk3 te cuento que desconecté el arnés de la válvula, y el coche funciona sin ese problema, ya limpié la válvula y siguió igual, el escaner me arrojó falló en el tps, ya se lo puse nuevo y sigue igual, ya lo probé con otra válvula IAC y sigue igual jajaja, leí que puede ser el relevador 30, no he intentado con uno nuevo, sabes de que otra cosa puede ser?
Bro mi golf funciona bien cuando esta fria prendo el a/c y no hay problema pero cuabdo llega el motor a los 90 grados no soporta el a/c y lo tengo q apagar, funciona mal el relenti
Si no es la válvula iac o paso a paso como le quieran decir,chequéense el sensor tps..esta agarrado con dos tornillos al cuerpo de aceleración.si el tps falla;le da una mala información a la computadora...y por consiguiente la computadora le da mala información a la válvula iac
Bro, tengo el mismo problema ( se queda acelerado mi golf95)ya cambié el sensor TPS y la válvula iac y el problema perciste, otro dato tarda en arrancar
Hay ocasiones en las que aún cambiando la válvula se tiene que calibrar, prueba con eso y si no, checa el cuerpo de aceleración o el chicote ya por último.
A mi me pasaba lo mismo, proba con sacarle el arnés o el sensor ese que va enchufado a la válvula, cuando se lo sacas ahí las revoluciones bajan, eso hice yo
Hola soy de argentina.. Tengo un mk3 con equipo de gnc (gas) arranca a nafta y falla regula muy bajo.. Pasa a gas y es inestable la regulacion.. Cuando acelero se ahoga..
Hola broder buenas. Como se llama la manguera mas pequeña que sale hacia abajo y va al cuerpo de aceleración, tengo años buscandola y no la encuentro por que no se como se llama. Neta tengo años.
@@stancemk3 lo cambie y sigue igual, pero el cuerpo de aceleración y la válvula iac estaban asquerosas, realmente negra jaja ahora las limpie estoy esperando que se sequen y ya vemos que sucede
Nose me podrías decir cómo solucionar mi problema, mi carro las revoluciones nose mantiene lo prendo en las mañana y cuando esté frío el carro y humea negro y huele mucho a gasolina cruda aveses se apaga y también hace como explociones en el mofle pero muy leves
Qué tal amigo, te hace falta calibrarla como mencionan en el video! Debes abrir el switch sin encender el auto, contar 10 seg y apagarlo repite el proceso 3 veces y enciéndelo !!! Checa que tu arnés no esté sulfatado o en mal estado!!! Espero te ayude !
Mi carro no se apaga ni se acelera pero motor se escucha inestable. Le acabo de anillar el motor y aun sigue tirando un poco de humo sabe si podria ser por algún sensor?
Hola hermano, tengo un golf 98 1.8 Fallaba en frío, muy inestable en bajas revoluciones y se apagaba. Ya le cambie el relevador 30 y 80. Ya no se apaga pero siguen inestables las revoluciones. Tiene válvula IAC nueva. Qué podrá ser?
Yo creo que debes empezar por checar el sensor TPS, la mayoría de las veces es sólo cambiarlo, también puedes limpiar el cuerpo de aceleración, o darle un lavado a los inyectores en laboratorio para también descartar que sea por ahí la falla.
Hola amigo tengo un jetta 97 ya le lave la válvula y al momento queda pero la pruebo dándole una vuelta al coche y se apaga el carro y esta inestable ojala m des un consejo gracias valle de chalco villas Asuncion
Qué onda, en caso de que ya no quede con un mantenimiento o calibración sólo queda revisar bien que tenga los valores correctos con multímetro y si no ya hay que cambiarla.
Puede ser que las revoluciones inestables sean por otra causa:
Diagnosticar el sensor TPS - bit.ly/3827sUQ
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Tengo una golf 93 y a veces se acelera entonces puede ser esto mañana lávate igual así como en tu vídeo y después abrir el switch 3 veces por 25 segundos pa que se calibre la válvula
Muy bueno me sirvio mucho vibraba mucho el motor lo limpie y quedo parejito muchas grasias 👍
Me da gusto, gracias por ver el video.
Me pasó lo mismo solo que en mi caso era el sensor tps en mi a3 1.8 lave cuerpo de aceleración y todo pero fue el tps, saludos desde mi canal 🤟🏽 voy empezando con mi proyecto
Donde esta el sensor TPS?
Chazka Tutub si alces de frente el motor lo trae de lado derecho por un costado de la cabeza
Que hacía tu carro que el mío solo falta cambiarle el sensor tps
Yo tuve ese problema durante mucho tiempo . Le limpie la válvula IAC , Y seguía igual , se la cambie por una nueva , y seguía igual le cambien el TPS y se solucionó ese sensor era el q me estaba fastidiando las revoluciones
Es lo que da la falla también en la mayoría de ocasiones.
Amigo al intercambiar tps se debe calibrar este sensor o solo asi intercambiaste
@@bernardocontreraschavira2984 por suerte solo lo cambie y no me volvió a fallar .
@@genio455 lo cambiamos y sigue igual en releinti como q falla lo escaniaron y sale falla tps sensor temperatura y sensor de oxigeno
Mi auto le lave la válvula IAC porque estaba desconectada después de ponerla otra vez abrí el Switch por 10 segundos y lo apague por 10 segundos y lo hice por tres veces pero aún así no se mantienen estables las revoluciones se acelera un poco
Buenas noches mi amigo muy bueno tú vídeo te felicito. Yo tengo un Derby 1.8 año 1999. Y este son inestables las revoluciones cuando ya está caliente. Bajan demasiado. En los semáforos si me descuido se llega a apagar. Bajan hasta 500 rpm y se vuelven a elevar hasta 1200. Pero en un bajón se llega a apagar. Será esa la falla en base a tu experiencia?
Hola, gracias por comentar y por lo que me dices sí sea esta la falla posiblemente pero no está de más revisar el sensor tps también.
tengo el mismo problema cuando llega a su temperatura el motor empisa a estar inestable el motor solucionaste tu problema con tu derby que eraa
Aún no lo he solucionado, sigo en busca de alguna posible solución
@@stancemk3 hola buenas tardes, el tps cómo no tebgo osciloscopio lo mido con con un multimetro y despacio para ir mirando como se incrementa la escala y disminuye en su momento paulatinamente, es correcto, solo una pregunta, en marcha mínima cuánto debe marcar el potenciómetro? Y es con el motor apagado con el switch en on o con el motor encendido, ya que ahí hay 2 valores diferentes, motor apagado da un valor, motor encendido da otro valor, y cuáles son las revoluciones ya caliente en mínimo?
@@joseluisce8840 cerrado mariposa 0.5 abierta 5 temperatura del motor ya trabajando 800 o 840 en mi golf se quiere apaga hace una semana empezó asi después de lavar motor
Que tal amigo, yo reemplaze esa válvula porque se me quedaba acelerado el carro, pero la falla persiste, debo hacer ese proceso de calibración, o será el sensor tps?
Tengo un Jetta a3 automático mi pregunta es que si lleva la misma válvula y donde se conecta
Buenas noches tengo una golf a3 y tengo el problema de las revoluciones inestables me podrías apoyar oh como te contacto .?
Buenas noches antes que nada agradecer por tus videos amigo son de mucha ayuda, tengo un cabrio 3.5 2001 Nacional y las revoluciones son inestables, al acelerar muy poco se ahoga y al acelerar más fuerte avanza sin problemas, tarda mucho en encender , que podrá ser?
Gracias por ver los videos, por lo que me escribes puede que sea el sensor tps, prueba cambiarlo.
Muy buen video, tengo varias preguntas, tengo una golf 98 y no trae válvula PCV como tu auto, así vienen de fábrica? O se las quitaron? O donde se ubica?, Normalmente vienen en la conección que parece Y entre la tapa de punterías y el cuerpo de aceleración
Así es, viene de fábrica y se supone que se ubicaría directo de la admisión a la tapa de punterías dónde tenemos una manguera en L.
Hola Hermano, te consulto cono se llama esa manguera a la que va agarrada la valvula?
No se el nombre
Buen día, tengo una duda por una falla en carro Derby 2005, hace unos días fallaba porque se aceleraba de repente, entonces le cambiaron la válvula IAC pero el problema continuo después le cambaron el sensor tps y el carro tarda en arrancar y las revoluciones se quedan en 5 mil revoluciones cuando no se acelera, que podrá estar pasando aquí?
Excelentes videos
ya quedo?
Gracias
Yo tengo un astra j 1.7 del año 2012 , y cuando enciendo el carro pues me suben y bajan las revoluciones seguido y hace ese ruido como sensacio de perdida , lo llevé a actualizar centralita y cambiar un calentador , me fue bien unos dias , pero ya vuelve hacer lo mismo , y ya no se que hacer
Qué tal amigo, primero q nada gracias por tus videos son den gran ayuda, tengo un problema con mi golf 99 y quisiera saber si me puedes ayudar con una duda mi auto para encender tengo q dar un pequeño aceleron y si esta frío tengo q mantenerlo ligeramente acelerado hasta q agarre su paso, checando note q cuando enciendo el auto la válvula iac no tiene Ninguna reacción cheque la válvula iac con una batería directa y funciona pero al conectarla al arnés nada también cheque las líneas del arnés y una me marca un voltaje de la batería y en el otro cable blanco me marca una tierra de 9. Y algo, están bien esos valores o cuales deben serlos valores correctos
Espero me puedas ayudar gracias y saludos
Me pasaba lo mismo, y le cambié el relevador 30, y se soluciona el problema
Buenas noches. Disculpa son 20 seg. Con luces prendidas abro swich dices que ay que repetir 3 veces pero cuanto tiempo dejo pasar entre abrir y cerrar swich
Aprox unos 30 segundos, lo importante es no abrirlo luego luego nada más.
@@stancemk3 segui todos los pasos de tu video y no me funciono enciendo el carro y le cuesta mucho se quiere apagar se mantiene a las 500 rpm
Hola. En mí golf las revoluciones están inestables, la aguja sube y baja todo el tiempo. Lo que noto es que por ahí se quiere apagar el motor.
Saqué la válvula iac, limpie y cuando conecte a la batería para probar si abria bien la compuerta, quedaba como temblando y no se abría del todo... También note que al darle contacto al auto, la válvula hace un ruido y queda vibrando todo en tiempo. Cómo que tendría un motor interno y estaría clavado y no puede abrir la compuerta. Pero si la puedo abrir metiendo algo y girandola. No está trabada ni nada, solo que no abre cuando conecto directamente a la batería para probar. ES NORMAL ESO????
Hola amigo uns pregunta tengo un. Derby 99 a este se le puede meter la válvula PCV
Muy bueno!
😎
Excelente video
Gracias!
Amigos mi Jetta 1.8 estaba muy acelerado le desconecte el arnés de la válvula Iac y se acomodo las revoluciones LA PREGUNTA ES AFECTA EN ALGO SI LO TRAIGO DESCONECTADA?
Consume un poco más de gasolina, yo también lo traigo así.
Broder te recomiendo que no uses Carbuclean mucho menos thinner, esas sustancias madrean los hules; por ejemplo los O-rings internos de tu valvula. Usa WD-40 solamente.
Gracias por el dato, no lo sabía!
Quieres decir que lo limpie con puro wd-40 en vez de usar carbuclean?
Hola amigo me puedes ayudar con un derby 2002? Me esta gastando mucha gasolina
Amigi yo tengo problema con mi golf esta tirando humo se siente a gasolina..el problema esta en que cuando lo saco a rodar derrepente se me tironea y pierde jalon si quiero acelerar fuerte..como si se ahogara pudieran orientarme que pudiera ser!!!
Hola, a mí me pasó lo mismo hace tiempo y se solucionó cambiando el sensor TPS, probablemente sea igual, suerte.
@@stancemk3 buenas noches ese sensor cómo se da uno cuenta de que está fallando?? Digo por qué mi carro Jetta A3 1.8 lo siento medio burro al acelerar cuando cambio de velocidad en la pista digamos de 5a4 y de 4a3 y así sucesivamente el motor se escucha que si responde pero no se da el empujón como deve de ser hasta después de rato ya va agarrando fuerza lo hace más constante cuando toca alguna subida y no tan prolongada
Que tal stance, hace tres dias lavaron erroneamente el motor de mi golf, despues de eso el carro mantiene revoluciones cerca de las 400 revoluciones hasta apagarse, tambien que el motoventilador se enciende al dar marcha y asi se mantiene, sabes que pueda hacer? 🙌
Son muy delicado los conectores con la humedad Ami me pasa q después del lavado ahora pita la alarma derrepente
ayudame con los voltajes del arnes de la valvula xfa
hola amigo muy bueno el video saves tengo el problema con mi mk3 con quiere encender y la bobina tiene chispa la valvula aic esta bn tambien y le canbie bujais nuevas pasa lo siguiente que haveses al darle arto arranque enciende y queda normal pero al dia siguiente denuevo no quiere partir podria ser el tps??
Lo más probable es que sea el tps, también puedes checar el switch de ignición y que algún cable no esté haciendo falso en algún punto.
A mí paso igual iba caminando el carro se apagó de repente ya no quiso dar y era el arnés del sensor de cigüeñal
Ese sensor lo tiene el Jetta A3 motor 2.0?
Como puedo checar el tps amigo mi jetta se queda acelerado y sube asta las 2000 rpm y no baja tengo que desconectar la valvula iac para wue no se acelere y si la vuelvo a conectar empieza a acelerarse de nuevo
Si al desconectar la válvula IAC se estabiliza lo más probable es que ya no sirva, y tengo 2 videos del TPS, están en mi canal.
@@stancemk3 gracias amigo lo checare
Que onda mi Stance, me surgio la duda en la parte de la calibracion, abres el switch 20 seg. predes la luces , cierras el switch y apagas la luces , o solo el "chuiis"?
Qué onda, es sólo con el switch.
Cuanto tiempo dejas apagado el switch después de cada ensendida?
Hola amigo tengo un jetta 97 ya le lave la válvula y al momento queda pero la pruebo dándole una vuelta al coche y se apaga el carro y esta inestable ojala m des un consejo gracias valle de chalco villas Asunción
Hola me pasó lo mismo que sería ?
Qué tal buen día yo lo limpie y quedó muy mal en cuanto agarra temperatura se acelera hasta las 2000 en ralentí .... Qué combustible usas para tu golf??
Hola, posiblemente necesites calibrarlo nuevamente.
HOLA, SOY DE URUGUAY TENGO UN GOLF MK3 93, EL AUTO DE FABRICA FUE 1.8 NAFTA PERO UN ANTIGUO DUEÑO LO CONVIRTIO DIESEL.. MI PREGUNTA ES COMO PUEDO HACER PARA QUE FUNCIONE EL RELOJ DE RPM.. YO QUICIERA CONECTARLO AL ALTERNADOR AL PUNTO W, PERO NO SE SI VA DIRECTO AL CABLE DEL RELOJ O A LA COMPUTADORA... NO SE SI ME EXPLICO. SALUDOS
Hola amigo, creo que todos los cables del clúster de las revoluciones van primero a la computadora, no sé si se pueda conectar directo.
Qué tal, quisiera solo qie me confirmaras si el problema que tengo es al que te refieres, yo enciendo el golf y se escucha que solito sube y baja revoluciones, si presiono el acelerador, y suelto, el motor sigue revolucionando por unos 3 segundos después de que solté, si es el problema al que te refieres??
Hola, puede ser que sí, prueba desconectando la válvula, si el carro se estabiliza ya sería casi seguro que sí, si no mejora puedes empezar a checar el sensor tps.
@@stancemk3 te cuento que desconecté el arnés de la válvula, y el coche funciona sin ese problema, ya limpié la válvula y siguió igual, el escaner me arrojó falló en el tps, ya se lo puse nuevo y sigue igual, ya lo probé con otra válvula IAC y sigue igual jajaja, leí que puede ser el relevador 30, no he intentado con uno nuevo, sabes de que otra cosa puede ser?
son 20 segundos de contacto con luces prendidas y 20 segundos apagado, 3 veces seguidas?? saludos!
..a proposito de calibrar la valvula iac
Bro mi golf funciona bien cuando esta fria prendo el a/c y no hay problema pero cuabdo llega el motor a los 90 grados no soporta el a/c y lo tengo q apagar, funciona mal el relenti
Revisa la caja de fusibles del AC es un módulo que está debajo del depósito de anticongelante.
Una pregunta, si la traé desconectada mi auto cual es la consecuencia o que ocasiona?
Puede que las revoluciones estén inestables o puede que te funcione bien lo que sí es que gastará más gasolina considerablemente.
Si no es la válvula iac o paso a paso como le quieran decir,chequéense el sensor tps..esta agarrado con dos tornillos al cuerpo de aceleración.si el tps falla;le da una mala información a la computadora...y por consiguiente la computadora le da mala información a la válvula iac
Gracias por aportar!
Amigo de repente mi golf se queda acelerada a las 2000 revoluciones , Cres que sea la válvula iac??
Puede ser, o también el sensor TPS.
@@stancemk3 gracias 👍
Bro, tengo el mismo problema ( se queda acelerado mi golf95)ya cambié el sensor TPS y la válvula iac y el problema perciste, otro dato tarda en arrancar
Mi válvula iac de kiaesportago se trabó como reparar no trabaja
Yo cambien la válvula IAC xq se quedaba aceleradicimo.. pero continúa con el mismo problema.. que podría ser?
Hay ocasiones en las que aún cambiando la válvula se tiene que calibrar, prueba con eso y si no, checa el cuerpo de aceleración o el chicote ya por último.
A mi me pasaba lo mismo, proba con sacarle el arnés o el sensor ese que va enchufado a la válvula, cuando se lo sacas ahí las revoluciones bajan, eso hice yo
Ese problema es falla en el sensor TPS de posición de mariposa, cambiándolo se soluciona.
Hola soy de argentina.. Tengo un mk3 con equipo de gnc (gas) arranca a nafta y falla regula muy bajo.. Pasa a gas y es inestable la regulacion.. Cuando acelero se ahoga..
Hola broder buenas. Como se llama la manguera mas pequeña que sale hacia abajo y va al cuerpo de aceleración, tengo años buscandola y no la encuentro por que no se como se llama. Neta tengo años.
Qué tal bro, te refieres a la que está debajo de la válvula iac? O la que va al cuerpo de aceleración ?
Amigo ¿mi jetta a3 veces se jalonea y pierde fuerza en subida que podria ser?
.
Hace como si se fuera a apagar? Porque si no, lo más seguro es que sea tu sensor TPS.
Buen video, amigo yo tengo un golf mk3 del 95 y anda muy acelerado se queda entre las 1800 y 2000 rpm, que debe ser?
Prueba con el sensor TPS amigo.
@@stancemk3 lo cambie y sigue igual, pero el cuerpo de aceleración y la válvula iac estaban asquerosas, realmente negra jaja ahora las limpie estoy esperando que se sequen y ya vemos que sucede
@@gerardoisla3368 sigo esperando que paso
@@monopichulon. mi válvula iac se regulaba con una llave Allen, la regule y no me dió más problemas
@@gerardoisla3368 gracias
Muy buen video!
Gracias!
Muy buen video, una consulta mi carro un derby y en baja se ahoga podria ser la causa esa valvula, ?ya cambie bomba gasolina muchas gracias
Gracias, prueba checando el TPS, está en el cuerpo de aceleración.
con carbu clean puedo lavar el sensor maf?
Sí, yo lo he hecho y no me ha dado ningún problema.
Nose me podrías decir cómo solucionar mi problema, mi carro las revoluciones nose mantiene lo prendo en las mañana y cuando esté frío el carro y humea negro y huele mucho a gasolina cruda aveses se apaga y también hace como explociones en el mofle pero muy leves
La sonda lambda
Buenas tardes amigo, por qué se quedará acelerado si es nueva la válvula? Ayuda 🙏 saludos
Qué tal amigo, te hace falta calibrarla como mencionan en el video! Debes abrir el switch sin encender el auto, contar 10 seg y apagarlo repite el proceso 3 veces y enciéndelo !!! Checa que tu arnés no esté sulfatado o en mal estado!!! Espero te ayude !
Nuevo supcrictor
Bienvenido.
Bro Cuántos Litros aceite lleva la Golf 98
Que onda, con poco menos de 4lts, con el galón queda.
Ya cambié válvula Iac válvula tps y sigue igual se acelera y las RPM desvarian y andando no tiene fuerza y se apaga por momentos
Checa que la computadora mande las señales correctas.
Bro tengo un mk3 igual sus revoluciones como si se estaría acelerando solo me serviría?
Mi carro no se apaga ni se acelera pero motor se escucha inestable. Le acabo de anillar el motor y aun sigue tirando un poco de humo sabe si podria ser por algún sensor?
Prueba con el sensor TPS, o tal vez sea la bomba de gasolina.
Mi carro esta tirando unos pedos estando parado y ahora cuando lo aceleró es un mk3 q será
Hola hermano, tengo un golf 98 1.8
Fallaba en frío, muy inestable en bajas revoluciones y se apagaba. Ya le cambie el relevador 30 y 80. Ya no se apaga pero siguen inestables las revoluciones. Tiene válvula IAC nueva. Qué podrá ser?
Hola, lo que sigue yo creo es checar sensor tps, y si no alguna falla de la computadora.
Tengo un golf Mk3 y no se mantiene en velocidad mínima que será ó como lo reparo???
Puedes hacer la limpieza del cuerpo de aceleración, válvula IAC y si nada mejora cambia el sensor TPS lo más seguro es que ese sea el problema.
@@stancemk3 perdone mi ignorancia pero donde encuentro la válvula IAC?? Tengo el golf MK3 94 tendrá algún video de las piezas q me esta mencionando?
Que es el suich???
Con el clima puesto mi carro empieza a tironiarse y se a paga que podra ser y sin el clima funciona bien
Lo solucionaste?? Cual es la falla?
esa iac es mono punto?
Por sa pieza muchos fueron al desguace 250€ o limpiar y como un coche nuevo
Sirve para jeta al 93
Si es 1.8 sí.
Oye amigo yo lo ise y ahora no arranca y se aoga
Lo hice varias veces he comprado otra válvula y sigue lo mismo que puede estar pasando
Si ella falla en en relenty puede ser el sensor tps bro
Concuerdo, checa el sensor tps.
Sensor tps amigo
Limpieza de maf..!
Mi Golf no tiene ese sensor.
Tengo mk3 jetta 1.8 el carro prende normal y se mantiene estable y ya pasando despues 30 min, se mantiene en 1200 rpm
Me podría decir las posibles causas porfa
Yo creo que debes empezar por checar el sensor TPS, la mayoría de las veces es sólo cambiarlo, también puedes limpiar el cuerpo de aceleración, o darle un lavado a los inyectores en laboratorio para también descartar que sea por ahí la falla.
Le compre una nueva y sigue fallando se ahoga hasta que se apaga
Checa el sensor TPS.
Hola amigo tengo un jetta 97 ya le lave la válvula y al momento queda pero la pruebo dándole una vuelta al coche y se apaga el carro y esta inestable ojala m des un consejo gracias valle de chalco villas Asuncion
Qué onda, en caso de que ya no quede con un mantenimiento o calibración sólo queda revisar bien que tenga los valores correctos con multímetro y si no ya hay que cambiarla.
Acabo de adquirir un Derby pero le cuesta desbocar... Piso a fondo el acelerador y si incrementa la velocidad pero no desboca, que podrá ser?
Relay 30 solución