EXCELENTE ! Le agradezco por compartir un trabajo muy dedicado y que brinda información importante , información que no viene en los manuales. Además, siempre se aprende mejor así, cuando te explican con gráficos y audios bien explicados. GRACIAS ! (Soy propietario de una CORVEN TOURING 250 , así es como se vende esa máquina acá en Argentina)
Muchas gracias por la información tan específica y clara, tenía la duda de cúal era la temperatura óptima de funcinamiento de la moto. Saludos cordiales desde Colombia.
EXCELENTE INFO.. A MI ME TRABAJA EL 70% DE LAS VECES EN C+2.. CON ESO DE QUE AYUDA TAMBIEN QUE NO HAYA MUCHO TRAFICO Y PARTE DEL ENFRIAMIENTO ES FORZADO.. MUCHO OFF ROAD, CARRETERAS Y CAMPO TRAVIESA.. POCAS VECES (30%) SE ME VA AL C+3.. GENERALMENTE ES CUANDO ME METO AL TRAFICO Y SEMAFOROS Y LAS MEDIODIAS ¡¡..
amigo me gusto la explicación es muy detallada y buena, mi pregunta es esta bien o esta mal que las marcas utilicen diferentes sensores de temperaturas? ¿ósea que estén calibrados ah activarse en distintas temperaturas? saludos.
👏🙌 Y yo pense que C+3 era ya de cuidado,,, de hecho la trataba de acelerar en una recta , para bajar a C+2, lo que he notado es que cuando ya esta el aceite en sus 3/4 de uso de vida util, tiende a calentarse mas la motocicleta en semaforo y baja al nivel inferior avanzando y subiendo hasta las 6500 rpm , excelente video!!!
No gracias a ti, ya vi que hiciste varios videos de la motocicleta y tambien de la que usa inyección electronica, me voy a inscribir a tu canal,, crees poder hablarnos del faro principal , se fe muy bonito de lejos, sin embargo y por mas que lo ajusto , queda justa la intensidad en baja y demasiado para los conductores de frente en alta, hay modo de cambiarle a uno mas potente , sin afectarle al sistema electrico, un abrazo y saludos tambien
@@dater35i En realidad tiene dos focos. Para las bajas tiene un led y para las altas un foco incandescente. Podrías cambiar el incandescente por un led más intenso. El problema es que como los dos están en la misma caja, no se pueden ajustar por separado (suben y bajan los dos juntos). Lo que yo hice fue agregar dos faros auxiliares (LED) conectados a las luces altas, de esa manera, solo enciendo las luces altas para ver los topes, baches o para rebasar. Me resultó cómodo, porque puedo encenderlas con el interruptor de Altas/Bajas o con el claxón óptico (con el dédo índice izquierdo). Nota importante: No te recomiendo cambiar el foco incandescente por uno (también incandescente) de mayor potencia, porque podrías derretir la base de plástico. Es mejor usar LEDS.
Sí, los dos ventiladores deberían prender al mismo tiempo, porque solo hay un interruptor (termocontacto) que controla los dos ventiladores. Uno de ellos podría estar descompuesto o desconectado.
Mi efi dejo de marcar la temperatura en el tablero. Ya revise todo el cableado que en este caso el de la señal que llega al tablero es el cable blanco con verde segun el diagrama electrico. Sera que habra que cambiar el sensor de temperatura de la caja del termostato?
Amigo muy bien explicado tu vídeo, pero yo tengo una duda con mi moto, ya checamos el termo contacto y si funciona pero la moto llegando a la tercera línea empieza a tirar el anticongelante sin haber encendido los ventiladores ojalá me puedas ayudar
Primero revisa el nivel de anticongelante. Si está demasiado lleno, tirará el excedente. Después, revisa el tapón del radiador (cuando esté frio), si el resorte del tapón está débil o el empaque está roto, permitirá que el líquido se derrame. Tal vez debas cambiarlo.
con el gusto de saludarte, tendrás algún consejo sobre el medidor de gasolina? en mi moto de lleno después de muy pocos kms pasa a vacio y al ver el tanque noo esta tan vacio, a lo mucho a la mitad. graciass
Para corregir el error en el medidor de nivel gasolina encontré una explicación muy detallada por parte de Javier Colter, en Argentina: Video medidor gasolina Corven Touring ruclips.net/video/1jm2xh9lNQo/видео.html Cómo calibrar el medidor de nivel de combustible Corven Touring (Zongshen RX3) coltermoto.wordpress.com/triax-250/mecanica/tanque-de-combustible-flotante/ Espero que te sea útil
Saludos amigo, sigo tus videos, tengo una consulta mi vx250 adventure en las mañanas pierde potencia y se apaga como si se le acabara la gasolina, pero en en dia no me da ninguna falla a que crees que se deba
Buenas tardes amigo de antemano mil gracias por sus videos felicitaciones te puedo hacer una pregunta cómo puedo yo comprobar si los ventiladores si funcionan pues la temperatura has llegado hasta los tres cuadros pero nunca he sentido que los ventiladores suenen o ventilan de vez en cuando tocó con precaución los ventiladores y nunca lo he visto funcionar que puedo hacer mil gracias nuevamente
En el video, en el minuto 1:18 muestro el procedimiento de prueba del termocontacto (Hervir el termocontacto hasta 93°C. Pero lo más fácil es usar la moto hasta que se enciendan los leds C+3 y usar un termómentro infrarrojo para verificar que realmente superó los 93°C. Para probar los ventiladores, puedes desconectar el termocontacto y puentear el conector para forzar el encendido de los ventiladores. Estarías probando los ventiladores, no el termocontacto. Ten cuidado, porque uno de los polos del conector tiene 12V.
Sí se puede. El silenciador de la VX250 que se vende en México viene vacío, por lo que se puede silenciar un poco más. Puedes rellenar con algún material fibroso como fibra de vidrio o fibra de acero (la que se usa para lavar los platos) el espacio entre el tubo interior (perforado) y el tubo exterior (liso). Eso reducirá el ruido del escape. Solo ten cuidado de no obstruir el interior de tubo perforado. También puedes cambiar ese silenciador por otro, de flujo directo que tenga relleno de fibra de vidrio.
Yo hice un vídeo de lo que le hice recientemente a la mía busca en RUclips: silenciador adventour 250 de Leonel Vasquez hay muestro lo que le hice pero tengo ganas de fabricarlo yo mismo pues suena menos pero puedo mejorarlo
Hola antes q nada muy bueno tus videos y toda la info q aportas, tengo un error con respecto a la temperatura, en el tablero no me marca la temperatura, todo el resto funcionan pero la temperatura no, sabes que puede ser gracias
Es probable que el sensor de temperatura esté desconectado. Revisa el conector. El sensor está en la caja del termostato. Debajo del tanque de gasolina. Es fácil de encontrar.
Excelente video , eh notado que C +3 , almenos en ciudad siempre está encendido , sobre todo por el tráfico , topes en ese punto comienza a ser incomodo el calor que sale del motor, pero en una recta incremento velocidad y baja a C + 2 . Entonces viendo su video si llego a c+4 puede causar daños al motor ?
C+2 y C+3 es normal. Si se enciende C+4 apaga el motor y espera a que se enfríe. Con el motor frío revisa el nivel de refrigerante y que los ventiladores funcionen.
@@vx250adventure4 ok , muchas gracias , se agradece la atención que le prestas a los detalles de esa moto. Es una buena moto en general . Tiene detalles pero vaya , No hay problema que no se pueda solucionar 🤘
Yo pienso para ese maldito calor colocar no se de pronto una carcasa que redirija el flujo del calor del exosto hacia el centro y atrás de la moto con un extractor como del radiador que recoja ese calor y lo expulse que opina
@@Leonelvasquezaraujo ¿Te refieres al calor que emite el tubo de escape que pasa por el lado derecho del motor? Tal vez podrías redirigir el tubo por debajo del motor, como hacen las motocicletas de la India, como Bajaj. Es solo una idea.
@@Leonelvasquezaraujo Si te refieres al calor emitido por el tubo de escape que pasa por el lado derecho del motor, Tal vez podrías redirigir el tubo, para que pase por debajo del motor, como lo usan las motocicletas de la India. Aunque el tubo de escape podría ser golpeado en un tope.
Hola amigo, muy buen video tienes un nuevo seguidor, tengo una pregunta, es que acabo de comprar una igual al video y nose si prende el radidador no se escucha que encienda nada, y ya llegado a las 2 rayas nada mas ya que apenas la compre de uso, los radiadores cuando prenden, o prenden junto con los ventiladores
Si estás en México, los ventiladores se encienden a los 93°C. En este video describo el comportamiento de la temperatura de la moto: VX250 Temperatura ruclips.net/video/RSH89hD7ANE/видео.html
En la mía pasa igual, rara vez se encienden los ventiladores, salvo en días de calor y cuando el tránsito pesado, me obliga a andar mucha distancia a bajísima velocidad (no puedo engranar más que la 2da y vuelta a la 1ra) . Entonces si, se comienza a ventilar.
buen video, yo solo ando en carretera y mi indicador siempre anda en c+2 y muy rara ves prende mi ventilador, mi moto tiene um poco mas de 12,000 km es EFI, saludos
Wow me esta pasando que la mía en tráfico se prende C+4 por unos 15 segundos y luego se apaga, ya le cambie todo el líquido refrigerante así como el aceite cual crees que podría ser el problema lo digo porque te escuche decir que en ningún momento la tuya ha estado en c+4
En efecto, la mía nunca ha llegado a C+4. Te recomiendo que primero revises: 1. Que los ventiladores funcionen. 2. Que el sensor que enciende los ventiladores funciona y 3. Que el termostato abra correctamente. Puedes encontrar estos procedimietnos en los videos. Puedes buscarlos en la base de conocimientos. Si todo esto funciona correctamente, podrías tener un problema con la bomba de agua o con el engrane que la impulsa. Pero antes de desarmarla, revisa los puntos 1, 2 y 3.
Primero mide la temperatura con un termómetro infrarrojo, para saber si es un problema de calentamiento. Luego, revisa que el termostato funcione bien. VX250 Cómo probar el termostato ruclips.net/video/AeaTWuafTm4/видео.html
Tengo una duda mi moto llega justo a la 3 raya de temperatura y al rato se encienden los ventiladores pero solo funcionan unos segundos y se apagan y la moto sigue caliente y al rato la moto también se me apaga será que el termocontacto no vale??
C+3 es perfectamente normal. También es normal que los ventiladores enciendan durante poco tiempo, significa que tu sistema de enfriamiento funciona bien. Si la temperatura llegara a C+4, sería sobrecalentamiento. C+3 es normal. REvisa el video: ruclips.net/video/RSH89hD7ANE/видео.html Si la temperatura no llega a C+4 y la moto se apaga, es por una razón diferente, no tiene relación con el sistema de enfriamiento.
ESTA EXPLICACION ES LO QUE BUSCABA YA QUE TENGO UNA VX 250 EFI Y ME INTERESABA SAVER CUAL ERA EL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR DE LA TEMPERATURA YA QUE MI MOTO CON TANSOLO 1500 KM EMPESE A NOTAR PERDIDA DE ANTIGONGELANTE QUE TENIA QUE REPONER DE VES EN CUANDO ASI QUE TUBE QUE DETERMINAR DE DONDE O POR DONDE LO TIRABA YA QUE HISE EL CAMBIO DE ACEITE Y NO ESTA MEZCLADO CON EL....ASI QUE DEPUES DE UN TIEMPO TIRO ANTICONGELANTE Y SE CALENTO UN POCO REVISE Y LAS FALLAS ERAN LAS DOS MANGUERAS DEL TERMOSTATO QUE ESTABAN MAL APRETADAS DE FABRICA LAS APRETE Y SE SOLUCIONO PERO AUN ASI ME DERRAMO ANTIGONGELANTE Y LO QUE ERA EL EMPAQUE QUE SIEMPRE NOTE AL ABRIR Y CERRAR EL TAPON DEL RADIADOR QUE QUEDABA MUY JUSTO LO RECORTE POR QUE EL EMPAQUE OBTRUIA EL PASO DEL AGUA HACIA EL DEPOSITO EXTERNO DEL ANTICONGELANTE (COLLANT) Y AL RECORTARLO SE SOLUCIONO Y YA NO REPONGO ANTICONGELANTE Y YA NO SE LO REPONGO MAS COMO LO HACIA ANTES
@@vx250adventure4 buen video. Aca en Colombia veo que el trrmocontacto dice 110 eso significa que a esa temperatura se encuenden los ventiladores? Gracias
Mi moto cuando llega al c+ 3no enciende los ventiladores y los conecté directo a la batería y si funcionan los 2. También cambié el termostato por uno del Suzuki forsa 2 y aún no encienden
Qtal amigo espero puedas ver este comentario lo q me sucede a mi esq al llegar al 3er cuadrito mis ventiladores entran nada más x unos segundos y se apagan a lo cual jamás a llegado asta el 4 cuadrito se me hace algo raro ya q cuando compre la moto prendian asta q bajaba ala segunda rayita 😐
Exelente video, una pregunta cómo puedo conseguir el bulbo de AKT, para hacer el cambio y los abanicos funcionen a 82°?
EXCELENTE ! Le agradezco por compartir un trabajo muy dedicado y que brinda información importante , información que no viene en los manuales. Además, siempre se aprende mejor así, cuando te explican con gráficos y audios bien explicados. GRACIAS !
(Soy propietario de una CORVEN TOURING 250 , así es como se vende esa máquina acá en Argentina)
Muchas gracias por los comentarios. Que bueno que estos videos resulten de utilidad.
Muchas gracias por la información tan específica y clara, tenía la duda de cúal era la temperatura óptima de funcinamiento de la moto. Saludos cordiales desde Colombia.
Excelente video, muchas gracias por los aportes!!! Saludos desde Colombia.
EXCELENTE INFO.. A MI ME TRABAJA EL 70% DE LAS VECES EN C+2.. CON ESO DE QUE AYUDA TAMBIEN QUE NO HAYA MUCHO TRAFICO Y PARTE DEL ENFRIAMIENTO ES FORZADO.. MUCHO OFF ROAD, CARRETERAS Y CAMPO TRAVIESA..
POCAS VECES (30%) SE ME VA AL C+3.. GENERALMENTE ES CUANDO ME METO AL TRAFICO Y SEMAFOROS Y LAS MEDIODIAS ¡¡..
Muy buen video explicas muy bien. Saludos desde Mexicali B C
Muchas gracias por tus comentarios.
Son muy buenos videos, me servirán muchísimo cuando me compre esta moto.
Que bueno que te sean útiles. Gracias.
Exelente explicacion. me quito muchas dudas. Saludos desde Mexico.
amigo me gusto la explicación es muy detallada y buena, mi pregunta es esta bien o esta mal que las marcas utilicen diferentes sensores de temperaturas? ¿ósea que estén calibrados ah activarse en distintas temperaturas? saludos.
Excelente video muchas gracias saludos desde Colombia
Que anticongelante le puedo poner a esta mot?
Muy buen video, ecxelente investigación muchas gracias, de gran servicio está información, saludos desde Colombia
No me marca ni una raya. Cambié el termoswitch y nada. Será el sensor de temoeratura o el termostato?
MI EFI 2020 SIEMPRE TIENE LOS VENTILADORES ENCENDIDOS DESDE QUE ABRO EL SWITCH Y NUNCA SE APAGAN CUANDO LLEGO A MI DESTINO, A QUE SE DEBERA?
Muy buena informacion tengo una
👏🙌 Y yo pense que C+3 era ya de cuidado,,, de hecho la trataba de acelerar en una recta , para bajar a C+2, lo que he notado es que cuando ya esta el aceite en sus 3/4 de uso de vida util, tiende a calentarse mas la motocicleta en semaforo y baja al nivel inferior avanzando y subiendo hasta las 6500 rpm , excelente video!!!
Muchas gracias. Que bueno que te resulte útil.
No gracias a ti, ya vi que hiciste varios videos de la motocicleta y tambien de la que usa inyección electronica, me voy a inscribir a tu canal,, crees poder hablarnos del faro principal , se fe muy bonito de lejos, sin embargo y por mas que lo ajusto , queda justa la intensidad en baja y demasiado para los conductores de frente en alta, hay modo de cambiarle a uno mas potente , sin afectarle al sistema electrico, un abrazo y saludos tambien
@@dater35i En realidad tiene dos focos. Para las bajas tiene un led y para las altas un foco incandescente. Podrías cambiar el incandescente por un led más intenso. El problema es que como los dos están en la misma caja, no se pueden ajustar por separado (suben y bajan los dos juntos). Lo que yo hice fue agregar dos faros auxiliares (LED) conectados a las luces altas, de esa manera, solo enciendo las luces altas para ver los topes, baches o para rebasar. Me resultó cómodo, porque puedo encenderlas con el interruptor de Altas/Bajas o con el claxón óptico (con el dédo índice izquierdo). Nota importante: No te recomiendo cambiar el foco incandescente por uno (también incandescente) de mayor potencia, porque podrías derretir la base de plástico. Es mejor usar LEDS.
Yo en varias ocasiones llega al C + 3 pero no he visto los ventiladores encendidos.
Muchas gracias! Super bien explicado
Compre una vx250 y tiene una manguera rota, pero no se de que es, va debajo del radiador lado izquierdo y se va hacia la parte de atras de la moto
Hola tengo una duda, los ventiladores prenden los 2 al mismo tiempo o porque solo veo que prende uno?
Sí, los dos ventiladores deberían prender al mismo tiempo, porque solo hay un interruptor (termocontacto) que controla los dos ventiladores. Uno de ellos podría estar descompuesto o desconectado.
Mi efi dejo de marcar la temperatura en el tablero. Ya revise todo el cableado que en este caso el de la señal que llega al tablero es el cable blanco con verde segun el diagrama electrico. Sera que habra que cambiar el sensor de temperatura de la caja del termostato?
Yo tengo el mismo problema disculpa lo solucionaste?
@@tonyalvarez5891 no amigo. Mi tablero sigue sin marcar. No he conseguido el sensor de temperatura.
Yo lo conseguí en mercado libre cuesta 500 pesos
Información que cura
mi moto prende la tercera raya unicamente si estoy parado, como por ejemplo en el trafico o un semaforo, pero si no, siempre esta en 2 rayas
Amigo muy bien explicado tu vídeo, pero yo tengo una duda con mi moto, ya checamos el termo contacto y si funciona pero la moto llegando a la tercera línea empieza a tirar el anticongelante sin haber encendido los ventiladores ojalá me puedas ayudar
Primero revisa el nivel de anticongelante. Si está demasiado lleno, tirará el excedente. Después, revisa el tapón del radiador (cuando esté frio), si el resorte del tapón está débil o el empaque está roto, permitirá que el líquido se derrame. Tal vez debas cambiarlo.
con el gusto de saludarte, tendrás algún consejo sobre el medidor de gasolina? en mi moto de lleno después de muy pocos kms pasa a vacio y al ver el tanque noo esta tan vacio, a lo mucho a la mitad. graciass
Para corregir el error en el medidor de nivel gasolina encontré una explicación muy detallada por parte de Javier Colter, en Argentina:
Video medidor gasolina Corven Touring
ruclips.net/video/1jm2xh9lNQo/видео.html
Cómo calibrar el medidor de nivel de combustible Corven Touring (Zongshen RX3)
coltermoto.wordpress.com/triax-250/mecanica/tanque-de-combustible-flotante/
Espero que te sea útil
Saludos amigo, sigo tus videos, tengo una consulta mi vx250 adventure en las mañanas pierde potencia y se apaga como si se le acabara la gasolina, pero en en dia no me da ninguna falla a que crees que se deba
Amigo usted no siente mucho calor en los pies con esa moto ?
@@newstil768 SI DE ECHO SI
Buenas tardes amigo de antemano mil gracias por sus videos felicitaciones te puedo hacer una pregunta cómo puedo yo comprobar si los ventiladores si funcionan pues la temperatura has llegado hasta los tres cuadros pero nunca he sentido que los ventiladores suenen o ventilan de vez en cuando tocó con precaución los ventiladores y nunca lo he visto funcionar que puedo hacer mil gracias nuevamente
En el video, en el minuto 1:18 muestro el procedimiento de prueba del termocontacto (Hervir el termocontacto hasta 93°C. Pero lo más fácil es usar la moto hasta que se enciendan los leds C+3 y usar un termómentro infrarrojo para verificar que realmente superó los 93°C. Para probar los ventiladores, puedes desconectar el termocontacto y puentear el conector para forzar el encendido de los ventiladores. Estarías probando los ventiladores, no el termocontacto. Ten cuidado, porque uno de los polos del conector tiene 12V.
Acabo de subir un video en el que explico como probar los ventiladores. Espero que te sirva.
Buenas amigo mis ventiladores siempre están encendidos y la temperatura esta bien o de c2 a c3 normalmente
Tal vez debas cambiar el bulbo o termocontacto que controla los ventiladores. Revisa este video: ruclips.net/video/1ZoR6DqkS1I/видео.html
Excelente . Hasta que encuentro un canal para este tipo de moto... Pregunta amigo.. se podrá asileciar la moto ya que el escape truena mucho?
Sí se puede. El silenciador de la VX250 que se vende en México viene vacío, por lo que se puede silenciar un poco más. Puedes rellenar con algún material fibroso como fibra de vidrio o fibra de acero (la que se usa para lavar los platos) el espacio entre el tubo interior (perforado) y el tubo exterior (liso). Eso reducirá el ruido del escape. Solo ten cuidado de no obstruir el interior de tubo perforado. También puedes cambiar ese silenciador por otro, de flujo directo que tenga relleno de fibra de vidrio.
Yo hice un vídeo de lo que le hice recientemente a la mía busca en RUclips: silenciador adventour 250 de Leonel Vasquez hay muestro lo que le hice pero tengo ganas de fabricarlo yo mismo pues suena menos pero puedo mejorarlo
Hola antes q nada muy bueno tus videos y toda la info q aportas, tengo un error con respecto a la temperatura, en el tablero no me marca la temperatura, todo el resto funcionan pero la temperatura no, sabes que puede ser gracias
Es probable que el sensor de temperatura esté desconectado. Revisa el conector. El sensor está en la caja del termostato. Debajo del tanque de gasolina. Es fácil de encontrar.
Excelente video , eh notado que C +3 , almenos en ciudad siempre está encendido , sobre todo por el tráfico , topes en ese punto comienza a ser incomodo el calor que sale del motor, pero en una recta incremento velocidad y baja a C + 2 .
Entonces viendo su video si llego a c+4 puede causar daños al motor ?
C+2 y C+3 es normal. Si se enciende C+4 apaga el motor y espera a que se enfríe. Con el motor frío revisa el nivel de refrigerante y que los ventiladores funcionen.
@@vx250adventure4 ok , muchas gracias , se agradece la atención que le prestas a los detalles de esa moto. Es una buena moto en general . Tiene detalles pero vaya , No hay problema que no se pueda solucionar 🤘
Yo pienso para ese maldito calor colocar no se de pronto una carcasa que redirija el flujo del calor del exosto hacia el centro y atrás de la moto con un extractor como del radiador que recoja ese calor y lo expulse que opina
@@Leonelvasquezaraujo ¿Te refieres al calor que emite el tubo de escape que pasa por el lado derecho del motor? Tal vez podrías redirigir el tubo por debajo del motor, como hacen las motocicletas de la India, como Bajaj. Es solo una idea.
@@Leonelvasquezaraujo Si te refieres al calor emitido por el tubo de escape que pasa por el lado derecho del motor, Tal vez podrías redirigir el tubo, para que pase por debajo del motor, como lo usan las motocicletas de la India. Aunque el tubo de escape podría ser golpeado en un tope.
Hola amigo, muy buen video tienes un nuevo seguidor, tengo una pregunta, es que acabo de comprar una igual al video y nose si prende el radidador no se escucha que encienda nada, y ya llegado a las 2 rayas nada mas ya que apenas la compre de uso, los radiadores cuando prenden, o prenden junto con los ventiladores
Si estás en México, los ventiladores se encienden a los 93°C. En este video describo el comportamiento de la temperatura de la moto: VX250 Temperatura
ruclips.net/video/RSH89hD7ANE/видео.html
En la mía pasa igual, rara vez se encienden los ventiladores, salvo en días de calor y cuando el tránsito pesado, me obliga a andar mucha distancia a bajísima velocidad (no puedo engranar más que la 2da y vuelta a la 1ra) . Entonces si, se comienza a ventilar.
buen video, yo solo ando en carretera y mi indicador siempre anda en c+2 y muy rara ves prende mi ventilador, mi moto tiene um poco mas de 12,000 km es EFI, saludos
Excelente, gracias por tus comentarios.
Wow me esta pasando que la mía en tráfico se prende C+4 por unos 15 segundos y luego se apaga, ya le cambie todo el líquido refrigerante así como el aceite cual crees que podría ser el problema lo digo porque te escuche decir que en ningún momento la tuya ha estado en c+4
En efecto, la mía nunca ha llegado a C+4. Te recomiendo que primero revises: 1. Que los ventiladores funcionen. 2. Que el sensor que enciende los ventiladores funciona y 3. Que el termostato abra correctamente. Puedes encontrar estos procedimietnos en los videos. Puedes buscarlos en la base de conocimientos. Si todo esto funciona correctamente, podrías tener un problema con la bomba de agua o con el engrane que la impulsa. Pero antes de desarmarla, revisa los puntos 1, 2 y 3.
Hola mi moto llega ala linea tres y no prende los ventiladores y vota el agua por el tarro blanco
Primero mide la temperatura con un termómetro infrarrojo, para saber si es un problema de calentamiento. Luego, revisa que el termostato funcione bien. VX250 Cómo probar el termostato
ruclips.net/video/AeaTWuafTm4/видео.html
Tengo una duda mi moto llega justo a la 3 raya de temperatura y al rato se encienden los ventiladores pero solo funcionan unos segundos y se apagan y la moto sigue caliente y al rato la moto también se me apaga será que el termocontacto no vale??
C+3 es perfectamente normal. También es normal que los ventiladores enciendan durante poco tiempo, significa que tu sistema de enfriamiento funciona bien. Si la temperatura llegara a C+4, sería sobrecalentamiento. C+3 es normal. REvisa el video: ruclips.net/video/RSH89hD7ANE/видео.html Si la temperatura no llega a C+4 y la moto se apaga, es por una razón diferente, no tiene relación con el sistema de enfriamiento.
Muy buena la esplicacion gracias
Muchas gracias por tus comentarios. Ojalá y resulte útil.
Gracias por la información
Gracias por comentar
ESTA EXPLICACION ES LO QUE BUSCABA YA QUE TENGO UNA VX 250 EFI Y ME INTERESABA SAVER CUAL ERA EL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR DE LA TEMPERATURA YA QUE MI MOTO CON TANSOLO 1500 KM EMPESE A NOTAR PERDIDA DE ANTIGONGELANTE QUE TENIA QUE REPONER DE VES EN CUANDO ASI QUE TUBE QUE DETERMINAR DE DONDE O POR DONDE LO TIRABA YA QUE HISE EL CAMBIO DE ACEITE Y NO ESTA MEZCLADO CON EL....ASI QUE DEPUES DE UN TIEMPO TIRO ANTICONGELANTE Y SE CALENTO UN POCO REVISE Y LAS FALLAS ERAN LAS DOS MANGUERAS DEL TERMOSTATO QUE ESTABAN MAL APRETADAS DE FABRICA LAS APRETE Y SE SOLUCIONO PERO AUN ASI ME DERRAMO ANTIGONGELANTE Y LO QUE ERA EL EMPAQUE QUE SIEMPRE NOTE AL ABRIR Y CERRAR EL TAPON DEL RADIADOR QUE QUEDABA MUY JUSTO LO RECORTE POR QUE EL EMPAQUE OBTRUIA EL PASO DEL AGUA HACIA EL DEPOSITO EXTERNO DEL ANTICONGELANTE (COLLANT) Y AL RECORTARLO SE SOLUCIONO Y YA NO REPONGO ANTICONGELANTE Y YA NO SE LO REPONGO MAS COMO LO HACIA ANTES
Que bueno que pudiste solucionarlo. Que mal que te la entregaron con una fuga.
gracias buena informacion
Gracias por tu apoyo
@@vx250adventure4 buen video. Aca en Colombia veo que el trrmocontacto dice 110 eso significa que a esa temperatura se encuenden los ventiladores? Gracias
Mi moto cuando llega al c+ 3no enciende los ventiladores y los conecté directo a la batería y si funcionan los 2.
También cambié el termostato por uno del Suzuki forsa 2 y aún no encienden
A mi moto también le pasa lo mismo. No se si es q no ha llegado a los 93°C aun a pesar q este en C+3. Es lo q puedo pensar.
Qtal amigo espero puedas ver este comentario lo q me sucede a mi esq al llegar al 3er cuadrito mis ventiladores entran nada más x unos segundos y se apagan a lo cual jamás a llegado asta el 4 cuadrito se me hace algo raro ya q cuando compre la moto prendian asta q bajaba ala segunda rayita 😐
Hola amigo buenas noches me está pasando lo mismo con la mía quería consultarle cómo lograste solucionar
Mi moto es tiempo fe frio anda en c+1