cuando he leído eso de herramientas tenia la esperanza de ver una radial color twintrail, no ha podido ser, cachis..... 😜 aunque lo mejor ha sido.... "y si rompéis algo en vuestro concesionario se pondrán muy felices..." 🤣🤣🤣🤣🤣 que grande eres Isaac 👏👏👏👏
Hola Isaac! tengo una tuareg (gracias por la parte que te toca) y me vendría genial poder acercarme la maneta de embrague, basicamente porque tengo manitas de muñeca :) La de freno con el ajuste ya me va perfecta pero llegar al embrague me cuesta demasiado, ¿se puede hacer algo? un abrazo!
Excellent enseñanza Feliu. Asi como con nuestro auto, sin miedo, si hay dudas, informémonos y manos a la obra. Con la moto es divertdo y tenemos que conocer todos sus aspectos.
Me parece muy bien lo que dices Issac, pero como hacemos lo que nos gusta conservar la originalidad? 😅 Tengo un Yamaha XTZ 750 muy original y no sería capaz de cambiarle piezas.. me gustaría pero NO 😂😂
Muy buen video,podrías también explicar como buscar piezas;ejemplo Discos de freno,si quisiera cambiarlos por modelos diferentes ,es decir como saber que pieza le combina a la moto que tenga
Sí que se modifica igual en el coche.... asiento conductor regulable para todos lados, volante regulable en altura y profundidad... sólo que es mucho mas sencillo.
Siempre pienso que en un coche de 12.000 euros puedo regular todos los parámetros del asiento, del volante, para conducir seguro y cómodo, pero en una moto de 30.000 euros como mucho asiento de dos alturas manual.....
@@IKASTXAKUR también hay que tener en cuenta que dos asientos de coche ya pesan casi como una moto. Poner mil ajustes "comodos" haría una moto de mierda ingobernable.
Si quieres hacer offroad, empieza con una moto más ligera y luego salta a la que quieras. Las "doble propósito" (crf300, voge 300, drz400...) son como una máquina del tiempo. En 1 año puedes aprender lo que no harías en 10 años con una trail. Y en carretera también son más divertidas de "estrujar", solo sacrificas realmente en autopista, que es un coñazo con cualquier moto, aunque vayas cómodo. Hasta aquí mi píldora de cuñado. Pero como se que no me harás caso, yo llevo 5000km con la Aprilia y de momento encantado.
Jaja ! Hacer felices a los del concesionario!! Buenos consejos como siempre . Saludos desde Mexico !
Excelentemente explicado!!!! Aprendí algo nuevamente. Un abrazo desde 🇨🇱
Feliu, en la tuareg, el pedal de freno trasero, se le quitan los tornillitos de la base y se le da la vuelta y queda mas alto...
Yo entre todo emocionado a ver la radial y no sale!!!😮
Radial forever!!!
😂😂😂😂
Feliu un saludo 👋 oye podemos hablar algún día de los peligros del -Seprona-,que pistas son Legales para circular y cuáles no..
una cosa en la APRILIA tambien puedes modificar la puntera del freno solo hace falta girarla. un saludo.
Muy buen explicado. Ajustes sencillos pero que te cambian la moto.
Genial el video, no todo el mundo que va en moto tiene nociones, ni siquiera basicas, del mantenimiento y/o ajustes de las mismas.
cuando he leído eso de herramientas tenia la esperanza de ver una radial color twintrail, no ha podido ser, cachis..... 😜
aunque lo mejor ha sido.... "y si rompéis algo en vuestro concesionario se pondrán muy felices..." 🤣🤣🤣🤣🤣 que grande eres Isaac 👏👏👏👏
ETS Un Crack Isaac.Felicitats
Magnífico video para los que apenas tocamos las herramientas y montamos en moto!!!
Hola Isaac! tengo una tuareg (gracias por la parte que te toca) y me vendría genial poder acercarme la maneta de embrague, basicamente porque tengo manitas de muñeca :) La de freno con el ajuste ya me va perfecta pero llegar al embrague me cuesta demasiado, ¿se puede hacer algo? un abrazo!
Gracias Isaac, toda la vida montando en moto y siempre se aprende algo más. Máquina
Gracias Isaac ahora se por que el pedal de freno me queda más abajo cuando me paro . Todos los días aprendemos algo . Saludos desde Argentina
Si, se da uno cuenta que la debe de organizar desacuerdo al uso mayor que le des, pero normalmente se sacrifican unas cosas por otras
Excellent enseñanza Feliu. Asi como con nuestro auto, sin miedo, si hay dudas, informémonos y manos a la obra. Con la moto es divertdo y tenemos que conocer todos sus aspectos.
En mi taller cada vez que me ven entrar me dicen...¿A ver qué hiciste ahora ? 😅😂😂
Me parece muy bien lo que dices Issac, pero como hacemos lo que nos gusta conservar la originalidad? 😅 Tengo un Yamaha XTZ 750 muy original y no sería capaz de cambiarle piezas.. me gustaría pero NO 😂😂
Muy buen video,podrías también explicar como buscar piezas;ejemplo Discos de freno,si quisiera cambiarlos por modelos diferentes ,es decir como saber que pieza le combina a la moto que tenga
Sí que se modifica igual en el coche.... asiento conductor regulable para todos lados, volante regulable en altura y profundidad... sólo que es mucho mas sencillo.
Siempre pienso que en un coche de 12.000 euros puedo regular todos los parámetros del asiento, del volante, para conducir seguro y cómodo, pero en una moto de 30.000 euros como mucho asiento de dos alturas manual.....
@@IKASTXAKUR también hay que tener en cuenta que dos asientos de coche ya pesan casi como una moto. Poner mil ajustes "comodos" haría una moto de mierda ingobernable.
Muy bueno 🤟
Gracias, algo más que he aprendido.
Estoy sacandome el a2 y dudo entre katm 790/890 o la aprilia tuareg
Si quieres hacer offroad, empieza con una moto más ligera y luego salta a la que quieras. Las "doble propósito" (crf300, voge 300, drz400...) son como una máquina del tiempo. En 1 año puedes aprender lo que no harías en 10 años con una trail. Y en carretera también son más divertidas de "estrujar", solo sacrificas realmente en autopista, que es un coñazo con cualquier moto, aunque vayas cómodo.
Hasta aquí mi píldora de cuñado.
Pero como se que no me harás caso, yo llevo 5000km con la Aprilia y de momento encantado.
Me gusta escucharte explicar temas prácticos. Muchas gracias Isaac
Buen video!!!!
Los brazos no deben d kedara éxitos pues eso pone mucha atención en los codos,deben tener algo de flexión!
y si cambias por un manillar más alto, se pierde el control también?
cuanto más, no ‘contra más’, cuando. Lo dices todo el rato jaja
Traducción del título:
Comprate una radial...
Y para hacer apaños para salir de la mierda…o supervisarlos en casa cristo…
y todas esas mierdas. Suscrito
Este parece que ha inventado el trail