Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MT 2WD (2020) - test [PL]
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Dowiedz się więcej o tym aucie:
www.hyundai.ko...
Oto nowy Hyundai Tucson, którego mamy okazję Wam zaprezentować jako pierwsi na polskim RUclips. To pełny test samochodu, który możesz zobaczyć u nas w salonie Korea Motors w Warszawie i umówić się na jazdę próbną. Nasz testujący był pod wrażeniem. Sami zobaczcie. 
Авто/Мото
1500-2000 obrotów i smoła w tłumiku znam z autopsji zacząłem jeździć normalnie 2500-3500 obrotów spali 0.5 litra więcej ale w tłumiku sucha sadza a nie błoto .a potem się dziwją że sinik wysiadł przy niskim przebiegu.
Coraz bardziej kosmiczne te samochody. Raczej fani niemieckiego konserwatyzmu nie będą zadowoleni 😂😂😂
To jest reklama nie recenzja. Lipa ...
dokladnie ...
Lampy zewnętrze bardzo fajne. Chyba pierwszy Hyundai, który mi się podoba. :)
Od tych przejść oczy bolą, po 1,5 minucie musiałem wyłączyć
12 litrów przy 140 km/h to rewelacyjny silnik? To bardzo zły wynik niespotykany wręcz w tej klasie
spotykany. 10,4 to wynik poprzednika w automacie. Regularne spalanie Mitsubishi Outlandera i ASX-a to ok. 12 l/100 km. Honda CR-V pali tyle samo. Peugeot 3008 Hybrid pali 11,8.
Co nie znaczy, że się nie zgadzam. To zły wynik. Ale silnik jest świetny przy niższych obciążeniach
Przecież to klocek a nie Arteon.
to jest smok. Panna jeżdziła tym przez weekend i spalanie w Poznaniu przy spokojnej jezdzie 11 l/100 km. Moj Cayman 3.5 11-12l/100 km ;)
Słabo spasowana klapa bagażnika z lewej strony - 1:12?
Hujdaj tak robi te auta. Trochę lepsza odmiana Fiata
VW Arteon praktycznie każdy ma źle spasowaną maskę. Jak każdy nowy samochód pierwsze pół roku ASO ma obowiązek poprawiania takich pierdół po fabryce. Akurat KIA i Hyundai na tle konkurencji całkiem nie źle ma spasowane nadwozia o czym można poczytać w prasie branżowej. Audi ma lepiej, ale to premium.
@@drboczek bzdury piszesz. Rozeznaj się w temacie później pisz.
Jaka to jest wersja?
Ciekawe jak na żywo wygląda . Wnętrze ciekawe lecz jakoś z zewnątrz nie podoba mi się
Super 👍
Cały zamieniam się w słuch🥰
200 tys to dobrze wycieniony? W podstawie manualna klimatyzacja i zwykle swiatla (nie led). Wysokie wyposazenie czyli to z czego kiedys slyneli koreanczycy odeszlo w niepamiec, za to mamy duzy ekran zamiast przyciskow fizycznych i piano black. Czyzby zatrudnili europejskich doradcow? :)
Są tam jakieś oświetlenie wewnętrzne oprócz tych lampek u góry ? Przy drzwiach nic nie ma ? Wersja Smart
Na żywo auto jest przepiękne, jedyne co razi na zewnątrz to kierunkowskazy tylne szkoda że nie na wysokości lamp ledowych, wewnątrz oryginalnie bardzo przejrzyście i wszystko na swoim miejscu. Minusy beznadziejny fotel, zero komfortu, silnik podstawowy w manualu bieda straszna, nie wiem nad czym się redaktor zachwyca, zdecydowanie lepiej automat w miękkiej hybrydzie ale tu cena wyklucza ten samochód przy zakupie.
Oglądałem niedawno i faktycznie - z zewnątrz jest ładne, ale w środku niby też, ale jednak stary tucson mi się bardziej podoba i dla mnie miał lepsze siedzenie. Jak wsiadłem do starego to pomyślałem, że to jest to, w nowym - ok i na tyle. Nowy jest za drogi.
Kupiłem miesiąc temu wersję selekt, taką kombinowaną, 180 KM hybryda, full wypas ale manualna skrzynia biegów, klapa bagażnika otwierana ręcznie, oprócz tego prawie wszystko. Jestem zadowolony, docieram 😉
zygac już się chce od tych stronniczych sponsorowanych testow
Jaka to wersja platinum???
a jaki jest tempomat dokładnie !????
Cóż się stało z recką Suzuki Swace? Zbyt wiele negatywnych komentarzy spowodowało, że nie chcieliście zrazić potencjalnych klientów?
tydzień temu odebrałem, co mnie irytuje to światło wsteczne którego nie widać wcale w nocy ,oraz zwykłe kierunkowskazy tylnie (przednie led) po za tym auto ok ,
Szkoda tylko ze swiatla mijania nie sa w tych miejsach gdzie dzienne🙂 te kamery to bajka prawidlowo przemyslane auto bardzo ladne🙂🙂
A która to jest wersja ? Smart czy executive ?
i szkoda ze tylne migacze są żarówkowe a nie ledy
A co to? Nie pracujesz już u Zachara?
Szkoda że wraz ze wzrostem jakości poszła znaczna podwyżka cen. Ale wyposażenia już nie - występują żenujące braki. Niemal wszystko widoczne na filmie jest w opcji. Ba - trzy pierwsze wersje wyposażenia mają ŚWIATŁA HALOGENOWE! W 2020 roku, w aucie za 120-130 tys. zł z podstawowym silnikiem. Komuś w Hyundaiu sufit na łeb spadł. I oczywiście nie można po prostu dokupić LEDów jako opcji czy pakietu - trzeba wywalać pięciocyfrowe sumy na wyższą wersję wyposażenia. A za 150 tys. zł jest przestronniejsza i dobrze wyposażona RAV4 w hybrydzie.
Lepsze halogenowe niż gówniane ledy, poza tym to samochód na miasto. Ceny poszły w górę przez nowe normy. Najgorzej, że przy fajnym wyposażeniu samochód robi się taka cena, że można wybierać w innych markach. Poprzedni Tucson z klimą automat, grzaniem kierownicy, regulacją lędźwi, android/apple car podstawowym silnikiem i drobiazgami można było dostać za ledwo 90k i to była akceptowalna cena. Takie czasy, bogaci i tak kupią czy odliczą w leasingu, a reszta niech pomyka rowerem.
@@infeltk To, że przy takim samym wyposażeniu możesz wybierać w innych markach znaczy że przyczyną wzrostu cen nie są żadne normy tylko chciwość producenta.
Szkoda tylko że w Ravce jest bardzo głośno powyżej 100km/h i swobodna rozmowa z osobami z tylnej kanapy jest niemożliwa
@@Verden-rv9iw To inna sprawa, wszystkie Toyoty są słabo wyciszone.
@@sic22l według mnie wyciszenie RAV4 to kompromitacja. Mamy XXI wiek a w Polonezie było ciszej. Jeszcze tylko nowy Ford Kuga jest podobnie głośny w środku.
"Tył przecina pas lamp diodowych . Dobre rozwiązanie ze względu na widoczność". Może i owszem ale na temat kierunkowskazów umieszczonych 40 cm od ziemi nawet się chłopie nie zająknąłeś. Co powiesz o ich widoczności ? Przemilczany temat. Ja wolał bym mieć na wysokości oczu światła dające tak ważne informacje dla innych użytkowników drogi niż efektowną choinkę.
dzięki
Nowe hiundaie to jakaś padaka stylistyczna... a ten jest ich ukoronowaniem. Wygląda to jak jakiś chiński twór... no koszmar.
Zegary wyglądają jak położy w zastępstwie brakujących oryginalnej części mały table lub duży telefon. Jak dla mnie wygląda to fatalnie.
Tak, sam ekranik wygląda jak przyklejony, ale to co pokazuje jest estetyczne, czytelne i wygląda dość poważnie w przeciwieństwie do tego, co oferuje wielu konkurentów.
@@marcinobodzinski232 Czasami jeden mały gadżet może być powodem do zmiany zainteresowań w kierunku innego modelu czy marki. Nie widziałem tego na żywo ale mnie to w tym samochodzie razi. Żeby to chociaż obudowali tak aby przypominało normalne zegary. Ustawiony w na desce rozdzielczej w poprzek tablet bo zegary się popsuły a w magazynie nie było części zamiennych.
Brzydactwo 😜
Światła mijania dość nisko osadzone, ciekawy jestem jak się nim jeździ w nocy. Wiadomo, że im niżej światła osadzone tym bliżej świecą, a co za tym idzie komfort jazdy w nocy spada.
Sprawdź wysokość osadzenia świateł względem sporych kół - wcale nie są tak nisko porównując do zwykłych aut. To raz. Dwa - SUVY mają inny problem a jest nim oślepianie wynikające m.in. z wysokiego umieszczenia reflektorów. Żeby spełnić normy oślepiania producenci muszą zwiększać kąt opadania światła co znacznie zmniejsza zasięg. Także niżej umieszczone światła, ale z promieniem opadającym pod mniejszym kątem, mogą świecić dalej.
Ale nie w Tucsonie - LEDy są dość ciemne, świecą blisko i bardzo wąsko. Wiele halogenów skuteczniej oświetla drogę. To jedno z tych miejsc gdzie poczyniono oszczędności.
@@sic22l
Tak myślałem, zrobić dobre światła to nie taka prosta sprawa. Miałem Golfa Sportsvana 2019 z ledami MID świeciły z byt mocno, oczy się przyzwyczajały i za słupem świata, świateł mijania była ciemność przez co wydawało się, że świecą zbyt blisko. Teraz mam Tiguana 2020 ze zwykłymi ledami i jest o wiele lepiej. Tiguanem na full ledach nie jeździłem ale znajomy ma i jest w niebowzięty.
W Tusconie jedyna opcja to światła matrycowe z wygaszanie pól o ile są takie dostępne.
Dzięki za info. Pozdrawiam
@@guek3087095 Tucson nie ma żadnych świateł matrycowych.
@@guek3087095 Porównaj sobie jak te ledowe chińskie ścierwa wypadają na tle lamp xenonowych w autach średniej i wyższej klasy z lat 90 i początku 20xx. Nie wiem czym się tutaj zachwycać.
P.S. Chodzi mi o rzetelne testy niezależnych firm, a nie testo-reklamy w internecie.
@@ohbejbe Bez obrazy ale xenon to archaizm, drogi w utrzymaniu, skąplikowana konstrukcja, brak możliwości sterowania wiązką światła, wypala klosze z uwagi na wysoką temperaturę. Xenon jest dobry jako dodatkowe lampy do roztapiania śniegu 😉. Pozdrawiam
Wszystko fajnie, ale w bodajże w trzech pierwszych klasach od dołu nie ma klimy automat.
Cena zbyt wygórowana jak na takie auto.
Padaka z jaką częstotliwością dodajesz kolejne nagrania ;)
Co to jest częstotliwość nagrań 😀
Bredzisz kolego. Podstawowa wersja ma tyle co polonez z lat 90 Żeby coś było w tym aucie to zbliżamy się do 200tys.zł.
pomyliłeś filmy?
Lampy przednie jak z Mercedesa
Szkoda że nie takie same jak multibeam😁
Szkoda ,że nie ma ani słowa o wyciszeniu w tym modelu🤔
Oglądałem nowego Tucsona w salonie Hyundaia i powiem szczerze dźwięk puszki jaki wydają drzwi
przy ich zamykaniu zarówno z przodu jak i z tyłu nie wróży za dobrze.
Dodatkowo są one niestety dużo lżejsze i cieńsze od tych jakie były w poprzednim modelu😏
Akurat stały te dwa modele obok siebie w salonie to sobie porównałem i niestety stary model wypada w tej kwestii lepiej😉
Polecam się przejechać, jest świetnie wyciszony.
Trudno jest ocenić wyciszenie w aucie, kiedy dość mocno wieje. To też spalanie na autostradzie mogłoby być ciut niższe, gdyby nie pogoda
tu mnie zaskoczyłeś, bo w aktualnym modelu rzeczywiście drzwi są ciężkie i pancerne. Wygłusenie obecnego jest ok ale bez szału jeśli chodzi o szumy toczenia, musiałem wyciszyć nadkola, drzwi i bagażnik i jest dużo lepiej
@@tomaszwawer2649 a klamki wyciszyłeś ? 😄 Bo to wada
To jest ten sam silnik 1.6 co w poprzedniku?
Wszystkie nowe auta h/kia wypuszczane w tym roku jako nowe lub po faceliftingu, ceed tez, maja juz nowe silniki tak zwane SMARTSTREAM zmienna praca tlokow zaleznie od obciazenia silnika CVVD.
Cos pewnie zaporzyczyli ze starszego 1.6 t gdi. Po obejrzeniu ok 50u filmow z Sorento, tucson z nowymi silnikami CVVD stwierdzam, ze nadal jak wciska sie gaz bez opamietania to auto pali duzo, ale jak jedzie sie spokojnie to spalanie chwilowe schodzi ponizej 5l nawet. Na Koreanskich filmach z POV osiagaja wyniki po 5l tylko i to w duzym Sorento hev. Fakt ze jada ze stala predkoscia i nie obciazaja silnika. Taka charakterystyka tych nowych silnikow kia/ hyundai ze sa oszczedne jak nie sa obciazane. Szkoda, ze szczegolow nigdy nie mozna sie dowiedziec od pana z salonu bo zawsze jest ze nie wiedza, zajmuja sie sprzedaza tylko
@@-xYz--nk1gm Proceedem 1.6 204KM wolno się nie jeździ. Ale też bym spalanie porównał do 2.0 tsi. Da się zejśc i do 7l w cyklu mieszanym tylko trzeba się postarać. Dlatego jestem ciekawy porównania 1.6tgdi a ten nowy 1.6 tgdi smartstream. 1.0 tgdi i 1.5 tgdi też mają na deklu od silnika napisane smartstream tylko nie wiadomo z jakiego powodu bo w 1.0 tgdi i 1.5 tgdi systemu CVVD nie ma. Może o mildhybryd chodzi i dlatego w 1.0 i 1.5 smartstream napisane
@@-xYz--nk1gm wiesz to wszystko zależy od tego jak kto jeździ. Wg mnie proceed 1.6 pali duzo jak na takie auto i superb 280 mało jak na takie. Roznica w osiągach jest duża. T-GDI fajne pracuje na niskich obciążeniach, ale przyciśnięty jest dość łapczywy
@@raysefo7 taka jest charakterystyka kazdego niedużego silnika turbo. Możesz spalić 5 l jak jedziesz spokojnie i 2 razy tyle jak jedziesz szybko. Zobacz na różnicę z testu - 5.2 na krajówce i 12 na autostradzie. To nie tylko T-GDI ale tez EcoBoost czy TSI
@@-xYz--nk1gm I tak wybieram kie lub hyundaia. Vw to nie to co kiedys. Jezdzilem nowa Sportage z dct i nie mam zastrzezen, nie czulem nawet jak zmienia biegi dct i ze juz jade na 5ym biegu kolo 60ki. Dct tez ma swoje rozne generacje. I40 stary model i dct tez moze
super materiał! zapraszam do mnie na film dotyczacy Nowego Hyundai Tucsona. ruclips.net/video/B2S9BEMUe14/видео.html Pozdrawiam
Po iX35 i Tucsonie w poprzedniej wersji trzeba będzie zmienić markę lub model. Nie ma jakiejś tragedii ale nie jest to już taki fajny wózek jak wcześniej. Te zagięcia linii na drzwiach wyglądają słabo jak w Lexus'ach. Panel multimediów jest nieczytelny i trudny w obsłudze. Brak przycisków fizycznych podstawowych funkcji to podwyższone ryzyko w trakcie jazdy. Display liczników jest mały i osadzony w otwartej konsoli. Nie wygląda to. Można się poczuć trochę jak na furmance, jeżeli ktoś jeszcze coś takiego pamięta 😄 Co do wartości technicznych nie mam zdania. Nie miałem okazji jeszcze się przejechać jednak wygląd jest najważniejszy, bo reszta jest podobna do innych samochodów.
Proponowałbym się przejechać. Bo jak ktoś jeździ furmanką to poczuje różnicę. Pozdrawiam
@@sansuig3000 Jeżdżę Tucsonem w poprzedniej wersji :-) Ale jak to furmanka :-)
jest dużo lepszy. Zagięcia drzwi kwestia gustu, Panem multimediów miód malina, prosty, czytelny, ergonomiczny. Nie zauważyłem zwiększonego ryzyka. Jeżdząc zwykłym też nie grzebie w opcjach non stop.. Nie widzę kłopotu. Display to samo kwestia gustu jednemu się spodoba drugiemu nie.
@@aallen96 Pewnie masz rację. Jest to kwestia gustu i przyzwyczajenia. Dobrze usłyszeć zdanie kogoś, kto sam już miał okazję dłużej pojeździć tym samochodem.
Tiguan ma full ledy z przodu i z tyłu w podstawie a tu w najbogarszej wersji dopiero są 😂😂😂 no żenada żeby auto za 100 k miało halogeny i żarówki z tyłu...
Środek ok, zewnętrznie dramat, szkoda tego poprzedniego designu, wygląd zewnętrzny poszedł w stronę Toyoty Ravki i Mitsubishi Eclipse Cross, lexusów - to nie wróży dobrze, to się nie podoba.
Samochód na zewnątrz jak i wewnątrz tragiczny. Jeszcze ta cena z d.
Już nie chodzi o niemiecki konserwatyzm hahaha. Tez uważam ze przekombinowany taki Peugeot z Korei. Jakoś wole projekty Mazdy czy to co Toyota nam serwuje pod marka Lexus jednak tylko sedany które uwielbiam. Upośledzone do granic absurdu pseudo terenówki zwane SUVami dla których kałuża to wyzwanie porównywalne do przejazdu rajdu Paryż Dakar to nie moja bajka.
Kompromitacja prowadzącego - automat nie ma dłuższych przełożeń. Ma ich więcej ale 2000 obrotów przy 100km/h to bardzo niskie obroty jak na silnik benzynowy i automat na pewno nie kręci się niżej. To przekłada się na przyzwoite 2800 obrotów na autostradzie co jest wynikiem bardzo dobrym i na pewno nie jest przyczyną wysokiego spalania. Ten silnik po prostu żre, koreańczycy jeszcze nie nauczyli się jak zrobić dobry turbodoładowany silnik.
Poprzednia wersja Tucsona o wiele ładniejsza. Tutaj projektantom coś nie poszło. Wyszło trochę takie kanciaste dziwadło z dziwnym oświetleniem. Niestety skreślam ten model jeśli chodzi o przyszły zakup.
Kupiłem to auto i myślę że design jest super. I projektanci zrobili coś czego nikt do tej pory nie zrobił. Faktycznie dziwadło ale przyciąga wzrok.
To auto ma najbrzydsze wnętrze jakie do tej pory widziałem w autach 😂😂😂.
Oj chyba toyota rav4 jest lepsza w tej cenie
dużo gorzej wyciszona i środek...taki klasyczny, nudny.
@@ukasz5898 dziś też jestem takiego zdania jak Ty bo pojutrze odbiór Tucsona 🤣
Po co powtarzać widok w lusterkach na zegarach... to tanie bez sensu to rozwiązanie
no ta bo lepsze w pasku TDI z 99r.