심지어 후미등 제동등과 미등이 따로 만들어진 것도 경악스럽고 삼각형 꼭짓점마냥 들어오는 제동등 밸런스도 최악이고 코나 출시 전에 암막씌우고 다니는 코나 몇번 봤는데 밤에 암막을 미등까지 덮어놔서 스텔스로 다니는 거 보고 정신나간 디자인이라는걸 그때부터 알았죠. 제동등이 진짜 제동할때만 켜질지는 몰랐죠.
진택이 형님 아침에 보고 나갈 수 있어서 기분이 상큼합니다. 현기 디자인이 약간 도요타처럼 가는 거 같습니다. 뭔가 참신하기 보단 지루한 느낌 ㅋㅋ 뭐 색상도 그렇고 형상도 그렇고 디자이너들이 설명하기 좋은 디자인인 거 같네요. 소비자들이 확 땡기는 디자인이 아니라 상금 200만원 걸고 자동차 디자인 공모하면 훨씬 참신하고 멋진 디자인들 많이 나올 거 같습니다. 그렇게 디자인 공모하고 회사 내 디자이너가 다듬어서 내기만 해도 디자인으로 욕 먹는 경우는 덜할 거 같습니다.
유튜버들 요즘 현기차 나올때마다 디자인 좋다 안좋은 디자인도 디자인에 무슨 의도가 있어서 그런것이다 호불호가 있으면 그렇게 많이 팔릴리가 없다 이러는데 아니 소바지가 디자인 의도를 왜 생각해줘야 하고 무슨 철학인지 왜 알아야하는지... 판매량이 높으니 호불호갈리는 디자인이란건 없다는 개소리하는 유튜버가 있어서 답답했는데 확실히 까주니까 너무좋네요. 요즘 현기디자인보면 솔직히 너무 선넘는다는 생각 많이들어요. 미래차 새로운차 이런인식 심어주는것도 나쁘진 않은데 그러다가 기괴한 디자인이 생기는 경우가 자꾸 나오는거같아서 적당히좀 해줬으면 좋겠어요. 어떤 유튜버가 말했던 전기차니까 미래차느낌이나 나야한다 이것도 선입견이라고 생각합니다. 그냥 좋은 디자인이 좋은 디자인인거고 구린 디자인은 구린 디자인인건데 자꾸 이상한 이유 붙이면서 옹호해주려고좀 안했으면 좋겠어요.
09:28 아이오닉6는 택시로 출시한 게 잘못된 판단이었던 것 같음. 실용적인 역할은 아이오닉5가 담당하라고 하고, 아이오닉6는 '아이오닉'이라는 브랜드의 이미지를 담당하는 역할로 고성능, 고급화 전략을 썼으면 어땠을까 함. 차체와 단차 없는 필러, 프레임리스 도어 등을 써서 '둥글둥글함'을 극강으로 끌어올리는 거지. 제작 단가야 당연히 올라갈 거고, 판매 가격 역시 비싸질 수밖에 없고, 판매량 역시 대중적인 모델에 비해서는 적겠지만, 아이오닉 브랜드의 첨단, 고급 이미지를 보여주는 상징적인 모델로 활용했으면 어땠을까 싶음. 아우디 TT 영상 볼 때마다 그런 생각이 들었음.
진택이 형님 디자인 이야기가 재밌는 이유는 '그냥... 예쁘잖아!'가 아니라서 재밌어요 디자인이라고 하면 막상 심미적인 무언가라고 생각하기 쉽지만 어쨌든 디자인을 해서 팔아야 하는 물건들인데... 일 하는 사람의 입장에서 보면 판매를 위한 상품의 디자인에는 이유가 있어야 한다고 생각합니다! 재밌게 잘 봤습니다 2편도 있나요...?? ㅋㅋ
다른건 둘째 쳐도 현대차키 디자인은 진짜 산업스파이가 기안하고 승인했는지 경악스럽고 실용성 제로인 디자인임. 현대차키를 아이오닉6 사진에사 함께 보고 놀랐는데 코나 시승하면서 키를 받았을때 진짜 실용성과 멋 다 갖다버린 디자인이다 싶었음. 키 버튼 배열도 헷갈리는데다 너무 둥글둥글해서 그립감도 나쁘고 사이즈도 크고 비상용 물리 키도 차키 안에 들어가는 게 아니고 따로 키링처럼 빼둔 거 보고 진짜 역겨운 최악의 디자인이라 생각함. 현대 새로운 도전을 하는건 응원하긴 하는데 사람들이 아니다 하면 좀 과감하게 버릴줄도 알아야지 쓸데없이 고집은 센것 같음.
저도 이 부분 계속 신차들 나오면서 그렇게 바뀌는거 맘에 걸리더군요. 예전차들 범퍼랑 휀다라인 수평일자에서 어느순간 대각선으로 바뀌면서 수리비 좀 더 나오겠다라고 생각한적 있고 이전에는 범퍼 고정이 꽤 튼튼했는데 어느 순간 원터치같이 바뀌면서 쉽게 브라켓 파손이 되게 설계가 되었죠. 라이트 이제 개당 80이상 하는데 저렇게 디자인을 한다는건 분명 노림수도 있다고 봐요.
기자님이 디자인을 비평을 하시긴했지만 예전에 비해서 정말 많이 발전했다는게 느껴집니다 이런 비평도 하나의 의견으로 생각해서 다음에 개발되는 차량에 반영되면 최고의 차를 만들수 있겠죠? 그런데 특히 마지막 차키는 진짜 빠른시일내에 바꿨으면 하네요... 궂이 현대차에 뭔가 특별한 키를 바라지도 않는데 그냥 무난하고 이상하지만 않은 수준으로 넣어줬으면 좋겠어요 세련되고 멋진 디자인은 제네시스에 넣으면 되잖아요??
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
반응 : 매우 좋음 (다음 편 또 해달라는 이야기)
소비자들이 디자이너들의 의도를 이해 해야할게 아니라 차를 팔려고 나왔으면 디자이너들이 소비자들을 이해 해야하는게 맞죠 디자인 철학도 중요하지만 소비자들의 지갑을 여는건 밸런스와 조화 그리고 미美 입니다
제가 하고 싶은 말을 정확하게 해주셨습니다.
디자인을 공부하다보면 아트말고 디자인을 하라는 얘기가 있긴한데… 디자이너는 자기 아트를 하는게 아니라 소비자 니즈를 충족시키는… 그치만 요즘 차들은 늬들 생각은 모르겠고 내가 맞아 라는 느낌으로들 나오는 차들같음…
100% 동감 합니다. 디자이너들의 개성강한 디자인 세계를 수천만원~ 억 단위까지 돈내면서 까지 소비자들이 이해할 필요가 없죠. 적절히 잘 타협된 디자인이 나오기만을 바랍니다.
디자이너가 자신의 철학을 남에게 강요하면 페미와 다를바 없습니다
디자이너는 기업, 소비자, 서비스 입장을 고려해서 모두가 이익이 될 수 있는 최선의 합리적 선택을 해야합니다
예외가 있다면 디자이너 사람 자체가 브랜드가 되는 글로벌스타급 정도가 되겠죠
그걸 디자이너의 폭행이라고 함...너희들이 이해해라...안전과 관련된 부분은 도가 넘은 것
와 자동차 리뷰어가 직설적으로 불만인 디자인을 까는게 이렇게 신선한 일인가
다들 너무 물고빠라서 그런가
전부 공감가는 포인트
너무 물고빠는게 아니라 우리 자랑스러운 현,기들이 틀딱,꼰대 마인드들 이라서 장점만 말해야되서 그럼
발전이 없어요 그래서ㅋㅋ 디자이너가 예술성과 자부심없이 상업마인드로 디자인하니 저꼴이죠ㅋㅋ
@@razer4469 그래도 기아는 요즘 잘해 너무 그러지마 ㅋㅋ
디자인이라는 영역은 기본적으로 크리틱한 영역임
싼타페 뒷태는 아무리 이해하려고 해도 아아.....ㅠㅠ (항아리 모양은 나만 그런게 아니었네유)
아무리 봐도 프랑켄슈타인 대가리 같아여
예전 쌍용차 뒷면같음 ㅋㅋ 액티온(스포츠말고)이나 로디우스 후면같음 엄청 못생겼다는 뜻
뒤에서보면 항아리에 개뼈다구 두개,
옆에서보면 뒤를 야메로 용접해붙여서 늘린거 같이 뒤로 처지는 모양.
@@ByeongGirlSiㅇㅈ 로디우스 비스무리... 개몬생김
개인적으로 santa 띄고 fe로 해놓은것도 너무 좀 불편합니다 북미권에서 ‘싼타페’로 발음시키려고 그랬다고 하긴하는데…
범퍼에 방향지시등 박아넣는 안전을 무시한 디자인..,이건 진짜 까야 된다고 생각합니다
정말 신호대기하고 있으면 보이지도 않음
범퍼 깜박이 내부적으로 이슈가 됐었는데 윗놈들이 보인다고 그냥 하라고 했답니다ㅋㅋ
@@Lucykana-k8n관계자는 아니고 내부자 커뮤니티요
@@런너콩얼마나 붙어있길래 ㅋㅋㅋㅋ
@@dan4536dg1미터 떨어져도 안보이는건 문제가 된다고 생각합니다
방향지시등 계속 쳐내릴거면 아예 뒷바퀴 머드가드에 넣어라
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
앞 뒤로 옆면에 넣는것 괜찮아 보입이다. 승용차는 아직 다 잘보여요.
진짜 방향지시등 처내리는거 땜에 뒷 차는 보이지도 않고 빡친다고.. 흉기차 진짜 욕나옴
램프위치는 코나가 진짜 제일 선넘었죠 ㅋㅋㅋ 그냥 진짜 차량 각 구석에 넣어놔서 진짜 긁으면 램프 어셈블리 교환....
램프위치도 위치지만 왜 한국차를 보면서 중국차라고 느껴지는지 이해가 안되는 디자인... 최근 현기차중에서 소비자 엿먹어보라고 만든듯한 디자인의 개악중 베스트 입니다.
요즘 중국차도 저렇겐 안나오죠 ㅜㅜ@@gocat6761
심지어 후미등 제동등과 미등이 따로 만들어진 것도 경악스럽고 삼각형 꼭짓점마냥 들어오는 제동등 밸런스도 최악이고 코나 출시 전에 암막씌우고 다니는 코나 몇번 봤는데 밤에 암막을 미등까지 덮어놔서 스텔스로 다니는 거 보고 정신나간 디자인이라는걸 그때부터 알았죠. 제동등이 진짜 제동할때만 켜질지는 몰랐죠.
제가 코나 전기차 타는데 차대차 사고나자마자 램프 개박살났었습니다 😂😂
제품의 기능, 관리를 무시한 최악의 디자인이죠
저번에 어떤 영상에서 "디자인 고집 부리려면 예술계로 가지 왜 여기에 있냐?"라는 취지의 말씀하신 영상이 있는데 산업 디자인 하는 디자이너들이 진짜 명심해야 할 말 같습니다. 새로운 시도도 좋고 다 좋은데 안전과 편의성이 먼저라는거...
K5에 범퍼 튀어나오는거, 산타페 뒷태, 현기 공조기 버튼 전환, 현대 키, 요것들이 진짜 공감가네요 ㅋㅋ
K5는 뒷쪽도 그렇고 생각보다 엄청 튀어나와있고
산타페는 말할 건덕지도 없고
공조기는 에어컨 끄려고 눌렀는데 음악 꺼지고
투싼 살까 스포티지 살까 하다가 키디자인보고 스포티지 샀었기에.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아침먹으면서 잘 보고 있어요
명절 잘 보내세요
그 동안 제가 생각하고 있었던 것들을 아주 속시원하게 말씀해주시네요...ㅎ
방향지시등 안보이면 안전거리 유지를 안한거라고 발악하는 사람들 있는데 맞는말이긴 하지만 도로에서는 다양한 변수가 있기에 안보일수 있는 상황은 충분히 발생할수 있습니다.
본인들의 상황만 생각하고 절대 그럴일 없다고 단정짓지 마세요
시내에서 정말 안보이는 경우가 태반이고,
시야에 들어오더라도, 바로 눈에 띄는거 (그런걸 뭐라고 하더라..)랑은 다르죠.
그냥 브레이크등, 방향지시등, 후진등 한곳에 모아놓으면 될 일을 ..
범퍼에 방향지시등이 달린 차량이 본인 차량의 대각선 방향 즉 다른 차선에 있는경우 본인 본네트에 시야가 가려지게 되어있어 명백히 잘 안보입니다 그렇다고 아래 달린것에 어떠한 이점이 있는것도 아닌데 왜 안전에 타협을 둬야하는지 도통 이유를 모르겠습니다
대신 시원하게 잘 말씀을 해주셔서 감사합니다ㅠㅠ
자꾸 깜빡이를 밑으로 내리려고 전 &&을 하고 자빠졌으니 많이 답답하더군요.
컨텐츠 너무 좋다..디자인 말고 다른 부분들도 부탁드려요. 고정컨텐츠 가즈아!!
처음부터 마지막까지 전부 격하게 공감했습니다ㅋㅋㅋㅋ시리즈 기대합니다!!
새 K8 범퍼랑 연결되있는 헤드램프도 만만치 않게 많이 깨질듯
속이 다 시원하네요. 전부 다 공감합니다.
역시 형은 전문분야 해야돼
좀 더 깊숙하고 치명적인 2탄 기대합니다
좋은 내용이네요. 테슬라 및 다른 브랜드도 기대됩니다.
시리즈로 연재해주세요😊😊
이거시 미디어오토지!!!
전문적인 디자인 비평이 정말 신선합니다. 술도 음식도 전문 평론가가 있는데, 자동차 디자인쪽은 전무한 느낌이었습니다. 정말 흥미롭습니다.
너무 시원하다 너무 좋다 얼른 다음편 올려줘요!!!
기아차의 캐딜락 카피 라이트가 아이덴티티 인가요???
1:29 기아가 원하는 것
댓글잘안다는데요 이 콘텐츠 속시원하고좋네요 잘보고있습니다
진택이 형님 아침에 보고 나갈 수 있어서 기분이 상큼합니다.
현기 디자인이 약간 도요타처럼 가는 거 같습니다. 뭔가 참신하기 보단 지루한 느낌 ㅋㅋ
뭐 색상도 그렇고 형상도 그렇고 디자이너들이 설명하기 좋은 디자인인 거 같네요. 소비자들이 확 땡기는 디자인이 아니라
상금 200만원 걸고 자동차 디자인 공모하면 훨씬 참신하고 멋진 디자인들 많이 나올 거 같습니다.
그렇게 디자인 공모하고 회사 내 디자이너가 다듬어서 내기만 해도 디자인으로 욕 먹는 경우는 덜할 거 같습니다.
5:00 공조/네비 전환을 토글스위치 다는건 어떨까요...디자인 조화를 너무 깨나요...? 준중형 이하정도에서는 재미요소로도 쓸만할것도 같은데... 멋지게 디자인 한다면야 그 급 이상에도...
진택이형이 곧 룰이다!!!
특히 현대 디쟌은 언제쯤 정체성을 확고하게 다질까?
속이 시원하네요 ~감사합니다.~
반응좋아요~ㅋ그리고 지방에 현기차 써비센터에 고객대하는 태도가 불량스러운곳이 많은것같아요~나만 그렇게 생각하는지 몰라도 매도 갔다오면 기븐별로~~~~
인정합니다..
소비자의 마음을 정말 속시원하게 꼭 찝어 내서 얘기해주시니까 ~속이 뻥 뚤립니다 ㅎㅎ
유튜버들 요즘 현기차 나올때마다 디자인 좋다 안좋은 디자인도 디자인에 무슨 의도가 있어서 그런것이다 호불호가 있으면 그렇게 많이 팔릴리가 없다 이러는데 아니 소바지가 디자인 의도를 왜 생각해줘야 하고 무슨 철학인지 왜 알아야하는지... 판매량이 높으니 호불호갈리는 디자인이란건 없다는 개소리하는 유튜버가 있어서 답답했는데 확실히 까주니까 너무좋네요. 요즘 현기디자인보면 솔직히 너무 선넘는다는 생각 많이들어요. 미래차 새로운차 이런인식 심어주는것도 나쁘진 않은데 그러다가 기괴한 디자인이 생기는 경우가 자꾸 나오는거같아서 적당히좀 해줬으면 좋겠어요. 어떤 유튜버가 말했던 전기차니까 미래차느낌이나 나야한다 이것도 선입견이라고 생각합니다. 그냥 좋은 디자인이 좋은 디자인인거고 구린 디자인은 구린 디자인인건데 자꾸 이상한 이유 붙이면서 옹호해주려고좀 안했으면 좋겠어요.
범퍼는 유럽에서 처럼 범퍼로서의 역할에 충실한 부품이어야 하는데 요즘현대차는 정면이 아닌 좌우 측면으로 부딪치면 거의 대부분 헤드라이트를 갈아야 하는 상황이됩니다.
접촉사고가 일어나면 예전에는 범퍼만 수리하면 되는데 ...... 정말 선 넘었네요.
요전번에 좌회전 신호 받으려고 대기하고있는데 앞에 K3가 방향지시등을 안켜고있어서 뭐지 하고 자세히 본적이 있더랫죠. 먼가 깜빡이는게 있는거같아서 잘 보니 제차 본냇에 가려서 안보이는거였습니다. 제발 방향지시등은 밑에 말고 위에 달아줬으면...
몇가지는 동의, 몇가지는 비동의... 하지만 제가 느끼는 요즘 현대기아의 디자인 요소에서 가장 단점은 앰블럼 크기 키운겁니다.. 요즘 현대 기아의 훌륭한 디자인을 ..더 커진 앰블럼이 확 깨버리네요..
09:28 아이오닉6는 택시로 출시한 게 잘못된 판단이었던 것 같음.
실용적인 역할은 아이오닉5가 담당하라고 하고, 아이오닉6는 '아이오닉'이라는 브랜드의 이미지를 담당하는 역할로 고성능, 고급화 전략을 썼으면 어땠을까 함. 차체와 단차 없는 필러, 프레임리스 도어 등을 써서 '둥글둥글함'을 극강으로 끌어올리는 거지. 제작 단가야 당연히 올라갈 거고, 판매 가격 역시 비싸질 수밖에 없고, 판매량 역시 대중적인 모델에 비해서는 적겠지만, 아이오닉 브랜드의 첨단, 고급 이미지를 보여주는 상징적인 모델로 활용했으면 어땠을까 싶음.
아우디 TT 영상 볼 때마다 그런 생각이 들었음.
전환용 공조계 진짜 완전공감! 솔직히 이거 하나때문에 기아차 전체를 거를정도로 극불호인데, 왜 이슈화가 모르겠음ㅎ
+ 깜빡이등 위치가 그랜져도 그렇고 투싼도 그렇고 점점더 밑으로 내려가니까 참 많이 불편합니다. 대체 왜 자꾸 밑으로 내리는지도 의문. 안전성 보다 디자인이 우선인지 참;;
작심발언 웅원합니다.
국산차라면서 사업소 정비대기나 예약해도 3개월 넘는거도 선넘음 ... 정비소 모든곳이 다 하는거도 아니고 다음에는 현기차 안살듯
굿 제발 사지 말아주세용 ㅎㅎㅎ
신차 보증수리받는데 3주넘게 걸림
@@Epikhii 개구라는 느그부모한테나 하고 ev6타는데 수원사업소 무상보증수리도 4월로 잡혔구만 무지성 현기까인줄 알았나? 타면서 경험을 말해주는데 현기빠가 왜 무지성인지 알겠네 차있으면 한번 수원사업소 잡아달라 해봐라. 아 맞다 넌 뚜벅이라 차없어서 모르지 .... 뚜벅아 모르면 쌉치자.
방향지시등이 어디까지 내려갈까 그것도 궁금함 ㅋ
맞는말씀이올시다
괜한디자인땜에 견적만 올라가고..
누구좋으라는디자인인건지...
진택이 형님 디자인 이야기가 재밌는 이유는
'그냥... 예쁘잖아!'가 아니라서 재밌어요
디자인이라고 하면 막상 심미적인 무언가라고 생각하기 쉽지만
어쨌든 디자인을 해서 팔아야 하는 물건들인데...
일 하는 사람의 입장에서 보면 판매를 위한 상품의 디자인에는
이유가 있어야 한다고 생각합니다!
재밌게 잘 봤습니다 2편도 있나요...?? ㅋㅋ
디자인 아닌것은 계속 소신껏 까주세요.. 현대차키 이건 정말 극악 스럽습니다. 난 처음에 장난하는줄... 후배님 화이팅..
이 채널볼때마다 느끼는건데요..디게 현실적으로 와닿는 애기를 많이 하시는듯..현기는 귀담아 들어야 할 채널같아요..현기에 쓴소리 많이 해주세오..
시작부터 끝까지 공감되는 이야기네요~~😃
깜박이 밑에다 쳐박는건 그렇다치고 얇기도 미친듯이 얇아서 보이지도 않음..그랜저 ..
다른건 둘째 쳐도 현대차키 디자인은 진짜 산업스파이가 기안하고 승인했는지 경악스럽고 실용성 제로인 디자인임. 현대차키를 아이오닉6 사진에사 함께 보고 놀랐는데 코나 시승하면서 키를 받았을때 진짜 실용성과 멋 다 갖다버린 디자인이다 싶었음.
키 버튼 배열도 헷갈리는데다 너무 둥글둥글해서 그립감도 나쁘고 사이즈도 크고 비상용 물리 키도 차키 안에 들어가는 게 아니고 따로 키링처럼 빼둔 거 보고 진짜 역겨운 최악의 디자인이라 생각함.
현대 새로운 도전을 하는건 응원하긴 하는데 사람들이 아니다 하면 좀 과감하게 버릴줄도 알아야지 쓸데없이 고집은 센것 같음.
현기 기본적인 디자인과 기능성 개념을 완전 상실한지 오래됬어 디자이너 누구냐? 승인자 누구냐? 짐싸고 나가자 언능
기아는 스타맵 시그니처를 얼른 버려야 할듯요. 별자리가 아니라 물고기 꼬리 모음집 같음요..
최근 현대 기아차 디자인 보면 새롭고 도전적인 시도로 느껴진다기 보다 무근본 혼돈의 카오스 대환장 파티 같음. 통일성이나 방향성도 안느껴지고 실용적인거랑도 관계가 없음. 그리고 방향지시등 바닥에다 쳐박는건 제발 좀 그만했으면 좋겠음. 실제 운전할때 정말 잘 안보임
주관적
싼타페: 디자인팀 약빰? 리어라이트 디자인도 그렇고 계속 쳐 내리고 ㅅㅂ
카니발: 승차감도 ㅅㅂ인데 뒷면도 ㅅㅂ이면 어떡하니
k5: 헤드라이트 라인 늘린거갔고 페리라고 하지 마
현기:요새 디자인 왜이럼;;
이것이 내가 원한 미디어오토
진태형 진짜.. 말 시원하게 잘하네.. 형 오늘은 진짜 멋있네~
K5는 과한것도 과한거지만 디테일이 들어가는 원 베이스의 형태에 맞춰서 들어가야하는데 그렇지 않고 따로 노니까 조잡해짐
역시 장진택기자님 👍
현대 디자인은 차량 외관도 그렇지만 저 키가 너무 극혐...
기아가 디자인은 좋은데 범퍼까지 가는건 생각지도 못했던거네요 ㅎㅎ
즐겁고 유익한 영상 항상 감사합니다😊
주간등 언급은 동의하지 않지만 다른 여러가지 지적 사항은 맞는 말쌈임ㅎ
요즘 현기 디자인은 어디 와디즈 같은곳에서 펀딩받는 벤처기업 전자제품 디자인같음. 요즘 도요타가 디자인이 정말 멋짐
현 자동차수리하는 사람입니다
지금의 K5도 범퍼측면 손상시 라이트도같이
상처를 입는 경우많아 교체율이 높은편인데
이번모델은 더많아질듯합니다
라이트하나 50-60만원정도 추가되면
보험요율상승 원인입니다
산타페도 rv 차량치곤 백도어 아래쪽이 낮아
승용차량 추돌시 백도어 손상율이 큰편이라
입고율이 높아지고있습니다
많이 배웠습니다.😀 좋은 영상 감사합니다🙇
기아 센터터널 불편한것 엄청 공감됩니다. 특히 공조메뉴 송풍위치전환과 풍량조절이 가운데 쪽에 있어서, 운전중에 눈으로 한번 확인하고 누르게 되어 많이 불편합니다.
현대키 진정 눈물... 인정 ㅠㅠ
진짜 문제만 정확히 지적했네요. 기아는 ev9망했다 해도 디자인은 예쁜데 아이오닉6랑 산타페는 디자인 진짜...ㅠㅠ
이형은 디자인에 대해서 조예가 깊은것 보면 늘 감탄함. 사실 디자이너들이 곤조가 있기 마련인데 이 형은 디자이너 출신임에도 대중 소비자들의 마음도 너무 잘알아···
저도 이 부분 계속 신차들 나오면서 그렇게 바뀌는거 맘에 걸리더군요. 예전차들 범퍼랑 휀다라인 수평일자에서 어느순간 대각선으로 바뀌면서 수리비 좀 더 나오겠다라고 생각한적 있고 이전에는 범퍼 고정이 꽤 튼튼했는데 어느 순간 원터치같이 바뀌면서 쉽게 브라켓 파손이 되게 설계가 되었죠. 라이트 이제 개당 80이상 하는데 저렇게 디자인을 한다는건 분명 노림수도 있다고 봐요.
Greetings from São Paulo, Brazil!
I really hope all manufacturers listen to your remarks. We want more content like this!
갤로퍼 현대적으로 해석해서 오프로드용 suv 하나 만들어 주면 안되나요? 둥근 헤드라이트는 이제 볼 수 없나요?
빨리 다음편 내줘요!!!! 주간연재 고고
마칸EV 보면 볼수록 아이오닉6 닮았는데
어떻게 보시나요?
새해복 많이 받으세요
아~ 싼타페 테일램프 위치의 경우에도 모델 3 하이랜드 식으로 했으면 얼마나 좋아요? ㅎㅎ 그 가느다란 테일램프에 깜빡이까지 다 있음~ 트렁크 열땐 범퍼 쪽에서 불이 들어오고....
이번 페리 g80 리어램프 면발광으로 채택을 왜 안했는지 궁금합니다
범퍼에 등화류 넣는거 진심 지양해야함. 수리비와 부품값 벌려고 그러는지...시인성도 떨어지고, 합리적이지도 않고, 멋있는 것도 아니고 도대체 이해불가. 합리적 의심은 부품, 수리비로 돈벌려 그런다고 밖에 생각이 되지 않음.
좋습니다. 다음 편 기대하겠습니다.
진택이형 오늘꺼 진짜 시원해. 공감공감. 담에도 또 해주세영~^^
내용 너무너무 좋습니다. 속이 시원합니다. 또 부탁드립니다.
ㅋ 양파까듯이 새롭게 😂 재미있게 잘 봤습니다
그동안 저도 느꼈던 것을 시원하게 까 주셔서 감사합니다.~
싼타페는 뒷태 뿐만 아니라...
개뼉다귀 H자는 더 혐오스러운 것 같습니다.
작년에도 페이스리프트(부분변경) 까신거 기억나는데 그거 생각도 나고 좋네요
기자님이 디자인을 비평을 하시긴했지만 예전에 비해서 정말 많이 발전했다는게 느껴집니다
이런 비평도 하나의 의견으로 생각해서 다음에 개발되는 차량에 반영되면 최고의 차를 만들수 있겠죠?
그런데 특히 마지막 차키는 진짜 빠른시일내에 바꿨으면 하네요...
궂이 현대차에 뭔가 특별한 키를 바라지도 않는데 그냥 무난하고 이상하지만 않은 수준으로 넣어줬으면 좋겠어요
세련되고 멋진 디자인은 제네시스에 넣으면 되잖아요??
기아차 타고 있지만 공조계 전환 터치버튼 너무 작아요;; 진짜 그거라도 좀 크게 해놨으면 아님 물리버튼으로 해놓으면 나머진 터치라도 덜 불편했을듯합니다.
전환형 공조 시스템에서 전환버튼 3초간 누르고 있으면 기본으로 표시할 항목 설정할 수 있는데, 인포테인먼트를 기본으로 설정해 놓으면, 전환 누르면 공조메뉴 떴다가 일정 시간 지나면 다시 인포테인먼트로 돌아갑니다. 이거 쓰면 그래도 좀 편해져요
역시!! 속이 시원하다^^~~~~~
근데 사실 저런식으로 이야기 하면 선넘은 디자인이 타사에도 다 있어서. 저 주간 주행등도 현재 르노 차량들도 매 한가지라.
거기다가 정말 선을 넘어도 한참 넘은 토레스 헤드라이트도 있고.
13:18 이건 뭐 그냥 너무 맞는말씀이네요 ㅋㅋㅋㅋ 1부터 100까지 다 형님이 옮아요
반응좋으니 다음 깔꺼 준비해주세용
흥미있네요. 다른 브랜드들에 대한 비평도 부탁드립니다. 그런데, 반면에 정말 이런 디자인들은 너무 뛰어났다 라는 것도 같이 하면 더 재미있겠네요.
형 영상은 따봉박고 봐야됨❤
싼타페 부분병경때 리어 트렁크 분할해서 열리는 방식만 되어도
테일램프 좀더 위로 올라갈것같은데ㅜ 으차피 가격 인상할꺼 그거해주세요
1000프로 공감 합니다.
대부분 다 이상하다 생각 하는대 특히 산타페 뒤에 브레이크등이 볼때마다 뼈다귀 같이 생겼어요 ㅎㅎ왜 현기만 모를까요?😅
디자인 까기 시리즈로 부탁드립니다.
디자인하면 미디어오토지! 평 너무 잘들었고 재밌습니다ㅋㅋ
아우디 같던지
지프 같던지
이건 뭐
쌍용. 대우. 삼성은 나가있어
k8오너로써 실수한적은 있지만 정말 만족하고 썬루프 뺀것이 신의한수 인듯 담배 안피시면 정숙성 최곱니다 참고로 바로 전차가 19년 3월 출고된 ig 3천cc풀옵 운전자입니다
설날 새해복 많이 받으세요
재미있게 봤습니다. 다음에도 또 해주세요!
싼타페 후면은 예전 그레이스 후면 오마주 같음. 벙벙하고 어색하고 촌스러움
트렁크 하단 범퍼에 붙은 방향지시등 이건 앞으로 절대 시도하지말길요. 장기자님 말처럼, 앞선 디자인에 반드시 사용상의 실용성은 필수로 함께 가져가는 자동차이기를 바랍니다.
속이 다 시원하네요.
요즘 현기차 디자인 (특히 현대) 산으로 가다 못해 우주로 이륙할 기세던데 ㄷㄷㄷ
미래지향적인걸 넘어 기괴함이 느껴질 정도니 말 다했죠.