Volkswagen ID. Buzz GTX long wheelbase - AutoWeek Review
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Twee jaar na de onthulling van de Volkswagen ID. Buzz voert Volkswagen een significante update. Die brengt (nog) meer ruimte, een derde zitrij, nieuw infotainment, een nieuwe aandrijflijn en een nieuwe, sportieve GTX-versie. We rijden die GTX in lange vorm en pakken daarmee zoveel mogelijk van het nieuws mee.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Eens, dat donkere 'sportieve' past niet bij de Buzz. Een sport versie van een busje slaat sowieso nergens op. Verder een fijne review! Maar ehh... wie zijn toch in vredesnaam de mensen met regelmaat aan het dashboard zitten te wrijven omdat het zo fijn zacht voelt?
Die mensen zijn de Marketing mensen die proberen waarde en behoefte te creëren💰😬. Blijkbaar werkt het, want men blijft erover mijmeren😅
Ziet er prettiger uit en verbeterd de beleving. Als het een keihard glimmend dashboard zou zijn zoals een T-Roc heeft, dan mag je klagen
Een bekleed dashboard isoleert wel wat meer geluid maar dit is een elektrische vehikel. Dus een beetje harder materiaal is geen bezwaar
Minder kraakgeluiden dus een stiller interieur en het ziet er net wat mooier uit. Dus er zijn wel redenen voor.
@@D3nn1s_NLJa maar Volkswagen kennende zal het interieur ook wel goed doortimmerd zijn. Staat Volkswagen ook wel om bekend. Ik reed zelf ook veel Volkswagens . Oerdegelijke auto’s
Jammer dat de 3de rij niet op een rails staat, geeft optie om meer bagage mee te nemen. Bagage moet nu tussen benen proppen als je met 6 man op pad gaat.
Wat heb je eraan met zo'n GTX versie? Doe mij maar die gewone "blije" versie. Wel 7 zitplaatsen aub!
Zitplaatsen, en niet krukjes zoals in deze bus. 10:27 Je billen worden ondersteund, maar je benen nauwelijks.
Alsof je hem kan betalen! 😂
@@rleermKrukjes vind je in de kroeg. Dit zijn gewoon fauteuils die fantastisch zitcomfort bieden.
@@princetech5701 Niet alles wat je kunt kopen moet je ook willen, en niet alles wat je wilt hebben moet je ook kopen 🤓
@@pappiricki Ik weet niet wat een 'kroeg' is 🤥😅, maar deze vw krukjes zijn iig niet geschikt voor mijn lange benen. Je ziet in deze video ook ruimte tussen onderbenen en zitting. Als je klein van stuk bent heb je misschien meer geluk👌🏻🍀. Of je bent een vw fan 🙈🙉😇😘
4:31 Ergens is het inderdaad niet logisch. Maar als je dan een aantal jaar terug gaat was een X5M dat ook niet. Of zelfs de 1e Golf GTI waarom zou een kleine hatchback sportief moeten zijn als er ook sportauto's bestaan? Maar het zijn wel concepten die zichzelf hebben bewezen in de markt. Ik moet zeggen als VW enthousiast is dit toch wel gaaf om te zien. Ik ben ook erg benieuwd naar de ID2 GTI/GTX.
En je ziet ook steeds vaker Transporters en Caddys verlaagd op 18/19 inch staan met sportbumpers en zwarte accenten. Functioneel nee, maar blijkbaar is er wel vraag naar.
@@Lars._En die Caddy is ook nog eens berekend om te chippen. Kijk maar eens naar die rollenbanktest. Dan kost die ook niet eens zo duur
Ik vind het frontje wel een grote verbetering. De normale ‘grill’ is voor mij de grootste afknapper van het hele ontwerp.
Mooi die exterieurkleur aan de binnenkant. Rood valt lekker op. Had m’n Aygo ook… hahahaha
Een Fiat Coupé ook. Geeft wel wat gezelligheid aan boord
😂 ziet er toch niet uit man ,en die goedkope tablets ipv een mooi instrumenten paneel ,wat een verschrikking
Nou pauper, ? ik ben van een diesel VW naar een Opel Vivaro elektrisch gegaan , was het al na 1 week gewend, ik hoef geen diesel meer
@@pappiricki Ja dat snap ik
Wanneer komen deze verlengde uitvoeringen uit? Ik had ook naar de normale verlengen7 zits gezocht, op internet staat voorjaar 2024, maar kan er nog niets over vinden qua aanschaffen
Begin maandag weer als monteur bij het bedrijfswagen centrum.
Zulke knappe bussen kregen we zelden. Ik kan niet wachten
Dan heb je genoeg te doen, bij alle merken is het tegenwoordig niet zo best meer met de bedrijfswagen kwaliteit.
Hok op batterijen met overal goedkope plastic.
Prijs: 70 000 euro
Praktische Actieradius
tussen 255 - 510 km
Stad - Winter * 365 km
Snelweg - Winter * 255 km
Gecombineerd - Winter * 305 km
Stad - Zomer * 510 km
Snelweg - Zomer * 315 km
Gecombineerd - Zomer * 395 km
Garantie periode 8 jaar
Garantie afstand 160,000 km
Dus na 8 jaar of 160 000 km is de inruilwaarde een symbolische euro.
Je kan je geld evengoed in brand steken.
Wanneer komt er een camperversie van deze auto? Is VW daarmee bezig?
Volkswagen zegt zelf dat er op dit moment geen vraag is naar electrische campers, mogelijk in de toekomst wel. Outbase campervans biedt wel ID Buzz campers aan, ziet er leuk uit.
Neem gewoon de camper op een Transporter basis. Een camper heeft te veel elektriciteit nodig met allerlei accessoires om er een camper van te maken.
@@pappirickiwat een onzin 😂
Tonke brengt ook een versie uit!
Voor een busje is 6 seconde 0-100 aardig snel. Ik weet zo geen ander busje te noemen die sneller is.
Heel duidelijk dat het op een platform van een gezinswagen staat: het is op 5:17 écht geen zicht waar de bestuurder zit. Ook de ruimteverdeling van deze lange versie is enorm bizar, alles ten voordele van onnodig veel beenruimte en ten koste van de bagageruimte. Dan is het tot en met de VW T6 toch allemaal veel nuttiger en praktischer.
Je kan elke zetelrij in de lengte verschuiven. Dus dat zit wel goed met die verdeling. Je past het aan je wensen aan.
@@mouseanalyse Mja. Enkel de middelste rij, de achterste rij blijft op zijn plek staan. Kijk eens op 10:00 hoe dwaas veel plek er is tussen die rijen. Maar ach, ieder zijn meug.
Meer fysieke knoppen zou voor de bediening echt veel meer gedaan hebben ook in de beleving. Zeeën aan harde goedkope plastics weinig fysieke knoppen en alles in een iPad dat is hoe VW mij volledig kwijt is geraakt. In deze IdBuzz maar ook Passat, Tiguan, Golf 8 is het droefenis troef. Daar waar een vroeger nog een hint van premiumness (is dat een woord ;-)) was is het tegenwoordig echt het merk dat wordt gerund door de boekhouder, een hoofd design dat bij wijze van spreke vroeger in de kunststof tuinmeubelen zat en een flatscreen producent. Nee VAG is het echt heel erg kwijt qua bedien en kwaliteitsbeleving.
Leuk om te zien zo'n ID Buzz het ontwerp wordt vaak geprezen , niet terecht , want ik zag ze in het zwart en grijs ,dan blijft er niet veel over van het geprezen ontwerp m.i.
Zet er maar eens een elektrische Nissan Evalia of NV200 naast
Blijft een geslaagd ding en meer vermogen is altijd beter. Zou leuk zijn als er weer een camperversie van zou komen.
Komt nog niet want door de accu en aanpassingen om het camper te maken gaat hij richting de 3000 kilo. Met een paar mensen en bagage heb je dan groot rijbewijs nodig m. Dat is de reden..
@@therookiemistake9714 Klinkt logisch, geen idee wat de idbuzz leeg weegt maar klinkt ook weer als een uitdaging om er dan toch een leuke camper van te maken. Zo'n oude vw camper had ook alleen ronddraai stoeltjes, een klein keukentje en een bankbed dus zoveel hoeft het ook niet te wegen.
@@thecrow3461 klopt 😊
Tonke brengt een versie uit
Wat gebeurd er als je iets van 2500 kg gaat trekken als je max 1600 mag trekken? As breekt over?
@@GTAVince 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Gaat prima, mijn tesla model 3 mag ook maar 1000 maar daar hing al wel 2500 achter zonder problemen
Dat ding ziet er toch niet uit.
Heel mooi maar dat cherry red is geen gt . Dat is mars red . Ik zou die boven kant er trouwens af trekken en de t1 erop laten zakken . Model wat je ju ziet kloppen de lijnen niet met een t1 . Eerder met de transporter.
Inderdaad nu al een icoon. Wat een legendarische mooie wagen. Het is natuurlijk geen GTI maar extra prestaties zijn altijd welkom. Ik zou eigenlijk in deze tijd geen mooiere en leukere bus weten? Ik ben het persoonlijk ook niet eens dat het interieur niet met de buitenkant past. Het dashboard rammelt niet, en is gemakkelijk schoon te maken. En die stoelen zitten volgens mij echt comfortabel
Ik ga dan voor een t7 hybride, dat is een betere deal.
ik heb niks tegen EV's, verre van zelfs... Maar deze Buzz vinnik helemaal nix (ja, ik heb óók een mening 🙂)
Everyone praises this thing … OK it’s a cool looking Bus , Yes, BUT is it worth £70,000 pounds ? NOT A CHANCE . 😂
Hoe zit het eigenlijk met de elektro magnetische straling van zo’n busje op je gezondheid?
Na 10 kilometer rijden in deze Buzz, is dat het geluid wat je zelf 'savonds begint te maken....bzzzzzz
Je gaat ook licht geven in het donker na ongeveer 50 km. Je kan gelukkig wel 5G uit zetten anders krijg je ontstoken hartkleppen.
Wat een gemiste kan, met die lompe stoelen van de 3de zitrij. Een zafira van 1999 is slimmer op dat vlak! Zeker in deze prijsklasse
Bussie voor EV Baracus 💪("I pity the fool!")
Ja alleen de long wheelbase maakt zon busje interessant. Maar ik ben benieuwd naar de prijzen, want ik heb ook in de genoemde EV9 gereden en dat is een serieuze unit van een auto. Sowieso wél comfortabel en luxer. Dus deze vw moet zijn klanten zoeken bij mensen die €70K+? willen aftikken voor een grappig busje...
Verkopen ze hem ook met dubbele cabine
@@Siepstra Dit _is_ de dubbele cabine🙈
Volkswagen logo is wel een de hele grote kant
Dat verdient dit iconische legendarische bus ook wel. Volkswagen mag gezien worden!
Voor een 'sportieve' EV vind ik 340PK weinig. De EV9 waarmee hier vergeleken wordt is 379PK en elektrische pickups zitten al gauw over de 550. Houd sportief lekker sportief en laat dit soort frankenstein ideeën lekker op de tekentafel.
Dat hele GTX geneuzel van Volkswagen slaat sowieso nergens op. Hoe snel zijn die wagens nu echt? Dit is een bus die 6.5 seconden nodig heeft voor de sprint naar de 100, en wat stuggere vering heeft meegekregen. Ik denk dat een Model 3 zelfs in Chill sneller is dan de gemiddelde GTX van VW...
6.5 van 0 naar 100 is prima voor een bus. Gewoon fantastisch
@@pappiricki Maar niet GTwhatever label waardig. Krijgen we binnenkort een GTX invaliden wagentje?
@@JeroennemanIk hoop niet dat u of ikzelf worden aangewezen op een invalide karretje. Maar als dat wagentje in 6 seconden naar de honderd sprint is het toch wel een beetje een sensatie
Een sportieve EV bus....uhhh oke
Tsja....dik trekvermogen. Leuk voor de paardentrailer maar met een caravan op vakantie??? Hahaha.....dan doe je jezelf verdriet. Kreng is zo leeg en afkoppelen om te laden. En waarschijnlijk druk (en duur) op de autobahn tijdens de vakantie weken...blijft een triest concept.
Wij gaan al jaren prima op vakantie met onze tesla model 3 met caravan. Deze buzz zal dat zeker zo goed kunnen
Miskoop
Een pauperversie van de Sambabus T1 die niks met het orgineel te maken heeft. EV ken je niet mee gooien zoals met een benzine en dat wordt keer op keer bewezen dat buiten acceleratie ze niks te bieden hebben. 340PK op een koets van ten minste 2ton is geen vetpot is het ook nooit geweest. Ze zwaartepunt legt ook veel te hoog om überhaupt 'sportief' te zijn. Heeft 4WD maar ken je er mee off-road? Nee dus heb je daar ook niks aan. een W12 Touareg van 2007 komt verder op een tank, gaat sneller, komt verder op elk terrein en legt sowieso strakker op de weg voor wat het is dan dat deze pauperbus ooit zou kennen leggen.
Heb je de nieuwe Taycan GT gezien? Toch degelijk een EV waar je mee de hoek om kunt. En met een oude touareg kun je ook niet "gooien".
4wd om offroad te gaan? Een passat of 5 serie kun je ook met 4wd krijgen. Die zie je ook niet in een bos. Ik denk dat dit vooral de markt in Oostenrijk/Finland e.d. moet aanspreken. Die kunnen wel 4wd gebruiken in de winter.
@@thimoroelofsPrecies. Het is praktisch bij gladheid
rustig aan opa
@@thimoroelofs “moeten 4wd in winter gebruiken”, je lult want je MOET sneeuwkettingen daar in je wagen hebben🤷🏻 zie je al een up met 4wd gemaakt worden voor 2 landen neen dus doe je onderzoek voordat je lult (moest dat van een Fin zeggen). Een Touareg is wel degelijk te smijten heb langere periode met een v10tdi gesmeten alsof het een gti was. Met een Cayenne vakt ook te smijten is dezelfde teringframe hersendooie🤡. En een Passat 4wd, vergeet ff de alltrack te benoemen, tegen wat is die bedoeld? Een Legacy Outback, waar zie je die? OFF-ROAD. Maar blijf vooral onzin verkondigen vanuit een doorgeroeste corsa van 99⚰️
@@pappiricki neen, dan ben je een mongool die niet ken rijden🤷🏻🤡