Dobrze gadasz, że serwis co sezon lub 1000-2000km a nie jak sugeruje shimano raz na 5000km lub co dwa lata. Ja nasłuchuję pracy na biegu 4 a jak on robi się wyraźnie głośniejszy, to czas zrobić taki serwis niż czekać do 5000km i potem rozbierać całą piastę i lokalizować zużycie części.
A wciskany konus i mały wianek od stony napędowej nawet NIE ruszony! "Tak średnio bym powiedział, tak średnio!"😉 Rozłożenie takiej piasty na najmniejsze elementy i ponowne złożenie to jest coś do czego się właśnie przymierzam. Klucze/przyrządy już zamówione, smar jest, tylko jeszcze ten olej!☺ Pozdrower!🙋♂️
Super! Przydałby się jeszcze filmik, który pokazuje ściąganie podobnego koła i zakładanie go po naprawie na pasku zębatym (wraz z napinaniem paska). Podczas, gdy serwis "zwykłego" roweru jest wykonalny nawet dla największego amatora to nawet na zwykłą wymianę dętki oddaję rower do serwisu, a w trasie ratuję się dętkami Gaadi bez ściągania koła.
W sumie mam pasek Gates'a u siebie razem z Nexus 8 i koło ściąga się normalnie (Rabeneick TS5 Gates). W sensie odkręca się nakrętki piasty - koło do góry i tyle. Pamiętaj, że pasek nie może być mocno naciągnięty (jest apka na telefon do pomiaru rezonansu), bo w ciry dostają łożyska (support i koło). Na właściwym ustawieniu paska koło bezproblemowo wychodzi/wchodzi. W sumie od 6 tyś. km. regulacji paska nie dotykałem. Pamiętam, że po pierwszym tysiącu wymagał korekty (był za ciasno i brzęczał przy mocniejszym pedałowaniu).
Moja 11 właśnie zaczyna mocno przeskakiwać jak stanę na pedały😞 no ale 6lat do pracy codziennie 30km przez okr@gły rok co daje ok 40 tyś km więc nie jest tak słaba jak jej ludzie prognozowali. Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na servis 11👍
W sumie tak się zastanawiam (a bo kupiłem ori smar shimano biały)... Czemu w instrukcji jest najpierw moczenie w oleju, a potem nakładanie smaru na zębatki? Przecież smar ma dużo lepszą adhezję do czystej powierzchni zębatki. Logika nakazywałaby pierw nałożyć smar na wyczyszczone elementy -> rozprowadzenie -> konserwacyjne zanurzenie w oliwce.
Spekuluję że chodzi o względny praktyczne. 1L tego oleju Shimano kosztuje w okolicach 500 pln i można używać go wielokrotnie. Podejrzewam że w tkacie kąpieli część smaru przejdzie do zbiornika oleju i go zanieczyści.
Kaseta stara to przeskakuje:) Jak zamontowałeś nowy łańcuch do starego napędu bez sprawdzenia stanu zębatek to lipa !!! Korba może od biedy zadziała jak nie ma przejechane z 3,5 tyś i zębów jak szpilki.Na 99% kaseta wina jak stara.Niech zgadne ? Przeskakuje na koronkach małych 11-13 zębów albo dalej:) Po fachowemu sie ślizga
Cześć! Jak rozumiem serwis Alfine 8 SG-S700 odbywa się w podobny sposób? Czy można wiedzieć gdzie prowadzisz serwis? Bo jakby nie udało mi się tego samemu ogarnąć to chciałbym to załatwić u Ciebie. Pozdrawiam! 😊
Co sądzisz o przerzutkach Alfine 8 i Alfine 11? Często widujesz uszkodzone? Jakie są najczęstsze problemy z tymi piastami? Czy warto wybrać rower z tym rozwiązaniem czy lepiej jednak pozostać przy tradycyjnych przerzutkach kasetowych?
Używałem alf_11 przez 7 lat, servis olejowy co 3 miesiace(atf oil) bo na shimano oleju przecieka i zrobiłem ok 40 tyś zanim zaczęła przeskakiwać. Zmieniłem na 8 no i się zaczęło
@@yarpenzigrin1893 ósemka od samego początku kręci się jak bez smaru i faktycznie jak rozebrałem to dosłownie była go odrobina, znowu złapała luz na konusie po stronie tarczy, ogólnie nie podoba mi się praca i będę naprawiał stara 11
Dzień dobry Mam pytanie o piastę Alfine 8 di2 stosowaną w rowerze elektrycznym Krossa Miał Pan może z tym styczność ? Opinia, funkcjonalność do miasta ? Co Pan na tem temat sądzi ?
No to pochwal się nim. Ja składałem sam na fabrycznym elektrycznym boschu. Zaprezentowałem go na stronie szajbajk forum w dziale "elektryczne" pod nazwą: atala po udoskonaleniach własnych.
@@andrzejsobieraj2615 Rower bardzo dobrze wykonany Fakt faktem trochę kosztuje. Di2 bardzo fajnie działa, jednakże jeżeli są to płaskie w miarę tereny lub miasto, gdzie trzeba cały czas manewrować biegami. W tereny z przewyższeniami to lepiej zmienić sobie na manual i wtedy nie strzelają tak biegi Bardzo dobry motyw, ze można zmieniać biegi na postoju. Bardzo komfortowy rower. Jeżeli ktoś miałby jakieś zapytania to proszę pisać 😉
Nexusa ma nie wygodny system Revoshifter a nowy alfine ma normalne manetki i to z systemem Rapidfire Plus (umożliwia obsługę dźwigni zwalniającej palcem wskazującym lub kciukiem )
@rcrrowercayrok Jak to rozumieć? Że do Nexusa zamiast Revoshifter zmieniłeś na ten od Alfine? Ja mam w Nexus 7 ten obrotowy i nie wyobrażam sobie, ze może być coś lepiej, a będę nabywał nowy rower z Alfine 8.
Rozpędzasz się. Na każdym biegu dociskasz nogami ile dasz radę. Jak nie przeskoczy to powinno być ok. Piasta nie lubi zmieniania biegów pod obciążeniem. Na postoju biegi powinny przeskakiwać płynnie bez czekania i zacicnaniansie. Wiele problemów, w tym przeskakujące biegi to problem z sama linką, często dotyczy biegów najniższych które się sporadycznie używa linka w tym zakresie stawia opór (rdza, bród) i gotowy problem. Sama piasta jeśli się ją szanuje to myślę że na bardzo długo. Sam katowałem jako listonosz służbowego sram 3 biegi i nic
Witam. Czy serwis piasty Nexus 8 SG-8C20 wygląda podobnie jak tej Alfine. Chodzi o to że kręcą się pedały podczas kręcenia się koła. Tak jak w twoim filmiku z Nexus 7?
Czy ktoś mógłby mi pomóc? Alfine 8 SG-S7001 po rozebraniu, namoczeniu i ponownym złożeniu słychać klikanie przy pedałowaniu do tyłu na biegach 5-8 oraz przy cofaniu rowerem na tych samych biegach. Na biegach 1-4 jest cicho. Rozbierałem ponownie kilka razy stosując różne kombinacje - sam olej, sam smar, olej + smar i dalej to samo. Ma ktoś jakiś pomysł?
Nie jestem pewny na 100% ale to chyba normalne. Na biegach 5-8 jest załączany reduktor, który ma swoje zapadki i to pewnie one wydają dźwięk. W celu weryfikacji wejdź na grupę na Fb: Forum mechaników piast wielobiegowych.
@@damiandmitruk4319 gdyby to był taki banał to bym nie zagadywał. Okazało się po rozebraniu całej piasty że sama ośka jest walnięta, obecnie w dodatku nie do dostania.
Należy patrzeć na to jak działa mechanizm a nie jak napisał producent w instrukcji. W mojej piaście po 2500km już nie było poprawnego smarowania co było czuć i słychać obracając kołem.
@@unbrokenreed właśnie szperam po necie i widzę że nie zgłębiono tego tematu... 500 zł za olej dla użytkownika co sam chce własny rower serwisować to lichwa a nie zdzierstwo :)
@@danke4051 Lichwa nie lichwa, można się zgadać w kilka osób i kupić wspólnie 😁 Ale policzmy taką inwestycję. Tanio nie jest- mam świadomość, ponieważ obecnie zestaw 1L kosztuje 500zł, ALE dostępna również pojedyncza dawka 50ml startuje od 50zł (2x drożej za tą samą pojemność liczoną z "litrowej inwestycji"). Jeżeli nie będziesz miał nie wiadomo czego wewnątrz piasty (np. Ty zajrzysz tam po raz pierwszy od powiedzmy 10 lat, bo rower przyjedzie z Benluksu) to nie powinieneś mieć tam błota- odmierzasz sobie olej, moczysz, odsączasz, składasz- jeżeli w oleju jest brud to możesz go oddzielić sedymentacją (jakieś sita/gazy filtrujące) i masz nadal sporo zaoszczędzone z tego. Jeżeli mowa o alfine 11 to masz czyszczenia i dolewki (w teorii), niech pójdzie Ci 50ml na każdy serwis, który będziesz robił wedle zaleceń producenta- daje to 20 serwisów, idąc za Shimano: pierwsza zamiana oleju po ok. 1000km, potem co 2 lata/ 5000km regularnej jazdy. Skracając to do minimum, że będziesz płukał znacznie częściej niż zaleca producent, daje Ci to zapas na około 10 lat. Konkludując 500zł/10 lat= 50zł rocznie. Czy to aż taki majątek? Pamiętajmy, że sama piasta też mało nie kosztuje. Warto sobie przemyśleć 😉 Oczywiście pełno jest filmów gdzie ludzie zalewają olejem samochodowym do przekładni i nic się nie dzieje, jeżdżą długie lata i jest cacy. Jednak będąc posiadaczem nowej piasty raczej nie bawiłbym się w eksperymenty 🙂
@@unbrokenreed ma około 2 lat, nie była serwisowana ale przebiegu nie jestem w stanie powiedzieć. 5/6 bieg chodzi idealnie na 7/8 jest jak by lekki zgrzyt co jakiś czas. Może warto by było przesmarować czy coś
@@unbrokenreed rozebrałem, bieżnie były suche, namoczyłem w oleju nowy smar skręciłem i 7/8 bez dzięków gładko jak trzeba, także rower naprawiony! W drugim gdy pchałem rower to pedaly się kręciły, zrobiłem serwis i jak ręką odjął. Pozdrawiam
Możliwość zmiany biegów przy kadencji = 0, odporność na warunki atmosferyczne i całkiem dobrą żywotność., możliwość montażu napędu na pasek i w sumie jeszcze wiele innych...
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
bez zbednego pitolenia.. konkretnie, szybko i na temat!
Czyli zgodnie z założeniami! :)
@@unbrokenreed takich ludzi nam trzeba :) trzymam kciuki za rozwój
Doskonały materiał, bardzo mi pomógł. Dziękuję!
Dzięki bardzo za kolejny fajny film. I niezmiernie czekam na długi poradnik z Nexus 8 . Pozdrawiam Robert
Dobrze gadasz, że serwis co sezon lub 1000-2000km a nie jak sugeruje shimano raz na 5000km lub co dwa lata. Ja nasłuchuję pracy na biegu 4 a jak on robi się wyraźnie głośniejszy, to czas zrobić taki serwis niż czekać do 5000km i potem rozbierać całą piastę i lokalizować zużycie części.
A może filmik jak serwisować przednią piastę z wbudowaną prądnicą?
rozbierrdz i sprawdz mages i cewka
@@adredy Już jest! ☺
A wciskany konus i mały wianek od stony napędowej nawet NIE ruszony! "Tak średnio bym powiedział, tak średnio!"😉
Rozłożenie takiej piasty na najmniejsze elementy i ponowne złożenie to jest coś do czego się właśnie przymierzam. Klucze/przyrządy już zamówione, smar jest, tylko jeszcze ten olej!☺
Pozdrower!🙋♂️
Super! Przydałby się jeszcze filmik, który pokazuje ściąganie podobnego koła i zakładanie go po naprawie na pasku zębatym (wraz z napinaniem paska). Podczas, gdy serwis "zwykłego" roweru jest wykonalny nawet dla największego amatora to nawet na zwykłą wymianę dętki oddaję rower do serwisu, a w trasie ratuję się dętkami Gaadi bez ściągania koła.
Będzie! :) Ogarnę to!
W sumie mam pasek Gates'a u siebie razem z Nexus 8 i koło ściąga się normalnie (Rabeneick TS5 Gates). W sensie odkręca się nakrętki piasty - koło do góry i tyle. Pamiętaj, że pasek nie może być mocno naciągnięty (jest apka na telefon do pomiaru rezonansu), bo w ciry dostają łożyska (support i koło). Na właściwym ustawieniu paska koło bezproblemowo wychodzi/wchodzi. W sumie od 6 tyś. km. regulacji paska nie dotykałem. Pamiętam, że po pierwszym tysiącu wymagał korekty (był za ciasno i brzęczał przy mocniejszym pedałowaniu).
Czekamy na serwis / konserwację "jedenastki" 🙂
Jest w kolejce 😊
@@unbrokenreed ROHLOFF SPEEDHUB 500/14
Tylko z wnętrza bo olej wymienić to każdy będzie umiał.
Moja 11 właśnie zaczyna mocno przeskakiwać jak stanę na pedały😞 no ale 6lat do pracy codziennie 30km przez okr@gły rok co daje ok 40 tyś km więc nie jest tak słaba jak jej ludzie prognozowali. Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na servis 11👍
Dobre
W sumie tak się zastanawiam (a bo kupiłem ori smar shimano biały)... Czemu w instrukcji jest najpierw moczenie w oleju, a potem nakładanie smaru na zębatki? Przecież smar ma dużo lepszą adhezję do czystej powierzchni zębatki. Logika nakazywałaby pierw nałożyć smar na wyczyszczone elementy -> rozprowadzenie -> konserwacyjne zanurzenie w oliwce.
Spekuluję że chodzi o względny praktyczne. 1L tego oleju Shimano kosztuje w okolicach 500 pln i można używać go wielokrotnie. Podejrzewam że w tkacie kąpieli część smaru przejdzie do zbiornika oleju i go zanieczyści.
Może znajdzie się nexus 7 (SG-3000-7c) do serwisu? :) chętnie obejrzę rozbiórkę na części pierwsze i później montaż do kupy
Po wymianie łańcucha co chwilę wyskakuje mi łańcuch z kasety. Długość łańcucha jest taka jak starego w czym może być problem ?
Co oznacza, że "wyskakuje"?
Kaseta stara to przeskakuje:) Jak zamontowałeś nowy łańcuch do starego napędu bez sprawdzenia stanu zębatek to lipa !!! Korba może od biedy zadziała jak nie ma przejechane z 3,5 tyś i zębów jak szpilki.Na 99% kaseta wina jak stara.Niech zgadne ? Przeskakuje na koronkach małych 11-13 zębów albo dalej:) Po fachowemu sie ślizga
Pytanie o alfine 11 serwis czy są jakieś filmy o tym. Pozdrawiam
Cześć! Jak rozumiem serwis Alfine 8 SG-S700 odbywa się w podobny sposób? Czy można wiedzieć gdzie prowadzisz serwis? Bo jakby nie udało mi się tego samemu ogarnąć to chciałbym to załatwić u Ciebie. Pozdrawiam! 😊
Maila masz w opisie filmu, nie prowadzę serwisu, ani w serwisie nie pracuję 🙂
Co sądzisz o przerzutkach Alfine 8 i Alfine 11? Często widujesz uszkodzone? Jakie są najczęstsze problemy z tymi piastami? Czy warto wybrać rower z tym rozwiązaniem czy lepiej jednak pozostać przy tradycyjnych przerzutkach kasetowych?
Używałem alf_11 przez 7 lat, servis olejowy co 3 miesiace(atf oil) bo na shimano oleju przecieka i zrobiłem ok 40 tyś zanim zaczęła przeskakiwać. Zmieniłem na 8 no i się zaczęło
@@Orbearacer Alfine 8 sprawia problemy? Czemu serwis olejowy co 3 miesiące? Słyszałem, że wystarcza raz na rok.
@@yarpenzigrin1893 ósemka od samego początku kręci się jak bez smaru i faktycznie jak rozebrałem to dosłownie była go odrobina, znowu złapała luz na konusie po stronie tarczy, ogólnie nie podoba mi się praca i będę naprawiał stara 11
Jeżdżę codzienne 30km do pracy(uk)I mam dość ciągłych problemów bo chciałem zaoszczędzić zamiast wymienic na nową 11
@@Orbearacer Super, dzięki że rozwiałeś moje wątpliwości. Ja też nie będę oszczędzał i na wiosnę kupię rower z alfine 11.
Witam serdecznie,jaka jest cena w serwisie za taką usługę??
Jaki koszt takiego serwisu ? Like and Sub !! Super film.
Ok 120zł
Co jak rower powystawowy i przerzutki przy zmianie strzelaja.nie wchodza a dwie zolte kropki na 4 biegu w jednej lini?
A może tylko pancerz jest uszkodzony?
Ta piasta zaczęła mi przeskakiwać na 2,3 i 4 biegu i czasem na 5. Czy nadaje się do wyrzucenia?
Po podanym opisie mamy podobne szanse na odpowiedź co wróżka. Lepiej zajrzeć do środka i przekonać się co się uszkodziło.
@@unbrokenreed
I dodam, że ma już 11 rok użytkowania i w ogóle jej nie serwisowałem bo nie wiedziałem bo nikt mi nie powiedział.
Dzień dobry
Mam pytanie o piastę Alfine 8 di2 stosowaną w rowerze elektrycznym Krossa
Miał Pan może z tym styczność ?
Opinia, funkcjonalność do miasta ?
Co Pan na tem temat sądzi ?
Witaj. Czy nadal interesuje Cię ten temat. Mam taki zestaw- mogę się podzielić wrażeniami .
@@andrzejsobieraj2615 witam
Już mam taki rower 😉
Zakupiłem elektrycznego Krossa.
No to pochwal się nim. Ja składałem sam na fabrycznym elektrycznym boschu. Zaprezentowałem go na stronie szajbajk forum w dziale "elektryczne" pod nazwą: atala po udoskonaleniach własnych.
@@andrzejsobieraj2615
Rower bardzo dobrze wykonany
Fakt faktem trochę kosztuje.
Di2 bardzo fajnie działa, jednakże jeżeli są to płaskie w miarę tereny lub miasto, gdzie trzeba cały czas manewrować biegami.
W tereny z przewyższeniami to lepiej zmienić sobie na manual i wtedy nie strzelają tak biegi
Bardzo dobry motyw, ze można zmieniać biegi na postoju.
Bardzo komfortowy rower.
Jeżeli ktoś miałby jakieś zapytania to proszę pisać 😉
Może jakieś porównanie nexusa 8 z alfine 8?
@RCR Rower Cały Rok mnie właśnie ciekawi jak to od strony różnic w budowie wygląda, bo na papierze poza wagą i ceną się zbytnio nie różnią 😁
@RCR Rower Cały Rok teraz to tym bardziej chciałbym zobaczyć taki filmik 😁
Nexusa ma nie wygodny system Revoshifter a nowy alfine ma normalne manetki i to z systemem Rapidfire Plus (umożliwia obsługę dźwigni zwalniającej palcem wskazującym lub kciukiem )
@rcrrowercayrok Jak to rozumieć? Że do Nexusa zamiast Revoshifter zmieniłeś na ten od Alfine? Ja mam w Nexus 7 ten obrotowy i nie wyobrażam sobie, ze może być coś lepiej, a będę nabywał nowy rower z Alfine 8.
Jak dobrze zdiagnozować przy zakupie roweru z alfine 11 że piasta jest w dobrym stanie? Co ile km trzeba wymieniać w niej olej?
Rozpędzasz się. Na każdym biegu dociskasz nogami ile dasz radę. Jak nie przeskoczy to powinno być ok. Piasta nie lubi zmieniania biegów pod obciążeniem. Na postoju biegi powinny przeskakiwać płynnie bez czekania i zacicnaniansie. Wiele problemów, w tym przeskakujące biegi to problem z sama linką, często dotyczy biegów najniższych które się sporadycznie używa linka w tym zakresie stawia opór (rdza, bród) i gotowy problem. Sama piasta jeśli się ją szanuje to myślę że na bardzo długo. Sam katowałem jako listonosz służbowego sram 3 biegi i nic
Witam. Czy serwis piasty Nexus 8 SG-8C20 wygląda podobnie jak tej Alfine. Chodzi o to że kręcą się pedały podczas kręcenia się koła. Tak jak w twoim filmiku z Nexus 7?
Podobnie :)
@@unbrokenreed Dzięki.
Czy w takiej pieście można zastosować sztywną oś???
niby to po co ? a odpowiem ze sie nieda na 100% nie bede sprawdzal na bank sie nieda :)
Czy ktoś mógłby mi pomóc? Alfine 8 SG-S7001 po rozebraniu, namoczeniu i ponownym złożeniu słychać klikanie przy pedałowaniu do tyłu na biegach 5-8 oraz przy cofaniu rowerem na tych samych biegach. Na biegach 1-4 jest cicho. Rozbierałem ponownie kilka razy stosując różne kombinacje - sam olej, sam smar, olej + smar i dalej to samo. Ma ktoś jakiś pomysł?
Nie jestem pewny na 100% ale to chyba normalne. Na biegach 5-8 jest załączany reduktor, który ma swoje zapadki i to pewnie one wydają dźwięk. W celu weryfikacji wejdź na grupę na Fb: Forum mechaników piast wielobiegowych.
@@unbrokenreed Dzięki za wskazówkę. Przed wyciągnięciem piasty było cichutko, musiałem gdzieś popełnić błąd 🤷🏻♂️
Ma może ktoś pomysł jaka jest przyczyna w Nexusie 8, że działa tylko bieg 1 i 5. Z góry dzięki za pomoc.
zobacz podstawe, czyli na manetce ustaw 4 bieg i czy na piaście zgrywają się żółte linie
@@damiandmitruk4319 gdyby to był taki banał to bym nie zagadywał. Okazało się po rozebraniu całej piasty że sama ośka jest walnięta, obecnie w dodatku nie do dostania.
A po co smarować co tysiąc-dwa skoro Shimano zaleca co 5 tysięcy?
Poproszę o źródło.
@@unbrokenreed si.shimano.com/pdfs/dm/DM-AL0001-09-ENG.pdf
strona 87
@@ukaszszopa5139 ale przecież to jest informacja dotycząca wymiany oleju w 11s.
@@unbrokenreed na stronie 85 informacja dotyczy 8s
Należy patrzeć na to jak działa mechanizm a nie jak napisał producent w instrukcji. W mojej piaście po 2500km już nie było poprawnego smarowania co było czuć i słychać obracając kołem.
a w jakim oleju to moczyć?
Dedykowany Shimano, lub zwykłym przekładniowym też można się ratować.
Jaki olej i smar można użyć zamiast tych od shimano?
Testuj, ja bym zaczął od przekładniowych.
@@unbrokenreed właśnie szperam po necie i widzę że nie zgłębiono tego tematu... 500 zł za olej dla użytkownika co sam chce własny rower serwisować to lichwa a nie zdzierstwo :)
Ile kosztuje serwis takiej piasty?
@@danke4051 zależy od stopnia zabrudzenia, od 100 wzwyż.
@@danke4051 Lichwa nie lichwa, można się zgadać w kilka osób i kupić wspólnie 😁 Ale policzmy taką inwestycję. Tanio nie jest- mam świadomość, ponieważ obecnie zestaw 1L kosztuje 500zł, ALE dostępna również pojedyncza dawka 50ml startuje od 50zł (2x drożej za tą samą pojemność liczoną z "litrowej inwestycji"). Jeżeli nie będziesz miał nie wiadomo czego wewnątrz piasty (np. Ty zajrzysz tam po raz pierwszy od powiedzmy 10 lat, bo rower przyjedzie z Benluksu) to nie powinieneś mieć tam błota- odmierzasz sobie olej, moczysz, odsączasz, składasz- jeżeli w oleju jest brud to możesz go oddzielić sedymentacją (jakieś sita/gazy filtrujące) i masz nadal sporo zaoszczędzone z tego. Jeżeli mowa o alfine 11 to masz czyszczenia i dolewki (w teorii), niech pójdzie Ci 50ml na każdy serwis, który będziesz robił wedle zaleceń producenta- daje to 20 serwisów, idąc za Shimano: pierwsza zamiana oleju po ok. 1000km, potem co 2 lata/ 5000km regularnej jazdy. Skracając to do minimum, że będziesz płukał znacznie częściej niż zaleca producent, daje Ci to zapas na około 10 lat. Konkludując 500zł/10 lat= 50zł rocznie. Czy to aż taki majątek? Pamiętajmy, że sama piasta też mało nie kosztuje. Warto sobie przemyśleć 😉 Oczywiście pełno jest filmów gdzie ludzie zalewają olejem samochodowym do przekładni i nic się nie dzieje, jeżdżą długie lata i jest cacy. Jednak będąc posiadaczem nowej piasty raczej nie bawiłbym się w eksperymenty 🙂
Nexus 8 sg-6001-8R ktoś wie czemu na 7/8 biegu lekko słychać trzaski jak jadę?
Może zużyte trybiki ? Kiedy ostatnio serwisowana, jaki przebieg?
@@unbrokenreed ma około 2 lat, nie była serwisowana ale przebiegu nie jestem w stanie powiedzieć. 5/6 bieg chodzi idealnie na 7/8 jest jak by lekki zgrzyt co jakiś czas. Może warto by było przesmarować czy coś
@@piteeer624 Zdecydowanie warto! Szukaj serwisu i działaj, albo rób sam :)
@@unbrokenreed olej oryginalny Shimano mam tylko jeszcze muszę smar gdzieś kupić, Piasta na filmiku wygląda identycznie
@@unbrokenreed rozebrałem, bieżnie były suche, namoczyłem w oleju nowy smar skręciłem i 7/8 bez dzięków gładko jak trzeba, także rower naprawiony! W drugim gdy pchałem rower to pedaly się kręciły, zrobiłem serwis i jak ręką odjął. Pozdrawiam
Ktoś już poleca jakieś zamienniki, co do oleju?
ATF tylko jaki?
A nie smarowałeś małego łożyska od strony napędowej?
To już troszkę wyższa szkoła jazdy niż podstawowy serwis, który prezentuję na tym materiale :)
z ciekawosci co daje takie cudo tzn biegi w piascie ? poza skomplikowaniem
Możliwość zmiany biegów przy kadencji = 0, odporność na warunki atmosferyczne i całkiem dobrą żywotność., możliwość montażu napędu na pasek i w sumie jeszcze wiele innych...
@@unbrokenreed a wady ? takie to piekne a jest stosowane tylko w rowerach miejskich
@@adredy Trudności serwisowe.
@@unbrokenreed czyz swiat nie jest piekny ;)
@@unbrokenreed czyli swiat zawsze nam bedzie klad klody pod nogi dla zysku
Witam pytanko mam alfine 11 i problem niema biegów od 1 do 6 a są biegi od 7 do 11 prosze o podpowiedź co się stało. Pozdrawiam ryszard